Macht euch mal lieber einen Kopf um den beschissenen Service den ihr anbietet. Verkaufen könnt ihr schnell aber im nachhinein Termine einzuhalten und vernünftige Arbeit zu leisten schafft ihr nicht.
Wenn zwei Wettbewerber auf einer Couch sitzen, kann es nur gut werden 🙃 Ich kenne einige HD Fahrer und Schrauber, die aus diversen Gründen mehr auf J&H schwören. Kann ich aus eigener Erfahrung nicht beurteilen, weil auf meiner Road King eine Kesstech steckt. Wer tatsächlich umsetzt, was er verspricht, zeigt sich oftmals erst bei einem Garantiefall. Das Feedback seitens des technischen Supports war bei Kesstech absolut gut, allerdings sollte der Händlerbetreuer mal ein intensives Gespräch mit seinen Fachhandelspartner suchen und Lösungen finden! In meinem Fall habe ich aktuell 10 Händler im Umkreis meines Wohnortes kontaktiert und gefragt, ob sie mich bei der Abwicklung meiner Garantieangelegenheit unterstützen können... können wahrscheinlich ja - wollen eher nein! Eine Auspuffanlage inkl. Montage verkaufen funktioniert immer prima, denn das bringt ja Kohle in die Kasse. Aber ein Garantiefall ist eher lästig und wird angeblich vom Auspuffhersteller schlecht vergütet? Das die betreffenden Händler durch ihre Hilfe einen neuen Kunden akquirieren könnten, kommt ihnen wohl nicht in den Sinn. Schade eigentlich!
Ein Tiken teurer 😂 gleiche Anlage euro 4 bestellt 2023 3000€ und jetzt 2024 einfach 3200€. So langsam wirds einfach zu teuer. Komplett anlage mit Krümmer über 4100€ ohne Montage und mappen.
Mehr wie 4000€ für nen AUSPUFF,der auch noch mein Gehör schädigt!!🤔 Dann noch ca.1000 € für MAPPING! Für mich,würde ich Niemals zahlen,aber Jedem das Seine!😉
Euro 5 Plus // Euro 5b -> Zubehöranlage nicht mehr erlaubt, wenn sie lauter ist als das Original. Faktisch heute schon nicht mehr legal für eine Zubehöranlage. UNECE 92 schlägt mit voller Wucht zu. Leider ist das nicht allen klar.
@@Freiheit78447 ja das ist ja klar. Aber die Klappe geht ja im jeweiligen Drehzahlbereich zu und da wird es denke jetzt drauf ankommen, dass die Klappe weiterhin zumacht, in den verschiedenen Szenarien.
@@flyindav9937 fast richtig….. Fakt ist: der Zubehörklappenauspuff darf im offenen Zustand nicht mehr lauter sein als das Original. Das war bisher die Regelungslücke, die mit 5b geschlossen wurde und nicht mehr z. B. für Drehzahlfenster gilt. Deswegen macht ein Zubehörklappenauspuff mit 5b praktisch kaum noch Sinn.
@@Freiheit78447 okay ja man darf gespannt sein. Dies dürfte dann ja allerdings auch nur für 5b Modelle gelten oder? Euro5 Modelle betrifft dies dann nicht?
Langsam habe ich das Gefühl das sie es mit der E5+ nicht hinbekommen, weil die EU wohl komplett ein Riegel vorgeschoben hat. Wenn ich dann noch höre das sie wieder teurer wird?! Kostet so schon 3200€ ohne anbau. Also ob ich mir dann noch eine bestelle, ich weiß nicht. Inzwischen habe ich schon Gedanken den neuen Bock wieder zu verkaufen.
Bei euro 3 ( twincam ) ist kesstech nun mal der King , da kann JH nicht mithalten , da würde ich sogar penzl eher bevorzugen Hatte Breakout euro 4 mit JH , war enttäuschend Danach hatte ich wieder Breakout mit euro 5 und JH , war deutlich besser Ja ihr habt richtig gelesen , euro 5 war dumpfer als euro 4 ( wegen der beschichtung ) Ist aber kein Vergleich zu euro 3 Darum hab ich meine Maschine verkauft und werde mir euro3 holen
Ich hab ne softail slim s 110cci euro 3 mit JH der Sound ist brutal. Hatte davor ne kesstech und die kam da nicht dran. Hab noch ne Ultra Limited mit jh auch sehr lecker Euro4
@@mccorap171da gebe ich dir recht. Auch die Verarbeitung der JH ist deutlich besser als bei Kesstech. Hatte auch beide. Habe auf meiner Breakout CVO eine Jekill dran und die ist echt Brutal. Regeln tut sie während der Fahrt 0,0%. Bei kess sieht das anders aus. Selbst bei Euro 3 regelt die 50-60km/h.
Sehr gut dann brauch man sich ja doch kein Kopf machen das man Bald nur noch die Audioanlage hört.
Ja wir können uns entspannen :)
Macht euch mal lieber einen Kopf um den beschissenen Service den ihr anbietet.
Verkaufen könnt ihr schnell aber im nachhinein Termine einzuhalten und vernünftige Arbeit zu leisten schafft ihr nicht.
Mit Sound ist es vorbei. Macht den Leuten hier nix vor.
Wenn zwei Wettbewerber auf einer Couch sitzen, kann es nur gut werden 🙃 Ich kenne einige HD Fahrer und Schrauber, die aus diversen Gründen mehr auf J&H schwören. Kann ich aus eigener Erfahrung nicht beurteilen, weil auf meiner Road King eine Kesstech steckt. Wer tatsächlich umsetzt, was er verspricht, zeigt sich oftmals erst bei einem Garantiefall. Das Feedback seitens des technischen Supports war bei Kesstech absolut gut, allerdings sollte der Händlerbetreuer mal ein intensives Gespräch mit seinen Fachhandelspartner suchen und Lösungen finden!
In meinem Fall habe ich aktuell 10 Händler im Umkreis meines Wohnortes kontaktiert und gefragt, ob sie mich bei der Abwicklung meiner Garantieangelegenheit unterstützen können... können wahrscheinlich ja - wollen eher nein! Eine Auspuffanlage inkl. Montage verkaufen funktioniert immer prima, denn das bringt ja Kohle in die Kasse. Aber ein Garantiefall ist eher lästig und wird angeblich vom Auspuffhersteller schlecht vergütet? Das die betreffenden Händler durch ihre Hilfe einen neuen Kunden akquirieren könnten, kommt ihnen wohl nicht in den Sinn. Schade eigentlich!
Danke für dieses Video ❤
Danke fürs zuschauen :)
Ein Tiken teurer 😂 gleiche Anlage euro 4 bestellt 2023 3000€ und jetzt 2024 einfach 3200€. So langsam wirds einfach zu teuer. Komplett anlage mit Krümmer über 4100€ ohne Montage und mappen.
Luffi Plus Mapping nochmal 1.5
Mehr wie 4000€ für nen AUSPUFF,der auch noch mein Gehör schädigt!!🤔
Dann noch ca.1000 € für MAPPING!
Für mich,würde ich Niemals zahlen,aber Jedem das Seine!😉
Euro 5 Plus // Euro 5b -> Zubehöranlage nicht mehr erlaubt, wenn sie lauter ist als das Original. Faktisch heute schon nicht mehr legal für eine Zubehöranlage.
UNECE 92 schlägt mit voller Wucht zu. Leider ist das nicht allen klar.
Aber ne J&H oder Kesstech ist ja nicht lauter als der Originalauspuff. Deswegen ja auch legal. Oder versteh ich das falsch?
@@flyindav9937 ….. beide sind lauter im offenen Zustand. 😉
@@Freiheit78447 ja das ist ja klar. Aber die Klappe geht ja im jeweiligen Drehzahlbereich zu und da wird es denke jetzt drauf ankommen, dass die Klappe weiterhin zumacht, in den verschiedenen Szenarien.
@@flyindav9937 fast richtig….. Fakt ist: der Zubehörklappenauspuff darf im offenen Zustand nicht mehr lauter sein als das Original. Das war bisher die Regelungslücke, die mit 5b geschlossen wurde und nicht mehr z. B. für Drehzahlfenster gilt. Deswegen macht ein Zubehörklappenauspuff mit 5b praktisch kaum noch Sinn.
@@Freiheit78447 okay ja man darf gespannt sein.
Dies dürfte dann ja allerdings auch nur für 5b Modelle gelten oder? Euro5 Modelle betrifft dies dann nicht?
Langsam habe ich das Gefühl das sie es mit der E5+ nicht hinbekommen, weil die EU wohl komplett ein Riegel vorgeschoben hat. Wenn ich dann noch höre das sie wieder teurer wird?! Kostet so schon 3200€ ohne anbau. Also ob ich mir dann noch eine bestelle, ich weiß nicht. Inzwischen habe ich schon Gedanken den neuen Bock wieder zu verkaufen.
Euro 5 + niemals, da bin ich raus.
Harley mit rollersound😂
Schwachsinn
Bei euro 3 ( twincam ) ist kesstech nun mal der King , da kann JH nicht mithalten , da würde ich sogar penzl eher bevorzugen
Hatte Breakout euro 4 mit JH , war enttäuschend
Danach hatte ich wieder Breakout mit euro 5 und JH , war deutlich besser
Ja ihr habt richtig gelesen , euro 5 war dumpfer als euro 4 ( wegen der beschichtung )
Ist aber kein Vergleich zu euro 3
Darum hab ich meine Maschine verkauft und werde mir euro3 holen
Ich hab ne softail slim s 110cci euro 3 mit JH der Sound ist brutal. Hatte davor ne kesstech und die kam da nicht dran. Hab noch ne Ultra Limited mit jh auch sehr lecker Euro4
@@mccorap171da gebe ich dir recht. Auch die Verarbeitung der JH ist deutlich besser als bei Kesstech. Hatte auch beide. Habe auf meiner Breakout CVO eine Jekill dran und die ist echt Brutal. Regeln tut sie während der Fahrt 0,0%. Bei kess sieht das anders aus. Selbst bei Euro 3 regelt die 50-60km/h.