16년 sm6 부터 페리 sm6 까지 타고있는데 먼저 16년식도 저런식으로 녹이 든다거나 심하게 쿵쾅하지않음 원래 승차감에 대해 거부감이 없는 편이라 20만폐차할때까지 애지중지하면서 잘탔고 10만넘어서 부품 교체할때도 어떤 정비소를가도 하부 누유,녹하나없이 깨끗하다는 평을 받음 이 사람 영상보면 거의 물타기로 까내리는것같고 모든사람들이 다 자기랑 똑같이 느낀다는것같이 얘기하는것같아서 되게 불편하네요 누군가에겐 소중한차고 누군가에겐 돈,행복을 가져다주는 중요한 발일텐데 참 말이 너무쉬운것같아 너무 비호감이네요 차단을 해도 뜨니 실차주로써 경험담을 남기네요 참고로 페리버전에 솔직한후기는 쿵쾅거림이 개선됐습니다 예전엔 쿵쾅쿵 이였다면 이제는 k5 쏘나타와 똑같이 쿵 하고 맙니다 . 그리고 dct미션이 애초에 수동기어를 오토처럼 만든건데 그게 불편하면 안사면 그만인거고 울컥거림 16년식은 어느정도 불편함이있었으나 신형 페리는 98프로 개선됐다고 생각합니다 sm6만 거진 5년 넘게타니 느낀건 엑셀을 밟는게 dct의 단점을 보완하기위해 급가속을 안하게됩니다 운전자의 습관을 바꿔주는 좋은점이라고 생각합니다 너무 안좋게 얘기하는거에 속아서 직접 경험하지않고 물타기와 깎아내리는 이 익명 대중성은 좀 사라져야한다 생각해요 사람도그렇고 차도그렇고 말만하면 다 죽이는 세상인것같아서 정말 안타깝네요
토션빔의 승차감보다도 토션빔 셋팅하는대 드는 원가와 지금 차값을 생각해보세요ㅋㅋㅋㅋ 아니 그보다도 주행성능이 명백히 떨어지는건 사실입니다. 토션빔도 셋팅하기 나름이다 라고 말하시는 분들? 한계 주행의 개념조차 모르는 분들입니다. 꼭 스포츠 주행을 할때만 서스팬션이 한계를 맞딱 드리는건 아닙니다. 눈 빗길에 미끄러지거나 하는것도 한계에 맞딱드리는 경우인대... 그럴때 토션빔은 자세제어에 있어서 너무 불리합니다. 중형 세그먼트에 토션빔넣고 승차감 운운하는건 뭐 그럴수 있다고 생각하지만 상품성에 있어서는 정말 넌센스네요. 굳이 돈주고 사는 사람이 있다는게 신기합니다.
abs 모듈과 배터리 위치는 같은 세그먼트 현기차들도 대부분 거기에 붙어 있지만 방열판 없음그러니 툭하면 불나지! 배터리와 ecu을 함께 냉각 해주는 에어덕트임 어디 회사차량처럼 ecu 열받아서 미쳐 급발진은 안할듯. 르삼에서 스포츠카 알피느와 고성능 모델 메간RS와 공유하는 엔진을 세단에 맞게 디튠된 엔진이라고 광고했지 일본에도 그냥 두루두르루 쓰인다고 얼버부림 오일쳐 먹는 ㅎㄱ 엔진과 다르니 앞으로도 열거하자면 끝도 없지만 몇가지만 집고 넘어가 본다. 인터쿨러 ,라지에이터 전면 도풍판 설계해 놓은것 보면 확실히 레이싱에서 잔뼈가 굵은 르노피가 섞어있다. 내연기관은 열과의 전쟁이거든 리뷰하는 말투나 토시에서 하나하나 듣다 보면 그냥 현기 알바가 타 브랜드 말도 안되게 깍아 내려고 하는 억지스런 모습만 보인다.
나쁜건 나쁜거지만 타이어도 자체대비 폭이 넓고 앞이랑 뒤 둘다 많이 단단해서 선회력은 좋아요. 엔진 미션도 현대 미션보다 느낌은 좀더 다르죵. 엔진 엑셀 후 땠을때 후진동 사그라 드는 것도 빠르고 미션도 직결감 있습니다. 패밀리 용으로는 현기차가 좋고 오너 드리븐, 비지니스 세단으로는 좋다고 생각합니다.
@@user-wi1iy1pv9c sm6 처음 나왔던 2016년도 k5 소나타를 한두달도 아니고 7개월 연속으로 꺾었음 ㅋㅋㅋㅋ 심지어 지금 gv80처럼 기어 커맨드 결함이 나오고 나서도 잘 팔렸음 ㅋㅋㅋ 근데 그걸 말아먹은게 2열 승차감인데 그걸 안고쳤으니 헛웃음 나오지 ㅋㅋㅋ
@경포대 외부 녹으로 인해 내부 녹이 방청되는 효과는 특정 재질의 특성 입니다. 서스구요. 고로 다른 스틸 재종에 녹이 생겼으면 두께와는 관계가 없습니다. 시간이 지나면 관통부식으로 진행 될거에요 차체 같은 경우에는 아연도금을 쓰는데 이게 치환 방식으로 압니다 영상을 다 보지 않아서 어디 녹을 얘기 하시는지는 잘 모르겠지만요... 일반 저렴한 차량에 서스 머플러는 쓰지 않음으로.. 녹은 가능하면 안 생기는게 좋습니다 어차피 고열에 습기로인해 생기긴 합니다만..
하체 리뷰와 엔진룸 리뷰를 기다렸는데, 감사드립니다... 1.8엔진에 개인적으로 관심이 좀 있는데요... 메간 RS와 알피느에 280마력으로 들어가는 엔진과 어디가 다르고 어디가 같은 부품을 공유하는지 궁금한데.. 아무도 아시는분이 없는것인지 정보가 없네요... 물론 RS 버전 차량들과는 미션도 다르고 미션이 버티는 토크 허용치도 다르고 하체가 버티는 능력도 달라서 르노의 경량 고성능에 들어가는 엔진과 완전 동일한 사양에 부스트압만 줄여놓은 것이라해도 더 고성능으로 만들기가 어렵겠습니다만... 포텐셜은 좀 궁금합니다... 닛산 기술이 많이 들어간 엔진이라는 이야기도 에픽 사장님한테 처음 들어보는것 같습니다... 미션도 1.3과 동일한 DCT 미션을 사용한다는데, 토크를 30kg 정도로 만들어 놓은것도 미션 토크 허용치 때문에 디튠한것이 아닌가 개인적으로 추측을해봅니다... 1.3 엔진과 출력 차이에 비해 토크 차이가 상대적으로 적은 편이라... 세월이 좀 지나서 중고차 가격이 대충 저렴해졌을때 부담없이 구입해서 부스트 올려 타볼려다가 허용 토크 초과로 미션 망가지면 완전 낭패일듯 싶기도 하구요...
근데 am링크는 진짜 욕 뒤지게 먹어도 쌉니다. am링크의 가장 큰 문제는 내구성입니다. am링크도 초기에는 승차감 괜찮은데. 1년 안 가 부싱이 터져버려서 그떄부터 아반뗴 보다 못 한 쿵쾅 승차감 지옥이 시작돼죠.. 이건 리콜깜인데 르노는 am링크의 부품값을 무려 2배나 인상했죠 이건 대놓고 기만이죠
독일 비엠 벤츠같은 프리미엄에서 4기통을 많드는데 기술력이 없다기 보다는 기술 계발 생산설비 생산 까지 하는것보다 다른 노말 브랜드꺼 사는게 이득이라 그런거 라고 생각해요 대기업에서 직접 안만들고 하청 넣듯이 짜피 주력모델도 아닌데 1.2, 1.3 엔진이 프리미엄 브랜드인 벤츠 비엠 주력 엔진도 아니고 좀 있으면 전기차 넘어가는데 굳이...하이브리드로 가도 고급 모델들은 2.0 이하 엔진을 안넣던데 벤츠 비엠에서 1.2 나 1.3같은 엔진을 굳이 만들리가...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sm6까는 댓글에만 좋아요 처 누르고 옹호하는 댓글에는 그냥 개무시 실화?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자꾸 리어 서스펜션에 관한 승차감 얘기를 하시는데 방지턱을 40이상으로 넘어가는 미친 사람이 있을까요? 진짜 좋게 보려고 해도 이분의 리뷰는 진짜 믿을 수가 없다
두차 장단을 비교하자면 연비, 정숙성, 옵션, 디자인(특히 인테리어), 옵션(첨단 기능 포함) sm6 우세 나머지 부분은 비슷하고 말리부가 승차감이나 후륜 서스가 우세하다 볼 수 있겠네요. 주행질감은 스포티한 성향을 선호하시면 sm6가 더 취향이실거고 편한차가 좋으면 말리부가 취향이실테구요.
말리부는 쉐보레 특유의 도로를 잡고가는 듯한 안정감 좋습니다. 2열 폴딩도 좋구요. 다만 내장재, 편의사양이 마음에 안들 수 도 있습니다. 말리부 2.0은 제가 고속주행을 해본건 아니라서 고속주행, 순항능력은 차량별로 꼭 타보시길... SM6는 편의 사양, 전자 장비는 쉐보레 보다 조금더 앞선다고 보시면 될거 같구요. 다만 DCT의 저속 울컥거림은 단점입니다.
SM6 타지는 않지만, 진짜 사람들 안타까운건 토션빔이 안좋다라고 세뇌당한 사람들이 우리나라에만 많은듯.. 그거 다 경쟁사에서 일부러 낸 소문인건데 그 경쟁사도 토션빔 쓸 때가 있고, 토션빔이 안좋으면 없어졌겠지 왜 계속 나오겠어요. 유럽 프랑스 자동차회사가 미쳤다고 쓰겠어요? 토션빔 자체를 까는 사람들 중에 실제로 블라인드로 차 승차감 테스트하면 차이점 가려내지도 못하고 불편함 못느끼는 사람이 태반일 겁니다.
@@user-vy7pc8nz4원가절감에서 비슷한 성능에 원가가 절감된다? 그런거는 절대 없습니다 신기술이 적용된거면 모를까. 토션빔이 멀티링크보다 전세대 기술인것은 팩트이며 절대 비슷한 성능이 나올수없죠 이경우는 절대적으로 원가절감을 위해 저렴한 구세대 기술을 가져다 쓴것 그정도임
@@user-lq9xo4lu8v 르노 탈리스만이 구조상 멀티링크를 넣을 수가 없다고 하는데 토션빔을 쓰되 페리되면서 많은 부분 보강을 했고 특히 문 여닫을 때 묵직하더군요 어디 유튜브인지 기억이 안나는데 sm6가 좋은 원가절감의 예라고 하더군요 무조건 안좋은건 아니라고 봅니다
![XM3, 국내최초!! 엔진룸, 하체 마감상태 확인 [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/STx-IiJ1ZaU/mqdefault.jpg)
![XM3, 국내최초!! 엔진룸, 하체 마감상태 확인 [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](/img/tr.png)
![[박스까남] 과장광고 주의. 영상에서 '암이 나았다'는 표현이 나옵니다만, 더 뉴 SM6는 암 치료제가 아닙니다. 대신 토션빔충은 잡을 수 있습니다.](http://i.ytimg.com/vi/bJvm-EfCu10/mqdefault.jpg)
성로형 그냥 화가나는일있을때 sm6 리뷰하면서 푸는스타일인듯
ㅋㅋㅋsm6는 샌드백 ㅋㅋ
좀더 객관적으로 평을 하면 좋겠는데 너무 현대 빨아주고 에셈은 깔려고 작정한거 같아 보기에 썩좋지가 않아요.. 텐션 좀 죽이고 좀더 객관적으로 하시면 좋을듯..
조카가 유튭찍겠다고 삼촌 정비소 가서 괴롭히는 영상
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂
이분은 sm6안티인가..
20:40 자동차리뷰한다는사람이 정체불명의 플라스틱이라니.어퍼러버다... 구조도모르는사람이 리뷰한다는게 신뢰도가떨어짐. 저 구조는 sm3 10년식부터썼단다
그냥 화많은 컨셉충이 되어버린게지 뭐
16년 sm6 부터 페리 sm6 까지 타고있는데 먼저 16년식도 저런식으로 녹이 든다거나 심하게 쿵쾅하지않음 원래 승차감에 대해 거부감이 없는 편이라 20만폐차할때까지 애지중지하면서 잘탔고 10만넘어서 부품 교체할때도 어떤 정비소를가도 하부 누유,녹하나없이 깨끗하다는 평을 받음 이 사람 영상보면 거의 물타기로 까내리는것같고 모든사람들이 다 자기랑 똑같이 느낀다는것같이 얘기하는것같아서 되게 불편하네요 누군가에겐 소중한차고 누군가에겐 돈,행복을 가져다주는 중요한 발일텐데 참 말이 너무쉬운것같아 너무 비호감이네요 차단을 해도 뜨니 실차주로써 경험담을 남기네요 참고로 페리버전에 솔직한후기는 쿵쾅거림이 개선됐습니다 예전엔 쿵쾅쿵 이였다면 이제는 k5 쏘나타와 똑같이 쿵 하고 맙니다 . 그리고 dct미션이 애초에 수동기어를 오토처럼 만든건데 그게 불편하면 안사면 그만인거고 울컥거림 16년식은 어느정도 불편함이있었으나 신형 페리는 98프로 개선됐다고 생각합니다 sm6만 거진 5년 넘게타니 느낀건 엑셀을 밟는게 dct의 단점을 보완하기위해 급가속을 안하게됩니다 운전자의 습관을 바꿔주는 좋은점이라고 생각합니다 너무 안좋게 얘기하는거에 속아서 직접 경험하지않고 물타기와 깎아내리는 이 익명 대중성은 좀 사라져야한다 생각해요 사람도그렇고 차도그렇고 말만하면 다 죽이는 세상인것같아서 정말 안타깝네요
딱봐도 답을 정해놓고 까는거라..
17년식 슴식이 타는데 승차감이나 dct는 진짜 집중하지않는 이상 직접적으로 안느껴집니다 ㅋㅋ 안좋은 승차감이 두툼한 시트로 약간의 커버가 된다죠 ㅎ
저도 타고 있는데
그닥 큰불편한거 없어요
진짜 답정해놓고 까내리네요
그렇게 잘알면 즈그들이
만들어보든지
이사람 그렇게 지 입맛대로 까내리더니 최근 폭우때 차도 잠기고 아파트도 신혼집 삿는데 개판인 집으로 사서 침수되고 난리도아닙니다 ㅋㅋㅋ 그러고서 타 유튜버 방송나와서 감성팔이하는데 어찌나 역겹던지요
다 자기가 만든 업보인거죠 말 한마디로 천냥빛을 갚는다고 말이죠 ^^
일단 sm6는 전량 부산에서 만들고 자꾸 댐퍼댐퍼 거리는데 토션빔은 서스펜션의 기구적 구조입니다. 댐퍼는 스프링 운동을 하면서 충격을 저감시키는게 댐퍼고요.
11년식 포르테해치백 1.6gdi타고있는데 22년형 sm6 1.3터보로 바꾸고싶습니다. 확실히 더 좋겠죠??
윤대표가 열을 올리며 탈리스만 서스펜션 가져와야 한다 했을때 에픽 노사장님의 무심한듯이 똑같아요! 하는게 오늘 리뷰의 하이라이트네요
노사장님의...무리해서라도 멀티링크로 나왔어야 해요.
이 말이 더 하이라이트 인듯요
저기 제차도 신차 쏘나타인데 사제로 이너코팅과 언더 코팅도 한 차입니다. 근데 솔직히 저부분은 브레이크 부분이고 긴 장마로 녹이 안생길래야 안생길 수가 없는 부분인데 너무 강조 하신거 같네요. 정확한 데이터가 없이 까는건 아니라 봅니다. 잘 보고 갑니다.
내차는 없던데 어떻게 설명좀
녹슬어도 크게 상관 없는 곳 괜히 트집 장어 강조하는 느낌 드는게 사실
자 이제 파티를 시작해볼까?
씹고~ 뜯고~ 맛보고~ 즐기고~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄱ
송대관은 10년 전에 계약 끝났지~
내가 먼저 시작한다. 솔직히 저 차 디자인이 예쁘냐? ㅋㅋㅋ 정말 어이가없다 진짜 😁🤣😆
정비 오래하신 노사장님 설명하면서 당황하시는거 처음보네요ㅋㅋ
쓰레기죠? 맞죠? 식으로 말해도 전문가 아재는 별로 공감 안하는거 같은데 ㅋㅋ
흰티는 못까서 안달났고, 검은티는 흰티 무안하지 않게 애둘러서 뛰어난건 아니다 정도로 설명해주는듯
딱 그래보여요 ㅋㅋ
현기차 지금 문제안된 차종있냐?ㅎ 디자인 호불호야있겠지만 현기보다야 기본은 훨낮다고 본다
얘는 르노한테는 협찬을 못받나 왜 항상 화가나있어 ㅎ 못까서 안달난거 같어
이영상보니 sm6사야겠네여 성로형이 전시승영상에서는 게트락 구리다고했는데 이영상에서는 얼버부리네
많이는 아니지만 500km시승해 봤는데
1. Dct울컥거림은.. 심한편은 아니지만 살짝 불편
2. 승차감은 나쁘지 않았음
3. 엔진은 훌륭하게 느껴짐
4. 편의장비 기타옵션은 딱히 꿀린다는 느낌 못받음
5. 공간은 후석 헤드룸 빼면 딱히 좁다고 안느낌
나름 괜찮았음.
소나타 케파에 비해 쓰레기다 살게못된다, 많이 떨어진다라고 판단하기엔 무리가 있는듯 해요
각자 장단점이 있는 것이니깐요
각자 매력으로 느끼는게 있는거고
디자인도 한몫 하겠죠
저 또한 시승 해봤는데 분명 k5 소나타보다 한수위라고 느꼈어요. 영상에서 이렇다 저렇다 하는걸 신뢰할게 아니라 직접 느껴보는게 역시는역시네요
그래도 요철에서의 승차감은 소나타가 좋았습니다
제 논점은 한수 위가 아니라 경쟁 모델로 매우 충분하단 말이지요~
댓글로만 쉽게 말하는 분들이 많은 것 같아..적게 되었습니다^^
엄청 심하지 않은 요철만 빼면 승차감은 훌륭했어요 스무스하게 미끄러지는 고급스럼이랄까?
그리고 무엇보다 하부에서 올라오는 소음이 없어서 놀랐습니다
어그로끌지말자 맞습니다. 경쟁력 충분히 보완했다 봅니다.
정숙성은 좋다고 평가를 내릴 수 있겠네요
서로 장단점이 있듯이(여기엔 없고 여기엔 있고) 저도 개인적으론 dn8보단 sm6에 더 끌리는 것은 사실입니다
토션빔의 승차감보다도 토션빔 셋팅하는대 드는 원가와 지금 차값을 생각해보세요ㅋㅋㅋㅋ 아니 그보다도 주행성능이 명백히 떨어지는건 사실입니다. 토션빔도 셋팅하기 나름이다 라고 말하시는 분들? 한계 주행의 개념조차 모르는 분들입니다. 꼭 스포츠 주행을 할때만 서스팬션이 한계를 맞딱 드리는건 아닙니다. 눈 빗길에 미끄러지거나 하는것도 한계에 맞딱드리는 경우인대... 그럴때 토션빔은 자세제어에 있어서 너무 불리합니다.
중형 세그먼트에 토션빔넣고 승차감 운운하는건 뭐 그럴수 있다고 생각하지만 상품성에 있어서는 정말 넌센스네요. 굳이 돈주고 사는 사람이 있다는게 신기합니다.
이 채널은 현기차에서 고용된 알바채널인가?
처음부터 깔 생각만 하는것 같네요~!!
얼마나 ㅈ만하면 리프트올린 차 밑에 서있는데 숙이지않아도 안정적인 ㅋ 역시 캬스퍼 빠는대는 ㅈ 만한것도 큰 이유였네 ㅋ
abs 모듈과 배터리 위치는 같은 세그먼트 현기차들도 대부분 거기에 붙어 있지만 방열판 없음그러니 툭하면 불나지!
배터리와 ecu을 함께 냉각 해주는 에어덕트임 어디 회사차량처럼 ecu 열받아서 미쳐 급발진은 안할듯.
르삼에서 스포츠카 알피느와 고성능 모델 메간RS와 공유하는 엔진을 세단에 맞게 디튠된 엔진이라고 광고했지
일본에도 그냥 두루두르루 쓰인다고 얼버부림 오일쳐 먹는 ㅎㄱ 엔진과 다르니
앞으로도 열거하자면 끝도 없지만 몇가지만 집고 넘어가 본다.
인터쿨러 ,라지에이터 전면 도풍판 설계해 놓은것 보면 확실히 레이싱에서 잔뼈가 굵은 르노피가 섞어있다. 내연기관은 열과의 전쟁이거든
리뷰하는 말투나 토시에서 하나하나 듣다 보면 그냥 현기 알바가 타 브랜드 말도 안되게 깍아 내려고 하는 억지스런 모습만 보인다.
Sm6 페리 시승해봤는데 승차감 좋던데요
오히려 고속도로에서 요즘 소나타보다 안정감있고 방지턱넘을때도 갠춘하던데 ㅎㅎ.
맞아요, 사람마다 느끼는게 달라서 역시 시승을 해봐야 아는데,,,
Am링크를 빼서 승차감 개선 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 자랑하던 AM링크 뺐는데 개선? 이거 자아비판인가요 개그치는건가요??
뇌를빼서 고통을 없앰
시승해보니까 승차감 괜찮던데
물론 살생각은 없음ㅋㅋㅋ
부싱도 바꾸고 다른부분을 개선해서 그런지 실제 승차감은 더 좋은거는 팩트임 실제 시승해보면 알게됨
올해 4월에 시승하고왔는데 허리나갈뻔했습니다
초반부에 수입,부산생산 말씀하셨는데 부품은 수입할지라도 국내판매분은 전량 부산공장 생산입니다
이번 영상 관전평:
앵그리윤: 까고 싶다 까고 싶다.....이거 이거 이거 좀 문제가 있..
에픽사장님: ㅇㅇ 아니야. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 대체 뭐가 충격적인 실체인가요???
기레기들 제목 뽑기를 배우신건가요?
차알못이라 그래요
알았어 알았으니 넌 다른 차 타 sm6 못까서 죽은 귀신이 붙었나
나쁜건 나쁜거지만 타이어도 자체대비 폭이 넓고 앞이랑 뒤 둘다 많이 단단해서 선회력은 좋아요.
엔진 미션도 현대 미션보다 느낌은 좀더 다르죵. 엔진 엑셀 후 땠을때 후진동 사그라 드는 것도 빠르고 미션도 직결감 있습니다. 패밀리 용으로는 현기차가 좋고 오너 드리븐, 비지니스 세단으로는 좋다고 생각합니다.
아휴..뭘저리까대..
그냥 이유는 간단해.. 너무예쁘잖아..
애플 아이폰왜쓰니? 이쁘니까 쓰는거야..
디자인피가 왜붙겠니?..
케파 소나타 어쩌고하는디.. 성능 도찐개찐이여.... 그래 양보해서 현기가 더좋다치자 그래봣자 90점대70점급차이겟지..근데..
눈까리잇으면 디자인봐라..
메기한마리 조스바한마리..
비교가 되냐?......그냥 넘사벽임..그걸로끝..
디자인완성도 차이가 너무커..아이덴티티도없고 족보도없어서
매번 페리 풀체인지때마다 개성도없고 죄다 싹갈아엎는 현기가 브랜드나..정신차리자..
그리고 게트락dct를까면..현기 미션은 고철덩어리지..
@경포대 ㅋㅋ..멀티링크를 넣엇니 안넣었니가 중요한게 아닌듯요..차를선택하는데에 있어 사람마다 기준이다른거고 디자인을 많이보는사람한텐.. k5나 소나타보다는 sm6가 더좋은 선택지겟죠
그래서 sm6판매량이 그 모양이구나 ㅠㅜ
@@biglaser711 뭔..개드립.선택지가있는게 중요한거지.. 독과점 내비둘거임? 판매량1등만 상품임? 그러니현기가 주제넘는 개갑질해대는거지..
@@user-wi1iy1pv9c sm6 처음 나왔던 2016년도 k5 소나타를 한두달도 아니고 7개월 연속으로 꺾었음 ㅋㅋㅋㅋ 심지어 지금 gv80처럼 기어 커맨드 결함이 나오고 나서도 잘 팔렸음 ㅋㅋㅋ 근데 그걸 말아먹은게 2열 승차감인데 그걸 안고쳤으니 헛웃음 나오지 ㅋㅋㅋ
고성능 게임할때 성능 다운되는 삼성을 왜씀?ㅋ 램 높으면 무조건 좋은 줄 아는 무식한 애들이 참 많은게 안타깝다
에픽 사장님 오랜 관록이 느껴지네요 잘 봤습니다~~
자동차 관련 유툽 거의다 구독하는데 이 사람만 게트락 미션 구리다람 뭐 갠적인 의견이라 존중은 하지만 시승해봐도 괜찮던데 좀 특이한 사람임 이사람
그럼 현기차 밋션은 좋고 녹없습니까?
넘 편파적인게 보입니다.
까는게 맨날 토션빔!
그렇게 까는 현기
c-mdps
Sm6는 모든차 r-mdps
소나타 그랜져 c mdps
3.3만 r mdps
도어마감도 동급 현기보다
훨났고 도장품질도 훨좋고
현기차보다 분명 좋은점도 있는데
장점은 하나 얘기않고 단점만
맨날 얘기하니 식상하고 리뷰
신뢰성이 떨어집니다.
그렇게 좋다던 우물정자 프레임 현기는 H프레임, 현기는 3세대 모델부터 적용했는데
르삼차는 예전모델부터 적용.
이런 얘기들은 왜안하지?
중립성을 가지고 리뷰바랍니다.
회사 까니깐 열은 받는게 당연하지만
그니까 잘 만들라고요
설명할 때 라인 그려주고, 설명 붙여주는게 정말 좋네요~
더 이해가 잘되니 좋아요 ^^
2세대 CLA 250 4M 리뷰 협찬 할려고 했는데... 공개처형 영상을 보고 마음을 접었습니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제발 주세요♡♡♡♡
@@Motline xellos1000@gmail.com 연락처나 일정내용주시면 연락드릴게요~~
많은채널들의 자동차리뷰를 보는데 모트라인의 영상들은 보면볼수록 예산만 올라가게 되는듯한 느낌..
자~~입금해 르노야 얼른!!
잘 봤습니다. 끝까지 보는 애독자입니다!!ㅎㅎ 근데 게트락 DCT도 별로라니, 국내에선 DCT달린 차는 피하는 게 상책인가보네요. 현기 DCT도 품질 문제 많던데...
항상 초기가 문제죠. 예전 현대 7단도 그랬고 지금 8단도 그렇고
솔직히 게트락이 까이면 어디까지 올라가야됨? ㅋ
Dae Sung Yoo 뭐 현대도 아반떼 쏘나타 그랜저있듯이 게트락도 다 같은게 들어가진않죠
@@tobedetermined1622 아 것도 그렇네요
간식 dct들어간 15년식 i30디젤 타고있는데 진짜 어휴시ㅂ이라는 말밖에 안나와요...
만도 부품이 독일 자동차 회사로도 가는걸로 알고 있는데...
1세대 SM520도 저렇게 녹 안 스는데... 예전 르삼이 아닌 건 진작 알았지만 저건 너무 심하다
@XV70 그냥 닛산제가 좋았던거
@경포대 외부 녹으로 인해 내부 녹이 방청되는 효과는 특정 재질의 특성 입니다. 서스구요.
고로 다른 스틸 재종에 녹이 생겼으면 두께와는 관계가 없습니다. 시간이 지나면 관통부식으로 진행 될거에요 차체 같은 경우에는 아연도금을 쓰는데 이게 치환 방식으로 압니다
영상을 다 보지 않아서 어디 녹을 얘기 하시는지는 잘 모르겠지만요...
일반 저렴한 차량에 서스 머플러는 쓰지 않음으로.. 녹은 가능하면 안 생기는게 좋습니다 어차피 고열에 습기로인해 생기긴 합니다만..
@경포대 제 얘기는 일반 철에 외부 녹이 방청 역할을 해주지 않는다는 것이고. 부식으로 인한 주행중 로워암 파손은 사례가 있습니다.
@@user-xi7de7rg3y 현기 1.6t 준중형들 배기재질 서스304입니다. 일반찬데 해주네요.
@@wakeupn0ww 스포츠 모델이니 넣어준거 같습니다.
뒤 로터의 미니는 적혀진 글씨를 생각해보면 로터의 마모 한계치를 표기한것일수도 있습니다. 9.5mm정도 두께가 남으면 교체하라는 표기로 추측하고 있습니다.
금요일 당일 sm6 : 고마해라 마이 뭇다
차주분 이왕 털리는거 오토기어에도 협찬 부탁드립니다.
탈탈 털려버리기!
kwakjy kwak 부관참시에욧!
능지처참각인가요 ㅋㅋㅋ
하체 리뷰와 엔진룸 리뷰를 기다렸는데, 감사드립니다... 1.8엔진에 개인적으로 관심이 좀 있는데요... 메간 RS와 알피느에 280마력으로 들어가는 엔진과
어디가 다르고 어디가 같은 부품을 공유하는지 궁금한데.. 아무도 아시는분이 없는것인지 정보가 없네요... 물론 RS 버전 차량들과는 미션도 다르고
미션이 버티는 토크 허용치도 다르고 하체가 버티는 능력도 달라서 르노의 경량 고성능에 들어가는 엔진과 완전 동일한 사양에 부스트압만 줄여놓은 것이라해도
더 고성능으로 만들기가 어렵겠습니다만...
포텐셜은 좀 궁금합니다... 닛산 기술이 많이 들어간 엔진이라는 이야기도 에픽 사장님한테 처음 들어보는것 같습니다... 미션도 1.3과 동일한 DCT 미션을 사용한다는데,
토크를 30kg 정도로 만들어 놓은것도 미션 토크 허용치 때문에 디튠한것이 아닌가 개인적으로 추측을해봅니다... 1.3 엔진과 출력 차이에 비해 토크 차이가 상대적으로 적은 편이라...
세월이 좀 지나서 중고차 가격이 대충 저렴해졌을때 부담없이 구입해서 부스트 올려 타볼려다가 허용 토크 초과로 미션 망가지면 완전 낭패일듯 싶기도 하구요...
2:04 와 ... 녹 실화냐... 1500km 탄차라니...
As됩니다.
As는 할일 없는게 최고지
4륜 조향은 승차감과 하등 연관이 없고 am링크랑 유관하지도 않는데 무리해서 억까하는 듯
Sm6는 해외에서 만드는 차량이 없는걸로 아는데...
페이스리프트 전모델은 부산공장에서 내수용 해외수출용 전부 만들었거든요
@@user-qm1pw5tf5w sm6 탈리스만 둘다 똑같은 차는 맞아요 부산공장에서 전부 만들었거든요
페리버젼은 탈리스만을 다른공장에서 만드는지 모르겠네요
이전에도 프랑스공장에서도 만들었습니다
@@alanwalker0732 그런가요?제가 삼성공장에서 일할때는 내수용 수출용 둘다 만들었거든요
아 부산에서도 탈리스만을 만들어 역으로 수출하는군요 봉기님
현기차서 돈받구 경쟁차 못팔게하는 친구들인감 좋기만하던데
뒷부분부터 시작 신선했어요~~~^^
1:29 좋아죽는 에픽사장님 ㅋㅋㅋㅋ 웃음꽃이 피었습니다. 웃음😂
내일 정말 기대됩니다 !! 야호
Xm3는 이번에 연료펌프 리콜 및 ecu업데이트 되면서 초반 출발 꿀렁거림이 거의 완벽에 가깝게 개선됐는데 sm6도 동일한지 궁금하네요
타봤는데 승차감 좋습니다
cool J 이분 거의 모든 댓글에 계시네... 삼빠에서 탈출하세요 !!
@@user-ns8tt5ww6k 아뇨 직접 여러차들 비교해서 타봤으니까 객관적으로 쓴글이에요
@@user-dn3ts6ec8p 그렇죠 가격만 다운되면 좋을듯해요
@@user-jh4fi7ut4m 그럴리가요.. 타보셨으면 쓰레기 라는 표현 못하실텐데 그렇게 느꼈다니 할말없네요 ㅎ
근데 am링크는 진짜 욕 뒤지게 먹어도 쌉니다. am링크의 가장 큰 문제는 내구성입니다. am링크도 초기에는 승차감 괜찮은데. 1년 안 가 부싱이 터져버려서 그떄부터 아반뗴 보다 못 한 쿵쾅 승차감 지옥이 시작돼죠.. 이건 리콜깜인데 르노는 am링크의 부품값을 무려 2배나 인상했죠 이건 대놓고 기만이죠
4컨트롤이 들어가도 똑같죠. 4컨트롤은 자세제어고 쏘고 다니면 자세제어에는 유리할텐데 저건 그냥 평범한 세단입니다. 유럽에서도 4컨트롤을 옵션이라 장착되서 출시되는 비중이 거의 없습니다. 원래 4컨트롤을 넣기 위한 구조라는 말은 맞지는 않은것 같내요.
이 말이 맞죠. 자꾸 윤성로씨는 4컨트롤을 넣기 위한 구조라고 우기고 있는데 그 4컨트롤 유럽에서 옵션으로 ADC랑 묶여있고 그 옵션가만 240만원인데요
45300유로(한화로 약 6300만원)면 살 수 있겠네요
4컨트롤은 상위트림에만 들어가는 옵션이 맞죠.
기본형은 탈리스만도 쌩 토션빔입니다.
하지만 다른 이상한 꼼수는 안쓴 그냥 쌩 토션빔
재밌게 잘 봤습니다. 만도와 미니는 도대체 뭐지;; 금요일도 기대하겠습니다 +_ +
하,..그냥 운전면허증 있는 차좋아하는 사람이 시승기 하는걸로 받아들이는게 좋을듯;; 뭐가 있어서 좋다고 했다가 그게 없어져서 좋다고 하는거보니 ...전문지식도 없는거 같고 안쓰럽네
근데 박스까남님이 이 정도는 아니라고 말씀하셨는데 정말 왜 윤님은 이 차를 그렇게 까시는지 개인의 의견이라지만 이유를 잘모르겠네요????????????
저정더면 자격지심 인데.. ㅋㅋ
녹슨부분은 센터가서 무상수리를 받아야겠네요
정말 궁금한게 볼보는 리프 스프링 넣어서 해결했던데 단가가 많이 차이나나...
안녕하세요. sm6 구형 리어 멤버에 신형 장착 가능하다던데 튜닝리뷰 해주시면 안되나요????
흉기타다가 불나서 뒈지는것보단 났지않나? ㅎㅎ 허구헌날 불량 결함 무상옵션해주는 흉기 쓰레기보단 났다생각함 흉기는 일단 거르고 봐야하니
에픽사장님 말만들어야하는 모라의 르삼리뷰.
SM6는 좋은 차 아닌가요?
지금의 윤성로를 만들어준차.
성로씨 영상 잘 보고 있습니다^^
목소리도 좋으시고 톤이 집중이 가더라구요
조금 아쉬운점은 조금만 톤을 낮추시면서 진행하시면 더욱 집중이 될것같은 생각이 드네요
코로나 때매 날리인데 항상 고생많으십니다^^
차알못이 한번 까볼려고 왓다가 전문가 옆에 붛어서 안좋죠 안좋은거죠 ㅋ 이런느낌이네요 차는 안좋긴함
SM6는 부산에서만 만듭니다. 정보력....
녹으로 르삼을 까네ㅋㅋ 큰거 하나 잡았다 잡았어ㅋㅋ 현기차는 녹으로 누구까지말아라 제발 부탁이다!! 비록 토션빔써서 승차감 지럴이지만 르삼 쉐보레 는 녹나서 차팔일 읎다 아가들아 주변에 공업사분들한테 물어봐라 미션 게트락이 쓰레기? 미션 명문기업이 엔트리모델 내놔도 현기미션 내구성보단 훨씬 신뢰도가 높다 말장난하지맙시다 댓글들보면 현기가 포르쉐네ㅋㅋㅋ 어이가 읎다ㅋ
그냥 르노가 싫은 걸거야.
차가 충격적이게 잘나가고 승차감 충격적으로 좋던데
오....진짜 재미 없어서 중간 광고때 끄게 되네요^^
? : 승차감을 개선했다고 했지 좋아진다고 하진 않았다
@경포대 에휴..
@경포대 친구 없을듯
개선이좋아진단말 아니에요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-ff5gp6tp7c상대적으로 이전보다 더 좋게 만든다고 해서 절대적으로 좋아진건 아니죠 저분은 절대적 기준으로 말하신듯
저는 sm6 승차감 좋았어요 얼마전 시승해보고왔는데
주행리뷰를 보고 싶다..다른 리뷰어들은 승차감 진짜 괜찬아 졌다고 하던대..르노삼성 파괴자 햄토리의 리뷰는 어떨까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이전보다 좋아졌다고 했지 절대적인 기준으로 좋아졌다곤 아무도 말 안했을껄요? ㅎㅎ
@@elvenisar 네 맞아요. 특정 상황서 좋아졌지 아닌것도 많다고 하더라구요 그래서 더 기대되요 얼마나 가루가 될지ㅋㅋㅋㅋ
벌써부터 주행리뷰가 기대된다
박스카남님 께서 뭐라고 해주시라는데요
동급차도 별차이 없읍니다.어디 쏘나타도 완벽합니까.
왜 맨날 화나있어요~ ㅜ
아무차나 사삼.. 현대차는 저가격에 잘만드나 1-2년타다... 내구성 확보하고 파는거지.... 가격에 철학넣고 기본기 타령하고... 그정도 급자체가 안나오는 가격대인대.. 뭐... 제조사 3천짜리에... 그리 잘만드는 회사는 중국차.. 예외 빼면... 지구상에는 없음... 다 선전용이지... . 부품을 다호환하는데 .. 뭐 그게 다르다고... .
윤대표님 주행리뷰에서 터뜨리려고 화를 너무 많이 참는 거 아닙니까?
독일 비엠 벤츠같은 프리미엄에서 4기통을 많드는데 기술력이 없다기 보다는 기술 계발 생산설비 생산 까지 하는것보다 다른 노말 브랜드꺼 사는게 이득이라 그런거 라고 생각해요 대기업에서 직접 안만들고 하청 넣듯이 짜피 주력모델도 아닌데 1.2, 1.3 엔진이 프리미엄 브랜드인 벤츠 비엠 주력 엔진도 아니고 좀 있으면 전기차 넘어가는데 굳이...하이브리드로 가도 고급 모델들은 2.0 이하 엔진을 안넣던데 벤츠 비엠에서 1.2 나 1.3같은 엔진을 굳이 만들리가...
다른건몰라도 k5보단 우위
얘는 목소리가 너무 거슬리고, 르노랑 무슨 원수가 졌는지 억까성 멘트가 너무 많네...현대기아도 이렇게 리뷰하는지 궁금합니다.
ㆍ저....확실히 보급형? 고급형? 차이일까요?
진짜 차를 잘 아는 사람이 만드는 차와 그렇지 못 하는 차?
쏘는 차와 그냥 무난한 차? 이리 비교를 해야 할까요?
잘 보고 갑니다.
코로나ㆍ말라리아 조심하세요.😷😷😷
M235i 는 언제 올라 오나요 기다리기 힘드네 ㅠㅠ
이정도면 잇몸 광고찍을 만한데ㅋ 씹고 뜯고 맛보고 즐기고.ㅋ 이번 리뷰에는 얼마나 자주 불타오르는 시지가나올지 ㅋ
현대 기아도 이렇게 까달라니깐 신차불량
방송거의다 봤는데 꼭 sm6만 심하게 까네 ㅋㅋ
16년식 중고등 1600~1700이던데 역시 르삼쉐는 중고 개이득
댓글 내려주세요 ㅋㅋ 새 차 사는 흑우가 있어야 또 중고 거래가 활성화되지요
16년식 6만탄거 1270 짜리도 봄
심지어 무사고에 옵션 들어갈거 거진 다 들어감 ㅋㅋ
16년식이면 그 가격에 k5하브 사는게 이득 아님?
@@elvenisar 저가격에 하브 못살걸요 인기차종들은
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sm6까는 댓글에만 좋아요 처 누르고 옹호하는 댓글에는 그냥 개무시 실화?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자꾸 리어 서스펜션에 관한 승차감 얘기를 하시는데 방지턱을 40이상으로 넘어가는 미친 사람이 있을까요? 진짜 좋게 보려고 해도 이분의 리뷰는 진짜 믿을 수가 없다
성로님 티셔츠에 가족사진인가요?ㅋㅋ 영상 잘 보고있습니다.
제차도16년sm6인데 차량내부에 녹슨자재가 그대로 조립되어있는데 저보고 녹방지제 사서 닦으라네요. 원래그렇다네요. 어이없어서 ㅋㅋ
이걸 현기 대항마라는애들 스패너로 정강이 후려야댐
사실 현기도 만만치 않음...
현기도 문제가 없는건 아니죠ㅋㅋㅋ
中元日芽香 당연히 르쌍쉐는 개똥이니까
남은 국산차가 현기밖에 없으니까 사는거죠
현기가 진짜 좋아서 라기보단
@@dkandmlaldjqtdma12 지금 대한민국에 어떤 자동차 회사가 들어와도 현기에 못비빔
흉기라고 까면서도 국내에서는 현기 아니면 대안이 없는게 사실이긴함..
앞 부분은 하체 부셔서 재조립할 기세였는데 끝에는 비교적 훈훈하게 끝나네요?
저 차의 녹을 보니
생산되고 공장 앞마당에서 상당기간
가덕도 바닷바람 좀 쐰듯.
행사 다녀오고 시승차 받아온 블로거 분들이 심하게 빨아댈때부터 불안하더니... 이러니 자동차 시승기를 안보고 영상만 보지 이사람들아... 제발 좀 아쉬운건 아쉽다하고 하드웨어 공부좀 하세요 제발... 차 디스했다고 안주는 시승차 안주는 브랜드는 어차피 안되
@@squallwhite3306 여러 차알못들이 보니까 윤성로가 사업적인목적으로 영상에서 dog소리를 해도 일반인들 "아 그렇구나~!"
난 오히려 경영 어려워서 AM링크빼고 더 원가절감한거 같지.... ㅜㅜ
얼마나 토션빔 깔려고 뒤에서부터 시작...을 ㅋㅋ
아니 근데 신차에 녹이 넘 많아
엇 에픽병헌이다 !!!ㅎㅎ 난 에픽병헌 팬이에요 ㅎㅎ
뭐 녹이야 올라올순 있는데 1500키로 탄 신차에 저러면 기분이 별로긴 하지...
아무리 일반 유저가 아래쪽 들여다볼일이 없다고 해도
최고~~
Minimun thickness를 표기할때 Min. XX.XXmm 라고 하는데.....그걸 미니 로 써놓았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
(어떤 분야라도 Min. 으로 표기함)
삼성자동차 뉴sm5부턴 전부 조수석 쪽에 ABS모듈있습니다. 로워암경우 삼성차 전부 저방식을 쓰고있습니다
Sm5르노에서 들여올때는 멀티링크로 바꿔서 들고왔는데 얘는 왜 이상하게 바꿔서 대려온거지
다음달 차 계약하려는데 sm6 1.8터보
말리부 2.0터보 둘중 뭐가좋을까요
Sm6 기능이좋아서 포기하기가 힘드네요
저라면 과학5호기
sm6
계속 현대기아타다 지겨워서 잠시 다른회사 넘어갓다오려구요 이번차 선택은 르노쉐보레밖에없어오ㅜ
두차 장단을 비교하자면 연비, 정숙성, 옵션, 디자인(특히 인테리어), 옵션(첨단 기능 포함) sm6 우세 나머지 부분은 비슷하고 말리부가 승차감이나 후륜 서스가 우세하다 볼 수 있겠네요. 주행질감은 스포티한 성향을 선호하시면 sm6가 더 취향이실거고 편한차가 좋으면 말리부가 취향이실테구요.
말리부는 쉐보레 특유의 도로를 잡고가는 듯한 안정감 좋습니다. 2열 폴딩도 좋구요. 다만 내장재, 편의사양이 마음에 안들 수 도 있습니다. 말리부 2.0은 제가 고속주행을 해본건 아니라서 고속주행, 순항능력은 차량별로 꼭 타보시길... SM6는 편의 사양, 전자 장비는 쉐보레 보다 조금더 앞선다고 보시면 될거 같구요. 다만 DCT의 저속 울컥거림은 단점입니다.
SM6 타지는 않지만, 진짜 사람들 안타까운건 토션빔이 안좋다라고 세뇌당한 사람들이 우리나라에만 많은듯..
그거 다 경쟁사에서 일부러 낸 소문인건데 그 경쟁사도 토션빔 쓸 때가 있고,
토션빔이 안좋으면 없어졌겠지 왜 계속 나오겠어요.
유럽 프랑스 자동차회사가 미쳤다고 쓰겠어요?
토션빔 자체를 까는 사람들 중에
실제로 블라인드로 차 승차감 테스트하면 차이점 가려내지도 못하고 불편함 못느끼는 사람이 태반일 겁니다.
안좋은데 왜쓰냐고요?
원가절감에 효과적이니깐요
돈 더벌려고 하큰 원가절감이 왜 미친거죠?ㅋㅋㅋㅋ
@@user-lq9xo4lu8v 원가절감이란게요 비슷한 성능을 내면서 가격을 줄이면 다른부품들은 고급부품들을 넣을 수 있으면서 가격은 줄일수있거든요 한국인들은 원가절감이라면 무조건 안좋단 인식부터 갖고있음 보면 ㅋㅋㅋ
@@user-vy7pc8nz4원가절감에서 비슷한 성능에 원가가 절감된다? 그런거는 절대 없습니다 신기술이 적용된거면 모를까. 토션빔이 멀티링크보다 전세대 기술인것은 팩트이며 절대 비슷한 성능이 나올수없죠
이경우는 절대적으로 원가절감을 위해 저렴한 구세대 기술을 가져다 쓴것 그정도임
@@user-lq9xo4lu8v 르노 탈리스만이 구조상 멀티링크를 넣을 수가 없다고 하는데 토션빔을 쓰되 페리되면서 많은 부분 보강을 했고 특히 문 여닫을 때 묵직하더군요 어디 유튜브인지 기억이 안나는데 sm6가 좋은 원가절감의 예라고 하더군요 무조건 안좋은건 아니라고 봅니다