Просрали качество Кострома мотордеталь
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2022
- Размеры поршней не, не слышали. Кострома мотордеталь о качестве забыла от слова совсем, продают бракованные запчасти, я зол от такого качества, где мотор приходит в негодность менее чем за 20 тысяч километров.
Поршеня тут не причем а вот расточник у тебя плох,как моторист говорю так поршеня не проверяют😅
Так видео не снимают с критикой. Нужно замер цилиндра показать. Я эти поршни лью кстати и 405, 409, 406 идут полностью на конвейер ЗМЗ
Приветствую.. Вчера расточили блок 405 , поршни новые кострома, юбка в притык, поршни где жаровой пояс, болтаються, могу прислать видео, думаю нанимать юристов, двигатель ещё не собран, видимо придеться делать экспертизу.
@@user-yl6dj6nl9e ну это обязательно, если есть проблемы их надо решать и экспертизу делать. И нам интересно было бы посмотреть
@@user-yl6dj6nl9e Есть итоги решения вопроса?
Мда уж, моторист от Бога 🤣.
А я и не говорю что моторист, но качество поршней такое себе гумно. Мотордеталь в моих глазах сильно упало.
@@bojarerally собираю двигателя не первый год. Кострому только и ставлю. Нареканий нет. И поршень мериется по юбке. А днище у него всегда меньше и должен "болтаться".Его кольца держут. Иначе при нагреве днища поршня он расширится и заклинит в целиндре.
А убить мотор много ума не надо.
@@Garage34rus ну значит я купил контрафакт а не Кострому или просто брак попался мне.
@@Garage34rus но почему тогда поршни ЗЗА евро 2 не болтаются а Кострома как ... в стакане ходит размер брал поршни 96 гр А
@@bojarerally есть прибор такой "Микрометр" вот он и ответит на ваш вопрос 😉
Это не кастрама виновата а те кто точил блок !!!!!!!!!!!!
Я купил ниву все 4 поршня разных груп, какой хороший моторист.
Видимо мотор собрали лишь бы продать машину, или прошлый хозяин был скупердяй
Довольно часто на заводской сборке поршни разных подгрупп нива шевик..калина гранта 2114 часто попадаются дохнут моторы60 .до80 т.пробега
С завода поршня разных групп стоят!
Раскачивать цилиндры под размер каждого поршня...
Вот именно что блок расточен был под первый ремонт 96мм , но поршни говно оказались, или подделка или некондиция в заводской упаковке.
@@bojarerallyбрали на заводе или интернет ресурсах?
Все бралось в магазине
У поршня юпка всегда шире и разбиты по котегориям и прежде чем ставить нужно посмотреить износ цилиндра а потом уже поршня подбирать.
В некоторых поршнях специально для расширения вставлено внутри стальное кольцо
Так это не поршень, это расточник кривой 😂😂😂
Это не вопрос качества, а вопрос измерения. Какой тепловой зазор при расточке был? Если бы поршень был низкого качества, то его ободрало бы, были бы прихваты, задиры и т.п. (при условии верного зазора на монтаже)
У меня сейчас идет замена поршней ЗЗА 96мм гр"А" На поршни 96мм под высокую степень сжатия без лужи, и поршни ЗЗА отработали на 5 баллов по сравнению с Костромой, при том что мотор работал на износ в ралли.
@@bojarerally не имеет значения какая группа, какая лужа и т.п. Есть монтажный тепловой зазор между цилиндром и поршнем. Какой был зазор при установке?
Кострома редко но попадает брак. Или покупают поршня последней групы, растачивают блок. Потом по какой причине меняют порш. На первую групу. Вот и итог.
Мне и попался брак Костромы, вытянул бракованную поршневую за 9 т. руб
Сейчас уже другая поршневая стоит, Кено Танаки и проблема ушла сразу но только я уже поставил 96 группа А евро-2
Так он и должен цеплять только юбкой😂. Все поршни конусом.
В рабочий цилиндр да ещё и рабочие стёртые поршня применяешь на глаз, а знаешь почему? Микрометр и внутромер знаешь чё такое?😂
Ходят эти поршня отлично ходят лучше заводских но нужно чтоб блок был расточен правильно ! У меня целый парк машин на них двигаються ходят по 500000 на грантах ! А точить моторы мало кто умеет правильно
А почему тогда поршни ЗЗА идеально встали а Кострома как йух в стакане, размер 96 гр А
@@bojarerally так потому что кострамские поршни стерлись об грубообработанную поверхность целлиндра этими поршнями и кольцами притерли целлиндр до болееменее гладкого состояния, чтобы юольше так не втыкаться с ремонтом просишь рукожопных мастеров точить целлиндры так чтобы теплового зазора не было вообще далее берете штуку для нанесения хона на камни клеете шкурку 2000 и доводите зазор в ручную тогда мотор будет ходить очень долго , и желательно сразу двигатель не запускать а прокатать его 200км на буксировкн с включенной передачаой
@@bojarerally и забыл еще сказать из комплекта кастрама нужно убрать маслосьемное коробчатое кальцо заменить его на наборное sm жора масло не будет даже если двигатель пробежит 300000
это гумно расточка😂
Поршни клиновидные попались, бракованные
Поставил новый комплект евро2 как родные встали
А какая група?
Расточен под 96 группа А
Причём точился именно под эти поршни
Точил то токарь сразу мерить надо было..
@@user-lo7ik4ps4t всё делалось под эти поршни но не судьба оказалась
@@bojarerally при сборке что было