Водитель предлагает расплатиться через перевод. Вновь нету кондуктора. Опасное вождение.
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2023
- В тот же самый день, та же транспортная компания, тот же маршрут, также отсутствует кондуктор. В этот раз водитель не ругался, но предложил оплатить пассажирам не картой или налом, а переводом. Избегание ли это налогов? Может быть. Также пока пока двигались по маршруту, при выезде с остановки автобус заглох. Проверка качества и безопасности транспорта...неее, не слышал, это не нужно. впрочем учитывая как часто в этой транспортной компании встречаются водители и кондукторы в одном лице, такое наплевательское отношение к своим клиентам не удивительно!
- Hry
На 45 маршруте тоже кондукторов нет
Ничего криминалтного нет.
Во первых - оплата через перевод допускается, это частный , а не государственный автобус.
Если на то пошло , то наличку вы проверяли , сколько у него ? Он так же может ее занизить , верно?
У них скорей всего единый налог.
По мимо этого они платят аренду транспортного средства.
И второе , по поводу поломки в пути.
Водитель связывается с диспетчером и пассажиров обязаны пересадить в другой автобус и довести до места , при этом водитель обязан дать билеты./ Они у него имеются/.
И третье , по желанию пассажира , он обязан отдать денежные средства за уплату , но билет или возвращается водителю , либо не выдается . Так как услуга не оказана .
Мне лично возвращали по моеиу требованию,.кто не знает своих прав, тот так выходил, ну это их проблемы, голова нужна не только для того, чтобы шапку носить.
Первое верно, но только в случае предоставления корпоративного счета перевода, это раз, два водитель все равно должен провести свою рабочую карту как это происходит с наличкой и предоставить чек оплаты терминала. Насколько я помню сделано это не было, что либо демонстрирует уход от налогов компании ибо они насколько я знаю должны предоставлять декларацию о доходе и с неё списывать будут налог, либо этот перевод положил себе в карман водитель, что уже вызывает претензии к нему. В любом случае, не выдача чека оплаты это нарушение. Вырезка из ФНС "Невыдача пассажиру документа, подтверждающего оплату проезда, является нарушением правил перевозок пассажиров и законодательства Российской Федерации о применении ККТ, за которое предусмотрена административная ответственность."
На счёт второго. Да так должно быть, но вот выполнение такого я встретил только два раза, за всю свою сознательную жизнь, зачастую что в частных, что в муниципальных общественных транспортах набирают низкоквалифицированных, малообразованных людей, которые даже если и проходят инструктаж, то кладут на него большой и толстый болт и которые работают как в том видео "я работаю на отъебись, как и все здесь." Которые в 2023 году не знают, что в общественном месте, можно производить видео фиксацию, особенно если это происходит в общественных интересах и при фиксации правонарушения. Да и транспортные компании зачастую не стремятся образовывать и контролировать действия персонала пока не поступят жалобы, а жалобы в зачастую никто не пишет ибо народ привык забивать на многие косяки и класть такой же большой болт. Из второго вытекает и третье, кондуктора и водители зачастую вступают в спор и конфликт, доходящий иногда до рукаприкладства по скольку они свято уверены, что не должны отдавать деньги! Не только эта система, но и многие другие прогнили похожим образом, ведь в нашем государстве по моему мнению делается всё, чтобы люди были безграмотные в правовом отношении. А найм более дешевой рабочей силы, которая зачастую не знает языка и правил дорожного движения и отсутствие элементарных знаний в той или иной сфере работы и чрезмерно агрессивным нравом, тоже не придает оптимизма. Даже в этом видео, если присмотреться, водитель либо простаивает на остановке создавая препятсвие другим участникам дорожного движения(т.к. вынужден совмещать роль кондуктора, хотя и иной раз водители этого маршрута любят постоять на остановках с большим трафиком по 5-10 минут для полной загрузки) что нарушает правила дорожного движения и создает аварийные ситуации другим водителям, либо принимает оплату во время движения, что также является грубым нарушением ПДД и не раз приводило к авариям, и именно поэтому можно либо иметь кондуктора, либо доступные для всех входов, терминалы самообслуживания.
Мда... Автобус может заглохнуть элементарно из-за того что водитель неправильно переключил передачу, это не является неисправностью
Получается поломан водитель, который ломает автобус. Наличие такого водителя, не отменяет гнилые автобусы у которых корпус частично отваливается, скрипучие тормоза, поломанные амортизаторы из-за которых каждую кочку ощущаешь. Вы видели чтобы у автобуса один край ступеньки проваливался когда на неё наступали, я видел. Вы видели, чтобы у автобуса отламывался ручник или коробка передач? Я видел. Могу ли я врать? Вы можете думать и гадать что хотите, но я бы не хотел встречать такие автобусы снова и ни кому не пожелал бы на такой садиться.
@@VDC696 Ежедневно езжу на подобном, амортизаторы с завода ужасные а не поломанные
Это как с просрочкой, торговать ей нельзя, но люди почему-то защищают такие магазины и продавцов, которые не просто извинятся за просроченный товар, но ещё и кидаться будут. Вы сейчас занимаетесь тем же самым, я вам привожу доводы из своего опыта общения и споров с водителями и транспортной компанией, на это вы пытаетесь защитить их аргументируя их нарушения тем, что "людей не хватает, русские не идут работать, поэтому можно набирать людей, у которых водительские права под вопросом и которые зачастую любят хамить и повышать голос на вежливые замечания.". С тем же успехом вы можете предложить набирать всех людей на места мед.персонала, персонала ведь не хватает, поэтому какая разница есть корочка из мед.колледжа или нет, писать могут все. Но...наверное все же мои слова и доводы бесполезны, что грустно, поэтому каждый останется при своём мнении
@@VDC696 Я ничего не аргументирую, я прекрасно представляю что такое нехватка кадров, и что произойдет если появятся кондуктора вместо водителей, вы тогда ваш 38 будете ждать минимум по полчаса
@@Ekaterinburgbusestop если руководство ведет отвратительную политику набора кадров, то само собой нехватка персонала будет. Если этот маршрут неприбыльный,(в чем я сомневаюсь учитывая сколько народу там ездит) то пусть снимают свою кандидатуру с этого маршрута и мерия передает этот маршрут более компетентной транспортной компании. Если такой не найдется то пусть тогда закрывают маршрут, либо проводят его реорганизацию.
Если не секрет:
Вы были руководителем или простым работником в вашей истории про "нехватку кадров"? как вы или ваше руководство решало этот вопрос? Получилось ли решить? Стало интересно, на счет вашего опыта и был бы рад, если бы вы поделились. Просто в моём понимании такие дело очень простое. Ты либо ищешь персонал с целью найти, либо ищешь персонал с целью экономить на дешевой силе. Если не можешь найти или это не выгодно, то закрываешься т.к. бизнес убыточен.