Вот оно качество! Не останавливайтесь на достигнутом, успех не заставит себя ждать! Сам падж 4 недавно засодил на ровном месте в поле в снегу с ледяной коркой. Только с дороги съехал на ходах и как первокурсник сел-за копался. Благо люди добрые ещё есть, газелью дёргали и 4 мужика - охотника, а так руками копал, ребёнок в машине сидел, не буду же я с ним сидеть рядом ждать тепла :D А так москва не сразу строилась, с каждым броском снега, который наполнен в лопату, становлюсь опытнее! Тут мало решает 4х4, блокировки и колеса, а тащит опыт и сноровка!
Молодцы хорошее видео 👍 У самого 4 пыж, в этом году в первые поставил китайский шипованый сайлун wst3 и был удивлен данной резиной после 7 хаки. Сам так же часто выезжаю покатать особенно по снегу. Катаетесь ребята, больше хороших видосов от вас и удачи! Да и с Новым годом!)
Судя по коментариям , многие не знают, что у них одинаково реализован постоянный полный привод торсен (не у всех мицубиси). У мицубиси есть возможность его отключить(перед) у прадо нет.
@@oss1213 не знаю как на Паджике, но на Прадо отключается трек и есп длительным удержанием кнопки. Двигатель не душит на бездорожье, по крайней мере я этого не заметил.
Обе машины хорши, чего их сравнивать? Чисто возможности оценить, так это две уже легенды, всё про них уже сказано и не требует новых доказательств. У самого Прадо 150 дизель.
@@MiShaDik4x4 да нет как раз, только почему то этими системами мало кто пользуется. Сам езжу на прадо 150 и системы очень помогают. МТS ХОРОШАЯ штука, плюс остальное
И что хорошего, в супер селект? Даже от возможности прадо, только одна разница: возможность ездить на заднем приводе. Других отличий нет. Зато у паджеро концевики в грязи, на супер селект отказывают и трансмиссия ошибку выдаёт. Сам владелец паджеро 4 3,2did.сейчас, прадо 150. Прадо лучше, по всем параметрам. Ну, кроме цены.
Вы явно не в теме, что у них одинаково реализован постоянный полный привод торсен. У мицубиси есть возможность отключить перед и всё. Не зная вопроса пишите глупости.
Приветствую, лучший Паджеро это дизельный Паджеро с ДВС 3.2 на 200лс. Только обязательно нужна комплектации с задней блокировкой и электронными имитиациями блокировок!
Паджерики с диезлями 3.2. по проходимости +- одинаково что прадо, что паджеро. Одно можно сказать точно, что на стравленной резине машина едет сильно уверенее!☝️
Бывает и еще как. Я купил себе уже хаку 8, не спорю она конечно в снегу и на льду лучше. Но моя предыдущая АТ держит зимой дорогу не хуже липучки проверено, и кстати в повороте сравнивал ее с гудеар шипованной новой, снос товно такой же
Ну именно по этому и написал на какой машине какая именно резина стоит! А так где же взять одинаковую резину в одинаковом состояние для четырех машин....
@@user-rc5ck8de7q да ладно нема. Биологические лаборатории, инстукторы находящиеся на службе вооруженных сил НАТО (американцы, немцы, фоанцузв и т.д.) польские кадровые военные. Перечислять пальцов не хватит. Фашисткие кресты, лозунги, пытки военнопленных. украина это рассадник зла на данный момент. Или ты слеп и ни чего не видишь
Для общего развития: Не одна марка авто в мире, за определенный отрезок времени, до сих пор не побила рекорд побед Миуцбиши (7 из них подряд) в ралли Париж-Дакар - (самое жесткое автоспортивное состязание в мире), в том числе стоковые паджеро (разве что Камаз в своей категории)😉
@@user-jr3qq8hq2nПо Паджерикам и предложений на рынке в России в 4 раза меньше. Их выпускалось не так много как Прадо. Потому как производили их только в Японии. Прадо в свою очередь производится во многих странах в том числе и в Китае. Даже в России его собирали. К тому же аудитория у Прадо гораздо обширнее. 50% владельцев - это женщины. Так же эта модель занимает часть служебной ниши. Посмотрите сколько народу ездило на одном авто на вторичном рынке (многим хотелось быть владельцем Прадо🙂). У Паджеро в свою очередь аудитория меньше. В основном это зрелые мужики. Трансмиссия и многорычажная подвеска Паджеро более продвинута чем у Прадо. От сюда и управляемость Паджеро. У Прадо до сих пор задний мост стоит от телеги. Раздаточная коробка у Паджеро функциональна и надежна - лучше ещё не придумали. У Прадо свои плюсы. Он тише, мягче и комфортнее. Но у нас это авто мистическим образом до сих пор считается статусным. Даже если это 15 летний 120 ый Прадик🙂. Поэтому он так неоправданно дорогой в России. Автомобили одинаково надежны, но это разные машины
@@Leha60rus давай чувак если не шаришь в машинах лучше шарься в штанах, я ездил и на 100 кукурузе и на 120 и на всех крузак ах и щас на подготовленом паджеро 4 экспедиционник и ты мне сидишь тут втираешь
@@ivanivanov2849 спорный вопрос стоковая нива не поедет , где Прадо и паджеро , у них мощные моторы и 2 блокировки дифференциалов бывают . А нет, все - таки 1 Нива может попытаться , нива бронто, там по мимо межосевой 2 самоблока. Но мотор слабый не хватает
Дружище, результат был ожидаемый, но проверить всеравно нужно было! А по физике я в свое время призёром всероссийской олимпиады был, так что еще не известно, кто из нас ее лучше знает!)
Вот оно качество! Не останавливайтесь на достигнутом, успех не заставит себя ждать! Сам падж 4 недавно засодил на ровном месте в поле в снегу с ледяной коркой. Только с дороги съехал на ходах и как первокурсник сел-за копался. Благо люди добрые ещё есть, газелью дёргали и 4 мужика - охотника, а так руками копал, ребёнок в машине сидел, не буду же я с ним сидеть рядом ждать тепла :D
А так москва не сразу строилась, с каждым броском снега, который наполнен в лопату, становлюсь опытнее! Тут мало решает 4х4, блокировки и колеса, а тащит опыт и сноровка!
Полностью согласен с опытом и сноровкой 🤝
Напалеона прогнали казахи
Молодцы, возьмите меня с собой в следующий раз)
Следующий раз намечается в это воскресенье в беседах
Обзор как всегда бомба
Красавцы. Очень хороший коллектив.
Спасибо, да ребята хорошие, дружим уже не первый год!
Спасибо вам, повеселили!
Мишаня, красава, отличное видео
Стараемся!) Тебе спасибо!)
Çok güzel çocuklar sizden daha fazla keyif aldı bu etkinlikten başarılar.
Тоже хочу Паджерик,снимай про него почаще)
Будет сделано!)
Будет . 😉
бери 3.0 самый надежный
@@MrGdinar и самый не едущий))) только 3.8 с задним блоком
@@MrGdinar да 3.0 ахуетительная " да сам машина паджеро вещь
Классные машины!
Молодцы хорошее видео 👍 У самого 4 пыж, в этом году в первые поставил китайский шипованый сайлун wst3 и был удивлен данной резиной после 7 хаки. Сам так же часто выезжаю покатать особенно по снегу.
Катаетесь ребята, больше хороших видосов от вас и удачи! Да и с Новым годом!)
Спасибо большое! Вас тоже с новым годом!)
Порадовали пыжики, не зассали перед "другом на Прадо" ))
Паджерики сила💪😁
Черный Прадо, 3 первые попытки были-предсказуемо безуспешны!
Судя по коментариям , многие не знают, что у них одинаково реализован постоянный полный привод торсен (не у всех мицубиси). У мицубиси есть возможность его отключить(перед) у прадо нет.
И автомобили те которые интересно смотреть!
Неплохо, но для зимы все таки надо зимнюю резину, а не атэшку
Как показывает практика АТшка ни чем не хуже липучки, и даже лучше поношенных шипов...
@@MiShaDik4x4 А если стравить до 1 атм и отключить есп то поедет намного лучше.
@@MiShaDik4x4 АТ резина зимой всегда проигрывает хорошей зимней резине. АТ летом в сыпучем , пляжном песке хуже чем НТ резина.
@@pacifistly2651 А что, разве можно совсем отключить на Паджике есп? При повышении оборотов есп снова подключается автоматически..
@@oss1213 не знаю как на Паджике, но на Прадо отключается трек и есп длительным удержанием кнопки. Двигатель не душит на бездорожье, по крайней мере я этого не заметил.
О Super select ни слово ⛄
А что это ?
Дно
@@user-jr3qq8hq2nкак и твоя мама 😂😂
Обе машины хорши, чего их сравнивать? Чисто возможности оценить, так это две уже легенды, всё про них уже сказано и не требует новых доказательств. У самого Прадо 150 дизель.
Паджерик ваще не напрягаясь на последний подъем. Прадики чет попотели.
Они потяжелее будут..
@@oss1213паджеро тяжелее
На паджике просто сзади ход подвески лучше и нет Адамова яблока в отличие от прадика
Без полезно в данный подъем все вспомогательные системы!!!! Здесь главное шипованная резина и газья в пол!!!
По поводу электронных помощников полностью согласен, если нет зацепа то они бессильны, только ходом!
@@MiShaDik4x4 да нет как раз, только почему то этими системами мало кто пользуется. Сам езжу на прадо 150 и системы очень помогают. МТS ХОРОШАЯ штука, плюс остальное
Все это хуета, хорошая тракторная резина и газ в палас
@@sergion3092 верно. Шипы тут бесполезны. Главное протектор
норм неподготовленые тачки сейчас умники во в гору не едет ясен пень на такой резине
Паджеро рулит и может!. Супер селект это самое лучшее по моему мнению что есть пока😀
И что хорошего, в супер селект? Даже от возможности прадо, только одна разница: возможность ездить на заднем приводе. Других отличий нет. Зато у паджеро концевики в грязи, на супер селект отказывают и трансмиссия ошибку выдаёт. Сам владелец паджеро 4 3,2did.сейчас, прадо 150. Прадо лучше, по всем параметрам. Ну, кроме цены.
@@Staffjaws сколько езжу по бездорожью,ни разу ошибок не было,только один раз,когда датчик абс порвал
тоже п4,пробег 230тыс
@@Staffjaws Тоже владею п4 3.8, хочу поменять на прадо)
Вы явно не в теме, что у них одинаково реализован постоянный полный привод торсен. У мицубиси есть возможность отключить перед и всё. Не зная вопроса пишите глупости.
Какой размер шин на Прадо, кажется больше штатных?
Да, на прадо 265х70хR17
Приветствую сколько смотрю видосов про паджеро не могу определиться какой лучше приобрести подскажите пожалуйста
Приветствую, лучший Паджеро это дизельный Паджеро с ДВС 3.2 на 200лс. Только обязательно нужна комплектации с задней блокировкой и электронными имитиациями блокировок!
Прадо с двигателем 2.7 смотрю в гору и боюся 😂
Надо было пневмо подвеску поднять
Красавцы, ребят. Спасибо за видео! А паджики с какими двигателями? И кто все же выносливее оказался)?
Паджерики с диезлями 3.2. по проходимости +- одинаково что прадо, что паджеро. Одно можно сказать точно, что на стравленной резине машина едет сильно уверенее!☝️
@@MiShaDik4x4 понял) спасибо. У меня 3.0 бензин ни разу ещё не испытывал в подобных условиях.
@@user-on2xf3zb9g попробуйте) понравиться) только главное все же бдительность не терять, иначе можно и машину поколечить)
@@MiShaDik4x4 согласен. Но не смотря на страхи во мне сидит уверенность что паджеро может...)
@@user-on2xf3zb9g больше скажу, он может реально больше чем от него ожидаешь!)
Багажник на крыше просто слишком тяжелый😂
Паджеро рулит😊
дело не в шипах, дело просто в самой резине.
езжу на мишлене липе резина бомба просто .
p.s. живу в челябинске.
Я тоже люблю липучки и АТшку😉
Езжу на контиках айс контакт 2, бомба по настоящему) живу тоже в Челябинске)
Все имеет значение, резина, опыт водителя, а самое главное, это почва, грунт, погода и под каким уклоном!!!
Сразу все понятно, не то что этот менеджер антон, одно бла бла
Михаил Добрый день!а вас там сколько Михаилов?
Бывает и втроем Михаилами встречаемся)
Паджеро в своей стихии - на пересеченной местности. Легендарное авто. Ну и Прадо тоже едет
Прадо легче залазит в гору..
@@user-xo6zd9mv5f здесь соглашусь. На Паджеро только ходом
На Паджеро колеса залепил на 19 дюймов наверно с резиной от велосипеда . Вот и не едет
Здравствуйте, подскажите размер и модель дисков на Паджеро 4 (синий)
Здравствуйте, диски alutec diamond R18, вылет 25
@@MiShaDik4x4 Спасибо!
Всесезонной резины не бывает! Зимой должна быть зимняя резина!
Бывает и еще как. Я купил себе уже хаку 8, не спорю она конечно в снегу и на льду лучше. Но моя предыдущая АТ держит зимой дорогу не хуже липучки проверено, и кстати в повороте сравнивал ее с гудеар шипованной новой, снос товно такой же
@@MiShaDik4x4 какая всесезонка для города в самый раз для Прадо?
В прадике есть одна единственная волшебная кнопка-блокировка заднего диффа. Все остальное баловство
В коричневом прадике ее нет)
@@MiShaDik4x4 печаль 😞
У них одинаковый полный привод торсен. Ерунду пишите.
Без разгона и газа ни куда, так что не издевайтесь
Не корректное сравнение, резина должна быть одинакова!
Ну именно по этому и написал на какой машине какая именно резина стоит! А так где же взять одинаковую резину в одинаковом состояние для четырех машин....
Даже не сомневался в проходимости Паджеро…
Ты гонишь, где тут проходимость🤣🤣🤣
Чого в тебе z ти що за війну? Ти рашист?
@@user-rc5ck8de7q мы все против войны мы за справедлиаость. А по справедливости нужно выкинуть НАТО и нациков с украины
@@user-ni8gn2zo3e нацики то і є рашисти, а НАТО в Україні нама, техніка і зброя є а військ нема
@@user-rc5ck8de7q да ладно нема. Биологические лаборатории, инстукторы находящиеся на службе вооруженных сил НАТО (американцы, немцы, фоанцузв и т.д.) польские кадровые военные. Перечислять пальцов не хватит. Фашисткие кресты, лозунги, пытки военнопленных. украина это рассадник зла на данный момент. Или ты слеп и ни чего не видишь
Геолендер АТ 15 это всесезонка ??? 😁 Она на холодном асфальте шлифовать начинает!!!!!!!
Как бы смешно не было, но я ее сравнивал с разной зимней резиной и некоторые зимние экземпляры даже хуже на обледенелой дороге держали дорогу!
@@MiShaDik4x4 В холодную погоду хуже йоки только гудричи! Это речь про АТ.
Хотел написать именно это, но потом увидел ))))
Тест водителей валенков, а не машин
Паджеро 4 лучши 💪💪💪💪💪
Чем?
@@user-jr3qq8hq2n Паджеро всегда едет . У него ест мошни прохадимост чем Прадо
@@user-jr3qq8hq2n ну правда Прадо канфорт а Паджеро Сыла.💪💪
Подгузники сменить надо во-время!
Какой объем у Прадо?
2.8л
@@MiShaDik4x4 2.7 бензин не заедет?)
Паджеро вялый какой-то. Не смотря на отличную резину
У прадика привод лучше работает имхо
Бляя, когда на зад откатываетесь коробку в положение R, ато больно смотреть
Я в R всегда на паджерике переводил, если вы незаметили!)
@@MiShaDik4x4 я про коричневый прадик) жалко стало( а паджерику отдельный лайк и подписка на канал!
Тяжко смотреть, заднюю надо
Такие смешные тесты паркетникам, детям на смех, ну мужики такие тесты на равики и дастеры только. 😁👍Без обид 💪
Где тут паркетники?
@@user-sb9gj1rx6p
А кто тут??
@@user-sb9gj1rx6p без подготовки, все.
А дастеры и рафики тогда, что???
куда уж до вас. настоящих глиномесов
Полный бред. Межосевая и газ вот и всё.... Там понижайка только мешает, паджерик пять лет был в пользовании...
В чем именно заключается бред то?) Просто включали разные режимы трансмиссии чтоб понять для себя какой режим подходит больше для такой ситуации.
Я всегда удивляюсь с тех оленей которые пытаются заехать на холостых. Поймите что масса автомобиля большая, всегда нужно газу поддавать.
Это дебилу понятно! Цель была определить границу зацепа!☝️
Джимник на заднем легко запрыгнет в этот подъём.
🤭
Кроул контрол, сама не едет...
Что за детский сад
Не о чем , херня какая-то!!!
Бля я на десятке там заеду...
Ха, правильно русские ведь не сдаются
Я на своем н9 такие подъемы даже не замечаю.
🤭
@@MiShaDik4x4 🤣🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍
Видимо вы их пролетаете, а в натяг хрен, что покажет
На девятке я проезжаю такие бугорки каждый день
Лучше женщина без писи чем машина митсубиши
Для общего развития: Не одна марка авто в мире, за определенный отрезок времени, до сих пор не побила рекорд побед Миуцбиши (7 из них подряд) в ралли Париж-Дакар - (самое жесткое автоспортивное состязание в мире), в том числе стоковые паджеро (разве что Камаз в своей категории)😉
@@user-tu7vk1hz1cэто точно, и нафиг никому не нужен на рынке, хоть и он такой бывалый😂
@@user-jr3qq8hq2nПо Паджерикам и предложений на рынке в России в 4 раза меньше. Их выпускалось не так много как Прадо. Потому как производили их только в Японии. Прадо в свою очередь производится во многих странах в том числе и в Китае. Даже в России его собирали. К тому же аудитория у Прадо гораздо обширнее. 50% владельцев - это женщины. Так же эта модель занимает часть служебной ниши. Посмотрите сколько народу ездило на одном авто на вторичном рынке (многим хотелось быть владельцем Прадо🙂). У Паджеро в свою очередь аудитория меньше. В основном это зрелые мужики. Трансмиссия и многорычажная подвеска Паджеро более продвинута чем у Прадо. От сюда и управляемость Паджеро. У Прадо до сих пор задний мост стоит от телеги. Раздаточная коробка у Паджеро функциональна и надежна - лучше ещё не придумали. У Прадо свои плюсы. Он тише, мягче и комфортнее. Но у нас это авто мистическим образом до сих пор считается статусным. Даже если это 15 летний 120 ый Прадик🙂. Поэтому он так неоправданно дорогой в России. Автомобили одинаково надежны, но это разные машины
Прадо едит только 120 а остальное так себе
Вы пробовали 150ку или только судите о слухах?
@@Leha60rus да солнышко пробывал а ты пробывал)))))))
@@user-dx3ox3lv7t своим ответом , единственное, что вы доказали, это отсутствие каких либо манер у вас.
@@Leha60rus давай чувак если не шаришь в машинах лучше шарься в штанах, я ездил и на 100 кукурузе и на 120 и на всех крузак ах и щас на подготовленом паджеро 4 экспедиционник и ты мне сидишь тут втираешь
6 лет на 150 нигде не вставал, думаю выводы твои неправильные
Короче хернь эти все ваши ммс прадо
Правильно, надо брать УАЗа 🤭
@@MiShaDik4x4 он на трамвае лихачит по городу 🤣🤣
@@MrGdinar как это у него получается? Ведь он просто пассажир там 😁
Скажите какие размеры резины были у серого прадо?
Если не ошибаюсь 265х70r17
Паджеро очень красив! Считаю, что равных ему нет! Прадо больше в городе кататься.
Да любая Нива ему жопу надерёт.
@@ivanivanov2849 спорный вопрос стоковая нива не поедет , где Прадо и паджеро , у них мощные моторы и 2 блокировки дифференциалов бывают . А нет, все - таки 1 Нива может попытаться , нива бронто, там по мимо межосевой 2 самоблока. Но мотор слабый не хватает
@@A_D_V_O_K_A_T вес решает. Особенно если Ниву обуть позлее.
@@A_D_V_O_K_A_T дизельный Паджеро весит на тонну больше Нивы. Вся мощь мотора уходит на перемещение этого веса.
@@ivanivanov2849 мотор очень слабый
обьём какой у прадика
2.8
Заехать в натяг😂 при этих условиях.Учи физику.
Дружище, результат был ожидаемый, но проверить всеравно нужно было! А по физике я в свое время призёром всероссийской олимпиады был, так что еще не известно, кто из нас ее лучше знает!)