Аист с мотором Д-6
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Kokkupandav jalgarats AIST millele paigaldatud nõukogude ajast pärit D-6 mootor. Mootorile on pandud Piaggi Ciao kolb 38,2 ja KTM 50 süüde, summutaja on pärit rollerilt ja kohandatud sellele mootorile.
Складной велосипед АИСТ с двигателем Д-6 советских времен. Двигатель оснащен поршнем Piaggi Ciao 38.2 и системой зажигания KTM 50, глушитель от скутера и адаптирован к этому двигателю.
Вот это монстр !!! впервые вижу такую дешку злую )))
Сильно !
Супер!!!
Видеокамеру можно было разместить ещё дальше от дороги!
Красиво вокруг )))
Võimas!
Любопытно - что же там с ним сделали? Электронное зажигание, продувка? Подача через Шибер вместо полого коленвала? Лепесток на впуске? Судя по звуку вес колена не менялся, да и оборотов вверх не много добавлено. Просто существенно изменён крутящий момент. Тепловозная тяга появилась.
Поршень правильный, но одно кольцо тут судя по увиденному - едва ли. Возможно какой-нибудь от Хонды но с двумя кольцами?
Приоткройте завесу. Тема очень интересна.
saziganie KTM 50, poršen piaggio ciao 38,2 astalnoe stock, glušitel klutcsevoe slovo!
PVK 666 Очень любопытно! Зажигание - Ок, понятно. Оно от аккумулятора? Или штатное магнето справляется? Поршень правильный, колечка два в нем. Понятно. А вот с глушителем да, попадалось мне упоминание про то, что правильные формы и диаметры глушителя помогают правильной продувке (резонансные явления мол в нем появляются). И петля продувки в цилиндре хорошая получается - хорошее наполнение и хороший поджиг. Возможно, кстати, на оборотах близких к холостым опережение зажигания выставлено у вас значительно меньше чем 3.5 и даже меньше чем 2.6мм. Тогда у Д6 действительно тепловозная тяга. Но он при этом не крутит вверх. Значит у вас зажигание должно быть с изменяющимся углом опережения зажигания - так ли это?
Pastavlju fotki, oni dajut otvetõ. Motor ranniy D-6 1973-74 goda võpusk, eti motorõ harowie, tam polemene normanõi cilinder, kolenval dezolõi i s malenkim otverstiem šibera. Na kalenvale pastavlenõ iz obejeh staron normanõe salniki. Vnutri motora nichego ne pilili ne uvilitchivali, vsjo original. Motor delajet max. 9000rpm i harowaja tjaga nachinaetca is 4500rpm. Jehat na takom priatno :)
www.upload.ee/image/8997752/IMG_20180828_192150.jpg
www.upload.ee/image/8997759/IMG_20180902_102421.jpg
www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/pistons/zuiger-std-citta-p10.html
PVK 666 Спасибо! Очень ценная инф! А с Вами как-то можно связаться по whatsapp или по e-mail?
@@pvk6665 самые топовые цилиндры TMMP, всем советую ставить. Там и с окнами все четко, и гильза снимается нормально. Правда есть недоход 2мм примерно, но если поршень piaggio то норм.