지난 2년간 오토기어를 열강했고 많은 도움 받았습니다. 초기에는 두분 차이가 표시 안났는데 2년 넘어가니 대표님의 지식의 깊이가 범접하기 힘든 수준임을 알게되네요. 단순히 역할 분담이라고 보기가 어려운게 민감하고 애매한 내용들에게 대한 정리를 모두 대표님이 하시네요. 특히 최근 ECU 강의는 정말 놀라웠습니다. 우리나라에서 그정도 수준의 자동차 강의를 하실 수 있는 분이 계심에 자부심까지 느껴지더군요. 얼마나 많은 연구를 하셨는지 가늠이 어려울 정도로 많은 지식들을 전달해주심에 감사드립니다.
어릴적 기억에는 형이 가끔 가져오던 자동차생활이란 잡지를 코후벼가며 보다보면, 흙먼지를 날리면 달리는 205의 다카르 랠리 사진이 똬악! 오프한 화이트컬러의 205의 멋진 모습이 기억이 있어요. 적포도주색의 진한 레드의 wrc의 황태자였던 란치아 델타와 푸조 205가 실용영역에서는 최고의 차라고 생각했었던 기억이 있네요...
508 정말 탐나서 시승도 2번하고 구매 직전까지 갔었는데 주된 주행이 시내주행이라서 디젤을 포기했었습니다. 하지만 푸조의 dpf 특수용액 첨가를 미리 알았다면 구매했겠네요... ㅠ 푸조 직원들은 저런거 하나도 모르는거 같던데... 시내주행이 주라고 얘기해도 저런 얘기는 한 번도 못들었네요 ㅎㅎ...
쇠교수님이 SM6를 지속적으로 까는이유는 1. 쏘나타를 대체할 수 있는 차량 중 내외부적으로 안정적인 AS등 지속가능한 성장을 할 수 있는 건 르노삼성의 중형세단이기 때문에 .. 경쟁을 통한 소비자 이익 추구 2. 원가절감인 구조를 그럴듯하게 포장하여 소비자를 우롱하는 현 완성차업계의 행태를 꼬집기 위해 3. 차 디자인 껍데기만 보고 구매하는 자동차문화를 근본적으로 바꾸기 위해 정도로 생각됩니다 저도 SM6 인생 첫차라 애정이 있었지만.. 지금은 애증으로ㅋㅋ 풀첸지때는 진정한 국내중형세단 경쟁이 되도록 상품성과 품질이 뛰어난 차량이 되기를 진정으로 원합니다 -애증의 SM6 차주-
저도 의아해서 찾아보니 요소수 들어가는 파이프 아랫쪽 길고 커다란 불룩한 부분이 SCR+DPF가 있는 부분인 것 같아요. 요건 모트라인 3008 하체 리뷰 보셔도 그렇게 나오고 구글에 citroen dpf scr 이렇게 이미지 검색하면 푸조 시트로엥 디젤배기 정화시스템 그림으로 나온게 있더라구요. 아무튼 노사장이랑 또 색다른 리뷰 좋아요. 그나저나 앞쪽 서브프레임이랑 후륜 서스펜션 부럽습니다 ㅜㅜ 전 스페이스투어러(구 그랜드피카소) 국내 1호자 오너입니다. 후륜은 토션빔 그렇다 치더라도 앞쪽 서브프레임이 우물정자로 있으면 좀 더 앞이 옹골찬 느낌을 주지 않을까 싶네요.
@@jangseok0912 그러니까 왜 별도로 장착해야 하는 네비를 고수하느냐는 거죠. 그냥 그대로 들여와서 한글화만 하고 카플레이, 안드로이드 오토만 완벽 지원해줘도 충분한 일을 말이죠. 그 터치패널 자체가 2015년부터 나오던 푸조 차들에 쓰는 그 패널입니다. 유럽향에 달려나오는 와이드 패널은 아니니 구형이란 표현을 쓴겁니다.
미국 시장에 (재)진출한다는 이야기를 여기서 듣는군요. :) 연비와 힘이 가솔린 대비 좋다고는 하나 디젤의 비싼 가격 (제가 사는 곳에선 일반 가솔린 < 디젤 < 고급 가솔린 순), 예상하기 힘든 정비 용이성과 비용, 미국 밖으로 나가본 적이 없는 미국 촌넘들에게 푸조라는 브랜드는 참 생소하다는 점등을 고려해 보면 쉽게 선택할 수 있는 차량은 아닌 듯 싶네요.
MCP는 악셀 밟다가 rpm 2000정도에 살짝 악셀 땠다 다시 밟으면 꿀럭이는거 잡을 수 있음. 푸조 308 e-hid 타고 있는데 시내주행위주로 하는데 현재 연비 20.0 나옴. 기름통은 또 체급에 비해 엄청 커서 60리터 들어감. 기름 한달에 한번 넣음. 말그대로 기본기가 엄청 강한 차. 서비스는 말이 많은데, 서울 살면 크게 불편함 없었음. 부품값 싸다고는 못하지만 그렇다고 대책없이 비싸지도 않음. 서비스센터보면 지방은 좀 불편할 수 있을 듯. 딜러쉽 바꼈으니 기대해보시길. 차만 놓고 보면 진짜 만족스러움.
영상정말 감사합니다~~!!
항상 잘보고 갑니다 좋은 리뷰 감사합니다
쇠교수님 너무 좋앙~^^ 진짜 멋지셔요~
항상 응원합니다 ~ 모든 가정에 평화와 행복이 가득하길 ~ ♡ 소고기 올림
잘보겠습니다
오토기어 리뷰는 볼수록 참 대단합니다. 지식이 끝없이 솟는 샘같아요 ^^
쇠교수님의 지식은 한마디로 신계입니다!!!
46분이 순삭이네요ㄷㄷㄷㄷㄷ 정말 시간 가는줄 모르고 봤습니다. ^^
푸조 오너로써 이렇게 설명을 잘하시는 분은 처음 봤네요^^
괸심있게 잘 보고 갑니다👍
46분이라니..낮잠 자기 전에 조용히 틀어놨습니다..!!ㅋㅋ
이런 수준 높은 리뷰를 한국어로 들을 수 있다는게 축복이네요. 쇠교수님 사랑합니다♥
캬!!! 이게 진짜 리뷰지!!!!
아니 이런 기다렸던 모델 리뷰가 있나 ㆀ 감사합니다 오토기엉 ♡
또 하나 알아갑니다..ㅎ
고급 강의 듣는 느낌 ㄷㄷㄷ 배우고 갑니다..
선좋아요
드디어 psa차량도 오토기어에서 다뤄주네요ㅎ 🚙👍🏿
ㅎㅎ하체 좋다하시니 시승기가 기대됩니다요~~
기승전 SM6 ㅋㅋㅋ 차주로서 흐뭇합니다
더 까주세요
풀첸지때 드라마틱한 변화를 기대하며
진정한 오너의 자세👍
3년 3개월 전 차 출고하고 운전하면서 이건 머지 .. 싶더라구요ㅋㅋㅋ
그때까지만 해도 길들이면 괜찮것지 했거늘 ㅠㅠ
장진택 기자님 소식 보니 풀체인지 SM6 또.. 토션빔이라고 하시네요
김정민 대표님 매회 괴물같은 지식과 설명으로 많이 배우고 있습니다. 푸조 508에 대해 제대로 배웠습니다^^
볼 수 없어 답답했던 부분을 시원하게 분석해 주셔서 감사합니다. 잘 보았습니다.
"DS7 크로스백" 구매검토 중인데요, 하체분석 꼭 좀 부탁드립니다~^^;;
GOOD ~!
대박이에요. 수리만 걱정 안된다면 푸조가 좋군요 @@
10번째~~
오홋!! 하부 리뷰닷!!!!
양피디님 시승기 올려주세요~~~
말도타고 좋앜ㅋㅋㅋㅋ
저후륜 하나로 웨건도 튼실하게 잡고 전기차 버전에선 모터, 베터리도 잘 버티겠죠
연료 분사할 때 분무라고 표현하신부분은 무화라고합니다^^
1등.. 3등 이구나..
많이 배우고 갑니다.동영상 감사합니다
인지도가 없는 차라 리뷰 없을줄 알았는데..
508 리뷰 너무 감사합니다.
ㅋㅋㅋ 대푯님ㅋ 구조 좋다고 대박이라고 설명하시고서 마지막에 그렇다고 사라는건 아니라고 못박으심ㅋㅋㅋㅋ 국내에서 푸조의 포지션과 중고차 가격대 감안하면 상품성이 애매할 수 있다는 점을 아주 명확하게 짚어주심ㅋ 이래서 갓토기어!
유익하고 즐겁게 보셨다면
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대한민국 국가대표 시승채널
오토기어 좋아요!!
저는 308GTi가 기대됩니다.
11만 구독자 축하드려요
15만 구독자 가즈아~🙏
어마어마한 지식 영상하나에서 몇가지를 배워가는지 모르겠습니다 감사합니다
오토기어에서 푸조 508을 어떻게 평가하는지 초미의 관심이었고 오토기어는 이번에도 저를 실망시키지 않으시네요! 여윽시!! 이번 푸조 508은 푸조에서 모든 역량을 투입한 최고 완성도의 역작이라고 해도 과언이 아니죠. 오토기어 믿고 보는 최애 채널입니다!
예~전에 나까마분의 말이 생각나네요. 무조건 앞축에서 앞으로 이만큼 나갔으니 무조건 안좋다~ 김표님의 말씀 듣고나서 올바른 지식 알고 갑니다
일반인이 보기엔 최고의 설명입니다.
어디에서도 볼수없는 설명들...베리굿..
2006년도에 푸조 407sw를 유럽여행으로 한달간 리스해서 타보곤 화들짝 놀렛죠. 디젤에대한 선입견을 없야고 디젤에 관심울 갖게햇고 돌아와서 국산 소나타 2.0 디젤 시승하고선 에휴...우리나라는 멀엇다라고 생각햇죠. 참 대단한 푸조네요.
지난 2년간 오토기어를 열강했고 많은 도움 받았습니다. 초기에는 두분 차이가 표시 안났는데 2년 넘어가니 대표님의 지식의 깊이가 범접하기 힘든 수준임을 알게되네요. 단순히 역할 분담이라고 보기가 어려운게 민감하고 애매한 내용들에게 대한 정리를 모두 대표님이 하시네요. 특히 최근 ECU 강의는 정말 놀라웠습니다. 우리나라에서 그정도 수준의 자동차 강의를 하실 수 있는 분이 계심에 자부심까지 느껴지더군요. 얼마나 많은 연구를 하셨는지 가늠이 어려울 정도로 많은 지식들을 전달해주심에 감사드립니다.
1등
와
mcp의 극강의 장점중 하나는 바로 연비!!!
리터당 28km 뽑아주어 기름 냄세만 맡아도
간다는 말이 있을정도 였죠...
아직도 매니아층이 탄탄합니다.
이제 안나오지만 ㅜㅜ
208 하부도 보고 싶네요. 나중에 꼭 해주세요. 오늘도 재밌게 봤습니다.
mcp들어간 이지트로닉 넥스트 스파크 오너였는데요. 언덕밀림방지가 적용되어 있어서 심한언덕에서 밀리는 일은 없었습니다.
우아.. 3008 5008보고는 기대안했었는데 하체가 확실히 다르군요 주행기 기대됩니다 ㅎㅎ
오토기어 짱^&^
어릴적 기억에는 형이 가끔 가져오던 자동차생활이란 잡지를 코후벼가며 보다보면, 흙먼지를 날리면 달리는 205의 다카르 랠리 사진이 똬악! 오프한 화이트컬러의 205의 멋진 모습이 기억이 있어요. 적포도주색의 진한 레드의 wrc의 황태자였던 란치아 델타와 푸조 205가 실용영역에서는 최고의 차라고 생각했었던 기억이 있네요...
오늘도 우리 슴식이는 오토기어 출근하네요.
이정도면 슴식이는 오토기어 식구네요.ㅎㅎㅎ
푸조와 시트로엥이 랠리같은 모터스포츠의 경험이 매우 풍부하기때문에 그 노하우를 양산차에다가 잘 녹여놨죠 차 기본기는 매우 튼튼한 회사입니다
차는 진짜 탐나는데 디젤차는 앞으로 어떻게 될까요? 푸조는 디젤과 한불이 수입사라는게 가징큰 리스크인듯
양피디님은 대체 언제 쉬시는거임요?
토요일이고 일요일이고, 주말없이 일하시는듯 대중없이 올라오네요.ㅋㅋㅋ
이건 대푯님이 편집하신 영상인듯 하네요
@@stevep1242 ㅇㄴㄴㄴㄴㅌ
은색으로 도색한 로워암 체결부품에 시트로엥 로고가 보이네요
시트로엥 자회사임
k5 신차 나올때쯤 sm6도 뭔가 바뀌겠죠? ㅋㅋ
sm7단종직전 취급 ?? , sm5도 영영 단종한 마당에 ㅋㅋㅋ 승용차 버릴수는 없을테니 ㅋㅋ
와~ 이래서 제가 오토기어를 봅니다.... 뒷 서스 스프링 각도랑 dpf 얘기랑 서브프레임 얘기 정말 잼있네요..
사실 여태까지 푸조는 XX들이나 모는 차라는 속설을 듣고...제가 직접 사긴 뭔가 꺼림칙 했는데..
생각이 완전 바꼈습니다. 찾아보니 208GT도 상당히 괜찮아 보이네요..
근데... ㅋㅋㅋ양피디뉨... 쇠교수님한테 포인터 하나 사주세요~~
마이크를 포인터처럼 쓰니까... 음량이 왔다리갔다리해서 듣기 힘들어요... ㅋㅋㅋ
508 정말 탐나서 시승도 2번하고 구매 직전까지 갔었는데 주된 주행이 시내주행이라서 디젤을 포기했었습니다. 하지만 푸조의 dpf 특수용액 첨가를 미리 알았다면 구매했겠네요... ㅠ 푸조 직원들은 저런거 하나도 모르는거 같던데... 시내주행이 주라고 얘기해도 저런 얘기는 한 번도 못들었네요 ㅎㅎ...
딜러들이 그런걸 알리가 없죠. 차 좋아해서 열심히 유튜브 들여다보는 일반인보다 차에대해 훨씬 무지한 경우가 대부분입니다.
딜러들은 마케터지 엔지니어가 아니기에 ㅎㅎ
디젤차 사지마세요 병신차입니다
@@hsj4537 용도에 따라 디젤도 좋은 대안이 될수있죠~ 토크빨로 타는 분들도 많구요
한달에 1-2번만 장거리 주행해도 큰 문제없어요 ㅋㅋ
아.. 예진누나가 편집한 영상 보고 싶다.
예전에 켈마치고 소킹된 차량들로 다이노에서 wltp 트레이스 뛰던 시절이 떠오르네요!! 특히 가솔린 수동 경차는 조용한데다 힘도 약해서 시동꺼트리고 페일나기 딱 좋았었는데ㅎ 긴장의 연속이었다능..!!!
SM6가 띄웁니다.
"마..고마해라..마이 묵었다 아이가.."ㅋㅋㅋ
믿고 보는 autograr~^
하부구조영상이떳네요 ㅠㅠ 어젯밤 제차주차중 맨홀튀어나온것에 하부 까드득드득 갈려 확인해보니 오일이 줄줄줄 새더군요.. 물론오래된차고 받은차라 수리도가능하겠으나 가드득소리에 제뼈가 뿌서지는기분이느껴질정도로 오만가지 감정이 들엇슴니다ㅠ 어떤영상인지기억이안나는데 벤츠 신차부터폐차까지 광고를 신나게 설명하시던 편집장님보고 내차도그렇게해야지! 라고 맘먹고있었는데 너무슬펐습니다ㅠ 지금도슬프고요 아무튼 하부영상 잘봤습니다 하부때문에급떠올려저서 주저리 댓글달아봅니다 하아~
1
SM6 팔고 k9 으로 넘어 가려고 하는데요..
K9은 괜찮을까요?
기변의 급이 급격하게 뛰네요.ㅋ
508 엔진꺼짐은 어떻게 된 건가요? 2024년 파리시내 디젤 진입금지라면 서울은 언제쯤 금지될까요?
43:00 그럼 중고를 사면 되겠네요..ㅋ
pm이 잘 타더라도 타고 난 ash가 필터에 머물게 되는 건 방법이 없지 않나요? 결국은 세척이나 교체가 답?
리어 서스펜션읍 407때도 그의 비슷 합니다 미국진출을 위해 만든건 아니에요
407 하체보시면 더 놀라실껀데요 407은 앞이 더블이죠
407 쿠페는 더 좋구요
@@user-wy3qd9xp9k 407쿠페는 쇼바가 전자식 이죠
푸조 CEO가 미국 진출 위해서 더 역점을 두고 설계했다고 프랑스 언론지에 인터뷰 했어요. 주력모델이 508과 5008이고 그중에 508에 특히 큰 기대를 건다고요. ^^
@@june5003 아 그른가요 몰랏군요
29:00 나중에 소변으로 요소수를 대체해도 된다고 뻥치실듯..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐.. 뭔가 푸조 5008 suv 오너로서 어깨가 으쓱해지는 영상이군요. 근데 토션빔에서 추욱 해 집니다. ㅎㅎㅎ
기회되실때 K3 GT 하체 및 리뷰
부탁드려 봅니다.
믿고 보는 autogear~^
오토기어에서 3008 또는 5008도 리뷰해주시면 정말 좋겠네요 ㅎ 오늘도 좋은 리뷰 잘봤습니다. 감사합니다^^
쇠교수님이 SM6를 지속적으로 까는이유는
1. 쏘나타를 대체할 수 있는 차량 중 내외부적으로 안정적인 AS등 지속가능한 성장을 할 수 있는 건 르노삼성의 중형세단이기 때문에 .. 경쟁을 통한 소비자 이익 추구
2. 원가절감인 구조를 그럴듯하게 포장하여 소비자를 우롱하는 현 완성차업계의 행태를 꼬집기 위해
3. 차 디자인 껍데기만 보고 구매하는 자동차문화를 근본적으로 바꾸기 위해
정도로 생각됩니다
저도 SM6 인생 첫차라 애정이 있었지만..
지금은 애증으로ㅋㅋ
풀첸지때는 진정한 국내중형세단 경쟁이 되도록 상품성과 품질이 뛰어난 차량이 되기를 진정으로 원합니다
-애증의 SM6 차주-
현세대 푸조의 DPF는 scr후단부에 부착된다고 기술 자료를 본거같은데 영상에서는 전혀다르게 말씀해주시네요 어떤게 맞는건거요?
저도 의아해서 찾아보니 요소수 들어가는 파이프 아랫쪽 길고 커다란 불룩한 부분이 SCR+DPF가 있는 부분인 것 같아요. 요건 모트라인 3008 하체 리뷰 보셔도 그렇게 나오고 구글에 citroen dpf scr 이렇게 이미지 검색하면 푸조 시트로엥 디젤배기 정화시스템 그림으로 나온게 있더라구요. 아무튼 노사장이랑 또 색다른 리뷰 좋아요. 그나저나 앞쪽 서브프레임이랑 후륜 서스펜션 부럽습니다 ㅜㅜ 전 스페이스투어러(구 그랜드피카소) 국내 1호자 오너입니다. 후륜은 토션빔 그렇다 치더라도 앞쪽 서브프레임이 우물정자로 있으면 좀 더 앞이 옹골찬 느낌을 주지 않을까 싶네요.
18빠?
하부구조 설명할때 클로즈업 화면이 아쉽네요 설명 ㆍ 화면이 따로일때가 너무 많네요 필요없는 원거리 화면이 너무 많은것 같습니다
프랑스 차가 저평가 된 점도 있죠~
푸조는 차가 문제가 아니라 수입사 때문에 A/S가 문제인걸로 알고 있습니다.
푸조차량 맡기면 제대로 정비해줄 업체가 몇이나될지가늠이 안되네요 당장에 쉐보레 캐딜락 차도 공업사 거쳐도 못잡는 결함에서 골탕먹는 오너들도 많더라고요
시트로엥 차주인데 a/s 서비스는 조아요 ~~~단지 부품비용이 현기보다 높다는거 ~~~볼보정도 비싼건 아니지만
시트로엥 차주인데 부품비용이나 서비스 자체는 좋습니다. 예약이 지옥이라 그렇지...
직장동료가 푸조사의 차량으로 바꾸고 좋다좋다 그러길래 뭐가 그렇게 좋지? 했는데 이유가 있긴 있었군요 ㅎㅎ 완전 달라 보이네요! SM6 는 죽을 때 까지 까주세요!
뒤에있는차는 설마 w600인가요...? 뒤차가 제일신경쓰이네요 엄청레어한차가 한국에있다니
sm6... 그놈에 토션빔 모 리뷰 유튜브에 중형차에 못달만한 토션빔이라고 표현했더니... 기분 나빴는지(리뷰해주는데서왜?) 감정실린 리플달려서 빡쳤던 적이 있죠.. 크크
45:55 SM6
씬스틸러 벤츠 280 SEL... ㅎㅎ
13188등
대표님이 SM6를 저토록 싫어하는건
차만이 아니고 동호회 차주들도 한몫했을겁니다. 동호회 들어가서 보니
욕을욕을... 뭐그리 대단한 차라고 다음부터 토션빔만 타세요.라고 댓글달고 도망쳤네요.ㅋ
교육동영상이죠 이건?
촬영의 안정감을 위해, 오xx 모바일2 구매 추천 드려요 (로닌이나..)
스텔란티스가 새주인이 되었죠
현세대 푸조차 좋습니다
As 예약, 수리 나름 쾐찮슴다
안보이는곳, 금방 표시나지 않는곳, 타보지 않고 느낄수 없는곳, 실수를 보안해주는것 등등은 몇수위 입니다
sm6는 승용차보다 택시를 볼때마다 뒷좌석만 생각나네요..
화가이동협 택시 몇번 타봤는데 괜찮던데요?
@@user-uw6yj4bg1b 다행이군요 ㅎㅎ
@@user-uw6yj4bg1b sm6 뒷자리 앉았는데 저포함 다른분도 머리 어지럽다 똑같은증상 호소 신기했음
저는 SM6뒷자석으로 고속도로 3시간거리 타니까 엉덩이가 부셔질꺼같았어요 진짜 그날 숙소에 도착하자마자 쓰러졌네요
요즘 오토기어 알람이 왜 안오죠? ㅠ.ㅠ 혹시나 들어와 봤는데 새 영상이 딱 올라왔는데.. 알람이 안왔어요.. 헝..
안녕하세요 5008 차량 입니다
요소수 필터의 위치을 부탁드립니다
508의 문제는 저 좋고 멋진차 실내 인포테인먼트 시스템을 들여오면서 구닥다리 배젤로 여백이 가득한 구형 터치스크린을 썼다는 점입니다. 그건 한단계 윗급이라 광고하는 DS의 ds7 크로스백도 얄짤 없습니다.
구형 터치가 아니라 국내 푸조차량에 탑재되는 네비 해상도가 10인치를 지원안해서 8인치 화면 끼운거라더군요
@@jangseok0912 그러니까 왜 별도로 장착해야 하는 네비를 고수하느냐는 거죠. 그냥 그대로 들여와서 한글화만 하고 카플레이, 안드로이드 오토만 완벽 지원해줘도 충분한 일을 말이죠. 그 터치패널 자체가 2015년부터 나오던 푸조 차들에 쓰는 그 패널입니다. 유럽향에 달려나오는 와이드 패널은 아니니 구형이란 표현을 쓴겁니다.
미국 시장에 (재)진출한다는 이야기를 여기서 듣는군요. :)
연비와 힘이 가솔린 대비 좋다고는 하나
디젤의 비싼 가격 (제가 사는 곳에선 일반 가솔린 < 디젤 < 고급 가솔린 순),
예상하기 힘든 정비 용이성과 비용,
미국 밖으로 나가본 적이 없는 미국 촌넘들에게 푸조라는 브랜드는 참 생소하다는 점등을 고려해 보면
쉽게 선택할 수 있는 차량은 아닌 듯 싶네요.
디젤명가답게 환경규제 통과했네요 누구처럼 꼼수 안쓰고.. 시내버스에다 dpf달아놓은거 결국에 삽질한거임 주행여건상 고온으로 끌어올릴수가 없는데
MCP는 악셀 밟다가 rpm 2000정도에 살짝 악셀 땠다 다시 밟으면 꿀럭이는거 잡을 수 있음. 푸조 308 e-hid 타고 있는데 시내주행위주로 하는데 현재 연비 20.0 나옴. 기름통은 또 체급에 비해 엄청 커서 60리터 들어감. 기름 한달에 한번 넣음. 말그대로 기본기가 엄청 강한 차. 서비스는 말이 많은데, 서울 살면 크게 불편함 없었음. 부품값 싸다고는 못하지만 그렇다고 대책없이 비싸지도 않음. 서비스센터보면 지방은 좀 불편할 수 있을 듯. 딜러쉽 바꼈으니 기대해보시길. 차만 놓고 보면 진짜 만족스러움.
달리 보이네요....무지한 저에겐 프랑스 택시로만 보였는데 ^___^;
좋은 리뷰 감사드립니다!!
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주행편이 상당히 기대되네요!
50분 정도 되는 영상이지만 10분만에 끝난거 같은
흡입력이 있습니다^^
잊을만 하면 등장하는 SM6ㅋㅋㅋㅋ
쇠교수님 SM6 논문 낼 듯ㅋㅋㅋㅋ
^^