В Советский Союз завозили Татры, Икарусы, венгерские, чехословацкие тепловозы, мотоциклы Ява, Чезет и многое другое. Работал на чешском маневровом тепловозе ЧМЭ 2 очень надежный был локомотив. Простой, безотказный хорошо себя проявил на ж.д. дорогах СССР.
Когда я был маленьким часто катался на КамАЗе с отцом. Всякий раз когда он видел татру всегда её хвалил. Спустя 20 лет она до сих пор на высоком уровне.
В нашем городке при Союзе в конце 80х было очень много Татр. Они реально были очень красивыми и крутыми машинами!!! И колеса у них были кривоватыми!!! Думал, что их уже не выпускают.
@@sanyemrus Ну вот и пиши по английски. Русский язык для русских слов! По нашему можно написать ,, хороший грузовик" , ,,хорошая машина". Блин, не хочу ссориться, но нет сил уже смотреть как убивают и уничтожают наш Великий , Могучий Русский Язык! Пойми правильно.
Даже 80х ходил анекдот. Жаловались чехам, почему они греются. Приехала девушка в джинсах, села за руль, везите аккуратно. Она как дала жару под 100 груженный, вот так надо ездить, чтоб не грелась. Вот такая история.
Это что анекдот был? Невероятно, а я думал это реальная история, так как нам её рассказывал преподаватель которому в то время было больше 80 лет, как он был в Казахстане, и почти так само как вы описали
@@depressedfurry8129 а они что военные или разведчики, ШТАБквартира у них? Может скажешь ещё блатхата. Контора и есть контора или офис(прости хоспади).
Чтобы так сказать, надо поработать на ней. Если Татра с наскока не проехала... то придется далеко за трактором идти. А Камаз зачастую помалу там же проползает. И уж никогда чешка не проедет там, где спокойно ползает ЗиЛ-157. Этот точно всех сделает своей проходимостью.
Уже пару рейсов совершаю по маршруту Чехия-Россия, у них техника очень классная,но только иномарки. Кое где на каких-то стоянках видел Камаз и Зил. А главное,чехи умеют беречь технику,она в отличном состоянии и даже встречал пару раз машины "Прага"☝. 😉👍
@@micha1331 проходимость и плавность хода за счёт независимой подвески всех колёс, + жёсткость трубчатой рамы выше чем обычной, ну и этот грузовик может иногда ездить без одного колеса, фактически.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в каком температурном диапазоне этот монстр может выполнять работы? Например в - 40, - 50 градусов а возможно ли при более низкой температуре работа этого самосвала? Заранее благодарен за ваш ответ!
@@user-ht5uz6ff9j в 1988 году жил в старой фёдоровке это севернее Сургута поселок нефтяников был дак вот там морозы за 50 очень часто стояли и Татры прекрасно там работали и кстати в них в такую погоду было достаточно жарко
Помните анекдот был про краз и татру?крч для тех кто в танке или молодой этот анекдот звучал так: Чешские люди дают русским татру, а русские КрАЗ и вот они отправляются на северный полюс. И спустя время они встречаются. Чешские люди говорят: -Ну что там с нашей татрой, все нормально? -Татра сломалась через пару месяцев сломалась и не едет. А что с нашим КрАЗом? -С КрАЗом все хорошо ни разу не сломался, а вот водитель сломалсЯ
Видел Татры только мелким в 90-х,сейчас не видел давно,только вот тут увидел,всегда интересовал вопрос,почему у них подвеска такая,пустая Татра подвеска косая,полная Татра подвеска выравнивается🤨
Вообще прикола видео не пойму, повесили тачку на бугре и съехали. Вы покажите работу в карьере либо на перевале, когда в лобовое только небо видно, либо сугробы выше колеса🤔
Раньше помню все в шоке были как это татра пустая колеса ровно держит, под весом колеса в стороны разводит а при свесе в себя подбирает, вот было чудо чудесное, для меня до сих пор загадка
Там полуоси качаются вокруг центрального валопровода, как маятники. По-другому оно и быть не может. На этой системе может быть произвольное количество осей по всей длине автомобиля.
@@user-rr9dt7pf2y вроде как сейчас у них есть система которая это компенсирует , но в случае если ось теряет опору, то это уже не помогает , а вот на дороге уже все нормально
Я ещё юнцом был слышал хорошие отзывы от стариков кому приходилось на ней проработать. А сейчас смотрю и удивляюсь сколько лет марку держит.Хоть сам и не водитель😊
Там дело в самой конструкции рамы! Которая по сути - толстая труба по центру!...а не 4х угольный(условно) плоский каркас, как у всех! И на неё всё навешано! И всё поворачивается вокруг продольной оси этой рамы-трубы!
Да, и переломится по середине, после пукнит и взорвётся аккумулятор, после чего оторветься топливный бак и мотор покажит кулак дружбы)))) . Чего с КаМаЗоМ никогда не произойдёт.))))))
А что только КамАЗ ... Типовая схема подвески нашенского распростронена на столько, что её в мире не использует только Татра. Да так не использует, что встретить Татру на дорогах, новую, равносильно как увидеть президента покупающего шаурму.
татра это недоразумение, восхищающее исключительно хомячков. Никому на деле нахрен не нужна и никто не производит по этой схеме ибо отстой. Даже сама татра в массе своей уже давно выпускается по классической схеме
@@user-ig5mr7db7u Может. относительно редуктора колесо может ходить вверх и вниз что даёт уже большой ход, также у меня есть вопрос- а что есть мягкие мосты? зависимая подвеска не может давать большие хода
@@C30SERASTOCHKA зависимая то как раз может, у нее нет неподвижного редукторура куда привязаны привода, редуктор двигается вместе с мостом вслед за приводами. А у независимой неподвижный редуктор есть и ты его никак не обойдешь, хоть ты обосрись )))
Одно из лучших изобретений автопрома
Какой промо, что ты несешь душину, это чешский аппарат, что наши.
@@user-fi6po1ll7mЯ тоже поначалу за Шакман принял. Помню ещё 111 Татру, в шестидесятых у нас их полно было. 😜
Назвали СЭВ союз экономической взаимопомощи ЧЕХИ а СССР и России до них так далеко как до Китая раком😂😂😂😂
@@user-ek9cq2cn8n , ну иди назуй с плохой страны жополиз западный))
Vitamin televizyon
В Советский Союз завозили Татры, Икарусы, венгерские, чехословацкие тепловозы, мотоциклы Ява, Чезет и многое другое. Работал на чешском маневровом тепловозе ЧМЭ 2 очень надежный был локомотив. Простой, безотказный хорошо себя проявил на ж.д. дорогах СССР.
Эх косолапенькая, поработал на 815х, впечатления только подожительные👍💯
Татра это огонь просто нет слов.
Как всегда - на высоте!
Дерьмо
@@user-cx3cg2oo5s Дурак.
@@user-di3rv8pl2v ты заблудился?
Не то слово!
Когда я был маленьким часто катался на КамАЗе с отцом. Всякий раз когда он видел татру всегда её хвалил. Спустя 20 лет она до сих пор на высоком уровне.
Старые татры 80-х,90-х до сих пор крутые
@@qwertyasdf1687 чем?
@@user-ix8wx6ce9w один цылиндр стает компрессором
Хоть кто то из славян добился в автопрома результатов))
@@ungernkopf2064, добился потому что у чехов немецкой крови не мало, а так были бы обычные славяне.
Да Татра что раньше была супер, а щас так вообще бомба.
Ффефввнв😅😅
@@user-ef7iv3pg7m8--]]][3l
Тетра ещё в 70-80 года была хороша, водители уважали её!
Да, был еще и МАГИРУС, если помнишь. Тоже ОГОНЬ самосвал.
Уважали,только не сразу научились на ней ездить,катались в натяг как на отечественных колесах,а у Татры охлаждение воздушное,ей нужны были оборотыыы
Вещь. Я как то заглянул под татру и офигел насколько все отличается от остальных машин. Как будто ее с другой планеты привезли
Ее если нфее века фефвеееф😅
В нашем городке при Союзе в конце 80х было очень много Татр. Они реально были очень красивыми и крутыми машинами!!! И колеса у них были кривоватыми!!! Думал, что их уже не выпускают.
Уникальная и единственная 🥇
татра все же офигенный трак
Татра тема, у нас две машины ездят манам фору дют
И цена.
Почему ,,трак''?
@@user-zc9gv3ox8x «truck» - «грузовик» англійською мовою.
@@sanyemrus Ну вот и пиши по английски. Русский язык для русских слов! По нашему можно написать ,, хороший грузовик" , ,,хорошая машина". Блин, не хочу ссориться, но нет сил уже смотреть как убивают и уничтожают наш Великий , Могучий Русский Язык! Пойми правильно.
Татра очень хороший грузовик. Татра и кразы лаптежники отсыпали Сибирь и Север. У самого была 815я.
Шок! Сенсация! У Татры работает подвеска! Ни у одного грузовика в мире такого нет!
Ну у татры подвеска особенная
Независимая и хребтовая рама
Мзкт и Кзкт Баз тоже независимая подвеска ,так что не надо лапшу распростронять ,да Татра хороша ,споранет
Татра всегда была хорошая машина 👍
Qalee va sanʼat maktabi
Даже 80х ходил анекдот. Жаловались чехам, почему они греются. Приехала девушка в джинсах, села за руль, везите аккуратно. Она как дала жару под 100 груженный, вот так надо ездить, чтоб не грелась. Вот такая история.
Этот баян про мотоцикл Ява слыхал. Причём все действие в моей деревне было
По-моему эта девушка приезжала в каждую автоколонну страны,где были самосвалы, и УДС на базе автомобиля Татра. Везде подобное рассказывали мужики😀
Это что анекдот был? Невероятно, а я думал это реальная история, так как нам её рассказывал преподаватель которому в то время было больше 80 лет, как он был в Казахстане, и почти так само как вы описали
Да так говорили поработал на148 и 815 ❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
@@viktorstelmah1460нет , просто у неё воздушное охлаждение. Медленно ездить она не любит.
Чехи знают в Татрах толк :)))
Татра это словацкая машина ...
@@guniarxray4828 лучше бы ты сначала думал, потом писал, чешская она и штаб квартира у них в Копршивнице.
@@depressedfurry8129 а они что военные или разведчики, ШТАБквартира у них? Может скажешь ещё блатхата. Контора и есть контора или офис(прости хоспади).
@@user-ow6eu1dj1v неужели в 2021м году остались настолько не образованные люди не понимающие очевидных вещей, ну ты бы по гуглил хоть, кринж.
Dni7d. Udusts8939
Камаз нервно курит в сторонке...)))
Татра всегда была на высоте!
Чтобы так сказать, надо поработать на ней. Если Татра с наскока не проехала... то придется далеко за трактором идти. А Камаз зачастую помалу там же проползает. И уж никогда чешка не проедет там, где спокойно ползает ЗиЛ-157. Этот точно всех сделает своей проходимостью.
@@user-vi7jt5ou3vНе видел ты Татры на таежном бездорожье. 😂😂😂
Уже пару рейсов совершаю по маршруту Чехия-Россия, у них техника очень классная,но только иномарки. Кое где на каких-то стоянках видел Камаз и Зил. А главное,чехи умеют беречь технику,она в отличном состоянии и даже встречал пару раз машины "Прага"☝. 😉👍
Тут я слышу звук, как буд то там от скамейки движок стоит. Не?
@@Dima_Raisky скорее всего там Дуйц стоит.
Мне б такую,настоящий самосвал и вездеход.Сравнить с КамАЗ даже язык не поворачивается.
Но но! На Камазах север строился!
Евгений, но-но...! многократного чемпиона хаять.... Это Камаз наш! СССР сделал, и он его строил!
Когда Татры Север строили, КамАЗа ещё в проекте не было.
Сколько Татра отходила, КАМАЗ умер бы уже 33 раза, сам работаю на 815R21
Ну ценник у татры тоже не камазовский.
Мало таких кто такие хорошие машины делает
Не знаю , как кто. От меня Татре низкий поклон.....
Немного поработал на татре , отличная машина .👍👍👍
khhjhyh
Jvffhgfhfkygkhghufvutcmgvmvvgkyvjy
Судя по "косолапости" у них до сих пор труба-хребет в основе и полуоси со смещением. Гусеница, а не машина.
Ну, так и есть как бы. В этой области технически ничего не изменилось.)))
А в чем фишка зачем они так делают?
@@micha1331 проходимость и плавность хода за счёт независимой подвески всех колёс, + жёсткость трубчатой рамы выше чем обычной, ну и этот грузовик может иногда ездить без одного колеса, фактически.
@@tatarinmean8013 не хрена себе. А почему при таких преимуществах другие известные производители не используют эту схему
@@micha1331 потом что не практично это, ты понимаешь, чтобы поменять кардан, надо пол машины разобрать.
Татра мощь))
Пшпм
ഇത് കണ്ട മലയാളി ഉണ്ടോ...
ലൈക് adi🌝
Und🙌
Yaa mone unde
🙋♂️ 😁
Обалденный грузовик, отработал на них 6 лет.
Подскажите пожалуйста в какие морозы можно эксплуатировать данный самосвал? Спасибо
I like the engine sound and pneumatic brakes sound
Satisfying
Bs4 and bs 6 engine sound in india also same
Театра, лучшиее, что может быть! Знаю их уже лет 50. Всегда были самыми лучшими!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в каком температурном диапазоне этот монстр может выполнять работы? Например в - 40, - 50 градусов а возможно ли при более низкой температуре работа этого самосвала? Заранее благодарен за ваш ответ!
@@user-ht5uz6ff9j Да он сказки рассказывает !!!
@@user-ht5uz6ff9j в 1988 году жил в старой фёдоровке это севернее Сургута поселок нефтяников был дак вот там морозы за 50 очень часто стояли и Татры прекрасно там работали и кстати в них в такую погоду было достаточно жарко
Это вам не,, камаз" это настоящая хорошая техника!!!
Один + точно есть тосол не капает как на камазе, ведь он с воздушным охлаждением 🙃
@@user-ql3wf7wb2i этот мотор, скорее всего с жидкостным охлаждением.......Даф купил Татру, и по праву хозяина, ставит свои комплектующие.
Воздушник евро5 невывозит.
Почему у них дороги не разрушаются от таких самосвалов
Чд
Что
Они везде от них разрушаются. И у них с перегрузами всё строже. А у нас грузят, пока рама трещать не начнёт...
Ну, и качество наверное лучше.
😀Потому что там асфальт во первых делают по технологии, не пилят бюджет, весовой контроль, да и вообще лучше строить бетонные дороги
Потому что там Пупкина нет и никто из его Друзей Бюджет и асфальт не ворует
Татра всегда была СИЛА! А больше и добавить нечего.
Вот это лапти на задней тележке!😲
Тетра любит удивлять... Машина зверь
Помните анекдот был про краз и татру?крч для тех кто в танке или молодой этот анекдот звучал так:
Чешские люди дают русским татру, а русские КрАЗ и вот они отправляются на северный полюс. И спустя время они встречаются. Чешские люди говорят:
-Ну что там с нашей татрой, все нормально?
-Татра сломалась через пару месяцев сломалась и не едет. А что с нашим КрАЗом?
-С КрАЗом все хорошо ни разу не сломался, а вот водитель сломалсЯ
Ttff
При чем тут северный полюс? Это анекдот раньше у нас звучал так в конце год прошёл у русского Татры нет ,а у вас у нас год прошел шофера нет.
Говорю же я уже не помню
Я помню татру с мордой. Грязь, любую заходили ,на буровую возили. Раствор - огонь.
Heartly waiting for this truck in India...... I hope this one will arrive in India...
Is this a TATA Subsidiary brand!?
@@ex-muslimraj8652 why would you but ( EX RELIGION ) in your name lol
What a suspension 🔥
Ходовка отработала на все 200 %
Вау есть новые Татры,для меня это только СССР
Естественно есть, у них намного более эффективная стала подвеска, нежели СССР
Татра производство Чехия.
@@user-zz2fk5lm9u Дану я думал Россия
@@FREEFIRE-vl9lw ...в СССР....в Татрастане...
Это ман
Пацаны, там все продумано, на загруженной машине свободный ход уменьшается и получается 👍
С виду он мощный тягач 🙂👍
А вообще офигенный автомобиль.
Видел Татры только мелким в 90-х,сейчас не видел давно,только вот тут увидел,всегда интересовал вопрос,почему у них подвеска такая,пустая Татра подвеска косая,полная Татра подвеска выравнивается🤨
Тоже только в 90-х малым их помню.
У них все расположено в трубе в центре.
У них тип одноречажная подвеска - нету того рычага, выравнивающего колесо вертикально. Это из-за особенностей рамы (трубчатая рама)
У татры хребтовая рама, то есть по центру идёт труба, в ней вся трансмиссия, а кривоногая потому что подвеска у неё независимая.....
"Косолапость" позволяет развивать пустому грузовику скорость и экономить топливо. Кстати дизель у них с воздушным охлаждением.
Самый гениальный самосвал.
Вообще прикола видео не пойму, повесили тачку на бугре и съехали. Вы покажите работу в карьере либо на перевале, когда в лобовое только небо видно, либо сугробы выше колеса🤔
В советское время всех кривоногих татрой называли, погугли, у нее колеса под углом , фишка такая
Татра не нуждается в рекламе. Это как автомат калашникова.
Там подвеска тупо труба с полуосями
@@ArtinRu когда загрузишь они ровно встают
Он мог ехать, когда переднего 1 колеса вообще отсутствовала, спокойно едет. Держит дорогу.
Всегда хотел поработать на Татре в Тюменской области,но ездил на Краз 255.
Kraz 255 é um monstro também
Раньше помню все в шоке были как это татра пустая колеса ровно держит, под весом колеса в стороны разводит а при свесе в себя подбирает, вот было чудо чудесное, для меня до сих пор загадка
Тоже помню из детства
Там полуоси качаются вокруг центрального валопровода, как маятники. По-другому оно и быть не может.
На этой системе может быть произвольное количество осей по всей длине автомобиля.
Татра 815,тоже крутяк в ссср
Ахахах о та я маленьний был помню те розвалы с хождение
17 лет на 815-х отработал👍
Там скорее всего проверка полного привода на блоках. Красавчик
Вот это техника
Обожаю татру ещё с советских времён
Она может ехать без переднего колёса, у неё полностью независимая уникальная подвеска, проедет там где не проедет ни Урал и камаз
Не пизди
Кто помнит косолапость? Татры
На новых тоже осталось
@@user-rr9dt7pf2y вроде как сейчас у них есть система которая это компенсирует , но в случае если ось теряет опору, то это уже не помогает , а вот на дороге уже все нормально
Ты кэ
Ззззз
Ллдщг
Н
А что её помнить 2-а года назад слез с неё 17 лет работал.
Да Татра это зверь
25 лет отработал на Татре. Супер машина, особенно в тундре. На Ямале ему цены не было на зимнике.
Это авто со своей не зависимой историей и подвеской. Какая-то она добрая но и в тоже время серьёзная бибика. Мне с детства она нравиться.
С полным грузом попробуйте и все болячки выйдут
@@Asdin7775 подвески а не ходовой
@@VardanCHIKVardanyan ходовой тоже уместно, тк это совокупость колесе, механизмов подвески и рамы/кузова
Легко и сполной нагрузкой ведь им надо продать а не впихнуть в условиях рыночной конкуренции.
Лет 50 они так делают. Королевская система. Усадить татру нужен особо одаренный рулевой)))
@@VANO_Minsk ну да весь мир лохи, делают не так как Татра!
Ого какой красавец
Работал на тптре815 s1 3 года машина класс
Годный аппарат!
Фактически это уже DAF. Кабина, силовая установка, КПП. Машины огонь. По самые двери в жиже, но прут. При этом комфорт и надежность.
Чуваки, это карьерный самосвал. Он по дорогам общего пользования гружённый не едет, не удивляйтесь так качеству чехских дорогоэ
Хрень не городи, он рассекал, груженные такие. Грунтовые дороги вам и не снилось.
Самые интересные конкурсы начинаются, когда трансмиссия крякает, там целая история этот хребет взорвать и перебрать
Я ещё юнцом был слышал хорошие отзывы от стариков кому приходилось на ней проработать. А сейчас смотрю и удивляюсь сколько лет марку держит.Хоть сам и не водитель😊
да, Татра из Чехии 🇨🇿👌 одна из лучших
Ну как всегда косалапый))) И мне кажется или фары у него от DAF??
У татры щас кабины и движки от дафа. Фары с бамперами тоже.
По звукам пневматики сразу понятно что это даф
@@mr.ledenec она и без ДАФа так же пневматикой пцыкала. Моя 815-я 1992 года дак точно. А тогда она еще полностью чешской была.
ыкӀи нэбгырэ зы адыгэ къуаджэхэр ащ п и колониеу ащ фэдэ ащ фэдэ амалхэр и анахь и анахь ащ фэдэ амалхэр ащ п къехъу дэс цӀыф ащ п и Адыгэ къуаджэхэр ащ фэдэ амалхэр агъэфедэх океанымрэ Урысыер Украинэр и колониеу щытыгъэ и Адыгэ къуаджэхэр пэгъунэгъух Адыгэ къуаджэхэм ащ фэдэу Урысыем хахьэщтыгъэ ащ фэдэу адыгэбзэ и анахь ащ фэдэу адыгэ и къыблэ и колониеу щытыгъэ и Адыгэ къуаджэхэр и Адыгэ и 😊
А вы загрузите его полностью и загоните его ещё раз на эту же горку и увидите что все не так гладко.
I imagined the truck saying "bruh do I look ok"
Машина на века ! Наш автопром не той дорогой едет застрял по уши , лет на 70
장난감인줄 알았더니 사람이 앉아있네
저런 대형 트럭은 대부분이 좌우 일체형 액슬인데 타트라는 좌우가 독립현가라 신기해요
Да,действительно,подвеска! Супер
Там дело в самой конструкции рамы! Которая по сути - толстая труба по центру!...а не 4х угольный(условно) плоский каркас, как у всех! И на неё всё навешано! И всё поворачивается вокруг продольной оси этой рамы-трубы!
@@alssap3388 Незабывай и рама (полурама) там тоже есть.
@@user-tp9px3qw6f Где, как она выглядит?
@@alssap3388 в двух словах - хордовая рама
Татра крутая как чешское пиво.. Чехи знают своё дело)))
У моего школьного товарищя,мама работала на Татре.Это было 55 лет назад.
Аз. ССР г.Сиазань.
Татры хорошие машины,они и без колес могут ездить
Кстати это факт
Из-за специфики их подвески даже старые Татры могут ехать без переднего колеса
Правда как мне кажется это до первого поворота
Ага,причем без всех.
@@SionSilentBase у хороших машин колеса не отпадывают
@@user-ul1vt8zx5j А это плохая машина? Машина охеренная, пробило колесо, снял, поехал дальше
@@SionSilentBase В таких случаях подкачки хватит,а на ней они реально бывает отламываются.
Она стоит как самолёт и грань где она сядет тонкая потом устанешь доставать ее. Машина рационально не стоит этих денег
Не стоила бы, её бы не было - никто б не покупал и, следовательно, не производил. Так что это не она дорогая, это… ну ты понял.
У меня Батя на Татре хз сколько откатал,аппарат космос на то время.,.
Театра хули, только лайк
артикуляция для грузовика 40 тонн нереальная
Обычная вполне. Её прикол не в этом
Татра всегда делал мощные машины!
Татра это по моему мнению предел мечтаний для многих кто работал на СЕВЕРЕ!!!!!
Пустой он свесится легко,а вот 20 кубов песка сырого в него загрузите,вот тогда он заскрипит и затрещит.
Да, и переломится по середине, после пукнит и взорвётся аккумулятор, после чего оторветься топливный бак и мотор покажит кулак дружбы)))) . Чего с КаМаЗоМ никогда не произойдёт.))))))
@@eugeneichwald4378 камаз до этого бугорка недоедет, и нетакие переезжал на 815-й татре,17 лет на них отрулил.
@@user-tp9px3qw6f Так я о чем?! Это я эронизирую. Конечно КАМАЗу далеко до такой технологии тем более в те года.
Сначала загрузите потом посмотрем
Сначала русский выучи а потом посмотрим
@@ruslanlite7468 😂😂
@@user-fg6sb8ud2i не, ну а чё
Это самый лучший грузовик
Звук мотора обалденный👍❗Прям мурлычет.
Во шо Чехи делают РуЦкий Камаз курит в сторонке
А что только КамАЗ ... Типовая схема подвески нашенского распростронена на столько, что её в мире не использует только Татра. Да так не использует, что встретить Татру на дорогах, новую, равносильно как увидеть президента покупающего шаурму.
@@socium2000 Алексей, не обьясняйте ему ничего. Он просто забыл таблетки выпить.
@@endurist67 ...но не забыл поскакать..для согрева..
татра это недоразумение, восхищающее исключительно хомячков. Никому на деле нахрен не нужна и никто не производит по этой схеме ибо отстой. Даже сама татра в массе своей уже давно выпускается по классической схеме
@@user-ig5mr7db7u камаз твое призвание ,метр едешь ,два чини ,позорище ,еще и язык повернулся о татре че то лепить ,не здил ,завидуй молча
А по-моему на кабину Daf CF прикрепили шильдик татры.....
Даже двигатель звучит как даф 105.
Ничего своего, все иностранное...)
Именно так. Кабина и движок от дафа
Daf приобрёл Татру.....поэтому и сходство.
KAMAZ SASAMBO TATRA 👍
Это песня для глаз
Вот это Вещь..!!!»💪🏽👍🏽✊🏾👏🏽
эта красотка стоит 20лямов
КамАЗ 6.5 лямов,сто тыс. и пиздец всему.
У меня только категория В и на татре не ездил никогда, но я всю свою жизнь слышу про татру только хорошее.
Техника которой не нужно в ралли выступать, что бы камаза -мерседеса не обидить)))
Татра ух монстр
와! 멋있다!
Татра это самый лутший авто по бездарожью ,я в этом убедился на все100% ей нет равных это танк
Большая техника всегда опасно берегите себя водители
Красиво)
То лапки внутрь, то в разные стороны)
Косолапость татры)
@@roosellesabirzyanov98 независимая подвеска и большие ее хода.
@@C30SERASTOCHKA независимая подвеска по определению не может быть длинноходной. Ограничение по длине полуосей. В жестких мостах таких ограничений нет
@@user-ig5mr7db7u Может. относительно редуктора колесо может ходить вверх и вниз что даёт уже большой ход, также у меня есть вопрос- а что есть мягкие мосты? зависимая подвеска не может давать большие хода
@@C30SERASTOCHKA зависимая то как раз может, у нее нет неподвижного редукторура куда привязаны привода, редуктор двигается вместе с мостом вслед за приводами. А у независимой неподвижный редуктор есть и ты его никак не обойдешь, хоть ты обосрись )))
Можно бесконечно смотреть
Чёткое сцепление всех осей, тем самым разгружая мосты
Наших даже не умеют так делать.То КамАЗ то пазик убитый подвеска.Как будто на доске едешь без прожин.