Era una tradición, sólo eso, no tenían ninguna función, de hecho en muchas carreras iban gente de los sponsor. Se sacaron luego de un accidente donde se golpearon muy feo, no sé si murió alguien, sinceramente no recuerdo. Al sacarlos, el piloto ahora se ubica más al medio, por una cuestión de distribución de peso es mejor y sobretodo es mucho más seguro ya que no está pegado a la puerta. Era una de esas tantas tradiciones sin sentido del TC, como seguir usando en 2023 autos de los 70's cosa que FINALMENTE cambiarán 🤷🏻♂️
Originalmente el TC corría largos tramos a lo largo del país, como si fueran etapas de Rally, por lo que un acompañante era necesario. No solo para leer la ruta sino a modo de mecánico cuando había algún problema con el auto. Cuando el TC hizo su transición de la ruta a los autódromos, el acompañante pasó a cumplir tareas de toma de tiempos y chequeo de instrumentales, sin embargo, se mantenían también a modo de tradición. Después del accidente fatal de Guillermo Castellanos en 2007, sumado al accidente de Alberto Noya y Gabriel Miller en Rafaela el año anterior (fallecieron piloto y copiloto), la ACTC decidió bajar a los acompañantes de forma definitiva. A mitad de temporada del 2007 se empezó a correr sin copiloto, y un tiempo después se agrearon los pontones a los autos para incrementar la seguridad en caso de golpes laterales, los cuales habían sido la mayor causa de las fatalidades antes mencionadas.
Pregunta: por qué antes se usaba acompañante? Estilo Rally car , gracias
Tomaban tiempo de vuelta, revisaban instrumentales y demás
Era una tradición, sólo eso, no tenían ninguna función, de hecho en muchas carreras iban gente de los sponsor. Se sacaron luego de un accidente donde se golpearon muy feo, no sé si murió alguien, sinceramente no recuerdo. Al sacarlos, el piloto ahora se ubica más al medio, por una cuestión de distribución de peso es mejor y sobretodo es mucho más seguro ya que no está pegado a la puerta. Era una de esas tantas tradiciones sin sentido del TC, como seguir usando en 2023 autos de los 70's cosa que FINALMENTE cambiarán 🤷🏻♂️
Originalmente el TC corría largos tramos a lo largo del país, como si fueran etapas de Rally, por lo que un acompañante era necesario. No solo para leer la ruta sino a modo de mecánico cuando había algún problema con el auto. Cuando el TC hizo su transición de la ruta a los autódromos, el acompañante pasó a cumplir tareas de toma de tiempos y chequeo de instrumentales, sin embargo, se mantenían también a modo de tradición.
Después del accidente fatal de Guillermo Castellanos en 2007, sumado al accidente de Alberto Noya y Gabriel Miller en Rafaela el año anterior (fallecieron piloto y copiloto), la ACTC decidió bajar a los acompañantes de forma definitiva. A mitad de temporada del 2007 se empezó a correr sin copiloto, y un tiempo después se agrearon los pontones a los autos para incrementar la seguridad en caso de golpes laterales, los cuales habían sido la mayor causa de las fatalidades antes mencionadas.