【JAL機“深夜のUターン”】福岡に着陸できず午前3時に出発地・羽田に…
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2023
- 19日夜8時すぎに羽田空港を出発した日本航空331便が目的地の福岡空港に着陸できず、引き返すという事態が起きました。機体が羽田空港に戻ってきたのは夜中の3時です。“混乱の7時間”を乗客が語りました。
◇
19日夜8時すぎ、日本航空331便が東京・羽田空港から福岡空港へと向かいました。フライトは2時間ほどのはずでしたが、約7時間後にこの機体は再び羽田空港へ戻ることとなりました。
乗客
「福岡空港の門限が22時で、間に合わなくなったみたいな感じ」
“福岡空港の門限”に間に合わず、深夜にUターンという予想外のフライトです。機内で乗客が撮影した座席のモニターには、福岡付近でUターンし、大阪へと向かっている飛行ルートが映し出されていました。当時、機内では、「福岡空港に到着できなかった」というアナウンスがあったといいます。
撮影した乗客
「『（福岡空港に）結局到着できなかった。そのまま関西空港に行きます』みたいな感じ」
福岡に向かっていた飛行機に、何があったのでしょうか。
日本航空331便が羽田空港をたったのは19日夜8時すぎでした。元々、午後6時半に出発する予定の便でしたが、日本航空によると、強風の影響や出発作業の遅れなどで1時間半ほど出発が遅れたといいます。
福岡までは約2時間。午後10時ごろに到着する予定でフライトしていましたが、ここである問題が起きました。
実は、福岡空港では夜に着陸できる時間、いわゆる“門限”が設定されていて、その時間が午後10時となっています。騒音など、周辺の住民に配慮するためのもので、事前に遅れることを申請していない場合、午後10時を1分でも超えると、着陸できないルールになっているといいます。
今回、午後10時には到着できる見込みで、331便は申請をせずに羽田を出発したといいます。しかし、午後10時に機体が飛んでいたのは空港近くの海上でした。さらに付近では、最大10機の飛行機が着陸待ちをしていたといいます。
そして、Uターンして向かったのが関西空港です。
撮影した乗客
「『関西で降りるのかな？』ってみんな思っていたと思います」
午後11時ごろ、331便は関西空港に到着しました。ここでまた、アナウンスが――
撮影した乗客
「『降りたいという希望の方もいらっしゃったんですが、降りることができずに羽田空港に戻ることになりました』みたいな」
給油などのため3時間ほど待機し、午前2時ごろ、羽田へ向け再び離陸しました。混乱の7時間を経て、331便は午前3時ごろ、羽田空港へ戻ることとなりました。
撮影した乗客
「ちょっとぴりぴりした人もいたんですけど、（全体的に）落ち着いていたかなと」
乗客は、現金2万円などが渡され、用意されたホテルに宿泊しました。20日の振替便で、ようやく福岡に向かえたということです。
専門家は、航空会社と空港側、双方に課題があると指摘します。
航空・旅行アナリスト 鳥海高太朗さん
「（空港側は）1分でも遅れると着陸をさせないとなっている中で、どう判断していくのか、（航空会社側は）微妙な時間に到着する場合に、欠航という判断を下した方がいいのか、（いずれも）お客さまに大きな迷惑がかかってしまうということになります」
（2023年2月20日放送「news every.」より）
#JAL #Uターン #羽田空港 #日テレ #newsevery #ニュース
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７時間のフライトで、降りたら出発地点て…疲れる⤵
とにかく無事で良かった。
7時間のフライトなら国際線ならどこの国まで行けるかなぁ？ハワイかなぁ？
出張でよく飛行機を使いますが、こう言ったトラブルは何度か経験あります。
いつも事故にならず地上に降りられたのならそれで良しと思うようにしてます。
飛行機はちゃんと飛んで着いてくれるのかは信用できんからな…出来れば新幹線の方がずっといい。
じこったら尾原利だからおれは飛行機はのらない
@@tyouzunoikatarou 新幹線は騒音と保線時間確保の為『24時までに全ての運行を終える』決まりになってますが、遅延の場合走行に支障がなければ日付を越えてもちゃんと運行して夜中になっても目的駅へ到着します。
東京発最終のぞみが19時前に出発し23時前に博多へ着くダイヤですがもし遅延して博多へ24時を過ぎて到着の見込みだとしても、経路に支障がなければ運転を打ち切ったりはせず遅れてでも運行します。
@@userkeijimaeda因みに飛行機は宝くじが当たる確率より落ちる可能性はずっと低いから、離島で何にもないところで燃料切れとか起こさない限り、飛行機の方が随分安全だぞ。新幹線や在来線は地震を感知したら非常ブレーキがかかるが、仕組み上非常ブレーキを使ったとしても間に合わず、横転なんてことはある
そうですね。
新幹線は騒音対策として徐行できますが飛行機は落ちてしまいますからできません。
その差はありますね。
何よりもパイロットさんが深夜眠い中最後まで安全に羽田までフライトしてくれた事じゃないでしょうか結果は残念な事ですけど
空港側の飛んでもない危険で意味もないし社会的損失行為の一言。
離陸と着陸以外は自動じゃないの？
@@kenbo-878飛行中計器確認したり、無線はやったりする
遅れて色々言いたい人も多いだろうけど、安全に勝るものはない
でもギリギリを攻めるより欠航にしてくれた方が予定変更はしやすかったね
事故とかじゃなくてよかったけど
7時間はキツイね😅
本当にしんどいと思う パイロットも乗客もアテンダントも
マスクて騒いだアイツがこの飛行機に居なくてホントに良かったと思う
事故無くて本当に良かったと思います
辛いけど、ホテルと代替え便用意してくれたんだ。みんなお疲れ様やね。
航空ファンには長く乗れるから嬉しいだろう。
でも早く帰りたい人にはキツイのは当然ですね。
ちょっとそれ思いました💦
飛んでるなら良いけど、機内で数時間待機は好きでも嫌。
LCCだとテンション下がるのと同じで、サービスない飛行機は長いのは嫌だろ
航空ファンですが、こんなの嫌です。
７時間はキツイ😢
できるなら最終便は避けた方が良いというのは無知な自分には勉強になった
繁忙期は18、19時台の便が1～2時間遅れで出発というのがあるから毎回ヒヤヒヤものです。
@@ken_some そうなんですね
若い頃は東京にいて帰省の時はたいてい最終便で帰ってたけど、恥ずかしながら全く気にした事ありませんでした
今の時代、色んな事がこうやって知れてありがたいです
恥ずかしながら40後半だからけっこう時すでに遅しみたいな歳ですが
これまではたまたまなかっただけなのかと
これからは繁忙期とかに出かける時は遅い便は避けるようにします
ありがとうございます
無難かも？
福岡空港って他の地方都市の空港からは考えられないくらい街中にあってそれはメリットでもあり今回みたいな場合はデメリットになりますね。一長一短ですね
そうなのよ。だから県（市だったかな？）は空港の沖合い移転は目指さず、現状場所での第二滑走路建設を
選んだ。利便性のほうを取ったということ。
羽田発、福岡関空経由の羽田行きはお疲れ様でした。
安全が何より大事。全然いい。そんなことより焦ってバタついて安全性に問題が出るようになるほうが問題なので。
羽田〜福岡の19時台によく乗るから今まで運良かったな〜最終はこんなリスクがあるんだな〜とおもったら、まさかの18：30定刻の飛行機だったの😮しかも、たしかによく遅れるけど後続便が先に出て先に着くこともあるんだと重ねてびっくり😮不運が重なったのか😢
年頃の娘を持つ父親より厳しい。
おもんないで
草
全部申請すればいいのに。笑
年頃の娘を家に入れずに街中さ迷わせる父親ヤバすぎるだろw
伊丹は午後９時で早いぞ！
私が乗った333便は、なぜか331便の8分前に羽田を離陸し、何とか福岡空港に着陸出来ました。北風なのに山側「34」でなく海側「16」から着陸したのも急いでたからなのでしょう。結構なハードランディングでした。
海側「16」から着陸は騒音対策でしょう。
どぶろくいっぺいやれば着陸出来たんですよ。🙉😊
マニアですね。
19時ぐらいにRWY34から16に変わりました。
福岡空港はさほどの風の影響がない時は
RWY34運用でも夕方辺りに16にかわる事が
多いような気がします。
昔、友達が福岡空港降りれなくなって長崎に降りたってのがあったな。それもつらいが。
今では長崎空港から西九州新幹線経由で90分で博多に行けます。
@@FsubwayNishitetsuChannel その時新幹線無かった時やろ(笑)
空気読め
伊丹で門限が間に合わない場合は関空に退避できるが、福岡はそれがないのがキツイな…
２４時間運用の北九州と佐賀があるんですがねぇ。JALの要員がいないからでしょう。
@@tita6818
北九州は確か、滑走路が2500しかないから無理なのかも
@@gorotame1425 ただ大型機に対応しているかと聞くと微妙なところ
@@gorotame1425 JALのスタッフはいてもこの機体に対応できるスタッフがいないので降りられたとしてもかなり時間はかかったと思います
融通のつかない航空行政…安全より規律…間抜けお役人ども。
夜1時から飛んでるやつおるわーって思ってたらこういう理由やったんか！
大昔みたいに深夜便復活したんかと思った
3:13
色々あった結果振り出しに戻ることになり、みんな色々不満とか言いたいこととかありながらも颯爽と飛び立つ飛行機見てたらすげぇ笑える
この日、長崎空港ライブカメラを見ていたのですが１９時45分着の羽田発JAL機も遅れて22時すぎに到着し、23時前に羽田に向けて出発していました。プッシュバックの瞬間に空港ターミナルの明かりがパッと消えてました。
空港は行政だから、味気なく切ますね。
8時発の翌日の振替便か
マニア的には美味しい体験かもしれんが外せない予定があるなら約1時間後のサンライズと岡山乗り換えでみずほ601号を使った方が良かったかもなぁ…
かかる運賃をＪＡＬに請求したらギョっとするかもな。つか、あれ？どこからサンライズに乗るんだい？
ある意味レアじゃん😮
機長さんたちも焦っていたろうに無事だったことは良かった。
日本行政の杓子定規な面の欠点ですね。。空港側が全面的に悪い。
@@yuriko7072 こういった事故・インシデント・事案が発生した時に単一の個人や団体に責任を全部負わせるのは再発防止の面から絶対に避けるべき
・そもそも出発準備が遅れた出発地空港の不備
・延長申請をしなかった機長、航空会社の判断
・風向き等で到着地の空港に着陸できる時間が遅くなった事
・周辺住民への配慮で時間に制限があること
単純に考えただけでもこれだけ出てくる
もそっと考えてから発言しような
大阪に降りた上でUターンして二万円払ってホテル代も払って翌日再び飛ぶくらいなら、24時間離発着出来る北九州空港に降りて新幹線か特急とかで博多に向かわせた方かみんなハッピーだしお金の節約になったのでは。燃料代やホテル代を思えば…😅って思います。
初日の出フライトよりお得だな？＿
@@yuriko7072
日本語勉強してこい
しかも翌日の臨時便が10時って東京始発ののぞみなら博多に着く頃
色々航空は制限があるからしょうがないよね。
運行乗務員も関係者の方々もお客さまの安全を第一に考えた最善の策を取っていただいてるからね
空港側の失態です
@@yuriko7072 んなこたーない。
10時直前の混み具合、管制ミスが怖い、、
門限厳守だと管制もパイロットも焦りますからね。国土交通官僚の幼稚さを改めさせないと
@@yuriko7072 住民との協定による門限です。
機長と福岡空港管制官と着陸待ちの上空待機していた機長との、無線交信内容を聞いてみたい。阿鼻叫喚の言い合いになってたんじゃない？
最初は基本の英語で交信してたけど・・・気が付いたら日本語で言い合いに(^_^;)
機長｢着陸まだ無理ゲーじゃないっしょ😗｣
管制官｢な〰️んば寝言ば言いよっとか❗しゃーしかったい❗💢｣
ですかね😅
なってたんじゃないでしょうか？
なんで24時間勤務に言及しているのかと思ったら私のコメント｢寝言｣に反応したのですね😅
いいかげんな事を言う→寝言を言う、
という意味の言い回しなんですが全国的には通じないのね😅
それか世代的に通じないのか🤔
上空待機とかを考えると、門限がある場合は、
離陸時（"出発時"ではない）にも時刻制限（門限 － マージン － 標準フライト時間）を設けて、予め乗客にも周知しておく。
過ぎている場合は、代替空港へ向かうか離陸中止として、一か八かで目的地へ向かうようなことは止める。
みたいな運用にした方が結果的に皆ハッピーなのでは？？
「1分でも遅れると着陸させない」
これは原則の話。当日は多数の遅延便があって、後続の335便が福岡空港に着陸したのは22時16分。
申請云々の話で、先行便は着陸できず、後続便は門限破りで着陸可能。
よく乗客がブチギレなかったですね。
日本の公務員行政の間抜けさと幼稚さがみえる。国土交通省空港局と福岡空港長を更迭しましょう
条件付フライトということは告知していたみたいね。
もち、機内放送では福山のジェットストリームだったんだろうな。まさか放送終了後も機内にいるとこになるとは乗客も思ってなかったろうに…しかし7時間で2万か…微妙。深夜割増で、もう少し出ないとなんだか割に合わないような…
国交省の職員の給与から天引して割増を頂きましょう
福岡を目前に控えていたのに門限を守れなかった結果、振り出しに戻るって人生ゲームみたいですね😂
伊丹のように代替空港が関空と近ければねぇ。たしか、北九州は24時間運用だったのでは？
Y!ニュースのコメかなんかで見たけど、KKJはJALは飛んでない。
飛んでない空港に降りるのは手続等で難しいそうな。
北九州にJAL便はあるのでスタッフ自体はいますが、A350を扱えるスタッフがいないので関空まで行ったんだと思います
@@reokasai3540さん
KKJにJALあるんですね！
それは失礼しました。
恐らく、貴殿のおっしゃる内容を勝手に僕が解釈したんだと思います。
訂正いただき、ありがとうございます。
これでも安全に到着できるなら全然納得できる
出来ねえよ
この事件には裏があるんで笑😅
「福岡空港は街から近くて最高！」
といった話を聞いていたのですが、その分だけ厳しい規制があるんですね……。
滑走路のすぐ近くに家があるのであまり遅くまで飛行機を受け入れられないんですよね。それに滑走路が一つしかないので混みやすいってのもあります。なので遅い時間に福岡に着く便はおすすめできません
そう言うことでしょう。
JRの昔みたく、門限で運転手やパイロットに、プレッシャーを与えるのは事故につながりやすい。１時間、３０分前に、着陸する便はあるか申告受けるシステムが必要だと思います。
一番つらいのは、出張で乗っていた、JALグループの社員、二万円どころか、ホテルも手配されないし、朝一から空席待ちを狙うしかないし、そして、この拘束時間中は、手当も何もない、踏んだり蹴ったり
飛行時間7時間は東京ホノルル間の飛行時間と同等ですね
乗客の皆さんはとんだアクシデントでしたね…
東京からバンコクとかシンガポールもそれくらいでしたっけ？
素人にはわからんけど色々面倒なんだろな…
これを福岡出身の友人に聞いてから少なくとも福岡行き最終は取らないようにしてる。
こういう事態に遭遇しても全体的に落ち着いていたというのは、よかったと思います．自分が乗っていて、機内で不穏な状態、喧騒状態になったら耐えられません．それに事故がなくてよかったです．
昨日の羽田は本当に酷かった
羽田発福岡行きのJALに乗ってたけど、横風の制限値を超えて1時間待機だし散々だったなと思ったけど
横風制限が嫌なら、飛行機乗るなよ❗️
@@sfab3642
「横風制限が嫌」とは書かれていないと思うんだが……
@@sfab3642 日本語の勉強してからコメントしようね
@@sfab3642 嫌とはいってないぞ？
風速の制限って事か？なら、その日はどの交通機関も夜、福岡までは厳しかった感じ？
門限って言われると親と子どもみたいなイメージついてなんかおもろい
無事で何より🙂
雪で着陸できなくて修学旅行一日延長されたのはいい思い出
一生忘れられないだろうね。
伊丹ギリ間に合わず関空島送りの伝説のANA41便ってのがあって、そゆのは笑って終わるけど福岡関空からの羽田は気の毒ぅ
北九州の空港島ではダメだったんですねぇ。
@@tita6818 JAL受付てないから手続きやら着陸料やらで面倒くさくなるでしょう
え？北九州空港JAL便あるよ
定期便で370便と373便は北九州発着
JALが発着してても今回当該機種となったA350を触る資格を持った整備士やグラハンがいなければ着陸しても作業が出来ない。
(ドア一つ開けるのに資格があります。)
関空泊にして翌朝、福岡へ…には出来ないのでしょうかね。
福岡空港と北九州空港を一体運用すれば、より人も街も豊かになると思う。
北九州空港「いやわし使えや」
現実的に使えなかったんだろうな。
降ろした後の交通手段の確保。
誘導のための地上スタッフの確保。
機体を回送するための整備士の確保。
特に今回の機体と同型が北九州に着陸した実績はありません。
なので整備に関して、分かる人間がいないというのが一番の理由な気がするが。
時間帯的に移動手段がタクシーしかない北九州空港なんて僻地に降ろされてもね
>北九州空港「いやわし使えや」
北九州空港「は？ 何、人の名前騙ってんだ？ ウチには降ろす事はできねーぞ」
10機待ちがヤバい
福岡空港は利用が激混み空港だけど街中で狭いからね
滑走路が一本だけだから、なおさら混雑しますね😅
無事に羽田空港まで、
帰る事が出来て良かったです。
良くねえよ
@@jgmtakgjgm467554
事故もないのにかえれたんですよ？
飛行機好きとしては7時間も乗ってホテル泊まれて振替あって謝礼金2万とか羨ましすぎるわ。
しかもA350だろ。
ぜひ次は俺も乗せて欲しい😊
確かに。羨ましい。
やっぱ日本ってちゃんとしてるね。1分も遅れダメだと入れてくれないって。良くも悪くも。
そもそもの原因が出発の一時間半遅れだったからなぁ
飛行機だから、その前の外国フライトで遅延してトコロテン式に羽田発が遅れた可能性はあるんだろうけど
@@mutlantis6443 だったら欠航させるしかありませんね。😰💦🤔
翌日の朝振り替えで福岡行きにするしかないですね。😰💦😅💦
@@user-up7fy4ro2h 確かにJALに冷たくあるかも？酷い話しだな…JAL頑張れ！
航空法で夜間着陸待機で４０分間飛行できる燃料を積まないといけないって確かあったけど、福岡から関空まで燃料ギリギリだったのかな？
出発前には必ず、目的空港に着陸できなかった場合のダイバート先も決めておくから、それを考慮した
燃料は積んでるよ。
@@todenaraara そうなんですね!!ありがとうございます😊
たまにある、何もしないことが一番のトラブル回避
331便は遅延申請したけど
福岡空港側が天候による遅れだけ
ではないので認めなかった。
他の便で遅延申請が認められて
22時以降の着陸も行われている。
遅延申請が認められなかった
時点で説明なり何らかの対処を
すべきだった。
空港側も「理由が理由だから来ないで」とは言わない。「理由が理由だけに、もし門限に遅れで来た場合は、
降ろしませんよ？」ってな釘刺し。ここで選択は２つ。欠航か一か八かのイットケ！か。福岡上空での福数機
によるホールドが無ければ２２時ギリで着ける算段だったが、結果は案の定ってこと。
福岡だけでなく 伊丹も門限ありますよね 伊丹は関空に変えれるみたいですけど
夜の東京→大阪の移動は新幹線の方が無難だよ。
騒音問題で門限を22時にしろと騒いでた近隣住民の中に、今回の件で帰宅できなかった人がいたとしたら複雑な心境だったかもね。
どこまで特例を認めるかだけど…。
そこですね…
翌日の機材繰りも考慮しただろうし、間に合いそうかどうかは機長判断も可能だから、1便くらい出発地への折り返しをしても問題ないかと。
俺も福岡行きでこんなのあったけどその時は福岡空港の門限間に合ったけどアナウンスでは「間に合わなかった場合には北九州空港に着陸します」って言ってた
JALの締めだしかも？
伊丹カフューはたまにくるけど福岡はレアですね
手続きが煩雑とか申請に相当な費用がかかるとか、事前に申請することを躊躇う理由があったんでしょうか？。
そのへんの事情が知りたいですね。
申請理由は悪天候など『不可抗力』に限る
今回は『機材トラブル』『積み込みトラブル』といった『JALのやらかし』で遅延した
よって『いやぁスミマセんねぇ、ウチの仕事が遅くなっちゃってさぁ…福岡空港さん10時ちょっと過ぎちゃっても良いっしょ?w』と申請されたわけで、当然福岡空港側からすれば『オタクのミスで遅れたくせに申請なんか通るわけねーだろ…は？申請通ってねぇのに勝手に飛ぶ?10時過ぎたら知らねーからな!』と返しただけ
今回の件で、航空会社が欠航を選択しやすくなってしまうのはやめてほしい(安全面のぞく)。もしかしたらもどってくるかもだけど、challengeしてくれたほうがありがたい✈️🐻
航空行政の失態でしょう。
7時間乗ってまた2時間かぁエコノミー症候群になるぞ
ならんならん
3時まで閉じ込められるとかマジできついな。
ルール策定大事ですね。
自分も飛行機好きだけどこれから仕事とか、仕事帰りでこれは耐えられんなぁ
着陸できそうな長崎空港も22時までだし北九州空港は24時間営業だけど滑走路が2500mしかないから無理だったのかな。
北九州空港は国際貨物便の747でも着陸できるほどですし、A350も訓練飛行で着陸した実績があります。
北九州に降りれなかった理由は、A350への技術的な問題です。
もし子連れだったら本当に精神死ぬな…
日本一過密な空港が福岡の市街地の真ん中にあるということがスゴイ。
乗客側の私が出来る事。
空港でセキュリティーチェック等を早く済ませて、搭乗案内まで空港で🥯☕のんびりしてます🤗
関空からわざわざ羽田に戻ったのは、宿泊施設が足りないとかあったのかな。
3時間のせめぎあいが何だったのか気になる。
旅客担当の地上職員がいなかった可能性も。あと、補償金の有無とか。
331便に乗っていた者です。「関空は時間的にもう必要な設備の機能が止まっているから降りることができない」的なことを言われました。
3時間もかかったのは、資格を持った整備士？の方が近くにいなかったようで整備士の到着に時間がかかったのが大きな原因の一つみたいです。
@@arto9547 再度離陸するのには整備士のチェックが必須で、伊丹から呼び寄せていたようですね。
コメントありがとうございました。
何も見えない遊覧飛行で草
佐賀空港「こっちガラガラなんですけど」
たぶん滑走路足りない気がする・・・・
あと飛行機をバックする時に使う何かがないから
２４時間営業中だし…
給油待機の3時間が地味に地獄やな
ファーストとかクラスJでも辛いかも
伊丹からわざわざ整備士を呼んだからな。それで時間かかった面もある。
新幹線とかも遅延した場合、夜通し客乗せて走ったり、次の始発のために送り込み回送してたりするけど、あれも騒音どうなんだろ
門限があるの草、でも大切な事だね
333便と335便が門限過ぎる申請していた。331便も申請しておくべきだった。
今時門限なんておかしいよ。そもそも早過ぎる。成田空港なんて運用時間を延長までしているのに。
国際空港という自覚を持ってほしい。
@@user-of5uv9dh3c いやいや行ったことないん？
街の真ん中やぞ？
@@user-of5uv9dh3c 福岡行ってこいよ
周辺地域に2、3日住んでこい、理解できるから
確かに遅延申請しなかった331便にも非はある。しかし一番悪いのは融通きかない福岡空港だと自分も思う。
冠婚葬祭などの振替のきかない大事な日だった場合、こんな理由で羽田に戻されたらキレるよ自分｡
何が騒音だ。日本人ならお互い様の精神を忘れるべきではないぞ福岡県民！！
@@user-of5uv9dh3c沖縄米軍基地近くよりマシかもしれんが住宅街のすぐ隣に国内線市内側に国際線だからな
飛行機にいっぱい乗れていいなあってかわいらしい書き込みが結構あるのかわいい
航空ファンんで時間に余裕があれば、ラッキーでしょう。A350だし、ファーストクラスだと更に楽し…
とにかく無事で良かった。最終的にはそこ。
機械トラブルじゃないし、ちょっと違うかも。
遅延出発する前に条件便にしとけば乗客の方達も納得して搭乗したのでは、給油する空港があって良かったです。無ければ恐ろしい事になってたかと。伊丹は21時が門限です。
同じ福岡県内にある北九州空港が24時間運用で大型機も離発着可能です。
関空の方がJALにとって都合が良かったのでしょうね。
燃料不足は緊急事態なのでコールを発すれば、門限外でも着陸させてくれます。でも、そんなことはプロの
パイロットとして恥ずかしいことだけどね。
やっぱりJOSが一番信頼できる
事故多いけど心配すんな航空が1番信頼できる
びっくりドンキーに着陸できるほどの技能を持っている
お客様の中で、アラブの石油王の方はございませんか〜！？
俺はテクノエア派
福岡空港に着陸できないため、びっくりドンキーに向かいます。
乗り換えれば何とかならんかったんかと思って
関空で降ろして鉄道で福岡空港へ行くルート調べてみたけど
23:30からだと朝の9時ごろ付くって出て
これなら翌日の振り替え便でも大して変わらんなってなった
時間的に鉄道の終電も間に合ってないんよな
荒れた人が現れんで良かったし、パイロットも凄い大変やった思うし宿泊先に現金支給の対応も当たり前かも知れんけど、素晴らしい思う。
ただ個人的に現金2万欲しかった。
無事にお客様をデリバリーするのが最優先なの。そうゆう面では新幹線の方いいのかもね
福岡空港が関空みたいに海の孤島じゃないから、22時の門限も致し方ないよな
でも乗客は７時間を無駄にした
LCCなら、チケット代のみ返金かなぁ？
空港で寝てください、だろうね。見舞金なんか配ってたら、ケチりが使命のＬＣＣが立ち行かなくなる。
ま〜た とびきり忙しい空港だからねぇ･･･
滑走路1本でよう頑張ってますわ・・・
福岡空港って無慈悲な空港
人的ミスかなと思いますが、大事にならなくてよかったですね
そもそも春一番レベルで 着陸不可能・離陸不可能で2時間遅れてるんだから そのままキャンセルするのが一番だろ。
私は飛行機や乗り物大好きなので遅れたりするのはwelcomeなのです😃でも時間勝負の方なども多いと思いますので予めこのような事が予想出来るのなら欠航にしてくれた方が次の予定が立つので良いかと。
まぁー色々有るのですね。
台風で3回着陸トライしたけど駄目で東京に引き返したことあるわ
機体がくっそ揺れて吐いてる人とか
墜落する!!!って叫んでる人がいてヤバかったけど姉貴とずっとババ抜きしてたわ
羽田発ー伊丹空港行の時、1度だけ門限に間に合わず、関西国際空港に降ろされたことがあります。福岡だと北九州空港や熊本空港は使えないんですかね🤔
ちなみに親が伊丹まで迎えが来ていたのですが、難波に変更してもらいました。
行政は何をやってるだ…
闇夜に腹を空かし疲れた娘を関空まで飛ばすなんて…
伊丹空港も門限ありますからねぇ
え、いいな。体験してみたい。
乗客は疲れるね…
この『門限問題』、解決できないのかな
乗客も疲れるだろうけど門限破りが多発すると今度は周辺住民が疲れることになるぞ
@@user-yj1sn2zv6k 間違いないですね…
事前に１０時までに到着できない場合は羽田に引き返すとアナウンスしていたかどうかでしょうね。
門限のやつで航空事故があったよね…
昔のJALなら、上席に機長が説教されるケース
「君は管理職(機長）なんだから、もう少し会社(の経費節減）のこと考えてくれ。」
今はどうなんだろう
😅ややややややらや」😅😅やや
説教されるのは、遅延手続きをしなかった羽田のディスパッチャーじゃね？
7時間乗ってまさかの出発地、お疲れ様です😂
福岡空港の門限は以前から緩和すべき、全ての飛行機を着陸させるまで運用するのがベスト！
最低２３時までは緩和しないといけない。
機体トラブルではなくて安全でなにより。
飛行機は「早い」がメリットであるが、天候などこのようなデメリットも想定すべきで、今回迷惑料とホテルの手配を決定した航空会社の対応には敬意をはらうべきでお客様への陳謝の意を感じた。
しかしながら乗客の方も長時間振り回されさぞかし辛かったと思う。
本当に何もなく地上に降りれた事が何よりの幸い。
ちょっとくらい融通効かせてやれよ。
と思わなくもないけど、まぁ、安全とかコンプラとか、いろいろあるんだろうね。
事故もなく無事に済んだからいいものの
乗客としては国内便で予想外での7時間はきついなぁ
青組で伊丹から青森に飛んだら空港付近が濃霧で引き返し、伊丹の門限に間に合わず関空行きになったことがあります。
でもまぁ、仕方ないでしょ。
それが嫌なら陸路で行けって話です。
全席個人用モニター付きのA350だっただけまだ幸い？
詳しい記事見たけど、331便も延着申請してたみたいだよ？
当初331便は定刻18時30分出発の予定だったけど、強風で19時10分に予定変更。
しかし出発準備に時間がかかり更に41分後の20時01分に出発。
最初の40分は天候理由であるが、後の41分は出発準備による遅延であるため、天候理由による運用時間外の着陸申請ではないとの判断で申請が却下されたみたい。
個人的には、そもそも申請で認められるなら23時までが運用時間として規制緩和してもいいような気がするんだよなぁ。
空港の元となるものは1945年からあるらしいから、近くの今の住宅街って空港が出来たあとに建てられたものが殆どだよね、、、騒音があるの分かってて住んでると思うけど、それでも問題になるんだよなぁ😅
福岡空港も現在の便利な立地も有りがたいけど、日本有数の混雑空港なので安全面も考えて海上新空港が必要な気がする。伊丹で着陸寸前で時間切れ経験したことある
昔に計画はあったみたいですが、現在の立地の利便性には勝てなくて消えちゃいましたね。
深夜もやってる北九州にダイバートでもよかった気はするよな😅
@@sho1715降りても離陸できないよ
この日の福岡空港の空のホールド状態をみると22時以降になるという申請をだして飛行するべきでしたね💦
最後に出てきた「欠航」
地上職員が阿鼻叫喚になるから、とにかく飛ばしたかったんだろうなぁ。
「遅延申請してあれば、福岡に着陸できていた」という……