Motorić Ler Gasa - 5 simptoma kvara
Vložit
- čas přidán 25. 02. 2024
- Gotovo svi malo stariji benzinci imaju motorić ler gasa, koji regulira rad motora u leru. Ovo je poprilično robustan i jednostavan dio koji se ne kvari tako često, ali kada se to dogodi, onda možete imati raznorazne probleme...
Link na članak 👇👇
www.my-autosos.com/kako-radi-...
▶️www.my-autosos.com/
▶️ auto_s.o.s
▶️ auto.sos1
#polovniautomobili
#rabljenavozila
#automotive
#carservice
Ovaj video pokriva sljedeća pitanja i teme:
00:00:01 Uvod
00:00:33 Motorić ler gasa - najčešći simptomi kvara
00:00:58 Gašenje u leru
00:01:16 Otežano paljenje motora
00:01:33 Grub rad u leru
00:01:52 Visok Ler Gas
00:02:09 Upaljena lampica motora
00:02:50 Čemu služi Motorić Ler Gasa
00:04:47 Gdje se nalazi motorić minimuma
00:05:33 Čišćenje motorića ler gasa
00:06:15 Koliko košta novi motorić ler gasa - Auta a dopravní prostředky
Pozdrav svima iz Siska. Veliko hvala na trudu vlasniku kanala i naravno sretno u buducem radu 🖖
problem resio zahvaljujuci vama.svaka cast.
Hvala🫡
Vrlo dobar video. Pozdrav iz ZG
Bravo. Tako slikovito objasnjeno.
Pozdrav i dobro došli 😂
Vrlo stručno i jednostavno objašnjeno.Zanima me da li ove oznake p važe za sve automobile.Veliki pozdrav.
Pozdrav. Da, to su tzv OBD kodovi grešaka, koji su univerzalini za sve aute napravljene od 96 pa naovamo (ili 2000 kod nekih proizvođača). To je ono što možete vidjeti sa svakim, i najjednostnijim čitačem grešaka.
Pozdrav! 👍
Auto moze radit i bez njega bez ikakv problem samo ja potrebno malo doterivanje polozbu klapnu gasa....😉
Odlican video, kod mene na n43b20 posle par km kad stanem na semaforu hobrtaji od nekih normalnih 700 padnu na 500, bas kao sto ste rekli imam utisak da ce auto da se ugasi. Mozda je u tome problem
Raspitivao sam se na par mesta,niko ne zna koji je uzrok toga 😂
Pozdrav. N43 motor nema motorić ler gasa, ali možda je klapna gasa prljava, to bi mogli provjeriti. Isto tako, da membrana iberlaufa (PCV ventil), može praviti takve probleme. I, ono najgore, injektori (dosta bolna točka N43/N53 motora). Kada ste zadnji put mijenjali svjećice?
@@AutoSOS Stavio drugi injektor(polovan) na cetvrtom cilindru ali isto, prijavi gresku za cetvrti cilindar ( ne ravnomeran rad).
Svecice i bobine zamenjene pre 3500 km.
Ali auto u principu radi dobro,nikakvih posebnih smetnji nema osim tog lera koji je na malim obrtajima. 😀
Pozdrav.. Imam astru g bertone coupe 1.8 85kw. Prva serija na sajlu,i kod svakog paljenja okretaji ostanu iznad 1500 okretaja,kad se doda gas i pusti,spusti okretaje na normalu.. Primjetil sam kad dam kontakt,papuca gasa ima prazni hod malo i kroz nekih 2 do 3 sekunde bude sve dobro,kad upalim auto drzi okretaje iznad 1500.. Zna se desit da okretaji padnu kad stavim nogu ispod papuce gasa i povucem ju prema volanu.. Sajla na samoj klapni nije previse napeta,da bi to bio problem,mogu ju skroz odpustit da bude labava i opet isti problem.. Stavljena je druga klapna,i isto se desava. Jel mozda do sistema kod papuce gasa da negdi nesto zasteka..?
Hvala..
Kod mene Fiat Stilo nekad se ugasi ali samo na leru pri tome kad se ugasi sve se sijalice na instrument tabli pogase. Ponovo upali normalno ovo se obično desava pri prvom paljenju a ugasi se nakon rada na leru od 2min do 7min onda se ugasi. U vožnji se ne gasi, niti se gasi uvijek na leru, ali znam nekad upaliti normalno na leru radi a poslije vožnje 15min stanjem na semafor izbacim iz brzine ugasi se.
Pozdrav,gledam vase ,emisije na yotu tube ,odlicne su. Imam ladu 2003 god 1,5 16v ima motoric ler gasa. Kada se zagrije motor, pocinje da trza i trese kada ostro dam manji gas( nije dobar odziv sistema na odskocnu funkciju) . Oprao sam klinerom motoric i prostor gde on ulazi ,ali isto. Sta bi moglo da bude. Da li moze da bude termosenzor zato sto je ovo karakteristicno kad predje napr 70 step. Na zalost " majstori" imaju dijagnostik od maseratija ,lambordzinija,ferarija ,ali od lade nemaju😂. Pozdrav Miroslav - Kotor.
Pozdrav druže, sada si me stavio u malo u nedoumicu, posto imam Fiat Punta 1.2 8v ( dešava mi se da kada zaustavljam auto, sporo vraća Ler gas, zadrži mi još par sekundi više obrtaja), da li je Maf senzor ili gledajući tvoj klip taj motoric ler gasa, stim što je kod navedenog Punta koliko vidim u sastavu klapne gasa, ali neznam da li se menja ceo set sa klapnom ili samo taj motoric, usta sumnjam deluje mi kao zaliven😔🤔. Pozz
Pretpostavljam da je druga generacija u pitanju. Trebao bi se moći zamjeniti motorić ler gasa - ovdje je 'naguran' unutra, nije zašarafljen.
Hvala!
btw, upravo sam danas mijenjao brtvu poklopca ventila, naravno i sve brtve i crijeva na 330i e90.
Poznato Vam je vjerujem, jer i Vi imate na svom “ Eccentric Shaft Actuator “ , koji se nalazi na poklopcu ventila.
Možda bi bilo zanimljivo, da u jednoj od budučih tema, obradite i njegovu ulogu, kao i kako ga pomoću diagnostike, a nakon montaže nazad, vratiti u početni položaj.
Eto samo kao prijedlog, vjerujem da bi i ostale pratitelje kanala zanimala ta tema.
Još jednom pozdrav🖖
Pozdrav.
N52, pretpostavljam. Odličan motor, vjerojatno najbolji iz svoje 'generacije'. Da li ste provjeravali pumpu vode - to im je poznata boljka?
Što se tiče 'aktuatora' - upravo pripremam video o Valvetronicu, kako radi i kako u biti eliminira potrebu za klapnom gasa - bit će kroz dan-dva.
Uvrstit ću svakako i ovaj dio sa kalibracijom motora valvetronica - hvala na ideji🫡
@@AutoSOS Da, N52, sto bi rekli, posljednji Mohikanac!
Imam ih dva, jedan u e90, a drugi u Z4~e85. Naravno kontroliram sve, imam ih godinama, tako da znam bolesti, od pumpe za vodu -električne do niza drugih sitnica. Ali ne mogu si pomoć kad ih volim, isto Vam je to kao i s dijecom. Volite ih, iako nekad i nisu dobri😂🤣.
Sad pred sezonu, odlučio sam izmijenjat ulja, i provest tretman pranja motora iz nutra. A onda stavit Ceramiku. Kupio sam tih čistača i aditiva, i naravno ulje - LIQUI MOLY. Kad sam skinuo poklopac ventila, ispod je sve bilo onako lijepo tamno žute boje, nigdje zapečenog ulja. Nitko ko je vidio, ne bi dao ni 100k km, a imaju preko 300, tako da sam zaključio da je vrijeme da im malo pomognem ovim Likqui tretmanom😁
@@AutoSOS btw
Jeste li dobili zahvale€; poslao sam nekoliko puta u namjeri da se zahvalim, i nagradimo Vas trud, a neznam da li se tamo neki haker veseli, ili je ipak došlo do Vas🤔🤔
Hvala puno! Je, dobio sam. Ne uzmu hakeri, ali uzme youtube 60% od toga😄
Ma to su auti kojima nema smrti. Ne trunu, a mehanika se uvijek da popraviti. A uz dobro održavanje stvarno mogu preći puno.
Javite dojmove o aditivima svakako.
Što ako i nakon čišćenja zaklopke gasa broj okr u leru bude 500 što je premalo , ponekad se popne na700? Još veći problem je što se na 4500 okr pojavi blokada i u bilo kojoj brzini ne može dalje ? Radi se o benzincu Opel 2.0 16V. Izmjenjen je i senzor bregaste, svječice, kabeli i bobina ali nema pomaka na bolje . Hvala unaprijed na odgovoru!
Pozdrav? Da li pod plinski ventil mislite na ovaj motorić ler gasa?
X20XEV motor od 136KS? Ako da, koji ste senzor stavili - orginal ili zamjenski?
@@AutoSOS Pozdav!
Nisam spomenuo plinski ventil. , niti sam mijenjao ili rastavljao motorić ler gasa. Samo sam maknuo dolazne cijevi za dovod zraka i očistio zaklopku od masnoće. Ali i takav sa direktnim dotokom zraka bez filtera imao je blokadu na 4500 okr. Izmjenjen je senzor bregaste jer se sumnjalo u njegovu neispravnost. Ugrađen je Delfiev koji je inače odličan zamjenski dio za Opele, ali niti to nije pomoglo. Da motor je 100 kw / 136 ks. Inače mu je odaziv na gas jako slab i nekako usporen uz to što mu padnu okr. u leru i variraju od 500 do 800 + - . Ostaje samo vidjeti stvara li problem taj motorić ili nešto drugo ?
Pozdrav...pratim sve videe i smimke ali po stoti put te molim ako imas neke indicije..dakle jaguar xtype 2006god 2.0.tdci96kw...dakle motor pali kao da je novi (ta linija ima serijski fordov motor 2.0tdci... bilo sto, bilo kakva ideja bi pomogla jer sad sumnjam od eger ventila, do toga da se lanac lagano istegnuo i nije u fazi, naravno njihove boljke c.r.pumpa zatim injektori a sam kraj sam ostavio za ventile koji propuštaju i to je očito samo jedam cilindar...jer sto, auto upali bila zima ili toplo bez problema ali ako se da gas i prijedju obrtaji preko cca 2000rpm prvo ga trzne,a zatim ssmo ugasi....i da ipak dimi crni dim iz auspuha tim vise kad ga se protjera sto me vraca na eger i prigušen rad tj zastopano,..ali i ventili ako su prosvirali pa ne dobiva pravu smjesu itd,itd...bucniji rad motora,osim spomenutih sumnji,motor pali na+40i -20 bez problema i mozes ga voziti samo mora biti saltung u sto vecu brzinu,da ne prodje preko 2soma obrtaja....
Molim te za pomoc i kome bi se mogao obratiti
Jer stari taj auto forsa posto mu je to od starijeg pokojnog sina, a naravno necemo ni tebe zaboraviti moj br.0981933660-Dominik..
Molim te za smjernice samo da nije pa odi u ovlasteni...dakle ford Mondeo ssmo malo upicaniji..molim te za pomoć po vec 5,6puta..
L.p.
Pozdrav. Ne stignem nažalost odgovoriti na sva pitanja i komentare. Da li vam pali kakve greške (lampica motora, grijači) kada se to dogodi? Da li u leru, na prazno ide preko 2000 okretaja?
Rszumijem te i svi bi djabe ali ja tražim smjernice po mogućnosti mehanicara koji voli zaprljati ruke jer koliko sam vec naucio sve se moze provjetriti prije montiranja,jer od cca 15tak mehanicara svi su odmah rekli "ma to je faza treba sve mjenjati,a samo digli hubu"i ja pitam ok tada oko 800eura plus ruke itd jel imas garanciju da je to do faze..on:e sad nemogu garantirati dok ne stavimo ja kazem ok,idem na autootpad naci cu lanac u dobrom stanju btw ima ih uvezenih za djelove barem 10tak komada ali naravno pocupane coomom rail pumpe i injektori ali ok...
Kako god da ga upalis,pod lerom,u petoj uvijek ista stvar...motor kao da radi na tri cilindra i negdje iznad se cuje metalno nabijanje...potrosnja je "samo"9.5litara dizela i od starosti i stalnog skidanja je pa popucala gornja plastika od usisa svjezeg zraka,airbox je po meni ok ali onda od airboxa pa do spajanja sa "inox", polovicom turbine ima fore za fas zrak samo tako ali ako ce se raditi stavit ce se novi airbox sa cijevima do turbine....
@@AutoSOSzna se u voznji upaliti lampica grijača jer oni se pale i kad je npr otisao aktuator geometrijske varijable,promjenjeno autu vracena snaga i prestala blinkati lampica grijača...on nema puno lampica,ali se od tada upali cim se motor kresne mala zuta lampica te u skracenicama pise nesto na talijanskom....a check engin malo se upali pa malo ugasi... mislim ima tu za pisati pojedinosti ali kradem vam vrijeme...ukoliko poznajete nekog ok majstora,naravno svi bi bili na dobiti to vise necu ni spominjati ili neke smjernice
Jsko zahvalan jer rekoh to mu je od starijeg preminuloga (mom caci)sina neka ostavština i volio bih ga srditi... hvala na izdvojenom vremenu...❤👍
gledajte, na vašem mjestu, našao bih majstora u svom kraju koji je stručan za Ford i ima iskustva sa TDCI motorima i otišao kod njega.
Osim lanca, jedan od mogučnosti je senzor bregaste, što je jednostavno za zamijeniti.
Isto tako, EGR koji ste već spominjali. Možda ga eliminirati, pa provjerite da li ima ikakve razlike.
Ma sto je najgore od svega,iz centra Zagreba sam i dodjes u ford ovi salju u Jaguar, ali to jos ima smisla jer je sve "sa potpisom jaguara"a i zbog softvera za dijagnostiku ali u Jaguar mozes doci odmah sa torbom punom eura...tako da smo probali kod svih meni,poznatim mehanicarima i ugl .cim bi culi,vidjeli jaguar odmah je bilo 'vojzi dalje '..a oni koji su cak pogledali su odmah ili sve komplet mjenjati tj novi lanac jer je faza pa ih pitam,ok jel to sigurno a nitko nezna dok se ne promjeni tj utuce koliko vec para za to...pa sam istrazivao i vidim da na motoru postoji mogućnost provjere kako faze motora tj lanca dali je u fazi tako i c.r.pumpe itd.. uglavnom kad ti dodje da ga zabijes u zid znas koliko je sati...jer svi danas ugl rade po principu plug & play ali uprljati ruke,itd..nisam jos pronasao ni servis ni mehanicara pa ovom prilikom ako ce netko citati neka se javi,barem na mesenger Domi Jurke ili ovako,platit cemo sve cak i vise bez brige 😊...
A vama puno hvala svejedno,znam da vam nije lako ovako preko poruke nesto poduzeti a i drugi imaju svoje probleme,rekoh pokusao sam cisto radi eventualne preporuke servisa ili majstora..Radite super posao i mnogima ste pomogli vec tako da samo nastavite,podrsku imate...
Hvala auto S.O.S.👍
Pa i nije bas tako jeftin za svaki auto primer prije par godina imao sam priliku da taj motoric ler gasa za Daewoo Matiz trebalo se zamenit sa novi i orgnal Made in Korea kostao je ni manje ni vise 150€ a zamenski Made in China oko 50€....i drugi primer prije par meseci motoric ler gasa za Suzuki swift mk2 uopce se ne prodaje kao rezervni dio...
Pece, kaj za
Matiz ti barale 150€ ziti s??? Pa, na Shevrolet Spark-2 od 2008, sto gi ima site delovi GM(General motors USA) i americki modeli se, senzor ili motoric😄 lera, vo Auto Centar Mk e 35€ original, a imas i Hoffer za 25€a za korejski matiz, max 20€ i tesko da najdes, za KIA i Hyundai ima poveke delovi, a Daewoo i Dihatsu nema!!! Edino na otpad, ama sramota za 20€ da baras polovno(500-600den??) A, 150€, mozda nekoj zlaten ako e😂, ili nekoj ubavo saka da te odere???