Sicherheitslandung AF1435 Air France A220 (F-HZUP) Frankfurt Airport 23.01.2024
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- čas přidán 23. 01. 2024
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![airberlin A330-200 [D-ALPF] (Rejected Take off) Startabbruch wegen eines Medizinischen notfalls](http://i.ytimg.com/vi/vhqGcAc7mdU/mqdefault.jpg)
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Für die Flugzeuge und deren Passagieren wird wirklich alles getan, finde ich klasse. Habe ich auch gerade bei Mittendrin auf HR gesehen, mit Mario Hahn.
Bei mittendrin statt nur dabei bekommst natürlich nur die schönen Dinge gezeigt. Was wirklich los ist bleibt im stillen kämmerchen. Überall so
Ist das Erste Mal das ich es mal auf dem Bildschirm sehe. Hab es nie live gesendet auf ein deutschen Flughafen.
in Dresden musste erst vor paar Tagen ein A220-100 von Swiss runter. Glaub wegen Dämpfen im Cockpit oder so.
In der Tat.
Laut Aviation Herald ein Problem mit dem Querruder, also durchaus was ernstes:
"An Air France Bombardier C-Series CS-300, registration F-HZUP performing flight AF-1435 from Berlin (Germany) to Paris Charles de Gaulle (France), was enroute at FL340 about 70nm north of Frankfurt/Main (Germany) when the crew decided to divert to Frankfurt reporting their right hand aileron had failed causing some control problems. The aircraft landed safely on Frankfurt's runway 25C about 25 minutes later and taxied to the apron with emergency services in trail.
The airline reported that a computer failure occurred, the aircraft however remained controllable.
Passengers reported the captain announced that they had an indication concerning their flight controls, the right hand aileron was broken. After landing the captain told them, that no qualified maintenance was available. The passengers disembarked and were booked onto other flights from Frankfurt to Paris.
The aircraft remained on the ground for about 46 hours, then positioned to Paris."
It is an A220-371
@@w-peter Yes, it seems that detail is wrong on Aviation Herald. However the flight number and registration is the same.
Danke für das Zitat - exakt!👍
@@JM_2019 No, it is not wrong. What is named now the Airbus A 220-300 was constructed by Bombardier as CS 300 - so the License under which this Aircraft Model is operating is still entitled BCS 300, that doesn´t change with the Owner of the Manufacture Fabrication. The Aviation Herald notes such informations always under the official License Entitlement.
@@NicolaW72 Makes sense. Thanks for clarification!
sieht so aus als hätte die Feuerwehr die Bremsen gecheckt, möglicherweise eine "brake temp overheat" warnung im cockpit erschienen.. würde möglicherweise auf ein Feuer im Fahrwerksschacht hinweisen
Es war laut Aviation Herald wie erwähnt ein ausgefallenes Querruder, was durch einen defekten Computer verursacht wurde. In der Folge gab es Probleme mit der Flugsteuerung - also durchaus eine ernste Sache. Die Piloten haben in dieser Situation das Beste gemacht, was sie tun konnten, nämlich auf dem nächsten Flughafen zu landen - der nächste Flughafen war Frankfurt.
Ich schätze das es ein Hydraulik Fehler oder niedriger Reifendruck war, da die Feuerwehr sich stark auf das Front-Fahrwerk konzentriert hat 9:11
Möglich. Und was ist mit dem rechten Triebwerk? Es schien abgeschaltet zu sein. Kann aber auch an meinen schlechten Augen liegen.
Ein Querruder ist ausgefallen aufgrund eines defekten Computers, also Probleme mit der Flugsteuerung.
So what was the real course for the emergency?
It was an Aileron Failure, caused by a Computer.
Ist bekannt, was der Grund für die Landung war? Wann ist die Maschine weiter geflogen?
Ja. Ein Querruder ist ausgefallen aufgrund eines defekten Computers, also Probleme mit der Flugsteuerung. Die Passagiere wurden umgebucht, die Maschine zwei Tage später als Leerflug nach Paris überführt.
Da ist ja sogar noch ein Simba 8x8 dabei! Der könnte ja auch schon ein H-Kennzeichen haben! (Zwinkersmiley)
Ist das Flugzeug neu oder alt ... jedenfalls kann ich auf meinem Smartphone kaum die Flügel erkennen, dann kann das auch nicht mit dem Computer klappen.
It does not look like a revenue flight as there were no passengers disembarking. Can’t be a medical emergency as they took quite a long time to get the steps in place for someone to get up into the airplane. So its got to be a test flight and the crewe got an anomaly during the flight and declared an emergency. Everything that followed is just standard airport procedures
Der Aviation Herald, der auf Vorfälle in der Luftfahrt wie diesen spezialisiert ist, ist zu lesen, dass die Maschine Probleme mit einem der Querruder hatte. Air France habe berichtet, dass ein Computer ausgefallen sei. Dazu muss man wissen, dass "Airbusse", auch der A 220, Fly by Wire gesteuert sind, das heißt, der Pilot gibt seine Steuerbefehle mit einem Sidestick in einen Computer ein und der Computer führt sie dann aus => das heißt der Pilot hat keinen direkten Zugriff auf die Steuerung via Kabel wie z.B. bei der Boeing 737. Wenn also der Computer ausfällt, der so ein Querruder steuert, gibt es da ein Problem mit der Flugsteuerung. Die Maschine war auf dem Weg von Berlin nach Paris Charles de Gaulle. Die Piloten haben in dieser Situation das einzig Richtige getan, nämlich auf dem nächsten Flughafen zu landen. Der nächste Flughafen war Frankfurt.
Beim Aviation Herald ist auch zu lesen, dass die Passagiere von Frankfurt aus auf andere Flüge nach Paris umgebucht wurden. Ärgerlich, aber besser, da sicherer als in einem Flugzeug mit Problemen mit der Flugsteuerung zu sitzen. Die Maschine sei 46 Stunden später ohne Passagiere nach Paris überführt worden.
wenn die neu ist dan hatt die bestimmt paaar KINDERKRANKHEITEN
What happened?
An Aileron Failure caused by a Computer Failure.