Ein schöner Trabant mit vielen Orginal Teilen, aber baue bitte vorne die Orginal Blinkerkappen an das macht ihn noch schöner. Noch eine Anmerkung nicht immer gleich Baugruppen tauschen, der Anlasser ist recht einfach aufgebaut u. die Verschleißteile können ohne Spezialwerkzeug getauscht werden. Nun Schluß mit den gemäcker ich wünsche dir noch viel Spaß u. Freude mit den Trabi. Schöne Weihnachten 🎄👍🤙
Vielen Dank✌🏽 Da ich den Trabi erst seit 4 Wochen habe, kann ich leider erst alles nach und nach machen. Der Gute Kleine hatte auch noch einen Kühlergrill von Moskwitsch vorne hängen gehabt, weshalb da auch die 4 Löcher in der Karosse drinnen sind. Und wegen den Teilen; die werden natürlich alle aufgehoben und versucht wieder Instand zu setzen (gibts ja nur noch sehr selten mit 6V). Werden auch noch mehrere Videos zu dem Trabant kommen :D Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!😁
Hatte nach dem Ausbau die große Spule auseinandergenommen und da waren die Kohlen wörtlich nicht mehr vorhanden; aber ja, recht haste, dass man erstmal den Magnetschalter putzen sollte. :)
Mich hätte jetzt interessiert, weshalb der Anlasser " müde " war - Kohlen, Kollektor, Wicklung, Kontaktplatte im Magnetschalter ? All das ist reparabel; ich persönlich würde den alten Anlasser reparieren.
Der alte Anlasser liegt bei mir auf Lager. Der Magnetschalter war wie hier auch einer schon geschrieben hat verharzt und die Kohlen vom E-Motor waren komplett runtergekurbelt. War mir aber im Endeffekt etwas leichter den Anlasser für 50€ zu tauschen als alles komplett auseinander nehmen und die Einzelteile zu bestellen😁
Der Trabi hatte einen Anlasser, es gab auch noch den Sapo, Mosi usw, die konnte man zusätzlich noch mit einer Kurbel in Gang setzen! An meinen Trabi, 500, mit 20 PS und Zwischengas geben beim Schalten, habe ich nicht nur den Anlasser gewechselt, sondern auch die Kupplung, die Zylinderkopfe und natürlich die Dichtungen dazu, Zündkerzen usw! Das war noch ein Autor, da brauchte man keine Werkstatt, sondern nur die Ersatzteile! Hat aber echt auch Spaß gemacht 👍
Ein schöner Trabant mit vielen Orginal Teilen, aber baue bitte vorne die Orginal Blinkerkappen an das macht ihn noch schöner. Noch eine Anmerkung nicht immer gleich Baugruppen tauschen, der Anlasser ist recht einfach aufgebaut u. die Verschleißteile können ohne Spezialwerkzeug getauscht werden. Nun Schluß mit den gemäcker ich wünsche dir noch viel Spaß u. Freude mit den Trabi. Schöne Weihnachten 🎄👍🤙
Vielen Dank✌🏽
Da ich den Trabi erst seit 4 Wochen habe, kann ich leider erst alles nach und nach machen. Der Gute Kleine hatte auch noch einen Kühlergrill von Moskwitsch vorne hängen gehabt, weshalb da auch die 4 Löcher in der Karosse drinnen sind. Und wegen den Teilen; die werden natürlich alle aufgehoben und versucht wieder Instand zu setzen (gibts ja nur noch sehr selten mit 6V).
Werden auch noch mehrere Videos zu dem Trabant kommen :D
Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!😁
ich häte erst magnetschalter gereinigt und geschmiert die verharzen meistens .
Hatte nach dem Ausbau die große Spule auseinandergenommen und da waren die Kohlen wörtlich nicht mehr vorhanden; aber ja, recht haste, dass man erstmal den Magnetschalter putzen sollte. :)
Achtung. Bei Anlasser wechseln.
Bei 6V, Anlasser vom 311 er Wartburg paßt auch rein, dreht aber anders herum
Das ist auch sehr wichtig, dass man das beachtet. Der Anlasser liegt beim 311er nämlich nicht am Getriebe, sondern genau auf der anderen Seite.
@@Olis_Schrauberbude Richtig 🙋♂️
Mich hätte jetzt interessiert, weshalb der Anlasser " müde " war - Kohlen, Kollektor, Wicklung, Kontaktplatte im Magnetschalter ? All das ist reparabel; ich persönlich würde den alten Anlasser reparieren.
Der alte Anlasser liegt bei mir auf Lager. Der Magnetschalter war wie hier auch einer schon geschrieben hat verharzt und die Kohlen vom E-Motor waren komplett runtergekurbelt. War mir aber im Endeffekt etwas leichter den Anlasser für 50€ zu tauschen als alles komplett auseinander nehmen und die Einzelteile zu bestellen😁
Wie, die hatten einen Anlasser?
Na klar; alle Trabi’s hatten einen :D
Der Trabi hatte einen Anlasser, es gab auch noch den Sapo, Mosi usw, die konnte man zusätzlich noch mit einer Kurbel in Gang setzen! An meinen Trabi, 500, mit 20 PS und Zwischengas geben beim Schalten, habe ich nicht nur den Anlasser gewechselt, sondern auch die Kupplung, die Zylinderkopfe und natürlich die Dichtungen dazu, Zündkerzen usw! Das war noch ein Autor, da brauchte man keine Werkstatt, sondern nur die Ersatzteile! Hat aber echt auch Spaß gemacht 👍