Спортбайк, задавший планку. BMW S1000RR 2017 Тест-драйв от Jet00CBR
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Обзор литрового 200-сильного спорта на Moscow Raceway. BMW S1000RR 2017 в максимальной комплектации.
Донат автору ► www.donational...
Прошлое видео про S1000RR ► • ТЕСТ-ДРАЙВ BMW S1000R...
#makelifearide
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ goo.gl/1loZdh
▬
Сотрудничество на info@jet00cbr.com
▬
Обзоры мотоциклов тут ►
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬
Канал CZcams ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
*Так же посмотрите мой более ранний обзор S1000RR* ► czcams.com/video/6T0cPD5ZeEM/video.html
В нём технические особенности двигателя, история создания и общий обзор модели.
твоя суза не очем. Дукати 1299 затащит твою сузу
на вон я ямахупредпочитаю но хочу сузу прости за звук телефон экхплэй вега на присоске
czcams.com/video/Of_mUXo9zdk/video.html
а теперь я на зузе что очко сузе после этого
Wsbk показывает, что kawa сильнейший бак.
Brood Man
Kawasaki ZX10 - накажет этот бмв легко)))
Jet00CBR Jet, ты очень крутой.
Уровень съемки и монтажа вырос!очень круто.
не башляют, просто дали мот + обслужили его
Золотой Миллиард, не завидуй.
Ты Мегаобзор BMW S1000RR ещё не видел ?
Прочитал комментарий и удивляюсь, почему у нас так мало прошаренных мотоблогеров в России, их единицы, кто не только снимает обычные мотобудни и всякие развлекухи, но и делает качественные и информативные обзоры. Судя по комментариям, у нас каждый второй инженер и по совместительству маркетолог, что же вы не снимаете свои видео, если разбираетесь лучше, сидеть перед монитором и поливать г*вном тех людей, которые реально что-то делают - это все, на что вы способны? Хотя о чем это я, тут таких комнатных байкеров под каждым видео Джета не счесть. В свою очередь, я хочу поблагодарить Джета за его работу, начал следить за твоим каналом не так давно, но чтобы быть в курсе, пересмотрел все видео с самых первых, смотрел и обычные покатушки и обзоры - рост на лицо. Да что там говорить, видео Джета внесли не малую долю мотивации в мои планы на байк и я перестал просто мечтать о хорошем байке, после просмотра видео, в котором Джет говорил про зависть к владельцам спортбайков, я перенес свою пятую точку со стула в свою хонду, правда 4-х колесную, поехал в банк и открыл там вклад, теперь откладываю с зар. платы часть суммы на 2-колесную хонду и продолжаю мотивировать себя видео Джета и других СНГ-блогеров, некоторые из которых так же как и я были мотивированы блогом Джета. В общем, к чему это я, Джет, огромное спасибо за твою работу, на твоих видео я вырос не физически, я вырос информативно и обрел мотивацию в движении к своей давней мечте, я уверен, что у тебя есть настоящие подписчики и фанаты, а не те самые люди, про которых ты говорил в своем видео про зависть, и я являюсь одним из тех самых, настоящих подписчиков.
Ты Мегаобзор BMW S1000RR ещё не видел ?
phenomenon - По вопросу мотивации посмотри серию видео на канале Лихача Александра czcams.com/video/XggB-GxKAPg/video.html
Согласен Джет очень качественно делает обзоры, видео так ближе профессиональному. Это новый уровень который на много выше чем у Болта
ну как? дифирамбы писать умеешь, а мот купил? злющую спортуху, по заветам джет00.
@@fix0071купил, но не спортуху, а ерша)) с тех пор взгляды на городской байк изменились
мне кажется скоро будет JetS1000RR
Ну как?
ТОП!
Видео супер, посмотрел с удовольствием!
Про цены это точно!!! Новый спорт теперь по цене хорошей новой легковушки ....
Достойно.Этому монстру место именно на треке...
Jet00CBR так себе,раньше было лучше (((
все чотко ! теперь ждем мотоУНЫЛУХИ .
Спасибо моему другу и напарнику на треке Борису (HM Channel). Его канал ► czcams.com/users/Nelson66ru
Jet00CBR Борису привет,ждём новых видосов от настоящего мотоциклиста
Борис крутой чел базару ноль!!) Го с ним покатушки по Москве?!!
HM Channel, ок, но боюсь ты опять будешь постоянно отставать от меня :D
HM Channel, мне показалось у вас в БМВ все мотики задушенные :D
А ты думал почему у меня 200к а у тебя 19к? ))
ну да, это действительно очень круто, видео потрясное.
БМВ конечно гении своего дела.
Согласен
Видео выделяется качественно новым уровнем по всем параметрам! Одно из лучших на ru регионе! 👍🏼
Джет перешел на новый уровень!!!
Поздравляю, это шикарно)
То есть с этим квик шифтером теперь на БиЭмДаблъю не сделаешь Берн Аут??!?!?!?!?!?! Здравствуй, Джет, смотрю тебя давно и констатирую, что с каждым обзором на новый байк у тебя всё выше и выше мастерство съёмки: каждый дубль отчётливее, музыка лучше подходит к кадру и даже добавляет кучу адреналина, закадровый голос вообще выше всяких похвал (я даже сначала не понял ты ли это говоришь или профессиональный диктор). Молодчина, люблю смотреть твои обзоры, весёлые покатушки и прочее! По мотоциклам рассказываешь всё в тему, никакой лишней воды, с искренними эмоциями и всё в таком вот акценте... Продолжай заниматься тем, чем занимаешься. По твоему голосу и горящим глазам видно, что тебе это нравится (слабо сказано - ты в восторге). Подписка с 2015 года и лайкусик под каждым видео....
Хорошо лизнул))
Ты для Дискавери снимать начал?) Как будто их передачу смотрю. Уйдешь такими темпами в телевизор)
11:12 "- Это конечно же классный мотик..."
Могу сказать одно, это конечно же САМЫЙ КЛАССНЫЙ обзор, ни кто не сможет с этим поспорить! Джет, ты молодец!
Мля, какой четкий видос то, прям как телепередача которую ждешь. Борис в видосе, это артефакт дающий +10 к крутости.
качество съемки, монтаж, текст, звук, содержание - радует всё, всё круто и качественно! Джет, респект и уважуха, так держать! заслуженный лайк!
Вот это уровень, не то что всякие говно-блогеры! Качество съемки, монтаж; ты превзошёл себя!
Ну наканецта!
P.s. Жду видосы про новую резину, про раскрас #сиберр и про то как ты на нём на трек выехал
Планку задаёт Джет)) а не BMW ))
охрененный видос)) так держать_ )
по видосу я думал ты супергонщик. а оказывается электроника делает это за тебя)
Классный мот. Но к сожалению, если трека поблизости нет, он не нужен нафиг.
Как и все спорты, прикинь.
тсс не говори это при спортоводах, они же их покупают чтоб за хлебушком ездить по пробкам
Simon's MotoCat, наверно да. Если бы на S1000R ставили спотр-туристический платик, то был бы универсальный мот
С его электроникой можно и спокойно по полям катать без риска завалиться)))
Можно, не вопрос. Только двигатель перегреваться будет и воздушный фильтр часто менять придётся. Да и скорость никакая будет.
Думал очередной ракетчик, но когда увидел мототрэк был приятно удивлен. Вот где надо гонять, а не по дорогам, респект!
Обидно что такая техника недоступна в нашей стране 97% населения. За видос лайк🙌
Gesha Sivokonev такая тех и в Германии 96% не доступна ...
Джет, сними про каву Н2/Н2R
Ничего не имею против этого мотоцикла и мало, что шарю в трековых премудростях, но все эти трекшн-контроли, супер умные квик шифтеры и прочее. По моему настоящее мастерство как раз и должно быть в том, что человек сам должен все это уметь делать хорошо, без умной электроники. Стартовать без юза, переключать на самых пиковых оборотах, чувствовать мотоцикл и контролировать все самостоятельно - вот на мой взгляд мастерство. А то ведь придет время и пилот нужен будет лишь для открутки газа.
Полностью с тобой соглашусь, но тут другая ситуация, когда твои соперники массово едут с такой электроникой, то тут уже твои шансы на лучшее время значительно уменьшаются. Ну а лично мне не понятно в чём прикол ехать, если тебя даже сорвать то не может по факту. Можно вообще сделать треки в виде прямой и даже замарачиваться не надо с изобретением этих трекшенов и прочих технологий.
Это неправда. Сам с трекшеном и АБС езжу, и, уверяю, возможности электроники не безграничны. Да, тебе облегчили жизнь немного, что не надо париться, что пережмешь тормоз на прямой, или что перекрутишь газ в небольшом наклоне. Но есть тысяча и одна ситуация, где электроника тебя не спасет. Резина та же, асфальт - тот же. Только твое предвидение, расчет, и понимание, как раз, пределов возможности этой электроники. Поэтому, стало ли безопаснее ездить? - Да! Можно ли садится за руль такого мотика с отключенным или отсутствующим мозгом? - Абсолютно нет. Электроника страхует, ты начинаешь ехать гораздо "круче", чем без неё. Но в этом и опасность - потому что дальше уже 100 % ДТП, если ты не просчитываешь дорогу на перед. И в этом и заключается мастерство. Вчера, сегодня, завтра, всегда
Прямо документальный фильм, молодцы,постарались
Очень круто что камера с стабилизатором так плавно и хорошо снимает!!!!!
помоему это самый лучший и качественный обзор мотоцикла, всё как в телевизоре !!!!!!!!!
смотришь и аж мурашки по коже . Представляю какой кайф от езды на баварце Жаль что не будет никогда возможности купить такой аппарат
"Начнём с заднего колеса" сказал он...За долго до того момента как бмв выпустил свой первый. S1000rr эта размерность балона уже использовалась кучей других производителей.ZX-10R обновился в 2008м и имел 190/55.Ещё раньше эту размерность ставили Дукати, Априлия, и КТМ и это не весь списокТак, что почаще листай мурзилки дружище...
У Дукати объём больше литра, их в расчёт вообще не брал, они и сейчас отличаются тем, что единственные с 200 балоном в стоке. Априлия Милле шла с 180/55, потом RSV1000R 190/50, и только RSV4 вышел с 190/55, и то после выхода S1000RR, как и RC8 от КТМ (может ты про другой какой-то КТМ) Единственная модель с которой я соглашусь - ZX10R. И если это не весь, список, то кто ещё? Джиксер, Фаер? Триумф спидтрипл? Напомню, что S1000RR представили в 2008.
R1 с двигателем Биг Бэнг тоже представлен в 2008м и там тоже 190/55
RC8 в 2008м уже серийно выпускался и там та-же размерность по поводу априлии: в стандартной комплектации там был 190/50 а вот в комплектации "FACTORY"
Exclusive components on the RSV 1000 R Factory:
- OZ Racing forged aluminium front wheel
- OZ Racing forged aluminium rear wheel
- Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 - 190/55 tyres
Я ж говорю, кури мурзилки...
а по поводу БМВ, лучше бы рассказал чем конструктивно этот двигатель отличается от любого японского литрового рядника...
Этим тест-драйвом ты вышел на новый уровень!
Jet00CBR Очень Очень крутой обзор. Качество картинки, монтажа офигенное, сейчас в русском ютубе лучше тебя нет по обзорам и качеству контента в мото теме . ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!
Монтаж классный. Бумер мечта моя, особенно 16 года
В последнее время на канале стало скучно. Но этот видос вернул меня как зрителя. Круто!
Ну что... Я, вероятно, смотрел не всё, что есть на трубе от тебя, Джет, но это видео - тоже "новый уровень" =))) Реально качественнее, предыдущих. Виден проработанный сценарий и в последовательности видеоряда, и в тексте. Раскадровка динамичне. Весь сюжет смотрится "сбитее". И (что для меня особо важно) текст глаже, ровнее и грамотнее.
Смотреть приятно. Поздравляю! =)
Могу и о минусе рассказать (а ну как полезно будет...). Он многослойный и внутренние факторы его взаимосвязаны.
Изменилась подача:
- меньше какой-то "твоей" экспрессии.. настоящей, личностной.
- видно волнение, эмоциональная амплитуда стала меньше, как-будто есть попытка "заставить" себя говорить тише и размеренней. Возможно это связано с тем, что в сценарии поучаствовали другие люди (а ощущение, что кто-то другой либо помогал, либо просто сам писал его тебе не покидает весь ролик) и ты его не чувствуешь как "родной" в каждой строчке. А может просто с недостаточной его обкаткой.
- в любом случае видна попытка получить более "профессиональное" видео. Понятная и успешная. Потому что всё вышеперечисленное позже сгладится, как и на треке - "накатом".
Но я уверен ты и сам понимаешь, что неизбежное следствие такого перехода на более "профессиональный" уровень - утрата "жизни" в продукте. Так всегда и в любым деле: больше "ремесленника" - меньше "творца". Сейчас естественности было меньше, чем в прошлых видео.
Я не говорю, что это плохо. Просто потому, что "хорошо/плохо" - это относительные суждения.
А может я и не прав ;)
недавно приобрёл этого "монстра" и понял, что это то, что нужно для души
Давай обзор на MV agusta F4!
Я не знаю почему у обычных покатушках просмотров больше. Такой формат связанный со спортом мало видимо кто ценит. Но продолжай в том же духе.
Мне одному весь дизайн не нравиться только лишь из за формы фар? Вот у Honda CBR1000RR 2012 года фары идеальны)
Под этот дизайн нужна другая расцветка. А так, да.
Gordienko Поддерживаю, дизайн мягко говоря, на любителя. На мой взгляд самые красивые спорты у ямахи.
Не только дизайн, он и сам как конструктор недопиленный одноразовый.. обно слово бмв, до японцев им никогда не дотянутся по качеству
Итальянцы рулят!!!
А я тащусь от фар R1 до 15-го года (я к тому, что на вкус и цвет... :))
Молодец!ты единственный не материшься в своих видеообзорах! Уважаю за это!
прикольно, до этого смотрел Джета в последний раз еще когда он гонял на сбрке и прятал лицо от подписчиков)) Молодец, хоть и тогда говорил очень грамотно, но сейчас прям как настоящий мото журналист!
обзор из серии: плюсы-штудируем брошюру 6-летней давности, перечисляя иннов-ии решения БМВ, а из минусов(теперь действительно от автора) - неудачный цвет, на улице было жарко, я бы поставил другую рамку для номера, бензин слишком дорогой... Довольно конструктивные выводы, надо было про курс валюты сперва начать итд
Ты ни в одной брошюре не найдёшь инфу, что болты одноразовые. а что-то конкретно про работу трекшна тебе вряд ли какой-то маркетолог бмв поведает, потому что маркетологи не ездят на треке. Сейчас даже у турэндур трекшн ставят, только не все трекшны одинаково работают. И это только 2 примера, которые очень интересны, как минимум, лично мне. Но я не знаю почему такие как ты этого не видят. А ещё ноют, что нет минусов. Считаешь что я мало минусов придумал - иди читай форумы о болячках.
)) ты даже сути не уловил, минусы "твои" это зазоры компании BMW для других компаний типо Ризома, вундерлихт и прочая ...та и раз уж ты решил тестить мото на треке, да будет тебе известно, там меняется как и пластик со стеклом, так же и колеса с колодками итд(все твои минусы) в городской езде, ты бы "своих минусов" не ощутил(вернее как ты сам сказал"не придумал))), да и как их ощутить если техника не по карману...есть у меня и этот байк в гараже, просто не неси чушь. А если не нравится критика, не выкладывай видео. Суть поста была в том, что плюсы объективные, а минусы субъективные(замена зеркал, колодок и сраного стекла в любом ателье, это как сказать про твою хонду что у нее сток труба ни о чем и стоковые лампы в головном свете никуда не годятся)
Не надо тут про объективные плюсы, ты мне предъявлял за брошюрные тезисы, хотя это даже близко не так и в самом видосе много такой инфы, которую ты не найдёшь, нигде Нигде не найдёшь чёткого ответа что и как работает на практике. Мне это интересно - я рассказал. "Минусы" естественно субьективны и это даже не минусы а полностью объяснымые компромиссы (что тоже было отмечено в видосе). Инженеры не дебилы и целесообразность установки того или этого элемента они прорабатывают куда детальней, чем это кажется любому другому смертному, они за это бабки получают. И про замену пластика мне тоже можно не рассказывать. Критику я воспринимаю, когда она объективна хоть сколько-то или хотя бы от человека который слушал то, про что в видосе речь была. Спорить с тобой не собираюсь, оставлю этот ответ только для того, чтобы посетители каментов почитали и получили инфу к размышлению (для этого они сюда и заходят)
задел за живое парня, не переживай , у тебя классные тезисы, а главное уникальные...удачи тебе
НУЖНО ЖЕ КАК ТО ЕБЛОМ ТОРГОВАТЬ...
Класс !!! Увидеть бы ZX 10 R с твоим участием на треке. И сравнение с BMW.
Ты Обзор на Тюнингованный Спортбайк KAWASAKI H2 ещё не видел ?
Капец. Прокатилась на Восходе 3м, 14 лошадок, такое ощущение полета. страшно представить что будет если прокатиться на таких мотоциклах
Как Вы это делаете????
Jet, запили обзор на допэлектронику, которую можно установить на байк. Очень интересует трекшен, нашел только Gripone s3.
pro diski prosil napomnit ☝
obzorı otlicnie respekt👍
Сделай обзор на Kawasaki Z1000 R Edition или просто Z1000. Спасибо.
Вчера на смотровую знакомый приезжал на таком. Взял с салона ....в чёрном цвете. Мот просто бомба. Но, сука, дорого...
Jet!!! Сними пожалуйста обзор и тест на два легендарных мотоцикла Honda Vfr 800(5 поколение) и Vfr 800(6 поколение, VTEC),на подобие теста Fz и Диверсии. Будет охренительно, парни поддержите лайками!!!
Видео выше всяких похвал, картинка, ракурсы, сюжет, аудио сопровождение - на профессиональной высоте! Единственное, звук не много подкачал, но это не портит впечатление))) Не зря ждал выпуска нового видео👍🏻
четко коротко и ясно без лишнего трепа!
Получается с трекшеном и шифтером он самый дружелюбный к новичку и его можно купить как первый мот???
Антон Поскряков, да, мечта любого новичка. да и любого, кто частенько ловит срывы колес. ну а когда лоусад или хайсайд, то сразу понимаешь экономическую выгоду
Слабое место мотоциклов БМВ всегда была электроника, а тут ее чересчур много. За это я скептически отношусь к качеству их спортов. Да и в гонках они не особо вырываются вперед.
Алексей Иванов чепуху не неси
Тимур Казанбеков это так и есть, мои знакомые на заводе бмв в Берлине работают и механик который занимается ремонтом мото 15 лет, имеют такое же мнение.
Алексей Иванов , 💯 % ! Так оно и есть...
Вай вай, оператору зачет, качество съемки улет
Jet, ты самый полезный мотоблогер, не льющий воду в видео
Красавчик, лучшее качество клипов )) Пора начинать карьеру модели для рекламы (без сарказма).
Наконец то! новый видос, мужик давай видосов, качество видео, монтожа огонь) растёшь)
С каждым разом уровень видео возрастает! Like
Качество видосов на отличном уровне, помню вообще без монтажа было, сейчас круче)
Отличный видос! Качество монтажа на высоте. Не затянуто, динамично, рассказал все плюсы и минусы, подытожил. Однозначно лайк и с нетерпением жду следующих видосов!
Jet, спасибо за видео, очень позитивно, познавательно (по крайней мере для меня)))
Один из не многих каналов который хочется смотреть от начала и до конца 👍👍👍
просто нет слов, выходишь на новый уровень
Ура! Наконец то обзор профессионала гонщика! Отличный расклад, парень молодчага - респект тебе! Очень понравилось. ПОДПИСЫВАЮСЬ одоозначно
Данный формат обзора просто решает. Браво, Джет!
JET попал в братство кольца,я как велогонщик также когда то думал,что никогда не сяду на шоссер.....
Да чувак, охуенный продакшен! Киношная картинка, продолжай в том же духе! подписка)
когда с твоей гонкой (сибер) видео будут?
Это идеальный обзор,
респект и уважуха!!
Что за трек в конце видео?
Смотрю пару роликов, ребята, вы очень крутые, так держать
обзор топ!!!) очень жду кавасаки H2R. спс за обзор лайк
Восхитительно. Молодец.
55 профиль ставили на Дукати 1098 в 07 году и на R1 в 09, так что ни разу не ноу хау БМВ... Да и частенько слышал от их владельцев про одноразовость. А обзор хорош, но хотелось бы побольше матчасти
Дукати и сейчас ставят вообще 200/55 в стоке. S1000RR вышла в 2009. Единственный кого я упустил это ZX10R, у них раньше всех 190/55 стали ставить.
Мне 49 и я хочу! На этом и на трэке! Юмаха супер тенэре 1200, РЕСПЕКТ
Jet это просто боомба, продолжай работать над каналам...
Я вам завидую белой. Завистью
Кстати, случайно узнал после твоего карбона на весне, что рсе инжиниринг, это наши друзья, буду зашивать и доделывать у них свой дорожный мот))))
наконец-то обзор и не абы какой а бмв и на треке, суперский просто видос. смотрел просто с удовольствием побольше таких видосов.
Чувак ты крут!Я с тобой проехал по треку!
Крутой видос, абсолютно всё на высоком уровне. У тебя оператор и монтажёр поменялись?
ну наконец то спорт байк там где ему самое место- на гоночном треке ! а не в час ночи под окном от светофора до светофора блеать.
Отлично снято! Не зря 3 недели ждали.
Я заметил, в модели 2017 года появился небольшой "клювик" под передними фарами, которого раньше не было в прошлых моделях. Наверное, чтобы намекало на одну породу с gs1200.
оставлю замечание. мат часть не до конца изучена в плане алюминевых болтов. причина их использования это корпуса из сплава содержащие магний (как на движках авто технология из 2000 года) - железные болты начинают активно реагировать с таким корпусом..... поэтому алюминевые болты это выход, а их одноразовость обусловлена растягиванием - хотя на тех же N52 и других движках этой серии мало кто ипользует новые болты при каждой сборке
Топ обзор, теперь подумываю взять, но только 2016)
зделай пожалуйста обзор на honda cbr 650f
все как всегда на высоте! поставил "вот такую штуку"
что за мюзик в конце?
Команда Jet00CBR, Вы и ваши видосы как всегда на высоте! Парни - РЕСПЕКТ!!! Так держать!!!
На высоте или немцы или японцы. У японцев практичность и качество, причем невероятное, у немцев душа в металле
И у немцев качество не хуже чем у японцев если даже лучше
Новый уровень видео.Шик!Пора на телевидение,отдельную прогу про мото,по субботам.:-)
Хорошее видео. Видео ряд,комментарии,звук. Спасибо.
Kawasaki h2r даст ему подзатыльник)
бугага
в таком случае буса с турбой даст по подзатыльнику h2r)
Ну это уже разные объёмы двигателя..
Иван Пушкин
Не то что подзатыльник, а смачный пендаль))))))
все конечно хорошо, реклама получилась качественной, но обычная Н2 его сделает)))
круче Кавы еще уже ни кого нет с 2014года
Как всегда всё в тему и без воды ... лайк!
Спасибо за видос . Всё отлично ! Продолжай в том же духе !
один из самых лучших спорт байков
Ну да ошибки он прощает , системы решают конечно,но я как то по стариночке ,на Р1 где все ты сам управляешь и контролишь,ну а так то круто конечно )
Уровень видосиков, всё растёт и растёт))
классный обзор! рассказал о тех вещах, о которых другие молчат. спасибо.
Качественно! Это лайк Господа!
Это новый уровень!
приятно смотреть, спасибо! это новый уровень. так держать