Szia! Nagyon érdekes videó, nem gondoltam, hogy ilyen szépen még feltámasztható! Azon jót derültem a katalizátor a legjobb barátod 😂 várom a jobbnál jobb videókat.
Szia! Igazi felüdülés volt ez a videó ebben a nagy hőségben, gratulálok... szép munkát csináltál! Ja és igen... persze, hogy jöhetnek ilyen videók (nyilván a szabadidőd függvényében)! Köszönöm/köszönjük előre is! 👍 Szép napot neked!
Szia, szép munka! Viszonylag rövid idő alatt nekem is sikerült rossz viszonyba kerülni a katalizátorral, már minden gépemből kiszedtem amiket használok. Iszonyatos hőt ad vissza a motornak, halálra van ítélve a legtöbb katis gép. Minden jót 🙂✌️
Szia! Köszönöm! Akkor most minimum megdupláztad, tripláztad az élettartamát! Ha Motul 800-al ( nem tudom melyiket tolod) télen, hidegben nagyon oljaos a kipufogó, akkor nyugodtan visszaléphetsz télire a Motul 710-re, de szerintem nem lesz ilyen gond.
Sokan jártak (járnak) így sajnos. Nem sokráa lesz egy ugyanilyen megsütött Oleo560 videóm. Azt gyári Oleo olajjal járatták, a szervízbe meg azt mondták, hogy hiába cserélnének dugót, sose lesz már az igazi. Majd meglátjuk. :) Egyébként a kínai 52 ccm-s kipufogó tán 1.700 Ft, és pont passzol rá, és akkor nem kell szenvedni a drótgubanc kiszedésével... Habár jó ötletet adtál! Kiszedem én is! :) Olajra ( jó legyen!) figyelj oda, kb örök élet a gép otthonra.
Ez elég vonalkódos lett.Nagy kárt tud okozni a kati 😥 De szépen heĺyrehoztad! 👍 Én szeretem az 560-at, igaz hogy komatsu klón de jól eltalált típus. Sajnos az unió erőlteti rá a marhaságait az emberre. Több kipufogógázt (közüti járművek által kibocsájtva) beszívunk mindennap mint amit egy kétüteművel egész szezonban.
Köszönöm! Van több videóm is Oleo510, 560-ról. Elmondom a hibáit, amik viszonylag egyszerűen orvosolhatók, kivéve a berántó segédrugó, azt sajnos nem tudom hogyan lehetne erősíteni. Messze nem kínai kategória, ( valódi Walbro karbi, nicasilos henger, erős műanyagok) de a katalizátorral megölik. Szó szerint. Ahogy nagyobb számban ismertté fog válni a probléma, el fognak pártolni tőle az emberek.
spuri jg 2 -t intenzíven a keverékbe (30 ml 4 literhez) az egy 10 tank után rengeteget políroz a gyürükkel a hengerfalon én mellesleg motul 710 vagy 800 as 2t olajat használnék bele az kínai fűrészeknek az egyik legjobb dolog amit kaphatnak sőt szerintem mindegyiknek
Jó estét! Ilyen gépet, amit Ön javított venni is lehet Öntől? (Ilyen komatsu klón gépek érdekelnének, mint a videóban is.) Illetve ha van, milyen áron? Üdvözlettel: Tamás
Üdv! Átlagos felhasználótól van, aki Oleo olajjal használta, merthogy akkor van rá garancia... Van most nálam mégegy, pont ugyanilyen, pont ugyanígy járt. Amikor a legelső ( szétszedős) Oleos videómhoz akartam gépet venni, úgy kellett vadászni a nem besülteket a piacon, akkor hirtelen háromba is bele botlottam. Vagy javításra szorultként adják, vagy kínai hengerrel, és akkor már kínai nyitott kipuval. A mostani, ami 2 napja érkezett, egy kertésztől van, akinek több benzines eszköze is van, használja őket, de nem ért hozzá. Beetették a szakszervízben, hogy Stihlhez csak Stihl olaj jó, Oleohoz meg csak Oleo, így midig többféle keveréket hordott magánál. A mostani 560-as is Oleo olajjal sült meg, a szervízben azt mondták neki, nem javítható, illetve sosem lesz jó, hiába cserélik ki a dugattyút. A Dolmárt megvette a Makita és az 5000-es Dolmárokra a Makita dobott katalizátort, és a neve is más lett, tán 5200-as. Nem ez a lényeg, hanem ezután rettentő sok megsült gép lett, pedig csak a katalizátoros kipu lett rádobva az előző verzióhoz képest. Aki csak tehetette, cserélte régi kipura. ( külföldi fórumok) Oleonál ugyanez a helyzet, egy elfogadható, jó gépet ezzel tönkre lehet tenni. Nézd vissza az Oleos videóim, az egyikben rövid bevágás van, ahol az Oleo gyár mutatja be, hogy az izzó katalizátor 912 C fokra melegszik. Ez ott van a dugattyú előtt kb 50 mm-re. Ez a borzasztó hő túlmelegíti a dugattyú palástját, ráég az olaj és máris ott a besülés... Ha rám hallgatsz még időben ledobod a katis kiput.
És milyen a nem katalizátoros kipufogó, mert nekem tavaly azt mondták amit kereskedésben ujjonnan vettem, hogy az azért jó mert nem katalizátoros. Köszönöm válaszodat.
A videóban direkt megmutatom mindkettőt. A gyári katalizátorost, és a kínai nem katalizátorost. Szedd le, nézz bele, esetleg fotózd le belülről, akkor tudunk segíteni. Ha tavaly vetted, szerintem az katalizátoros.
Többször elmondtam már a videóimban, a lényeg: Idióta zöldek kitalálták, hogy ennek is euro II-es környezetvédelmi normának meg kell felelni. A Husqvarna meg tudott venni egy működő rendszert, a Stihl kifejlesztett. Ez nem kevés pénz. Ráadásul a meglévő gépekre így már nem lesz jó a régi henger-dugattyú, a karburátor és a torok, tehát újra kell tervezni, majd új gyártósor is kell. Ez még több pénz. Egy másodélvonalbeli Oleo KÉNYSZERŰSÉGBŐL teszi a katalizátort a gépeire, mert anyagilag ennyire futja, így fenn maradhat a cég, nem kell kirúgni embereket, stb. Tehát, nem azért, mert a mérnökök maguktól ezt találták ki... Kényszerpálya, olcsó megoldás. Aztán a többi a marketinges dolga, hogy veled ezt hogyan eteti meg...
így már értem ettől függetlenül nem túl jó stratégia mert pár használat után tönkremegy miatta a gép akkor majd lehet elpártolnak az adott márkától nekem is az a bajom hogy vettem fűkaszát elég jó gép Villager bc 2700 csak ki kéne vennem belőle a kat ot csak nem nagyon van itt rá lehetőségem aztán tartok tőle hogy tönkremegy ez is emiatt pár használat múlva.
@@laszlopap19 Érdemes kiszedni mindenképp. Addig is tudom ajánlani pl a Motul 800 off road, vagy akár a racing olaját ( a racing az kb a csúcs olajok közt van) A Racing lobbanáspontja 272C fok, az azért bírni foja, másrészt van róla iszajelzés, hogy tényleg bírja.
Szia! Ami biztos, hogy kenési elégtelenség, ami miatt túlhevült. A következő 560-as ( már itthon van) az 1:40-ben volt használva gyári olajjal. Az Oleo mac GSH 510 bemutatása videóm első részében kb a 32-ik percben mutatom meg a néhány üzemórás dugattyúját, amit gyári Oleo olajjal használtak. A képek önmagukért beszélnek.
Az 1:50-es keverék még az az arány ami elégséges kenést ad. Nekem Efco 5100 van ami Oleomac 510-nek felel meg. Idén 45 cm-nél vastagabb fákat vágtam fel vele. Egy vastag két méteres fára másfél tank benzin ment el. (a 45-ös lap nem érte át) Én Husqvarna full szintetikus olajat használok 1:50-ben. Eddig hibatlanul pörög a gép és három éve nyúzom. Lehet hogy ez Oleo olajak nem a legjobb választás?
Üdv! De igen. Az Oleo hengere nicasilos, ezért érdemes megmenteni. Rá lehet tenni kínai hengert is, ( soknak besül és kínai hengert tesz rá, majd úgy árulja) no, az már csak krómos lesz
Profi munka! Javítás felsőfokon.
Köszönöm!
Üdv. Szuper hogy meg tudtad menteni a hengert, szép munka.!👍
Üdv! Köszönöm!
Emelem kalapom ismét, szép részletes videó és boldogság a végén hogy pöfög a masina.
Köszönöm!
Szép mentés,igaz volt vele macera,de meg érte,nagyon jó lett,szép munka János!👌🤝👍
Köszönöm!
Szia! Nagyon érdekes videó, nem gondoltam, hogy ilyen szépen még feltámasztható! Azon jót derültem a katalizátor a legjobb barátod 😂 várom a jobbnál jobb videókat.
Szia! Köszönöm, igyekszem!
Szia!
Igazi felüdülés volt ez a videó ebben a nagy hőségben, gratulálok... szép munkát csináltál!
Ja és igen... persze, hogy jöhetnek ilyen videók (nyilván a szabadidőd függvényében)!
Köszönöm/köszönjük előre is! 👍
Szép napot neked!
Köszönöm!
👍👍
nagyon szépen meg lett csinálva gratulálok az a motorhang az valami szuper
Köszönöm!
Nagyon korrekt vagy
Köszönöm!
Szia, szép munka! Viszonylag rövid idő alatt nekem is sikerült rossz viszonyba kerülni a katalizátorral, már minden gépemből kiszedtem amiket használok. Iszonyatos hőt ad vissza a motornak, halálra van ítélve a legtöbb katis gép.
Minden jót 🙂✌️
Szia! Köszönöm! Jól tetted, hogy kidobtad a katalizátorokat!
Szia nagyon szépen megcsináltad gratulálok én nekem egy hecht45 ős ből szedtem ki katalizátort illetve egy ideje motul 800as olajjal használom
Szia! Köszönöm! Akkor most minimum megdupláztad, tripláztad az élettartamát! Ha Motul 800-al ( nem tudom melyiket tolod) télen, hidegben nagyon oljaos a kipufogó, akkor nyugodtan visszaléphetsz télire a Motul 710-re, de szerintem nem lesz ilyen gond.
Úgyan ez volt nekem is evel a tipusal. Új henger szett, a drót szövetet ki lehet szedni a kipufogóbul.
Sokan jártak (járnak) így sajnos. Nem sokráa lesz egy ugyanilyen megsütött Oleo560 videóm. Azt gyári Oleo olajjal járatták, a szervízbe meg azt mondták, hogy hiába cserélnének dugót, sose lesz már az igazi. Majd meglátjuk. :) Egyébként a kínai 52 ccm-s kipufogó tán 1.700 Ft, és pont passzol rá, és akkor nem kell szenvedni a drótgubanc kiszedésével... Habár jó ötletet adtál! Kiszedem én is! :) Olajra ( jó legyen!) figyelj oda, kb örök élet a gép otthonra.
Ez elég vonalkódos lett.Nagy kárt tud okozni a kati 😥 De szépen heĺyrehoztad! 👍
Én szeretem az 560-at, igaz hogy komatsu klón de jól eltalált típus. Sajnos az unió erőlteti rá a marhaságait az emberre. Több kipufogógázt (közüti járművek által kibocsájtva) beszívunk mindennap mint amit egy kétüteművel egész szezonban.
Köszönöm!
Van több videóm is Oleo510, 560-ról. Elmondom a hibáit, amik viszonylag egyszerűen orvosolhatók, kivéve a berántó segédrugó, azt sajnos nem tudom hogyan lehetne erősíteni. Messze nem kínai kategória, ( valódi Walbro karbi, nicasilos henger, erős műanyagok) de a katalizátorral megölik. Szó szerint. Ahogy nagyobb számban ismertté fog válni a probléma, el fognak pártolni tőle az emberek.
spuri jg 2 -t intenzíven a keverékbe (30 ml 4 literhez) az egy 10 tank után rengeteget políroz a gyürükkel a hengerfalon én mellesleg motul 710 vagy 800 as 2t olajat használnék bele az kínai fűrészeknek az egyik legjobb dolog amit kaphatnak sőt szerintem mindegyiknek
A Spurinak más szerepe van. Konzervál, és apróbb cseppekre bontja a benzint porlasztáskor. A Motul 710-esl Motul 800-al teljesen egyetértek!
Na meg ami nagyon fontos teli dugattyú van benne. Ez a legfontosabb alkató része.
Jó estét! Ilyen gépet, amit Ön javított venni is lehet Öntől? (Ilyen komatsu klón gépek érdekelnének, mint a videóban is.) Illetve ha van, milyen áron?
Üdvözlettel: Tamás
Üdvözlöm, igen, van. Írjon emailt a palotasjanos@freemail.hu címre, ott majd telefonszámot cserélünk és megbeszéljük.
Üdv! Miről lehet tudni, hogy a katalizátor okozta a bajt? Megijesztettél, még a végén én is lecserélem rajta. 🤔
Üdv! Átlagos felhasználótól van, aki Oleo olajjal használta, merthogy akkor van rá garancia... Van most nálam mégegy, pont ugyanilyen, pont ugyanígy járt. Amikor a legelső ( szétszedős) Oleos videómhoz akartam gépet venni, úgy kellett vadászni a nem besülteket a piacon, akkor hirtelen háromba is bele botlottam. Vagy javításra szorultként adják, vagy kínai hengerrel, és akkor már kínai nyitott kipuval.
A mostani, ami 2 napja érkezett, egy kertésztől van, akinek több benzines eszköze is van, használja őket, de nem ért hozzá. Beetették a szakszervízben, hogy Stihlhez csak Stihl olaj jó, Oleohoz meg csak Oleo, így midig többféle keveréket hordott magánál. A mostani 560-as is Oleo olajjal sült meg, a szervízben azt mondták neki, nem javítható, illetve sosem lesz jó, hiába cserélik ki a dugattyút.
A Dolmárt megvette a Makita és az 5000-es Dolmárokra a Makita dobott katalizátort, és a neve is más lett, tán 5200-as.
Nem ez a lényeg, hanem ezután rettentő sok megsült gép lett, pedig csak a katalizátoros kipu lett rádobva az előző verzióhoz képest. Aki csak tehetette, cserélte régi kipura. ( külföldi fórumok)
Oleonál ugyanez a helyzet, egy elfogadható, jó gépet ezzel tönkre lehet tenni.
Nézd vissza az Oleos videóim, az egyikben rövid bevágás van, ahol az Oleo gyár mutatja be, hogy az izzó katalizátor 912 C fokra melegszik. Ez ott van a dugattyú előtt kb 50 mm-re. Ez a borzasztó hő túlmelegíti a dugattyú palástját, ráég az olaj és máris ott a besülés...
Ha rám hallgatsz még időben ledobod a katis kiput.
@@csiga888888 szerintem hamarosan meglépem én is. És köszi a sok infót. 👍
@@metalroki Nem fogod megbánni, jó munkát hozzá.
És milyen a nem katalizátoros kipufogó, mert nekem tavaly azt mondták amit kereskedésben ujjonnan vettem, hogy az azért jó mert nem katalizátoros. Köszönöm válaszodat.
A videóban direkt megmutatom mindkettőt. A gyári katalizátorost, és a kínai nem katalizátorost. Szedd le, nézz bele, esetleg fotózd le belülről, akkor tudunk segíteni. Ha tavaly vetted, szerintem az katalizátoros.
Azt nem értem,hogy mért teszik bele ha tönkremegy tőle a gép? Gyárban a mérnököknek lehetne ennyi eszük.
Többször elmondtam már a videóimban, a lényeg: Idióta zöldek kitalálták, hogy ennek is euro II-es környezetvédelmi normának meg kell felelni. A Husqvarna meg tudott venni egy működő rendszert, a Stihl kifejlesztett. Ez nem kevés pénz. Ráadásul a meglévő gépekre így már nem lesz jó a régi henger-dugattyú, a karburátor és a torok, tehát újra kell tervezni, majd új gyártósor is kell. Ez még több pénz.
Egy másodélvonalbeli Oleo KÉNYSZERŰSÉGBŐL teszi a katalizátort a gépeire, mert anyagilag ennyire futja, így fenn maradhat a cég, nem kell kirúgni embereket, stb. Tehát, nem azért, mert a mérnökök maguktól ezt találták ki...
Kényszerpálya, olcsó megoldás. Aztán a többi a marketinges dolga, hogy veled ezt hogyan eteti meg...
így már értem ettől függetlenül nem túl jó stratégia mert pár használat után tönkremegy miatta a gép akkor majd lehet elpártolnak az adott márkától nekem is az a bajom hogy vettem fűkaszát elég jó gép Villager bc 2700 csak ki kéne vennem belőle a kat ot csak nem nagyon van itt rá lehetőségem aztán tartok tőle hogy tönkremegy ez is emiatt pár használat múlva.
@@laszlopap19 Érdemes kiszedni mindenképp. Addig is tudom ajánlani pl a Motul 800 off road, vagy akár a racing olaját ( a racing az kb a csúcs olajok közt van) A Racing lobbanáspontja 272C fok, az azért bírni foja, másrészt van róla iszajelzés, hogy tényleg bírja.
Egertől messze lakik ?
Mert akkor elküldenèm hogyha esetleg közel lakna.
Szia! Lehet, hogy 50-esbe keverve használta a gépet, azért sült meg?
Szia! Ami biztos, hogy kenési elégtelenség, ami miatt túlhevült. A következő 560-as ( már itthon van) az 1:40-ben volt használva gyári olajjal. Az Oleo mac GSH 510 bemutatása videóm első részében kb a 32-ik percben mutatom meg a néhány üzemórás dugattyúját, amit gyári Oleo olajjal használtak. A képek önmagukért beszélnek.
@@csiga888888Már megint a hülyeséget taglaljátok! Mi az hogy gyári olaj !? Egyik gépgyártó sem gyárt olajat !
Az 1:50-es keverék még az az arány ami elégséges kenést ad. Nekem Efco 5100 van ami Oleomac 510-nek felel meg. Idén 45 cm-nél vastagabb fákat vágtam fel vele. Egy vastag két méteres fára másfél tank benzin ment el. (a 45-ös lap nem érte át) Én Husqvarna full szintetikus olajat használok 1:50-ben. Eddig hibatlanul pörög a gép és három éve nyúzom. Lehet hogy ez Oleo olajak nem a legjobb választás?
Üdv!Ugye ez nem nicacilos henger?
Üdv! De igen. Az Oleo hengere nicasilos, ezért érdemes megmenteni. Rá lehet tenni kínai hengert is, ( soknak besül és kínai hengert tesz rá, majd úgy árulja) no, az már csak krómos lesz
:) Jaj de xarul megy, nem érte meg a fáradság, kidobott pénz… :)
Add inkább nekem :)
Jó videó lett. Köszi. 😊
Köszönöm! :)