Чи реально їздити на електроавтомобілі зимою? Запас ходу 0 км.
Vložit
- čas přidán 4. 12. 2023
- Завантажити застосунок hotline.finance: hotline.finance/s/realnikytay...
Промокод: RK10
⚙️ Перевірка пробігу та історії авто на carVertical зі знижкою - bit.ly/3cU4Lqu
Використовуйте промокод REALNI - отримуй знижку 20%💸
Наші контакти - tapy.me/bestexpert
+38-068-20-90-515 TELEGRAM
У цьому відео ми обговоримо, як насправді працює електромобіль взимку. Ми розглянемо, скільки кілометрів автомобіль доїде до найближчої зарядної станції та скільки часу знадобиться для зарядки.
Якщо ви думаєте про покупку електромобіля взимку, обов’язково подивіться це відео! Це допоможе вам зрозуміти обмеження електромобілів взимку та чи є вони правильним вибором для вас! - Auta a dopravní prostředky
Щоб не гадати , доїде чи недоїде, треба викинути пасажира який тикає всі кнопки підряд 😊
100%
Мою жену например
Якби не згадували про ід4, ваш Айонік додав би ще відсотків 20 енергії. В Україні вже мабуть є церква свідків китайського ід4, з усіх щілин на ютубі лізе, ледь встигаю помітки "не цікавить" ставити. Побачив Айонік і дуже зрадів, що дивлюсь огляд справжнього електромобіля в реальних умовах. Дякую..
Замість генератора треба було в багажник поставити мотоблок. ВІн може буксирувати зразу !
👍
А хто вам заважав прогріти салон штатно при зарядці на комфортну температуру, а потім лише підтримувати тепло?
Бо мозгів не мае😂
Не нада дувчиком гріти. Коли авто заряджаеться там е вкл обігрів і все. І клімат не треба виключати так бере меньше. Ioniq це супер авто по зберіганю кнергіі💪
Оце розвеселили, за дуйчик лайк😂
Дякую за відео. Влітку було повно відео про запас ходу електромобілів. Навипередки розхвалювали електрички. Прийшла зима, і о диво, всі поховалися, бо нема що знімати. До електричок ставлюся позитивно, але лише при їзді по місту. Ну і батарея 28 кВт, це вже ні про що.
Ви про що ? І тепер є багато нових відео про електрички. І відношення до них не помінялось. Їздять собі по місту і насолоджуються, а буде літо, то будуть і за місто виїзджати..., а що зараз там робити ? Отже все ок)) Головне не забувати донатити на ЗСУ !
Я і зимою розхвалюю. Головне в електричці вибрати батарею під свої потреби. Щоб потім не нити що не вистачає.
Обожнюю електротреш! Зара подивлюсь.
Скоро и мозги у человека будут от электричесва работать. Видео отлично показывает, как с помощью електрокара усложнить себе жизнь в зимний период ,потерять кучу времени двигаясь 80км в час , постоянно быть в напруге,вдруг не доеду,возить с собой в багажнике кроме запаски еще и дизельный генератор. Для города , думаю обалденный авто ,для поездок 100 км в одну сторону ,еще и зимой это тот еще квест. За видео спасибо , для себя очередной раз понял, что пока я лучше буду экономить время и нервы ,чем деньги на топливо. Ну и как бы при плюс 19 градусов это не комфортно
кроме запаски?
-а що у тесл э ЗАПАСКА?:)))))))))
Додаткова автономка на соляркі вирішуе дуже багато проблем.
Можно було кліматом підігрівати зранку + тримати на заряд, і тоді їхати з включенимм хітером і все було б нормально.
Що таке хітер?
Якщо б клімат був включений весь час, розхід не був би більшим, бо ви весь час максимально споживали, оскільки машина була холодна, а так воно б тільки підтримувало
Потрібно було поставити +16 і їхати
@@Oliinuk саме так. І комфортно їхали б
А не ставити +30 відповідно і зменшились км
у хенде +17 мінімум, далі вже прямий продув@@Oliinuk
@@mykyta1235 тоді 17
Прям як мій, лише пластик у мене сірий а не чорний глянцевий.
Просто треба було прогріти по таймеру і клімат на 20.
В таку саму погоду приїхала в Чернівці з Вінниці з таким самим споживанням 15 кВт.
І про 31 ампер та 22кВт на повільній напевно обмовились)
Hyundai Lafesta EV. Зарядка вночі, запрограмований підігрів салону на ранок до 25 градусів (сідаю в теплу машину). З постійним включеним кліматом (на 21 градус) зі швидкістю трасою 90-100 км/год, містом у межах швидкісних лімітів з ПДР (тобто до 70 км/год). Підсумок - на 40 км ранкового пробігу при температурі за бортом мінус 5-6 градусів середня витрата виходить 17кВт на 100 км. І жодні обігрівачі не потрібні.
Майбутнє за автомобілями на водні - найекологічніші, не залежать від погоди, мають великий запас ходу.
Гідний контент. Молодці. Іонік з Норвегії самі фаршировані на фулі. Тепловий насос, задні сракогрійки, люк та педалі з нержавійки. Дуже класне авто
Він не з Норвегії
@@RomaMudryk а звідки? Цікаво
@@user-iv7ne4xe2qЗ корейського аукціону після таксі)))
Є можливість купити електромобіль, але для мене набагато зручніше дизель, на заправці за 5 хв заправився і їдеш 800 км з обігрівом і кондиціонером. Плюс їдеш без стресу і математичних постійних обрахунків ( доїдеш чи не доїдеш) за електромобілями можливо майбутнє, але поки це постійний стрес і їзда із квестами.
А через 5років треба продавати ,або витягати $$$ на новий акум .
Так їздіть на дизелі якщо вам підходить до чого цей хейт, мені дизель не потрібен після того як спробував електрику
@@volodymyrpitushenko8964 так і роблю, їжджу на дизелі. Кожному своє.
@@volodymyrpitushenko8964, +++
А потім ціна на електрику буде така що просто триндець і знову дизель буде в тренді . В мене теж ❤дизель тільки повної заправки на 1250 км хватае і їдешь ні прощо не думаешь а на електричках не їзда а просто жахітя .😊
Добрий вечір, а як щодо ID4 з США? Це ще інакша збірка, чи це європейка?
Подогревы тоже не мало берут, печка в начале много берет, потом поддерживает и все
Подогревы работают от 12в,энергия расходуется только на подзаряд малого АКБ.на печку идёт энергия с высоковольтной батареи Макс до6 киловатт при разогреве,дальше меньше.Проверено ещё на Лифе -запас хода практически не меняется при работе подогревов задницы и руля,зато при отопителе сразу видна разница .Поверьте электроводу с почти семилетним стажем
шевроле болт, без теплового насосу, зимою проїзжає 200 км з кліматом (60 квт брутто- обмежена батарея до 50 квт) , літом з конд - 350-380 км. На початку нагрівання авто споживає 7 квт. Як продам - замовлю у Вас єтрон.
та пристебніться вже нарешті, якби не генератор у багажнику, то б доїхали)
доїхали і з ним
На рахунок клімату: не тягнув би він 4 кВт. Для нагріву спочатку стільки би йшло потім для підтримки було б до 2-х, але більш ймовірно що 1,5 кВт/год.
То 100%. У мене таке Форд споживає, спочатку 6кВт, потім 1-3кВт
Кондиціонер так само: спочатку багато, потім підтримує 0.3-0.5 кВт/г
1,5кВт (кВт/год не правильно) мощность климата
Нічого не зрозуміло але дуже цікаво..що таке Id 4 ще трохи б знати
Минулих вихідних їздив на Зої у сусідню область. 107км проїхав і 28км у запасі. Батарея 22квт. Клімат постійно включений. Розхід 16.4
Які враження від Зоє?
24:03 тянути машину...
Тут двигун - PMSM синхронний, з постійними магнітами. Саме цей тип електродвигунів (на відміну від асінхронніка) при довгій буксіровці з метою рекуперації можна перегріти та спалити. І майже 100%, якщо батарея не бере заряд.
Чи дозволяє так робити сам виробник?)
Хлопці просто прикалуються.все набагато простіше.6років на електроавто.жодного разу не бачило бензогенератора.
Генератор возити то взагалі цирк...
Дуже цікаве відео, дякую. Підскажіть будь-ласка, який мінімальний бюджет щоб придбати таке авто.
Також цікавить
ти довбойоб?
Скажіть що може бути, раптово перестав брати заряд автомобіль.Запускається, їздить, реагує на зарядне але не хоче заряджатися. Дуже важко знайти майстра, без програми ніхто не береться за роботу .Gelly еХ3. 2018 року.
Добрий день, чи займаєтесь пригоном із США ?
Іонік - це один з найефективніших
авто у споживанні енергії з чесним прогнозометром. Той самий дорожчий гольф 36квт мабуть таку відстань не подолав за рівних умов, адже споживає більше і прогнозометр не точний
Їдьте через Львів .в Золочеві гарна швидка зарядка.
можна було кліматом нагріти авто хоч до 25 градусів в салоні поки автівка стояла на підключена до розетки
Я згоден з формулюванням - чи реально. Просто також треба проговорити - якщо їхати з кліматом і 110-120, витрата буде в 2 рази більше. Це стосується будь якого авто. В мене BMW i3 була та Honda M-NV зараз. Маю дизельну автівку для трасси, це все вирішує. А по місту електрика в Харкові просто супер
Geely Emgrand EV300 2017 року, 41кВт*год батарея. Літом розхід 13-15кВт*год, а зимою 25-27кВт*год, запас із 280км став 140км, але тут немає теплового насоса, а простий тен 7кВт. Тому кроще брати авто з тепловим насосом і підігрівом сидінь і руля)
Не надо ля-ля. У вас расход вырос зимой на 10кВт*час? Затащите тэн 10кВт в авто - вы сгорите от жары. У меня в комнате тэн на 3кВт - на максимуме невозможно
Володію іоніком третій рік . Їхав з Київа до Кропивницького клімат 21 хватило на 183 км при швидкості 80-90
коли моя елантра 7 при повній економії, клімат вкл на підтрмку 17 по цельсію, проїхала 690 км (до 2% баку), я зрозумів, що поки-що електрухи то балувство
@@mykyta1235так ніхто у Вас на відбирає Вашу елантру) А тепер питаннячко. Напевно ви живете в Черкасах, а на роботу їздите у Львів кожен день? Вам же для цього потрібно 700 км кожен день їздити?
як завжди,прикольний відос,а окрема подяка,за промокод на знижку,реально мінус 10 відсотків!!!)))👍🤝
"Іонік дешевший за гольфа але буде вигравати у комплектації". Це як розуміти? Може дорожчий?
Ми зимою їздили на Шевроле волт, він гібрид, їхав при -15 - -20 нормально, майже як влітку
А машина надворі ночувала чи в теплому гаражі?
Ездил на гольфе 24 кВт- 5 лет, принимает до 50 кВт…хотя и Ионик отличный, и один из немногих кто такой большой ток держит до таких %
Гольф 36 квт також до 50 квт приймає
@user-ps7hr3ji8o 40
40
Яка ціна даного автомобіля? І звідки він?
ви помиляєтеся по чорним екранам у id4. 12в батарея заряжаэться при русі без клімату(нащо це робити на авто з 80 квтг батареєю це інше питання).
а клімат рекомендують вмикати по графіку на ранок, тому при запуску клімату по графіку підзаряжається 12в акб теж. Тому це допомогає....(все перевірено на своєму авто, деякий час їздив на старій прошивці 1516, після оновлення все ок)
Даже на теслу нормальные пацаны ставят газ😊(газовый генератор)
Вам стоило все же ехать с климатом на 19 постоянно и кайфовать , там же тепловой насос , не сильно бы потеряли в электричестве…
А в генераторі пальне хоч було? ;)
Який рік,пробіг і що вийде для кліента цей Ійонік
В е-трон дійсно мало наїхає при зарядці 80% пише що запас 210 наїхається ще мене хоча батарея 95тка
дякуємо за відео)))))
15000 долл за машину і мерзнути годину в їзді)))
Ещё и постоянно переживать не доеду ,и прошу заметить они часа 3 ехали расстояние 160км так как крейсерская скорость была 80км.ч ехали б 120 на пол пути заряд закончился
ахахаха.....))) вже 100 газ говорили,електрокар.,це якщо ти маєш ще дві тачки бензинові і живеш в особняку))@@user-lk4tk2cz6k
а як перевіряється і де можна побачити стан здоровʼя батареї у европейської машини, наприклад аужі е-трон?
рестайл 45кв зарядку бере не більше. І батарея вже не та. 28кв айонік топчик
Такого контенту багато. Здорова на голову людина вже поїхала по справах на звичайному ДВЗ. Заради чого ці танці з бубнами?
Доречи, будь який кондиціонер це і є тепловий насос.
Ioniq прогнозує досить точно
Цей павербанк на колесах то таке. Дяка економномну водію ось хто молодець😊
В мене Кона. Вже призвичаївся до потреби тримати пробіг у мізку і планувати подорож. Але буду брати Іонік 5, бо хочу мати це все з голови геть.
Іонік 5 не їде довше Кони.
Ми ж про Кону 64 кВт говоримо ? Бо вона їде дай Бог кожному.
А, що по дорозі не було публічних зарядок на яких би ви змогли дозарядитись ? Я їздив на Ліфі 30 кіловат на відстані 200+ км, дозаряджався на швидких зарядках, сусід взагалі придбав собі такого ж Ліфа як в мене на 30 кіловат в Ковелі і своїм ходом в Чернівці приїхав (а це відстань 450 км), дозаряджаючись на публічних зарядках.
Кожух , шапка вушанка , вовняні рукавиці і биті валянки комплет зимою незавадить. А вмежах 40-50км в літку авто чудове.
Цікаво на скільки ці електроавтомобілі дешевші за дизельні? Сьогодні навіть один працюючий дизельний автомобіль на дорозі коло людей у місті, коли немає вітру, замітино впливає на людські легені, краде здоров'я і скорочує життя. А скільки таких вихлопів дизельних автомобілів має вдихнути ваша дитина, щоб дожити до вашого віку? Більше, чи менше за Вас? Ось чому так молодь прагне в Європу. Там у містах люди стали масово експлуатувати електричні автомобілі. А у нас навіть йдучи за хлібом в магазин в дощ, чи непогоду, за 5 хвилин ходу від дому, деякі круті автомобілісти можуть отруїти дизельними вихлопами цілий навколишній квартал жителів тільки на етапі прогрівання авто на стоянці. А зарядні станції мають бути на всіх заправках і всіх стоянках магазинів. Тоді справа зрушиться з місця.
Дуже хотів електромобіль. Думав буду економити на пальному. За половину суми купив дешевий ланос на газу, іншу поклав під відсотки. В результаті при моїх пробігах 500км в місяць, мені машина ще платить. Електро може бути тільки самокат, скутер, може таксі або тролейбус на дротах. Усе інше великий головний біль. Може років через 10 батареї впадуть в ціні, то щось зміниться
Мне интересно, а зачем вообще авто при пробеге в день 15км? Протирать на стоянке? В вашем случае надо было всю сумму ложить в банк, а на проценты ездить на такси. У меня 1000-1500грн/день расход - поэтому явно нужен электро
@@user-mb1uy2gk6v з язика зняв
Коли з'явилися перші автомобілі, власники бричок міркували точно так само як ви зараз.
Цікаво, 500 км це літрів 50 газу = 1800 грн. Це що ж сума така, від якої відсотки 2000 грн на місяць? І при цьому дорівнює дешевому Ланосу. Вибачте, що рахую ваші гроші)
@@user-ti7lu3ef4m А мне интересно, что же за авто у вас, которое жрет 10л газа?) Если даже у Приусов зимой расход вырос до 7-8л. Владельцы корейских сонат плачут и молча вам завидуют)
А нагріти авто на зарядці не варіант?
Все-таки іонік потрібно брати рестайл. Занадто мала батарейка в дорестайла для наших умов.
так там цінник інший
Скільки дивлюся про ці авто це в салоні одна тема як до тягнути до місця призначення. Хоч авто не погане але це тільки біля дому кататися.
До сраки таке майбутнє.
Піду запралю свого дизеля і доїду з комфортом
На електричній машині саме головне пережити зиму😂
ну согласись їхати 80 км за год,на тачці за 15000 долл)) і переживати,щоб не включати пєчку)))---
та я на своєму пассаті В3 за 3000 долл,універсалі заливаю 50 літрів на + - 700 км,при розході в 7л по трассі,печка ташкент)) музика,валю 90--120 без проблем,і сам все діагностую,моноінжектор,все знаю до вінтіка по ходовій)))))
Молодці, експерименти потрібні.
На електромобілі 3 рік, з досвіду- немає проблем якщо розумієш як все працює.
Перед поїздкою підчас зарядки можна було увімкнути клімат для прогріву салону щоб не їхати в холодному зі старту.
Круїз шикарно економить заряд, ногою не проконтролюєш.
При -10, доїхав з Одеси до Львова з трьома підзарядками.
Як нема, як ти заряджався тричі😅😅😅
Тим більше, що це найбільш енергоефективний автомобіль.
Ця дорога далеко не центральна
"За електрикою майбутнє". З цим можна посперечатися. Не через те, що електромобіль себе погано показав, а через те, що, якщо всі пересядудть на електрчні автомобілі, то не вистачить в країні генерації електрики. А коли є дефіцит, то закон економіки показує, що ціна зростає. Тому може бути не так вигідно економічно їздити не електричці. Звісно, якщо не набудують у нас ще з десяток, як мінімум, атомних електростанцій. Ви сказали, що ви інженер, то порахуйте скільки кіловатів споживають всі автомобілі в країні і скількі кіловатів в Україні є генерації. І по-друге, не є чесним, що електромобілісти не платять дорожній збір. Тому всі оті дорікання про погану дорогу в середині відео з ваших вуст є недоречними, бо дорожній збір закладений у вартість вуглеводнів, які ви не споживаєте.
Не переживайте 😂😂😂 скоро відмінять льготи і піднімуть ціни на електрику😂😂😂
28 Кіловат то маленький акум плюс зима, це ж міське авто. Практичнішого за ДВЗ наразі не придумали, але може колись електро вдосконалять.
Яка ціна авто?
Яка ціна такого авто?
4 квт тільки на прогріві, а коли авто прогріте то біля 2-2.5 квт клімат споживає.... (у мене авто без тн)
Невже ці електрогаджети такі круті, що варто так обмежувати свій безцінний час і їхати в мороз без обігріву? А якще безпека і обігрів лобового?
Можна було накласти бутилок з гарячою водою на заднє сидіння і накрити якимсь покривалом, щоб не одразу віддавало тепло
А ещё лучше паяльную лампу. 😂
гольф 36 теж приймае 40 киловат ccs2
А де машина ночувала, в гаражі чи надворі?
150-170 км на одному заряді зимою під час війни це смішно. Якась пробка, ви застрягли, ракетний удар по станціях чи щось подібне і ви стоїте в полі і замерзаєте. По суті електрички для дистанції до 100 км і з інфраструктурою. Якщо дальше і швидше тільки ДВЗ.
Дякую Вам за правду
Слава ЗСУ
Слава Україні
А чого ж ти не зняв поїздку на своєму сраному єтроні на 95кВт? Сумніваюсь що вона б теж доїхала, а не тестите на 28-кіловатній машинці
о, хамло прилізло, в реальності напевно перелякане перед контролером в трамваї, а тут мужика включає
@@Punisher10101 єтронщик?
Підкажіть, чи варто розглядати таке авто, тільки гібрид, чи надійна?
розглялай, розглялай
@@mykyta1235 ти реально розбираєшся , чи просто написав?
Поставив лайк, але більше про те що Ви інженер - краще не згадуйте))
що там з чері тіго?
проблема іd3,4,6 чорних екранів вирішина на 100% новою прошивкою мультимедіа 2959, акб 12v старий, і не розповідайте що в євроверсії таких проблем немає, там просто прошивки прилітають по повітрю і це питання вирішили трішки раніше.
так це кореєць чи китаєць?
Про ID4 ви не орієнтуєтесь в ситуації. В усіх прошивках 23 року вже нема тих проблем з чорними єкранами.
А що робити з тими що вже набрали...
@@user-pd8br1yd6hпродати, але вже :2, тобто за 20$😂
@@user-pd8br1yd6h Перепрошийте на 2949 і все.
Не досконала ще ця техніка(акумулятор-слабке місце).В Україні потрібний гарантований пробіг 500+ на одній зарядці,хоча б.
Для таких параметрів потрібно акумулятор ємністю не менше 100квт/год
І ще цінник ланоса 😂😂😂
мені такі фрази говорять люди з пробігом 5-12тис на рік. Я купив електрику бо якраз таки проїзджаю 35+тис на рік і не хотів бути головним інвестором будівництва Галнафтогазом "Буковелю 2" 😂
1:24🤣
id4 заряджає 12в аккум і без клімату, тухли екрани на прошивці 1556,1820, і тд, до прошивок 2930, саме тоді і все стало гарно, ві в 23 році кажете про проблеми авто, які зникли у середині 22-го, наіщо хаяти авто, та казати про проблеми, яких давно нема ?
Друге, проблема чорниї екранів торкнулося і европейського айді також, помилка була у програмному забезпечені.
проблема пішла після оновлення до прошивок 2930 і далі, БЕЗ заміни всого іншого, а це значить, що не будо проблеми коли тягова батарея не заряджала 12в аккум.
Друже, навіщо стільки реклами протягом відео ? Шкода, що багато людей подивляться тебе і будуть впевнені, що гарна тачка насправді лайно, але буде проблема в тобі і таких як ти, тому що даєте людям дизінформацію
І так, нема підробок, це офіційний фольц зайшов на ринок і виробляє автоз дотриманням увсіх своїх внутрішніх вимог, але ти і половини не розумієшь, про те що кажешь.
Оце я розумію комфорт - 80 км/год, без обігріву, з запітнілими вікнами, без музики. Давно кажу що електромобіль на сьогоднішній день це суто міське авто. Для траси запас ходу на електромобілі повинен бути щонайменше 800-1000 км і зарядка ~15 хвилин.
І плюс сервісів 😂😂
@@neverland3825 ну ось, від чого йшли до того і прийшли 😊
@@neverland3825 Соль заматываем в тряпочку и потом ей протираем стекло. Ничего не потеет )))
Мені здається, що з електрокарами людство вдруге отримає граблями по чолі (вперше було з ДВЗ). . Тому що ми досі маємо величезні проблеми з утилізацією звичайних батарейок. А що робити з батареями від електрокарів коли вони стануть дійсно масовими?
Не умнічяй
@@user-xc5gc8cu2h не тупи.
А що роблять з відпрацьованими батарейкаи? А їх набагато більше ніж старих акумуляторів від електромобілів. Наслухалися страшилок від нафтолобістів і розказують нісенітниці...
@@PAPASTRATOS777 Батарейки збирають і утилізують, а от про технології переробки чи утилізації батарей електрокарів мені нічого не відомо. Це по-перше.
А по-друге, що не існує інших розробок використання альтернативних джерел енергії до бензину, дизелю та газу? До чого тут нафтове лоббі?
@@user-lh2yl8ro5d, переважна більшість батарейок йдуть у сміття. Людство ще не настільки свідоме, на жаль. А батареї електромобілів - те ж саме, що і батарейки в електроприладах і їх поки що в рази більше, ніж батарей електромобілів. Ви спочатку дізнайтеся про цю тему більше, а потім розказуйте.
Нафтове лобі - це наративи, які ви зараз повторюєте.
Зарядка в Рогатині була Інфініті.
Тернопіль - Стрий - це квест! Діди ні в Козовій(жодної), ні в Бережанах(жодної), ні в Рогатині(одна калічка для Ліфа, але виручала) ще про станції не думали. 2024рік!
І в Курянах
якого білінгу?
@@vashre9478
В гольфі при такій температурі витрата буде помітно більшою. Брехунець в хундаях самий правдивий)
Може, все діло в Китаї?
Коли в шапці то вас легко сплутати з Вапном Рибкою 🤗😜😅
Щоб на e-tron проїждати 250км взимку треба на ньому їздити як на Ionic, з вимкненим кліматом і не більше 80. Тоді нащо e-tron? Але проста математика - якщо батарея 85кВт/г (із 95) то при витраті 30 на 100 маємо запас десь в 275км...але страшно викатувати до 0 (бо це точний нуль) та й добитися 30 в холодну погоду ну дійсно, ще треба постаратися. Але, все можливо насправді. Насправді на e-tron не хочеться їхати 80, хочеться 110-120, ну і в теплі, тоді розхід 35, і це вже 200 км ходу із залишком 30-50 (психологічний комфорт).
А якщо би було минус 15?
якийсь дурний заголовок, люди якось живуть навіть серед вічної мерзлоти, а тут такі всі ніжні, пару місяців зими пережити біля нуля градусів
17:17 люди подивіться уважно..,дизельна фура 25 тонн обігнала))) ....
дякуюємо за відео...
Який жах! Як тепер жити?
@@user-lo7ew5ih8qсмысл этого комментария был в том ,что нужно экономить время ,потому как его не заработать, а не экономить деньги на топливо
ну согласись їхати 80 км за год,на тачці за 15000 долл)) і переживати,щоб не включати пєчку)))---
та я на своєму пассаті В3 за 3000 долл,універсалі заливаю 50 літрів на + - 700 км,при розході в 7л по трассі,печка ташкент)) музика,валю 90--120 без проблем,і сам діагностую,моноінжектор,все знаю до вінтіка)))
Назару респект за огляд і відкривання очей підписникам,правду про електрички
Для чого ви таке говорите про найбільш живучий і економний електромобіль. Та ні один golf або leaf з такою ж батареєю не проїде цю відстань за цих умов. Ви цим відео зовсім не спонукаєте людей купувати електромобілі.
P.s. весь запас ходу електромобіля має бути просто в водія в голові і тоді ніяких проблем не буде. І на 100 квт теслі можна доїздитись до того, що прийдеться виключати клімат і т.п.
Лайк за правду❤
Зробили собі трохи антиреклами😂
Взимку треба гібриди привозити🎉
Як висновок, в селі в центр в лавку поїхати за хлібом і знову на зарядку😊
Це ж авто не на продаж.
@@alexandroleo6398 так я не про це, а взагалі. Хлопці продають в основному електрички.
@user-re5ly1dh1j це ти селом весь свій регіон називаєш, чи живеш в такому відстійнику де до лавки й назад 170 км.
Хтось попросив і відео є, а держава просить допомоги...то нема. Китайці, не встидно вам, ваш досвід дуже буде в допомозі на передову в ремонті техніки.
Не мели дурниць.
@@alexandroleo6398 Дупниць? Чому це хтось повинен Вас захищати а ви в цей час піаритись і гроші заробляете , в армію ідіть і свою країну і бізнес захищайте. Лиш шукайте легкого хліба...бізнесмен знайшовся мені людей дурити
Відпишіть будь ласка!!! Скільки коштує такий айонік?
Якщо нормальний, то від 17 і вище
за 15 можна купити адекватний варіант) за 17 є ліфи 40-ки
@@ivask1107 Від 15 на Авто,Ріа продаються вже Шевроле Болт з батареєю 60 квг.
@@vashre9478А зачем за 17к брать это чудо недоэлектро, если за эту цену есть нормальные электромобили?
В ионику nmc батарея, походу вона майже 1000 циклів може видати, у гольфа 24квт інша хімія, там десь 600 циклів, і з пробігом 100К+ км батарея вже на третину просіда по ємності.
В ютубі зі всіх щілин тріщать що в гольфів та іоніків з пробігом немає деградації. Як Ви гадаєте, вони прибріхують чи не вміють реальний Soh виміряти через наявність буферу?
@@vp9559 А як виміряти ємність? Гольф дуже зашифрована машина, через зарядку постійним струмом можливо, але бистрі зарядки на 100% не заряджають, і треба приїхати до неї повністю розрядженим. Через вбудовану зарядку є похибка на споживання зарядки та споживання авто при простої. Якби там не було ще не придумали 4.2в літія з циклами вище 1000 до спада ємності на 20 відсотків, це десь 200Ккмдля іоніка та 150Ккм для гольфа, але в гольфа стара ще хімія від самсунга, повезе якщо 600 циклів буде, а це десь 100Ккм.