Piston Segmanları Nasıl Değiştirilir Takılır ve Ağız Açıklıkları Nasıl Dizilir. Honda CBF 150
Vložit
- čas přidán 20. 09. 2017
- Segmanları yanlış taktığım iddia ediyor. Videonun ilk kısmında segmanlar nasıl doğru takılır gösteriyorum. Videonun ikinci kısmında ise sekmanlar pistona nasıl takılır sedece onu gösteriyorum. Yorumlar kafanızı karıştırmasın.
Ayrıca piston segmanları da şöyledir.
Birinci segman: Kompresyon segmanı
İkinci segman: İkincil kompresyon ve yağ segmanı
Üçüncü segman: Yağ kontrol(sıyırma) segmanı
Pıston Honda Cbf 150 ye ait olsa da vıdeoda izledikleriniz genel bilgilerdir. Otomobillerde, jenaratörlerde vs kullanabilirsiniz..
Bazı yerlerde segman diyeceğime piston diyorum.
Sürekli arkadaşlar diyorum bir de. Kusura bakmayın. - Auta a dopravní prostředky
100 küsür yıldır segman üreten inasanlar mı daha iyi biliyor siz mi daha iyi biliyorsunuz? Okuyun, izleyin cahil kalmayın.
MAHLE firması 100 yıldır segman üretiyor. HASTINGS firması 100 yıldır segman üretiyor. Buyurun aşağıdan izleyin onlar segmanı nasıl takıyor...
czcams.com/video/91_cSpeKa6E/video.html czcams.com/video/QloJ3kjsAyY/video.html
Benim kompresyon segmanlarının ikisi de siyah renkte birinde A diğerinde ATG yazıyor hangi sıra ile takmalıyım acaba?
czcams.com/video/QloJ3kjsAyY/video.html bu daha yararlı
@@hickimsebey5377 Kusura bakma. Bazen CZcams yorumları göstermiyor. Bir başkası yorum atmış. Ona cevap verirken senin yorumunu da tesadüfen gördüm. Araştırdım ama sonuç bulamadım. ATG diye uzak doğuda segman üreten bir şirket var. Bir tek o çıkıyor aramalarda. Onun haricinde de şekline bakman lazım ama segman ucuz bir motora aitse ya da segmanın kendisi de ucuzsa iki segmanı da aynı olabilir. Şaşırmam. Piston ring types ya da piston ring profiles diye aratırsan hangi segmanın şekli nasıl oluyor bir fikir edinebilirsin. Yanlış hatırlamıyorsam en üstteki segmanın üste bakan iç kenarları 90 derece değil biraz açılı olur. Misal bu tarz farklar ile hangi segman hangisi anlamak bazen mümkün.
@@SerkanDaver Ben o videoyu paylaştım sanıyordum ama nasıl olduysa segman nasıl takılır videosu yerine piston nasıl takılır videosunu paylaşmışım.. Ya da bağlantının gittiği videoyu mu değiştirmişler anlamadım ki. Ben çok emindim segman nasıl takılır videosunu paylaştığıma :) Sağ ol. Bağlantı atmasan haberim yok.
@ :)
emeğinize sağlık mükemmel anlatıyorsun hocam hep yabancı ülkelerde böylesi videolar var dil bilmediğimiz için inceliklerini anlayamıyoruz sayenizde çok önemli bilgi ediniyoruz sağolun varolun
Yaklaşık on yıldır segman ticareti yapıyorum segman üzerindeki yazılar sizi aldatmasın bazen fabrika yazıları terse basıyor. Sizde normal olarak yazıları yukarı yöne baktırıyorsunuz yazı terse basılınca segmanın sıyırma yönü yayı kartele sıyırıcagına ateşleme tarafına sıyırıyor. Ne yapmanız gerekiyor tarif biraz zor olur ama biraz anlatayım. Segmanları takınca yazıları piston tepe tarafına baktırınca düz bir mastarla kumpas da olur pistonun eteğine dogru yatırıp segmanın sırtının neresi oturduguna bakın ışığa dogru bakıcaksınız. Bu dedigim ortadaki kompresör segmanı için geçerli. Çok önemli bir segmandır kompresör segmanın önemi çok. Yağ segmanı az bir miktarda yukarı yağ verir. Bu az miktardaki yağı kompresör segmanı kartele geri sıyırır. İş de benim dedigim sıyırma yönü yukarı yöne sıyırır sa yağı kartel yönüne sıyırıcagına yukarı sıyırıp hem yağ yakma hem üfleme yaptıracaktır. Hayırlı günler diliyorum.
Sağolasın. Doğru diyorsun kontrol etmek lazım. Bir daha video çekersem bu bilgileri de paylaşırım.
@ başımıza geldi motoru birdaha döktük. Yazıları aşa batırıp yine taktık kesti
@@bilinmeyenlsi7742 yani kardeş nasıl olmalı yazılar pistonun yukarısınamı gelmeli yoksa aşağısınamı bide iki farklı kompresyon segmanı var biri siyah diğeriyse beyaz hangisi altta veya üstte olacak
Segmanı Taktık Yazılar Yukarıda Kumpasımda Var Ama Eteğine Doğru Yatırmayı Anlamadım.Segman Kavisli Bir Yapısımı Var.Kavisli İse Yukarı Tarafı İçe Doğrumu Yoksa Dışa Doğrumu Olmalı.İyi Çalışmalar.
O güzel ellerin, mükemmel hitap şeklinle yine döktürmüşsün, severek takip ediyoruz. :)
Tşkler hocam. Yıllar evvel motorsikletimi rektefe yaptım. Bir kaç conta patlattım. Şimdi hatalarımı sizi izleyince anlayabiliyorum. Çok sağılun.İyiki varsınız
Emekleriniz için çok teşekkür ederiz.
çok bilgiledirici video olmuş ELINE SAGLIK
Elinize emeğinize sağlık çok açıklayıcı bir video olmuş
Hocam elinize sağlık aynen dediğiniz gibi piston sekmanlari taktik yağ eksitmeyi tamamen kesti
abi kolay gelsin verdigin bilgiler guzel insanlari bilgilendiriyosun ama lakin sekman o sekilde genişleterek acilmaz farkindaysan sekmanlar deforme oldu yani acildi osekilde ğömlegi cizer ve motor yag yakmaya baslar
Eline emegine saglik kardes allah razi olsun guzel bilgilendiriyorsun
Çok teşekkür ediyorum kolay gelsin harika anlattınız tam anladım sekman takmasını .
Eline koluna sağlık ustam güzel çalışma olmuş başarılarını dilerim bilim adamı gibisin
Faydası dokunduysa ne güzel:) Bilim adamı olamadım ama isterdim galiba:))
teşekkürler.elinize dilinize sağlık
güzel anlatım eyvallah reis cok yardımcı oldun
Teşekkürler ustam azına sağlik eyvallah Allah razı olsun
Güzel anlatım olmus tesekkur ederiz
Ellerine sağlık
Eline sağlık hocam 👏🏼👏🏼
Sağol abi çok yardımın oldu
Gozel anlatdin usta👍
Elinize sağlık. Güzel paylaşım. Fakat Siyah segman yağ segmanının üstündeki oluğa onun üstündeki oluğa en üste yani gümüş renkteki segman takılması gerekiyor. Orjinali bu şekildedir bilginiz olsun.
Iyi anlatim olmus eline emegine sağlik
Süpersin abicim senin sayende motor tamir maliyetlerimiz ücde birine düstu sadece parca parası veriyoruz 1000 tl tamirlerim 250 tl ye inde sadce parcayı alip gerisini kendim yapiyorum ve tamircilerin gercekten bazen cok acımasız fiyatlar verdigini gördük sayende
Harika bilgiler! Teşekkürler
Faydalı olduysa ne güzel. Saol:)
Eline sağlık güzel olmuş
Hocam honda servis manual çok farklı gösteriyor bazı suziki modellerinde de aynı denk geldim, hiç inceleme fırsatınız oldu mu acaba? Daha kapsamlı bir video gelir mi?
parçala behçet ...tebri ederim...elinize sağlıkkkk
eline sağlık abi çok güzel olmuş
afiyet olsun lafı mı olur
Kardeşim güzel bir calışma olmuş
Kanalın ismi efsane olmuş aeuaheuhaue.
Bisikletimin hidrolik fren kolu çıktı takamadım yerine hocam gıcık oldum bisikletçi yapmadı işim var diyip geçti aklı sıra fren kolu satacak 100 liraya şaka gibi.
Öyle deme ama. Belki küçükken fren kolu ile taciz ettiler adamı.. Sen de gittin abi şunu sokalım falan diye adamın anıları canlandı...
ADAM GENE DÖKTÜRMÜŞ ELINE SAGLIK TAKİPDEYİZ HERKESE ÖNERİYORUM SİZİ....
Bir bilgi vereyim bende parlak olan sekman kompresör sekmanıdır doğru ama siyah olan sekman ise yağ sıyırma sekmanıdır onuda kenarlarına bakarak anlıyabilirsiniz kompresör sekmanının kenarları ovaldir dikkat li bakarsanız bana hak verirsiniz yağ sıyırma sekmanı siyah olan ise kenarları düz dür ve keskindir tekrar tecrübe edebilirsiniz yazdıklarımı ayrıca sekman penseleri çok zararlı sekmanın yapısını bozar el ile takmanın teknikleri var yararlı video olmuş küçük düzeltmeler yapsanız müthiş olacak
Videoda diyorum ki "ilk iki sekmana kabaca kompresyon sekmanı diyebiliriz ama tabi ki bu kadar basit değil"
Birinci sekman kompresyon için, ikinci sekman hem kompsresyon hem de yağ sıyırma işlemleri için kullanılıyor.
Alın buradan okuyun
www.hastingspistonrings.com/piston-rings
Mahle bile piston segmanları nasıl takılır diye video üretmiş. Hani benim dediğime itibar etmeyin sorun değil de bakın Mahle var. Mahle de sadece bir örnek.
czcams.com/video/QloJ3kjsAyY/video.html
Abi çok güzel bir video olmuş bende honda cgl 125 motosiklet varda , onun kaç perno olduğunu nasıl öğrenebilirim
yedek parça satan sitelere bak. Aliexpress vs de olur. Bazen yazarlar bilgilerini
teşekkürler
Hocam eline sağlık çok güzel bir video olmuş , benim motor yağ yakmaya başladı sadece sekmanları değiştirsek sorun hallolur mu
biraz düzelir belki ama silindir ovalleşti ise yeniden honlanması gerekir en azından
@ silindire bakıyorum çizik yok gibi ama
Adamsın reyiz
Kardeşim eline sağlık kanalına abone olduğum için pişman değilim
:))))) ama abone olmadan önce biraz tereddüt etmişsin sanki
parçala behçet yok öyle değil sende böyle bilgiler öğrendiğim için
emeğinize sağlık
emeğinize sağlık. peki bu uygulama arac motorları için de geçerli mi?
evet bir farkı yok
Ustam emeğine sağlık ama merak ettiğim bi konu var bende tamirciyim ama sekman ağzının yönleri makine çalışınca sekmanlar içerde devirden dönüyo yani takatken yönü o kadar önemlimi
Yok ya bu kadar önemli değil. Bütün boşluklar üst üste gelmesin yeter işte
Hocam gümüş rengi olan birinci sıraya takılacak dediniz siz onu hemen yağ sekmanlarının üstüne taktınız birinci sıradan kastınız yağ sekmanlarının hemen üstündeki olukmu yoksa piston tepesindeki en üst olukmu
Dediğim sıra doğru taktığım yanlış. Sen dediğim gibi yap. Gümüş rengi pistonun tepesine
Təşəkkür👍
Elinize sağlık bilgiler için bende Yamaha YBR var 2 zamanlı motor çok topladım eskiden ama 4 zamanlı hiç sökmedim şimdi motorum 160 bin km de silindir piston değiştirmeyi düşünüyorum istişare yapmak için size ulaşacağı m bi numara verirseniz sevinirim
Merhaba. Maalesef ben yurt dışına taşındım. Sen de yaptıklarını çekip kanalına yükleyebilirsin. Oradan izleyip yardımcı olabiliriz belki.
Üstad, Hero glamour 125 2016 var giderken arada tekleme gaz kesme yapıyor neden karbüratör mü temizlenecek yada buji mi bozuk? Yan sehbada olunca hemen marş alıyor normal de ise ara ara geç alıyor
Karbüratörü ara ara temizle zaten. Buji ya da kablosundan motorun gövdesine kaçak olabilir ama o da sürekli tekleme yaptırır. Benzin akışında sıkıntı olabilir. Yani işin kısacası Benzin ve ateşleme ile ilgili ne varsa hepsine tek tek bakman lazım. Çözdüysen bana da anlat nasıl çözdün ben de öğrenmiş olurum.
Merhabalar herkezin gözden kaçırdığı birsey var verdiği bilgi için oncellikle teşekür ederim ama segmanlarda takarken ilkte sirasini belirtirken siyah kompresyon segman 2. Sırada demişti .Sonna doğru bakarsaniz videoda siyah olan segmani en üst seviyeye takmistir saygilar.
o hata sadece benim gözümden kaçmış:) çok uyaran oldu ama sağ ol yine de.
Sekman montaj sirasi anlatilanla farkli gibi geldi
Siralama yağ sekmani icin metalik parlak yukarda siyah allttami olucak
Emeğine sağlık zannedersem in girişinden bahsetmedin ve bir de 120 derece yerine 180 derece tam karşı karşıya getirirsek yağ segmanları nasıl olur
onlardan başka bir yerde bahsetmiştim diye hatırlıyorum. bir sıkıntı olmaz. önemli olan hepsinin alt alta gelmemesi
Merhaba Bazı Sorular Kafama Takıldı.
Segman Aralıklarını Sormuşlar Bunlar Montajlanırken Boşluk Denk Gelme Aralığımı Oluyor Acaba ?
İkinci Olarak Pistonların Grank Bağlantısını Söktükten Sonra Pistonları Alttan Çekiçle Yada Sopayla Vurdurarakmı Çıkartırız ?
3. Olarak Yazılar Yanlış Basılma Olasılığına Karşılık Segmana Bakarak Nasıl Anlayabiliriz ?
İyi Çalışmalar.
Segman silindirin içine girdiğinde segmanın iki ucu arasındaki mesafedir segman aralıkları. Belli bir açıklık gerekir. Az olursa segman ısınınca sıkışma yapar. Çok olursa kompresyon düşer. Bu motorda pistonun üzerinden silindiri çekip çıkarıyorsun ama her araçta öyle olmaz tabi. Segmanlara bakarak anlaman için çok tecrübe sahibi olman lazım. Piston ring profiles diye aratırsan hangi segmanın Hagi şekilde olacağına dair biraz fikir edinebilirsin
Hocam selamlar size bir şey danışmak istedim. Benim motosikletim 2015 model. İlk sahibiyim temiz kullanıldı ve şuan 60k kmde. Yaklaşık 15k dır. Sadece kış aylarında olmak üzere beyaz duman atıyor ilk çalıştırmada 1 dakika kadar. Bunun dışında bujinin dış çevresinde yağlanmalar mevcut ve 1000km de/500ml kadar bir yağ tüketimi var. Ayrıca bu yağlanma yüzünden 5 binde bujiyi oldukça kötü hale getiriyor . Ustama sorduğumda bu belirtilerin subap keçelerinin yıpranmış olmasından kaynaklı olabileceğini söyledi. Ama şunu da ekledi 500ml az bir tüketim değil tek suçlu keçeler olmayabilir. Bakalım desekte Piston silindir aşınmalarını gözle gözlemleyemeyiz mikronluk olaylar. Oralara kadar sökülmüşken yan sanayı bir piston takımı al işçilik aynı işçilik hem motorun sıfırlanmış olur gibi söylerken kulağa aşırı derecede mantıklı gelen bir yorum yaptı. Şimdi ben kendi adıma 2.motosiklet olarak kullandığım ve asla sıkıştırmadığım yüksek devir kullanmadığım bu motorum için 100-150k motor yaptırmadan kullanmak gibi bir hayalim vardı.
Soru 1; Honda da tüüm orjinal tüm yenileme parçalarıyla aşağı yukarı 1500tl civarı bir tutar çıkıyor
2017 de üretimi bitmiş bir motor için hondanın orjinal adı altında verdiği parçanın orjinal olamabileceğini düşünüyorum. ktt marka falan verdikleri oluyormuş? Dolayısıyla orjinal diye yola çıkıp yan sanayi bir ürüne orjinal parası vermek koyar.
Soru 2; yan sanayidede 500-700tl civarı bir bedel çıkıyor. Usta yan sanayi yeterli olur sen bilirsin dedi.
Soru 3; motor yaptırıp yaptırmamak konusunda ve parça seçimi konusunda kararsız kaldım. Kusursuz çalışan sesi solu gürültüsü olmayan bir motoru bedavan açma fikri hala çok mantıklı gelmiyor zira usta ne kadar iyi olursa olsun bir son kullanıcı hassasiyetinde toplamıyor bunu bilmek için usta olmak gerekmez.
motorun yağ yakıyor... o kadar yağı supap keçelerinden kaçırıyorsa motoru tebrik etmek lazım. silindir ve piston aşınmadıysa benim için çok şaşırtıcı olur. motorun sökülme vakti gelmiş.
ebesinin nikahı sene önce 4500 liraya aldığım 2012 honda nın silindir piston ve krank maliyeti hakiki parçalar ile 2200 liraydı. Sana 2022 itibari ile 1500 demeleri hem iyi hem şüpheli. vatandaş hakiki olanı zaten almıyor diye yan sanayi getirmeleri olası mı? Evet. Honda içinde çalışan amcoğlun var mı? Yok.. Kaliteden emin olamıyorsan en ucuzunu alacaksın..Ben yan sanayi taktım.. Motor ile ilgili tek sorun benim kaza yapıp durmam... Motor başına gelen onca badireye rağmen gayet tutarlı çalışıyor.
ben neden kendi motorumu kendim tamir ediyorum köşesine hoş geldin. kendin tamir edemiyorsan bir başkasının yetenek, ahlak, bilgi, sabır ve o anki özel hayatı da dahil olmak üzere her konuda senin gtüne kaçabilecek sorunlar zincirine hazır olman gerek.
İşin kısacası motorun öyle ya da böyle sökülecek. sökülmüşken yağ pompasından eksantrik zincir/kılavuzuna silindir piston segman supap supap keçelerine ve aklıma gelmeyen ne kadar parçası varsa değiştirilmesi mantıklı olur. Neden, çünkü bu parçaları ölçüp biçmeyeceksiniz.. ölçemediğin parçayı da aşınmıştır diye kabul edip değiştireceksin.... peki sonucu iyi olur mu? tam bir muamma. üzerinden çıkanlar takılacaklardan daha kaliteli olabilir.... takan kişi yeni parçaları yanlış takabilir... sonuç olarak ya en az parça ile tamire odaklanacaksın ya da açılmışken ne varsa değişsin diyeceksin. Ya en makul ne varsa o parçaları alıp iyi bir usta arayacaksın ya da parçaların honda dan alıp yine honda ya yaptıracaksın.. Ben sana bir tercih belirtemem çünkü bu ikisinden hangisini seçersem seçeyim öyle ya da böyle gtüme girmesi muhtemel sorunların olacağı açık. Benim tercihim de açık. Motorunuzu kendiniz tamir edin. senin olayındaki tek tartışmasız nokta motorunun açılacak olması.
Hocam tornada 1 tane daha sekman kanali acsak 3 kompresör sekmani olsa güc artarmi
Ben sanmıyorum ama keşifleri de bilinmeyeni merak edenler yapar. Amacın keşfetmekse dene.
Cevap veririmisiniz bilmiyorum ama 180 derece ile takmış olsak etklere değil de piston pimin yününe getirmiş olsak ne değişir açıklıklar daha çok uzaklaşmış olur fark nedir
Segman açıklıkları alt alta sıralanmasın yeter. Herkesin ortak görüşü segmanların motor çalışırken hareket ettiği yönünde. O yüzden çok da önemli değil aslında.
Kolay gelsin usta size bir sorum olacak. Yeni piston sekman silindir değiştirilen motor nasıl alıştırma aşaması vardır yoksa tak kullanmı inceliklerini anlatirsaniz sevinirim şimdiden kolay gelsin bilginiz emeğinize sağlık
yani iki değişik görüş var. biri diyor ki motoru nazik kullanın sekmanlar silindir duvarına zamanla alışsın.
Bir başka görüş de diyor ki yanma odasındaki basıncı mümkün olduğunca yüksek tutun ki segmanlar duvarlara iyice otursun.
Ben bilim adamı değilim. Motoru topladıktan sonra ikinci yöntemi denedim. Bir sorun göremedim.
Kısacası motoru 5 10 dakika ısıttıktan sonra sürebilirsin.
Bu işten pek anlamam ama son iki segman çok bol değil mi asağı yukarı hareket ederken silindiri çizmez mi?
Silindirin içine girince hepsi gerekli şekli alıyor. Bol olmasa silindirin duvarına baskı yapamaz
İn konumu terste kalmiş bu yaptiklarinizi in yukari bakacak şekilde ayarloyoruz değilmi in yukarda olcak ve expender saginda kalicak
hangi dakikadan bahsediyorsun
Merhaba 2 zamanli 50 cc nin ve 70 cc nin sekman aralıkları kaç olmalıdır?
her motor tipini bilemiyorum. o kadar ayrintili bilgim yok ama yanlis bilmiyorsam 0.4mm den fazla olmamali
Merhaba, Pistonun üzerinde bulunan ok işareti emme yönüne mi bakmalı
genelde öyle ama illa öyle olacak diye bur durum yok.
Ustam benim cbf 150 2017 model honda resmi servisinde orjinal piston sekman silindir yapildi rodajini duzgun yaptim suan 7 bin km yaptim her 1200 kmde kontrolde 250 gram yag eksik oldugunu goruyorum bu anormal bi durummu normalmi motoru sıkıştırmadan devrinde kullaniyorum yani 2 bin km kmde bir yag degissem zannimca kartelden 500 gram yag eksik cikacak burda bi anormallik var sizce ne yanlis
cbf için normal olan anormal bir durum. yakıyor bu alet yağ. çözen zengin olacak galiba
Merhabalar, benim öğrenmek istediğim yağ segmanlarındaki expander (spacer) ağız açıklığı şekli nasıl olmalı, m mi yoksa w mı? Ben eski pistona baktım w şeklindeydi, videoalara bakıyorum genelde m şeklinde. Tamirci yapmış olabilir orijinalde nasıl, doğrusu nedir, yoksa önemi yok mu?
Teşekkürler.
onun bir önemi yok. önemli olan kısmını videoda gösterdim zaten
@ İlginiz için teşekkür ederim öncelikle.
m.czcams.com/video/lsyNLzIPzuc/video.html
Yukarıdaki videodaki arkadaş m ve w olayından bahsetmiş, bu videoyu izlediğim ve doğrusunu öğrenmek adına....
M ya da W bir önemi yok yok diyorum ama nedense seni inandıramadım. Emin olmadığım bir durum olsa bilmiyorum derim zaten. Gönderdiğin videoki kişi expander ın en sonunu üst üste bindirmeyin diyor. Onun haricinde M ya da W her iki şekilde de takabilirsiniz diyor.
@ Anladım, teşekkür ederim anlayışınız için.
Üstadım tepe segmanının Ağız AÇIKLIĞI egzoz tarafındamı, yoksa diğer taraftamı olacak. 🤔
Önemli değil o kadar onlar. Ağız açıklıkları alt alta gelmesin yeter. Segmanlar zaten kendi kendine silindirin içinde dönüyormuş piston aşağı yukarı hareket ettikçe.
Vala helal olsun emeğine sağlık beğenmeyen izlemesin
bu işlem bütün piston grubu için geçerli mi acaba,, bnde 80cc bir scooter var örneğin 139QMB MOTOR
Mantık olarak hepsi aynı ama tabi bazı farklar da oluyor. Hepsi buradakiyle %100 aynı değil
ustam size zahmet olmassa bir sorum olacak ağaç motorunun pistonunu değiştirdikten sonra fark ettim eski çıkarılan pistonun üzerine tekrar kullanılma ihtimaline karşın kalem ile ok işareti şeklınde yön belırtmış bu yon ne anlama gelıyor bılgınız varmı ? yani pistonu krank koluna 2 tür takabılırız bu belırtılen ok yönü ağaç kesme motorunun hızar kısmınamı bakacak yoksa aksi yönünemi,2.olarakda sıfır pistonlardada ağaç kesme motorlarında ve motorsikletlerdede boyle bir yon varmı? motorsiklet motorlarında böyle bir şey görmedim ama bilginiz varmı,yardımcı olan herkese teşkkurler.veya imalat esnasında boyle bir şey varmı yoksa o ustanın kendı çapında belırlediği bir yöntemmi,egzoza gelen yök ws gibisinden.
tasarımdan tasarıma değişir. kimi tasarımda pistonun yönü var kimisinde yok. bu yüzden sökerken her zaman video çek. ok ye yöne gelecek ancak daha önce söken kişi ya da üretici bilebilir şu an
@ anladım usta çok teşekkurler zaman ayırdığınız için.
Piston da ok yönü eksoz kısmına bakacak demektir
Merhaba abi kac kilometre de araba yag yakmaya baslar ve kac kilometrede sekman ister araba ortalama bir bilgi verirmisin lutfen tesekurler
maalesef veremem:) bir aracın yağ yakmasına, segman vs değişimi istemesine neden olacak 50bin değişik neden var. O yüzden ortalama bir rakam verirsem konuşmak için konuşmuş olurum. Taksi şöförleri yılda 100000km ye kadar araç sürüyor. Eğer üreticiler araştırmasını iyi yapıyorsa 2 yıl garanti verdiği bir aracın 200000km dayanması lazım mantık olarak. Ama işte olay da burada zaten. Hangi şartlar altında 200000km ya dayanması lazım? araç sıfır mı, yoksa sanayide yeniden sıfırlanmış mı, tüp mü takılmış, sıfırlandıysa nasıl parça takılmış. vs vs vs
ağa kamera odaklanmasına bayıldım markası ne acaba ?
Samsung s7
Abi bende Yamaha virago 250 var çift piston bu segman yerlerine dikkat etmeden taktım ama birşey olurmu
segmanların üzerindeki harfleri doğru yöne bakacak şekilde taktıysan çok sıkıntı olmaz ama motorun çekişinde gücünde sıkıntı varsa nedeni bu alabilir. Çekişi iyi ise kafana takma
Ustam eline sağlık motorlu testerenin segmani değiştirdim alıştırmasi nasıl yapılır bilgin var mıdır
önce 20-30 dakika hiç ellemeden boşta çalıştır. Ondan sonra da 3 depo benzin bitene kadar kesim yapacaksın ama gazı köklemeyeceksin ve en fazla %75 oranında gaz vereceksin. Sadece kesim yaparken gaz vereceksin. Motor güçlü çalışsın diye karbüratörden fazla yakıt gelecek şekilde bir ayar yaptıysan onu da geri eski haline getir. Yani işin kısacası makineyi yüksek devirlerde kullanmayacaksın en başta. Alıştıra alıştıra.
@ ustam yagladim pistonu yerine taktım alıştırma yaptım ama herhalde karbüratör ayarı bozuk çalışıyor gaz yemiyor bazen de patlama yapıyor arada ve aşırı ısınıyor segman orjinal değil onla alakası olur mu
Segman fazla kalınsa ya da yerine çok sıkışık giriyorsa olabilir. Bir de karbüratör fazla gaz veriyor galiba
Kral ben silindir aldım 110 cc cup için fakat silindirin üzerinde en altta yağ kanalı içeri doğru bi kaç milim oyuk olur oringin oturması için bu olmazsa sıkıntı olurmu? Conta da o genişlik olması yeterli olurmu oring için
Motorun tasarımını bilmeden yorum yapamam ama silindir %100 senin motorun içinse o zaman tasarımı öyledir herhalde. Yan sanayi, muadil vb ürün aldıysan uyumsuzluk olabilir ama. Emin olmak için orijinal silindir ile karşılaştır bence.
@ anladım kral peki bu 100 lük cup larda emme ve egzoz subap ayarı sentille ayarlamak için değerleri kaç olmalıdır
@@osmanagaturkiye5127 Evrensel bir değer yok ki maalelsef. Her marka kendine tasarımına göre bir değer veriyor. Emme/egzoz ikisini de 0.12mm den az yapma. Başta biraz bol yap. sonra motor iyice ısındıktan sonra bir bak bolluk var mı. ona göre yeniden ayar yap.
Siyah kompresör segmanı üstte parlak olan altta sırası önemli dimi ustam bunu düzeltmem lazım dimi motorda
Renklerine göre sıralama yaparsan yanılş yapabilirsin ama dediğin gibi sırası önemli evet. Regine göre değil üzerindeki işaretlere göre dizeceksin.
@ O yüzden motorum düzgün çalışmıyor sıraya göre dizersem düzelir sanırım
Selam hocam eline sağlık
Hocam ben bir şey anlamadım o taktıkların parçaları tam net göremiyorum nerelere takıldığını üst üste mi yoksa ayrı ayrı yerlerimi var net göremiyorum
Teşekkürler
Hangisi ni soruyorsun
@@osmanagaturkiye5127 segmanlar
Video kalitesini 720p yap yapmadıysan. Videoda da hepsini gösterdim. Dikkatli izlersen anlaman lazım
Ustam kolay gelsin benim hızarım segmanı kırılmıştı deyıstim taktım hiç çalışmadı acaba sekman hatasımı daha önce çalışıyordu şimdi çalışmadı neyapmamlazım
Segman kırıldıysan farklı sıkıntılar da oluşmuş olması büyük ihtimal. Tekrar söküp bir bakman lazım. Silindir Subap çiziksiz eğiksiz olmalı.
Anlarirken parlak olan üste gelecek diyorsun ama takarken parlak olan ortada kaliyor hangisi dogru acaba yoksa benmi yanlis anladim
dediğim doğru yaptığım yanlış
Hocam selamun aleyküm bir ns 200 var pulsar, 80 bin km'de motoru yaptırılmış servisten. Sence alınır mı, serviste kaydı filan var motoru servis toplamış yapmış sıfır olarak ama yine de alınmaz dersen almayacağım ne dersin?
Düzgün tamir bakım görmüş motor bence hiç açılmamış motordan iyidir ama ne tamir görmüş, nasıl görmüş o önemli. Kötü tamir rezil eder iyi tamir çoşturur. O yüzden ben ne desem yalan olur. Bence fiyat karşılaştırması yap. Sıfır ile arasındaki fiyat farkı ne kadar misal? Çok değilse değmez. Ciddi fiyat farkı varsa alabilirsin neden olmasın. İkinci el her zaman risk demektir
@ Şu an 10 bin tl ve piyasaya göre bedava sayılır alıp bitene kadar binmeyi düşünüyorum ayrıca kaç yıllık videonun altındaki yoruma cevap verdin helal olsun eksik olma beğenip abone oldum
@@ozanozturk5399 bir ürünün fiyatı piyasaya göre oldukça düşükse çok düşünme al geç. Motor yürür halde ise dediğin gibi bitene kadar binersin. Belki düzgün tamir görmüştür bitmez yıllarca binersin. Ha sorun çıktı diyelim o zaman da eline yedek parça olur. Misal motorunda sıkıntı çıkar sen de gider motoru sağlam ama kazalı ns200 alırsın ikisini birleştirirsin. Öyle oluyor ki adam 1000 kilometre gidiyor kaza yapıyor. Sıfır motor hurdaya çıkıyor. Al tak sıfır motoru kullan yani. Bu işler senin tırmalama gücüne bakar. Bir de kenti tamirini kendin yapacaksın. O artık şart.
Piston hareket ettiği zaman sekmanlar zamanla uçları yerdegistirmezmi
Öyle diyorlar. Kimisi de diyor nasıl taktıysam öyle çıkıyor.. Çok takılmıyorum artık. Alt alta gelmesin yeter
mrb bende 150 scootr var yağ yakiyordu sonra çalışmadı çalış ti 2o saniye felan geri istop ediyordu bende motoru indirdim sildim temizledim geri taktım hiç çalışmadı ne yapmak gerekiyor
kurusa bakma youtube bana bazı yorumları göstermediğinden tam 2 yıl sonra cevap veriyorum ama sorun kompresyonda olsa gerek. umarım çözmüşsündür.
Başkan piston un egzoz ve emiş yöne nasıl anlarız varmı böyle birşey.
Üzerinde yazması gerekir. In Ex olarak yazar genelde. Ex egzoz yönüne bakacak
Ustam ben im meslek tornacı yım balans komperatörünü. Mptprün buji yerine. Aparat yaptım balas komperatörünü buji yuvasına takım siboplar kapalı konumdayken piston un 1000 delik ölcüyle ölü noktasına getirdim. Bu şekilde subap ayarı yapsan sıkıntı olurmu
Eğer yanlış anlamadıysam motoru senteye getirmek için buji deliğine komperatör soktun?
Eğer doğru anladıysam o şekilde bupap ayarı yapabilirsin ama dikkatli olman lazım.
@ dogru anladınız benim motorum cinli. Alta bir işaret olmadığı icin sente ayarını. Piston un ölü noktasını 1000 delik kesimle buldum 2 türta subap lar kapalı konuma getirim 100 de 0.4. Ayarlama yaptım henüz denemedim 0.4 ölüsünü Kanuni kuralkan servisinde elde ettim digerbakdıgım sayfalar..0.10. 0.15.ayarla diyorlar teknik serviz. 0.4 diyor. En buyuk sorunum motorum un parcası yok. Bir kaza sonucu ferte cıktı. Sorunlu paralarını kendim yapmak zorundajaldım en büyük sorun. Subap LARI rektefiye yapıcam. Fakat conta bulamıyorum
@@gunvakit9369 Senin dediğini ben de başka bir motosiklette yaptım. O motorun da işareti yoktu. Dikkatli ölçüp biçince oluyor yani. Bu gibi nedenler yüzünden çin vs motor önermem. Başa bela oluyor. Tamir edebilirsen öğrenciye vs uygun fiyata ver gitsin bence. Motoru yürür halde tutmaya harcadığın zaman ve paraya değmiyor.
@ haklısın cinli baş bela cinli olmasına ragmen uzun yolda 6000 km yaptım korkutmadı. Ben düzenli olarak yangını en iyisini 2 ayd bir egltiririm ürekli kontrol ederim piston icin sondaj kmereı kontrol ederim. 5 aayda bi r. Buji buzulsun bozulmasın eiliririm benzini her yere almma cinli olsun kalite motor he bahalı hemde benim icin tehlikeli. Usta bir motorcu değilim cesaret me tikkaime güvenirim 1 yıllık motor kullanıyorum cok şükür kazam. Yok. Yardımın icin bilgi paylaşımın icin teşekkür ederim
sekman ların yön varmı ikiside aynı renk olarakta aynılar
yönü ve sirasi var. üstlerinde yazmasi gerek maalesef
Cbr 125e piston sekman alıcam ama ölçüleri var nasıl almam lzm daha ilk defa atılacak motora
Bu da 5. Var mı başka? aşsldkfajşsldkfj
Selamünaleyküm bende cup motor var bunun kompresyon segmanlarında birinde R1 yazıyor diğerindeyse 2R yazıyor hangisi alta hangisi üste takılmalı biri siyah renkte biriyse beyaz nasıl olmalı yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler
R 1 en tepeye zaten serttir tepe segmanı birazdaha serttir
Siyah olan yüzde 99 ikinci segmandır. şu şemaya da bir bakabilirsin belki yardımcı olur. Misal ikinci segmanın silindire değen yüzeyi hafif eğimli dikkat edersen. O değimli kenarın geniş kısmı aşağıya bakıyor. Genelde ikinci segmanın şekli öyledir
@ şu şemaya bakabilirsiniz demişsiniz orta şema mema yok
www.performancemotorsports.eu/wp-content/uploads/2015/10/JE_RINGS_FIG1.png
scooturda buz duzen nasıl olmalı bılgınız varmı
bir farkı yok
Abi açıklama kafamı karıştırdıda segmanların pozisyonu videonun sonunda taktığın gibi değil mi
evet
Önemli olan, segmanları taktıktan sonra pistonu üzerinden nasıl takacağız.??
motor nasıl toplanır vb videolarımda gösterdim
line saglık
abi benim motor 100 cup. geçen sekman attım fakat 100km filan gitti toplam . sonra kompresör azaldı motor çekmemeye başladı . motorun sekmanlara bakmak için açtım sekmanlar iğne kadar kalmış. bu neden olur. bu arada o siyah kompresyon sekmanı benim alt sekmandı yani 2.sekman
yağlama ile ilgili bir sorun olmuş sanırım ya da ucuz kalite mi aldın diyeceğim ama ucuz bile olsa o kadar erimemesi lazım. Silindir ne durumda? Yani segmanlar o kadar eridiyse silindirin de perişan halde olması lazım.
@ silindir 6000 km civarı yol yaptı
Üstad neden in ve A yazan yerlere segman uçlarını getirmiyoruz 20 yıllık tamircime sordum getirebilirsin diyor
İlla geştirmiyoruz diye bir durum yok. IN ve EX yazan kısımlar silindir duvarına baskı yapıyor. Olur da segman ağızlarında biraz çapak vs vardır silindir duvarını çizebilir. Bir ihtimal yani.
TŞK
bu boşlukların hizası motor çalışırken değişmiyor mu?
değişiyor diyorlar. ben de zaten artık böyle gereksiz özenmiyorum bunları hizalamaya
Mesleğiniz nedir Behçet bey..
Sinemacıyım
Abi bi sorum olacak.benim piston orjinal 57 mm ama benim usta iki defa honlama yaptı ve ikisindede yağ yakmasini kesemedi ve daha rektefiye limitim kalmadı.bende ustaya güvenmediğim için motoru kendim sokdum silindiri tornaciya gösterdim silindir temiz çizik yok dedi.ama genede 58.50 piston al genede honlama yapalım dedi ama o ölçüde piston yok.acaba diyorum benim motoru yapan usta dandik ucuz piston kullandığı için motor gene yağ yakmış olabilirmi.ben 58 mm piston alsam daha kaliteli direk taksam olma düzelme ihtimali varmıdır.cunki silindirde bi problem yok.bu arada motor tvs apache 150 .birde pistonun suanki ölçüsü 58 mm.direkk 58 mm piston taksam gene honlamaya gerek oluyormu
şimdi yanlış anlamadıysam sen 58.50 lik silindire 58 lik piston taksam olur mu diye soruyorsun? Benim bilgime göre olmaz. Benim motor yani cbf 150 için piston ve silindir arasındaki boşluk 0.09 mm den fazla olmamalı. senin motor için de aşağı yukarı aynıdır. Yağ yakma konusunu da henüz çözemedik
Yok abi ben yanlış anlattım galiba.soyle anlatayım silindir.58mm lik pistona gore honlanmış ama yağ yakıyor.ben şu ihtimal üzerine düşündüm piston dandiktir ondan dolayı yakıyordur diye.ben gene 58mm piston alsam ama kalitelisini direkt hicbir işlem yapmadan silindire takabiliyormuyum.bu arada silindirde sağlam çizik felen yok.
Bu arada piston için bana önere bileceğin bir marka varmi.
Silindirin çapı 58mm dememişsin ben de yorgunum anlamamışım tam.
Silindirin 58mm lik pistona göre honlandıysa evet direk takabilmen lazım. Yeni bir piston daha alıp kendin takıp deneme yapacaksın. Yine olmazsa gidip silindir piston seti alacaksın. Uğaşmak istemezsen git set al ama uğraşayım öğreneyim istiyorsan git piston al tak dene. Bozmadan öğrenilmiyor maalesef.
Kalite konusu ise zaten muamma. Bizim ayardaki motorlar için kaliteli parça yine serviste bulunuyor. serviş dışından aldığın ürün muamma.
cbf150 yağ sorunu çözenler var dikkat ederseniz piston üzerinde yağ delikleri yok diğer motorların hepsinde var cbf 150.de yalnızca yağ sekmanı yuvasında delik var onlarda biraz kurum yaptığında daralıyor yağ aşağıya yeterli dönüş yapamadığından yanma odasına geçip orada yanıyor tornacıda başka pistondan ölçü alıp kanal ve delikleri açtırabilirsiniz ben denemedim ama yapan arkadaşlar var
arabalarda durum aynımı ??
evet
selamın aleyküm bitik bi motorunne kadara toplatabiliriz
ne desem yalan olur. toplayacak kişi söyler onu ancak
@ bajaj boxer bm 150 motoru var yağ eksiltiyor bende motor almak istiyorum sence aliyim mi abi piston segman değiştiririm diyorum binerim motora
Pistonu 10 40 yağ ile yaglasak olurmu
o da olur
Bu sadece cbf 150 icin gecerli bi sekman takma islemimi cunku izledigim butun honda unicorn videolarinda ( cbf in hintli kardesi) sekman takan ustalar ekstendirin boslugunu eksoz tarafina alt yag sekmanini eksozun karsi 45 derece sola ust yag sekmanini eksozun karsisi 45 derece sola 2 ci kompresyon sekmanini ekzosa 1 ci kompresyon sekmaninida eksozun tam karsina gelecek sekilde boslugu yapiyorlar yuzde doksan boyle siz ekstendiri direk 90 derece sola eksozun sagina yaparak baslamissiniz acayibime gitti
çok da hayati şeyler değil bunlar ya. 0,01 saniye ile yarış kaybeden adamların kafa yoracağı işler. bizim bilmemiz gereken segman açıklıklarını alt alta getirmemek ve bir zahmet segmanları doğru takmak. gerisi biraz teferruat yani. çorba yapmanın yüz tane yolu var. sonuç yine çorba yani. istersen 7 gün bıldırcın göbeğinde dinlendirilmiş himalaya mercimeği kullan istersen migrostan yarım kilo mercimek al. sonuçta mercimek çorbası yapıyorsun.
Hocam scooterlarda aynımıdır sekmanların dizilişi
scooter tank ferrari çim biçme makinesi hepsi aynı. Parçaların şekli şemali değişir tabi modelden modele ama hepsinin prensibi aynı
@ ustam bir kere gittim ustaya faiş fiyat cekiyorlar nasıl denk gelirse bir daha yağ yakarsa kendim niyetleniyorum hep araştırıyorum alet edebatımda var sayenizde bilgileniyoruz
@@ilkeryesilyyrt alet edevat zaman çalışacak mekan varsa bir zorluğu yok. yaparsın
👍👍👍
Usta kompresör halkaları gevşekmi kalıcak
evet
Ustamm pistonuu Takarkenn buna hiç dikkatt etmedim hattaa Elimlee oynadim Sonraa pistonuu takarkenn kompresor segmanlarının birini eğdim motor çalısırkenn yağ yakiyorduu acaba bundanmii
tüh:) yani evet sorun senden kaynaklı da olabilir ama pistonun, silindirin hasarlıysa o yüzden de olabilir. Bir dahakine daha dikkatli olursun. Pistonun silindirin eskiyse, üzerlerinde derin çizikler varsa piston segman silindir hepsini birlikte değiştir
@ kılcal Cizikler olursa
tırnağını üzerinde gezdirince takılma yapmıyorsa sorun olmazlar
@ sağol ustam
100 cup motorlarda siralama aynimi 1y 2y 1k 2k
tüm motorlarda sıralama aynı ama doğru segmanı doğru oluğuna taktığın sürece çok sıkıntı değil. segmanlar silindirin içinde dönüyor zaten kendi kendine
Abi parlak üste siyah ortaya dedin ya sonda aksi olarak taktın bu nasıl iş ?
olm insan hata yapamaz mı? :) siyah en üstte
Motosiklete piston segman attıktan sonra ordan gerekir mi
ne gerekir mi anlamadım
@ rodaj*
@@suleymanemel8047 Senin motoru nasıl sürdüğüne bağlı. Misal senin motosikletin en fazla 9000 devir çeviriyordur ama sen 8000 hatta 9000 devirde motoru sürüyorsundur, o zaman rodajın falan çok bir anlamı yok. İstersen süper rodaj yap, devamında motorun canını çıkartıyorsan güzel rodaj yapmaya çalışmanın çok da bir anlamı yok. Motorla yarış vs yapıyorsan o ayrı tabi.. Ben motosikleti normal sürüyorum diyorsan o zaman segman piston attıktan sonra biraz daha dikkatli kullanırsın bir süre. Silindir değiştirmediğin için çok da sıkıntı değil.