Enamusega nõus tõesti peaksime rohkem mõistlikult suhtuma liiklusesse, aga kaks rada kolmeks teha või üle topelt joone minna, sellega ma isiklikult päri ei ole. Iga inimene ei suuda sõita 3 rajas ja võib juhtuda nii mõndagi (kui tõesti näha, et vastutulev auto on nõus sellega ja tõmbab tee äärde, siis küll, aga kui mitu autot järjest ja esimesed annavad teed, siis tuleb väga hoolikalt jälgida, sest kõik tagumised ei pruugi sellega kaasa minna). Topeltjoone eiramine on minujaoks, kui juhid kes ei näita vahepeal suunda, sest alati ju pole vaja (ise ei saa aru, et mõni auto tema järel ootab või kuskil jalakäia ette astuda võib). Puhtalt selle pärast, et topelt joon on tihti just keerulisemates kohtades, kus tähelepanu võib hajuda väga paljudele erinevatele asjadele - asjade lihtsustamiseks on tehtud sinna konkreetne keeld. peale sõitjad võivad ju natukene oodata. Kus tehakse seal juhtub ka, eriti tänases ühiskonnas, kus väga jultunud juhid on telefoni ekraanis või muu segava faktori poolt häiritud.
Ma ei ole ikka rahul. Minutil 2:09 ei ole teed kitsad ja sa peaks mahtuma ära. Ju sulle makstakse ka selle eest. Treiler kiirendus rajal ei ole jalgratas, mis võib ohtlikult vänderdama hakata. . Aga mina näen siin ühte äärmust, kuhu inimlikkus areneb, kui jätta ta eeldatavalt suure ja sujuvat sõidunaudingut pakkuva ettevõttele kuuluva sõidukiga omapäi. Mul on väga kõrini sellest, kui iga teine neljarattaline, olemata isegi suurem sõiduautost, 6m laiusel teel sõidab igaks juhuks teelt välja parempoolsete ratastega. Maksimum kolm rikkumist korraga. Põhjuseta teepeenrale sõit, kuival ajal tolmu üles keerutamine (kõigil sõidukitel pole salongi, mis kaitseks tolmu eest ja kui ma tean, et sõidan kõva kattega teel, siis see on kõlvatu tegu), teekatte märgistuse peale sõitmine mitte sihtotstarbeliselt. Huvitav, kas sa kulutad vasakus kurvis telgjoont ja paremkurvis lisaks teepeenart siis ka juba? Igal juhul tee ja selle märgistus kuulubki valdavas osas eestlastele ja selle lõhkumine on tiblade pärand, kes ühisomandit hoida ei oska. Ületades topelt pidevat joont poole sõiduki laiuselt naeruvääristad sa ka liikluse korraldajat, kes antud juhul eksinud pole, küll mitmetes muudes kohtades (foori tule liig kiire muutumine lubavast keelavaks, topelt mõõdasõitude lubamine, liiklusjärelvalve täielik puudumine sõidukite paiknemisele teel - pikivahe, ristmike umbe sõit, rajavahetus ristmikul, suunatuli. Ilmselt ka arusaamise puudumine nende asjade seostest raskemate rikkumistega. Ei kahtle selles, et sa ohutult liikled aga ära tee seda endale nii lihtsaks vaid edaspidi mõtle eeskuju andmisele selles osas. Kirjutamise ajal tabasin end kahtluselt, kas mina oleks julgenud avaldada lõiku sellest, kuidas ma asja eest - teist taga sellises mahus pidev joonele sõidan. On ju "krimist" nähtud need kiiruse ületamist filminud motomehed ja mis neist saanud on Ma ei tea kas ma tahan nüüd liiga palju sinult aga välja kukkus väga teravas vormis. Oled ju teinud lihtsa video oma eidelike emotsioonide tasakaalustamiseks. Ja seda ma sulle ei saa ega taha keelata. Ja ka mina olen nüüd tänaseks rahuldatud. Ära pikka viha pea!
2:09 ja 2:14 minutil nähtaval ristmikul on paremalt kiirendusreale väljasõit projekteeritud ja ehitatud valesti. Arvestamata on jäetud autorongidele vajalik laiuse lisa pöördel (haagise parempoolsed rattad lõikavad teepeenrasse ja haagise vasak esinurk väljub ligi 1 meeter peatee sõiduritta). Seega jätan, samuti nagu minu ees liikunud kolleeg, ruumi kiirendusreale pöörajatele. Video on koostatud ja välja pandud ainult selleks, et näidata kuidas liikluses on võimalik raamidest välja mõeldes ja empaatiliselt tegutsedes liiklust sujuvamaks ja inimlikumaks muuta. Selline käitumine on meist lääne pool asuvates ja skandinaavia riikides igati normaalne ja võiks meil samuti rohkem nähtaval olla.
Tõepoolest, jah kiirendusrada näeb kitsas välja. Nojah, nüüd tegin ennast lolliks ses suhtes. Kahjuks ei aita see suurt kiirendusrajal sõitjat. Tema on oma trajektoori juba aegsasti valinud. Siis jääb üle loota, et kaob ükskord salapära liikluskorraldaja ümbert ja kõik pirrud löövad kahest otsast lõkendama. Halleluuja!
Enamusega nõus tõesti peaksime rohkem mõistlikult suhtuma liiklusesse, aga kaks rada kolmeks teha või üle topelt joone minna, sellega ma isiklikult päri ei ole. Iga inimene ei suuda sõita 3 rajas ja võib juhtuda nii mõndagi (kui tõesti näha, et vastutulev auto on nõus sellega ja tõmbab tee äärde, siis küll, aga kui mitu autot järjest ja esimesed annavad teed, siis tuleb väga hoolikalt jälgida, sest kõik tagumised ei pruugi sellega kaasa minna). Topeltjoone eiramine on minujaoks, kui juhid kes ei näita vahepeal suunda, sest alati ju pole vaja (ise ei saa aru, et mõni auto tema järel ootab või kuskil jalakäia ette astuda võib). Puhtalt selle pärast, et topelt joon on tihti just keerulisemates kohtades, kus tähelepanu võib hajuda väga paljudele erinevatele asjadele - asjade lihtsustamiseks on tehtud sinna konkreetne keeld. peale sõitjad võivad ju natukene oodata. Kus tehakse seal juhtub ka, eriti tänases ühiskonnas, kus väga jultunud juhid on telefoni ekraanis või muu segava faktori poolt häiritud.
Mõnus video - haakub mussiga!
ja mis see on...nõrk video
mis muusika nimi
Ma ei ole ikka rahul. Minutil 2:09 ei ole teed kitsad ja sa peaks mahtuma ära. Ju sulle makstakse ka selle eest. Treiler kiirendus rajal ei ole jalgratas, mis võib ohtlikult vänderdama hakata. . Aga mina näen siin ühte äärmust, kuhu inimlikkus areneb, kui jätta ta eeldatavalt suure ja sujuvat sõidunaudingut pakkuva ettevõttele kuuluva sõidukiga omapäi. Mul on väga kõrini sellest, kui iga teine neljarattaline, olemata isegi suurem sõiduautost, 6m laiusel teel sõidab igaks juhuks teelt välja parempoolsete ratastega. Maksimum kolm rikkumist korraga. Põhjuseta teepeenrale sõit, kuival ajal tolmu üles keerutamine (kõigil sõidukitel pole salongi, mis kaitseks tolmu eest ja kui ma tean, et sõidan kõva kattega teel, siis see on kõlvatu tegu), teekatte märgistuse peale sõitmine mitte sihtotstarbeliselt. Huvitav, kas sa kulutad vasakus kurvis telgjoont ja paremkurvis lisaks teepeenart siis ka juba? Igal juhul tee ja selle märgistus kuulubki valdavas osas eestlastele ja selle lõhkumine on tiblade pärand, kes ühisomandit hoida ei oska. Ületades topelt pidevat joont poole sõiduki laiuselt naeruvääristad sa ka liikluse korraldajat, kes antud juhul eksinud pole, küll mitmetes muudes kohtades (foori tule liig kiire muutumine lubavast keelavaks, topelt mõõdasõitude lubamine, liiklusjärelvalve täielik puudumine sõidukite paiknemisele teel - pikivahe, ristmike umbe sõit, rajavahetus ristmikul, suunatuli. Ilmselt ka arusaamise puudumine nende asjade seostest raskemate rikkumistega. Ei kahtle selles, et sa ohutult liikled aga ära tee seda endale nii lihtsaks vaid edaspidi mõtle eeskuju andmisele selles osas. Kirjutamise ajal tabasin end kahtluselt, kas mina oleks julgenud avaldada lõiku sellest, kuidas ma asja eest - teist taga sellises mahus pidev joonele sõidan. On ju "krimist" nähtud need kiiruse ületamist filminud motomehed ja mis neist saanud on Ma ei tea kas ma tahan nüüd liiga palju sinult aga välja kukkus väga teravas vormis. Oled ju teinud lihtsa video oma eidelike emotsioonide tasakaalustamiseks. Ja seda ma sulle ei saa ega taha keelata. Ja ka mina olen nüüd tänaseks rahuldatud. Ära pikka viha pea!
2:09 ja 2:14 minutil nähtaval ristmikul on paremalt kiirendusreale väljasõit projekteeritud ja ehitatud valesti. Arvestamata on jäetud autorongidele vajalik laiuse lisa pöördel (haagise parempoolsed rattad lõikavad teepeenrasse ja haagise vasak esinurk väljub ligi 1 meeter peatee sõiduritta). Seega jätan, samuti nagu minu ees liikunud kolleeg, ruumi kiirendusreale pöörajatele. Video on koostatud ja välja pandud ainult selleks, et näidata kuidas liikluses on võimalik raamidest välja mõeldes ja empaatiliselt tegutsedes liiklust sujuvamaks ja inimlikumaks muuta. Selline käitumine on meist lääne pool asuvates ja skandinaavia riikides igati normaalne ja võiks meil samuti rohkem nähtaval olla.
Tõepoolest, jah kiirendusrada näeb kitsas välja. Nojah, nüüd tegin ennast lolliks ses suhtes. Kahjuks ei aita see suurt kiirendusrajal sõitjat. Tema on oma trajektoori juba aegsasti valinud. Siis jääb üle loota, et kaob ükskord salapära liikluskorraldaja ümbert ja kõik pirrud löövad kahest otsast lõkendama. Halleluuja!
sa oled uks suht ebameeldiv inimene loodan sind mitte kunagi kohata
rekkajuhile kiidusonad
Täiesti mõttetu klipirida.
Nõus!