Amigo. Boa noite coloquei retificador wortech e estator wortech novos, fui andar com moto , ela apagou tudo deu pane geral ai fui ver queimou o fusível 30 ai coloquei um novo voltou, mas parou de injetar, o rele aciona mas nao injeta, pode ter queimado o modulo ? 😢
Pode sim ,mais testa sua bomba ,testa o punho de luz ,verifique a fiação até a bomba e por último o módulo. Se tiver alguém pra testar seu módulo claro q ganha tempo mais vai nesse caminho
Parabéns pelos vídeos, só me tira uma dúvida RM .. Minha comet eu fiz essa questão do reforço igual você mostra no vídeo ela fica em 13.8v e as vezes 14v , tipo sempre assim na lenta mesma . Acelerando a 5000rpm não muda fica nessa mesma voltagem.. Saberia me informar se tem algo errado ?? O retificar também é esse da wortech..
O correto e aumentar pelomenos meio volt ,mais se não cair ao acelerar então tá tranquilo. Já vi algumas assim tbm. Pode ser estator com vida útil no final ou bateria cansada
Esse reforço nada mais eh o encurtamento dos dois fios vermelhos q saem do chicote ,passam pela caixa de fusível de 30a e vai pra bateria. Então tem q colocar o fusível de 30 a aí ok
![[PELO MENOS TENTEI] NA CONVERSA TUDO SE RESOLVE , CONSEGUI UM AUMENTO NA CARGA!](/img/n.gif)
Parabéns pelo vídeo explicativo
Ótimo mesmo
Esse final de semana farei isso na MIG
Amigo. Boa noite coloquei retificador wortech e estator wortech novos, fui andar com moto , ela apagou tudo deu pane geral ai fui ver queimou o fusível 30 ai coloquei um novo voltou, mas parou de injetar, o rele aciona mas nao injeta, pode ter queimado o modulo ? 😢
Pode sim ,mais testa sua bomba ,testa o punho de luz ,verifique a fiação até a bomba e por último o módulo.
Se tiver alguém pra testar seu módulo claro q ganha tempo mais vai nesse caminho
Uma pergunta, o retificador da injetada pode ser usado na carburada, estou convertendo a minha queria saber
Após essa mudança o que fazer com o fio positivo e negativo do Chicote? Eles tem que continuar alimentando o chicote?
Aí vc escolhe ,não fará diferença ,eu deixo desligado
@@rmgaragesp9525 Entendi, obrigado por responder.
Parabéns pelos vídeos, só me tira uma dúvida RM ..
Minha comet eu fiz essa questão do reforço igual você mostra no vídeo ela fica em 13.8v e as vezes 14v , tipo sempre assim na lenta mesma . Acelerando a 5000rpm não muda fica nessa mesma voltagem.. Saberia me informar se tem algo errado ?? O retificar também é esse da wortech..
O correto e aumentar pelomenos meio volt ,mais se não cair ao acelerar então tá tranquilo.
Já vi algumas assim tbm.
Pode ser estator com vida útil no final ou bateria cansada
o ideal é colocar o fusível de quantos ampéres no fio do reforço?
Esse reforço nada mais eh o encurtamento dos dois fios vermelhos q saem do chicote ,passam pela caixa de fusível de 30a e vai pra bateria.
Então tem q colocar o fusível de 30 a aí ok
30 amp
Uma mirage chegando a 15.4 volts em 5000 RPM, está correto ou ocorre uma sobrecarga?
Indica já um início de problema de retificador,eu daria uma atenção nesse sistema de carga .
Não pode passar de 15
Melhor coisa e sumir com os conectores, depois que eu tirei os conectores zero problemas
Onde fica dua oficina?
Mauá sp
O fusível lig nó fio vermelho
Oiii