結局ノーマルマフラーと集合菅はどっちがいいの？旧車・絶版バイク永遠のテーマについて語ってみた！
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 4st多気筒マシンに於ける、集合管である事のメリットとデメリットとは？！
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個人的にはCBはHM３００番または無番４本マフラーの音がよくノーマルLOOKが格好もよいと思う。ヨシムラのCB集合管は音が太くいいんだけどステーなしで短いからノーマルLOOKに集合管だけだと更にずんぐりして見えて・・・もしCBを集合管仕様にするなら思いっきりカフェスタイルにした方が恰好いいと思う。でもZは集合管入れただけでも恰好よく見える。やっぱりZは集合管入れていじった方が恰好いいと思う。
集合管の音もいいですが、4本マフラーのスタイルもいいですよね。900superfor.kz900のz1 シリーズには、欠かせないスタイルだと思いますね。
集合管はヨシムラさんの傑作品ですね！！
集合管
今 ワンピースの クラシカルなタイプ
ヨシムラやモリワキ 入手困難ですね。
Z900RS乗りの方などは 困っているみたいですね
30年ぐらい前はノーマルなんて無理って感じでしたけど今はオリジナルの価値が凄い上がっててビンテージハーレーと同じですね。
そう云うことですか集合管は、そんなに前に発明したとは、性能的にはいいけど、私は４期等、４本マフラ…か好きです。見た目は４本が迫力あるし、４００はXJ．Dがいいです。３８０も、４００集合管は、GSX．FS．インパルスですね。今は皆一本になってしまった、軽い、音もいいけどね、いろいろ、メ…カあるし、素材も色々、モリアキ、ＲＰＭ.吉村凄いです。
集合管はS600の時代に発明されていた
吸い出し効果
前回BGMの音量が大きい為に、お話が聞き取れないとコメントしました。早速修正して、再アップロードして下さってありがとうございます。
素朴な疑問ですが、バイクにもよりますが集合管に変える時、そもそも何故センタースタンドを外すのでしょうか？
愚問な事を聞いてしまいすみませんです🙏💦
管が集合して分厚くなるとこにセンタースタンドがあって取り付けできない。
そもそも集合させることによって車体を軽くして……ってコンセプト？なんでセンタースタンドの重さすら軽くしたいって理由もあるのかも？です。
音聞かせてくださいよ