🔴 Κάνε εγγραφή εδώ: bit.ly/tissubscribe 🔥GIVEAWAY με δώρο 5 ελεύθερα φίλτρα αέρος Pipercross για το αυτοκίνητό σου! Πάρε μέρος εδώ: bit.ly/3KkHr7e Βάλαμε την εισαγωγή της Pipercross στο Hyundai i20N και πάθαμε την πλάκα μας! Το αυτοκίνητο κέρδισε σε ήχο και απόδοση! 🎁 Πάρε 15% έκπτωση για αγορές από το pipercross.net.gr, με το κουπόνι "techitserious" 🔷 Pipercross Facebook - bit.ly/3M18g1w 🔷 Pipercross Instagram - bit.ly/3M0f1At 🔷 Pipercross Website - pipercross.net.gr 🔷 AG Tuning Facebook - bit.ly/3TS5VI0 🔷 AG Tuning Instagram - bit.ly/3TPI8Zf ✅ Patseas Performance (Νέγρη 20, Βόλος): bit.ly/3kPUl2P
Όπως είχα ξαναπεί, το πρόβλημα με το DTE είναι η υπερβολική ροπή απο χαμηλά, με αποτέλεσμα να σπινάρι σε ισιάδι τη δευτέρα και ακ΄'ομη πιο σημαντικό, να χάνει την απίστευτη πρόσφυση και τη γλυκιά συμπεριφορά στις στροφές. Οπότε για στροφιλίκια, Dte off. Μάλιστα σε πολύ γλιστερό κομμάτι, το απλό sport είναι σαφώς πιο γλυκά οδηγήσιμο και ομοιόμορφο, χωρίς στραμπουλίγματα και απρόβλεπτες συμπεριφορές.
Βαλε ενα μεγαλύτερό intercooler να εχεις κρυα εισαγωγή και ριξε και ενα downpipe σε συνδυασμό με μια μεγαλύτερη εξατμιση να ανοιξει το turbaki να γινει χαμουλης ❤
Μητσο μπράβο για την σωστή κίνηση που έκανες εκεί με την Μερσεντές αν ήταν άλλος θα το πάταγε μέχρι τέλους για να κάνει content. Respect από μένα για την σωστή οδική συμπεριφορά
Ποια σωστή κίνηση ρε και εσύ..μόλις φόρτωσε το amg ,(γτ δεν πάτησαν μαζί,το χιουνται ξεκίνησε μόνος του)και είδε ότι θα τον πέρναγε,έκοψε...ξαναδες το βίντεο.χαχαχα
@@Spyros_toum_amg μα δεν φαίνεται? Ξεκινάει και παταει κανονικά το χιουνται ,πολύ πριν φτάσει δίπλα στο amg, και το περνάει..αμέσως πατάει γκάζι το amg και στην επόμενη αλλαγή τον φτάνει και πάει να τον περάσει,μόλις το βλέπει αυτό,αφήνει γκάζι ο άλλος και λέει ,θα στρίψουμε σε λίγο χαχαχαχαχα...θα του κατέβαζε τα αυτιά αν κράταγε το γκάζι..για αυτό και έκοψε..ήταν τόσο οφθαλμοφανές..
Aν δεν εχεις σκοπο να κανεις χαρτογραφιση (custom προγραμμα) και να μεινεις με τον παραλληλο εγκεφαλο ιντερκουλερ μην αλλαξεις γιατι αν αλλαξεις το πιθανοτερο θα ειναι να χασεις και μαλλον θα χασεις πολυ κιολας.. Συμφωνω με τα παιδια και να βαλεις down pipe.. Τα εργοστασιακα down pipe λογω των περιορισμων των καυσαεριων πνιγουν πολυ το αυτοκινητο.. 15 περιπου περισσοτερα αλογα να τα θεωρεις σιγουρα.. Αλλαζοντας down pipe θα ειναι και το τελευταιο που θα πειραξεις στον κινητηρα γιατι οποιαδηποτε περαιτερω αλλαγη απο κει και περα θα καταστησει το αμαξι μη οδηγησιμο βαση της μικρης οδηγικης εμπειριας σου..
Καλησπέρα παιδιά μπράβο Μητσαρα μακάρι όλα τα παιδιά να μπορούν να αναβαθμίζουν από το πιο απλό είτε αυτοκίνητο η μηχανάκι η χαρά είναι απερίγραπτη 💪💙💐
Δημήτρη δεν μπορώ να φανταστώ ότι πίσω από το ταπεινό λογότυπο της HYUNDAI έρχεται αυτός ο τόσο όμορφος ήχος ο οποίος δεν έχει καμία σχέση με τον αρχικό
Σας ειχα πει για φιλτροχοανη απο το πρωτο επεισοδιο οτι η φιλτροχοανη ειναι απο τα καλυτερα και σχετικα φθηνα upgrade που μπορουν να γινουν και να που τελικα μπηκε😅. Ειστε φοβεροι παιδια σας αγαπαμε
Με γεια και η νέα προσθήκη στο αμάξι και πιστεύω και πιστεύω πλέον ότι όπως πολύ σωστά ειπώθηκε έχει φτάσει σε ένα σημείο που δεν χρειάζεται περαιτέρω γιατί θα χάσει τον καθημερινό του χαρακτήρα (εξάλλου είναι το "οικογενειακό" πλέον 😝). Καλύτερα να είναι πιο πολύ στην ανάρτηση και τα φρένα (ίσως και μηχανικά , καθαρά και μόνο για την καλύτερη & πιο αξιόπιστη απόδοση). Καλή συνέχεια 💪😎🤘🔥🔥🔥🔥
Θα άξιζε να πάει για επαναπρογραμματισμό το αυτοκίνητο να δείτε πόσα άλογα μπορεί να πάρει με την χοάνη και για grip στην 2α ισως με μια πιο φαρδια ζαντα, με κατάλληλo offset για να χωραει στο φτερο, χωρις πολλά παραπάνω κιλά από τις μαμα να μπορει να γίνει κάτι
Ένα εδελφικο πάτημα με Σούμπι θα το θέλαμε να δούμε διαφορές το έχεις φτάσει σε πολύ καλό επίπεδο το αμάξι κ ένα intercooler μπροστά κ πιστεύω είσαι πολύ καλά Μήτσο
Γενικά αν θέλεις να το ανεβάσεις κι άλλο σίγουρα θα πρέπει να αλλάξει και το στήσιμο δηλαδή να πας σε κάτι όπως ανάρτηση ζάντα και γενικά υπάρχουν τρόποι για να γατζονει το αυτοκίνητο. Μπράβο πάντως και συνεχίστε δυναμικά
ωραίες οι αλλαγές (κυρίως αισθητικές) αλλά ίσως θα ταίριαζαν καλύτερα σε ενα πιο παλιό αμάξι οχι σε ενα ολοκαίνουργιο ήδη τουμπανιαρικο με πολλά έξτρα απο το εργοστάσιο. Νομίζω στο αμάξι του Αλέξη υπάρχει πιο πολύς "" χώρος"" για πειράγματα και εκμοντερνισμό μεσα/έξω
Μητσάρα το αμάξι είναι κορυφή! Προσωπική μου άποψη για να γίνει ακόμα καλύτερο και πιο σπέσιαλ είναι να πας για ζάντες μετά γιατί οι μανισιες είναι λίγο βαρετές σε σύγκριση με το σύνολο. Επίσης αν κάτι δεν μου αρέσει είναι το αυτοκόλλητο στο μπαμπριζ, παραπέμπει λίγο σε πιο παλιά εποχή, νομίζω δεν ταιριάζει σε τόσο καινούργιο αμάξι. Δύναμη βλέπω έχει αρκετή όποτε μη βιάζεσαι να το ανεβάσεις κι άλλο 😉
14:10 η πρώτη φορά που το αμάξι οδηγήθηκε σωστά και με σωστές αλλαγές.. το μόνο που χρειάζεται από τη δική μου άποψη είναι σωληνώσεις intercooler και ενα external να δέσει όλο το σύνολο..
Αρκετα δυνατο πανεμορφο και μπραβο για το μερακι σας στα αυτοκινητα σας και στους 3 σας. Προσοχη στα Turbo σας τις ζεστες μερες του καλοκαιριου. η Απολυτη αποδοση και λατρεια του Turbo ειναι τους χειμωνες με καλη υγρασια.
επόμενο project πάς για custom downpipe 70 χιλιοστά και ωστόσο για το intercooler ούτε που να το σκέφτεσαι..χειρότερα θα πηγαίνει πάρα καλύτερα με το lag που θα του κάνεις.Αμα βάλεις πρόγραμμα οκ ναι
Πολύ ωραίο βίντεο φιλε όπως κ τα περισσότερα τελευταία, έχετε αρχίσει να το βρίσκεται όπως πρέπει να είναι σε όλη τη συνοχή τους! Ποιητής ο Μανώλαρας ξέρει ακριβώς τι λέει κ πως να εξηγεί όπως κ πολύ σωστό το θέμα της ισορροπίας π πρέπει να υπάρχει σε ενα σύνολο ώστε να είναι πρακτικό κ σωστό! Μια δοκιμή θα την ήθελα να σ πω την αλήθεια 😁 αφού πρώτα βέβαια γινόταν κ μια δυναμομετρηση κ ξέραμε ακριβώς τη δύναμη κ το φασμα του, αναμένω! 😉💪🏁
Με τετοια εισαγωγη ρε σεις, πριν απο καθε βολτα θα κοιτας αν υπαρχει πιθανοτητα βροχης σε ακτινα 100χλμ. μονο για εφε ειναι, δε κανει για τπτ. φερτε πισω στα βιντεο το iggy, αυτα τα νεα δεν για μενα! 😄😄
Λοιπόν παρατηρώντας πιο προσεκτικά την "κόντρα" με το amg, ο μήτσος, δεν ανέβασε στροφές πάνω απο 5800!!! Πιστεύω με αλλαγές στον κόφτη, αν ήταν η 300αρα, θα ζοριζόταν!!!
Μπράβο ρε παιδιά πολύ ωραίο βίντεο και όντως το απογείωσε το αμάξι και πιστεύω αξίζει και άλλη αναβάθμιση το αμάξι διότι έχει να δώσει πολλά ακόμα και το intercooler πιστεύω πως ανεβάζει ίππους δεν θυμάμαι πόσους αλλά ανεβάζει .Αλλά με την mersendes βάλε το subaru του Αλέξη και θα το τελειώσει 😂😂😂
Λοιπον κυριοι. Δεν ξερω ποτε θα σταμματησει αυτο το παραμυθι με τις φιλτροχοανες. Ο καθε κατασκευαστης μπορει να βγαζει οτι θελει ΤΕΛΙΚΑ και να το λεει και univercal γιατι ετσι πρεπει να το πει στο εξωτερικο οπου υπαρχουν νομοι και προδιαγραφες για να μπορεσει να το πιστοποιησει προς πωληση. Οι φιλτροχοανες λοιπον ειναι οτι χειροτερο μπορει να βαλει καποιος για ενα κινητηρα. Το μονο που κανει ειναι να ακουει τον ηχο της τουρμπινα και να φτιαχνεται συναισθηματικα. Με τις φιλτροχοανες παιρνουμε κατα πολυ περισσοτερο αερα απο το μηχανοστασιο και μαλιστα ζεστο αερα που ειναι οτι χειροτερο μπορει να συμβει για την αποδοση ενος κινητηρα. Οι θερμοασπιδες ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Οι φιλτροχοανες ειναι πολυ προσιτες στην απορροφηση νερου απο την περιοχη της μασκας οταν βρεχει και το αυτοκινητο ταξιδευει με ταχυτητα,και κατα συνεπεια νερο στην εισαγωγη ξεκιναει μια σειρα προβληματων αναλογα με την ποσοστητα του νερου που θα περασει. Οι φιλτροοανες μονες τους στο περιβαλλον του μηχανοστασιου ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΣΩΣΤΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΙΣΡΟΗ ΑΕΡΑ γιατι περνουν αερα απο το αμεσσο περιβαλλον εφ οσον δεν εχουν περιβλημα γιαυτο και εχουν το περιεργο θορυβο εισροης αερα προς την εισαγωγη. Τελος οι φιλτροχοανες απο την στιγμη που δεν εχουν plenum-φιλτροκουτι δεν μπορουν να παρεχουν αερα στις διακοπες αναροφησης στην εισαγωγη του κινητητρα οταν ο οδηγος ειναι στο πατα -ασε και ιδιαιτερα μεσα στην κυκλοφορια. Και επι πλεον για οσους ενδιαφερονται επειδη ακριβως οι φιλτροχοανες παρεχουν ανεξελεκτα πολυ αερα -χαλανε αμμεσα την σχεση του καυσιμου ,δηλαδη πλεον το 1/14 παει περιπατο και κατα συνεπεια αυξανει η καταναλωση βενζινης σε προσπαθεια του εγκεφαλου να ρυθμιζει το αυτοκινητο. ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΝ ΜΟΔΑ ΚΑΙ ΕΜΜΟΝΗ ΟΛΟΙ ΝΑ ΒΑΖΟΥΝ ΦΙΛΤΡΟΧΑΝΕς ΕΦ ΟΣΟΝ ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ ΚΑΝΟΥΝ. Η ΜΟΝΗ ΕΞΗΓΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Ο ΗΧΟΣ. Και τελος να συστησω στον κυριο που εξηγει ορισμενα "τεχνικα" πραγματα για την εισαγωγη οτι. αν δεν γνωριζει πραγματα να μην τα λεει. Οι νευρωσεις στις σωληνωσεις της εισαγωγης εξασφαλιζουν την ομαλη ροη αερα στην εισαγωγη. Αν ξερει κατι απο την φυσικη επιστημη ,ο αερας συμπεριφερεται δυναμικα οπως τα ρευστα και ακριβως με τον ιδιο τροπο. Κατα συνεπεια οι νευρωσεις στα κολλαρα εισαγωγης δεν ειναι για τους κραδασμους απο κινητηρα προς αυτες αλλα για την εξομαληνση της ροης αερα προς την εισαγωγη και τον maf γιατι οπως σιγουρα ο κυριος δεν ξερει ,οτι ο maf για να διαβασει παραμετρους και να δωσει στοιχεια στον εγκεφαλο του αυτοκινητου θα πρεπει η ροη του αερα που περναει απο πανω του να ειναι ομαλη και χωρις διακοπες και αυξομειωσεις πραγμα που συμβαινει με την φιλτροχοανη. Αυτα τα ολιγα απο εμενα για ολους εκεινους που παρακολουθουν το καναλι σας χωρις να θελω να θιξω κανενα ουτε να κατηγορησω καμια εταιρεια και κανενα εισαγωγεα προιοντων βελτιωσης για κινητηρες. Το βρισκω ομως ανεντιμο κατι το οποιο καποιος θα το πληρωσει ενα σκασμο χρηματα και θα κανει κακο στην συνολικη λειτουργια του κινητηρα του αυτοκινητου του ΕΤΣΙ ΑΠΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΚΟΥΕΙ ΤΟΝ ΗΧΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑΣ -ΕΓΩ ΘΑ ΤΟ ΕΛΕΓΑ ΑΝΟΗΣΙΑ.
Νομίζω συμφωνώ μαζί σου και τα λες όλα σωστά όπως έχουν. Παρόλο που μου αρέσει ο ήχος που βγάζει η φιλτροχοανη δεν τολμά να βάλω στο αμάξι μου γιατί έχω ξαναακουσει αυτά που αναφέρεις. Ένα ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι πιστεύεις ότι είναι η καλύτερη λύση;
@@user-hb1fq6zy8j Ελευθερο φιλτρο στο φιλτροκουτι να δωσει ποιο αποτελεσμα?Επιδοσεις η αύξηση της υποδυναμης μπορει να δωσει μια καλα σχεδιασμενη εισαγωγη με φιλτροκουτι που να περιεχει εσωτερικα φιλτροχοανη που να παιρνει κρυο αερα απο την μετωπη του αυτοκινητου και μαλιστα με επιθετικο τροπο . Αυτο ομως εχει ενα και μονο μειωνεκτημα. Το πολυ ελευθερο φιλτρο περιοριζει κατα πολυ την μακροζωια ενος κινητηρα που φθιρεται απο την σκονη που περναει στα κιλινδρα και δημιουργει γραμμες σαν ψιλου γιαλοχαρτου. Αυτο ομως δεν ενδιαφερει τα αγωνιστικα αυτοκινητα πιστας γιατι ετσι και αλλοιως δεν εχουν μεγαλη ζωη ,παρα μονο λιγες ωρες λειτουργιας . Ετσι οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν το χαρτι σαν μεσω φιλτραρισματος του αερα που παει στην εισαγωγη . Αρα ειναι ελαχιστες φορες που οι εισαγωγες σε αυτοκινητα παραγωγης θελουν ξανα σχεδιασμο γιατι πραγματι ειναι λαθος ακομα και απο αυτους. Ολα αυτα ομως θελουν προσοχη και γνωσεις αλλα και σοβαροτητα γιατι γινονται αλλες ζημιες οταν φευγουμε απο το αρχικο σχεδιασμο. ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΑΚΟΥΜΕ ΣΑΝ ΗΧΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.
@@karbysun Δίνεις ωραίες απαντήσεις και τεκμηριωμένες και συμφωνώ σε όλα όσα λες. Λοιπόν έχω ένα Scirocco και σκεφτόμουνα ή ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι για να παίρνει λίγο περισσότερη ανάσα ή μια εισαγωγή της rtmg η οποία δένει μπροστά στην μετόπη όπως είπες και εσύ και είναι προστατευμένη από τις μεγάλες θερμοκρασίες του τούρμπο και του κινητήρα γενικότερα
εμένα στο γκολφ που είχα βάλει εισαγωγη αερα με κεραμική επίστρωση και φιλτροχοανη μαζί με θερμοασπιδα είδα στο δυναμόμετρο 5 άλογα πάνω μόνο με αυτό…όσο για τα νερά ποτε δεν είχα θέμα…αν έχεις τ εισαγωγη χαμηλα( στο προβολακι πχ τότε ναι) επίσης σε ορισμένα αμάξια ξέρω ότι δεν δουλεύει σωστά το αμάξι με χοάνη όπως το φιέστα 1.0 turbo 100hp που έχουμε που έκανε κοψίματα
το amg που πετυχατε ειναι a35amg με τα 300 αλογα κ όχι το a45amg s με τα 410 οπότε από άποψη κιλά ανα ίππο μπορεί να χτυπιέστε λίγο σε εκκινήσεις...ο Μιχάλης με το i10 όλα τα λεφτά χαχαχα
Καλά σε πήγε το AMG!!! Που πας ρε Φίλε να κολλήσεις στα μεγαθήρια??? 🤣🤣🤣 Πάντως όμορφο το αμάξι σου και να προσέχεις όσο μπορείς γιατί το νεαρό της ηλικίας μας μερικές φορές μας κάνει παρορμητικούς.
Το θέμα με τις φιλτροχοάνες είναι ότι πολλές φορές χάνουμε σε απόδοση, αλλά νομίζουμε ότι παίρνουμε λόγο ήχου. Μόνο με δυναμομέτρηση μπορούμε να ξέρουμε αν κερδίζουμε και πόσο.
Αυτο το Mercedes ειναι το Dream Car μου ρε φιλε! Συγκεκριμενα ειναι το A45s και εχει 421 αλογα 3.8δευτερολεπτα τα 0-100 ! Θα ηθελα να δω εναν Ελληνα με αυτο το αμαξι να το κανει Project! ΕΙΔΑ ΤΑ 2 ΑΓΑΠΗΜΕΝΑ ΜΟΥ HATCHBACK ΣΕ 1 ΒΙΝΤΕΟ! Συνεχιστε αυτο που κανετε! Ειστε απιστευτοι ΧΑΧΑΧΑ ❤
amg Α35, 2.0 306 άλογα, 60.000 ΕΥΡΏ, 70.000 σε performance 0-100 4,5 δευτερόλεπτα. Συγκρίνεις με το i20n που είχε όταν το πήρε ο άνθρωπος 26500? Κάπου η συλλογιστική σου χάνει. Άμα χώσεις διπλάσια του amg παίρνεις 911 turbo και μαζεύεις το amg για πλάκα.
🔴 Κάνε εγγραφή εδώ: bit.ly/tissubscribe
🔥GIVEAWAY με δώρο 5 ελεύθερα φίλτρα αέρος Pipercross για το αυτοκίνητό σου! Πάρε μέρος εδώ: bit.ly/3KkHr7e
Βάλαμε την εισαγωγή της Pipercross στο Hyundai i20N και πάθαμε την πλάκα μας! Το αυτοκίνητο κέρδισε σε ήχο και απόδοση!
🎁 Πάρε 15% έκπτωση για αγορές από το pipercross.net.gr, με το κουπόνι "techitserious"
🔷 Pipercross Facebook - bit.ly/3M18g1w
🔷 Pipercross Instagram - bit.ly/3M0f1At
🔷 Pipercross Website - pipercross.net.gr
🔷 AG Tuning Facebook - bit.ly/3TS5VI0
🔷 AG Tuning Instagram - bit.ly/3TPI8Zf
✅ Patseas Performance (Νέγρη 20, Βόλος): bit.ly/3kPUl2P
360μαμα το Amg αυτόματο 4κινητο αλλά πολύ βαρύ 1600-1700 κιλά
Ποιος θα το φανταζόταν όταν το είχατε πάρει ότι θα γινόταν τέτοιο εργαλείο να το χαίρεσαι Μητσάρα και με προσοχή 💪🔥🔥
Όπως είχα ξαναπεί, το πρόβλημα με το DTE είναι η υπερβολική ροπή απο χαμηλά, με αποτέλεσμα να σπινάρι σε ισιάδι τη δευτέρα και ακ΄'ομη πιο σημαντικό, να χάνει την απίστευτη πρόσφυση και τη γλυκιά συμπεριφορά στις στροφές. Οπότε για στροφιλίκια, Dte off. Μάλιστα σε πολύ γλιστερό κομμάτι, το απλό sport είναι σαφώς πιο γλυκά οδηγήσιμο και ομοιόμορφο, χωρίς στραμπουλίγματα και απρόβλεπτες συμπεριφορές.
Βαλε ενα μεγαλύτερό intercooler να εχεις κρυα εισαγωγή και ριξε και ενα downpipe σε συνδυασμό με μια μεγαλύτερη εξατμιση να ανοιξει το turbaki να γινει χαμουλης ❤
Μητσο μπράβο για την σωστή κίνηση που έκανες εκεί με την Μερσεντές αν ήταν άλλος θα το πάταγε μέχρι τέλους για να κάνει content. Respect από μένα για την σωστή οδική συμπεριφορά
Ποια σωστή κίνηση ρε και εσύ..μόλις φόρτωσε το amg ,(γτ δεν πάτησαν μαζί,το χιουνται ξεκίνησε μόνος του)και είδε ότι θα τον πέρναγε,έκοψε...ξαναδες το βίντεο.χαχαχα
@@spiroslspirosl1549 το μόνο σωστό σχόλιο που είδα
@@Spyros_toum_amg μα δεν φαίνεται? Ξεκινάει και παταει κανονικά το χιουνται ,πολύ πριν φτάσει δίπλα στο amg, και το περνάει..αμέσως πατάει γκάζι το amg και στην επόμενη αλλαγή τον φτάνει και πάει να τον περάσει,μόλις το βλέπει αυτό,αφήνει γκάζι ο άλλος και λέει ,θα στρίψουμε σε λίγο χαχαχαχαχα...θα του κατέβαζε τα αυτιά αν κράταγε το γκάζι..για αυτό και έκοψε..ήταν τόσο οφθαλμοφανές..
Downpipe και intercooler εχουν μεινει τωρα. Και μετα για να παταει μια πιο φαρδιά ζάντα με καλύτερα λάστιχα (Michelin Pilot Sport 4S)💯
Μητσο με ένα downpipe θα ακουγεται ακόμα καλύτερα. Δοκίμασε το στο μέλλον
Κάτι θα κάνουμε!
Ναι και μαζί πρόγραμμα,intercooler και είσαι ενταξει
@@TechItSerious επόμενο βίντεο θέλουμε διναμομετρισι
Aν δεν εχεις σκοπο να κανεις χαρτογραφιση (custom προγραμμα) και να μεινεις με τον παραλληλο εγκεφαλο ιντερκουλερ μην αλλαξεις γιατι αν αλλαξεις το πιθανοτερο θα ειναι να χασεις και μαλλον θα χασεις πολυ κιολας.. Συμφωνω με τα παιδια και να βαλεις down pipe.. Τα εργοστασιακα down pipe λογω των περιορισμων των καυσαεριων πνιγουν πολυ το αυτοκινητο.. 15 περιπου περισσοτερα αλογα να τα θεωρεις σιγουρα.. Αλλαζοντας down pipe θα ειναι και το τελευταιο που θα πειραξεις στον κινητηρα γιατι οποιαδηποτε περαιτερω αλλαγη απο κει και περα θα καταστησει το αμαξι μη οδηγησιμο βαση της μικρης οδηγικης εμπειριας σου..
Το κανάλι έχει πάει σε άλλο επίπεδο μπράβο μάγκες συνεχίστε έτσι!!!
Καλησπέρα παιδιά μπράβο Μητσαρα μακάρι όλα τα παιδιά να μπορούν να αναβαθμίζουν από το πιο απλό είτε αυτοκίνητο η μηχανάκι η χαρά είναι απερίγραπτη 💪💙💐
Σε αυτό το κανάλι κάθε μέρα βιντεάρες βλέπουμε πάμε ρε TIS💙🤍
το amg που σας εβαλε κοντρα ηταν το a35 με 300 αλογα τετρακινητο ο αλεξης μαλλον το μπερδεψε με το a45 που εχει 421 αλογα
Σκεψου να δωσεις 50+κ και να σε περναει hyundai😭
@@gkogkidios5442 αμα παταγανε κανονικα πιστευω θα ηταν μπροστα το amg ο μητσος ηταν πονηρος και ηρθε πατημενος στο μερσεντικο😂😂
Ναι δεν περνούσε το i20 για κανένα λόγο
Εννοείται ρε 300 αλογάκια μαμισια !!!τετρακουνα που να το φτάσει με τα τσαφ τσουφ....😂😂😂
400++
Ο Μιχάλης στο τέλος όλα τα λεφτα😂😂😂😂
Πλάκα έχει αλλά καγκουρικο και κουραστικό όλη την ώρα μπαμ μπουμ και τσαφ τσουφ λίγο τσίρκο μεντρανο η φάση για εφήβους...
Ε νέα Ιωνία είσαι
Μήτσο ζω για τη στιγμή που θα πάω ράλλυ ακρόπολις και θα δω εσένα και το N.. Τι έχεις φτιάξει ρε ΘΕΕ #TIS
Φοβερός ήχος. Ο amg σωστός, μπήκε δεξιά, τίμια και παίξατε μπαλίτσα.
Μήτσο συγχαρητήρια, αρέσει σε όλους , στο σημείο που πετύχατε μια άγνωστη mercedes το σουμπι θα την είχε
Δημήτρη δεν μπορώ να φανταστώ ότι πίσω από το ταπεινό λογότυπο της HYUNDAI έρχεται αυτός ο τόσο όμορφος ήχος ο οποίος δεν έχει καμία σχέση με τον αρχικό
Σας ειχα πει για φιλτροχοανη απο το πρωτο επεισοδιο οτι η φιλτροχοανη ειναι απο τα καλυτερα και σχετικα φθηνα upgrade που μπορουν να γινουν και να που τελικα μπηκε😅. Ειστε φοβεροι παιδια σας αγαπαμε
Θέλουμε βλογκ με το μπαμπά να δοκιμάζει το σουμπαρου
Με γεια και η νέα προσθήκη στο αμάξι και πιστεύω και πιστεύω πλέον ότι όπως πολύ σωστά ειπώθηκε έχει φτάσει σε ένα σημείο που δεν χρειάζεται περαιτέρω γιατί θα χάσει τον καθημερινό του χαρακτήρα (εξάλλου είναι το "οικογενειακό" πλέον 😝). Καλύτερα να είναι πιο πολύ στην ανάρτηση και τα φρένα (ίσως και μηχανικά , καθαρά και μόνο για την καλύτερη & πιο αξιόπιστη απόδοση). Καλή συνέχεια 💪😎🤘🔥🔥🔥🔥
Θα άξιζε να πάει για επαναπρογραμματισμό το αυτοκίνητο να δείτε πόσα άλογα μπορεί να πάρει με την χοάνη και για grip στην 2α ισως με μια πιο φαρδια ζαντα, με κατάλληλo offset για να χωραει στο φτερο, χωρις πολλά παραπάνω κιλά από τις μαμα να μπορει να γίνει κάτι
Τέλειο μητσαρα να τό χαίρεσαι
Τώρα μάλιστα. Ακούγεται πολύ καλύτερα από πριν
Μπράβο στα νεαρά αδέρφια! Ανυπομονούμε αφάνταστα για του γερόλυκου Μιχάλη το επόμενο ΚΟΝΑ project! Let's go!
Ένα εδελφικο πάτημα με Σούμπι θα το θέλαμε να δούμε διαφορές το έχεις φτάσει σε πολύ καλό επίπεδο το αμάξι κ ένα intercooler μπροστά κ πιστεύω είσαι πολύ καλά Μήτσο
Δε πατιούνται ούτε στη φυλακή ! Θέλει ψωμιά στα μηχανικά του το i20 να φτάσει το Subaru του Αλέξη !
Γενικά αν θέλεις να το ανεβάσεις κι άλλο σίγουρα θα πρέπει να αλλάξει και το στήσιμο δηλαδή να πας σε κάτι όπως ανάρτηση ζάντα και γενικά υπάρχουν τρόποι για να γατζονει το αυτοκίνητο. Μπράβο πάντως και συνεχίστε δυναμικά
ωραίες οι αλλαγές (κυρίως αισθητικές) αλλά ίσως θα ταίριαζαν καλύτερα σε ενα πιο παλιό αμάξι οχι σε ενα ολοκαίνουργιο ήδη τουμπανιαρικο με πολλά έξτρα απο το εργοστάσιο. Νομίζω στο αμάξι του Αλέξη υπάρχει πιο πολύς "" χώρος"" για πειράγματα και εκμοντερνισμό μεσα/έξω
Μητσάρα το αμάξι είναι κορυφή! Προσωπική μου άποψη για να γίνει ακόμα καλύτερο και πιο σπέσιαλ είναι να πας για ζάντες μετά γιατί οι μανισιες είναι λίγο βαρετές σε σύγκριση με το σύνολο. Επίσης αν κάτι δεν μου αρέσει είναι το αυτοκόλλητο στο μπαμπριζ, παραπέμπει λίγο σε πιο παλιά εποχή, νομίζω δεν ταιριάζει σε τόσο καινούργιο αμάξι. Δύναμη βλέπω έχει αρκετή όποτε μη βιάζεσαι να το ανεβάσεις κι άλλο 😉
14:10 η πρώτη φορά που το αμάξι οδηγήθηκε σωστά και με σωστές αλλαγές.. το μόνο που χρειάζεται από τη δική μου άποψη είναι σωληνώσεις intercooler και ενα external να δέσει όλο το σύνολο..
Αρκετα δυνατο πανεμορφο και μπραβο για το μερακι σας στα αυτοκινητα σας και στους 3 σας. Προσοχη στα Turbo σας τις ζεστες μερες του καλοκαιριου. η Απολυτη αποδοση και λατρεια του Turbo ειναι τους χειμωνες με καλη υγρασια.
επόμενο project πάς για custom downpipe 70 χιλιοστά και ωστόσο για το intercooler ούτε που να το σκέφτεσαι..χειρότερα θα πηγαίνει πάρα καλύτερα με το lag που θα του κάνεις.Αμα βάλεις πρόγραμμα οκ ναι
Πολύ ωραίο βίντεο φιλε όπως κ τα περισσότερα τελευταία, έχετε αρχίσει να το βρίσκεται όπως πρέπει να είναι σε όλη τη συνοχή τους!
Ποιητής ο Μανώλαρας ξέρει ακριβώς τι λέει κ πως να εξηγεί όπως κ πολύ σωστό το θέμα της ισορροπίας π πρέπει να υπάρχει σε ενα σύνολο ώστε να είναι πρακτικό κ σωστό! Μια δοκιμή θα την ήθελα να σ πω την αλήθεια 😁 αφού πρώτα βέβαια γινόταν κ μια δυναμομετρηση κ ξέραμε ακριβώς τη δύναμη κ το φασμα του, αναμένω! 😉💪🏁
Η ΑΜG οσο ανοιγε θα σας εριχνε κολωνες παιδια ! Αλλο 400 αλογα 2.1bar πιεση και αλλο 200 αλογα 1.2bar πιεση ! Παρολα αυτα καθε αναβαθμιση και θηριευει το i20
esu sto podilataki s posa bar sikwneis?
Εγώ πάντως δν το περίμενα στην αρχή να φύγει το Ν😂
@@l1akosgr363 Που μπορω να σου στείλω το ποδηλατάκι μου μικρούλη για να σε μπουκώσω να μη μιλάς ;
@@stratoskost7619 Δε συγκρίνεται η AMG με i20n όσοι άσχετοι βλέπουν μέτρο σύγκρισης μεταξύ των δυο δεν έχουν ιδέα
@@stratoskost7619 αμα πατάει μόνος του και ο amg κοιμάται φυσικό να φύγει
Με τετοια εισαγωγη ρε σεις, πριν απο καθε βολτα θα κοιτας αν υπαρχει πιθανοτητα βροχης σε ακτινα 100χλμ. μονο για εφε ειναι, δε κανει για τπτ.
φερτε πισω στα βιντεο το iggy, αυτα τα νεα δεν για μενα! 😄😄
Καταπληκτική δουλειά από όλο το team συνεχίστε έτσι! Μια απλή ερώτηση με τις νέες αναβαθμίσεις τι Καταλανών έχει?
Αλανια μου κοντευετε το μισο εκατομμύριο και σας βλεπω απο τους 70κ subs.. Και ειμαστε και γειτονιά!! ❤️
Πολύ δυνατό ρε Μήτσο μπράβο στη δουλειά που έχετε κάνει και ο ήχος δεν παίζετε legit Γαμαιτο 🇲🇰❤️💥🔥 παμε δυνατά TIS☑️
Μήτσο το i20 έγινε αγνώριστο με αυτόν τον ήχο του αυτοκινήτου ❤❤
Και τα καθέκαστα όπως είπε και ο κ.Μανωλης 😂😂😂
Το 'SUUUUTUTUTUTUTU' το σωστό 🔥🔥
Λοιπόν παρατηρώντας πιο προσεκτικά την "κόντρα" με το amg, ο μήτσος, δεν ανέβασε στροφές πάνω απο 5800!!! Πιστεύω με αλλαγές στον κόφτη, αν ήταν η 300αρα, θα ζοριζόταν!!!
Γιατί δεν δίνετε και στον μπαμπά TIS το "N" μια βόλτα να του πει κάτι;
Ρε ‘σείς πολύ ωραίο αλλά πιστεύω πως το αμάξι είναι πολύ καλά μελετημένο όποτε δεν χρειάζεται να τα αλλάζεται όλα απο Μαμα ❤❤❤
Μπράβο ρε παιδιά πολύ ωραίο βίντεο και όντως το απογείωσε το αμάξι και πιστεύω αξίζει και άλλη αναβάθμιση το αμάξι διότι έχει να δώσει πολλά ακόμα και το intercooler πιστεύω πως ανεβάζει ίππους δεν θυμάμαι πόσους αλλά ανεβάζει .Αλλά με την mersendes βάλε το subaru του Αλέξη και θα το τελειώσει 😂😂😂
Γαμαει το αμαξι φωτιά είναι. Downpipe σίγουρα κ αλλαγή ζαντών θα θέλαμε..
Αμαξαρα πραγματικά. Πάει τραίνο.
τα a45 amg και τα cla 45 amg ειναι 2000cc με 438 - 440hp εργοστασιακο
Πόσα άλογα είναι ?
Μπράβο ρε Μίτσο να το χαίρεσε!
Λοιπον κυριοι.
Δεν ξερω ποτε θα σταμματησει αυτο το παραμυθι με τις φιλτροχοανες.
Ο καθε κατασκευαστης μπορει να βγαζει οτι θελει ΤΕΛΙΚΑ και να το λεει και univercal γιατι ετσι πρεπει να το πει στο εξωτερικο οπου υπαρχουν νομοι και προδιαγραφες για να
μπορεσει να το πιστοποιησει προς πωληση.
Οι φιλτροχοανες λοιπον ειναι οτι χειροτερο μπορει να βαλει καποιος για ενα κινητηρα.
Το μονο που κανει ειναι να ακουει τον ηχο της τουρμπινα και να φτιαχνεται συναισθηματικα.
Με τις φιλτροχοανες παιρνουμε κατα πολυ περισσοτερο αερα απο το μηχανοστασιο και μαλιστα ζεστο αερα που ειναι οτι χειροτερο μπορει να συμβει για την αποδοση ενος κινητηρα.
Οι θερμοασπιδες ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.
Οι φιλτροχοανες ειναι πολυ προσιτες στην απορροφηση νερου απο την περιοχη της μασκας οταν βρεχει και το αυτοκινητο ταξιδευει με ταχυτητα,και κατα συνεπεια νερο στην
εισαγωγη ξεκιναει μια σειρα προβληματων αναλογα με την ποσοστητα του νερου που θα περασει.
Οι φιλτροοανες μονες τους στο περιβαλλον του μηχανοστασιου ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΣΩΣΤΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΙΣΡΟΗ ΑΕΡΑ γιατι περνουν αερα απο το αμεσσο περιβαλλον
εφ οσον δεν εχουν περιβλημα γιαυτο και εχουν το περιεργο θορυβο εισροης αερα προς την εισαγωγη.
Τελος οι φιλτροχοανες απο την στιγμη που δεν εχουν plenum-φιλτροκουτι δεν μπορουν να παρεχουν αερα στις διακοπες αναροφησης στην εισαγωγη του κινητητρα οταν ο οδηγος ειναι στο
πατα -ασε και ιδιαιτερα μεσα στην κυκλοφορια.
Και επι πλεον για οσους ενδιαφερονται επειδη ακριβως οι φιλτροχοανες παρεχουν ανεξελεκτα πολυ αερα -χαλανε αμμεσα την σχεση του καυσιμου ,δηλαδη πλεον το 1/14 παει περιπατο και κατα συνεπεια αυξανει η καταναλωση βενζινης σε προσπαθεια του εγκεφαλου να ρυθμιζει το αυτοκινητο.
ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΝ ΜΟΔΑ ΚΑΙ ΕΜΜΟΝΗ ΟΛΟΙ ΝΑ ΒΑΖΟΥΝ ΦΙΛΤΡΟΧΑΝΕς ΕΦ ΟΣΟΝ ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ ΚΑΝΟΥΝ.
Η ΜΟΝΗ ΕΞΗΓΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Ο ΗΧΟΣ.
Και τελος να συστησω στον κυριο που εξηγει ορισμενα "τεχνικα" πραγματα για την εισαγωγη οτι.
αν δεν γνωριζει πραγματα να μην τα λεει.
Οι νευρωσεις στις σωληνωσεις της εισαγωγης εξασφαλιζουν την ομαλη ροη αερα στην εισαγωγη.
Αν ξερει κατι απο την φυσικη επιστημη ,ο αερας συμπεριφερεται δυναμικα οπως τα ρευστα και ακριβως με τον ιδιο τροπο.
Κατα συνεπεια οι νευρωσεις στα κολλαρα εισαγωγης δεν ειναι για τους κραδασμους απο κινητηρα προς αυτες αλλα για την εξομαληνση της ροης αερα προς την εισαγωγη και τον
maf γιατι οπως σιγουρα ο κυριος δεν ξερει ,οτι ο maf για να διαβασει παραμετρους και να δωσει στοιχεια στον εγκεφαλο του αυτοκινητου θα πρεπει η ροη του αερα που περναει
απο πανω του να ειναι ομαλη και χωρις διακοπες και αυξομειωσεις πραγμα που συμβαινει με την φιλτροχοανη.
Αυτα τα ολιγα απο εμενα για ολους εκεινους που παρακολουθουν το καναλι σας χωρις να θελω να θιξω κανενα ουτε να κατηγορησω καμια εταιρεια και κανενα εισαγωγεα προιοντων
βελτιωσης για κινητηρες.
Το βρισκω ομως ανεντιμο κατι το οποιο καποιος θα το πληρωσει ενα σκασμο χρηματα και θα κανει κακο στην συνολικη λειτουργια του κινητηρα του αυτοκινητου του
ΕΤΣΙ ΑΠΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΚΟΥΕΙ ΤΟΝ ΗΧΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑΣ -ΕΓΩ ΘΑ ΤΟ ΕΛΕΓΑ ΑΝΟΗΣΙΑ.
Νομίζω συμφωνώ μαζί σου και τα λες όλα σωστά όπως έχουν. Παρόλο που μου αρέσει ο ήχος που βγάζει η φιλτροχοανη δεν τολμά να βάλω στο αμάξι μου γιατί έχω ξαναακουσει αυτά που αναφέρεις. Ένα ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι πιστεύεις ότι είναι η καλύτερη λύση;
@@user-hb1fq6zy8j Ελευθερο φιλτρο στο φιλτροκουτι να δωσει ποιο αποτελεσμα?Επιδοσεις η αύξηση της υποδυναμης μπορει να δωσει μια καλα σχεδιασμενη εισαγωγη με φιλτροκουτι που να περιεχει εσωτερικα φιλτροχοανη που να παιρνει κρυο αερα απο την μετωπη του αυτοκινητου και μαλιστα με επιθετικο τροπο .
Αυτο ομως εχει ενα και μονο μειωνεκτημα. Το πολυ ελευθερο φιλτρο περιοριζει κατα πολυ την μακροζωια ενος κινητηρα που φθιρεται απο την σκονη που περναει στα κιλινδρα και δημιουργει γραμμες σαν ψιλου γιαλοχαρτου. Αυτο ομως δεν ενδιαφερει τα αγωνιστικα αυτοκινητα πιστας γιατι ετσι και αλλοιως δεν εχουν μεγαλη ζωη ,παρα μονο λιγες ωρες λειτουργιας . Ετσι οι κατασκευαστες χρησιμοποιουν το χαρτι σαν μεσω φιλτραρισματος του αερα που παει στην εισαγωγη .
Αρα ειναι ελαχιστες φορες που οι εισαγωγες σε αυτοκινητα παραγωγης θελουν ξανα σχεδιασμο γιατι πραγματι ειναι λαθος ακομα και απο αυτους.
Ολα αυτα ομως θελουν προσοχη και γνωσεις αλλα και σοβαροτητα γιατι γινονται αλλες ζημιες οταν φευγουμε απο το αρχικο σχεδιασμο.
ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΑΚΟΥΜΕ ΣΑΝ ΗΧΟ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.
@@karbysun Δίνεις ωραίες απαντήσεις και τεκμηριωμένες και συμφωνώ σε όλα όσα λες. Λοιπόν έχω ένα Scirocco και σκεφτόμουνα ή ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι για να παίρνει λίγο περισσότερη ανάσα ή μια εισαγωγή της rtmg η οποία δένει μπροστά στην μετόπη όπως είπες και εσύ και είναι προστατευμένη από τις μεγάλες θερμοκρασίες του τούρμπο και του κινητήρα γενικότερα
εμένα στο γκολφ που είχα βάλει εισαγωγη αερα με κεραμική επίστρωση και φιλτροχοανη μαζί με θερμοασπιδα είδα στο δυναμόμετρο 5 άλογα πάνω μόνο με αυτό…όσο για τα νερά ποτε δεν είχα θέμα…αν έχεις τ εισαγωγη χαμηλα( στο προβολακι πχ τότε ναι) επίσης σε ορισμένα αμάξια ξέρω ότι δεν δουλεύει σωστά το αμάξι με χοάνη όπως το φιέστα 1.0 turbo 100hp που έχουμε που έκανε κοψίματα
ΤΙΙΙΙΙ ΒΛΕΠΩΩΩΩΩΩ αρε μητσαρα χαιρόμαστε με την χαρά σου🔥🔥🔥🔥
θέλουμε και i10 project!!!
το amg που πετυχατε ειναι a35amg με τα 300 αλογα κ όχι το a45amg s με τα 410 οπότε από άποψη κιλά ανα ίππο μπορεί να χτυπιέστε λίγο σε εκκινήσεις...ο Μιχάλης με το i10 όλα τα λεφτά χαχαχα
Καλά σε πήγε το AMG!!! Που πας ρε Φίλε να κολλήσεις στα μεγαθήρια??? 🤣🤣🤣 Πάντως όμορφο το αμάξι σου και να προσέχεις όσο μπορείς γιατί το νεαρό της ηλικίας μας μερικές φορές μας κάνει παρορμητικούς.
21:39 εκλαψα 🤣
θα δεις διαφορα με το intercooler εγω το θεωρω στο tuning απαραιτητο
Ναι ρε Μήτσο αυτό που πάντα θελαμε
Μέχρι που θα φτάσει αυτή η σειρά και αυτό το αμάξι 🎉
Απίστευτο αποτέλεσμα. Μια ερώτηση, γιατί γύρισες την σκάστρα σε κλειστού τύπου?
Για να ακούγεται περισσότερο ο ήχος από τη φιλτροχοάνη
Βάλτε body kit και στο i10 να μην έχει παραπάνω κανένα Hyundai 😂
Βάλε άλλες ζάντες
8:33 ΤΑ ΚΑΘΕΚΑΣΤΑ
Το θέμα με τις φιλτροχοάνες είναι ότι πολλές φορές χάνουμε σε απόδοση, αλλά νομίζουμε ότι παίρνουμε λόγο ήχου. Μόνο με δυναμομέτρηση μπορούμε να ξέρουμε αν κερδίζουμε και πόσο.
Οπλο εχει γινει!!! Εγω θα προτεινα μετα απο καθε αλλαγη να μετρατε 0-100
Αυτό το AMG είναι το A45 345 άλογα. Το αμάξι τώρα με την σκαστρα είναι ότι πρέπει για car meet
Βγαίνει α35 με 306 άλογα και α45 με 421 άλογα
πολυ ωραιο το αμαξι.. ο μιχαλης που πηγε στην υπολοιπη βολτα ρε παιδια χαχαχα
Όταν τελειώσετε το πρότζεκτ θα πρέπει να το πάτε και για μια δυναμομέτρηση
Anyone in English be able to tell me what other mods that has had? Or does it now make the sound just from that ?? Sounds so good!
100% open exhaust valve (flap control remote), GPF Delete, DTE powercontrol, Forge dump valve, Pipercross induction kit
Έχω πολύ ωραία άποψη για το αμάξι , κάντε το απέξω σαν wrc σιγά σιγά ,και από θέμα δύναμης να φτάσει 500hp
Πάμε ρε Μήτσο με το εργαλείο 🙌🏼❤️
Intercooler και downpipe🤤
Και τέλειο αμαξι και γρήγορο αλλά το ζουμπαρου δεν θα το φτάσεις (είναι αλλά επίπεδα πρόσφυσης)
περιμένουμε μια δυναμό μέτρηση τώρα
στην τροφή Μπέκα πάντα με τρίφτη
Γειά σας ρε αλάνια!
Υ.Γ Καλορίζικος Δημήτρη!
Αυτο το Mercedes ειναι το Dream Car μου ρε φιλε! Συγκεκριμενα ειναι το A45s και εχει 421 αλογα 3.8δευτερολεπτα τα 0-100 ! Θα ηθελα να δω εναν Ελληνα με αυτο το αμαξι να το κανει Project! ΕΙΔΑ ΤΑ 2 ΑΓΑΠΗΜΕΝΑ ΜΟΥ HATCHBACK ΣΕ 1 ΒΙΝΤΕΟ! Συνεχιστε αυτο που κανετε! Ειστε απιστευτοι ΧΑΧΑΧΑ ❤
A35 είναι ..
@@leuterisgaralos64 αν ήταν A35 λογικά είχε περίπου 305 ίππους!
θεωρώ ότι πρέπει να κάνετε ένα power command για να γίνει σωστη δουλειά στο αυτοκίνητο... δεν δουλεύει σωστά το πρόγραμμα που βάζετε
mpravo alania !!
Το amg A45 βγαίνουν 421 άλογα τετρακίνητα τα A35 βγαίνουν 300 άλογα τετρακίνητα επίσης
Μηχανή ένα progect και για το kona σου...ν ανεβάσουμε κάνα άλογο ακόμα....
Ένα έχω να πω, βάλτε και της Παναγιάς τα μάτια στο 20Ν και στο κονα ο Αλέξης σας πατάει, χαχαχα σας λατρεύουμε επειδή είστε παραβεί
Τόσο που σπινιαρει μου φαίνεται είναι ώρα για ζαντολαστιχα
Συγνώμη που θα το πω αλλά το amg σε πέθανε.. μάζευε διαφορά κ αν δεν εκοβες σε πέρναγε ξεκάθαρα... όμως πολύ ωραίο το αμάξι
amg Α35, 2.0 306 άλογα, 60.000 ΕΥΡΏ, 70.000 σε performance 0-100 4,5 δευτερόλεπτα. Συγκρίνεις με το i20n που είχε όταν το πήρε ο άνθρωπος 26500? Κάπου η συλλογιστική σου χάνει. Άμα χώσεις διπλάσια του amg παίρνεις 911 turbo και μαζεύεις το amg για πλάκα.
@@georgealex8306 δεν είπα τίποτα ρε φίλε ηρέμησε απλά αυτό είδα στο βίντεο.. του Αλέξη π.χ ναι είναι όπλο...
Υδραυλικό χειρόφρενο πότε θα δούμε ?
a35 amg ηταν αυτο και πρεπει να ειναι εργοστασιο γυρω στα 306 με 310 με 2λιτρο μοτερ το ι20 ειναι τερας
A35 ήταν αλλά μάλλον δεν πολύ ασχολήθηκε
21:40 xaxaxaxxaa
Ένα εξτερναλ 38αρι της τιαλ και δεν θέλει τιπουτ άλλο 😅🤌
21:38 ΑΓΑΠΑΜΕ ΜΙΧΑΛΗ ΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Ρε μητσο γελα λίγο ρε χαχα να το χαίρεσαι το εργαλείο Μήτσο
ανεβείτε ρε Θεσσαλονίκη να δούμε καμία φιλικη δόκιμη με κανιογλου εκεί να γουστάρουμε
κιτ εισαγωγής για το δικό μου δυστυχώς δεν έχει
Πρόγραμμα θα χρειαστεί νομίζω
Με το inter cooler όμως παίρνεις άλογα;
Ε εντάξει δεν σου ρίχνει τόσο την απόκριση.
ΒΑΛΕ
ΘΑ ΒΑΛΩ.😅😂😂
Με τοσα λεφτά που εχεις ριξει σε αυτο το αμαξι επαιρνες Evo
μολις τελειωσεις κανε ενα top speed
Μπράβο πολύ ωραίο βίντεο.
Το DTE και το PENDAL BOX τα έχεις βγάλει;
Αργούσε πολύ να ανταποκριθεί η πεταλούδα στο πάτημα του γκαζιού.
Αξίζει κανείς για τα λεφτά του να έχει ένα από τα μοντέλα της hundai?
Η κλειστού τύπου σκάστρα δε βοηθάει και στο θέμα antilag? Δεδομένου ότι επιστρέφει τον αέρα που ήταν να φύγει στην ατμόσφαιρα πάλι στο κύκλωμα;;