Мне понравилось. Очень подробно , про весы тоже. Нигде про то с какого "времени" ( на сколько часов ставить хвостовик и куда тянуть) мерить преднатяг нет , а у тебя все доступно.
Если у вас стоит распорная сжимаемая втулка, лучше её предварительно сжать немного, чтобы преодолеть самый сложный момент на прессе. Бывает момент на начало процесса сжатия настолько сильный, что превышает 250 усилие и срывает резьбу на хвостовике.
Спасибо за видео. Очень познавательно. Не понятно почему над этой втулкой ещё и шаманить приходится а не продается готовой в нужной форме для установки которую не каждый опытный мастер сможет ей придать.
Добрый, с наступающим. Делайте два крючочка и выдёргиваете его оттуда. Если он не идёт пробуйте толкнуть морковку чуть-чуть вовнутрь и оттуда его пробовать вытаскивать подшипник потихоньку. Если подшипник сильно прикипел тогда придётся снимать дифференциал и выбивать морковку
Все очень доходчево объяснили, но возник такой вопрос, а на переднем мосту можно сделать преднатяг не вынимая привода, (очень это трудозатратно) может просто задамкратить мост и снять колеса и сколько надо на срыв фланца кг приложить. Если кто знает или делал так подскажите.
Миша подскажи пожалуйста,я менял пару на редукторе, заодно всё подшипники.При сборке сначала установить хвостовик и отрегулировать преднатяг? А уже потом ставить редуктор?
Здраствуйте. Имеется два моста спайсера перед зад обсолютно новые, без масла с завода брал. Вопрос, есть обходимость снять флянцы хваставиков чтоб отдать спецам для женидьбы не подорегенальные корданы, но суть не в этом. Какие легулеровки мне понадобяца по установки влянцев на штатные места.?
По-хорошему затем нужно будет поменять распорную втулку соответственно сальник потому что так не получится. И затянуть определённым моментом затяжки. А не проще хвостовик купить в магазине и не разбирать мосты
@@user-ou4im8kt6m ситуация такая, что те корданы которые имеются и будут ставится по болтам несходходятся будет изготавливатся переходник, по месту несовсем технологично сверлить флянец хвоставика, по этому хотел снимать флянци. Переходник чуть больше в диаметре флянца, толщина 10мм.
С сальником со сминаемой втулкой только пока люфт непропадёт проверить безменом и учесть ,тут смысла не было этого делать фланец ушатанный и сальнмк никакого усилия не даст. А без сальника делают когда втулка несминаемая и преднатяг регулируеться набором шайб ,а потом ставят сальник когда уже отрегулируют преднатяг подшипников.
Приветствую! Если меняем сальник хвостовика передка, как отрегулировать преднатяг после сборки, ведь вместо простых полуосей, которые вы откинули, тут ШРУСы?
А не может через сольник полуоси всасывает воздух и попадает вода через сапун воздух выходит а влага остаётся сальники не текут на двух машинах так мосты сухим в масле эиульсия
@@user-uv6es9ym6eswaboda У меня попадало через сальник хвостовика. Сальник был сухой не запотевший , но вода попадала внутрь моста( сальник должен держать в две стороны, а он держал в одну. Воду пропускал, масло нет)
Мне понравилось. Очень подробно , про весы тоже. Нигде про то с какого "времени" ( на сколько часов ставить хвостовик и куда тянуть) мерить преднатяг нет , а у тебя все доступно.
Очень доступно поясняете, спасибо!
На уроках труда в школе или техникуме вы бы очень пригодились.
Если у вас стоит распорная сжимаемая втулка, лучше её предварительно сжать немного, чтобы преодолеть самый сложный момент на прессе. Бывает момент на начало процесса сжатия настолько сильный, что превышает 250 усилие и срывает резьбу на хвостовике.
Спасибо за видео. Очень познавательно. Не понятно почему над этой втулкой ещё и шаманить приходится а не продается готовой в нужной форме для установки которую не каждый опытный мастер сможет ей придать.
👍 Для меня важно было узнать степень нагрева, а то я вчера подтянул так на авось, греется рука терпит люфта нет думаю норм👍😁🤝
Рука терпи значит норм.
Михаил, расскажите пожалуйста про карданные валы, новый у официального покупали, 10000км и люфт в шлицах...🤦♂️
Себе делал на заказ из импортной шлицевой. В конторе где ремонтируют карданы. Они же привозили и делали.
Михаил добрый день с наступающим вопрос такой как вытащил подшипник?
Добрый, с наступающим. Делайте два крючочка и выдёргиваете его оттуда. Если он не идёт пробуйте толкнуть морковку чуть-чуть вовнутрь и оттуда его пробовать вытаскивать подшипник потихоньку. Если подшипник сильно прикипел тогда придётся снимать дифференциал и выбивать морковку
Все очень доходчево объяснили, но возник такой вопрос, а на переднем мосту можно сделать преднатяг не вынимая привода, (очень это трудозатратно) может просто задамкратить мост и снять колеса и сколько надо на срыв фланца кг приложить. Если кто знает или делал так подскажите.
Не задамкратить а снять хаббы,заглушки и добавить полкило (чуть меньше) в преднатяг
@@user-ou4im8kt6m спасибо
В сервесе видел распорную втулку нагревают горелкой, так легче сжать
Потом будет слабой. И так качество г.... Лучше чуть пресом сдавить
@@user-ou4im8kt6m спасибо
Миша подскажи пожалуйста,я менял пару на редукторе, заодно всё подшипники.При сборке сначала установить хвостовик и отрегулировать преднатяг? А уже потом ставить редуктор?
Да. Только хвостовик тоже нужно регулировать относительно редуктора
@@user-ou4im8kt6m пятно зацепления?
@@user-ou4im8kt6m у меня Газель Некст 4.6,мост спайсер
Поменял главную пару на редукторе,ну и все подшипники
@@user-mb9fq2ds6w если подшипники той же фирмы то по идее должны попасть размер
Здраствуйте. Имеется два моста спайсера перед зад обсолютно новые, без масла с завода брал. Вопрос, есть обходимость снять флянцы хваставиков чтоб отдать спецам для женидьбы не подорегенальные корданы, но суть не в этом. Какие легулеровки мне понадобяца по установки влянцев на штатные места.?
По-хорошему затем нужно будет поменять распорную втулку соответственно сальник потому что так не получится. И затянуть определённым моментом затяжки. А не проще хвостовик купить в магазине и не разбирать мосты
@@user-ou4im8kt6m ситуация такая, что те корданы которые имеются и будут ставится по болтам несходходятся будет изготавливатся переходник, по месту несовсем технологично сверлить флянец хвоставика, по этому хотел снимать флянци. Переходник чуть больше в диаметре флянца, толщина 10мм.
Очень подробно!👍 А на новых подшипниках сколько кг на срыв?
На 1.5 кг больше
@@user-ou4im8kt6m Огромное спасибо!🤝
Все просто и понятно не чего лишнего.
Прежде чем ставить сальник в посадочное его надо в руках одеть на фланец и посмотреть прилегание, если слабое обжатие то подтянуть пружинное кольцо.
Согласен .или купить хороший сальник
С какой целью полуоси открутили на обеих колесах?
Чтобы колеса не крутились🤣🤣🤣
а какой преднатяг при замене подшипников?
3-4 кг за отверстие хвостовика
@@user-ou4im8kt6m благодарю
А тут есть разница сальники на передний задний мосты?
Одинаковые
@@user-ou4im8kt6m спасибо!)
Преднатяг нужна было проверять вроде без сальника, он обжимает фланец и создаёт свое трение.
Интересный момент, согласен!
С сальником со сминаемой втулкой только пока люфт непропадёт проверить безменом и учесть ,тут смысла не было этого делать фланец ушатанный и сальнмк никакого усилия не даст.
А без сальника делают когда втулка несминаемая и преднатяг регулируеться набором шайб ,а потом ставят сальник когда уже отрегулируют преднатяг подшипников.
Преднатяг разве не со снятым дифференциалом нужно измерять?
В идеале да, но так как дифференциал добавляет незначительно ( около 0.40г.)преднатяг можно регулировать вместе с ним
подскажите кто нибудь как загнать подшипник на 0востовик заднего моста на спайсер мосты
Втулку обязательно сдавливать? Нельзя гайкой сажимать да?
Можно.
У меня не получилось, думал, порву гайку.
Приветствую!
Если меняем сальник хвостовика передка, как отрегулировать преднатяг после сборки, ведь вместо простых полуосей, которые вы откинули, тут ШРУСы?
Снимаю хаббы или заглушки,делаю 3 кг не меньше
@@user-ou4im8kt6m спасибо, я так и предполагал!
А если не снимать хабы а просто отключить их?@@user-ou4im8kt6m
Попадает вода в передний мост какая причина
Сапун, сальник хвостовика,сальники шрузов(полуосей)
А не может через сольник полуоси всасывает воздух и попадает вода через сапун воздух выходит а влага остаётся сальники не текут на двух машинах так мосты сухим в масле эиульсия
Машины патриоты
@@user-uv6es9ym6eswaboda У меня попадало через сальник хвостовика. Сальник был сухой не запотевший , но вода попадала внутрь моста( сальник должен держать в две стороны, а он держал в одну. Воду пропускал, масло нет)
@@user-ou4im8kt6m Спасибо от души
А как на переднем мосту менять
Так же. Только снимаем или крышки или хабы у кого чего.
@@user-ou4im8kt6m поддомкратить? Колеса снять!
Крышки
@@user-hy3eq3ti5f колеса снимать не надо. смотря что у вас прикручено хабы или крышки(заглушки) их отвернули и всё.
Зачем вытаскивать полуоси
Чтобы правильно сделать нагрузку.
Зачем полу оси снимать?
Чтобы сопротивление ступичных подшипников не было