Что бы двигатель не закипел проверь датчик Уровня Охлаждающей жидкости.Совет от автоэлектрика № 3.
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2019
- Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch - Auta a dopravní prostředky
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
у вас есть серебренная кнопка от ютюб, или еще не прислали?
Нет. Я уже и не жду.
Жаль
У нас на шкоде интересный ремонт получился на днях.В расширительном бачке появилась густая пена Первая мысль прогорела прокладка.Мастер к которому я приехал спрашивает,а ты антифриз в светофоре не покупал.Покупал говорю на доливку .Сливай говорит всё промывай систему.Промываю день ,два уже пены нет,есть масло.Говорю всё таки прокладка.Он сомневается на третий день масло порыжело,уже вода попала в поддон.Не охото снимать головку,проверили теплообменник,точно он пропускает масло.Теперь загорается чек долейте о.ж.,но там жидкость в норме.промываем расширитель,толка нет.Привожу из дома второй бачок не рабочий,звоним мультиметром не рабочий( в ваговских расширителях нет попловка там два прута мм по три.)решили распилить один бачок и посмотреть из чего он состоит.Достали Саня протер эти прутки,звоним всё работает.Наливаем в бутылку воду,проверяем всё работает.Как почистить эти прутья во втором бачке,туда не залезть.Саня приносит зубную щётку,у меня был Уайт спирит я им промывал бочок от масла , почистили эти прутки проверяем всё заработало.Так что получается,что на прутки со временем ложится налет и перестаёт работать.В интернете говорят,что это лечится покупкой нового расшир.бачка.Так что проверь чтоб люди не покупали зря,почистил щеткой и чек исчез.
Дай бог здоровья автору! Один раз посмотрел видео, всё запомнил. Всё доходчиво объясняет 👍
благодарствую за толковое и доступное изложение; всех благ
Спасибо,Валерий! Очень доходчиво и пунктуально всё изложено! Отличный канал!
валерий вы просто молодец ваши видео смотрю постоянно очень во многом помогли огромное спасидо вам что вы есть очень грамотно и доходчиво все обьесняете спасибо вам
Спасибо дядь, все огонь)) удачки тебе!))
Спасибо, без воды, по делу!
Как всегда коротко и понятно
Спасибо огромное! Четко, ясно, понятно
Вот прям в цвет! Три дня как началось подобное, на холодную никаких проблем, а вот при запуске на горячем двигателе периодически загорается лампочка. Уровень в норме, грешил на датчик, теперь досканально понял как и что проверить. Большое спасибо!
все верно, многим пригодится
Круть, без воды , всё чётко кратко понятно 👍🏻
Молодец.один единственный кто обьяснил
Спс большое все дословно подробно разьяснили помогло ваше видео👍👍
Дай Бог вам здоровья !!!всю голову сломал как сделать ,если не вы🖒
Спасибо мужик помог мне чайнику.
Пойду проверять, спасибо за идею.
Очень хорошо расказано.
Автор красавчик
В автомобиле всё должно работать. Многие пренебрегают такими вещами считая их лишними. Знаю людей которые сняв разъем с датчика, увидев что сигнализатор их больше не беспокоит, на этом бы и успокоились.)
эх мне бы такого мастера найти у себя в городе, а не эти горе-мастера...
Большое спасибо,помогло.
Дядю Валеру - в президенты!
Спасибо большое
Большое спасибо! Подписался...👍
Спасибо у меня получилась 👍👍👍
Супер!
Привет д.Валера! Расскажи интересную историю из своего опыта,как бы электрика для меня не проблема,но давно подписан на Тебя из уважения к Вашему труду,особенно в таком формате,я примерно вдвое моложе Вас,в каждом видео вижу свои действия,расскажи историю из своего опыта,мне понравилась особенно трусики в дворниках)))
Ха, а я завидую электрикам... Они люди с мозгами
Все доходчиво.хорошо бы знать как искать неисправность если датчик рабочий,куда лезть.
Про это наверное чуть позже. А то и так пошли недовольные сигналы, что вроде бы в трёх роликах одно и то же, хотя просто не вникают в суть , по этому и не видят разницы. Но надо учитывать все настроения, по этому сейчас , что то другое , а потом вернёмся к этой теме.
Спасибо за инф
Спасибо полезно.
Понятно и доступно. Я у себя несколько раз менял эти самые поплавки... Уж не знаю, что за качество их изготовления, но очень часто, как и на видео, они начинают "тонуть". Хоть сам берись за их изготовление))
А здесь пришёл комментарий, что сейчас эти поплавки из другого материала делают, что якобы они не потопляемые , и я зря предлагаю эту проверку. А выходит совсем не зря.
@@user-ri3fj3jo8v, Валерий, совсем не зря. Может конечно человек попал действительно на какие-то суперские, я брал в обычном магазине. Уже несколько таких валяется в хламе. Поплавок попросту тонет.
Валерий. Расскажите о работе адсорбера, и в частности о работе его датчика продувки.
)))) Спасибо, тупо год ездил с этой проблемой ,оказывается жидкости недостаточно было ) Спасибо еще ра3 !
выехал и3 гаража опять загорелась )))
бред
Вот теперь я знаю что это у меня гарело на панели. Спасибо
Кстати, очень полезный лайфхак: если зимой из печки подул холодный воздух, когда стояло но горячем, то причина этого мало тосола. Проверено на личном опыте.
Да это факт , но может быть и просто воздушная пробка при вполне нормальном уровне.
Здравствуйте!Уменя одна проблема с запуском двигателя.Когда открою замок зажигании и кручу стартер машина заводится но после 3 - ех секунд заглохнит ,нужно сделать постаянное открытие и закрытие замока зажигании чтобы двигатель не заглохнил.Скажите пожалуйста что может быть проблема.
грамотно
Лайк с меня
Спасибо
подскажи пожалуйста что может быть. у меня на 14 ой при включении зажигания все лампочки как положено загораются и тухнут. но кроме открытых дверей ничего больше не сигнализирует. перемыкал все датчики и безтолку. может сталкивались?
Здравствуйте, у меня на 14 ке постояно работает вентилятор, приходится отключать клему,а реле найти не могу..блок монтажный такой-нижний ряд предохранители верхний релюшки.
Познавательное видео.
Вопрос не по теме. ...не срабатывает вентилятор радиатора ваз 2110. Предохранитель, реле, сам датчик температуры, всё исправно. Работает только если подключить на прямую. При снятии фишки с датчика, меняются обороты двигателя, но вентилятор не включается. Куда копать дальше?
Здравствуйте. Из какого материала лучше сделать поплавок? Или они бывают в продаже отдельно, без всей конструкции датчика? Причина вопроса в том, что даже после просушки поплавка, он со временем тонет. Так как температура ОЖ разрушает его плавучесть. Я попытался сделать дублёра для поплавка из пеноплена (листовой, жёлтый) и одел его на стержень датчика снизу под заводской поплавок. Толщиной 8 мм. Отверстие на 1 мм больше чем стержень датчика. Наружный диаметр, как и у заводского поплавка. В итоге, он продолжает работать.
У меня лампа эта загорелась а через пару дней антифриз вытек через нижнюю трубку , это связано как-то ? И машина быстро греетса но вентилятор работает
Была у меня 14 ая. Этот датчик всегда работал не корректно.
Здравствуйте! нужна помощь , отключаю датчик омывайки всё равно сигнализирует. Куда копать?
Поменял бочок , видимо не обратил внимания что в новом бочке всего лишь одно отверстие было и установил , долгое время ездил так , и не понимал почему горит эта ошибка , сегодня открыл капот , а у меня оказывается датчик просто на воздухе висит😂 , а в бочке нет второго отверстия для датчика , в общем купил бочок и не обратил на это внимания
Здраствойте падкажыте падалуста зделал всье так как на видио перестал гареть индикатор а через какоето время знов гарит и сам пасибе винтелятор включилса?
Подскажите почему у меня греется реастат в понеле ваз 21099 выс понел корбератор
Здравствуйте. Вот у моей машины Лада 14. На оборот. Постоянно включён. Поплавок в рабочем состоянии. Или проводка или прибор. Как решить эту проблему?
Добрых суток, Валерий!
У меня автомобиль Ока, штатный генератор, штатное реле регулятор. Страдаю тем, что когда на первой передаче двигаюсь на холостых оборотах то генератор не выдаёт нужное напряжение, в салоне стоит вольтметр, напряжение в этом случае ближе к 12 вольтам падает, а то и вообще загорает лампочка генератора.
Диодный мост прозванивал, реле регулятор менял, ротор менял (сорвал резьбу), диодный мост стоит на три фазы.
Стоит дополнительный диод между реле регулятор и диодным мостом, через вроде 20 Ом, с аккумулятора проложен провод на точку где дополнительный диод и диодный мост, стало лучше, лампочка генератора на более низких оборотах загорается.
Собственно это норма, на низких оборотах двигателя при движении нет зарядки, или как исправить эту проблему?
Если все мои доработки убрать, оставить штатную схему зарядки/возбуждения, то после пуска двигателя возбуждение начинается примерно от полутора тысячь оборотов двигателя
Здравствуйте. Генератор, если он в порядке на ХХ должен поддерживать напряжение до 14,3 Вольт . В вашем случае могу высказать предположение, что причина в не соответствии обмоточных данных ротора и статора.
@@user-ri3fj3jo8v Даже такое бывает, тогда получается и предыдущий ротор или статор были заменены, потому что проблема у меня была и до того когда я менял ротор.
Думаю что проще, купить новый генератор, ведь подбирать ротор к статору предпологаю проблема, учитывая различные погрешности при производстве?
Или может диодный мост поставить на четыре фазы, потому что нагрузку генератор не держит совсем. Холостой ход, стоя на месте, все приборы выключенны напряжение около 14 вольт, включаю ближний свет, напряжение падает чуть ли не на полвольты.
Можно ли что то сделать с генератором что б держал нагрузку?
Вольтмер не показывает напругу на колодке,может предохранитель?
👍👍👍👍👍
Не работает блок индикации приборов. Как его проверить ( подать питание, и.т.д ) в гараже? Ну, кроме как взять рабочий у соседа. Ваз 2110
Я на своей 🚘 снял,и поставил обычный с карбюраторной машины.Потому что,из-за поплавка бачок постоянно потел.
А я на своей семерке не нашел такого😄
У меня высоких оборотах 4000 температура поднимаетсия до 110 градусов
Уменя стоит гбо
Причина в чём я не могу найти причину подскажите пожалуйста
Третий раз одно и тоже смотрю... ))
В трёх роликах рассмотрены три различных неисправности. Да, многие действия повторяются, но это необходимо делать в каждом отдельном случае. Если всё замесить в одном ролике, вот тогда точно большинство только запутается.Это первые образцы По Шаговой Видео Инструкции и по этому ни одно действие пропускать нельзя и от точного выполнения каждого шага зависит результат работы.
А если датчик снял и колеса отключена а он все равно периодически моргает, что тогда делать?
От откисление тоже бывает эту тоже проверите
👍 👍 👍
Валерий здрасвуи, не подскажеш подпишеку, если знаешь , у меня машина газель(инжектор),когда выключаю в ключе зажигание машину в шитке прибора все стрелки завесают на месте после обратного включения падают на ноль. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Найдите в перечне предохранителей на Вашу модель, предохранитель который стоит в цепи постоянного питания щитка приборов. Проверьте его состояние и есть ли питание в его гнезде.
Да это то понятно..
Обклеить магнит пенопластом, если тонет. 😊
В таком случае рациональнее вырезать из плотного пенопласта поплавок и вклеить туда магнит от старого.
попловок внизу но лампочка не горит ... куда копать
Покажите методику проверки работы клапанов мотортэстером.
Я не моторист, по этому этой темы не касался.
Пенопласт. кольцо или пробку от вина под поплавком вырезают некоторы, говорят работает
Валерий здравствуйте не смог найти функцию отправки сообщения, напишу здесь , подскажите как можно подробнее подсоединить трапецию дворников от 2108 на АЗЛК 2140 есть на то причины, заранее спасибо
Здравствуйте. Это вопрос на целую методичку потянет. Плюс надо это всё сопоставить и найти решение.
А датчик омывающей житкости так можно проверить
Здравствуйте, у меня такой вопрос должен ли быть прозвон между клеммами без акб??? У меня не пищит, но цифры появляются, объясните пожалуйста!
Здравствуйте. При наличии в проверяемой цепи низкого сопротивления в несколько десятков Ом звука не будет. Вот сейчас проверил самый доступный по цене мультиметр и он показал, что сигнал пропадает если в проверяемой цепи есть сопротивление больше 60 Ом. А в Вашем случае в цепи есть , что то включенное и оно конечно имеет сопротивление, иначе при подключении АКБ произойдёт КЗ.
Валерий рад приветствовать! У меня на Хонде не вклчается кондиционер. Муфта компрессора рабочая и фрион в норме. Что может быть?
Эта задача не для заочного решения.
Здравствуйте, не нашел куда написать вопрос, по этому пишу тут. Подскажите как правильно подключить электронный вольтметр (с алиэкспресс) , что бы правильно показывал сколько выдает генератор. Я подключил на приходящий + от замка зажигания , но при таком подключении он врет на 0.4 вольта.
Здравствуйте. Лучше всего подключить"плюс" вольтметра к клемме "Плюс" АКБ ,а "минус" к двигателю.Третий провод надо подключить к цепи которая защищена предохранителем и "плюс" в неё поступает только при включении зажигания Но сделать всё это надо используя рекомендации из этого видео - czcams.com/video/xgZpZUKTLOU/video.html
Автоэлектрика ВЧ спасибо
Валерий Васильевич доброго дня!
Подскажите пожалуйста генератор грузовика выдает 14 В вместо 28. В чем может быть проблема?
Если генератор точно на 28 В, тогда возможно регулятор напряжения на 14В и тогда на выходе больше 14Вольт не будет, на то он и регулятор.
Здравствуйте, я начинал учиться по курсам Пахомова, автоэлектрик с нуля называются, но со временем понял что этого не достаточно для работы по автоэлектрике с современными авто, можете что нибудь посоветовать где взять дальнейшую информацию и как вы пришли ко всему этому?
Здравствуйте. Про дальнейшую информацию я сказать затрудняюсь потому, что с этими курсами знаком поверхностно. А к чему я пришёл я и сам не знаю. Время не стоит на месте и пока освоишь , что то вот уже и новые технические решения , а с ними и новые не знакомые ещё проблемы. Одно могу сказать утвердительно, что старые методы основанные на запоминании каких то стандартных действий уже не подходят.
@@user-ri3fj3jo8v Спасибо за ответ.
Вопрос по электрике.Если подключить всю светотехнику напрямую к акб через предохранитель.Кроме фар и поворотников.Это нормально? Такие как свет под капотом,в багажнике.Подсветка ручек дверей.Подсветка для ног.И т п.
Так она и так вся электрика подключена к акб через предохранители, если вы делаете дополненительные подсветки в авто, то конечно можно, только нужно рассчитать ток, сечение провода, и обеспечить везде надёжный контакт и изоляцию.
@@usefulfunny2591 Точно. Я хочу подключить отдельную цепь для светотехники. Все светлки на 12 вольт.
Через предохранитель ради бога , что угодно, но только как здесь правильно подсказывают предварительно надо всё рассчитать. И предохранитель должен находиться как можно ближе к клемме АКБ,, что бы исключить возможность КЗ до него.
То что вы обьяснили это 50 % от всех причин почему горит лампочка!
у меня блок управления видит что двигатель постоянно прогретый. Датчик жидкости менял все тоже самое и изаэтого появился росход что можно сделать
Какой модели автомобиль. И какую температуру конкретно "видит" ЭБУ и как эту информацию получили?
Здравствуйте а как можно с вами связаться, чтобы показать одно видео?
Здравствуйте. Я такие контакты не практикую. Отвечаю только на вопросы которые мне выставляются в разделе уведомления. А их минимум 20 в сутки и до нескольких десятков.
Подскажите,хочу поменять генератор с 50 ампер на 80 ампер,аккумулятор 60. Может ли такой генератор вредить аккумулятору,?
Увеличение мощности генератора наоборот улучшает состояние АКБ. А вот использование АКБ большей мощности приводит к увеличенной нагрузке на генератор и недозарядке самой АКБ
@@user-ri3fj3jo8v огромное вам спасибо!
Валерий скажите зарядка 14. И скачет до 15.5 машина ваз 2101 меня пугает 15.5 что скажете сколько должно быть?????
Максимально должно быть 14,3 - 14,4 Вольт.
Дядя Валера здравствуйте, у меня беда.
После сильного дождя Нива померла (инжекторная). При повороте ключа не отрабатывает насос и стартер молчит. Приборная панель исправна, габариты, сигнальные огни исправны. Ставил контрольную лампочку на Реле бензонасоса как вы показывали, безрезультатно после поворота ключа даже на 5 секунд не срабатывает, но странность в том, что когда я щупом контрольной лампочки касаюсь контакта провода который идет от ЭБУ на реле бензонасоса, реле срабатывает и насос включается пока не убираю щуп. Получается все приборы исправны: бензонасос исправен стартер исправен (принудительно от АБ) предохранители тоже целые.
(ЭБУ был мокрый) на коврике много воды. Снял ЭБУ просушил, поставил на место. Тоже самое при повороте ключа свет и индикаторы горят насос молчит и в пусковом положении ключа стартер молчит. искал может где масса отвалилась или питание обрыв. не нашел. неужели мозгам конец?
Здравствуйте. Да , это устройство залива не терпит, ведь оно постоянно находится под напряжением. Не хочу Вас не расстраивать не обнадёживать, но без испытания с подключением исправного ЭБУ , в данном случае не обойтись.(проверочный ЗБУ должен быть с отключенной функцией иммобилайзера, а в Вашем автомобиле должна быть отключена колодка от блока АПС) К стати Вы его для просушки вскрывали? Если нет то сделайте это, но аккуратно. Удачи.
@@user-ri3fj3jo8v
спасибо дядя Валера
@@user-ri3fj3jo8v
Дядя Валера, все подтвердилось нашел донорский ЭБУ, и все заработало. Хорошо у знакомого в загашнике пылился не дорого получилось.
Но вот и порядок. Теперь срочно ликвидировать опасность повторного залива ЭБУ. Удачи!
Здравствуйте, а при чём тут заголовок ролика? Разве из-за этого датчика может закипеть двс?
Геркон уровня ож связан с индикатором на панели через ЭБУ?Или на прямую ?Уровень в норме,геркон поплавок исправен,а индикатор горит.
Если речь идёт про ВАЗ то этот датчик не связан с ЭБУ.
@@user-ri3fj3jo8v А на Чери Амулет?
@@user-ri3fj3jo8v А на Черт Амулет?
@@user-bh6ec2hx7g Не имею информации.
Попыловок на верхнем уровне но все равно индикатор уровня горит на табло. Причина?
При выключенном зажигании, отключите колодку от датчика. Включите зажигание.Если индикатор гореть не будет, значит неисправен датчик. Если так же будет гореть , тогда есть замыкание на "Массу", в проводе от датчика до щитка или неисправность в самом щитке приборов.
Может быть как одна из причин механическая причина, то есть сам поплавок может задевать за стенки бачка и застревать в каком то положении . У себя вылечил это обрезав часть поплавка
ИЗВИНИТЕ , я поменял датчик уровня охлаждающей жидкости, пропал индикатор , сегодня вышел утром индикатор загорелся , с разъема снимаю горит , замыкаю горит , что делать , папловок не тонет
а у меня жидкость попала в трубку датчика .открыл почистил и всё окей
Не на всех автомобилях есть такие датчики. На Ланосе нет.
Дядька зачем повторяешь видео,недавно ведь было такое?
@@user-ri3fj3jo8v все таки лучше в один ролик сокращеннее.
повторение - мать учения
В трёх роликах рассмотрены три различных неисправности. Да, многие действия повторяются, но это необходимо делать в каждом отдельном случае. Если всё замесить в одном ролике, вот тогда точно большинство только запутается.Это первые образцы По Шаговой Видео Инструкции и по этому ни одно действие пропускать нельзя и от точного выполнения каждого шага зависит результат работы.
Магазин в помощь поехал новый купил и забыл
А если дело окажется не в датчике, тогда "магазин" положит себе в карман навар, а тот кто купил положит в багажник ещё одну не нужную, в данный момент, безделушку.
Автоэлектрика ВЧ
Согласен, сначала надо найти причину проблемы, методом последовательных проверок, и только после этого искать запчасти.
Я так на Териоса в 100 кузове чуть датчик температуры не купил😬 Просто бы выкинул на ветер 2 ярика. А дело было в неправильно поставленной или не до конца защёлкнутой трёхконтактной фишке😬
Один датчик температуры и на приборку, и на EFI.
@@user-rv6ic1iq7c тут да я согласен но когда дело о автовазе тут проще купить новый
Слишком узко, неудобно добраться до этой фишки, сам датчик вкручивается в головку со стороны моторного щита. Пространство-3-4 см
деваный эксперт
Ну из-за 150 р я бы тоже не стал заморачиваться, тем более, что этот датчик, как я понял-болезнь на ВАЗ.
И на японках бывают болезни, допустим, на старых поколениях Pajero (1990-2000 гг) стоит механический трос спидометра, он очень часто выходит из строя.
И вот, кстати, на японках таких годов ни разу не видел датчика расширительного бачка)) Видимо, на то время посчитали ненужной запчастью😄
А вот позеленевшие контакты фишки датчика уровня тормозной жидкости полтора года назад меня обманули( Мне очень сильно повезло, что именно прям около своего дома (скорость 2-3 км/ч, я парковался) педаль тормоза провалилась(
Гидроцилиндр заднего левого барабана дал течь.
А чё это видео смотрю 3 раз?
В трёх роликах рассмотрены три различных неисправности. Да, многие действия повторяются, но это необходимо делать в каждом отдельном случае. Если всё замесить в одном ролике, вот тогда точно большинство только запутается.Это первые образцы По Шаговой Видео Инструкции и по этому ни одно действие пропускать нельзя и от точного выполнения каждого шага зависит результат работы.
хоспадеее опять
В трёх роликах рассмотрены три различных неисправности. Да, многие действия повторяются, но это необходимо делать в каждом отдельном случае. Если всё замесить в одном ролике, вот тогда точно большинство только запутается.Это первые образцы По Шаговой Видео Инструкции и по этому ни одно действие пропускать нельзя и от точного выполнения каждого шага зависит результат работы.
Мдааа, если человек этой методики не знает, лучьше ему вообще только рулить, и заезжать в сервис каждые 7-10тыс для замены масла и проверки всей машины.
Теперь будет знать. И Вы сами наверняка впервые столкнувшись с БК и этими датчиками наверняка про себя сказали"Что за фигня такая?". Но а теперь естественно говорите " Да это простая фигня".
У меня он загорает когда включаю свет или нажму тормоз, и никакие перемычки не видит.