【大学生が所有するゼロクラウン】20年前に登場した18系クラウンアスリートは新型クラウンよりも内装の質感は高いぞ！木目が最高！価格は高騰中。
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- 過去動画はこちらです↓
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自分は今は210系ですが、180系も乗っていました。綺麗に乗っている人のゼロクラウンは古さを感じさせません。乗りごごちも抜群でした。メンテナンスしながら大事に乗ってほしい歴代クラウンの中でもとても良いクラウンです。
アスリートだけが ０クラじゃないと 思いますが
杢目は ロイヤルの 限定車の
黒目の 杢目が 渋くて
やはり日本ではゼロクラウンくらいのサイズがジャストだと思います。また車内は落ち着き感がありさらに古さを感じさせないというのが凄い。新型クラウンのセダンは値段も高すぎて無駄に装備が凄すぎる。
今見てもゼロクラウンの内装は素敵ですよね😁
新型クラウンセダンは装備重視でしょうね！
コメントありがとうございました ^_^
1番売れたクラウン。今もカッコいい。日本でちょうどいいサイズの高級セダン。このデザインのまま、中身だけ新品のメカで新車出してくれたら、かなり売れると思う😊
ゼロクランは昔乗ってたんですけど良い車でしたよ😁
素敵なコメントありがとうございました^_^
すげえ高いじゃん!１ヶ月前に買ったゼロクラウンが14万で買えた事にビックリしてるよ。ロイヤルサルーンだけど1リッター17キロ走ったのが一番ビックリしてるよ。見た目は動画に出てきた黒のクラウンとほぼ一緒だね。旅行用だけど最高だわ。
ゼロクラウンに乗られているのですね！14万円はかなり安いですね😃
コメントありがとうございました ^_^
コウヘイさんこんばんはです🌃
のどの調子はどうですか？前回の動画よりは少し回復されましたかな。お大事になさって下さい。
180系は一時底値になったと思いましたが少し上がってますね。いいタマがかなり少ないので、どうしてもと言う人以外は考えたほうがいいかもです。
200系の方が割安感ありますね。車の造りも180系の弱点をかなり克服しているのでお勧めです。私の200アスリートはブレーキのスライドピン固着を修理した以外はこれと言った故障も無く185000km走りました。20万kmまでは大きな故障無く頑張ってもらいたいです😄
大分良くなりましたがまだしんどいですね😅
tiktokでこの車両みたことあるかも……😮
18はいいよねぇ🥰自分も大好きな車です。ダッシュボード割れだけはたくさん聞くけどどうにか安くできないもんかねそしたら買いたいなと思うけど（金ないんですけどね😭）
それ俺です🤣
友達のゼロクラウンです😁
ひび割れの修理は高いですからね😣
自分で修理しても色が合わないと思うので中々難しいですよね！
コメントありがとうございました ^_^
ダッシュボードマット5,000円以下で買えますよ😊俺はグローブボックスのところもフロントテーブルつけて隠してます😅
でも腰痛持ちの俺にはランバーサポートが1番お気に入り😊
コウヘイTVではおなじみとなったご友人のゼロクラウンアスリート、HIDヘッドライトが妖しくも美しく輝いてますね。
ですです😁最近LINEがこないので悲しいですよ！
ありがとうございます😇
ちなみにインナーは黒く塗ってます！
アカン！学生時代にクラウンに乗るのは御法度です。
例えお手頃価格でも最初に高級車を乗ってしまうと就職してからの年収では乗りたい車が無くなります。
最初の車はベースグレードのシビックやカローラの廃車寸前の中古からです。
180系クラウンはダッシュボードのヒビ割れなどの噂話しも訊きますが、
生産完了して15年が過ぎてるのに今でも走ってるのを観ますから満足度が高いのかも知れませんね。
学生時代は貧乏で車なんか買えなかったので 羨ましいです！ 5年落ち 10万円ぐらいで買える車 いっぱいあったけど 、不安定なアルバイトでは固定費が払えないので買えたのは就職してからでした。
それが普通だったと思います。遠い昔は6年落ちで査定は0と言われてましたから、
安い中古車もありましたが傷みは今と比較にならあいくらい酷かったなぁ。
🥺🥺🥺
あつきファイト😘
私は学生時代100系マークⅡでした😌
パパにクラウン買うわって言ったらあかんと言われました😅
ざっくり言うとこのゼロクラはクラウンに求める
大体全ての要素がインテリアエクステリアに
ありますが新型にはそれが無い。つまり安っぽいんですよね。
確かに新型クラウンセダンは少し物足りないかもですね！
安全装備などは凄いでしょうが！
素敵なコメントありがとうございました( ◠‿◠ )
新品の車高調が入ってる理由が怖い😱 事故車でも25万だったら 前野 オーナーがちゃんと直したのかも？
エンジンは1から4万 KB がピークで、 5万キロを過ぎるとパワーが落ちてくるので 大体 6万 km で売っちゃいます😢
クラウンだと 10万 km ぐらいまで 気にならないのかな？
私はクラウンを15万キロ乗りましたけどそこまできにならなかったですね😁
買うのスポーツ車が多いから、 お金のかかったエンジンのパワーが落ちてくると 本末転倒です。 長持ちする用に短距離乗らなかったり 3000kmごとにオイル交換 してるんですけどね。 セリカでさえ2年経たずに 嫌な音がし出したし…
15万キロはすごいですね！
渋滞 信号が少ないのか（ こちらだと2~300m ごとに信号をストップ）、 回転数 回さないからかな？ 100km で4000回転 回ってると クラウンで言うと 15万キロなのかも？
ちなみに 軽は5~6000回転回りますので 高速乗ると 寿命 さらに短いです
ちょっと考えていたのですが電子制御スロットルだと パワーが落ちてもわからないんじゃないんですかね？
アクセルをこのぐらい 踏んだらこのパワー の期待値という 基準が毎回変わるわけで…
車を買い換えると 2~3ヶ月は信号待ちのたびに、ブラインドでエンジン回転数を 誤差 200回転以内で合わせる練習 をするけど、 電子スロットルだと目安が無いわけで😅
今日は気温が低いからパワーが出てるなとか、 オイル交換をすると回転が軽くなるとかも分からないんじゃないですか？
オッサン何言うてるかわからんけど、走行距離とパワーは変わらんから
大学生って維持費親持ち？😩
もちろん自分持ちですよ🥺
あつきは偉い！！
全て自分で払ってますよ😁