انا سويت غسيل مكينه من عند حقين الرديترات عندهم جهاز ينظف المكينه من الماء القديم و يدخل بداله ماء نظيف ثم يسحبه ثاني مره حتى يطلع الماء للي من المكينه صافي ثم اضفت ماء اصلي
يفضل لمن تجي تغسل دوره الرديتر انك تشيل المويه القديمه المصديه بعدين تضل تضيف ماء حنفيه عادي و تكرر الين ينظف الرديتر تماما بعدها تنزل الماء العادي و تجيب مويه مقطره مع منظف لكوي مولي وتخلي الموتر شغال فتره بحيث المنظف يشيل الترسبات و الصداء و كل شي بعدها تنزل المنظف و تحط مويه رديتر جديده ٥٠٪ طبعا كل ذا في حاله المويه عندك صفرا و في صدا ولا لو الموتر جديد ومابه صدا تضيف المنظف على المويه القديمه و تنزلها ثم تحط مويه رديتر اصليه ٥٠٪ تركيز
@@timah2267 ركز بالخطوات اول شي تغسل بماء عادي اكثر من مره بمعنى تبي الدوره كامله ١٠ لتر و تشغل السياره فتره بدون ثرموستات بعدين تنزل الماء و بتشوف صدا رغم انك توك معبيه بعدها ترجع تنزل الماء وتعبي ماء جديد كذا لين ينظف لا راح الصدا تفرغ ماء الحنفيه و تعبي ماء مقطر مع المنظف تغسل به الدوره بعدها بماء مقطر مره ثانيه تغسل دوره التبريد كاملة و تطرد جميع بواقي الاتساخات و المنظف و كل شي اخر شي تحط ماء رديتر اصلي بتركيز ٥٠٪ مع محسن اداء تبريد يباع في محلات قطع الغيار ينزل درجه حراره دوره التبريد ٥-١٠ درجات بشرط النظام عندك سليم
@@m6lob676 الحب انك تشيل البلف و تفرغ الماء بالكامل ثم بعدها تعبي ماء عادي و اخلي السياره شغاله شوي بعدها تفرغ الماء وعلى هالحال لين يروح الصدا بعده احط المنظف و ماء مقطر و تتركه ينظف بعدها تنزل الماء ذا و تركب مويه اصليه من شركة كويسه
حتى لو ما استفدت عطيتك لايك واشتراك و نشر .. لانك تستاهل. تعرف انا سويت مثلك لكن بدل ما اغسل الدورة بموية مقطرة حطيت جالون سائل رديتر عشان اضمن مايدخل اي موية للدورة سواء مقطر او عادي. صح اغلى لكن تستاهل السيارة خصوصا ان هذا الإجراء كل سنتين او ثلاث حسب الممشى ونوع السائل. بالنسبة لك حاول كل يوم لما تشغل السيارة الصباح تفتح غطاء الرديتر وتخليها ربع ساعة وتزود على شوية شوية اذا نقص السائل بسبب طلوع الفقاعات. يومين ثلاث ان شاءالله كافية وترجع الحرارة طبيعية.
يالغالي الله يبارك لك في حلالك ومالك السلكون غلط يكون مع الليات وسبب نزول الحرارة إلي تصير مع الدعس هو بسبب زياده دوران المروحه المكنيكيه ف تزيد من دفع الهوا ويبرد الموتر تقدر تركب مؤقت على المراوح الكهربائية الموجوده يشغلها لمده دقيقه بعد توقف المحرك ويساعد على التبريد أسرع
يعطيك العافية اخوي، (للفائدة) : لا حظت انك تعبي الموية والموتر طافي، والمفروض انك تشغل السيارة أول وبعدين تعبي الموية حتى لو كانت السيارة باردة، لأن هذا ممكن يتسبب شعر في راس المكينة .. تحياتي 🌹
لاهنت يبو زايد موتري فكتوريا غيرت له ثلاجة في البيت مع البلف وموية اصلية والحمدلله مافيه اي تهريب لاكن بعض الاحيان نادرا ترتفع الحرارة تكون قريبة للH اذا دعست بنزين تنزل وتثبت وخلاص معاد يرفع علما ان الطرمبة ماقد جاها موية حنفية وش تتوقع طبعا فحصت الموتر يقول حساس حرارة
تنويه صغير اخي الكريم لو حد من المتابعين عايش في دوله بتهتم بالبيئة وتجنبا للضرر والمخالفات الماليه ياريت تبحث عن وسيله التخلص من coolant الريداتير او المياه الخضراء او الزرقاء او ايا كان المسمي بدلا من تفريغها علي الارض كده لان الماده دي شديده السميه جدا جدا سواء للبشر او للحيوانات او للتربه والنباتات وحتي تصريفها في بالوعات الصرف بتوصل للتربه في اخر الامر وفي كندا مثلا لازم افرغها في جراكن واسلمها لمراكز اعاده الريسيكل
(فاذكروني اذكركم) سبحان الله والحمدالله ولااله الا الله والله واكبر واستغفر الله واتوب اليك *** اللهم انك عفو كريم تحب العفو فاعف عنا واغفر لنا لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين اللهم صلى على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم *** (الفاتحة : تمنع غضب الله ) ( الواقعة : تمنع الفقر ) ( الدخان : تمنع اهوال يوم يالقيامة ) (الملك : تمنع عذاب القبر ) ثلاثة ادعية لا تنساها * ١- اللهم إني اسألك حسن الخاتمه* ٢- اللهم ارزقني توبة نصوحآ قبل الموت * ٣- اللهم يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك * لك اجر المذكرين والقارئين 🌹🤍🙏
نصيحة في العملية اللي سواها لم تبدل المويه انتظر ساعه الى ساعتين بالذات في الغسيل نصه ساعه لم تفرغ الموية انتظر السياره تبرد قبل تضيف الماء المقطر عشان فوق حرارة المكينة والماء المقطر توصل 80 درجة بعد ما كانت السياره شغاله نص ساعه ويمكن يضرب راس المكينه
صارت معي نفس الحركة ذي يوم غيرت موية الراديتر صار الحرارة أعلى من الطبيعي المشكله المكينه ماسكه هوا وقمت بتفريغ الهوا بفتح غطاء الراديتر يوميا وهي حاره ومسكت فيه خط ضغط عالي وراحة المشكله ورجع طبيعي
انا عندي شفروليت سوبربان 2007 8براغي من ارمكو وايام الحر اول مره اشغل المكيف بعد الشتاء وارتفعت الحراره ووديته الصناعيه وطلع يبي له تسيخ الرديتر سيخته وضبطت الحراره وانصح ماء الرديتر يكون من اسيدلكو احمر
عندي طريقة افضل اذا جيت تفضي الموية القديمة خلي غطاء الرديتر مقفل و بعدين افتح الولف ماراح تنزل كثير موية بعدها افتح غطاء الرديتر وراح تنزل المويه كاملة وقفل الولف وعبي الموية الجديدة
@@user-oz8yj3ck1t الزيت داخل المكينة والماء يدور في مواسير حوالي المكينة مايدخل بوسطها. لكي يبرد على المكينة. لو دخل الماء مع مكان زيت المكينة انعدمت المكينة.
سلام عليكم ابو زايد انا عندي تاهو ٢٠٠٨و الحراره ماتوصل ٨٠ إذ مره شديت يوصل ٧٧او٧٦هل هذا طبيعي رغم انه الموتر من الوكاله يعني ماعليه شي ذكر الله ي شباب مشالله
السبب غالبا ان بلف الحرارة ملغي و هذا شي يخلي الماء يدور من المكينه للرديتر بدون توقف والسيارة ماراح توصل لدرجة الحرارة الطبيعة واحتمال يصير عندك صرف بنزين اعلى من المعدل الطبيعي وايضا اذا كانت الاجواء باردة جدا والحرارة انخفضت بشكل كبير الزيت ماراح يأدي وظيفته في تزييت قطع المحرك وممكن تنقص عمر المحرك لكن احنا اجوائنا حارة عموما مستحيل يصير هذا الشي الا نادرا
الله اعلم ان ماء الرديتر غير مناسب او مغشوش + الماء المقطر خطر على الرديتر من تجارب وهو يرفع الحراره ممكن لمن عبا يبقي شي قليل داخل الماكينة = الماء الرديتر المناسب ماركات كثيره مشهوره لاتاخذه الا من محلات اووكيل معروف ثقه = مثل امزاويل , مستوبيشي الازرق والاخضر , هونداي اخضر 50 50 , ماء رديتر نيسان , ماء رديتر برستون 5050 , وفي محلات ساكو برضو ممتاز
انا شريت سيارة وصاحبها مغير المكينة من ثلاثة شهور لكن للأسف حاط موية عادية.. لكن افكر انزل الموية وأضيف عليها موية اصلية بدون تنظيف بحكم ان المكينة جديدة بدري عليها الصدأ فهل تنصحني بهذا؟
واحد من الاسباب اللي ما أحد ينتبه لها: شيك على (غطاء الاديتر) ممكن تكون (الجلبة أو الربلة) ضعيفة عشان كذا يسرب الموية، غيره بغطاء جديد وراقب الحرارة كيف تنخفض👍
@@at4_i اللي يصير معي ياطويل العمر اذا فتحت الغطاء يكون الريديتر مظغوط هوى واشوف فقاعات ورغوه اما الوضع المستقر للاسف مااستمر طلعت لي نفس الرغوه وفكيت جميع الخراطيم ونفخت داخل الريديتر بمنفاخ ونفخت الداخل للمكينه بمنفاخ وطلعت من صدر المكينه مويه حمراء وفيها الرغوه طبعا
خذلك لفة عالقناة وباذن الله بتستفيد وكمل اللفة باشتراك وتفعيل الجرس ونشر القناة 🙏❤️
نصيحة غير بلف الحرارة الى بلف رياضي وسوي برمجة للمراوح وادعيلي كل ما طلعت على الموتر الظهريه😇😇
طرمبة الماي لا تهملها وبلف الحراره
استمررر يا الذيب من اول الداعمين والمعجبين بحتواك يا الافضل 🤩🤩🤩🤩🤍
انا سويت غسيل مكينه من عند حقين الرديترات عندهم جهاز ينظف المكينه من الماء القديم و يدخل بداله ماء نظيف ثم يسحبه ثاني مره حتى يطلع الماء للي من المكينه صافي ثم اضفت ماء اصلي
كم كلفك؟
@@user-zk8vm5ef1p+
يفضل لمن تجي تغسل دوره الرديتر انك تشيل المويه القديمه المصديه بعدين تضل تضيف ماء حنفيه عادي و تكرر الين ينظف الرديتر تماما بعدها تنزل الماء العادي و تجيب مويه مقطره مع منظف لكوي مولي وتخلي الموتر شغال فتره بحيث المنظف يشيل الترسبات و الصداء و كل شي بعدها تنزل المنظف و تحط مويه رديتر جديده ٥٠٪ طبعا كل ذا في حاله المويه عندك صفرا و في صدا ولا لو الموتر جديد ومابه صدا تضيف المنظف على المويه القديمه و تنزلها ثم تحط مويه رديتر اصليه ٥٠٪ تركيز
الماء العادي غلط لانه راح يبقى منه بقايا ماينزل كله، الاصح هو استخدام ماء مقطر.
@@timah2267 ركز بالخطوات اول شي تغسل بماء عادي اكثر من مره بمعنى تبي الدوره كامله ١٠ لتر و تشغل السياره فتره بدون ثرموستات بعدين تنزل الماء و بتشوف صدا رغم انك توك معبيه
بعدها ترجع تنزل الماء وتعبي ماء جديد كذا لين ينظف لا راح الصدا تفرغ ماء الحنفيه و تعبي ماء مقطر مع المنظف تغسل به الدوره بعدها بماء مقطر مره ثانيه تغسل دوره التبريد كاملة و تطرد جميع بواقي الاتساخات و المنظف و كل شي اخر شي تحط ماء رديتر اصلي بتركيز ٥٠٪ مع محسن اداء تبريد يباع في محلات قطع الغيار ينزل درجه حراره دوره التبريد ٥-١٠ درجات بشرط النظام عندك سليم
طيب انا عندي صدا و بغسل الدوره ب مويه اكثر من مره بفك بلف الحراره و اغسل الدوره ب الماء بدون ما اشغلها هل هاذا الشي يخرب السياره ولا لا؟؟
@@m6lob676 الحب انك تشيل البلف و تفرغ الماء بالكامل ثم بعدها تعبي ماء عادي و اخلي السياره شغاله شوي بعدها تفرغ الماء وعلى هالحال لين يروح الصدا بعده احط المنظف و ماء مقطر و تتركه ينظف بعدها تنزل الماء ذا و تركب مويه اصليه من شركة كويسه
@@m6lob676 ما يضر السياره الا انك تعبيها ماء وهي حاره لان التصادم الحراري ذا ممكن بيعوج لك القطع الداخليه
حتى لو ما استفدت عطيتك لايك واشتراك و نشر .. لانك تستاهل.
تعرف انا سويت مثلك لكن بدل ما اغسل الدورة بموية مقطرة حطيت جالون سائل رديتر عشان اضمن مايدخل اي موية للدورة سواء مقطر او عادي. صح اغلى لكن تستاهل السيارة خصوصا ان هذا الإجراء كل سنتين او ثلاث حسب الممشى ونوع السائل.
بالنسبة لك حاول كل يوم لما تشغل السيارة الصباح تفتح غطاء الرديتر وتخليها ربع ساعة وتزود على شوية شوية اذا نقص السائل بسبب طلوع الفقاعات. يومين ثلاث ان شاءالله كافية وترجع الحرارة طبيعية.
الله يسعدك❤❤، بجرب الطريقة باذن الله
لا تصب ماء بارد على الموتور والموتور حامي هذا خطير.... بوركت
يالغالي الله يبارك لك في حلالك ومالك السلكون غلط يكون مع الليات وسبب نزول الحرارة إلي تصير مع الدعس هو بسبب زياده دوران المروحه المكنيكيه ف تزيد من دفع الهوا ويبرد الموتر تقدر تركب مؤقت على المراوح الكهربائية الموجوده يشغلها لمده دقيقه بعد توقف المحرك ويساعد على التبريد أسرع
ما شاء الله تبارك الله يا بو زايد يعطيك العافية🌹
شرح بطل قوووووي الله يوفقك ويوفقني
يعطيك العافية اخوي، (للفائدة) : لا حظت انك تعبي الموية والموتر طافي، والمفروض انك تشغل السيارة أول وبعدين تعبي الموية حتى لو كانت السيارة باردة، لأن هذا ممكن يتسبب شعر في راس المكينة .. تحياتي 🌹
طيب اذا السيارة اصلاً فيها رديتر بس ابغى ازيدها لازم اشغل ؟
الله يل ذكاء مين لاهبل يعبي ماي وسيارة شغالة مفروض باردة على لاخر وطافية
اول واستمر يا ذيب
اذا حطيت مويه بارده والموتر ساخن ينكسر الراس حاول تصب مويه والسيارة شغاله او تكون بارده تماما
يا زين الماركيز شغل السياره واخذ المفتاح معك 😊
هاذي ٥ مرة اشوف الفيديو والله مقاطعك ماتنمل 🌚
لاهنت يبو زايد موتري فكتوريا غيرت له ثلاجة في البيت مع البلف وموية اصلية والحمدلله مافيه اي تهريب لاكن بعض الاحيان نادرا ترتفع الحرارة تكون قريبة للH اذا دعست بنزين تنزل وتثبت وخلاص معاد يرفع علما ان الطرمبة ماقد جاها موية حنفية وش تتوقع طبعا فحصت الموتر يقول حساس حرارة
شيك طرمبه المويه وبلف الحراره
@@foeao كلهم جدد
@@jehadaltmimi4573 مالك الا تلغي المكيف الحال وتشوف الحراره تثبت ولا
نسم للاديتر كاسب هواء والمويه حقت الاديترات اغلبها مغشوش بس لون خذ اصلي مركز جركل واحد والباقي ماء مقطر غلقه وخل الهواء يطلع وخلاص .
@@Classic-F16-16 بشيك على الموضوع لاهنتو يرجال
تنويه صغير اخي الكريم
لو حد من المتابعين عايش في دوله بتهتم بالبيئة وتجنبا للضرر والمخالفات الماليه ياريت تبحث عن وسيله التخلص من coolant الريداتير او المياه الخضراء او الزرقاء او ايا كان المسمي بدلا من تفريغها علي الارض كده
لان الماده دي شديده السميه جدا جدا سواء للبشر او للحيوانات او للتربه والنباتات وحتي تصريفها في بالوعات الصرف بتوصل للتربه في اخر الامر وفي كندا مثلا لازم افرغها في جراكن واسلمها لمراكز اعاده الريسيكل
تسلم على الفيديو بو زايد
يعلم الله اني كنت ادور فيديو طريقة التغيير وهذاك انت نزلت الطريقة 😂
احس بالمتابعين انا 🤣
بتوفيق نترقب جديدك لو ركبت بلف يفتح أقل من الوكاله وبرمجت مراوح أفضل
هذا احد الخيارات لكني حاليا افضل وضع الوكالة
عشت يابو زايد ماتقصر
لا اله الا الله🌸
(فاذكروني اذكركم)
سبحان الله
والحمدالله
ولااله الا الله
والله واكبر
واستغفر الله واتوب اليك ***
اللهم انك عفو كريم تحب العفو فاعف عنا واغفر لنا
لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
اللهم صلى على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم ***
(الفاتحة : تمنع غضب الله )
( الواقعة : تمنع الفقر )
( الدخان : تمنع اهوال يوم يالقيامة )
(الملك : تمنع عذاب القبر )
ثلاثة ادعية لا تنساها *
١- اللهم إني اسألك حسن الخاتمه*
٢- اللهم ارزقني توبة نصوحآ قبل الموت *
٣- اللهم يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك *
لك اجر المذكرين والقارئين 🌹🤍🙏
الغالي كان مفروض تحط سطل تحت تجمع فيه المويه وترميه في مكان مناسب او تسويله اعادة تدوير لانها سامه عالحيوانات ومضرة بالبيئه
نصيحة في العملية اللي سواها لم تبدل المويه انتظر ساعه الى ساعتين بالذات في الغسيل نصه ساعه لم تفرغ الموية انتظر السياره تبرد قبل تضيف الماء المقطر عشان فوق حرارة المكينة والماء المقطر توصل 80 درجة بعد ما كانت السياره شغاله نص ساعه ويمكن يضرب راس المكينه
معلومات مفيدة أشكرك✌🏻
صارت معي نفس الحركة ذي يوم غيرت موية الراديتر صار الحرارة أعلى من الطبيعي المشكله المكينه ماسكه هوا وقمت بتفريغ الهوا بفتح غطاء الراديتر يوميا وهي حاره ومسكت فيه خط ضغط عالي وراحة المشكله ورجع طبيعي
اكتب شسويت بالضبط لاهنت انا يوم افتح الغطا ينزل ماء من تحت
يعني المفروض اني امغطه خط ويضبط ابشر والله بخط مااوقف الا بمصنعه بامريكا اذا كانت بتروح الرغوه والهواء
@@user-u195
ماهو لازم خط بنفس مكانك هجول فيه لين تطفش
@@user-u195 وصلت امريكا والا عادك
يكسب هواء اذا غيرت مويه الاديتر والسياره حاره ويصير عندك تبخير مايروح بالسهوله ..عشان كذا اذا بتغيير المويه لابد يكون المحرك بارد
شيك على طرمبة الزيت عندك فالعداد اتوقع انها نازله عن المستوى المطلوب انا عندي بالجمس اعلى من كذا
هل عرفت سبب الحرارة بعد مرور سنتين من تعليقك ؟
الثرموستات عمره طويل مايتغير الا اذا خرب او كنت تحط موية عادية
انا شخصيا عندي مووتر ٢٠١٥ ماقد غيرت الثرموستات لكن مااحط الا موية اصلية
شكرا بو زايد ونعم فيك اخوي
انا عندي شفروليت سوبربان 2007 8براغي من ارمكو وايام الحر اول مره اشغل المكيف بعد الشتاء وارتفعت الحراره ووديته الصناعيه وطلع يبي له تسيخ الرديتر سيخته وضبطت الحراره وانصح ماء الرديتر يكون من اسيدلكو احمر
👌👌
عندي طريقة افضل اذا جيت تفضي الموية القديمة خلي غطاء الرديتر مقفل و بعدين افتح الولف ماراح تنزل كثير موية بعدها افتح غطاء الرديتر وراح تنزل المويه كاملة وقفل الولف وعبي الموية الجديدة
وش المقصد من الحركة؟
@@al-sadafforproduction4024الهواء يطلع
القفيز عندك سليم مايحتاج تبدله ومايحتاج سيلكون. بدل فقط الهوز لانه متوسع مع الحرارة وسعره رخيص مايتجاوز 100 ريال سعودي
طيب شفايدة القفيز اذا مايمسك الهوز المتوسع 😅
@@at4_i ركب قفيز الماني يجي فيه شد مسمار موجود عند قطع الغيار
لا تغير القفيز وما يحتاج سلكون غير فقط الهوز
تعبي المويه من اللي ( الهوز) اللي فوق بدون تشغيل لين تظهر المويه في الرديتر وشغالها بدون غطاء الرديتر.. أفضل طريقه للتخلص من الهواء.
وش الفرق بين المويه و الزيت ولا كلها نفس بعض انا بنت وما اعرف شي
@@user-oz8yj3ck1t الموية تبرد المكينة والزيت الي هو يسهل احتكاك اجزا المحرك عشان ماتتكسر والأفضل كلها تكون اصليه
@@user-oz8yj3ck1t
الزيت داخل المكينة
والماء يدور في مواسير حوالي المكينة مايدخل بوسطها. لكي يبرد على المكينة.
لو دخل الماء مع مكان زيت المكينة انعدمت المكينة.
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
يزين الجمس مشششاء الله 🥺💤
أستمر يا ذيبببب وثانياً ليه تشتغل أنت دائم في الظهر 🤣😂🤣
ياخي مادري 🤣🤣
عزيز وغالي
نبي لوك الشتويه + طلعه بر 🔥🤍.
ترقب 😉
ركب ثرموستات الريسنج الحرارة توصل للربع😍
مثل ما ان الحرارة العالية تضر ايضا الحرارة النازلة مب افضل في كل الاحوال ☺️
واصللللل 👌🏻
سلام عليكم اخوي بو زايد من وين اشتريت الى في الطبلون حق السرعه 🇸🇦.
تلقاه بكذ مكان وتقدر تبحث عنه اسمه ماجيكان
@@at4_i اها لاهنت يعطيك العافيه
سلام عليكم ابو زايد انا عندي تاهو ٢٠٠٨و الحراره ماتوصل ٨٠ إذ مره شديت يوصل ٧٧او٧٦هل هذا طبيعي رغم انه الموتر من الوكاله يعني ماعليه شي
ذكر الله ي شباب مشالله
السبب غالبا ان بلف الحرارة ملغي و هذا شي يخلي الماء يدور من المكينه للرديتر بدون توقف والسيارة ماراح توصل لدرجة الحرارة الطبيعة واحتمال يصير عندك صرف بنزين اعلى من المعدل الطبيعي وايضا اذا كانت الاجواء باردة جدا والحرارة انخفضت بشكل كبير الزيت ماراح يأدي وظيفته في تزييت قطع المحرك وممكن تنقص عمر المحرك لكن احنا اجوائنا حارة عموما مستحيل يصير هذا الشي الا نادرا
اتوقع انت تقصد حرارة القير، ولو تقصد حرارة القير فالحرارة الطبيعية له بين ٧٥-٩٥ حسب كاتلوج المصنع ولو زادت شوي او قلت شوي فالامور فالسليم ان شاء الله
اتوقع انت تقصد حرارة القير، ولو تقصد حرارة القير فالحرارة الطبيعية له بين ٧٥-٩٥ حسب كاتلوج المصنع ولو زادت شوي او قلت شوي فالامور فالسليم ان شاء الله
@@at4_i يعطيك العافيه
@@frogGames انا كنت اقصد حراره القير
الله يبارك لك ماشاء الله / لاكن كم لزوجة زيت المكينة؟
تكلمت عن الزيت بمقطعين قبل اتمنى تشوفهم 🙏
انا عندي جمس موديل ٢٠٠٤ الحرارة حقتو ع الربع يعني قبل من ٧٠ يعني زي ٦٥ زي كذا
طبيعي؟
اتوقع عليه بلف رياضي
@@at4_i والله مدري ما سويت شي
و عندي مشكلة ثانية بعد الي هي لما ادعس يصير كأنو مكتوم كذا و يطرطع
( ماسويت برمجة او اي تعديل الموتر ستوك) سوبر بان
اذا عندك كتلوج الوكاله في شرح عن عمر ماي ارديتر وزيت القير متى يتغير اما لثروستات في نوع من ايسي دلكو يفتح علا ١٦٠ فهرن هايت او ٧١ سيليزي
عمرها ١٠٠ ألف كيلو
@@The-Holy-Quran1990 صحيح كلامك بس لاتنسى ان جو الخليج حار وجاف فايقلل من خواص المواد الموجوده في السوائل
@@saeedalkhaili4542 يعني افضل حل على ٧٠ ألف تغيرهم الاثنين المويا والزيت
@@The-Holy-Quran1990 بس البرتقاليه مو الخضرا ماتنفع قديمه غير مناسبه للسيارات هذي وكمان عمرها مو 100 الف اقل الخضرا قديمه حدها كابرس تسعين
معلومة مهمه ياناس افضل موية رديت مستبيشي غيرها لاتدور👍🏼
اي سي ديلكو للجمس مكفية وموفية ممكن بعض السيارات الثانية يحتاجون يغيرون عن موية وكالتهم
اي سي دلكو اللي افضل شيء ولأغلب السيارات بعد
استمر
لو سمحت هل عرفت سبب زياد ةا لحرارة ؟
الله اعلم ان ماء الرديتر غير مناسب او مغشوش + الماء المقطر خطر على الرديتر من تجارب وهو يرفع الحراره ممكن لمن عبا يبقي شي قليل داخل الماكينة = الماء الرديتر المناسب ماركات كثيره مشهوره لاتاخذه الا من محلات اووكيل معروف ثقه = مثل امزاويل , مستوبيشي الازرق والاخضر , هونداي اخضر 50 50 , ماء رديتر نيسان , ماء رديتر برستون 5050 , وفي محلات ساكو برضو ممتاز
صعبتها وهي سهلة
وافي.
بس وين في الكويت نشتري السائل اللي حطيته في الرديتر؟
محلات جمله الزيوت بالصناعيه غالبا تحصلها
@@user-km6bl4tm9f
مشكور يا الحبيب، حصلته في بن نصف في الشويخ.
وش افضل مبرد قير ؟؟
انا ضد تركيب المبرد للي مايحتاجه ☺️
@@at4_i عندنا تاهو 2013 ارتفعت وصلت 100 بالبر قبل كم يوم٬ كانت الاجواء جميلة
@@user-ve4en6pz5i حرارة القير ؟
@@user-ve4en6pz5i اذا حرارة القير فهو طبيعي جدا مع الجلد الى 140 او 150 يعتبر طبيعي مع الجلد ✅💛.
@@3o.5_ما جلدته غرزت السياره اكثر من مره مقصود علشان اجرب الدبل والG80 وللأسف ارتفعت الطبيعي من 90 الى 110 اذا مرررره جلدته
1:48 محرر 🤣👍👍
🤣🤣
كم سعر ماء الرديتر
طلع علي ١٤ دينار اتوقع يعني ١٤٠ ريال مايعديها
غلط تخلي مي بارده ع محرك حاره لازم تنضره يبرد😊
من الأفضل انتي فريز ٥٠ /٥٠
أو كولنت لكويد
ماعندي علم بس اتوقع ٥٠/٥٠ مادامك مابتخففه زيادة
بوزايد المثل هو الحاجه ام الاختراع مو نصه 😛
نألف 🤣🤣
سلام عليكوم شيخ
شنو اسم ساعة حرارة كهرباء فينيك تنزل رابط تبع ساعة عندك عل تابلو ساعة كهرباء و شكرا عل فيديو
مافهمت 🙂
الماده الي بالبدايه من وين اجيبها
هذه الماده ماهي للتنظيف هذي تمنع تهريب الماء في الرديتر أو أي مكان يدخل معه ماء الرديتر
يالغالي عندي الحساس حق الحرارة خربان اقدر ارهم نفسك انبير خارجي كذا لان الحساس عندي مايوجد السيارة قديمه شوي
طيب والحل اذا اهواز الدفايه ملغيه شنو نسوي( اكسبديشن
حرام تفضي المي قبل مايبرد المحرك لانك فرغتو من المي نهائيا وهو ساخن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لوسمحت نوع اسلاك البواجي
يا طيب تضيف الفلاش من غطاء الرادتير وليس من قربه المياه
الماء العادي يصل للغليان خلاف ماء الرديتر
جرب برستون
السلام عليكم بعد كم كيلو تقريبا اغيير ماء الراديتر
غريبة عندك فتحة تفريغ ، موديلي ٢٠١٠ مافيه
احتمال لاني غيرت طبة الرديتر والي ركبوها فيها السرة ذي لاني لاحظتها بعد ماغيروها، او يمكن من وكالته الموتر موجودة وانا ماشفتها مدري الصراحة
@@at4_i صحيح أخبر هالموديل مافيه فتحة لازم يابو زايد تسوي لنا مقطع تغيير بدون فتحة تفريغ
ماي فورد افضل شي ومايغلي فلحر او ينفجر عليك
والله ودي انظف الرديتر قبل يجي الصيف القادم.
المكينه
ابراهيم ارحمني
اكبر خطا انك تعبي ماء والسيارة حارة على طول يروح عليك راس المكينة انتبه انتبه
مويه مقطر مع الرديتر تسوي مصايب
عندي دينالي 2009 الحراره دايم 97 وش الحل ياخوان غيرت و ثرمستات و رديتر طرمبة موية وبرضو الموية تغلي بعد مشوار طويل و الموية ماحصلت الا الرخيص ابو 10 الصدق بس الان شريت بالبيد اصلي وبجرب بكره
خذ مويه ميستوبيشي الاصليه بس غاليه ترا وفي عندك بديل اللي هي بريستون لونها رصاصي سعرها 40 ريال اتوقع ماتتعدا ذا السعر وركب بلف رياضي وبرمج مراوح وامورك عال العال بتصير لان ماشاء الله موترك مكينته كبيره 6.2
@@Plakjs-829 ابشرك فكيت الكوع بغير الموية جيت برجع المسمار و بازت السنة وياليتني فكيت القفيز
@@user-ii1ox5jb8b عوافي عوافي يرجال 😂😂
انزين منين اجيب العداد الصغير الي فوق ⬆️
كيف السيليكون ينفع عندي نفس المشكله بالهوز السفلي ؟
غير الهوز على كلام ناس فالتعليقات 👍
كيف نعرف كل الهواء خرج؟
تحياتي
عن نفسي بالاحساس 🙂
حلو يتمضمض الرديتر هههههههه
بلف الحراره فيه درجات 90 و80 و 70 و 60 والمعنى هذا الارقام يعني الفتح لتبريد واطيبها ابو 60 جرب كلامي وراح يبرد موترك
اخي خطأ. تحط ماءعادي بعد الفلاش لانه يكون بذور للصدأ مستقبلا
و أساس الصدأ الماء. العادي حتى لو نظفنا. الرديتر
انا شريت سيارة وصاحبها مغير المكينة من ثلاثة شهور لكن للأسف حاط موية عادية.. لكن افكر انزل الموية وأضيف عليها موية اصلية بدون تنظيف بحكم ان المكينة جديدة بدري عليها الصدأ فهل تنصحني بهذا؟
شكله يرفع حرارة 😉
مادري شاقولك انت بعد 😂
@@at4_i تراه موب نيسان
بلف الحرارة يتغير كل 80 الألف
عادي اعبي مويه زرقاء
يابو زايد ماعندي ولف شسالفه
سؤال : عندي اسكاليد ٢٠٠٥ مشكلته بعض الاحيان تشتغل معي لمبة التراكشن والاي بي اس والايرباق والبطاريه ويعطي انذار صوتي ثواني ويرجع طبيعي بس تبقى لمبة البطاريه شغاله ، اطفي الموتر وارجع اشغله تطفي اللمبه ، تحصل معي وانا ماشي او واقف بعض الاحيان ماتطلع ، غيرت دينمو بطاريه صارلها معي قريب السنه شيكت مافي شي ظفيره سليمه والجهاز ايضا مايظهر ان فيه مشكله بالفحص . احد صارت معه ويعرف الحل ؟
شوف اي خلل يظهرلك في فحص الكمبيوتر وحاول تصلحه وباذن الله تنحل المشكلة
شف مقطع المهندس مصطفى حسن
@@at4_i ماظهر اي خلل بالفحص
@@user-uc1gc6qz1z تزودني بالرابط جزاك الله خير
@@totopink1 ابشر بعزك
اذا شغلت المكيف تزيد الحرارة
جايب موية مقطرة ومستخسر يجيب موية رديتر من بريستون والله قاعد تضيع وقتك
عندي السيارة بها حرارة غير طبيعية ، وامبير حرارة الرديتر مافيه مشكلة ولافي مشكلة ببلف الحرارة والمراوح تشتغل زين ، وش السبب ؟
واحد من الاسباب اللي ما أحد ينتبه لها: شيك على (غطاء الاديتر) ممكن تكون (الجلبة أو الربلة) ضعيفة عشان كذا يسرب الموية، غيره بغطاء جديد وراقب الحرارة كيف تنخفض👍
مرحبا عندي نفس المشكله من ويش طلعت معك هذه المشكله
اخوي عندك طرمبة زيت الماكينه تعبانه لان عداد الزيت نازل
اذا مرتفع طبيعي؟
موتري من قل الإهتمام المويه الخضره صارت موية وبودره خضره 😂
ذا معناه انه المويه مغشوشه وملونه ومع الحراره انفصل اللون عن الماء العادي 😂😂😂
@@user-ul4ho1ml7d ما ضنتي اغيره الوضع المادي يا دوبك😂
يارجال شيله لو تحط ماي بقدونس بعد ارحم من الي عندك حاليا 😂😂
@@at4_i هههههههههه
اسمحلي شغلك غلط لازم يطلع كل الماي المقطر من المكينه لان الماي المقطر يسبب صدا
انا جربته واتعبني ماطلع المنتج كامل وذبحني بالرغوه والهواء وغيرت المويه ٣ مرات وحاليا الوضع مستقر ان شاء الله
وش كان يصير معك، بمعنى ثاني شلون ماكان مستقر
@@at4_i اللي يصير معي ياطويل العمر اذا فتحت الغطاء يكون الريديتر مظغوط هوى واشوف فقاعات ورغوه اما الوضع المستقر للاسف مااستمر طلعت لي نفس الرغوه وفكيت جميع الخراطيم ونفخت داخل الريديتر بمنفاخ ونفخت الداخل للمكينه بمنفاخ وطلعت من صدر المكينه مويه حمراء وفيها الرغوه طبعا
ابشركم بعد النفخ وبكل الوسائل علشان اطلع كل قطره من المنتج بالريديتر وبالراس وبالقربه نظف والمروحه ارتاحت ماعاد تشتغل السرعه الثانيه صار الوضع طبيعي
@@user-u195 انا سمعت اذا تبي تتخلص من الرغوة تمسك فيها خط وتدعس 100-120 ومع الحركة والحرارة بتروح من نفسها لكن للأمانة ماعمري جربت
@@user-u195ً
مايخلص شغل واجد
اول
يعني ايش تدوس ريس
يعني تدعس بنزين
انجليزي الرجال يتكلم 😂
ياخوي ليش كلامك سريع في واحد وراك
ودي اعطيك سيارتي تضبطها
١٤ثانيه