live en directe de l atelier v6 3 Litres PSA le haut moteur
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Vidéo en direct de l atelier sur le haut moteur v6 psa ES9J4S
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/ la mécanique selon boul
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Je partage mes connaissances et les techniques que j'ai pu apprendre depuis le début de ma carrière en tant que mécanicien automobile.
Je vous ferai découvrir en détail les réalisations d'entretien ou les réparations que vous pourrez réaliser vous même sur votre véhicule dans les meilleures conditions et avec le plus d'informations possible, ainsi que l'outillage dont vous aurez besoin pour vos réalisations.
Je reste disponible pour répondre à toutes questions que vous aurez à me poser sur tous les véhicules. Des trucs et astuces viendront enrichir les vidéos.
Le tout dans l'amusement, le cambouis et … sans se prendre la tête... 🙂
Ah c'est marrant, on est en train de bosser sur son ancêtre à 90°et manetons décalés : le V6 PRV 3.0L 12S ZPJ.
slt la famille c été sur les 505 ?
@ Oui le fameux V6 gaulois à 90° avec les manetons décalés de 30° pour avoir un cycle d'allumage tous les 60°... nous il est monté sur une XM, on adore les caisses à boules ;)
@@ENDUROFAMILY tr oui je connais pas trop ce moteur j ai du en croisé un ou deux pendant mon préapprentissage
@ C"est un bon moteur qui endure bien kilomètres... dommage que PRV n'ait jamais sorti le V8.
Super à tous points de vue.....la preuve je suis revenu regarder la fin après avoir été obligé de quitter le Live cet après midi....
Slt gerard j'espère que vous serais nombreux a partagé ce point de vue j ai pas trop de retour en message pour le moment , J ai juste le chat en direct
Super j'aime bien vous voir on apprend plein de chose continuer comme cela
salut Boul, bonne idée le live, de la mécanique en direct, j'adhère de suite...👍👍👍
Merci Dany pour le retour
Je suis en train d'utiliser le débloque injecteurs bougies de chez Irontek.
C'est un dissolvant de calamine sous forme de dissolvant professionnel.
Acheté chez pièces et pneus.
On le trouve aussi chez Mano Mano.
Salut boul magnifique vidéo très intéressante je suis passionné de mécanique automobile j'ai appris avec mon père et je en apprend tous les jours aussi merci pour cette vidéo 😉
Le son est bon merci
Un gros pouce bleu mon ami, d'autant plus mérité avec tes conditions météo ;) Vivement le prochain live !
Juste pour le plaisir devoir la mécanique 😊😊
Merci sa fait plaisir
Salut mon boul super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍bravo le live bonne semaine a toi 💪💪💪💪💪
Merci mon amis a toi aussi
salut Boul , on ne voit pas bien mais on a l'impression que sur tes arbres cames ce sont des dépots en surépaisseus plutot que de la corrosion en creux
slt oui je vais voir sa de prés cette semaine je croise les doigts
Salut Boul, j'ai vraiment poucoup apprécié ce live, pour moi, c'etait impeccable est trés intéressant.
slt merci sa fait plaisir
Bonne video, merci.
Super vidéo jai hâte de voir ce moteur tourner a nouveau je m suis abonné pour voir sa. merci encore pour ce travail sur ce moteur j'ai une 407 coupé avec le même moteur et malgré de heure de recherche je ne trouve pas d'équivalent à ta vidéo 👍🙏👌
Toujours de bonne vidéo boul bon courage le son ok 😊😊
Merci
Salut BOUL je regarde en différé. super vidéo .
slt franck merci pour le retour
Salut Boul je viens d'arriver, pour info le son est correct
Merci Ludo pour le retour
Bonjour,j’ai exactement le même moteur sur une c5 de 2005,il y a quand même un gros soucis avec les électrovannes de déphasage,au niveau du sertissage du plastique sur le dessus….moi les 2 ont lâché en même temps,ce qui a entraîné une fuite d’huile,que je n’avais pas repéré rapidement….du coup,j’ai perdu l’alternateur vu qu’il est pratiquement en dessous…😢
SALUT BOUL SVP CEST POSSIBLE VOUS DONNER LA REFERANCE DE LA PIECE DORIGINE QUE VOUS REMPLACER SUR LE MOTEUR A REPARER EST MERCI BOUCOUP SUR LES VEDIO QUE VOUS FAITE.
Un très grand merci pour cette vidéo en live, tu te décarcasses à tout moment pour que la caméra soit au bon endroit, pour que la lumière soit bonne...
Je te suis depuis un bon moment et là tu sors la vidéo dont j'ai besoin c'est pas croyable..
J'ai une 407 V6 3 litres de 2005 équipée GPL.. et pas plus tard que cet après-midi je me disais que j'allais remettre les mains dedans...
Cela fait deux fois que je tombe en rade avec la voiture pour une fuite d'essence j'ai donc fait changer toutes les durites et cette fois c'est une fuite d'essence au bloc moteur...
Je ne pense pas que les professionnels aient démonté le collecteur et les rampes d'injecteurs as-tu des conseils à me donner ?
Merci encore pour tes vidéos
Bonsoir Boul.
Concernant les réservoirs GPL, j'ai trouvé pour l'instant.
Il doivent avoir une plaque d'homologation selon la norme 67R-01 pour ne pas être soumis à une épreuve.
Ceux qui répondent à la norme 67R-00 doivent eux être éprouvés tous les 8 ans ou 5 ans en cas se vente du véhicule, il faudra présenter un certificat de conformité.
Le C.T est plus long, plus cher, il se fait dans des centres qui sont équipés pour. Il faut que le véhicule soit en état de fonctionner au GPL, qu'il y ait du gaz dans le réservoir.
Je continue les recherches car ce que je trouve comme infos est assez vieux. On parle d'une règlementation applicable au 1er janvier 2011 !
Je voudrais trouver le texte officiel au cas où il y aurait d'autres obligations.
Bonne soirée à toi et à ta famille.
À tout bientôt. 👋👋
Slt Et Merci jean d avoir prit de ton temps pour faire des recherche je vais déjà voir si il y as la plaque
@
Re bon(petit)jour Boul.
Pas de bol, j'ai tenté quand même, sachant qu'il y avait de gros risques. Je t'avais rédigé un commentaire mais comme il y avait des liens... Il a été censuré par YT.
Il permettait d'y voir un peu plus clair, malgré que je n'ai pas trouvé de texte règlementaire. Ni toi ni la communauté n'en profiteront. Tant pis ! 😢😢
Je suis assez fainéant de nature alors je ne vais pas me taper la réécriture plusieurs fois. 😂🤣Si quelqu'un connaît un truc pour contourner, je suis preneur ! Merci 👍👌
@@jeanhauchecorne2926 merci qu en même mais qu en c est comme sa envoie moi un email , moi je peut maitre des liens si besoin dans la description sa sera pour une prochaine fois lol
@
Ok, c'est bien plus simple quand on peut mettre directement. Mais bon, il y a sûrement une bonne raison !
Patrick salut Boul Bonne année à toi et toute ta famille super idée ton live
slt Merci patrick pour le retour
Salut boul je regarde ta vidéo en différer
Pour information tu peux installer un boîtier ethanol en supplément du gpl en le connectant entre les injecteurs d'origine et le faisceau d'origine cela fonctionne très bien.
Au cas où si sa t'intéresse je pourrais passer te voir pour te montrer.
Pour éviter l'assèchement dû à l'ethanol tu peux mettre du meca-run c99 ethanol
Sa serait dommage de démonter le système gpl car le prix du gpl va moins monter que le prix de l'ethanol et je pense que de rouler au deux augmente l'autonomie
Slt aymeric oui pourquoi pas si tu passe un jour dans le coin tu pourras m'expliquer , merci pour ton retour d experience , et je savais pas qui avez un additif pour l éthanol une bonne nouvel aussi
@ pas de soucis je serais content d'échanger avec toi et de voir l'évolution de la c8 v6 gpl que je t'avais proposé et que ta acheter
Bientôt les 100k abonnées ! Belle progression ! Tu le mérites
J'ai vu tes vidéos sur le projet 807 et justement j'ai une question à te poser :
Après une rupture de la courroie de distri sur la 807 2.2hdi à 122000km, je me suis lancé dans la 'mécanique' pour voir les dégâts causés.
10 linguets de fissurés et cassés, les soupapes ne sont pas tordues.
Je démonte le moteur en totalité (moi qui ne me suis pas aventuré plus loin qu'une vidange)
J'ai remarqué en enlevant la boite de transmission, des traces d'huile venant du volant moteur.
Je pensais que c'était le joint à changer mais j'ai remarqué que sur le flasque du joint il y a un trou qui abouti dans l'espace du vilebrequin.
A quoi sert-il ? Une sécurité de trop plein d'huile ?
Merci pour ta réponse
Continue comme çà ! Et bonjour à ta grande famille.
Salut Boul
Suite à ta super vidéo du 18/01 :
CHRA = initiales de Center Housing Rotating Assembly
Slt merci pour l infos me suis trouvé un peu con la lol
Bonjour prof devait apprendre ce métier
Salut boul
merci très intéressant petite info est-ce compliqué de remplacer les vis de bièles sur peugeot expert 2l hdi
bonjour non une fois le carter démonté on peut le faire sur le vehicule
Bonjour, j'ai un berlingo HDi 2.0 90 Ch
Elle me fait des accoups à bas régime
J'ai changé la pompe injection et les 4 injecteurs + filtre, J'ai vraiment tt changé
J'aimerais bien savoir d'où ça vient,
Merci par avance.
Bonjour, j'ai une fuite mon moteur L7X de ma laguna, c'est le même V6, j'ai démonté la boite à eau du thermostat, il y a un tube rigide qui rentre dans le bloc moteur de retour chauffage et fixée par une patte sur la boite à eau, ce tube bouge, j'ai une fuite et je ne voie pas comment étanchéifier ce tube, peut-on l'enlever....Il résiste et je n'ose pas forcer...Je n'ai rien trouvé sur le manuel atelier à ce sujet. Comment faire pour faire ou refaire l'étanchéité ? Merci d'avance.
L' éthanol est passé de 75cts le litre à 1€20 le litre ! Sachant que le V6 va engloutir 15 litres d' éthanol aux cent km...cela n'a plus trop d'intérêt ! Faudrait plutôt se réorienter sur un 806 TD qui pourra rouler à l'huile de friture...
slt j ai un berlingot 1.9 d 😁😁 mais bon niveaux place assise et niveaux crit air sa va pas le faire lomptent
Son et image pour ma moi ok
😉😉 merci
ciao
ça serait cool une rencontre abonnée
slt oui sa peut ce faire 😉
Bonjour je voudrais savoir si c'est beaucoup 250000km pour une c3 merci
slt qu elle motorisation ?
C3 1.4 hdi 70 cv
@@videotousgenreloisir4572 alor c est des bon moteur mais 250 000 il va pissé de l huile de partout lol
@ ok même si la distribution a été faite récemment
@@videotousgenreloisir4572 non si tu as preuve que sa ete fait tu es tranquille
Bonne vidéo, merci.
Merci Frederic