Toyota Yaris Cross คุยกับคนใช้จริง มุมผู้หญิง Part.2 อยากให้ผมลองขับจัดให้ครับ
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Toyota Yaris Cross คุยกับคนใช้จริง มุมผู้หญิง Part.2 อยากให้ผมลองขับจัดให้ครับ @Linknonstop
=======================================================
คลิปนี้เป็นเพียงความคิดเห็นเพียงหนึ่งเสียงจากประสบการณ์ใช้งานจริง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม
สนับสนุนโดย
Michelin
70mai พิกัด = shope.ee/509HO...
AA window film ฟิล์มกรองแสง
ตัวแทนวิริยะ ประกันภัย คุณสุนี 081-925-1147
พิกัด toyota airlumba
shope.ee/4pqVK...
#linkไปเรื่อย #พูดคุยคนใช้จริง #toyotayariscross
สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ
/ @linknonstop
================================
ติดตามได้ที่
CZcams : www.youtube.co...
FB : / linknonstop.tk
IG : / link_non_stop
====================================
สนใจติดต่อโฆษณา 📲 : 096-962-6156
Line : link2524
e-mail ✉️ : linknonstop.tk@gmail.com
![[Yaris Cross]วิธีใช้งาน Brake Hold และ EPB เบรคมือไฟฟ้า (ใช้ได้กับรถได้ทุกยี่ห้อ)](http://i.ytimg.com/vi/sWoe5LlUgz4/mqdefault.jpg)
เป็นแขกรับเชิญที่มีเสน่ห์คนนึงเลยนะครับพี่ลิ้งค์ ทั้งการพูดการจาและมายเซท
ขอบคุณมากนะคะ 😊
ขอวาปได้ไหมครับ😮
ปรับตัวให้เข้ากับรถ รู้จังหวะการใช้แรงจากเครื่องยนต์ที่สัมพันธ์กับมอเตอร์ รู้จักจังหวะกด-ปล่อยคันเร่งให้เครื่องยนต์สลับทำงานกับมอเตอร์ก็จะสนุกและประหยัดเพิ่มครับ ส่วนเรื่องอื่นๆเช่นคันเร่ง คันเบรค พวงมาลัยที่มีบุคลิกหรือระยะที่แตกต่างกันแต่ละยี่ห้อ ผมถือว่าเป็นเรื่องความคิดของคนออกแบบที่ไม่เหมือนกันในแต่ละยี่ห้อ เช่นพวงมาลัยที่ระยะหมุนสั้นก็หน้าไวอันตรายในเวลาขับเร็ว ง่วง เมาแต่ดีตอนหักหลบกระทันหัน พวกนี้มันแล้วแต่ชอบเป็นส่วนใหญ่ ถ้ารถซิ่ง รถแข่งระยะฟรีพวงมาลัยก็ต้องน้อยและวงเลี้ยวแคบครับ
ผมว่ามีหล่ยคนตกหลุมรักผู้หญิงคนนี้ วิธีการพูดหน้าตาการแต่งตัว ไม่อยากจะเชื่อว่าจะโสด😂
เรื่องเบรคเพื่อชาร์จไฟ ข้อดีของรถไฮบริดและไฟฟ้าคือการเบรคจะรีเจนไฟกลับมาช่วยให้ไม่สูญเสียพลังงานไปเปล่าๆเหมือนรถน้ำมัน และประหยัดผ้าเบรค แต่โดยหลักการไม่ควรตะบี้ตะบันจะเบรคเพื่อรีเจนครับ เพราะการแปลงพลังงาน(ความเร็วเป็นไฟฟ้า)ทุกครั้งย่อมเกิดการสูญเสียพลังงานออกไปครับ ควรใช้เบรคแต่พอดี เหมือนรถน้ำมันครับ
-เทคนิคการขับรถไฮบริดที่ความจุแบตไม่เยอะ(ประสบการณ์จากPrius คิดว่าน่าจะเหมือนกัน) เวลาขับในเมืองให้ใช้วิธีเหยียบ(ไปเลยไม่ต้องกลัวเครื่องยนต์ติด)แล้วปล่อยไหล เพื่อลดการใช้ไฟจากแบตในจังหวะเร่ง และลดการใช้น้ำมันในจังหวะไหล เพราะถ้าใช้ไฟจากแบตเยอะสุดท้ายแบตต่ำแล้วเครื่องต้องสตาร์ทมาชาร์จไฟอย่างเดียวจะเปลืองน้ำมันกว่าครับ
ชอบคลิปนี้มากทำให้ปรับความคิดได้หลายอย่างเลย จากที่ลังเล ผมว่าตัวทอปรุ่นนี้แหละน่าจะตอบโจทย์ผมที่สุดแล้ว ชื่นชมพี่ผู้หญิงดูแลตัวเองดีมากครับ 😊
ขอบคุณค่า😊
มาคอมเมนท์ต่อจาก EP.1 เลยนะครับ
- เรื่องความแรง ผมว่ามันแรงพอๆกะรถ 1500 CC สมัยก่อนครับ ถ้าแบตเหลือ 3 ขีดจะช้ากว่าเล็กน้อย แต่ถ้าแบตมี 4 ขีดขึ้นไป กลายเป็นเร็วกว่าเหมือนกันครับ (เทียบกับ Vios Gen 2)
- เรื่องเสียง ครึ่งคันบนเสียงลมเข้ามาได้เยอะ ครึ่งคันล่างดังมาจากยางเป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่ได้ดังมากถ้าเปลี่ยนยางอาจจะพอช่วยได้บ้าง (แต่ยางติดรถก็เหมือนจะเป็นยางนุ่มเงียบแล้วนะครับ)
- เรื่องเบรค บางครั้งเหยียบนิดเดียวก็รู้สึกว่ามันเอาอยู่ บางครั้งก็ต้องออกแรงถึงจะรู้สึกว่ามันเอาอยู่ ครับ น่าจะเป็นเพราะปั๊มแบบไฟฟ้า
- เรื่องการเข้าโค้ง สำหรับผมถือว่าโยนนิดๆ ถ้าเคยขับมุดมาก่อนอาจจะไม่ถูกใจ แต่สำหรับใช้งานทั่วไปไม่มีปัญหาครับ มุดได้เล็กๆน้อยๆ
- เรื่องโหมดการขับ Eco จะประหยัดมากครับ ผมขับไม่ได้เนื่องจากมันจะหน่วงมาก อย่างน้อยๆผมต้องใช้ Normal ครับ (แต่ก็กดเป็นโหมดผสมระหว่าง Power กับ Eco ได้ด้วย 555)
- เรื่อง Adaptive Cruise ถ้าตั้งระยะห่างไว้ 1 ขีด เวลาความเร็วรถคันหน้าต่างกันมากๆ มันจะวิ่งเข้าไปใกล้แล้วจะระบบช่วยเบรคจะทำงาน อาจจะทำให้หัวทิ่มได้ แต่ถ้าความเร็วรถไม่ต่างกันมาก มันก็จะทิ้งระยะห่างรถคันหน้าไว้ 1-2 คันรถ ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ขับ ณ ตอนนั้นครับ (ถ้าตั้ง 2 ขีดแล้วรู้สึกว่าดี เดี๋ยวผมไปลอง 2 ขีดมั่ง)
- เรื่อง Lane Keeping จริงๆมันดึงกลับให้นะครับ แต่มันดึงกลับไปกลับมาครับ อาจจะทำให้รำคาญได้
- เรื่องพวงมาลัยกินซ้าย เป็นกันหลายคันเลยครับ ของผมก็เป็นเหมือนกัน แต่ไม่หนักมาก ทำให้จอดไม่ตรงเหมือนกันเลยครับ เอาไปให้ศูนย์แก้ไขได้เลยครับ
และก็เห็นด้วยกับพี่แนนเรื่องของข้อดี-ข้อเสียของรถ เอาง่ายๆถ้าคุณไม่ชอบ คุณก็ไปเอารุ่นอื่นได้ครับ มีให้เลือกเยอะแยะเลยในตลาด หรือจะไป EV เลยก็ได้ครับ
- เรื่องของการขับ EV แบตต้องมีเกิน 3 ขีดครับ ถึงจะได้ แล้วมันมีเงื่อนไขซ้อนไปอีกนะ ระหว่างกดปุ่ม EV กับไม่กดปุ่ม EV
1.ถ้าไม่กดปุ่ม EV มันสามารถเข้าโหมด EV ได้ตั้งแต่ 3 ขีดครับ แต่มันจะปริ่มๆแบตจะหมด แล้วเครื่องมันจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟ จากนั้นถ้าจะขับ EV โหมด ก็พยายามอย่าให้ขีดเกิน Eco ขีดที่ 2 ครับแล้วจะเข้าโหมด EV ได้ (แต่อาจจะขึ้นอยู่กับความเร็วของรถด้วยเหมือนกันครับ วิ่งเป็น 100 ก็เข้าโหมด EV ได้แต่จะได้แปบเดียว เพราะพอเหยียบก็เลย Eco ขีด 2 ละครับ)
2.ถ้ากดปุ่ม EV มันสามารถเข้าโหมด EV ได้ตั้งแต่ 4 ขีดครับ แล้วพอกดเข้า EV แล้ว โหมดนี้จะบังคับให้วิ่งไม่เกิน 50 ขับ ถ้าเกิน 50 ก็จะตัด EV ออก แล้วก็ไปอ่านเงื่อนไขตามข้อ 1. อีกทีครับ
- เรื่องปล่อยไหลกับเหยียบเบรค ที่พี่แนนเข้าใจ ถูกต้องแล้วครับ การเบรคจะหน่วงไฟเข้าแบตได้มากกว่าการไหล แต่ใช้งานตามสถานการณ์ดีกว่าครับ ถ้าจ้องแต่จะเบรคเดี๋ยวจะเกิดอุบัติเหตุซะก่อน
เดี๋ยวคืนนี้จะกลับไปอ่านนะคะ😊
นี่แหละ คนที่เทสแป๊บๆ แบบผม กับคนใช้จริง ความรู้ไม่เท่ากัน คอมเมนท์ นี้หลายคนน่าจะเห็นภาพชัดขึ้น ว่าการได้คุยกับคนใช้จริง แตกต่างแค่ลองเทสรีวิว เป็นยังไง ขอบคุณโกรฟมากครับ ep.2 นี่น่าจะมีข้อมูลลึกกว่านี้แน่นอนครับ 555
น้องโกร๊ฟเาโควต้าการอ่านหนังสือของปีหน้าของพี่ไปแล้ว 😊
ข้อมูลจริง ชอบๆๆ❤
ผมแค่อยากให้ข้อมูลเพิ่มเติมในส่วนที่พี่แนนอาจจะยังไม่เจอหรือข้อมูลในคลิปบางอย่างพี่แนนเจอมาผมก็ยังไม่เจอ เลยอยากให้ข้อมูลมันครบกว่านี้เพื่อเป็นประโยชน์กับคนที่มาดูครับ@@rachayap3754
ดูเป็นผู้หญิงเก่งพูดจาน่าฟัง ฟังเพลินมากๆครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ที่อ่านแล้วชื่นใจจังค่ะ 😊
พี่แนนเป็นคนขับรถเก่ง ดูท่าทางจะดูแลรถดีซะด้วย เยี่ยมๆ
เชิญมาอีกนะคะ แขกรับเชิญ เหมือนพี่กับน้องนั่งรถกันไปคุยกันไปเรื่อยๆ ฟังเพลินๆดีค่ะ 😊
ผมชอบนะที่ผู้สัมภาษณ์ได้ลองขับดู จะได้รู้ว่าเป็นยังไงนอกจากรถเทสที่ศูนย์
ใช่ค่ะ ที่อยากให้ลองขับ จะได้เป็นอีกหนึ่งเสียงเพื่อดูว่าปัญหาที่เจอมันใช่แบบที่เค้าพูดกันหรือเปล่า
ผมเกรงใจเจ้าของรถด้วยครับ 55 ถ้าเจ้าของรถอนุญาตผมก็ไม่ติดครับ
ออฟชั่นที่ใส่P แล้วเบรคมือทำงานเอง หรือใส่เกียร์ถอยแล้วออกตัวได้โดยไม่ตรงปลดเบรคมือ ต้องอยู่ในเงื่อนไขใส่เบล์ลทุกที่นั่ง คันนี้ใส่ตัวหลอกก้อสามารถทำได้เลย
ใช่ครับ ผมมีVios j ปี 2010 ตอนนี้ซื้อ revo 2.4 eplus อแฟชั่นมีมากกว่า ผมเข้าใจได้ และรับได้ และเข้าใจได้ Yaris cross คือตัวเลือกอันดับ 1
เจ้าของรถ ใจเท่ห์มากครับ เอาเลยๆ ลิ้งค์ ลองเลยๆ อยากลองรถพี่แบบไหนลองเลยๆ….. สวย เท่ห์ แนวคิด บุคลิกภาพ การพูดจา มีเสน่ห์ และมีอำนาจ 🎉
ได้รถมาแล้วใช้งานดีมาก คิดไม่ผิดเลยที่เลือกคันนี้
ระบบฮอนด้าเซนซิ่งของรถฮอนด้าแม่นยำและฉลาดกว่าทั้งเนียน สมุท ทั้งพวงมาลัยก็แม่นยำและเนียนกว่าพี่โตเยอะเลย ไม่เชื่อลองไปขับซิตี้หรือhrv.เทียบกับยาริดครอสเลย ระบบต่างกันเยอะเลย ไม่ได้อวยฮอนด้านะแต่ระบบของฮอนด้าเขาดีจริง แต่ให้ออฟชั่นน้อยไปหน่อย
อันนั้นมันเป็นเรดาห์ครับ อันนี้มันเป็นกล้องจับครับ ถ้าเทียบกับราคาต่างกันเยอะมันสู้ไม่ไวหรอกครับ ถ้าจะเทียบต้องไปเทียบรถราคาเท่ากันคลาสเดียวกัน
ดูแล้ว ซื้อตัวล่างน่าจะสบายใจ และใช้งานได้ดี
1.เบรครุ่นนี้หม้อลมเบรคเป็นไฟฟ้าครับ อาจมีผลนิดนึงให้ความรู้สึกต่างไปจากหม้อลมปกติ
2.ในเรื่องโหมดรู้สึกหลังๆ พวกเพลตฟอร์มDNGAของโตโยต้า ตั้งแต่yaris Ative โหมด spotหรือpowerเหมือนแค่ทำให้คันเร่งอัตราเร่งช่วงย่าน0-60ไวขึ้นแค่นั้นครับ
ระบบ ev ใน hybrid ของ toyota มีเงื่อนไขการใช้งานอยู่ครับว่าแบตเตอรี่ต้องเกินครึ่งนึง.....ยังไงใช้โหมดธรรมดาดีกว่าครับให้ระบบจัดการให้เองว่าช่วงไหนจะเป็น มอเตอร์หรือเครื่องยนต์ทำงาน หรือทำงานควบคู่กันไปครับ
ชอบรีวิวนี้มากครับ ช่วงที่บอกไม่ต้องคาดหวัง มันจริงเลย 👍 ผมใช้เบนซ์ไฮบริด ไปจองวอลโว่ไฟฟ้า แต่ติดที่การต้องวางแผนใช้งาน เลยมารอที่ YC ก่อน ปรากฎว่ารู้สึกแฮปปี้มาก ทั้งการใช้งานที่รับได้ และค่าใช้จ่ายที่สบายกระเป๋า 😆
ดีใจด้วยนะคะ ที่ได้รถที่ถูกใจ😊
ขับขี่ปลอดภัยนะคะ
อยากให้พี่ลิงค์ สัมภาษณ์ นักศึกษา ที่ใช้ ev หน่อยเคยเห็นอยู่
ส่วนใหญ่เจอแต่เรียนจบครับ 55 เคยมี mazda3 น้องฟิล์ม เรียนปี3 ตอนนี้น่าจะจบแล้ว อันนั้นหาเงินซื้อเองด้วยเก่งมากครับ
พี่เป็นไอดอลหนูเลยค่ะ เหตุผลเดียวกันเลย หนูซื้อตัวรองท็อปค่ะ
รอง top ก็เพียงพอนะคะ 😊
ตามมาจากคลิปแรกค่ะ
เป็นคลิปที่ช่วยตัดสินใจได้ดี
พอเห็นการทดลองขับตามความจริง ทำให้เลือกว่าจะซื้อรุ่นไหน
เด่วรุ่น Top เจอกันค่ะ 😊
❤❤❤❤
เจ้คนนี้เท่มาก
ขอบคุณมากนะคุณหลาน 😊
ผมเจอนิดนึง เบาะหุ้มคอนโซ บางทีมันจะเบียดจอจนมีเสียงเอี๊ยดๆ แต่โดยส่วนตัวไม่เป็นปัญหาครับ
ใช้แล้วค่ะดีมากค่ะตัวTop
เนอะๆๆๆ😊
เป็นเหมือนกันเลย ครับ จอดรถไม่ตรง ก็ ยัง งงๆ ว่าทำไม
ใช่ๆ ปกติเป็นคนจอดตรงนะคะ แต่คิดว่าต้องเข้าไปเช็คอีกรอบนึง
รถท้ายตัดที่ถอยจอดแล้วเอียงเพราะท้ายมันสั้น ผมก็ถอยเบี้ยวบ่อย แต่กับรถกระบะไม่เป็น
ไปแก้มา2รอบค่ะ ที่ศูนย์
สรุปคือพวงมาลียเอียง 😂
คุณแนนเท่มาก รีวิวดีจังค่ะ ถอยมารุ่นท็อปเหมือนกันได้สิ้นเดือนนี้ 55555 😂
ตื่นเต้นไหมคะ ซท้อของแต่งจุีกๆจิณกๆรยังคะ
ขับขี่ปลอดภัยนะคะ 😊
คุณลิ้งค์ ทรงผมดกหนาเป๊ะมากครับ คุณแนนสวยจริง พรีเมี่ยม
❤❤ ชมซะ เขิลเลยค่า
@@rachayap3754 เห็นคนชมเยอะมาก พูดดีเป็นธรรมชาติ สวยสง่า ใสๆ
เรื่องถอยจอดไม่ตรง ผมป็นบ่อยๆ ช่วงเดือนแรก เพราะไม่ชินกับมิติรถ กับโดนภาพจากกล้องถอยหลังดึงสมาธิไป
วิธีแก้คือ ห้ามมองหน้าจอแสดงภาพกล้องหลังขณะถอย
ใช้วิธีมองกระจกซ้ายขวา และกระจกส่องหลังเท่านั้น (เหมือนที่เคยขับมาสมัยใช้รถไม่กีกล้องถอยหลัง) แค่นี้ก็จอดได้ตรงแล้วครับ เพราะดูเหมือนว่าเส้นโปรเจคชันในจอจะทำให้เราไข้วเขว ภาพจากกล้องหลังเอาไว้ดูสิ่งกีดขวางก็พอ ไม่ต้องไปซีเรียสกับ เส้นเขียว เหลือง แดงที่แสดง
เรื่องพวงมาลัยกินซ้าย อันนี้ปกติมาก เจอมาตั้งแต่ Soluna Vios 2004 ครับ ช่างให้เห็นผลว่าต้องปรับไว้ เผื่อผู้ขับเพลียเหมื่อยหล้า รถจะค่อยๆ กินซ้ายเพื่อเข้าจอดไหล่ทางด้านซ้ายให้ เป็นแบบนี้เกือบทุกยี่ห้อ เพียงแต่พี่โตโยต้า จะกินเยอะกว่าเพื่อน
เวลาขับรถเข้าไปในร่มไม้ บางทีไฟหน้าติดขึ้นมา (mode auto) ผมไม่ซีเรียสนะ คิดซะว่าทำให้เพื่อนร่วมทางเห็นรถเราชัดเจนขึ้น สังเกตุเห็นเราชัดขึ้น ก็ระมัดระวังกันได้ดีขึ้น ลดความเสียงอุบัติเหตุ (อย่าทะลึ่งลั่นไปไฟสูงก็พอละ)
ลองทุกวิธี สงสัยจะได้ไปตั้งศูนย์อู่นอกแบบเสียตังค์ละคะ 😊
@@rachayap3754 ศูนย์ล้อ ลองขับสัก 100 ถนนเรียบๆ จับพวงมาลัยให้รถวิ่งตรง แล้วปล่อยมือ ถ้ามันวิ่งตรงได้สัก 5 - 7 วิ ถือว่า ผ่าน ครับ
ส่วนถอยเข้าซอง .. ผมไม่ได้ใช้ Yaris Cross แต่จะบอกว่า คันใหม่ผมก็เป็น จอดทีไร เบี้ยวทุกที ทั้งที่ คันเก่าก็ไซส์พอกัน อาจจะเพราะกระจกมองข้างมันหลอกตา กับ ผมดูกล้องด้วยแหละ
ตอนถอย เข้าเบรกมือไฟฟ้า แล้วท้ายรถยก น่าจะเฟืองเบรกงัดกันทำให้ท้ายรถยก
น่าจะใช่ครับ บวกกับรถสูงด้วยเลยเห็นชัด แต่มีบางคนเอามาเป็นประเด็นดราม่า 55
มันควรเป็นหรอ ? @@Linknonstop
@@morepiixel6502 ถ้ามันมีปัญหา แสดงว่าไม่ปกติ แต่ถ้าไม่มีปัญหา แสดงว่าเป็นที่ mechanic ของกลไกเฟืองเบรกมือไฟฟ้า
พี่เปิ้ลกับ 4 ออไม่มาด้วยเหรอครับแม่จูน หยอกๆๆ
ยิ่งใส่แว่นดำยิ่งเหมือน555😅😊
55555 ม่ายช่ายยยย 😊
ตอนแรกก็คิดว่าแม่จูนค่ะ เหมือนแม่มาก สวยเท่ค่ะ
ผมใช้แต่ normal ดีสุด Eco คันเร่งช้าไปหน่อย
เดี๋ยวจะลองใช้ normal ดูต่ะ😊
Eco กดเมื่อขับทางยาวๆ ไปต่างจังหวัด จะประหยัดน้ำมัน city 2014 ได้ 23 กม ลิตร ระยะ 350 กม แต่ในเมืองได้ 13 กม
@@wstchanit ผมลองทางไกล ปกติ 3000 โล ก็ได้ 22.5 หน้าปัดขึ้น 23 นิดๆ
@@hereticpsu ทางไกลแบบขาเข้า กทม 350 กม แต่ต่างกับในเมืองไปทำงาน 500 บ ได้ 200 กม หน้าปัดขึ้น 13 กม ลิตร
ถ้าเอากันสาดออกเสียลมด้านข้างก็จะเบาลงอีก
ขอบคุณมากๆค่ะ
กันสาดทำให้เสียงลมดังเพิ่มขึ้นจากแรงปะทะเหรอค่ะ มีวิธีแก้ทางอื่นอีกมั๊ยค่ะ
เป็นผู้หญิงที่สวย และทัศนคติดีมาก 🎊
ขอบคุณมากนะคะ 😊
ขอแนะนำคุณแนน ใช้ normal เพราะ eco เวลาออกตัวจะหนืด ทำให้เราต้องกดข้อเท้าเยอะ เกิดการใช้ข้อเท้ามาก จะทำให้ข้อเท้า กระดูกอ่อน เลื่อม สุขภาพต้องมากก่อน
Eco เหมาะเวลาขับยาวๆ 80 กมต่อชม ขึ้นไป
วีคก่อนขับ city 2014 กด eco ใช้ครูสตลอด ระยะทาง 350 กม ได้ 23 กมต่อลิตร แต่ขับในเมืองไปทำงาน น้ำมัน 500 บาท ได้ 13 กม ลิตร
ดังนั้น eco ช่วยได้ดีมากเวลาทางไกลๆ
ไม่ต้องเสียดายว่าถ้าไม่กด eco ในเมืองจะไม่ประหยัด มันต่างนิดเดียว แต่แรงกดข้อเท้าเรามีค่ามากกว่าจริงๆ ❤
ฝึกใช้ครูสนะครับ ดีจริงๆ
กดครูซแล้วยังมีความงงๆ อยู่ค่ะ
ทำให้ยังไม่มั่นใจ
ส่วน eco แนนว่ามันไม่ต่างกับโหมดธรรมดาเท่าไหร่
ในเรื่องความประหยัด
แต่ eco มันจะหน่วงๆหน่อย
เป็นประโยชน์กับแนนตอนขึ้นลานจอดแคบๆค่ะ
😊
@@rachayap3754 ขอให้ใช้ครูสเป็นไวๆ ครับ ทำได่แน่ๆ
จนตอนนี้ก็ยังไม่ได้ใช้เลยค่ะ 😂😂😂@@wstchanit
@@rachayap3754 ไม่เป็นไรครับ ขับสบายๆ สไตล์คุณแนนดีแล้วครับ 🪴🎊
ออกแรงขนาดนั้นเลยเหรอครับ แค่กดคันเร่ง ผมขับแมนนวลขาซ้ายไม่หักไปแล้วหรือ
เราใช้รุ่นนี้เหมือนกันค่ะ มีความรู้สึกเดียวกันคือ จอดรถไม่เคยตรงเลยค่ะ 😢
ทั้งๆที่เราก็ไม่ได้เป็นมือใหม่เเละจอดได้ดีมากๆ เเต่พอลงดูที่รถ ทำไมมันไม่ตรง?
เป็นกันหลายคนเลย เคยเอาไปให้ศูนย์เช็คว่าพวงมาลัยเอียงมาก
ลากช่างให้ไปลองขับและนั่งไปด้วยกัน
ช่างก็บอกเอียง ตั้งศูนย์ให้ใหม่
ดีกว่าเดิม แต่ตอนจอดก็ยังเอียงอยู่ค่ะ
อาจจะต้องเข้าถ่วงล้อเองที่ศูนย์นอก😊
ลองไปเทสครั้งแรก เวลาเข้าโค้งยูเทิร์นจะโยกค่ะ อาจคงจะไม่ชินรถสไตล์,SUVไหมคะ
ตอนได้รถมาวันแรก มันโยกเวลาโค้ง ก็เหวอๆเหมือนกัน แต่เพราะไม่ชินแหล่ะ รถมันสูงขึ้น คันก่อนคือโหลดเลย ตอนนี้จับทางได้ละ
น่าจะมีส่วนครับ อย่างที่บอก สำหรับผมอาจจะได้ใช้รถ suv บ่อยเลยไม่ติดเรื่องนี้ รอบ2 ที่ได้เข้าโค้งความเร็ว 80 ผมยังโอเคมุมผมเองนะครับ
เสียงยางดัง ลองเปลียนจาก ยางรันเฟช มาเป็นยางลมธรรมดา อาจจะเงียบ...
คันนี้เค้าก็ไม่ได้ให้ยางรันแฟลชมานะ
@@resolution5616ยางมิชลิน primacy 4
Bใช้ลงเขา
ใช้xvอยู่อยากได้yaris cross ไปลองขับ อืม
ลองไปเทสดูค่ะ คิวไม่น่านานละ
ถ้าใช้ XV ทำไมไปลอง YC ค่ะ ไม่ไปลอง CC หรือ Innova ไปเลยค่ะ เราใช้ CC GR Sport ก็ดีค่ะ
เซ็ตค่าลมยางไม่ได้ครับ
ดูคลิป ปอ โตโยต้าดู บอกละเอียดมากเลยค่ะ
@@rachayap3754 หมายถึงปรับตัวเลขให้เป็น 32 - 33 ไม่ได้ครับ
@@hereticpsu เดี๋ยวแนนมีเข้าศูนย์ไปคืนป้ายแดง จะลองถามศูนย์ดูค่ะ
อันนี้ กับ kicks อันไหนดีคับ ลังเล
ถ้าชอบการขับขี่ แนะนำ kick ครับ แต่หาก อเนกประสงค์ และ แบรนด์ แนะนำ YC ครับ
@@Satbom19 แบบเป็นเซลล์ ขับรถในกทม.บ่อยครับ ทุกวัน
ถ้าเน้นประหยัด ไป Yaris Cross ครับ ผมเคยขับ Nissan Kick ตกกิโลละ 2 บาท แต่น้อง Yaris Cross ตกกิโลละบาท 40 สตางค์ครับ แถบ Option ดีกว่าด้วยครับ
@@topnotchtrainingcoach5752 น้ำมันเบิกบริษัท ได้ครับ
แนะนำ ให้ ทดลองขับครับ เรื่องประหยัด สูสีครับ เพราะ ในเมือง รถติดๆ แต่หาก ออกตจว.บ้าง ผม ยังแอบเชียร์ YC นะครับ เพราะ คิกส์ มอเตอร์ ไฟฟ้า มันเล็กทำให้ปั่นไฟบ่อย มากขึ้นครับ@@chacream1555
ไม่ใช่ต้องมองกระจกข้างทั้งซ้ายและขวา มองด้วยความรู้สึกไม่ได้หลอ
ผมว่าพี่ผู้หญิง เหมือนเข้าใจระบบออกไปทางe power ของnissan
ใช่ๆ ช่วงตอนนั้นศึกษา e power เยอะ อาจจะสับสนค่ะ😊