Ειμουν στην Τανάγρα το 1998 σαν σμηνίτης στην 332 ΜΠΚ. Εβλεπα καθε ημέρα τα Mirage 2000 και τα Mirage F1 που τα είχε η 331 ΜΠΚ και τα Rediness. Τοτε εβλεπα και τα Corsair τα οποια ειχαν συχνά βλάβες και δεν απογειωνόντουσαν. Το F16 επισκέπτονταν την μονάδα που και που και δημιουργουσε καποια “ζήλια” ισως στους χειριστές των μαχητικών. Ωραια ηταν παντος. Οι χειριστές παντος μου φαίνονταν πολυ ανώτεροι χαρακτήρες και με πολυ αυτοελενγο. Δεν καταλαβενες οτι ειναι στρατιωτικοί σε αντίθεση με τους υπαξιωματικούς και τους διοικητικούς. Είχαμε τον Κηριτση σαν μοίραρχο και ηταν απότομος και ζόρικος χαρακτήρος αλλα καλος κατα βάθος. Έβαζε καμπάνες στους σμηνίτες και φώναζε και στους πιλότους. Τον φοβόμασταν αλλα μετα άλλαζαν τα πραγματα και έρχονταν ο σεβασμός. Είχαμε και τον Αντονοπουλο, καλος μοιραρχος αλλα λιγο στην ποιο πρόσχαρη πλευρά του αξιωματικού δηλαδη ποιο ήπιος χαρακτήρας και δυσκολα θα έβαζε καποια καμπάνα και εκει τα πραγματα ξέφυγαν καπως και κάποιοι δρούσαν χειριστικά. Πρεπει να ηταν γύρο στο 1.96 ύψος. Καποιος απο τους τοτε χειριστές της 332 ειναι τωρα διοικητής της μονάδας. Θυμαμαι τα φιλάκια στις σκοπιές. Αλλες εποχές!
Ενα αν μη τι αλλο ομορφο μαχητικο που υπηρετησε σεμνα την ΠΑ για την ιστορια απεσυρθη 10 νωριτερα πχ απ την Ισπανικη πολεμικη αεροπορια ..δυστυχως ειχε κ αυτο την τυχη των μη made in USA οπλικων συστηματων ...οπως του αρματος ΑΜΧ 30 κ του μοναδικου ΤΟΜΠ που ειχε πραγματι ο ΕΣ του ΑΜΧ 10
Οι ισπανοί τα είχαν εκσυγχρονίσει με νέο ραντάρ κτλ ηλεκτρονικά και για αυτό μπόρεσαν να τα κρατήσουν περισσότερα χρόνια. Εδώ τα δικά μας πετούσαν χωρίς να δουλεύει το ραντάρ τους ενώ δεν μπορούσαν να σταθούν απέναντι στα τουρκικά F-16 που ήταν μία κλάση ανώτερα. Σε ότι αφορά τα ΑΜΧ-30 είχαν τεχνικά προβλήματα ενώ σε ότι αφορά τα ΑΜΧ-10 δεν αξιοποιήθηκαν σωστά γιατί δεν υπήρχε δόγμα για την αξιοποίηση ΤΟΜΑ (το ΑΜΧ-10 δεν είναι ΤΟΜΠ) από τον Ε.Σ.
Αυτό που βλέπουμε δεν είναι απογείωση 5λεπτου. Και επειδή το scrabble συνήθως δίνεται μόλις τους δουν τα Ελληνικά ραντάρ ότι απογειώθηκαν, τους προλαβαίνουν και τους ξυλοφορτώνουν μια χαρά.
@@RiotGamezz για να το λές κάτι θα ξέρεις... μάλλον είσαι σχετικός ... πάντως σε καμία περίπτωση δεν αμφισβητείται η ικανότητα των ελλήνων πιλότων και φυσικά η ανωτερότητα τους απέναντι στους τούρκους ... φαντάζομαι θέλουν πολλά καρβέλια οι γείτονες για να φτάσουν τους δικούς μας
Scramble οπλισμένων δύο (2) μαχητικών, από λήψεως της κλήσης ως την απογείωσή των σε χρόνο 1' 30" - 1' 40" ήταν και είναι ακόμη ρεκορ σε όλο το ΝΑΤΟ. Τα F1CG κατείχαν αυτό το ρεκορ από το 1977 έως και την απόσυρσή των το 2003.
Ειμουν στην Τανάγρα το 1998 σαν σμηνίτης στην 332 ΜΠΚ. Εβλεπα καθε ημέρα τα Mirage 2000 και τα Mirage F1 που τα είχε η 331 ΜΠΚ και τα Rediness. Τοτε εβλεπα και τα Corsair τα οποια ειχαν συχνά βλάβες και δεν απογειωνόντουσαν. Το F16 επισκέπτονταν την μονάδα που και που και δημιουργουσε καποια “ζήλια” ισως στους χειριστές των μαχητικών. Ωραια ηταν παντος. Οι χειριστές παντος μου φαίνονταν πολυ ανώτεροι χαρακτήρες και με πολυ αυτοελενγο. Δεν καταλαβενες οτι ειναι στρατιωτικοί σε αντίθεση με τους υπαξιωματικούς και τους διοικητικούς. Είχαμε τον Κηριτση σαν μοίραρχο και ηταν απότομος και ζόρικος χαρακτήρος αλλα καλος κατα βάθος. Έβαζε καμπάνες στους σμηνίτες και φώναζε και στους πιλότους. Τον φοβόμασταν αλλα μετα άλλαζαν τα πραγματα και έρχονταν ο σεβασμός. Είχαμε και τον Αντονοπουλο, καλος μοιραρχος αλλα λιγο στην ποιο πρόσχαρη πλευρά του αξιωματικού δηλαδη ποιο ήπιος χαρακτήρας και δυσκολα θα έβαζε καποια καμπάνα και εκει τα πραγματα ξέφυγαν καπως και κάποιοι δρούσαν χειριστικά. Πρεπει να ηταν γύρο στο 1.96 ύψος. Καποιος απο τους τοτε χειριστές της 332 ειναι τωρα διοικητής της μονάδας. Θυμαμαι τα φιλάκια στις σκοπιές. Αλλες εποχές!
Φιλάκια στις σκοπιές!!!!
Great to watch, thank you my friend👍
Love GREECE from HAYASKA
Ενα αν μη τι αλλο ομορφο μαχητικο που υπηρετησε σεμνα την ΠΑ για την ιστορια απεσυρθη 10 νωριτερα πχ απ την Ισπανικη πολεμικη αεροπορια ..δυστυχως ειχε κ αυτο την τυχη των μη made in USA οπλικων συστηματων ...οπως του αρματος ΑΜΧ 30 κ του μοναδικου ΤΟΜΠ που ειχε πραγματι ο ΕΣ του ΑΜΧ 10
Οι ισπανοί τα είχαν εκσυγχρονίσει με νέο ραντάρ κτλ ηλεκτρονικά και για αυτό μπόρεσαν να τα κρατήσουν περισσότερα χρόνια. Εδώ τα δικά μας πετούσαν χωρίς να δουλεύει το ραντάρ τους ενώ δεν μπορούσαν να σταθούν απέναντι στα τουρκικά F-16 που ήταν μία κλάση ανώτερα. Σε ότι αφορά τα ΑΜΧ-30 είχαν τεχνικά προβλήματα ενώ σε ότι αφορά τα ΑΜΧ-10 δεν αξιοποιήθηκαν σωστά γιατί δεν υπήρχε δόγμα για την αξιοποίηση ΤΟΜΑ (το ΑΜΧ-10 δεν είναι ΤΟΜΠ) από τον Ε.Σ.
@@Giannis-iq3no και ποιος πταίει??
Τα ΑΜΧ30 καλώς,τα ΑΜΧ10 κακώς.Ειχαν θέση τα F1 για μια ακόμη δεκαετία,σε άλλο ρόλο .
Συγκίνηση. 134 Σμηναρχία Μάχης 1986-87.
There are the turkish..scramble scramble
τι σημαινει scramble?
+miitsaras7 Άμεση απογείωση - κίνδυνος εισβολής!!!
thnks
Tαχεία απογείωση
δεν αποσυρθηκαν αυτα?
Ναί έχουν αποσυρθεί το 2003!!
δεν θα μπορουσαν να βοηθησουν την αεροπορια μας αν τα αφηναμε για σημερα σε λειτουργεια?
Όχι. Δεν έχουν τα συστήματα να ανταποκριθούν στο σύγχρονο θέατρο επιχειρήσεων.
τραγουδι;;;;;
the chase (nick glennie-smith)
GREEK GAMER psn thekillervaggos 7m
Πολύ αργοί ...οι τούρκοι φτάσαν στην εύοια
Αυτό που βλέπουμε δεν είναι απογείωση 5λεπτου.
Και επειδή το scrabble συνήθως δίνεται μόλις τους δουν τα Ελληνικά ραντάρ ότι απογειώθηκαν, τους προλαβαίνουν και τους ξυλοφορτώνουν μια χαρά.
@@RiotGamezz για να το λές κάτι θα ξέρεις... μάλλον είσαι σχετικός ... πάντως σε καμία περίπτωση δεν αμφισβητείται η ικανότητα των ελλήνων πιλότων και φυσικά η ανωτερότητα τους απέναντι στους τούρκους ... φαντάζομαι θέλουν πολλά καρβέλια οι γείτονες για να φτάσουν τους δικούς μας
Scramble οπλισμένων δύο (2) μαχητικών, από λήψεως της κλήσης ως την απογείωσή των σε χρόνο 1' 30" - 1' 40" ήταν και είναι ακόμη ρεκορ σε όλο το ΝΑΤΟ.
Τα F1CG κατείχαν αυτό το ρεκορ από το 1977 έως και την απόσυρσή των το 2003.
Μια ελληνοκη λεξη δεν μπορουν να βαλουν ελεος
Διεθνής ορολογία είναι φίλε μου και χρησιμοποιείται χάριν αμεσότητας συννενοήσεως.