@@mrSkandalpolisen Kom ihåg att det är den officiella siffran ;) De kan kanske vara så att planet klarar mer än 12g , det vet vi inte! Mycket coola hemligheter kring Gripen. T.ex har de hittils aldrig slagit igång sina störsändare i samband med övning.
@@alberteinstein8370 Att Gripen strukturellt klarar mer än 12g är helt säkert. Normalt brukar säkerhetsmarginalen för flygplans hållfasthet på 1,5-2 gånger maximalt tillåten g-kraft vilket skulle betyda att Gripen borde hålla för 18-24g. Datorerna i Gripen sätter dock gränsen till 12g oavsett hur hårt man "drar spaken". 12g kostar dock betydligt mer i beräknat antal flygtimmar som planet klarar under sin livstid.
It was unreal in person, I've seen the Gripen many times but never seen it do that, this video doesn't do it justice. I spoke to one of the Gripen pilots and he said it has a 26 degree AOA limit, so the guy here must have been right on that limit.
That was most probably a 12g turn (or close to). The Gripen is limited to 12g allthough in normal "every day flight" it's not recommended to go over 9g. At first this 12g limit was set for an automatic last resort to avoid incoming missiles but this exception has been turned off so the pilot fan actually pull 12g. The back side of it is that the Gripen lacks the engine power to maintain speed during a turn like this (as you clearly can see in the video).
sledgehammermessiah nädu, farten är mer än väl tillräcklig för att ta en 90˚ sväng i 9g. Med full EBK klarar Gripen hålla 9g betydligt längre än den aktuella svängen utan att tappa så mycket fart. Man ser tydligt i videon att planet går in i svängen med bra fart. Man ser också tydligt att planet går upp i hög alfa bråkdelen av en sekund INNAN den skarpaste delen av svängen inleds. Planet bromsas då upp som om det kört in i en vägg av sirap. Det kan vara en synvilla men det jag ser och mina 8 års flygteknikstudier (mekaniker sedan tekniker och sedan ingenjör i flygteknik) plus mina år i flygvapnet säger mig att detta är en sväng som är utöver det vanliga i uppvisningssammanhang för Gripen. Jag skulle tippa att det inte var helt avsiktligt att en sådan sväng som piloten gjorde. Jag skulle också tippa att piloten fick ta emot en del skit efteråt... Drar man över 9g ska planet genomgå vissa inspektioner efteråt (ju längre över 9g, desto mer omfattande inpektion). Det är också officiellt att Gripen KAN göra 12g (i override) (just det jag skrev om "last resort" för att undvika inkommande jaktrobotar skrevs det t.o.m. om i tidningarna innan Gripen A togs i tjänst). Gripen klår därmed både Rafale och Typhoon som båda är begränsade till max 11g (i override).
That turn at 1:25 was absolutely amazing. I'm so proud of Swedish Airoplane AB- SAAB
@1:25 That was the tightest turn I think I've ever seen by a Gripen. 👏😲
That was sick
the gripen is no joke :)
Put earphones in, play on loud = CHILLS!!!
That turn at 1:25 - I've seen it once before, I think it was in the movie Hot Shots. Amazing!
are you drunk..?
9G?
@@larsmolin8788 10 or 11. Gripen doesn't loose that much energy in a 9G turn.
Those Swedes know how to make a damn fine aircraft!
yup we do xD and cars and Boats and submarines and weponds to xD
@@robintenghult7307 We do not do weponds.... we do weapons. ;)
@@TemalCageman well i cant spell xD
@@TemalCageman In Karlskoga where they produce the weapons they call it weponds ;)
That right turn was hefty! 😅
That is an airplane! holy moly
01:27 And it was at this moment he knew he had fucked up..
@1:26 Who needs thrust vectoring when you've got Gripen. 😂
Gripen. The only fighter that kan make an U-turn.
Otroligt vackert, Undra hur många G i brallorna den piloten fick.
Christoffer 12g skulle jag tippa.
Gripen är begränsad till max 12g (inte 9g som de flesta andra jaktflyg).
@@mrSkandalpolisen Kom ihåg att det är den officiella siffran ;) De kan kanske vara så att planet klarar mer än 12g , det vet vi inte! Mycket coola hemligheter kring Gripen. T.ex har de hittils aldrig slagit igång sina störsändare i samband med övning.
@@alberteinstein8370 Att Gripen strukturellt klarar mer än 12g är helt säkert.
Normalt brukar säkerhetsmarginalen för flygplans hållfasthet på 1,5-2 gånger maximalt tillåten g-kraft vilket skulle betyda att Gripen borde hålla för 18-24g.
Datorerna i Gripen sätter dock gränsen till 12g oavsett hur hårt man "drar spaken".
12g kostar dock betydligt mer i beräknat antal flygtimmar som planet klarar under sin livstid.
grats to the extended service after that turn :)
The JAS Gripen is agile as a weasel in the air.
That turn at 1:26 though!
It was unreal in person, I've seen the Gripen many times but never seen it do that, this video doesn't do it justice. I spoke to one of the Gripen pilots and he said it has a 26 degree AOA limit, so the guy here must have been right on that limit.
That was most probably a 12g turn (or close to).
The Gripen is limited to 12g allthough in normal "every day flight" it's not recommended to go over 9g.
At first this 12g limit was set for an automatic last resort to avoid incoming missiles but this exception has been turned off so the pilot fan actually pull 12g.
The back side of it is that the Gripen lacks the engine power to maintain speed during a turn like this (as you clearly can see in the video).
@@mrSkandalpolisen
Nja..
medelfart innan, 9g sväng som sänker farten, då ökar alfa = anfallsvinkeln ökar och svängen blir så där snäv.
sledgehammermessiah nädu, farten är mer än väl tillräcklig för att ta en 90˚ sväng i 9g.
Med full EBK klarar Gripen hålla 9g betydligt längre än den aktuella svängen utan att tappa så mycket fart.
Man ser tydligt i videon att planet går in i svängen med bra fart.
Man ser också tydligt att planet går upp i hög alfa bråkdelen av en sekund INNAN den skarpaste delen av svängen inleds.
Planet bromsas då upp som om det kört in i en vägg av sirap.
Det kan vara en synvilla men det jag ser och mina 8 års flygteknikstudier (mekaniker sedan tekniker och sedan ingenjör i flygteknik) plus mina år i flygvapnet säger mig att detta är en sväng som är utöver det vanliga i uppvisningssammanhang för Gripen.
Jag skulle tippa att det inte var helt avsiktligt att en sådan sväng som piloten gjorde.
Jag skulle också tippa att piloten fick ta emot en del skit efteråt...
Drar man över 9g ska planet genomgå vissa inspektioner efteråt (ju längre över 9g, desto mer omfattande inpektion).
Det är också officiellt att Gripen KAN göra 12g (i override) (just det jag skrev om "last resort" för att undvika inkommande jaktrobotar skrevs det t.o.m. om i tidningarna innan Gripen A togs i tjänst).
Gripen klår därmed både Rafale och Typhoon som båda är begränsade till max 11g (i override).
@@mrSkandalpolisen what ever, min info kommer från en gripenpilot
Daaaaaamn that turn
Wow. that turn was heavy... shit!
Nice!
Wow, 1:25 turn. Must have been the stick pulled past the normal - AFAIK they call it the Hard Stop on the stick. That must have been 10 / 11 Gs.
The first version of Gripen, Gripen A could pull 12G in ”war mode”😬 Would hate to pull that LOL
@@smogdanoff7053 Yes, the SAAF pilots here told me: the "hard Stop" on the stick.
I will not be surprised if these can do it too.
He just lost all his energy as well.
Jävlar i havet som vi säger på svenska ! @1:25 !
Someone please rip the tag off that guys hat
Lol
Hi Damon, like your clips. I made a video about AAD 2018 if you interested!
Almost midair.
;-)
/Swede