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我从来都是：踩脚刹--停稳--N挡--手刹--略松脚刹（去除车子移动势能，尤其坡停）--拉紧手刹（如必要）--P挡--松脚刹--熄火。另外入自家车库一定一定要摇下车窗！因为如果不小心有人，尤其小孩，你能听到喊叫声！切记！其实并不复杂，你想明白原理就非常自然的做到了。希望帮到别人。
最完美的方法是:1.踏住腳剎2.轉空擋, 停上引擎向變速箱施力3.拉手剎, 把傳動軸夾緊, 4.轉P擋, 把變速箱也夾緊. (轉到P擋)5.放開腳剎起步時:1.踏住腳剎2.轉空擋, 放開變速箱 (解放P擋)3.放手剎, 放開傳動軸4.轉1擋, 準備起步5.放腳剎原理是: 無論轉到P擋, 或是解放P擋, 都必須先夾緊傳動軸(拉手剎)這是為了用手剎保護P擋, 以免傳動軸沒有經過手剎 , 把力傳至P擋.以供水系統來說: 手剎是主閘 , P擋是副閘.切斷供水時, 必須先關主閘, 再關副閘 , 不然水錘會毀了主閘.恢復供水時, 必須先開副閘 , 再開主閘, 不然水錘會毀了主閘.
Excuse me ¿
還是第二種比較好，習慣養成就行！個人駐車習慣是：。踩腳剎打N，拉手煞（此時N擋，鬆開腳剎，車不移動）。再踩腳剎打入P，後鬆開腳剎。熄火
個人經驗：平路停車 不影響斜坡停車 先掛n檔 拉起手煞 放掉腳煞 確認車子有頓一下 再入p檔
正確
最後車上有放輪檔的再拿出來用
停平路直接掛P檔拉手煞
正解，跟车辆说明书操作一致
平路停車 不影響？但有機會被撞🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
第三種方式僅適用於平面道路上，如果是停在斜坡道，還是採用第二種方式，這樣對變速箱才是最好的。
為何只適用平面？即使在斜坡，腳煞踏著，你進P拉手煞後，車子也因為手煞不會滑動了，此時放腳煞也不傷吧？
这次真的看懂了，谢谢小韩师傅。
一直用第三种方法，已经习惯了，肌肉记忆。以前学车时，教练也是说这样停车。
关于维护变速箱，只需要注意一点，就是防止外力对其造成磨损。先挂N，再拉手刹再挂P也是同样道理，是为了防止车子停斜坡上的时候，车子往下的力被先行施加到P档上，而不是手刹上。这会对变速箱造成过大外力造成损害，并且启动车子后想换档时会因为P档被那股车子往下的外力钳住，造成难以换档和换档过程中磨损，也就是所谓的“金属撞击声”。另外，在等红绿灯时不应该挂P档也是基于同样原因。如果车子是挂着p档的，又被后车追尾，原本锁死的P档就会被后车撞击所造成的向前的外力强行解锁，变速箱也就完蛋了。车子看似只是后面凹进去，但是其实TA受的“内伤”更严重。
至少追尾的話，變速箱可以直接叫對方賠
感謝講解P檔原理，懂原理才懂應變
太强了！
说的非常全面！具体!清楚!点赞!
踩緊煞車，打P擋，拉手煞車，放腳煞車，車開了18年20萬公里變速箱還是好的很順暢。
放开脚刹才熄火吗？请问起步是什么步骤，谢谢
在斜坡停車，拉完手剎再放腳剎，等車子前後挪動一小下(代表手剎正式夾緊)才能進P檔。否則下次開車時，仍然會有金屬碰撞聲
我是駕駛手動及自動排檔，當我駕駛手波車時無論停平路或斜路都會拉起手剎，當然如果停斜路也會因應是斜向上或是斜向下而熄火後入一檔或後檔，腳剎永遠是熄火後才放開。如果駕自排車停平路，我會D＞N＞P，不拉手剎，熄火，鬆腳剎。如果停斜路我才會拉手剎。這個純粹是我個人習慣。
个人经验是根据路况驻车，原则是尽量释放完所有应力，如果不能完全释放则主要由手刹承受。
谢谢！
也是因为看到各种说法，也不知道到底哪种才对= = 最后干脆合并起来几乎全照做了一遍……已经形成肌肉记忆了T_T：踩刹车-挂空档-松脚刹-后轮在挡车器往前回弹一下（没那么靠后就确认下后视镜停稳了吗）-重新踩脚刹-拉手刹-挂P挡-松脚刹-拔钥匙。
我都是踩刹车挂N空挡，熄火后松开脚刹看车没有位移，拉手刹两格挂P挡，拔钥匙锁方向盘。
教得十分正确👍
1）用腳掣把車停下來2）繼續踩緊腳掣掛入空檔3）拉緊手殺後慢慢放鬆腳掣 （目的是 確保你現在的車停下來是用手煞掣的力量。 慢慢放鬆腳掣，你會感覺到車有極輕微的移動，把這個移動釋放出來後）4）最後才能掛入P檔我認為這個方法是最正確的
之前看了你拆解汽车空调，但很好奇汽车空调的机械带动，跟据发动机转速而定，电磁阀只有开或关，如何做到能变频。还有汽车用12V电空调有没有。
停妥,先後都ok.
停车，脚刹踩住同时挂N档，拉手刹，然后放开脚刹，挂回P档，熄火。
当我在开始学车的时候，教车老师第一部就说，车完全停=>挂P => 手刹=> 放开脚刹。
我的习惯是只要有坡，哪怕等红灯都拉手刹，所以停车的时候是拉手刹-挂P档-松脚刹。
最后放脚刹，能确定停车的力一定作用在手刹上吗？
永远先挂N就对了。手刹不是拉起来就刹得住的。
这是正解，但在松脚刹的那个环节还要再踩一次脚刹，最后挂P档
1)踩住腳煞車.先熄火。2)掛空檔。3)拉緊手煞車。4)鬆腳煞車,確定車子完全不再移動 。5)最後掛p檔。
我是按照汽車使用手冊，停車後先拉手煞，再掛P檔，最後鬆腳煞。這個程序有安全上的考量，可以防止停車後忘記掛P檔而造成溜車。在反向操作時，也是先放手煞再掛前進或後退檔，原因是防止先掛檔後忘記放手煞。
只有你是正確的👍👍
開習慣手排的人很自然就會用第二種，因為手排停車一定會先空檔，再手煞，先空檔是印在肌肉裡的記憶，沒先掛空檔會混身難受
核心就是最后送脚刹
汽车加速时 到40公理左右时 车会抖动 变速箱可以修吗 14年dodge van
我豐田的TOYOTA 2002年老車ESTIMA , 買來的時候沒有遙控, 只有晶片鎖匙. 開了好幾個月, 突然有一天, 倒完車後, 車認不到匙, ENGINE就啟動不了, 車行給我用同一條匙, 重新PROGRAM晶片 又可以用了. 今天又再發生同樣問題, 現在又啟動不了車, 請教有方法可以解決嗎?
学车的时候，教练教的是先挂挡再拉手刹。
現在的自動波車，好多以經沒有handbreak。
小韩怎么开右舵的车？
我的车子使用手册明确表明第一种，就按照第一种来就行了。长期养成习惯后就会无脑操作了，即使偶尔碰到上下坡，也是很自然地操作（只再需要确保前轮朝向正确就好了）但是你一旦养成不正确的习惯，偶然碰到上下坡，很可能还会下意识按照错误习惯来停车。尤其是赶时间的情况，大大增加了风险。
大部份是对的，但说得太复杂了，而且最优方案不对，先拉手刹再如p档，最后松脚刹才是最优的，最优的模式下，那个p 档钢爪抓不到任何的位置才是最优的
还是先挂空档最合理。
自動波車載平路上停車我是基本不拉手剎的，如果是陡坡就會拉手剎或踩腳剎，如果是手排擋車就會先踩離合和剎車入N擋後拉手剎，在兩面搖一搖波棍看看有沒有入了一二波才離開，不知道我這個做法對不對。
挂Ｎ档 -> 拉手刹 -> 松脚刹 -> 挂Ｐ档
松脚刹是不能换挡的。不知道是不是所有车都这样。
还是 ”挂P档 -> 拉手刹 -> 松脚刹“ 最简洁
应该是挂n挡，拉手刹，松脚刹，确保车子不会移动，踩脚刹，挂p挡，熄火
这个套路最适合有坡度的停车位
@@slysly392 最准确的说法，点赞
4.40實際操作
我 車有自動手煞(auto hold) 開車中腳踩煞車就自動手煞車 但 發現使用這功能 在停好車掛P檔後熄火 車底盤會有機械聲好像是機械歸位 問原廠也不知 現在我停用自動手煞車功能 熄火後就不會有這種聲音了 請問是怎樣?
問題是我的車不踩腳煞，P是進不去的。應該很多車都是這樣？
问一下，停车不挂p档行不？直接空档+手刹
我見好多人都話斜路停車是 先掛n檔 拉起手煞 放掉腳煞 再入p檔如果我是 先拉起手煞 掛n檔 放掉腳煞 再入p檔👆🏻這個步驟行嗎？
腳剎 P檔 手剎 放腳剎 停車
道理都懂，但今年是2024了😅
NB呀！右舵的車！
用的电子排杆，都是停车拉手刹，然后直接按熄火键车子就自动切入p档，松刹车搞定。
都是先拉手刹再挂p档 第三种方法会伤车
为什么我车 一换档 就自动解除电子刹，怎么弄
在-个很平的地方驻车先脚煞然后掛P挡之后熄火可以吗？还是-定要拉手煞然后掛N挡？
平面道路上可以
最大的問題，還是要確保進P檔後，車輛不會有任何移動的可能，例如斜坡，而這只有放掉腳煞時才能完全確認。所以，似乎還是空檔拉手煞，放腳煞，確定穩定後再進P檔吧?小弟想問一個問題，在P檔駐車後，如果遭到外來力量撞擊，例如車後被撞，會不會造成駐車鉤損壞?
会，所以等红绿灯不能挂P
答第一個問題，沒錯，必須先確保車子在斜坡上的往下的力被施加在手剎上，才可以挂P檔。為了不讓變速箱承受外力。答第二个問題，會。因為如果車子挂P檔時遭到外力撞擊然後車子被彈向前方好几米遠，變速箱裡面原本鎖死的齒輪會因此而被強行解鎖，變速箱也就報廢了。所以在車子有可能會被外力移動的情況下，千萬不能挂P檔。
也有过一次先挂p结果第二天根本挂不下来到d挡了，费好大劲才挂下来
电子手刹就是省心，没这些鸟事。直接带挡行驶、空挡滑行到指定停车位置后刹停、P档、熄火、开门走人。
停车后： P、拉、脚、息 …… 学驾时受教的！
评论区很多大神都吹捧“N挡”, 这就是秀罢了。精髓就在于你的脚刹要把车完全停住才能进行操作，且全过程要一直用力踩到最后才松脚。所以第三种方法才是最简单高效，对新手简单，老司机一秒也搞定。
没有手刹是不是就不用烦恼了😂
我的Q5掛P檔時，電子手剎也會自動被拉下。斜坡鬆腳剎那一刻，完全不會有那輕微的前後晃動。再啟動時候也從來不會聽到金屬碰撞聲。是否代表配備電子手剎車的車子沒有這方面的問題？
未看完片就回覆，原來片後邊有解釋😅
我一般都举着 你想要是停着 减震器弹簧是不是长期压着 寿命就缩短了
翻过来，或者横躺着放就行了，举着多累呀
如果記不起來，重點就是不要讓變速箱當作剎車。
对。停斜坡上的时候不要让P档代替手刹。变速箱会坏。
挂n挡，拉手刹，松脚刹，确保车子不会移动，踩脚刹，挂p挡，熄火. 求解答🙏，如果按照这个顺序，为什么中间再次踩脚刹，不踩可不可以？什么原因？
因为现在所有几乎自动挡变速箱挂P的时候都要经过R，也就是倒挡（除开有那种完全独立P按键的电子档把）。而想要经过倒挡R挂入P时必须踩脚刹，挡杆才会解除挡杆内的限位器，才能挂入P。也就是说，第一次踩脚刹拉手刹然后松开脚刹的原因是让手刹吃到因地面坡度而产生的轮胎滚动扭矩和其他应力；而第二次踩刹车则完全是单纯为了经过R而挂入P这个操作，单纯逻辑上讲这个时候踩不踩脚刹和变速箱受不受力已经无关，完全是为了挂入P而配合性质的踩脚刹。
😮😮😮评论群的朋友们停车都不踩刹车的吗？ 踩刹车，P档， 拉手刹，松脚刹，下车关门 锁车…….N档是给我们修车师傅用的……😂😂😂
那启动的时候先放手刹还是先挂档呢？谢谢
先踩刹车
脚刹踩住→N档→脚刹放开（注意：使车辆完全停稳泻力）→再脚刹→P档→熄火
P档
我现在车子启动时间比较长，也很困难，最后也可以打着，但都把电池打得都要没有电了，不知道这个是哪方面的问题？
同問
玻璃變速箱才會對先P檔或先手剎那麽講究
应该是先挂空档，松脚刹，再拉手刹，最后挂P挡
老兄 順序錯囉N-手煞-鬆腳煞-車子無移動再掛p
我直接挂p档，不拉手刹
小韩应该没有在斜路停过车
你们买车的时候不送使用说明书的吗？
有很多人没想着去读用户手册的。其实上面都有答案
我媽就是不會看說明書，還很佩服我會看。不少車主連引擎蓋都不會開
脚刹→D档→P档→手刹→脚刹→熄火钥匙
现在的车P挡和手刹都是联动的！根本没必要考虑！
开过几辆车就来胡说了？
去死背順序不如理解為什麼要這麼做的原因，當理解了就不用死背了czcams.com/video/EoJvan9Es-8/video.html這影片講得比較詳細
一直觉得N档多余。。。
表达太差
都吾知你講乜。一舊一舊。
Easy as fkDepends u driving shit car or something N~handbrake~off engine ~PIf Shit car off engine ~ hand break~P
如果P档质量这么差。看来就没有设计P档的必要性，难道P档是纸做的吗？不要怪我抬杠，我开车几十年，不管是什么地方停车，就是挂P档熄火走人，又拉手刹，又挂空挡，再挂P档，请问是不是脱裤子放屁，多此一举？
拉手刹防止车移动先啦！😂😂😂
自动手刹车，直接P档完事😅😅
我从来都是：踩脚刹--停稳--N挡--手刹--略松脚刹（去除车子移动势能，尤其坡停）--拉紧手刹（如必要）--P挡--松脚刹--熄火。另外入自家车库一定一定要摇下车窗！因为如果不小心有人，尤其小孩，你能听到喊叫声！切记！其实并不复杂，你想明白原理就非常自然的做到了。希望帮到别人。
最完美的方法是:
1.踏住腳剎
2.轉空擋, 停上引擎向變速箱施力
3.拉手剎, 把傳動軸夾緊,
4.轉P擋, 把變速箱也夾緊. (轉到P擋)
5.放開腳剎
起步時:
1.踏住腳剎
2.轉空擋, 放開變速箱 (解放P擋)
3.放手剎, 放開傳動軸
4.轉1擋, 準備起步
5.放腳剎
原理是: 無論轉到P擋, 或是解放P擋, 都必須先夾緊傳動軸(拉手剎)
這是為了用手剎保護P擋, 以免傳動軸沒有經過手剎 , 把力傳至P擋.
以供水系統來說: 手剎是主閘 , P擋是副閘.
切斷供水時, 必須先關主閘, 再關副閘 , 不然水錘會毀了主閘.
恢復供水時, 必須先開副閘 , 再開主閘, 不然水錘會毀了主閘.
Excuse me ¿
還是第二種比較好，習慣養成就行！
個人駐車習慣是：
。踩腳剎打N，拉手煞（此時N擋，鬆開腳剎，車不移動）
。再踩腳剎打入P，後鬆開腳剎
。熄火
個人經驗：
平路停車 不影響
斜坡停車 先掛n檔 拉起手煞 放掉腳煞 確認車子有頓一下 再入p檔
正確
最後車上有放輪檔的再拿出來用
停平路直接掛P檔拉手煞
正解，跟车辆说明书操作一致
平路停車 不影響？但有機會被撞🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
第三種方式僅適用於平面道路上，如果是停在斜坡道，還是採用第二種方式，這樣對變速箱才是最好的。
為何只適用平面？
即使在斜坡，腳煞踏著，你進P拉手煞後，車子也因為手煞不會滑動了，此時放腳煞也不傷吧？
这次真的看懂了，谢谢小韩师傅。
一直用第三种方法，已经习惯了，肌肉记忆。以前学车时，教练也是说这样停车。
关于维护变速箱，只需要注意一点，就是防止外力对其造成磨损。先挂N，再拉手刹再挂P也是同样道理，是为了防止车子停斜坡上的时候，车子往下的力被先行施加到P档上，而不是手刹上。这会对变速箱造成过大外力造成损害，并且启动车子后想换档时会因为P档被那股车子往下的外力钳住，造成难以换档和换档过程中磨损，也就是所谓的“金属撞击声”。
另外，在等红绿灯时不应该挂P档也是基于同样原因。如果车子是挂着p档的，又被后车追尾，原本锁死的P档就会被后车撞击所造成的向前的外力强行解锁，变速箱也就完蛋了。车子看似只是后面凹进去，但是其实TA受的“内伤”更严重。
至少追尾的話，變速箱可以直接叫對方賠
感謝講解P檔原理，懂原理才懂應變
太强了！
说的非常全面！具体!清楚!点赞!
踩緊煞車，打P擋，拉手煞車，放腳煞車，車開了18年20萬公里變速箱還是好的很順暢。
放开脚刹才熄火吗？请问起步是什么步骤，谢谢
在斜坡停車，拉完手剎再放腳剎，等車子前後挪動一小下(代表手剎正式夾緊)才能進P檔。
否則下次開車時，仍然會有金屬碰撞聲
我是駕駛手動及自動排檔，當我駕駛手波車時無論停平路或斜路都會拉起手剎，當然如果停斜路也會因應是斜向上或是斜向下而熄火後入一檔或後檔，腳剎永遠是熄火後才放開。如果駕自排車停平路，我會D＞N＞P，不拉手剎，熄火，鬆腳剎。如果停斜路我才會拉手剎。這個純粹是我個人習慣。
个人经验是根据路况驻车，原则是尽量释放完所有应力，如果不能完全释放则主要由手刹承受。
谢谢！
也是因为看到各种说法，也不知道到底哪种才对= = 最后干脆合并起来几乎全照做了一遍……已经形成肌肉记忆了T_T：踩刹车-挂空档-松脚刹-后轮在挡车器往前回弹一下（没那么靠后就确认下后视镜停稳了吗）-重新踩脚刹-拉手刹-挂P挡-松脚刹-拔钥匙。
我都是踩刹车挂N空挡，熄火后松开脚刹看车没有位移，拉手刹两格挂P挡，拔钥匙锁方向盘。
教得十分正确👍
1）用腳掣把車停下來
2）繼續踩緊腳掣掛入空檔
3）拉緊手殺後慢慢放鬆腳掣
（目的是 確保你現在的車停下來是用手煞掣的力量。
慢慢放鬆腳掣，你會感覺到車有極輕微的移動，把這個移動釋放出來後）
4）最後才能掛入P檔
我認為這個方法是最正確的
之前看了你拆解汽车空调，但很好奇汽车空调的机械带动，跟据发动机转速而定，电磁阀只有开或关，如何做到能变频。还有汽车用12V电空调有没有。
停妥,先後都ok.
停车，脚刹踩住同时挂N档，拉手刹，然后放开脚刹，挂回P档，熄火。
当我在开始学车的时候，教车老师第一部就说，车完全停=>挂P => 手刹=> 放开脚刹。
我的习惯是只要有坡，哪怕等红灯都拉手刹，所以停车的时候是拉手刹-挂P档-松脚刹。
最后放脚刹，能确定停车的力一定作用在手刹上吗？
永远先挂N就对了。手刹不是拉起来就刹得住的。
这是正解，但在松脚刹的那个环节还要再踩一次脚刹，最后挂P档
1)踩住腳煞車.先熄火。2)掛空檔。3)拉緊手煞車。4)鬆腳煞車,確定車子完全不再移動 。5)最後掛p檔。
我是按照汽車使用手冊，停車後先拉手煞，再掛P檔，最後鬆腳煞。這個程序有安全上的考量，可以防止停車後忘記掛P檔而造成溜車。在反向操作時，也是先放手煞再掛前進或後退檔，原因是防止先掛檔後忘記放手煞。
只有你是正確的👍👍
開習慣手排的人很自然就會用第二種，因為手排停車一定會先空檔，再手煞，先空檔是印在肌肉裡的記憶，沒先掛空檔會混身難受
核心就是最后送脚刹
汽车加速时 到40公理左右时 车会抖动 变速箱可以修吗 14年dodge van
我豐田的TOYOTA 2002年老車ESTIMA , 買來的時候沒有遙控, 只有晶片鎖匙. 開了好幾個月, 突然有一天, 倒完車後, 車認不到匙, ENGINE就啟動不了, 車行給我用同一條匙, 重新PROGRAM晶片 又可以用了. 今天又再發生同樣問題, 現在又啟動不了車, 請教有方法可以解決嗎?
学车的时候，教练教的是先挂挡再拉手刹。
現在的自動波車，好多以經沒有handbreak。
小韩怎么开右舵的车？
我的车子使用手册明确表明第一种，就按照第一种来就行了。长期养成习惯后就会无脑操作了，即使偶尔碰到上下坡，也是很自然地操作（只再需要确保前轮朝向正确就好了）
但是你一旦养成不正确的习惯，偶然碰到上下坡，很可能还会下意识按照错误习惯来停车。尤其是赶时间的情况，大大增加了风险。
大部份是对的，但说得太复杂了，而且最优方案不对，先拉手刹再如p档，最后松脚刹才是最优的，最优的模式下，那个p 档钢爪抓不到任何的位置才是最优的
还是先挂空档最合理。
自動波車載平路上停車我是基本不拉手剎的，如果是陡坡就會拉手剎或踩腳剎，如果是手排擋車就會先踩離合和剎車入N擋後拉手剎，在兩面搖一搖波棍看看有沒有入了一二波才離開，不知道我這個做法對不對。
挂Ｎ档 -> 拉手刹 -> 松脚刹 -> 挂Ｐ档
松脚刹是不能换挡的。不知道是不是所有车都这样。
还是 ”挂P档 -> 拉手刹 -> 松脚刹“ 最简洁
应该是挂n挡，拉手刹，松脚刹，确保车子不会移动，踩脚刹，挂p挡，熄火
这个套路最适合有坡度的停车位
@@slysly392 最准确的说法，点赞
4.40實際操作
我 車有自動手煞(auto hold) 開車中腳踩煞車就自動手煞車 但 發現使用這功能 在停好車掛P檔後熄火 車底盤會有機械聲好像是機械歸位 問原廠也不知 現在我停用自動手煞車功能 熄火後就不會有這種聲音了
請問是怎樣?
問題是我的車不踩腳煞，P是進不去的。應該很多車都是這樣？
问一下，停车不挂p档行不？直接空档+手刹
我見好多人都話斜路停車是 先掛n檔 拉起手煞 放掉腳煞 再入p檔
如果我是 先拉起手煞 掛n檔 放掉腳煞 再入p檔
👆🏻這個步驟行嗎？
腳剎 P檔 手剎 放腳剎 停車
道理都懂，但今年是2024了😅
NB呀！右舵的車！
用的电子排杆，都是停车拉手刹，然后直接按熄火键车子就自动切入p档，松刹车搞定。
都是先拉手刹再挂p档 第三种方法会伤车
为什么我车 一换档 就自动解除电子刹，怎么弄
在-个很平的地方驻车先脚煞然后掛P挡之后熄火可以吗？还是-定要拉手煞然后掛N挡？
平面道路上可以
最大的問題，還是要確保進P檔後，車輛不會有任何移動的可能，例如斜坡，而這只有放掉腳煞時才能完全確認。所以，似乎還是空檔拉手煞，放腳煞，確定穩定後再進P檔吧?
小弟想問一個問題，在P檔駐車後，如果遭到外來力量撞擊，例如車後被撞，會不會造成駐車鉤損壞?
会，所以等红绿灯不能挂P
答第一個問題，沒錯，必須先確保車子在斜坡上的往下的力被施加在手剎上，才可以挂P檔。為了不讓變速箱承受外力。
答第二个問題，會。因為如果車子挂P檔時遭到外力撞擊然後車子被彈向前方好几米遠，變速箱裡面原本鎖死的齒輪會因此而被強行解鎖，變速箱也就報廢了。所以在車子有可能會被外力移動的情況下，千萬不能挂P檔。
也有过一次先挂p结果第二天根本挂不下来到d挡了，费好大劲才挂下来
电子手刹就是省心，没这些鸟事。直接带挡行驶、空挡滑行到指定停车位置后刹停、P档、熄火、开门走人。
停车后： P、拉、脚、息 …… 学驾时受教的！
评论区很多大神都吹捧“N挡”, 这就是秀罢了。精髓就在于你的脚刹要把车完全停住才能进行操作，且全过程要一直用力踩到最后才松脚。所以第三种方法才是最简单高效，对新手简单，老司机一秒也搞定。
没有手刹是不是就不用烦恼了😂
我的Q5掛P檔時，電子手剎也會自動被拉下。斜坡鬆腳剎那一刻，完全不會有那輕微的前後晃動。再啟動時候也從來不會聽到金屬碰撞聲。
是否代表配備電子手剎車的車子沒有這方面的問題？
未看完片就回覆，原來片後邊有解釋😅
我一般都举着 你想要是停着 减震器弹簧是不是长期压着 寿命就缩短了
翻过来，或者横躺着放就行了，举着多累呀
如果記不起來，重點就是不要讓變速箱當作剎車。
对。停斜坡上的时候不要让P档代替手刹。变速箱会坏。
挂n挡，拉手刹，松脚刹，确保车子不会移动，踩脚刹，挂p挡，熄火. 求解答🙏，如果按照这个顺序，为什么中间再次踩脚刹，不踩可不可以？什么原因？
因为现在所有几乎自动挡变速箱挂P的时候都要经过R，也就是倒挡（除开有那种完全独立P按键的电子档把）。而想要经过倒挡R挂入P时必须踩脚刹，挡杆才会解除挡杆内的限位器，才能挂入P。也就是说，第一次踩脚刹拉手刹然后松开脚刹的原因是让手刹吃到因地面坡度而产生的轮胎滚动扭矩和其他应力；而第二次踩刹车则完全是单纯为了经过R而挂入P这个操作，单纯逻辑上讲这个时候踩不踩脚刹和变速箱受不受力已经无关，完全是为了挂入P而配合性质的踩脚刹。
😮😮😮评论群的朋友们停车都不踩刹车的吗？ 踩刹车，P档， 拉手刹，松脚刹，下车关门 锁车…….N档是给我们修车师傅用的……😂😂😂
那启动的时候先放手刹还是先挂档呢？谢谢
先踩刹车
脚刹踩住→N档→脚刹放开（注意：使车辆完全停稳泻力）→再脚刹→P档→熄火
P档
我现在车子启动时间比较长，也很困难，最后也可以打着，但都把电池打得都要没有电了，不知道这个是哪方面的问题？
同問
玻璃變速箱才會對先P檔或先手剎那麽講究
应该是先挂空档，松脚刹，再拉手刹，最后挂P挡
老兄 順序錯囉
N-手煞-鬆腳煞-車子無移動再掛p
我直接挂p档，不拉手刹
小韩应该没有在斜路停过车
你们买车的时候不送使用说明书的吗？
有很多人没想着去读用户手册的。其实上面都有答案
我媽就是不會看說明書，還很佩服我會看。不少車主連引擎蓋都不會開
脚刹→D档→P档→手刹→脚刹→熄火钥匙
现在的车P挡和手刹都是联动的！根本没必要考虑！
开过几辆车就来胡说了？
去死背順序不如理解為什麼要這麼做的原因，當理解了就不用死背了
czcams.com/video/EoJvan9Es-8/video.html
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一直觉得N档多余。。。
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都吾知你講乜。一舊一舊。
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If Shit car off engine ~ hand break~P
如果P档质量这么差。看来就没有设计P档的必要性，难道P档是纸做的吗？不要怪我抬杠，我开车几十年，不管是什么地方停车，就是挂P档熄火走人，又拉手刹，又挂空挡，再挂P档，请问是不是脱裤子放屁，多此一举？
拉手刹防止车移动先啦！😂😂😂
自动手刹车，直接P档完事😅😅