Poziom odrealnieniu prowadzących jest naprawdę na wysokim poziomie. Brak automatu - no dramat, w Polsce większość samochodów ma manual. Brak osi skrętnej - wow naprawdę ktoś jest chyba mega rozpuszczony. Nie da się jechać więcej niż 90 - no absurd. I naprawdę nie wiem kto samochodami z silnikiem 1.0 wyprzedza tiry na 6 biegu….
Brak automatu - w mieście w aucie rodzinnym to jest potencjalna niedogodność. Nikt nie każe kupować, ale w opcji byłoby fajnie móc wybrać. W Dusterze i Sandero jest taka opcja i jakoś nikt nie rozdziera szat, że po co to komu? Tylna skrętna oś jest podana jako przykład, bo pytano nas o manerwrowanie tym samochodem. Manweruje się jak bardzo długim samochodem. W niektórych droższych samochodach ta niedogodność niwelowana jest skrętną tylną osią. Wyprzedzanie - jasne, redukcja na trójkę i but w podłogę. A widziałeś, jak wyjeżdżaliśmy ze stacji benzynowej na początku?
W Dacii Jogger z silnikiem o maksymalnym momencie obrotowym 170 niutonometrów w wersji 7-osobowej maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów wynosi 3089 kilogramów przy maksymalnej ładowności w zależności od wyposażenia 598-637 kilogramów z zamontowanym akcoseryjnym hakiem holowniczym w serwisie Dacia i ciągnięciu przyczepy o maksymalnej masie z hamulcem 1200 kilogramów. W Dacii Jogger z silnikiem o maksymalnym momencie obrotowym 170 niutonometrów w wersji 7-osobowej najważniejsza jest ekonomia, ładowność, możliwość przewiezienia 7 osób i pociągnięcia przyczepy o maksymalnej masie z hamulcem do 1200 kilogramów, a nie dynamika.
Ten samochód nie jest od tego, żeby się podobał lub nie. Pali, jedzie, ma duży bagażnik i jest tani. Jeśli kupujesz ten samochód, nie zależy Ci na tym, co powie sąsiad, szwagier, teściowa czy koledzy z pracy. Można śmiało ładować rowery, wózki, psa, przynajmniej nie będzie szkoda, jak się zarysuje. A skoro jedyneczka krótka, to może z dwójki ruszać?
@@MarekDrives Szukałem na stronie Fiata w Polsce i nie znalazłem Strady. Przy okazji poza złośliwością w kierunku Joggera w jaki sposób mały pick up Fiata spełni potrzeby klienta Dacii? Może chodziło o Fiata Ritmo on na USA miał nazwę Strada to fajny hatchback, ale nadal mały do Joggera, silnik 60, 65 i 75 KM wolnossące też byłyby nie za silne.
@@robson3053 nie wiem, ale była mowa o wózkach, rowerach, nie szkoda, jak się zarysuje. Do tego lepiej pasuje jakiś dostawczak lub pickup. Poza tym dostrzegam pewną nieścisłość - albo ktoś liczy każdy grosz i będzie na tę Dacię dmuchał i chuchał, albo ma wywalone, więc kupi choćby pickupa do brudnej roboty.
Volvo XC90 pierwszej generacji nie ma tylnych świateł na klapie bagażnika i pozycyjnych świateł na całej długości tylnego klosza. Nowe Volvo XC90 pierwszej generacji nie było tanie.
W nowej Dacii Jogger można pojechać do firmy Ciche Auto, żeby lepiej wygłuszyć Dacię Jogger. Nie podoba nam się tworzywo sztuczne we wnętrzu, to możemy pojechać do firmy Carlex Design.
Nowe Dacie z fabrycznymi instalacjami gazowymi zintegrowanymi z komputerem pokładowym w okazjonalnej cenie 2300 złotych mają sens przy wysokich cenach benzyny i oleju napędowego oraz AdBlue, jeżeli jeździmy dużo przez cały rok.
Marek - czyli jogger o mocy 110KM i momencie 200Nm na trasę się nie nadaje ale cała gama kompaktowych kombi - astra, focus, megane, 307,golf,octavia,corolla, ceed z klasycznymi 1,6 o mocy 110KM i momencie160Nm już się nadawała? A to ciekawe...
Jeździłem joggerem LPG 10 dni po Włoszech na wynajmie i jestem zachwycony. -Miejsca jest jak w busie -spalanie trasa 110km/h 7.8 LPG - 6ka skrzynia dość precyzyjna - zawieszenie dość twarde precyzyjne, nie buja na zakrętach, sprężyste. -tempomat - android auto - 4x szyby w prądzie🤣 -opony 205/60/16 powodują że nie czuć dziur w drogach powiedzmy jak mały SUV. - dopracowany system start/stop, nie denerwuje, przy dojeździe do skrzyżowania wyłacza samochód tylko raz jeśli podjeżdżamy to już nie wyłączą.
@@MarekDrives Zacznę od tych drugich. Silnik i hałas przy prędkościach autostradowych. Spalanie przy 140km/h okolo 10litrów.( Za dużo na ten gabaryt dla porównania Kia Sportage 1.6 tyle pali) Ale są też wg klientów plusy. Bagażnik gabarytowo jest ok. Krawężniki pokonuje bez szkody na zderzakach Miejsca w środku jak na tą klasę auta i 7 osób jest też ok. Wsiadanie wysianie z pojazdu jest dosyć wygodne Mówią tez o postępie jakości wnętrza w stosunku do poprzednich modeli Dacii.( Comfort wersja) Dobre światła mijania( LED) Od siebie mogę dodać, że na jazdy w trasy do 200 km się nadaje.( Tyle sprawdziłem) Po załadowaniu bagażnika nie traci stabilności jak to było w modelu Lodgy.
Dacia Jogger równie dobrze mogłaby być sprzedawana w salonie z silnikiem od Renault Megane R.S., czyli turbodoładowanym 1.8 o mocy maksymalnej 300 koni mechanicznych. Dacia Jogger R.S. kosztująca w salonie od 150 000 złotych. Ile osób kupiłoby Dacie Jogger R.S.?
Jak za 150 wersja es z tym motorem renault to biorę w ciemno. Wyobraź sobie minę wielu smutnych panów w autach zza Odry patrzący jak jogger rozbija setkę w parę sekund.
@ Poruszanie się na autostradach z prędkościami zgodnymi z przepisami też jest bezproblemowa... Ale pełna ekonomika wychodzi właśnie na drogach krajowych, wojewódzkich i powiatowych... Bo wtedy spala najmniej LPG 😊
Miałem joggera 3 dni oczekując na odbiór Megane grandtour. Zrobiłem nim 1000km z czego 400 po s-ce, faktycznie na s-ce bylo głośno ale czy to az taki problem dla mlodej rodziny ktora jeździ po krajowkach i raz na jakiś czas wybierze sie gdzieś autostradą? I przyznam szczerze ze gdybym liczył kazdy grosz to bym go kupił, ale jako 5 osobowe kombi. Nie rozumiem ludzi którzy kupują 10 letnie audi za 80k niewiadomego pochodzenia zamiast schować dumę do plecaka i kupić nowego joggera/dustera, bo co sąsiad powie. A z tą skrętna osią to przesadziłeś xD
Były informacje Renault, że będzie silnik hybrydowy jeżeli aktualny to 1,6, 140/145 KM lub możliwe, że nowy 1,8, więc jak komuś przeszkadza, że Dacia Jogger jest za wolna to może poczekać do przyszłego roku. Z drugiej strony bardzo bawi mnie oczekiwanie osiągów w tej marce także przez prowadzących program. To jest Dacia ma być tańsza od konkurencji, ma być większa przy tej samej cenie co małe auta konkurencji i ma być na gaz, żeby koszty paliwa były mniejsze. Tego typu aut nie kupuje się dla osiągów. Jeszcze niedawno Zafira miała silnik 1,6 wolnossący 100 KM i też była powolna, wolniejsza od Joggera w normalnej jeżdzie i czy ktoś płakał? Co się raptem stało , że większość wymaga super osiągów, bo na ulicach tego nie widać, żeby umieli ruszać spod świateł, przyśpieszać, a nawet skręcać ?
Tak jak wszyscy zawsze komciują, że "załaduj 5 osób, bagaż i trumnę na dach, to nie pojedzie", tak przy Dacii jest jakaś taryfa ulgowa. Jak tanie, to nie musi jeździć? Przy 120 bez większego obciążenia już dużo pali. Najlepiej ten samochód sprawdza się w sytuacjach pozamiejskich przy prędkościach do 90 km/h. To zostało powiedziane i nikt tego nie kwestionuje. Natomiast nie chciałbym jechać tym samochodem na wakacje, które wymagają pokonania kilkuset kilometrów autostradą. Jasne - da się. Ale jeśli można inaczej, to poproszę coś innego.
Marku proszę idź na ten kurs o fotelikach. Im mniejsze dziecko tym fotelik większy i bardziej rozbudowany. Ciężej jest wsadzić 3 foteliki z półrocznymi trojaczkami obok siebie niż trzech siedmiolatków
Widziałem u sąsiadów w Sharanie. Jest ciężko. Generalnie każdy zainteresowany musi się wybrać do salonu z fotelikami, rowerami, walizkami i się przymierzyć.
@@8draco8 czyli nadal twierdzisz że łupina dla dzieci do 13kg np maxi cosi pebnle plus zajmuje więcej miejsca niż na fotelik do 36kg np besafe stretch? No nie ma szans
Jakie to "wiele" samochodów ma tą tylną skrętną oś? ja kojarzę parę modeli mercedesa, audi i renault... biorąc pod uwagę obfitość marek i modeli to raczej "niewiele" ma tą opcję a w Joggerze to już by jej się wcale nie spodziewał...
Też wydaje mi się, że bardzo niewiele aut ma tylną oś skrętną i jak już to w opcji. Natomiast w segmencie B lub C to tylko Megane RS ma no, ale to hothatch.
Wiele z samochodów testowych w wyższych wersjach wyposażenia (bo takie często dostajemy do testów) miewa skrętną oś. Pytanie dotyczyło wrażeń przy manewrowaniu samochodem z długim rozstawem osi. Są takie, jak w długim samochodzie, ale tam często pojawia się tylna skrętna oś i niweluje problemy z manewrowaniem.
@@MarekDrives od skrętna to raczej rzadkość, niż coś częstego. Chyba tylko renault montuje ją w tańszych autach (bo gdzie jogger, a gdzie Mercedes za 500 tys. ;) ).
Wracając do przyszłych kupujących, może jednak odbywać jazdę testową, że sprawdzić czy osiągi są wystarczające i jak Marek stwierdził auto nie idzie jest prawdziwe dla każdego, każdy ma inny styl jazdy, nie każdy wyprzedza słabszymi autami z 90 km/h z szóstego biegu, niektórzy robią redukcję, ja z pewnością wyprzedzałbym na niższym biegu w aucie o małej mocy, wiem z doświadczenia, że faktycznie niektórzy wyprzedzają na szóstym co wydłuża czas przyśpieszenia. Tak więc sprawdzić samemu, żeby nie było rozczarowania. Też to robię testowałem Mazdę 3 aktualną z oboma silnikami 2,0 150 i 180 KM no i też stwierdziłem, że jest za mało dynamiczna i spadła u mnie z listy potencjalnych aut do zakupu, pomimo że ma dwulitrowy silnik, ale jak to niektórzy piszą to też silnik od kosiarki, bo brakuje turbo. Corolla czy CHR też nie jedzie podobnie jak inne Toyoty, a są liderem sprzedaży w Polsce. Każdy ma inne potrzeby i niech dobiera auto do nich. Uważam też, filmowy przykład przyśpieszenia nie trwał długo jak na mały bazowy silnik, wydaje mi się, że Marek powinien pokazać jednak, że powinno się zrobić redukcję i wtedy przyśpieszać.
Dlatego ja w Kia Venga montowałem 3 foteliki z tyłu pasami, bo przy montażu isofixem, miałem 2+2, a miedzy fotelikami trzecie dziecko miało ciasno. Swoją drogą ciekawy przepis o tym trzecim dziecku możliwie bez fotelika - w razie "czego" to środkowa pociecha przepisowo spisana na straty.
poproszę o jakiś test skutera o małej pojemności. co polecacie na pierwsze Moto dla kogoś z prawem jazdy samochodowym? chętnie poznam waszą opinię, pozdrawiam
Brak Tylnej osi skrętnej w Dacii ? Nie rozumiem co to za porównania do aut innych marek droższych o dobre 30 - 40 tys zł. Prawda jest taka ,że jest to najtańsze auto na rynku przez co ma swoje wady ,plus i minusy ale jako auto robi robotę. Ogólnie można odnieść wrażenie ,że patrzycie z perspektywy innych aut ,które są lepsze ale znacznie droższe Od...prosta filozofia. Ogólnie strasznie marudzicie :) A to za głośno a to z 6 stki nie przyspiesza zbyt dynamicznie a jest to przecież ledwie 100 -110 KM :P Trochę przypomina mi się Maria Antonina która była tak oderwana od rzeczywistości, że doradziła głodującym, by „jedli ciastka”
Biorę od wszystkich. Od Niemców, żeby krytykować Japończyków, od Japończyków, żeby krytykować Francuzów, od Francuzów, żeby krytykować Włochów, od Włochów, żeby krytykować mechaników...
Mam Sandero Stepway z tym samym silnikiem (kupiłem ją na przekór testerom motoryzacyjnym i nie żałuję) i jakoś w trakcie wyjazdu w góry w 4 osoby z pełnym bagażnikiem oraz boxem dachowym jakoś nie zauważyłem żeby drastycznie brakowało mocy... Fakt, wyścigówka to nie jest ale na pewno nie jest zawalidrogą. Trasy rzędu 700-1000 km w jedną stronę póki co nie sprawiają żadnych trudności i jedzie się w miarę przyjemnie - oczywiście trzeba brać pod uwagę, że nie jest to limuzyna klasy premium i trzeba się przygotować na pewne wyrzeczenia ale nie drastyczne.
13:10 moment w 1,5 dCi jest taki sam jak w tym 1,0 tCe przy wyższych prędkościach obrotowych. Jeśli Panu brakuje mocy w dieslu to dlatego że diesel nie jest silnikiem wysokoobrotowym i ten moment maksymalny (tego silnika) przy wyższych prędkościach nic nie daje. Natomiast 1,0 tCe ma maksymalny moment w podobnym zakresie jak 1,5 dCi. Tzn przy ok. 4 tys obrotów będzie bliski 200 Nm. Przy wyższych prędkościach gwałtownie się kończy. Moc maks w 1,0 będzie niewiele wyższa niż moc przy obrotach ok. 4 tys. obrotów. Podobnie jak w dieslu. Diesel lepiej się sprawdza przy niskich obrotach. Wtedy ma więcej mocy. Silnika 1,0 nie ma sensu kręcić wyżej niż 4 tys obrotów.
Co do fotelików w drugim rzędzie. Ostatnio mierzyłem dla porównania szerokość siedzeń tylnych w trzech autach: VW Sharan, Skoda Kodiak i Jogger. Mają odpowiednio: 138 cm, 128 cm oraz 124 cm. Raczej wąski fotelik dla większego dziecka ma 44 cm. Tyle też potrzebuje dorosła osoba (nie bardzo szczupła). Czy zatem wejdą 3 foteliki obok siebie - to zależy od fotelików. Jeśli 3 powiedzmy dla dzieci 6 - 10 lat, śmiem wątpić. Jeśli są bardzo różne w tym nosidełko lub dla malucha czy montowany tyłem to może. Tak czy inaczej złudne jest wyprofilowanie niby 3 siedzeń. To środkowe ma niewiele ponad 30 cm szerokości. Siedziałem w każdym rzędzie i jakbym miał jechać jako jedna z 7 osób to siedziałbym na samym końcu.
Widziałem 3 foteliki w Sharanie sąsiadów (bliźniaki wtedy pewnie 2-3-letnie + pewnie 8-9 lat). Ledwo się mieściły, ale na wysokości zabezpieczenia ramion/głów. Bazy bez problemu. Pewnie zależy od fotelika, ale to już każdy musi sobie sam sprawdzić.
@@MarekDrives, mogło tak być, ponieważ sam mam foteliki, które mają demontowalne dodatkowe zabezpieczenia na wysokości ramion. Bez nich fotelik ma właśnie 44 cm. Tyle też mają niezbyt rozbudowane podstawki dla starszych dzieci. Zresztą przy trzech fotelikach warto pamiętać o dodatkowym miejscu dla rąk aby pasy pozapinać, ale o tym rodzice z trójką dzieci najczęściej już wiedzą.
Jeżeli Jogger ma 124 to odpowiedź jest prosta - nie ma szans, żeby weszły 3 normalne foteliki, bo 44 to praktycznie minimum (tyle ma izi flex, bardzo wąski).
Jeśli masz codziennie godzinę w korku w jedną stronę, to albo zaciskasz zęby (bo boli cię kolano), albo kupujesz samochód z automatyczną skrzynią biegów. Oraz dyskryminacja osób niepełnosprawnych jest niefajna.
@@MarekDrives jeśli masz codziennie 2 godziny w korkach po mieście to kupujesz małe auto na dojazdy. Ile małych miejskich aut w Polsce ma skrzynie automatyczna? Śmiem zgadywać, że poniżej 10%... i jakoś ludzie nie są inwalidami
To auto jest tak złe że nie nadążają z produkcją 🤷🏻♂️ale tych 2 gumisiów boli że coś tak złego może być równocześnie tak dobrym( sam posiadam i radzę obejrzeć, przejechać się i przekonać jak oni bredzą)
@ Pastwicie się nad tym autem jakby to naprawdę było kompletnie do niczego, a nie jest. Mam wersję na LPG, 7 osobową. Jest to to bardzo praktyczne auto, nie jest szybkie to fakt, ale jest na drogach o wiele więcej, wiele wolniejszych. Ma duży bagażnik, jak na swoje wymiary, dużo miejsca w środku. Moim zdaniem jest to auto nie porównywalne z innymi tej wielkości autami bo nie łapie się w żadną kategorie bo albo nie pasuje szerokość albo moc silnika o masie nie wspominając. Jakościowo i nie chodzi mi tu o spasowanie, czuć taniość, twarde plastiki, nie osłonięte momentami śruby czy nakrętki, czy nie plastikowa w całości klapa bagażnika od środka, fakt, wyglądają trochę słabo. Koniec końców dla młodej rodziny z 2 dzieci jak w moim przypadku, która czasem zabiera gdzieś teściów sprawdza się idealnie. Wiele zależy od oczekiwań, moje spełnia, fajnie wygląda, jest duży (bagażnik, ilość miejsca), tani w utrzymaniu, przyjemny w prowadzeniu i ludzie nie mają cię za gbura bo jeździsz Dacią nie BMW czy Mercedesem jak większość( mieszkam 30 km od Frankfurtu nad Menem) pozdro 🙋🏻♂️
Před 2 lety+1
Ale to, co przedstawiasz, to Twój sposób wykorzystania, prawdopodobnie* zgodny z tym, co my omawiamy - czyli po drogach powiatowych, w mniejszym mieście, _NIE_ dla rodziny potrzebującej jak najwięcej miejsc z mocowaniem fotelików. * Prawdopodobnie, bo nie wiem, jakiej wielkości jest miejscowość, w której mieszkasz.
@ Jechałem nim na święta wielkanocne do Zielonej Góry(700km w jedną stronę), 3 postoje w trakcie, zero problemów z plecami(ważę 100kg i mam 180cm wzrostu)jadąc 130kmh spokojnie można rozmawiać nie podnosząc szczególnie głosu z osobą siedząca obok. Jeśli nie znalazłeś prawa jazdy w chipsach, potrafisz przewidywać co się może przed Tobą wydarzyć, to bez problemu płynnie będziesz sobie leciał oczywiście przepisowo na autostradach czy ekspresówkach. Przy 2 dorosłych i dwójce dzieci(9 i 4 lata), pełnym bagażniku spalił 8,6l LPG. Także tego...pewnie że można lepiej, ale czy warto za to 2 razy więcej płacić?
Samochód jest tani. Najtańszy. Wiec patrzę na niego prze palce. Ale jedzie. Na głowę się nie leje. Płacisz grosze. Nie oczekuj złotych klamek. Podtrzymuje soja opinie. To świetny samochód za niewielka kwotę.
Před 2 lety+3
Dla Ciebie i dla mnie to może być niedrogi samochód, ale nie dla ludzi, którzy są faktycznie grupą docelową. Jest kilka zastosowań tego modelu, ale to nie jest wymarzone auto rodzinne.
@ Ale jest jednak najtańszy na rynku. I ja szanuje ten model. W myśl zasady. Niewiele zaplaciles-niewiele oczekuj. Nie kupimy nic lepszego za te pieniądze. Reszta to juz 10000 i wiecej roznicy.
@@MarekDrives Panda to jednak nie tem segment. A to jest najtańsze auto rodzinne. Myśle,ze osiągnie sukces sprzedażowy. Dawniej ludzie jeździli maluchem na wczasy do Bułgarii. Teraz się rozbestwił. Ale jestem przekonany,ze Ci rozbestwieni nie kupią dacii. Cała reszta będzie zadowolona. Mimo kilku mankamentów. Tak sadze. Pozdrawiam.
Rezygnacja z karty i autoklimy brawo nikt by na to nie wpadł. Szczególnie w polecanym przez Was Clio. Otwieraliście tam bagażnik ?Ja tak Czasami jeżdżę służbową Scalą powyżej 120 km/h jest tak samo głośno jak w moim Stepway 2021. Ta Skoda jest o 30 tysi droższa... dramat. Zapomnieliście ponarzekać na fotele ... Przypomnieliście mi Zafirę B, chałas na autostradzie podobny a fotele dramat jak to w Oplach. Czy Dacia to dobre auto nie jeśli stać cię na droższe. Za to mina znajomego, który kupił BMW X4 i zobaczył asystenta google i AA w Daci bezcenna. Tam chcieli za to 5 tysi
@ jak jedziesz na ryby na całą noc z wędkami bagażniku, to nie idziesz spać do hotelu i nie ciągniesz za sobą przyczepy kempingowej. Są tacy, którzy mają takie hobby, że siedzą razem z komarami z kijem nad wodą... są różne zastosowania aut - kombiaki z płaską podłogą są bardzo użyteczne. Dacia również i na tym polu - ważna kwestia wśród swoich potencjalnych klientów - skrewiła sprawę
Tendencyjny material... Nie da sie jechac szybciej niz 90 - to ile tam jada tiry, ktore sa ciagle wyprzedzane? 60 km/h. Dacia to chlopiec do bicia sie zrobil. Moc bierze sie z momentu i obrotow a po to jest skrzynia zeby redukowac... Jakos inne marki z litrowym silnikiem i podobna masa maja auta, ktorymi da sie jezdzic a tym nie... Jakie inne litrowe auto o podobnych gabarytach i masie sprawnie wyprzedza tira na najwyzszym biegu czy wjezdza pod gorke? ;) Zeby nie bylo to doceniam za celne uwagi z fotelami 3go rzedu (glupia oszczednosc) czy odnosnie jazdy jako taxi. Czy lepiej wyposazona dacia jogger nie wchodzi cenowo w rejony kombiwanow typu berlingo (wg mnie praktyczniejsze od joggera)? Jesli nie to z jakimi modelami konkuruje? Jakie sa chociazby spore kombi 5 osobowe? Moze jest 7 osobowa konkurencja?
@@MarekDrives Nie no, nie spodziewam sie, ze powyzej 110, a zwlaszcza przy 140, bedzie komfortowo;) Utrzymanie 120 km/h wydaje sie akceptowalne i to wszystko. Na nagraniu dobrze Was slychac i nie mam wrazenia, ze podnosicie glos czy cos. Pewnie dobre wrazenie jest dzieki dobremu sprzetowi i dobrej realizacji.
@@tomaszwojcik8772 dziękuję w imieniu Rode :) Akceptowalne to kwestia indywidualna. Dla mnie akceptowalny jest MINI Countryman na ATekach z bagażnikiem dachowym. Ale robię to na własne życzenie, a nie dlatego, że muszę. I nadal jest ciszej niż w Joggerze. O ogólnym komforcie nie wspominam, bo Countryman kosztuje półtora-dwa Joggery.
Drodzy Panstwo. Czekam na wersje hybrydowa1,6 lub 1,8 140KM lub 145KM (premiera wrzesien 2021 - potwierdzone) wiec bedzie mocniejsza wersja. Ogladam was pierwszy raz, wczesniej tylko kilka programow p.Marka i nasuwa mi sie takie skojarzenie - Kaiserschmarrn.
Tylko na szybszej trasie nic to nie zmieni jesli chodzi o dynamike. Prad w aku szybko sie konczy i zostaje wolnossacy silnik o podobnej mocy jak obecny 1.0. W sumie z nawet mniejszym momentem przy nizszych obrotach. Teoretycznie moze byc mniejsze spalanie jesli bedzie cykl atkinsona w silniku i dobrze dobrane przelozenie.
Před 2 lety
Jak będzie hybrydowa i cennik do niej, to porozmawiamy, pewnie potestujemy i zobaczymy, co wyjdzie. A co ma do tego austriacki deser?
@Daniel Świder warto obejrzeć więcej - Ania i Marek nie cukrzą na siłę. Niektóre ich docinki będą dla Ciebie bardzo ważne inne mało - to te inne pominiesz.
Na co liczysz chłopie mówiąc: jade pod górkę na 6 biegu i pedal w podłodze- widzicie co się dzieje.To przy t ym silniczku 1.0 to tak jakbyś powiedzial wyskoczyłem z samolotu i spadam - widzicie co się dzieje? Logiki trochę chłopie.Robisz testy od lat ,nie bądź złośliwy albo bezrozumny.
Moim zdaniem wniosek jest prosty - to dziadkowóz, ogólnie poprawnie spasowane i zmontowane auto spełniające podstawowe normy eko i bezpieczeństwa - przecież inaczej nie dostałby homologacji. Do brzegu - myślę, że bardziej sensowne jest wydanie 60.000 na jakąś przyzwoitą 5 letnią używkę w stylu właśnie Zafiry lub C5 aircrossa choć nie wiem czy do końca w tym budżecie:)
W Dacii Jogger 6 bieg służy przy stałej prędkości 120 km/h lub 140 km/h do obniżenia hałasu silnika i zużycia paliwa.
Poziom odrealnieniu prowadzących jest naprawdę na wysokim poziomie. Brak automatu - no dramat, w Polsce większość samochodów ma manual. Brak osi skrętnej - wow naprawdę ktoś jest chyba mega rozpuszczony. Nie da się jechać więcej niż 90 - no absurd. I naprawdę nie wiem kto samochodami z silnikiem 1.0 wyprzedza tiry na 6 biegu….
Brak automatu - w mieście w aucie rodzinnym to jest potencjalna niedogodność. Nikt nie każe kupować, ale w opcji byłoby fajnie móc wybrać. W Dusterze i Sandero jest taka opcja i jakoś nikt nie rozdziera szat, że po co to komu?
Tylna skrętna oś jest podana jako przykład, bo pytano nas o manerwrowanie tym samochodem. Manweruje się jak bardzo długim samochodem. W niektórych droższych samochodach ta niedogodność niwelowana jest skrętną tylną osią.
Wyprzedzanie - jasne, redukcja na trójkę i but w podłogę. A widziałeś, jak wyjeżdżaliśmy ze stacji benzynowej na początku?
A już myślałem, że tylko ja dziwmy jestem, że brak skrętnej tylnej osi mi nie przeszkadza :P
7:49 wszystko się zgadza, kto powiedział, że to są dzieci jednej matki 🤪
W Dacii Jogger z silnikiem o maksymalnym momencie obrotowym 170 niutonometrów w wersji 7-osobowej maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów wynosi 3089 kilogramów przy maksymalnej ładowności w zależności od wyposażenia 598-637 kilogramów z zamontowanym akcoseryjnym hakiem holowniczym w serwisie Dacia i ciągnięciu przyczepy o maksymalnej masie z hamulcem 1200 kilogramów. W Dacii Jogger z silnikiem o maksymalnym momencie obrotowym 170 niutonometrów w wersji 7-osobowej najważniejsza jest ekonomia, ładowność, możliwość przewiezienia 7 osób i pociągnięcia przyczepy o maksymalnej masie z hamulcem do 1200 kilogramów, a nie dynamika.
Ten samochód idealnie do was pasuje.
Automatyczna skrzynia biegów ma być później w Dacii Jogger z silnikiem 1.0 TCe 110 KM i hybrydowej. Hybryda ma mieć 145 KM.
I będzie kosztowała 200 tysi
@@rafalgasowski8442 Dacia Jogger hybrydowa może zostać wyceniona od 90 000 do 110 000 zł.
@@arturgajda1809 nie ma opcji, żeby zeszła poniżej 100 tys., a patrząc na dynamikę cen może być znacznie gorzej
Ten samochód nie jest od tego, żeby się podobał lub nie. Pali, jedzie, ma duży bagażnik i jest tani. Jeśli kupujesz ten samochód, nie zależy Ci na tym, co powie sąsiad, szwagier, teściowa czy koledzy z pracy. Można śmiało ładować rowery, wózki, psa, przynajmniej nie będzie szkoda, jak się zarysuje. A skoro jedyneczka krótka, to może z dwójki ruszać?
Kupiłbym Fiata Stradę.
A ja forda tourneo connecta.
@@MarekDrives Szukałem na stronie Fiata w Polsce i nie znalazłem Strady. Przy okazji poza złośliwością w kierunku Joggera w jaki sposób mały pick up Fiata spełni potrzeby klienta Dacii? Może chodziło o Fiata Ritmo on na USA miał nazwę Strada to fajny hatchback, ale nadal mały do Joggera, silnik 60, 65 i 75 KM wolnossące też byłyby nie za silne.
@@robson3053 nie wiem, ale była mowa o wózkach, rowerach, nie szkoda, jak się zarysuje. Do tego lepiej pasuje jakiś dostawczak lub pickup.
Poza tym dostrzegam pewną nieścisłość - albo ktoś liczy każdy grosz i będzie na tę Dacię dmuchał i chuchał, albo ma wywalone, więc kupi choćby pickupa do brudnej roboty.
Zgadzam się. Leniwe, rodzinne auto. Na częste, krótkie wycieczki do rodziny lub w dzicz poza miasto.
Volvo XC90 pierwszej generacji nie ma tylnych świateł na klapie bagażnika i pozycyjnych świateł na całej długości tylnego klosza. Nowe Volvo XC90 pierwszej generacji nie było tanie.
W nowej Dacii Jogger można pojechać do firmy Ciche Auto, żeby lepiej wygłuszyć Dacię Jogger. Nie podoba nam się tworzywo sztuczne we wnętrzu, to możemy pojechać do firmy Carlex Design.
Nowe Dacie z fabrycznymi instalacjami gazowymi zintegrowanymi z komputerem pokładowym w okazjonalnej cenie 2300 złotych mają sens przy wysokich cenach benzyny i oleju napędowego oraz AdBlue, jeżeli jeździmy dużo przez cały rok.
Marek - czyli jogger o mocy 110KM i momencie 200Nm na trasę się nie nadaje ale cała gama kompaktowych kombi - astra, focus, megane, 307,golf,octavia,corolla, ceed z klasycznymi 1,6 o mocy 110KM i momencie160Nm już się nadawała? A to ciekawe...
Pytanie było, czy to idzie? Nie idzie.
Jeździłem joggerem LPG 10 dni po Włoszech na wynajmie i jestem zachwycony.
-Miejsca jest jak w busie
-spalanie trasa 110km/h 7.8 LPG
- 6ka skrzynia dość precyzyjna
- zawieszenie dość twarde precyzyjne, nie buja na zakrętach, sprężyste.
-tempomat
- android auto
- 4x szyby w prądzie🤣
-opony 205/60/16 powodują że nie czuć dziur w drogach powiedzmy jak mały SUV.
- dopracowany system start/stop, nie denerwuje, przy dojeździe do skrzyżowania wyłacza samochód tylko raz jeśli podjeżdżamy to już nie wyłączą.
Kupiłem do wypożyczalni i testuje na klientach.
Na razie więcej plusów niż minusów
Jakie są plusy, a jakie minusy? Z punktu widzenia wypożyczalni i klientów?
@@MarekDrives Zacznę od tych drugich. Silnik i hałas przy prędkościach autostradowych.
Spalanie przy 140km/h okolo 10litrów.( Za dużo na ten gabaryt dla porównania Kia Sportage 1.6 tyle pali)
Ale są też wg klientów plusy.
Bagażnik gabarytowo jest ok.
Krawężniki pokonuje bez szkody na zderzakach
Miejsca w środku jak na tą klasę auta i 7 osób jest też ok.
Wsiadanie wysianie z pojazdu jest dosyć wygodne
Mówią tez o postępie jakości wnętrza w stosunku do poprzednich modeli Dacii.( Comfort wersja)
Dobre światła mijania( LED)
Od siebie mogę dodać, że na jazdy w trasy do 200 km się nadaje.( Tyle sprawdziłem)
Po załadowaniu bagażnika nie traci stabilności jak to było w modelu Lodgy.
@@sawomirpiatkowski8636 to mniej więcej pokrywa się z naszymi obserwacjami.
Dacia Jogger równie dobrze mogłaby być sprzedawana w salonie z silnikiem od Renault Megane R.S., czyli turbodoładowanym 1.8 o mocy maksymalnej 300 koni mechanicznych. Dacia Jogger R.S. kosztująca w salonie od 150 000 złotych. Ile osób kupiłoby Dacie Jogger R.S.?
Jak za 150 wersja es z tym motorem renault to biorę w ciemno. Wyobraź sobie minę wielu smutnych panów w autach zza Odry patrzący jak jogger rozbija setkę w parę sekund.
To zależy kto czego oczekuje , dla mnie jak i w trasie jak i na drogach w powiecie daje rade .
Właśnie to powiedzieliśmy: drogi powiatowe bdb.
@ Poruszanie się na autostradach z prędkościami zgodnymi z przepisami też jest bezproblemowa... Ale pełna ekonomika wychodzi właśnie na drogach krajowych, wojewódzkich i powiatowych... Bo wtedy spala najmniej LPG 😊
Miałem joggera 3 dni oczekując na odbiór Megane grandtour. Zrobiłem nim 1000km z czego 400 po s-ce, faktycznie na s-ce bylo głośno ale czy to az taki problem dla mlodej rodziny ktora jeździ po krajowkach i raz na jakiś czas wybierze sie gdzieś autostradą? I przyznam szczerze ze gdybym liczył kazdy grosz to bym go kupił, ale jako 5 osobowe kombi. Nie rozumiem ludzi którzy kupują 10 letnie audi za 80k niewiadomego pochodzenia zamiast schować dumę do plecaka i kupić nowego joggera/dustera, bo co sąsiad powie. A z tą skrętna osią to przesadziłeś xD
Były informacje Renault, że będzie silnik hybrydowy jeżeli aktualny to 1,6, 140/145 KM lub możliwe, że nowy 1,8, więc jak komuś przeszkadza, że Dacia Jogger jest za wolna to może poczekać do przyszłego roku. Z drugiej strony bardzo bawi mnie oczekiwanie osiągów w tej marce także przez prowadzących program. To jest Dacia ma być tańsza od konkurencji, ma być większa przy tej samej cenie co małe auta konkurencji i ma być na gaz, żeby koszty paliwa były mniejsze. Tego typu aut nie kupuje się dla osiągów. Jeszcze niedawno Zafira miała silnik 1,6 wolnossący 100 KM i też była powolna, wolniejsza od Joggera w normalnej jeżdzie i czy ktoś płakał? Co się raptem stało , że większość wymaga super osiągów, bo na ulicach tego nie widać, żeby umieli ruszać spod świateł, przyśpieszać, a nawet skręcać ?
Tak jak wszyscy zawsze komciują, że "załaduj 5 osób, bagaż i trumnę na dach, to nie pojedzie", tak przy Dacii jest jakaś taryfa ulgowa. Jak tanie, to nie musi jeździć? Przy 120 bez większego obciążenia już dużo pali. Najlepiej ten samochód sprawdza się w sytuacjach pozamiejskich przy prędkościach do 90 km/h. To zostało powiedziane i nikt tego nie kwestionuje. Natomiast nie chciałbym jechać tym samochodem na wakacje, które wymagają pokonania kilkuset kilometrów autostradą. Jasne - da się. Ale jeśli można inaczej, to poproszę coś innego.
Marku proszę idź na ten kurs o fotelikach. Im mniejsze dziecko tym fotelik większy i bardziej rozbudowany. Ciężej jest wsadzić 3 foteliki z półrocznymi trojaczkami obok siebie niż trzech siedmiolatków
Widziałem u sąsiadów w Sharanie. Jest ciężko.
Generalnie każdy zainteresowany musi się wybrać do salonu z fotelikami, rowerami, walizkami i się przymierzyć.
przecież to nieprawda że im mniejsze dziecko tym większy fotelik ;)
@@PiotrekDrd widziałeś najnowsze konstrukcje do jazdy tyłem do kierunku jazdy?
@@8draco8 czyli nadal twierdzisz że łupina dla dzieci do 13kg np maxi cosi pebnle plus zajmuje więcej miejsca niż na fotelik do 36kg np besafe stretch?
No nie ma szans
Jakie to "wiele" samochodów ma tą tylną skrętną oś? ja kojarzę parę modeli mercedesa, audi i renault... biorąc pod uwagę obfitość marek i modeli to raczej "niewiele" ma tą opcję a w Joggerze to już by jej się wcale nie spodziewał...
Też wydaje mi się, że bardzo niewiele aut ma tylną oś skrętną i jak już to w opcji. Natomiast w segmencie B lub C to tylko Megane RS ma no, ale to hothatch.
Wiele z samochodów testowych w wyższych wersjach wyposażenia (bo takie często dostajemy do testów) miewa skrętną oś. Pytanie dotyczyło wrażeń przy manewrowaniu samochodem z długim rozstawem osi. Są takie, jak w długim samochodzie, ale tam często pojawia się tylna skrętna oś i niweluje problemy z manewrowaniem.
@@MarekDrives od skrętna to raczej rzadkość, niż coś częstego. Chyba tylko renault montuje ją w tańszych autach (bo gdzie jogger, a gdzie Mercedes za 500 tys. ;) ).
@@adamdas4527 pytanie dotyczyło odczuć przy manewrowaniu. Nie oczekuję osi skrętnej w Dacii, tylko mówię, jakie są wrażenia.
Wracając do przyszłych kupujących, może jednak odbywać jazdę testową, że sprawdzić czy osiągi są wystarczające i jak Marek stwierdził auto nie idzie jest prawdziwe dla każdego, każdy ma inny styl jazdy, nie każdy wyprzedza słabszymi autami z 90 km/h z szóstego biegu, niektórzy robią redukcję, ja z pewnością wyprzedzałbym na niższym biegu w aucie o małej mocy, wiem z doświadczenia, że faktycznie niektórzy wyprzedzają na szóstym co wydłuża czas przyśpieszenia. Tak więc sprawdzić samemu, żeby nie było rozczarowania. Też to robię testowałem Mazdę 3 aktualną z oboma silnikami 2,0 150 i 180 KM no i też stwierdziłem, że jest za mało dynamiczna i spadła u mnie z listy potencjalnych aut do zakupu, pomimo że ma dwulitrowy silnik, ale jak to niektórzy piszą to też silnik od kosiarki, bo brakuje turbo. Corolla czy CHR też nie jedzie podobnie jak inne Toyoty, a są liderem sprzedaży w Polsce. Każdy ma inne potrzeby i niech dobiera auto do nich. Uważam też, filmowy przykład przyśpieszenia nie trwał długo jak na mały bazowy silnik, wydaje mi się, że Marek powinien pokazać jednak, że powinno się zrobić redukcję i wtedy przyśpieszać.
Zgadza się. Ale na wyjeździe ze stacji piłowałem do odcinki.
Ja w temacie fotelików: Nawet w moim Combo (krótkim), nie jestem w stanie zapiąć 3 fotelików (dla III grupy 16kg
Dlatego ja w Kia Venga montowałem 3 foteliki z tyłu pasami, bo przy montażu isofixem, miałem 2+2, a miedzy fotelikami trzecie dziecko miało ciasno. Swoją drogą ciekawy przepis o tym trzecim dziecku możliwie bez fotelika - w razie "czego" to środkowa pociecha przepisowo spisana na straty.
To tylko w EU. W USA wychodzą nowe modele Toyoty Sienny, Hondy Odyssey czy Pacifici.
poproszę o jakiś test skutera o małej pojemności. co polecacie na pierwsze Moto dla kogoś z prawem jazdy samochodowym? chętnie poznam waszą opinię, pozdrawiam
Skoro jest tak źle to ile trzeba wg Was wydać (jaka marka i model) żeby było ok?
Brak Tylnej osi skrętnej w Dacii ? Nie rozumiem co to za porównania do aut innych marek droższych o dobre 30 - 40 tys zł. Prawda jest taka ,że jest to najtańsze auto na rynku przez co ma swoje wady ,plus i minusy ale jako auto robi robotę.
Ogólnie można odnieść wrażenie ,że patrzycie z perspektywy innych aut ,które są lepsze ale znacznie droższe Od...prosta filozofia.
Ogólnie strasznie marudzicie :) A to za głośno a to z 6 stki nie przyspiesza zbyt dynamicznie a jest to przecież ledwie 100 -110 KM :P Trochę przypomina mi się Maria Antonina która była tak oderwana od rzeczywistości, że doradziła głodującym, by „jedli ciastka”
Pytanie dotyczyło manewrowania samochodem z długim rozstawem osi. Odpowiadamy, jakie są wrażenia.
Marku dziś przeczytałem że krytykujesz tak Joggera żeby ludzie kupowali samochody od twojego pracodawcy - VW 🤣
Biorę od wszystkich. Od Niemców, żeby krytykować Japończyków, od Japończyków, żeby krytykować Francuzów, od Francuzów, żeby krytykować Włochów, od Włochów, żeby krytykować mechaników...
@@MarekDrives niektórych foliowa czapeczka za bardzo uciska
Mam Sandero Stepway z tym samym silnikiem (kupiłem ją na przekór testerom motoryzacyjnym i nie żałuję) i jakoś w trakcie wyjazdu w góry w 4 osoby z pełnym bagażnikiem oraz boxem dachowym jakoś nie zauważyłem żeby drastycznie brakowało mocy... Fakt, wyścigówka to nie jest ale na pewno nie jest zawalidrogą. Trasy rzędu 700-1000 km w jedną stronę póki co nie sprawiają żadnych trudności i jedzie się w miarę przyjemnie - oczywiście trzeba brać pod uwagę, że nie jest to limuzyna klasy premium i trzeba się przygotować na pewne wyrzeczenia ale nie drastyczne.
13:10 moment w 1,5 dCi jest taki sam jak w tym 1,0 tCe przy wyższych prędkościach obrotowych. Jeśli Panu brakuje mocy w dieslu to dlatego że diesel nie jest silnikiem wysokoobrotowym i ten moment maksymalny (tego silnika) przy wyższych prędkościach nic nie daje. Natomiast 1,0 tCe ma maksymalny moment w podobnym zakresie jak 1,5 dCi. Tzn przy ok. 4 tys obrotów będzie bliski 200 Nm. Przy wyższych prędkościach gwałtownie się kończy. Moc maks w 1,0 będzie niewiele wyższa niż moc przy obrotach ok. 4 tys. obrotów. Podobnie jak w dieslu. Diesel lepiej się sprawdza przy niskich obrotach. Wtedy ma więcej mocy.
Silnika 1,0 nie ma sensu kręcić wyżej niż 4 tys obrotów.
Co do fotelików w drugim rzędzie. Ostatnio mierzyłem dla porównania szerokość siedzeń tylnych w trzech autach: VW Sharan, Skoda Kodiak i Jogger. Mają odpowiednio: 138 cm, 128 cm oraz 124 cm. Raczej wąski fotelik dla większego dziecka ma 44 cm. Tyle też potrzebuje dorosła osoba (nie bardzo szczupła).
Czy zatem wejdą 3 foteliki obok siebie - to zależy od fotelików. Jeśli 3 powiedzmy dla dzieci 6 - 10 lat, śmiem wątpić. Jeśli są bardzo różne w tym nosidełko lub dla malucha czy montowany tyłem to może.
Tak czy inaczej złudne jest wyprofilowanie niby 3 siedzeń. To środkowe ma niewiele ponad 30 cm szerokości. Siedziałem w każdym rzędzie i jakbym miał jechać jako jedna z 7 osób to siedziałbym na samym końcu.
Widziałem 3 foteliki w Sharanie sąsiadów (bliźniaki wtedy pewnie 2-3-letnie + pewnie 8-9 lat). Ledwo się mieściły, ale na wysokości zabezpieczenia ramion/głów. Bazy bez problemu. Pewnie zależy od fotelika, ale to już każdy musi sobie sam sprawdzić.
@@MarekDrives, mogło tak być, ponieważ sam mam foteliki, które mają demontowalne dodatkowe zabezpieczenia na wysokości ramion. Bez nich fotelik ma właśnie 44 cm. Tyle też mają niezbyt rozbudowane podstawki dla starszych dzieci. Zresztą przy trzech fotelikach warto pamiętać o dodatkowym miejscu dla rąk aby pasy pozapinać, ale o tym rodzice z trójką dzieci najczęściej już wiedzą.
Jeżeli Jogger ma 124 to odpowiedź jest prosta - nie ma szans, żeby weszły 3 normalne foteliki, bo 44 to praktycznie minimum (tyle ma izi flex, bardzo wąski).
Spoko odcinek.
"Nie nadaje sie na miasto bo nie ma automatu..." no to chyba dla tych co mają jedną nogę...
Słabo.
Jeśli masz codziennie godzinę w korku w jedną stronę, to albo zaciskasz zęby (bo boli cię kolano), albo kupujesz samochód z automatyczną skrzynią biegów. Oraz dyskryminacja osób niepełnosprawnych jest niefajna.
@@MarekDrives jeśli masz codziennie 2 godziny w korkach po mieście to kupujesz małe auto na dojazdy. Ile małych miejskich aut w Polsce ma skrzynie automatyczna? Śmiem zgadywać, że poniżej 10%... i jakoś ludzie nie są inwalidami
jadę autostrada i myślę rany co tak szumi, coś się z oponami stało czy co, daje pauzę bach cisza 😅😅😅 faktycznie mieliście głośno 😋 pozdrawiam!
Niestety :)
@@MarekDrives nawet ja ten szum słyszałem w telefonie 😆
4:10 nie byly heheszki. Serio podobny.
trzeba było da znać, zaprosiłbym Was do siebie na kawę :)
Podoba mi się taka forma z Wami oraz pytaniami👍🏻. Fajne, luźne i merytoryczne👌🏻
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
To auto jest tak złe że nie nadążają z produkcją 🤷🏻♂️ale tych 2 gumisiów boli że coś tak złego może być równocześnie tak dobrym( sam posiadam i radzę obejrzeć, przejechać się i przekonać jak oni bredzą)
A dasz radę merytorycznie?
@ Pastwicie się nad tym autem jakby to naprawdę było kompletnie do niczego, a nie jest. Mam wersję na LPG, 7 osobową. Jest to to bardzo praktyczne auto, nie jest szybkie to fakt, ale jest na drogach o wiele więcej, wiele wolniejszych. Ma duży bagażnik, jak na swoje wymiary, dużo miejsca w środku. Moim zdaniem jest to auto nie porównywalne z innymi tej wielkości autami bo nie łapie się w żadną kategorie bo albo nie pasuje szerokość albo moc silnika o masie nie wspominając. Jakościowo i nie chodzi mi tu o spasowanie, czuć taniość, twarde plastiki, nie osłonięte momentami śruby czy nakrętki, czy nie plastikowa w całości klapa bagażnika od środka, fakt, wyglądają trochę słabo. Koniec końców dla młodej rodziny z 2 dzieci jak w moim przypadku, która czasem zabiera gdzieś teściów sprawdza się idealnie. Wiele zależy od oczekiwań, moje spełnia, fajnie wygląda, jest duży (bagażnik, ilość miejsca), tani w utrzymaniu, przyjemny w prowadzeniu i ludzie nie mają cię za gbura bo jeździsz Dacią nie BMW czy Mercedesem jak większość( mieszkam 30 km od Frankfurtu nad Menem) pozdro 🙋🏻♂️
Ale to, co przedstawiasz, to Twój sposób wykorzystania, prawdopodobnie* zgodny z tym, co my omawiamy - czyli po drogach powiatowych, w mniejszym mieście, _NIE_ dla rodziny potrzebującej jak najwięcej miejsc z mocowaniem fotelików.
* Prawdopodobnie, bo nie wiem, jakiej wielkości jest miejscowość, w której mieszkasz.
@ Jechałem nim na święta wielkanocne do Zielonej Góry(700km w jedną stronę), 3 postoje w trakcie, zero problemów z plecami(ważę 100kg i mam 180cm wzrostu)jadąc 130kmh spokojnie można rozmawiać nie podnosząc szczególnie głosu z osobą siedząca obok. Jeśli nie znalazłeś prawa jazdy w chipsach, potrafisz przewidywać co się może przed Tobą wydarzyć, to bez problemu płynnie będziesz sobie leciał oczywiście przepisowo na autostradach czy ekspresówkach. Przy 2 dorosłych i dwójce dzieci(9 i 4 lata), pełnym bagażniku spalił 8,6l LPG. Także tego...pewnie że można lepiej, ale czy warto za to 2 razy więcej płacić?
Najważniejsze, że jesteś zadowolony.
Czyli litrowa Karoq czy tam Octavia też nie idzie ;)
Nie idzie, zresztą w teście Karoqa o tym mówiłam:
czcams.com/video/s-nULiztwpo/video.html
No i Marek z Anią skutecznie wybili mi Dacię wszelaką z głowy. Mam też pytanie o okulary Marka. Marka i model poproszę. Pozdrawiam.
Zimno, Mazury. www.zimnozimno.pl/okulary-przeciwsloneczne/okulary-przeciwsloneczne-mazury-transparentne
@ dzięki
Samochód jest tani. Najtańszy. Wiec patrzę na niego prze palce. Ale jedzie. Na głowę się nie leje. Płacisz grosze. Nie oczekuj złotych klamek. Podtrzymuje soja opinie. To świetny samochód za niewielka kwotę.
Dla Ciebie i dla mnie to może być niedrogi samochód, ale nie dla ludzi, którzy są faktycznie grupą docelową. Jest kilka zastosowań tego modelu, ale to nie jest wymarzone auto rodzinne.
@ Ale jest jednak najtańszy na rynku. I ja szanuje ten model. W myśl zasady. Niewiele zaplaciles-niewiele oczekuj. Nie kupimy nic lepszego za te pieniądze. Reszta to juz 10000 i wiecej roznicy.
@ A myślę,ze grupą docelową sa pragmatycy.
@@grzegorzgreg1802 najtańsza to mogła być Panda. Małe jeździdło. To ma być samochód rodzinny, a od samochodu rodzinnego oczekuje się więcej.
@@MarekDrives Panda to jednak nie tem segment. A to jest najtańsze auto rodzinne. Myśle,ze osiągnie sukces sprzedażowy. Dawniej ludzie jeździli maluchem na wczasy do Bułgarii. Teraz się rozbestwił. Ale jestem przekonany,ze Ci rozbestwieni nie kupią dacii. Cała reszta będzie zadowolona. Mimo kilku mankamentów. Tak sadze. Pozdrawiam.
Dacia Jogger z łóżkiem i roletami na okna, w której można spać. czcams.com/video/B4hytpisA3Q/video.html
Koszerny grzybowóz. 😂 Też są takie potrzebne.
Rezygnacja z karty i autoklimy brawo nikt by na to nie wpadł. Szczególnie w polecanym przez Was Clio. Otwieraliście tam bagażnik ?Ja tak Czasami jeżdżę służbową Scalą powyżej 120 km/h jest tak samo głośno jak w moim Stepway 2021. Ta Skoda jest o 30 tysi droższa... dramat. Zapomnieliście ponarzekać na fotele ... Przypomnieliście mi Zafirę B, chałas na autostradzie podobny a fotele dramat jak to w Oplach. Czy Dacia to dobre auto nie jeśli stać cię na droższe. Za to mina znajomego, który kupił BMW X4 i zobaczył asystenta google i AA w Daci bezcenna. Tam chcieli za to 5 tysi
otóż to :)
Będzie większy silnik i to hybryda.
Hybrydy nadal nie widać:/
Dlaczego miałbym spać w bagażniku samochodu? Co nie ma przyczep kempingowych i hoteli?
Nie wiem, ja bym nie spała, ale takie było pytanie.
@ jak jedziesz na ryby na całą noc z wędkami bagażniku, to nie idziesz spać do hotelu i nie ciągniesz za sobą przyczepy kempingowej. Są tacy, którzy mają takie hobby, że siedzą razem z komarami z kijem nad wodą... są różne zastosowania aut - kombiaki z płaską podłogą są bardzo użyteczne. Dacia również i na tym polu - ważna kwestia wśród swoich potencjalnych klientów - skrewiła sprawę
@@kris856 Dacia Jogger z łóżkiem i roletami na okna, w której można spać. czcams.com/video/B4hytpisA3Q/video.html
Z gówna nic nie wyrzeżbisz . Spoko pojazd.
Nie nadaje się do miasta bo nie ma automatu...no tak faktycznie kto w ogóle z manualem w Polsce jeździ ?
Jak często i w jaki długich korkach stoisz? Oraz w Dusterze i w Sandero jest opcja automatu. Dlaczego nie w Joggerze?
Tendencyjny material... Nie da sie jechac szybciej niz 90 - to ile tam jada tiry, ktore sa ciagle wyprzedzane? 60 km/h. Dacia to chlopiec do bicia sie zrobil. Moc bierze sie z momentu i obrotow a po to jest skrzynia zeby redukowac... Jakos inne marki z litrowym silnikiem i podobna masa maja auta, ktorymi da sie jezdzic a tym nie... Jakie inne litrowe auto o podobnych gabarytach i masie sprawnie wyprzedza tira na najwyzszym biegu czy wjezdza pod gorke? ;)
Zeby nie bylo to doceniam za celne uwagi z fotelami 3go rzedu (glupia oszczednosc) czy odnosnie jazdy jako taxi.
Czy lepiej wyposazona dacia jogger nie wchodzi cenowo w rejony kombiwanow typu berlingo (wg mnie praktyczniejsze od joggera)?
Jesli nie to z jakimi modelami konkuruje? Jakie sa chociazby spore kombi 5 osobowe? Moze jest 7 osobowa konkurencja?
Powyżej 90 km/h robi się głośno i niekomfortowo. Nie powiedzieliśmy, że nie da się jechać powyżej 90 km/h.
@@MarekDrives Nie no, nie spodziewam sie, ze powyzej 110, a zwlaszcza przy 140, bedzie komfortowo;) Utrzymanie 120 km/h wydaje sie akceptowalne i to wszystko.
Na nagraniu dobrze Was slychac i nie mam wrazenia, ze podnosicie glos czy cos. Pewnie dobre wrazenie jest dzieki dobremu sprzetowi i dobrej realizacji.
@@tomaszwojcik8772 dziękuję w imieniu Rode :)
Akceptowalne to kwestia indywidualna. Dla mnie akceptowalny jest MINI Countryman na ATekach z bagażnikiem dachowym. Ale robię to na własne życzenie, a nie dlatego, że muszę. I nadal jest ciszej niż w Joggerze. O ogólnym komforcie nie wspominam, bo Countryman kosztuje półtora-dwa Joggery.
Drodzy Panstwo. Czekam na wersje hybrydowa1,6 lub 1,8 140KM lub 145KM (premiera wrzesien 2021 - potwierdzone) wiec bedzie mocniejsza wersja. Ogladam was pierwszy raz, wczesniej tylko kilka programow p.Marka i nasuwa mi sie takie skojarzenie - Kaiserschmarrn.
Tylko na szybszej trasie nic to nie zmieni jesli chodzi o dynamike. Prad w aku szybko sie konczy i zostaje wolnossacy silnik o podobnej mocy jak obecny 1.0. W sumie z nawet mniejszym momentem przy nizszych obrotach.
Teoretycznie moze byc mniejsze spalanie jesli bedzie cykl atkinsona w silniku i dobrze dobrane przelozenie.
Jak będzie hybrydowa i cennik do niej, to porozmawiamy, pewnie potestujemy i zobaczymy, co wyjdzie. A co ma do tego austriacki deser?
@Daniel Świder warto obejrzeć więcej - Ania i Marek nie cukrzą na siłę. Niektóre ich docinki będą dla Ciebie bardzo ważne inne mało - to te inne pominiesz.
Jesteście bardzo negatywnie nastawienie do marki , także wasza opinia w moim przypadku nie jest brana pod uwagę .
Skoro już go kupiłaś, to nie ma znaczenia, jak oceniasz nasz materiał, bo ani Cię nie zachęci, ani nie odwiedzie od zakupu.
Mówią obiektywnie jak jest, bo nie biorą w kieszeń za robienie marketingu Renault.
To lepiej weź pod uwagę, bo na trasie Dacie to masakra. Mam, jeżdżę, nie polecam.
to jest jedyny samochód przy którego teście słychać było głośne szumy
także jak ktoś głuchy to będzie ok
Na co liczysz chłopie mówiąc: jade pod górkę na 6 biegu i pedal w podłodze- widzicie co się dzieje.To przy t ym silniczku 1.0 to tak jakbyś powiedzial wyskoczyłem z samolotu i spadam - widzicie co się dzieje? Logiki trochę chłopie.Robisz testy od lat ,nie bądź złośliwy albo bezrozumny.
Moim zdaniem wniosek jest prosty - to dziadkowóz, ogólnie poprawnie spasowane i zmontowane auto spełniające podstawowe normy eko i bezpieczeństwa - przecież inaczej nie dostałby homologacji. Do brzegu - myślę, że bardziej sensowne jest wydanie 60.000 na jakąś przyzwoitą 5 letnią używkę w stylu właśnie Zafiry lub C5 aircrossa choć nie wiem czy do końca w tym budżecie:)
Bez problemu da sie tym jezdzic po autostradach, troche sie Wam odkleilo widocznie.
Jeździłem wypożyczonym autem tej firmy i..... Marek masz racje to nie idzie.... ..
czekać aż będzie hybryda w automacie. Wtedy go kupię.
hybryda niewiele pomoże
"Nie do miasta bo nie ma automatu".....
Weźcie może się za jakaś diete bo wyglądacie okrutnie
Mamo, te lewe konta nie działają, wiem, że to Ty 😅❤️😅❤️
@ nie no powaznie, macie z 20% bodyfatu troche przegiecie paly
@@maciejg8864 22%, nie jesteś wystarczająco dokładny... JPRDLE