プリウス vs.ライバル サスペンション検定【Best MOTORing】2009
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- čas přidán 6. 09. 2019
- プリウス vs.ライバル サスペンション検定【Best MOTORing】2009
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TOYOTA PRIUS S
TOYOTA PRIUS G touring
HONDA INSIGHT LS
VW GOLF TSI comfort line
荒 聖治 / Seiji Ara 永作あいり / Airi Nagasaku
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この型のプリウスももう10年前か…
若本さん｢血の色誤魔化せるなぁぁ｣
音もなく殺せるなぁぁ
プリウスSにソーラーパネルをつけると、ツーリングと同じサスペンションとなるはずです。
プリウスに左足ブレーキ使ってて草
嫌われがちだけどプリウスって普通に良い車だよね。
The narrator sounds like Wakamoto Norio! Is that him?
電子デバイスも大事だけど、やっぱり基本が大事なんですねぇ。
Why is Cell narrating a Best Motoring episode?
ワイの愛車プリウスL
モテない理由がわかった
正直プリウスが１番好き
このプリウス未だによく見るけど、よっぽど売れたんだなぁ。あと今でも乗り続け出る人も多いんだね。
ナレーションがｗｗｗ
プリウスは燃費いいしメンテナンス費用も安いし壊れないから足としてはとても良い車。
KONISHUA !
この前期30と後期30で比べると後期の方が結構評価高くなりそう
Ahh...Prius. Delightfully devilish.
Гольф сила
Фольцвагина - могила!!!
この企画、はっちゃん（服部選手）にやってほしかった
プリウスG悪くないやん
30でサーキットを全開で走った事ありますけど良い車ですよ。
正直普通の腕の人間が乗ったMTの86よりもブレーキ詰めれたしハンドリングも悪く無い。
GE系フィットのシャーシが優れてたから速いのかなインサイト
歴代プリウスで一番ロクな奴が乗ってない気がする。「車高短・社外ホイール・スモークランプ」この組み合わせが多いのもこの型な気がする
ホンダHR-V JS4. うちらの地元じゃそれ、高校中退の親の金で乗ってるやつらが皆そうですよ。しかもオマケに万引きやって転売ヤーですよ
歴代で最も売れた30系ですから、その分カスタム率も上がったのはさもありなんな所でしょうね。
先日、街中を走っていたら、まんまおっしゃっている仕様のタクシーが私の前を走っていました。
@@moviestranger タクシーは草
今日のプリウス！
カーボン鳥
見てて恥ずかしいコメントだな。
態々動画再生してまでアンチコメ（笑）
それしか言うことないの？
馬鹿の一つ覚えだな。
プリウス自体はいい車やなぁって思うけど、乗ってる人が悪い人多いからねぇ
全体が多いから目立つだけで他とそこまで変わらんやで
@@Kind-Barley-Tea 分母が多ければ分子も多い…
今 日 の プ リ ウ ス
カーボン鳥
うぃぃぃぃwwwwwwww
それしか言うことないのかね？（笑）
馬鹿の一つ覚えだな。
@@user-mg9yr6fs3i 大量のミサイルコメに返信してて草
そんなに毛嫌いする必要あるか？ww
広告自動車整備でプリウスが轢かれてたw
仕事で乗ったプリウスのほとんどがSグレードだったから立て付けの悪さとかへたりのはやい乗り心地に
個人的にこんな車乗りたくないと思い
不人気で値落ちしたインサイトを楽しく乗っています。
ただパワステの操舵感の微妙な操作は苦手かも。
いや全然立て付け悪くねぇししっかりとした足回りで全然悪くねぇぞ。君の運転技術の問題っしょ。インサイトなんか軽すぎて剛性感ないペラペラボディーで凄い安っぽいゴツンゴツンって鳴り響く乗り心地で最悪だったけどな。
プリウスミs
馬鹿の一つ覚えだな。
@@user-mg9yr6fs3i 色んな人に返信してんじゃんw
プリウス大好きなんだね
自走式特攻型ハイブリッド燃料小型核砲弾
「PRIUS-SERIES」
強そう(コンビニ感)
編集済みにしてまでアンチコメ（笑）
みっともないね。
車重が90kg軽いゴルフTSI とプリウスを比べる事自体がおかしいですね。
日本のエコカー、エコタイヤは、どれだけ安全性を削って、エコと言う嘘の環境性能だけを追求してるかが分かる動画ですね。
パニックブレーキランキングでも散々な結果だったし、買う人も、もっと賢くならないといけないと思う。
もっとこういった動画は、皆んな見るべきだと思う。
どんな車でも、どんな運転支援デバイスが付いてようが、プロが乗っても制御不能になる事があるから、安全運転、譲り合いの気持ちで、身を引き締めて運転しなきゃね！
移動荷重 海外と日本の法定速度の違いから勉強したら？
エコタイヤ⇒サイドウォールが軟弱でキンクしやすいです。パンクの方がましですよ。キンク＝バーストと同じです。
@@ktkb36 法定速度と移動荷重さんの話とは繋がりがないのでは？まさか、法定速度内で走行していればなにも起きないとお考えでしょうか？
タイヤ自体はそない安全性云々言うほど悪いレビューじゃないと思いますけど。
ブレーキとかが問題なんじゃないですかね、一言「タイヤが悪い」って言える根拠が何処にあるのか、ご説明願います。
クロさん 法定速度内でも当然危険は存在しますが、求められる安全マージンは異なりますよね？設計段階での想定が異なれば同条件での比較には何の意味も無いかと思います。
この女性と好みが一緒だ♡
1番インサイト 2番ゴルフ
3番プリウスＧ 4番プリウスS
後出しでインサイト殺した逸話がクソ胸糞悪いわ
そう？同時期に同じタイプの車両開発して似たようなタイミングで発売された車同士の勝負でインサイトが負けただけじゃん。
@@TCR-ADV インサイトはハイブリッドシステムがうんちだったからねぇ
逆に先にプリウス出ててもインサイト売れなそうなんだが…
ホンダも後出しジャンケン沢山してるのに、
何言ってんの？（笑）
@@user-ju9bd1tg4e まあそのクソとか言われてるIMAシステムはMTが作れるからスポーツカー向きなハイブリッドシステムですね
インサイトのほうがプリウスより好きだな
私も仕事でインサイトとプリウス両方乗りましたが、軽快感なら5ナンバーのインサイトでしょうね。
シャープな動きをMI☆SE☆るぅ～。
レンタカーでプ○ウスに乗ったことがあるのですが、シフトレバーでギアを変えた後、レバーが元の位置に戻るので、中央のモニターでしかギアがどこに入っているのか分からないんです。それを言ったらマニュアル車なんてモニターすらないじゃないかって？マニュアル車にはパーキングやらドライブやらややこしいギアは無く、前に進むギアとリバースしかなく、1速とリバースは逆方向にあるので間違えるほうが難しいです。しかも機構を自分の腕力で動かしているので「ギアを入れた！」という感覚は手から伝わってきます。走行中にバックには入らないようシンクロが制御するので、間違えてバックに入れるなんてこともないです。おまけに3ペダルは自ら意思を持って半クラして発進するので、アクセルとブレーキを踏み間違えて急発進するなんてありえません。つまり、誤発進抑制システムはAT車だからこそ必要な機能であり、MT車は構造上レーシングテクニックでも使って自ら意思を持って急発進をしようとしないと急発進しません。何が言いたいか。操作ミスをしづらいという点においてはMTは最高の安全性を誇るのです。MTのスポーツカーなどはよく悪役扱いされます。しかし何の音もせずギアもどこに入っているか分かりにくくて頻繁に踏み間違い事故を起こしている車のほうがよっぽど危険だと思います。そう考えると、AT車は簡単で、楽ですが、その裏に潜む危険性が分かると思います。よろしいですか？誤発進抑制システムや衝突安全装置がついてる、やったー！この車は安全なんだー！じゃないんです。それをつけないと、いや、つけても事故を0に出来ない程危険なんだというふうに考える事が大切だと思います。
AT限定免許を無くそうぜ
MTも運転できんやつに車の運転をさせてはいかん
@@220rb MTの方が運転に意識を向けられるので安全説
プリウスミサイル
そんなコメントして恥ずかしくないの？
それしか言うことないの？
馬鹿の一つ覚えだな。
@@user-mg9yr6fs3i 馬鹿の一つ覚えと言う一種類の単語を繰り返し使いまくってる行為こそ馬鹿の一つ覚えじゃないのか？「馬鹿の一つ覚え」意外に使える言葉がないんだろ？wwwwww