ВАЗ-2108 - мифы и неизвестные факты о самом прогрессивном автомобиле из СССР
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2020
- Разбираем популярные выдумки про ВАЗ-2108 и обнаруживаем интересные факты. Вспоминаем управляемость и задорный мотор.
Сел аккумулятор? Пуско-зарядное устройство JIC емкостью 18000 мАч запустит бензиновый мотор объемом до 7л и дизельный -- до 4л
jic-energy.ru/?...
Восьмёрка с цифровой приборкой и кондеем? ХОТЕТЬ!
Калина! 😏
Кто?
Особенно с кондеем интересно!)) Цифровая приборка для своего времени это ноу-хау и дань моде, а вот как реализовали кондиционер в паре с карбюраторным мотором (может, системы были какие корректировки топливоподачи и УОЗ при включении кондея, движок-то не очень мощный).
@@MrSpecialist6969 на сайте drive2 есть обе эти восьмёрки, они находятся в одних и тех же руках, можно почитать, там всё подробно описано www.drive2.ru/users/fiolet/
@@Dommovenok спасибо, посмотрю обязательно!
Мельников в следующем выпуске: "Я купил ВАЗ 2108"
На 120м 16ре с тормозами от калины спорт. Только я ему её не продам) )
:DDDDDDDD
Ахах могу продать)) 1986 короткое крыло))
@@mff_lab, потому что паспорта нет?
При наличии нужной суммы можно самому сделать такой аппарат без проблем,фактически всё встанет на свои места без особых доработок.Больше всего возни будет с проводкой.
Интересно, какой великий инженер разработал платы задних фонарей))))
Игорь Мегадезов ска, прям в тему!😁 месяц езжу без габарита левого, и пенопласт подсовывал, всё равно контакта нет, зато новая плата 160р)
Отрезал фишки, перепаял все нахрен, присобачил фишки от магнитолы. Теперь езжю довольный, проблем нет. Вообще
Платы - нормальные. Это косяк разъёмов.
@@user-om7ds7fo5j Нужно пройтись с паяльником по контактам и нет проблем .
И разместил блок предохранителей в ванной около лобового стекла.
ВАЗ 2108 - ни один другой отечественный автомобиль не вызывал у людей такого интереса и восторга, ни до ни после. Автомобиль - легенда.
Какой интерес? Какой восторг? Когда я с двумя палочками вышел из больницы после ранения в афгане мне и моей девушке не было восторга -новенькая 2121 купленная отцом. Вы просто не помните восторг людей от владением авто. Мой отец полковник ездил на служебном уазе а личная 24я волга так и сгнила в гараже. Очень аккуратно надо говорить о своих мыслях.
Но москвич больше легенда иза прочности и оптекаймости 41 москвича
По сравнению с " шестёрокой " , подвеска жёсткая , а отделка салона - примитивная.
@@vovan515 жигуль - кирпич на колёсах
Владимир, буду солидарен с большинством из тех людей, кто вас смотрит, а именно в выражении благодарности за ваш труд, практически никто на нашем Ютубе не рассказывает так вкусно, информативно и приятно о всех тонкостях управления автомобиля. Посмотрев ваше видео остаётся четкое ощущение, будто сам им только что управлял.
Как с языка снял - полностью согласен с тобой
Да, смотреть обзоры Мельникова - одно удовольствие
Главное не сбавлять оборотов, а мы зрители поддержим!
Да, рассказывает здорово! Только немного поднасрал ради рекламы пускового устройства.
@@AgentLJoe Канал на Ютубе в таком качестве - это Огромная работа. А работа должна быть хоть как-то монетизирована, не так ли ? Или вы на своей работе вкалываете за спасибо?
На мой взгляд самый адекватный автообзорщик , все по делу и сразу видно человек в материале
На канале Авторевю посмотрите его хавал ф7х
Владимир, авто журналист! Это немного другое))
Он журналист, обзорщик оскорбление
Nik Sv дадад шикарно. Я до слез смеялся
@@user-jx3vn5gx4y Что мешает журналисту быть обзорщиком? Дело то не в назывании, а в самих обзорах, которые у Владимира великолепные отчасти благодаря тому что он именно журналист.
Что значит "ездили"??? Я и сейчас на ней езжу каждый день)))
у нас тоже ездит,автомобиль 89го года,точная копия этого,цвет и салон. Первый автомобиль в семье,и вообще мой первый авто. Много воспоминаний)) Оформлена на отца,хотя у обоих уже по другому новому автомобилю импортного производства. Этот автомобиль незаменим,и очень много раз выручал. Проблем с ним нет никаких вообще,можно в любой момент сесть и поехать куда угодно!
Вот вот) и я тоже
И я тоже
А у меня немка 92-го...
86г тоже ещё бегает)
Здравствуйте, Владимир! Являюсь давним поклонником газеты АвтоРевю, читаю с 1998 года, и Вашего творчества в частности. Прекрасная, интересная подача информации, с минимум применения иностранных слов-паразитов! Был у меня ВАЗ-2109 1991 года выпуска, так называемый реэкспортный. Досталась мне в 2011 году с пробегом в 36 тыс. км.. Кузов был весь в царапинах, дедушка так в гараж заезжал, зато все остальное было в отличном состоянии. За пол года накатал 60 тыс. км. Из поломок- стерлись щетки генератора, пришлось перепаивать, т.к. генератор был MADE IN Yugoslavia. Поменял ремень грм, порвался из-за заклинившей помпы в мороз. Больше поломок не было. От этого старого, потрепанного жизнью, автомобиля остались только теплые воспоминания. Я ее называл Джип Гранд Дер Девять, из-за приличного клиренса и непробиваемой подвески. Валил на ней по грунтовкам 80-100 км/ч, когда остальные ехали 60 км/ч максимум. Отличный автомобиль своего времени! Снимайте больше роликов вообще и про ре старые, интересные автомобили в частности! Колокольчик давно нажат, жду с нетерпением!!!
Ничего себе, 60 тысяч км за пол года! Этож сколько Вы ездили? Работали на ней?
я первый раз увидел как они работаю очистители фар 12:29
У отца на ВАЗ 2104 такие. Авто 1996 года
Тоже моторчики видел, даже скручивал с жигулей, а как работают не видел.
@@user-tv9fo9id2j до сих пор работают, туда из бачка даже вода подаётся. При включенных фарах ручку брызгалки дергаешь, одновременно подаётся вода и на фары и включаются дворники фар)
@@Sawdy_i О как, спасибо за инфу
и последний
Даёшь с электронной приборкой
У меня в букваре с ваз2109 95 года) были рисунки с электронной приборкой.
Фиггасе у вас нанобукварь был
та приборка в серию так и не пошла, но гдето на просторах ютуба видел такую штуку, установленную в девятку вроде
@@user-xw1fo9lu9q Производитель "гамма" вроде бы, они делают электронные приборки с функциями бортового компьютера на тазы и бюджетные ино. Но ценник кусачий.
@@user-xw1fo9lu9q У меня была такая приборка. 95 года выпуска, цифры похожи на советский калькулятор.
Я в детстве сидел в салоне 99 с цифровой приборкой
Я все детство думал что "Зубила" это настоящее название этих машин. :) Когда ехали с дедом в середине 80х на шестерке мимо железнодорожных составов с машинами в Тольятти, дед сказал "О, вот новые зубилы стоят!"
Блин!!! Это единственная реклама которую я не перемотал за год!!! Мельников красавчик!!!
Женя (владелец Восьмерки) прям энтузиаст!
Так много знает про машину, приятно слушать!
Roman Matveev у него их 3 шт)
Это он только начал))) у него в журнале ОЧЕНЬ много полезной информации
У нас, самароводов, он икона. Именно он открыл всем молодым владельцам мир экспорта и редких запчастей и опций на зубила
@@alex_nikitin Что за журнал?
@@user-fu4gn9lh4k я в курсе) у меня Lada samara cabrio
Спасибо за душевный рассказ !
Есть пара восьмерок, 2002 год мало похож на 1988, как-будто даже металл кузова разный.
Несколько замечаний по деталям. Во-первых, выштамповка справа на моторном щите, которая под углом, не для кондиционера. Это площадка упора троса сцепления праворульных версий. Ниже есть похожая непробитая для вала рейки. Во-вторых, Ех-85 не первые радиальные шины. Были ИЯ-170 и МИ-166 до них. В-третьих, Порше доводил версию с пятиступенчатой КПП, затем уже на ВАЗе "отрезали лишнее".
Через 15 дней стукнет год, как я стал счастливым владельцем восьмерки 1987 года.
У меня два года 1986
А я владею этой конфеткой уже 9 лет...
Сочувствую вам
@@stanislavdidenko9767 завидуй молча
Пока не намучился?
Мой 1ый автомобиль, который блестяще прошёл через все, что можно было - снег, бездорожье, морозы в минус 50, броды...СПАСИБО тебе 8КА за млн впечатлений во все времена года и самый разный ландшафт Алтая
Обожаю короткокрылую восьмерку! Формат огонь, жутко интересно про ту навороченную посмотреть!
koshelev.v ломаю интригу на корню, вот тут можно про неё почитать (там же есть и машина из этого обзора): www.drive2.ru/r/lada/2108/288230376151747562/
присоединяюсь и поддерживаю.!
@@SeatFreet Это конечно хорошо, но я не буду обламывать себе кайф узнать всё и посмотреть в подаче Мельникова)
@@SeatFreet Ну что ты за человек такой нехороший?!!
Мельников уверенно занял первое место среди моих любимых автообзорщиков
В русском сегменте других таких же эрудированных и технически грамотных обозревателей я не знаю. Долгих Вам творческих лет.
Алекс блер вроде бы
Володя, спасибо за фильм, очень интересное повествование. Прям воспоминания нахлынули. Мне 20 лет, на дворе конец 2005 года, в голове крутится шальная мысль о покупке своей машины. И тут появляется вариант: бордовая 2109, "реэкспорт", 1988 год выпуска, под капотом 1300 кубиков и коричневый интерьер с низкой панелью... Обменял её на 33 тысячи рублей и почти сразу поставил в ремонт. Стойки в круг, опоры, шаровые, рулевые наконечники, потом к карбюраторщику и на замену всех жидкостей. И она поехала! Как она мне нравилась, ммм... Потом была "пацанская" 099 в цвете "снежная королева" с зеркальной тонировкой, да на кованных дисках ВСМПО, с короткоходной кулисой и малюсеньким бубликом тюнингового руля - агонь! Столько лет прошло...
99-я в 2006 пацанская?
бывший рэкетир? )
@@zadonbass1 ты у кого спрашиваешь?
@@kimbula в 2006 или 2007-ом «пацаны» пересаживались на ваз 2112 16кл
Моя первая в жизни машина! Те чувства, что она дарила это просто бомба!
Сразу два в одном! Два Авторевюшника в одном ролике👍 Ждём Электронику в ближайших выпусках!
Хотел написать такой же комментарий, но решил посмотреть есть ли такой. И я не ошибся😁👍
Не два а три
Электронику очень хочется увидеть и узнать про неё в сравнении со стоковой ВАЗ 2108
@@user-us1nt3di5s Третий в кадр мельком попал. Если вы про Диму.
@@user-ju5oy4uj4u да да как то неудобно он же тоже там не просто так
22:00 Салоны первых Самар, как отдельный вид эстетического кайфа)
Вначале подумал Лапенко появится. Загадка дыры!
да, была бы шикарная интеграция ))
дыры в пороге
Мельников Бохъ интеграции 😊👍
V Prima да ладно, он всё равно крут)
Оказывается рейку пихнули наверх немцы, а не вазовцы, и данная технология до сих пор на грантах, вот это да
Иван Дмитриев а то епта
Иван Дмитриев
подосрали проклятые фашисты(
Vladimirr0n даа
Так и на ауди старых тоже рейка вверху, меня это всегда удивляло
@@user-jr8mc6jf1o считаете ауди хорошим автомобилем?
У нас в семье были и восьмерка,и девятка, и девяносто девятка прямо в таком порядке.Люблю эти тачки, особенно восьмерку,но ездить на них уже не хочется.Они были отличным аппаратом для своего времени.
Для любителей самому управлять авто, эти модели просто сказка: карбюратор, без удавок абс, ебд, и прочего электронного душняка.
@@drdnout пфф, тут уже неконтактное зажигание
У Моей Родни 9-ка и Нива-в Огороде РЖАВЕЮТ!!!:D
Самое лучшее авто из доступных, для небогатой молодежи, на протяжении трех десятилетий
Небогатой?
она таковой стала в конце 90х, а до этого хрен купишь за вменяемые деньги.
@@Diocilis ну так 90е уже 3 десятилетия назад и начались
В 90ых на них только избранные ездили, достаточно дорогой автомобиль в свое время был
Не 3-х,а скорее 2-х.
Из за лицензионных договоров, все автомобили ВАЗ, в экспортном варианте (за "бугром") стоили дешевле, чем внутри страны (в половину, если не больше. если не путаю, в союзе жигуль стоил под 8 руб а в европе 3,5 баксов))... И это с учетом, что официал 45 копеек а у форцы 3 рубля... Лучше б подумали, пустили все на внутренний рынок, а штрафы бы погасили разницей :)
Ну если были жаждущие, зачем держать цены, если можно "изменить комплектацию" и толкнуть на внутреннем рынке?!
Простая недальновидность и тупая плановость... Был "РусоБалт"... Авто из первой пятерки мировых брэндов мира для избранных... Латыши не потянули (некому было из крестьян)...
Да вспомните М-1 по лицензии форда.. это НАРОДНОЕ авто - простое и дешёвое...Как можно просто и дешево гайки не затянуть, знают наши крестьяне, начавшие руководить и подавшиеся на заработки в города... Вот и все ответы на попытки развития...
Владимир,добрый день/вечер! Спасибо Вам огромное за эти тесты,обзоры и эмоции! Приятно слушать,смотреть и узнавать,что-то новое о том на чем ездил в молодости. Очень импонирует тема машин из 80х и 90х годов и лично у меня уважение,интерес, и к нашим производителям и к заграничным, у всех есть своя изюминка. Буду очень рад,если вы будете чаще делать такие интересные обзоры и подобные тесты как вы делали на канале Авторевю. Действительно интересно и умело рассказываете об эмоциях и тонкостях которые испытываешь за рулем.
Желаю Вам развивать канал и побольше интересных автомобилей!
Спасибо, на канале Авторевю тоже будут интересные автомобили, скоро сезон ретро-тестов
@@user-om8lv9fo7p Подскажите, пожалуйста, короткокрылые 2108 производились до 1994 года включительно?
Бывают короткокрылые 1994 года выпуска или последний год производства был 1993? Где про это можно узнать?
когда ты отсоединил устройство и сложил клеммы в руку я напрягся и ждал окончания кадра)
Тоже заметил
Там крокодилы изолированы
Он отключатся после отсоединения и крокодилы спрятаны
Я тоже напрягся думал блин что он делает ща замкнет
Там защита от дурака.
Больше отечественных автомобилей, историй создания и проектов. Была восьмерка, но в этом выпуске открыл ее заново. В душе остались одни хорошие воспоминания об этом автомобиле.
Немного позанудничаю, первыми радиальными шинами в союзе стали не ех85, а ми166 для москвича сл и жигулей пятерки
Абсолютно правы. У меня на 21061 (экспортная в ФРГ) стояла эта резина (за доплату в 80 руб)+ сиденья из сукна. а не велюра (тоже +80 руб)
Поменял восьмерку 87года, на новую калину2 это была ошибка.
что не так с калиной 2?
Эх ты.....!?
@@yeosly ржавеет это ведро.
Нет, буду ездить дальше 09 90 года езжу 2002 года.
А что фольца патриотизм не дал купить
Восьмёрку можно и без гаджета завести. Раз, два, взяли. Вторую, трынь. Заурчала.
+
Причём абсолютно без чьей-либо помощи
кнопку аварийки вытаскиваешь, переворачиваешь а 180 и подключаешь, и все зажигание вклчено
…и конец коммутатору на третий раз. Отличный метода, ага.
Я думал он ее толкать будет.
В этом комментарии для топа)) Хочу выразить огромную благодарность Вам: за любовь к машинам, за такие крутые видео рассказы, за грамотность и красоту подачи материала. Спасибо Владимиру Мельникову и Степану Шумахеру, спасибо Евгению, владельцу этой замечательной восьмёрочки), и Всем кто учавствовал - Спасибо Вам огромное!!!)))))
Ездил на восьмерке 1987 года 13 лет. До сих пор вспоминаю с ностальгией! Спасибо!!!
Редко пишу комментарии. Но подача материала и формат просто огонь. Спасибо!
Легендарное зубило! У меня две таких было 1,5 L в начале 90-х. При всех проблемных моментах общие воспоминания очень положительные. Спасибо за обзор!
яп с удовольствием приобрел "живую" восьмерку,в детстве очень нравилась,да к тому же была похожа на делореан из "назад в будущее"
А Веста похожа на Гелик тогда
@@user-kx5of8yo1s ахах в каком месте
Продаю, такую же, 1986 года, оригинал всё, даже коробка 4-х, салон коричневый с бежем) на правах продажи))
Так сказали и все, ну реал де релиал наш, ссср
Тысяч 130 для живой восьмерки надо
Дружище, очень интересно и понятно описываешь авто.
Спасибо за труд. Хорошего и интересного контента.
Спасибо за тонкости и конструктив, об этом никто никогда не рассказывает. Если бы не вы, вообще бы никогда не узнал, как все задумывалось.
Рейка так стоит, потому как она тогда на всем VAG так стояла.
Есть еще вариант появления Бл/Ex-85 по причине, что не было резины сертифицированной в Европе и резину, на которой машины уходили на экспорт, приходилось вывозить обратно в Союз или закупать за валюту иностранную, поэтому и разработали эту.
И - да! Коммутаторы Remix(говорили, что разработаны по лицензии BOSCH), который тут в кадре, практически ни когда не выходили из строя, выходили из строя те громоздкие Made in USSR, под которые и было оставлено столько места, и тогда советские больше ценились, потому как их можно было отремонтировать (любые запчасти было практически не купить! поэтому ремонтировали все!), а Remix не разобрать - поэтому он не внушал ))).
У меня была 2109 с коротким крылом цвета "валюта", серо-зеленая, 1991, 1.5 с 5МКПП. Собственноручно отмывал от консерванта, она должна была идти в Турцию морем... 2109 был огонь, особенно в сравнении с классикой, какое-то время ездил то на той, то на этой и это просто день и ночь. Те машины, что выпускали позднее, были хуже с каждым годом (страна менялась), с 1993 начались машины без грунта под краской и другими "оптимизациями" производства, а уж после 2000 были уже откровенные "дрова", автомобиль имел совсем другие повадки и материалы из которых он был сделан.
Это да, вот сейчас 14ю ремонтируем. Дверь будем менять водительскую, купили от 9ки, там она просто бронеплита, даже по весу! Если эта сгнила за 16 лет, то той 30 лет почти, и она нулевая. Еще и заднюю дверь прихватили, тоже весит капец, главное жесткий, а на 14х он ходуном ходит.
С "восьмеркой" я познакомился визуально в июне 1985 года. Произошло это в аэропорту города Куйбышева, теперешней Самары. Нас, 18-ти летних пацанов-призывников везли служить на Дальний Восток. Две машины с надписью "Испытания" стояли перед зданием аэровокзала. Для того времени они выглядели очень необычно. Своя "девятка" с инжекторным двигателем у меня появилась значительно позже, в 1998 году. Я очень любил эту машину. Был какой-то в ней драйв. Эта машина дала нам чувство свободы, мы с маленьким ребенком начали ездить в отпуск на черноморское побережье.
Спасибо! Ностальгия. Про восьмерку готов смотреть бесконечно:))
Уже хотел спать, а тут новый видос от Володи. Не удержался и не пожалел
«Восьмерка с опциями» - речь, видимо, про машину с Д2, «Электроника». Конечно, интересно бы ее увидеть!
Если что, то та машина тоже Женина)))
Алексей Поддубцев , о как))
Очень интересный формат. Ждём продолжения! Удачи Вам Владимир))
Спасибо вам и хозяину машины за прекрасный репортаж...
Владимир, при такой подаче материала я готов слушать и смотреть по два раза про 2108!!! Спасибо!
Зубила -легенда,а к восьмерику особая любовь!на мой взгляд,восьмерик лучшая среди семейства! Как и 06 в классике) жаль,что их больше не выпускают
99 была самой желанной, 08 не котировалась в СССР из за 3 дверной компоновки, машину покупали для семьи поэтому 09-99 самые ходовые, 08 для эгоистов нынешнего времени. То, что 08 появилась первой да, но через год 09 её подвинула а там и 99 отодвинула совсем, 08 выпущено-884657 шт, 09-99 выпущено-4406396 шт разница в количестве говорит не в пользу 08. У меня в начале 90х была копейка в середине 90х купил 99 поэтому предпочтение автолюбителей того времени знаю. Да и машины тогда купить могли не все не то, что сейчас 18 лет уже на машине и той вожделенной мечты советского человека быть обладателем авто не знают.
Ага, ещё бы лет 30 нужно было выпускать
У меня была. Скучаю .
Приятно когда слушаешь образованного человека. Уважение вам. Лайк и подписка.
Низкая панель это кайф. Тёплая. И поляну можно было накрыть на двоих троих! Что было не раз)
Надо было Инженера к съемкам привлечь 🤓
Лапенко?)
@@RAVIL1700
😉
@@RAVIL1700 он бы сюда вписался
В эфире передача "Сдохни или умри" и мы будем ехать за 150км/ч на восьмёрке.
Ну или как вариант:
Почему мне в ноги дует из-под коврика? ЗАГАДКА ДЫРЫ!
Всю жизнь был сторонником автомобилей зарубежного производства, но когда жизнь заставила пересесть на 99-ую я был приятно удивлен тем, как эта машина ехала. Двигатель 1.5 инжектор, конечно, звезд с неба не хватал, но тяги хватало, чтобы на 60 км/ч без проблем переключаться на пятую передачу. А вот рулежка действительно удивила, машина была на стойках SS20 Sport с занижением -30 мм и это позволяло в повороты заходить без какого-либо крена с абсолютно прозрачной реакцией на руле, как будто едешь на каком-нибудь картинге. Конечно, на треке бы я подобных эмоций не испытал, но вот в условиях города казалось, что она способна входить в повороты на любой скорости. Современные машины бюджетного и среднего сегмента по-моему опыту не могут дать подобных ощущений от вождения. Сейчас езжу на Весте и не считаю управляемость слабой ее стороной (на мой взгляд она рулится лучше всех ее одноклассников), но того удовольствия, что я получал от управления 99-ой в ней уже нет, и это при 10-тикратной разнице в стоимости.
Владимир, спасибо за работу! Не опускайте планку! Ждем новое видео, в том числе и с новой 2108!
Тонкий стабилизатор поперечной устойчивости это просто фиаско. После замены на 10-ый работа передней подвески улучшилась в разы и не только в кренах.
Вы единственный из журналистов, кто умеет рулить. (STDR на втором месте) стала вашим фанатом после обзора весты спорт. Жду обзоров на обычные машины именно от вас.
Владимир, прекрасный тест!!! Видно уважение к автомобилю. Спасибо
Чётко обрисовал восьмёрочку ! 👍 Гуд👌
Красава. 5 баллов с +++++
С удивлением узнал, что первые радиальные шины устанавливались на ВАЗ-2108. На ВАЗ-2103 были установлены шины ИЯ-170, и в инструкции было написано, что они радиальные.
ИЯ-170, а потом я-370 были радиальные, это верно. Но с текстильным кордом. Еще были металлокордные МИ-166. Ех-85 не первые радиальные шины в СССР. Просто они по уровню соответствовали ВАЗ-2108, пришлось тратиться на лицензию
Valeriy Radchenko на первых ВАЗ-2108, цвета мужских кальсон, и с гнутым на колене интерьером радикально коричневого цвета разных оттенков ( воздержусь от сравнения ), были установлены шины Michelin MXL 165/70R13. После 100 тыс. км. пробега машина была продана без их замены. Великолепно показали себя все импортные комплектующие, а вот отечественный хлам постоянно парил мозг. При повороте руля влево включался звуковой сигнал, салон скрипел и гремел, любая его деталь при прикосновении могла отвалиться или остаться в руках, двери переставали отпираться и снаружи и изнутри, было заменено бессчётное количество коммутаторов зажигания... Коробка передач была 4-х ступенчатая, и в неё заливалось моторное масло. Но, когда всё работало, на дороге отечественных конкурентов ему не было.
8ка на максималках интересна)
evgeny meo - www.drive2.ru/r/lada/2108/288230376151747562/
У меня карбовая , 160 ехала.
@@dmitryifalileev9917 160 по спидометру это максимум 140 по факту
Володя жду блог об контр-аварийной езде
о контр-аварийной езде
Сейчас гоняю на девятке 87 года, на коротком крыле, низкой панели, цвет кофе с молоком, и правда она очень бодрая и достаточно управляемая
Вот не повезло то как!
Спасибо, вспомнил свой первый автомобиль!)
Ждём теперь про 41-ый)
конечно интересно ведь это наша история из вазов любимые это 2103 и 2108
Ну почему же вспоминать? Отличная машина, катаю и сейчас!
Nikita Ruin сочувствую!
Бедолага 🤦♂️
Вот как не повезло то!
@@Denisz завидуй молча!
Восьмерка офигенный автомобиль. Владею 4 года, 1988 года. Единственный минус в ней, что из за того что 10 стояла в гараже(перед тем как я её купил), от старости начало все ломаться. В итоге шестнарь в ней, но салон остался с низкой панелью(очень нравится, высокая не то совсем). По рулежки скажу, что она рулится и стоит на дороге не хуже чем 60% современных малолитражек. Машина для пацанов у которых есть руки и они умеют ими пользоваться. Люблю восьмёрку, моя любовница))) жена бесится когда я только начинаю про нее говорить))))
Смотрю обзор и как-будто чувствую тот самый запах восьмёрки : )
31:32 мужик катается на лыжероллерах. Такая зима в этом году.
это же тот самый Александр из ютуба
Спасибо Владимир! Хороший ретро-обзор! Ждем еще...много интересного!)))
У меня восьмёрка ВАЗ-21083 производства СССР.Ни Гранта ни Приора ни Калина не нравяться ,потому до сих пор езжу на ней.
@@YanaSylnik Пробовал.VW Гольф 2 хуже ВАЗ-21083.
@@YanaSylnik ВАЗ-21083 тоже делался для людей.Ведь тогда ещё СССР был при Брежневе.
С каких пор восьмерка выпускалась при Брежневе?
@@rolandbayramov4418 Разрабатывалась.
Ну ты упоротый патриот
Спасибо! Не знаю почему, но повествование вызвало детские воспоминания, то чувство когда стащил у дедушки очередной "За рулём" :)
Спасибо спасибо спасибо 🙏🏼 ЖДЁМ «ЭЛЕКТРОНИКУ» в следующем выпуске))
Здравствуйте Владимир, я при просмотре ваших художественных фильмов технического содержания готов поставить памятник!!! Ваш технический язык и эрудированность во всем.... Особенно в нашем рэтро!!!! Мощно, сильно, уважаю!!!
Первая моя машина была восьмёрка цвета сафари 88г; Кстати про сиденья: не сказал бы, что они настолько плохие, после классики садился в них, и ощущения были, будто в порше сел, просто кайф, да и трудностей они мне не доставляли)))))
"Поехали!" - неплохой слоган для этого канала :)
Володь,может тест реногора 2.0 ?с ф3р пока они все не сгнили)
Збс👍👍👍👍
так было же на АР - тюн 2109, тюн Реногор и Бочка.
@@alexsch52, почему Реногор?
@@vladvulcan возможно оттого, что в Москвич стоавился двухлитровый двигатель от Рено.
@@trislona1344 Не просто Москвич, а Москвич Святогор! Потому и Реногор.
Моя первая собственная машина- ваз 21099... эх, ностальгия... купил её новой в 1999 году... такая вот игра цифр.... хорошая была машина. После было много машин, но все были с пробегом:))) Вспоминаю зубило с ностальгией...
А моя 2109 В 1999. 1993-го года выпуска.
Формат классный!!!Больше таких видео,про электронную панель очень интересно!Тема восьмёрки и зубил мне очень интересна,т.к. сам езжу на ней по причине любви к этим машинам+возможность технического творчества.Поэтому для меня это отличное и интересное направление.Спасибо Владимир,за это видео и Евгению за трепетное отношение к своей машине,за интерес к ней и за то что расставили все по своим местам!👍
Ждём 8-ку, а история с 8-кой у меня интересная: первая машина у моего папы и бабушки была 8-ка 86 года, бежевого цвета с бежевым салоном) на 1.3 карбюратор, машина ездила как бешеная, могла дать фору европейским машинам, потом у дяди появилась 98 года в баклажановом цвете на 1.5 моторе, ещё быстрее и веселее. Будет возможность взять 8-ку - обязательно куплю для своей коллекции (P.S. мне 21)
моя первая машина) смотрю и расплываюсь в улыбке
В первую очередь хочу выразить слова благодарности за ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ выпуск!!!))))
Владимир! Спасибо! Было очень интересно и безумно увлекательно! Голосую конечно же За новые выпуски , к слову про любые авто, главное что бы было как ВСЕГДА с вашей стороны так же интересно)))
Всегда, после его видосов, хочется взять и купить такую машину для себя. Очень приятно смотреть, слушать, вспоминать детство с этой подачей.
Сразу Лайк)
Благодарю, Владимир!
Отличный автомобиль, ездил на 2109. Ждем восьмёрку с опциями
Владимир, Спасибо за Ваши репортажи, регулярно читаю Авторевю, ОЧЕНЬ жду Ваши новые видео, ретротесты, в том числе и про обещанную 2108 с цифровой панелью!!!
В 2006 купил 9ку 97г. Убитую в хлам по кузову- сгнил в Питере( в 2010 полностю переварил кузов сам( это была моя первая машина в кузовном ремонте) кузов сделал невероятно жестким, мотор в расточку, колектор в полировку, поршни по весу, карб самый большой "солекс" , тормоза от 2112 вент. Покраска, шумоизоляция, полностью прямоточный выхлоп. Эта машина дарила мне столько эмоций, как в последнее время английский "сундук" с 4.2 supercharged.
И, да вместо крови у меня бензин) с детства на мотоциклах и от своих машин я добивался максимума эмоций.
Рs: Range - он живой!
Крутейшее видео-ликбез! Хотелось бы такое же видео про поздние версии восьмерок и девяток.
Да, нам вообще интересно как вы рассказываете об автомобилях, и если вам удастся находить либо хорошо сохранившиеся экземпляры, или уникальные, то было бы классно их увидеть!))
2108 моя первая машина,
тоже 1.3 был объем и цвет
мокрый асфальт, панель низкая. Она была теплее, чем высокая. Да были времена и другие ценности у людей
Отличный обзор, я даже запах вспомнил своих ВАЗ-21099 :)))
Про восьмерки очень интересно, но не менее интересно про все поколения Гольфов.
Расскажи, про лада инжиниринг, по моему так называлась известное тюнинг ателье. Я помню они ставили задние дисковые тормоза, коробку кулачковую. Контент отличный! Спасибо!
Очень интересна эта тема , насколько я помню от журнала" За рулём " Лада инжиниринг -закупали абсолютно новые авто с завода и полностью разбирали до винтика и собирали уже более качественно чем на заводе и машина стоила уже раза в 2 больше чем с завода)
У меня была восмерка, потом много других машин, и все таки я опять купил 08 и до сих пор на ней езжу!
Тоже мечтаю найти в идеальном состоянии карбовую.
Чувства теплые нахлынули от просмотра, ведь в середине 90х я учился ездить на такой отцовской "восьмерке" да еще зимой, очень чуткая и отзывчивая машина, спокойно ездить на ней просто не получалось, нахватался тогда подзатыльников от отца. Только "летели" на ней не коммутаторы, а "бегунки" в трамблере, раз в полгода стабильно,а раз в год засирался эл.магнитный клапан холостого хода в карбюраторе, в остальном была почти беспроблемная машина. Огромный респект тебе Володя за такие выпуски, такое приятное и волнительное эхо из прошлого, такие машины для нас часть этого прошлого!!!
Ролику про чудо- "Восьмерку" быть!
Сам на них не ездил. А у друга была. Часто возил ему коммутаторы)) А он меня зимой, когда бывало холоднее -30 таскал в теплый гараж.
А еще очень хорошо запомнил ситуацию: Шагнули мы с ним по трассе на "Восьмерке". Шум в салоне невероятный. Машину швыряет от встречного потока как лепесток. Ощущение, что едем за 150...
-СКОЛЬКО ЕДЕМ?!!
-А?!
-СКОРОСТЬ КАКАЯ?!!
-80!
Ездил по трассе на восьмёрке 100 - 110 км/ч, нормально ехала, никуда по дороге не швыряло
Салон только издает оркестр из скрипов и тресков, да. Но всё это лечится проклейкой шумки, вибры
Мертвущий экземпляр походу был, живой и бодрый имеет крейсерскую в 110 и придельно комфортную в 140
@@Cevon2082 140 ты загнул, там мотор уже ревёт так что уши закладывает. 100 самый раз
@@murkymane5051 тебе ещё раз говорят что нужен живой экземпляр с нормальной и не сгнившей шумоизоляцией, целыми уплотнителями, без дырок на улицу и целой трассой. Да, 4,5к оборотов уже шумно, но аэродинамический шум выше шума мотора. Хватает даже на разговор, даже без крика. С открытыми окнами да - уже орать на такой скорости надо.
А, ты не топик стартер, сорян, но все же да, на живой машине с этим особых проблем нет, конечно относительно современных машин - это конечно же боль, но принимая факт 30+ летней конструкции все нормально
Отличная подача материала! Ждём восьмёрку с цифровой панелью!
Обожаю свою восьмёрку 90 года, с пробегом 74ткм! В летний вечерок, так по кайфу прокатиться по загородным второстепенным дорожкам!!!)))) Первая машина в семье купленая ещё батей....
Спасибо большое за ваш труд, очень интересное и познавательный обзор, и конечное хочется продолжения.