Mi papá tuvo uno modelo 93 el primer tapa roja el coche era vino metálico estaba hermoso y vaya que jalaba muy bien chulada de tsuru. Y que buen comentario del míster producer 👏😄
Este vídeo es todo un Tester's Classic: auto roñero o clásico entre los mexicanos, una presentación con el buen Gasero, Inge con los aspectos técnicos y Mada mentando madres. Se aprecian y se agradecen tanto estos videos donde se muestran tan naturales, sin cuidarse tanto como en los videos con los autos de prensa. Saludos, Testers y saludos a toda la comunidad.
Me fascinan los modelos de esos años ya que venían mucho más seguros y más equipados Esa versión es un Tsuru GS ya que en esos años aún no existían los gs1 y gs2 Le seguía la versión gst ya con dirección hidráulica, 5 vel y cajuela alfombrada y la GSX contaba ya con a.c, vidrios, seguros y espejos eléctricos, y volante de 4 brazos Todas las versiones (92-96) contaban con una lámina de mejor calidad, barras estabilizadoras y barras de protección lateral
en mi casa ya teniamos un tsuru gst 1994 con el ga16de de 16 valvulas inyeccion electronica y eccs. Y estoy casi seguro que ya desde el 93 se vendia en Mexico con ese motor, este del video parece mas bien ser alguna version austera para el mercado nacional
en el 94 hubo ambas versiones, yo tengo un GST de principios de 94 y es 8 valvulas tapa roja y dirección hidraulica,, y un tio tenia un 94 GST que compro nuevo despues de mitad del 94 y ya era 16 valvulas, y por lo que he visto todavía hubo motor 8 valvulas seguramente en la versión GS hasta 96 parece ser
@@AngelRollings a medida que aceleras por leyes de física los carros se hacen mas ligeros. Por eso si manejas un carro tipo spark como dijo mi compa vas a llevar mano dura en el volante para que no pierdas el control con poquito aire que te avienten. En pocas palabras los autos ligeros se hacen mas ligeros en la carretera asi que cuidado
Últimamente reciben mucho hate y yo creo que no tiene nada de malo que ahora puedan recibir apoyo de marcas que por algo los buscan para reseñar sus carros, sin dejar de lado las roñas que nos gustan también. Mientras conserven ese equilibrio no me molesta.
@@JorgeGarcia-vi4sd yo lo que haría sería sacar algún vídeo donde expliquen los cambios en el canal o proyecto, a veces toca tragarse un poco el ego y aceptar que lo que se dijo en el pasado ya fue. Si alguien no le late que deje de verlos y ya, y que mantengan una coherencia entre lo que dicen y hacen.
El tsuru B13 para apoyar al inge salió desde el 92 me parece, sino 93 en adelante pero tapa roja hubo hasta 94, con motor E16, y hubo 94 ya con el motor GA16 de 16 válvulas, decían que el tapa roja era muy problemático nadie lo quería, o se inclinaban el GA16 moderno o el E16 con carburador bocar doble garganta 😅
Mi estimado la versión con 16 válvulas también salió en el 94 en una versión denominada gsx que era que que venía con todo eléctrico y este modelo que estás mostrando no son sus asientos originales, esos asientos empezaron a ponerlos creo que apartir del modelo 97
El nuevo tsuru salio en el 92, incluyeron fuel inyection en el 93 y es cierto los acabados fueron cambiando haciéndolo más austero. Mi papá tenia un tsuru 92 con carburador y el equipo que venia era premium para la época con caja de discos incluida, también tuvimos un gsII 99 qué ya empezaba a notar decadencia en equipo. Ambos muy amplios de buena potencia, muy ahorradores y muy confiables.
No mms, es una carta para suplicarle a la muerte que venga por ti! Supongo que estas muy joven para saber que este coche es un ataúd con ruedas! Jajajaka
el B13 está desde 1992, y creo ese unico año vino con carburador, lo digo porque mi papá lo sacó de agencia y 10 años despues me lo pasó y lo traje unos 3-4 años más, Tsuru GST, con AC y dirección hidráulica
Ese motor era de 8 válvulas y un solo árbol de levas y es de banda, sólo estuvo en el modelo 92 y 93, no sé si en el 94 lo dejaron en las versiones GS y GST, para los de que tienen mal gusto y creen que el Tsuru de Forza era el mejor se equivocan, los mejores fueron del 94 y 95 EN GSX, hasta los faros eran de cristal y venía con la iluminación exterior en la cajuela, rines de aluminio, molduras al color de la carrocería, la tapa de la gasolina se abría por palanca como actualmente tienen algunos coches estaba bien equipado en cuestión de confort, en el cofre tenía mas piezas y eran de metal, ya sabemos que el rey fue el GSR, pero en la versión sedan esos años fueron los verdaderos gloriosos para el Tsuru
Muy bien , solo un poco más despacio Doc y aun que para ustedes no sea importante dense un poco más de tiempo grabando los interiores y exteriores recorran todo el carro con la cámara gracias y saludos. felicidades por su trabajo siempre los veo llegando de la chamba y termina muy rápido el video jaja
En 1992 Nissan trajo 2000 sentras como versión edición limitada. En si un Tsuru súper equipado, hasta los cinturones eran eléctricos, traía speed control en 1992!!! plásticos rígidos pero de muy buena calidad, estuvo hasta como el 2012-13 en mi familia, se tuvo desde agencia, se fue con poco menos de 400000 km sin que se ajustara, gran carro en su época lastima como le fueron quitando todo lo bueno
Probablemente eran de los Sentra B13 hechos en Tennessee, EE.UU de los cuales se vieron muchos aqui en la frontera Norte ya como modelos regularizados. Varios conocidos y familiares tuvieron uno y por dentro si se notaba una diferencia masiva en equipamiento. En el tren motriz esos Sentra tambien equipaban una version del motor GA16DE con apertura variable de valvulas, algo que nunca se vio en el Tsuru. Solo el Tsuru GSX le pudo competir en equipamiento a esos Sentra gabachos excepto en el apartado de seguridad donde el ABS allá fue opcional y la bolsa de aire en el volante fue equipo de serie para los modelos 94.
@@engineer_alv alguna vez en otro comentario que hice de ese coche me decían que esos carros los trajeron creo que por una huelga que hicieron en aquellos años. No sé si traía bolsas de aire pero si frenos disco en las 4 ruedas y suspensión independiente, la pareja de mi mamá se lo intento cambiar a mi tío que lo sacó de agencia por su spirit 92 equipado pero no se armó, ese Sentra me gustaba mucho de verdad, me hubiera gustado quedarmelo
@@emmanuelzuniga4505 que buena historia. Ese 92 no tuvo bolsa de aire porque solo la trajeron los Sentra 94. La suspensión independiente la traen también los Tsuru, lo que le quitaron fue la barra estabilizadora pero creo que los primeros años si la trajeron
Tengo un mod. 92 hecho en Japón y si trae todo lo que dices todo eléctrico hasta los cinturones , barras estabilizadoras , rines, etc una chulada y pocos como este he visto
@@aresgarcia9919 que padre, ya deben valer un buen dinero por su rareza, ojalá lo conserves y si lo vendes te lo paguen bien, es de esos carros casi indestructibles
En este video se identifica claramente como la situación entre el gasero y el dr. Ya no está bien, espero esta situación no le dé en la madre al canal. Ánimo!
El tsuru tiene un buen manejo, de hecho creo tra suspension independiente y creo traia barra estabilizadora delantera y trasera se manejaba muy bien, y pues se mueve muy bien es muy.
Estos son los videos que deben hacer los testers y no los comerciales chafas como el pasado de Kavak y como plus, el dr Simi al minuto 13.18 mostrando la raya gratis, jajaja
Solo para corregir que el b13 salio desde el ańo 1992 motor 8 valvulas tapa gris con carburador, tengo un gst 2 puertas de este modelo y la verdad es que si nada que ver en acabados con los mas nuevos, los modelos antiguos venian mucho mejor hechos, saludos !
Cuando el refrigerante del vehículo alcanza cierta temperatura y el termostato se abre, permite que el agua caliente circule a través del núcleo calentador. El ventilador del soplador luego direcciona este aire caliente por los respiradores desempañadores, quitando la condensación que se haya acumulado ahí, Así funciona el Defroster, cuando el auto no tiene A/C
Trae estilo ese Tsuru, algo sutil pero bien, no llega a lo naco como la mayoría de los dueños. Lo trae bien cuidado se ve, a excepción de como le quedaron las puertas tapizadas artesanales.
Ya hacía falta un buen video así no las maddas que sacan testers😮 empezó así y si debe de ser solo falto recordar la famosa cumbia que sacaban en los inicios de los videos 😂
Yo tube un tapa roja y la verdad que aguantador, me lo llevaba de zitacuaro michoacan a toluca y de regreso cargado de gente y regresaba bien cargado de gebte y ropa y uff fino, lastima ya lo vendi.
No era gs3 era el gsx el cual tenia cd, defroster, aire, automático o manual, asientos en velour, cajuela alfombrada, Frenos de disco ,en algunos modelos era del gsr ( mi papá tuvo uno) la alfombra del piso era muy pachona, tacómetro y muy cómodo !!!
hay varias cosas que están mal respecto a las versiones, en los 90's eran GS, GST y GSX, no GS1, 2 y 3 eso fue hasta después, las versiones más comunes eran la GS y GST, yo tengo un GST 94 y trae dirección hidraulica, y la cajuela viene toda tapizada, la GSX era la de lujo, vidrios y seguros eléctricos, traía la intercalvera como el GSR 2000, saludos
mentira se vendió desde 1992 y los primeros tuvieron un motor de carburador electrónico y los primeros hasta el 94 se llamaban gs gst gsx y el gsr, despues si ya se llamaban gs2 etc
Mi papá tiene uno que compro hace 8 años el carro anda como si fuera nuevo muy suave ya se fue de Morelos a Acapulco y como si nada y decían que el tapanroja no salía bueno 👍
@@EdgarDejesushernandez pues el de mi papa ya tiene 8 años con el ya le pidió medio ajuste el carro es 95 pero anda al puro pedo ya tiene sus detalles pero va y viene sin problemas a dónde sea la dirección es hidráulica y está bien suabe en general si le ha salido bueno con uno que otro detalle pero no tan grabé
Normalmente un mismo motor 8 válvulas, tiene muy buen torque a bajas vueltas comparado con el de 16 v, pese a que pueda tener menos potencia, su torque máximo se encuentra a las 3500 RPM generalmente y eso se nota más en ciudad.
@@ingtona pero no es una regla que un motor multivalvulas sea de interferencia. Por ejemplo el 2.0 8V de los Jetta y el VG33E 12V que usaba la Xterra y Frontier es de interferencia y tienen banda de distribucion. Tambien hay motores DOHC que no son de interferencia como el 1UZ-FE de Toyota. De hecho aunque el motor 16V del Tsuru sea de interferencia era muy improbable que sucediera lo que comentas porque el GA16 usaba cadena de distribucion en lugar de correa.
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Pinche cannal tan chingón y alegre de You tube
Mis testers tengo un Tsuru pero empezó la numeración con j, si gustan se los podría prestar para grabar
Saludos muy buen video me gustaría que hicieran un vídeo del Chevrolet astra
Tengo untusru mejor que ese 95 y todo original
No podia faltar la famosa prueba del tope con el Gasero min 15:12
Se pasa de riata el gasero 🤣 luego ya no les van a prestar los carros, se los confían y sale con sus mamadukis 😅
Justo cuando estaba leyendo el comentario pasó lo del tope😂
Ese wey lo hace adrede
2:59 momento mágico del Mr. producer ✨🤌🏽 algo Exquisito
El tsuru es el auto completamente que te hace sentir viajar al futuro y poder vivir la sensación de transportarte en tu ataúd....
En ese tiempo en México ningún carro tenia bolsas de aire.
La esencia del canal y como debe de ser, con el Dr simi. Saludos
Mi papá tuvo uno modelo 93 el primer tapa roja el coche era vino metálico estaba hermoso y vaya que jalaba muy bien chulada de tsuru. Y que buen comentario del míster producer 👏😄
Este vídeo es todo un Tester's Classic: auto roñero o clásico entre los mexicanos, una presentación con el buen Gasero, Inge con los aspectos técnicos y Mada mentando madres. Se aprecian y se agradecen tanto estos videos donde se muestran tan naturales, sin cuidarse tanto como en los videos con los autos de prensa. Saludos, Testers y saludos a toda la comunidad.
ya cojetelos, no creo que salga tan caro. Su dignidad ya esta por los suelos.
Cómo amo estos comentarios del producer, el mejor canal de autos en CZcams
Me fascinan los modelos de esos años ya que venían mucho más seguros y más equipados
Esa versión es un Tsuru GS ya que en esos años aún no existían los gs1 y gs2
Le seguía la versión gst ya con dirección hidráulica, 5 vel y cajuela alfombrada y la GSX contaba ya con a.c, vidrios, seguros y espejos eléctricos, y volante de 4 brazos
Todas las versiones (92-96) contaban con una lámina de mejor calidad, barras estabilizadoras y barras de protección lateral
Un cuate tenía un Tsuru de esos modelo 94 pero de 4 puertas, bien arreglado, conservado
Las roñitas con cerdeadas del gasero siempre son videos épicos un saludo desde hermosillo sonora
El Simi: el tope :0
*Suena que chilla un perro*
El gasero: hay nmms el tope D:
en mi casa ya teniamos un tsuru gst 1994 con el ga16de de 16 valvulas inyeccion electronica y eccs. Y estoy casi seguro que ya desde el 93 se vendia en Mexico con ese motor, este del video parece mas bien ser alguna version austera para el mercado nacional
en el 94 hubo ambas versiones, yo tengo un GST de principios de 94 y es 8 valvulas tapa roja y dirección hidraulica,, y un tio tenia un 94 GST que compro nuevo despues de mitad del 94 y ya era 16 valvulas, y por lo que he visto todavía hubo motor 8 valvulas seguramente en la versión GS hasta 96 parece ser
Ya hacía falta un vídeo así mis chavos 🆒👍
Chulada de carro, fue mi primera nave un 4 puertas del 92 ahora traigo un dos puertas del 94 y es una experiencia hermosa manejarlo!
Bro siempre eh tenido la duda, es verdad que cuando vas en carretera y te pasa un trailer a lado se siente como si te fueras a voltear? :3
Esa pregunta hacela a los duenos de los spark o chevys, el tapa roja tiene mas gruesa la lamina, para que te sientes agusto@@AngelRollings
@@LearMonteros_Cuando pesas 150kg eso hace la diferencia
@@AngelRollings a medida que aceleras por leyes de física los carros se hacen mas ligeros. Por eso si manejas un carro tipo spark como dijo mi compa vas a llevar mano dura en el volante para que no pierdas el control con poquito aire que te avienten. En pocas palabras los autos ligeros se hacen mas ligeros en la carretera asi que cuidado
Pinche gasperro siempre los madrea 15:15😂
Las intervenciones del sñor productor son las mas chidas jaja
Un tío falleció hace tres meses y dejó uno pero de cuatro puertas, lo compré y se los pasé a mis papás; ahí poco a poco lo hemos ido poniendo chido.
El motor 16 válvulas salió desde 1994! Los últimos motores tapa roja salieron en 1994. O sea convivían ambos motores en ese mismo año!
15:15 no podía faltar el gasero cagandola 😂
Últimamente reciben mucho hate y yo creo que no tiene nada de malo que ahora puedan recibir apoyo de marcas que por algo los buscan para reseñar sus carros, sin dejar de lado las roñas que nos gustan también. Mientras conserven ese equilibrio no me molesta.
@@JorgeGarcia-vi4sd yo lo que haría sería sacar algún vídeo donde expliquen los cambios en el canal o proyecto, a veces toca tragarse un poco el ego y aceptar que lo que se dijo en el pasado ya fue. Si alguien no le late que deje de verlos y ya, y que mantengan una coherencia entre lo que dicen y hacen.
El tsuru B13 para apoyar al inge salió desde el 92 me parece, sino 93 en adelante pero tapa roja hubo hasta 94, con motor E16, y hubo 94 ya con el motor GA16 de 16 válvulas, decían que el tapa roja era muy problemático nadie lo quería, o se inclinaban el GA16 moderno o el E16 con carburador bocar doble garganta 😅
Hubo una versión 2 litros del gsr 2000 ya que mi papá lo tuvo y era muyyy agil ...
Salió en 1992.. porque tuve uno el primero fue en 1992 de carburador dirección hidráulica.😅😅
Que linda nave está hermoso el carro! Más videos como estos! ❤❤❤
Muchas gracias por mostrar mi auto! ❤
Ya hacía falta una reseña con el buen Víctor 😅
Hagan un vídeo del Tsuru versión gsr2000 porfavor 🙏
Me encanto lo dulce que es el producer cuando habla del jetta😂😂
Mi estimado la versión con 16 válvulas también salió en el 94 en una versión denominada gsx que era que que venía con todo eléctrico y este modelo que estás mostrando no son sus asientos originales, esos asientos empezaron a ponerlos creo que apartir del modelo 97
Esta vez el gordo se contagio de la estu pidez del gasero e invento varias cosas en la descripción de motor y versiones
conclusion: resiste bien volarte los topes
2:59 que grande Mister Producer 😂
Jajaja muy bien lo que dijiste de la comparación con el Jetta mi estimado CDS 😅👍
para mí fue el GRS 2000 empujaba con todo y en el arranque aceleraba muy bien
2:57 jajajajjajajaja c-mamo xD
13:15 el Simi siempre enseñando la raya 😂😂😂
El nuevo tsuru salio en el 92, incluyeron fuel inyection en el 93 y es cierto los acabados fueron cambiando haciéndolo más austero. Mi papá tenia un tsuru 92 con carburador y el equipo que venia era premium para la época con caja de discos incluida, también tuvimos un gsII 99 qué ya empezaba a notar decadencia en equipo. Ambos muy amplios de buena potencia, muy ahorradores y muy confiables.
Ustedes dan cada bandazo… van del cielo al infierno en una semana, ayer con su fraude de kavak y hoy con esta hermosa roña
Estoy de acuerdo nada mas quieren estar haciendo publicidad a los estafadores de Kavak a y ojo es publicidad encubierta el SAT esta alerta
Estafadores por que?@@fernandogalvan9131
Gran contenido, saludos testers
Esta es una carta de amor a la industria automotriz
No mms, es una carta para suplicarle a la muerte que venga por ti! Supongo que estas muy joven para saber que este coche es un ataúd con ruedas! Jajajaka
@@DGLPU me refiero al video hermano
Esperando la reseña del GSR 2000 🥰
Aqui seguimos desde los 10k subs
Un grande Gasero!!! 🎉
el B13 está desde 1992, y creo ese unico año vino con carburador, lo digo porque mi papá lo sacó de agencia y 10 años despues me lo pasó y lo traje unos 3-4 años más, Tsuru GST, con AC y dirección hidráulica
3:24 "Para descambiarla" Frases celebres gasero 2023 ❤ ❤ ❤
Ese motor era de 8 válvulas y un solo árbol de levas y es de banda, sólo estuvo en el modelo 92 y 93, no sé si en el 94 lo dejaron en las versiones GS y GST, para los de que tienen mal gusto y creen que el Tsuru de Forza era el mejor se equivocan, los mejores fueron del 94 y 95 EN GSX, hasta los faros eran de cristal y venía con la iluminación exterior en la cajuela, rines de aluminio, molduras al color de la carrocería, la tapa de la gasolina se abría por palanca como actualmente tienen algunos coches estaba bien equipado en cuestión de confort, en el cofre tenía mas piezas y eran de metal, ya sabemos que el rey fue el GSR, pero en la versión sedan esos años fueron los verdaderos gloriosos para el Tsuru
Estaría genial que hicieran una reseña una tsubame
Hola hermano yo todavía tengo un 1994 Sentra edición especial versión americana muy aquipado hasta con dirección hidráulica entre otras cosas
Te invito a probar el mío que es el edición especial 1994.5 con motor ga16de con sistema NVTCS Y ECCS
Muy bien , solo un poco más despacio Doc y aun que para ustedes no sea importante dense un poco más de tiempo grabando los interiores y exteriores recorran todo el carro con la cámara gracias y saludos. felicidades por su trabajo siempre los veo llegando de la chamba y termina muy rápido el video jaja
Por fín un buen video mis Pesters 🤗
Una leyenda !!!!
Estos autos son Los q valen la Pena q los Enseñen , no los videos q andan sacando
Opino lo mismo
La verdad hermano
Exacto este es su estilo…. Los otros que se los dejen al Gabo Salazar
¿Que tu les vas a financiar para que siempre saquen videos asi? Hay que pagar facturas amigo. No seas tan obcecado.
Compralos y se los das para que los reseñen
Muy buen video 😊
El Gasero: perdóname, siempre hago esto... 😂 😂 😂
Saludos a todos los que cómo yo son amantes de los perrisimos tsurus❤❤❤❤
Casi ni se notaba que el gasero andaba bien high 😂😂
El tope.
En 1992 Nissan trajo 2000 sentras como versión edición limitada. En si un Tsuru súper equipado, hasta los cinturones eran eléctricos, traía speed control en 1992!!! plásticos rígidos pero de muy buena calidad, estuvo hasta como el 2012-13 en mi familia, se tuvo desde agencia, se fue con poco menos de 400000 km sin que se ajustara, gran carro en su época lastima como le fueron quitando todo lo bueno
Probablemente eran de los Sentra B13 hechos en Tennessee, EE.UU de los cuales se vieron muchos aqui en la frontera Norte ya como modelos regularizados. Varios conocidos y familiares tuvieron uno y por dentro si se notaba una diferencia masiva en equipamiento. En el tren motriz esos Sentra tambien equipaban una version del motor GA16DE con apertura variable de valvulas, algo que nunca se vio en el Tsuru.
Solo el Tsuru GSX le pudo competir en equipamiento a esos Sentra gabachos excepto en el apartado de seguridad donde el ABS allá fue opcional y la bolsa de aire en el volante fue equipo de serie para los modelos 94.
@@engineer_alv alguna vez en otro comentario que hice de ese coche me decían que esos carros los trajeron creo que por una huelga que hicieron en aquellos años. No sé si traía bolsas de aire pero si frenos disco en las 4 ruedas y suspensión independiente, la pareja de mi mamá se lo intento cambiar a mi tío que lo sacó de agencia por su spirit 92 equipado pero no se armó, ese Sentra me gustaba mucho de verdad, me hubiera gustado quedarmelo
@@emmanuelzuniga4505 que buena historia.
Ese 92 no tuvo bolsa de aire porque solo la trajeron los Sentra 94.
La suspensión independiente la traen también los Tsuru, lo que le quitaron fue la barra estabilizadora pero creo que los primeros años si la trajeron
Tengo un mod. 92 hecho en Japón y si trae todo lo que dices todo eléctrico hasta los cinturones , barras estabilizadoras , rines, etc una chulada y pocos como este he visto
@@aresgarcia9919 que padre, ya deben valer un buen dinero por su rareza, ojalá lo conserves y si lo vendes te lo paguen bien, es de esos carros casi indestructibles
Es el coche de mi hermano, orgulloso de Saúl!!!
En este video se identifica claramente como la situación entre el gasero y el dr. Ya no está bien, espero esta situación no le dé en la madre al canal.
Ánimo!
Por qué mensionas que está mal la relación, en qué se da uno cuenta????
A ver cuenta el chisme
Cuando manejan un auto de esos que son como que futuristas jaja ando bn loco salud0s
El tsuru tiene un buen manejo, de hecho creo tra suspension independiente y creo traia barra estabilizadora delantera y trasera se manejaba muy bien, y pues se mueve muy bien es muy.
Que chingon que salga el inge
El motor mas confiable lastima que ya casi no estan fabricando refacciones.
Estos son los videos que deben hacer los testers y no los comerciales chafas como el pasado de Kavak y como plus, el dr Simi al minuto 13.18 mostrando la raya gratis, jajaja
Solo para corregir que el b13 salio desde el ańo 1992 motor 8 valvulas tapa gris con carburador, tengo un gst 2 puertas de este modelo y la verdad es que si nada que ver en acabados con los mas nuevos, los modelos antiguos venian mucho mejor hechos, saludos !
Ojalá algún día pudieran reseñar un faw la verdad nunca me pude subir a uno
Yo, viendo este video desde la comodidad de Tsurito Papa 💙✨
Duro con ellos Mr. Producer hahaha no hubo raya del simi??? 😢
HE VISTO VARIOS REVIEWS Y HE NOTADO GRAN CALIDAD E INCOMPARABLE EN DETALLES Y CON ESTO CONFIRMO QUE EL GASERO ES UNA PERRA LOCA, MARAVILLOSO
Ese modelo de Tsuru salió desde 1992 ybera carburado, en el 1995 cambio de tapa roja a 16v egc y los asientos de que trae como.como del 1999
Chulada... Primer comentario
El Topeee Jaja Mi Madero Queriendo Probar La Suspensión
¡Gracias!
Muchas gracias bro
Quiero prestarles el Viernes mi Mazda 3 S Grand Touring 2016, ¿Se puede?
Hola, saludos desde Venezuela, a que se refieren cuando dicen que no trae aire acondicionado sino frooster, cual es la diferencia
Cuando el refrigerante del vehículo alcanza cierta temperatura y el termostato se abre, permite que el agua caliente circule a través del núcleo calentador. El ventilador del soplador luego direcciona este aire caliente por los respiradores desempañadores, quitando la condensación que se haya acumulado ahí, Así funciona el Defroster, cuando el auto no tiene A/C
Cuando el mister producer dice que el Jetta es la referencia a los vaguetos del 1.8 24 V les saca lágrimas.
Mi primer carro un americano, dos puertas, automático 16 val. Chulada!
Si yo tuviera la plata me compraría uno del 92 en su versión guayin con su clásica llave que parece más de casa que de coche 🚗
Primera vez que no mencionan a kavak hdsptm
Trae estilo ese Tsuru, algo sutil pero bien, no llega a lo naco como la mayoría de los dueños. Lo trae bien cuidado se ve, a excepción de como le quedaron las puertas tapizadas artesanales.
Gracias, trate de igualar a los asientos 😅
Hola testers, grabaron en la alameda norte? Por favor y gracias. Saludos.
Si amigo, ahí fue donde se grabó el video
Ya hacía falta un buen video así no las maddas que sacan testers😮 empezó así y si debe de ser solo falto recordar la famosa cumbia que sacaban en los inicios de los videos 😂
Yo tube un tapa roja y la verdad que aguantador, me lo llevaba de zitacuaro michoacan a toluca y de regreso cargado de gente y regresaba bien cargado de gebte y ropa y uff fino, lastima ya lo vendi.
Tengo un tsuru 1994 gsx 85% original vidrios eléctricos, aie acondicionado dirección hidráulica etc. Le puedes hacer video para el canal cuando gustes
Está chido el carrillo
Una pregunta bro yo tengo ese modelo pero no e podido encontrar el regulador de gasolina donde podria conseguirlo ??
Hagan una reseña de un pointer 2001
Reseña + inge = Like
Buenas tardes alguien sabe si la transmisión de este 94 le keda a un 2005 suru std
Solo que en los noventas los rines trece eran pasados de moda, lo cool
Era traer rin 15” con 205 o 195 / 50
Hay tantos videos que no sé ni por cuál empezar
No era gs3 era el gsx el cual tenia cd, defroster, aire, automático o manual, asientos en velour, cajuela alfombrada, Frenos de disco ,en algunos modelos era del gsr ( mi papá tuvo uno) la alfombra del piso era muy pachona, tacómetro y muy cómodo !!!
Video grabado en la alameda norte. Si o no 👌
Que recomiendan un tsuru o un stratus 2001? Aut
hay varias cosas que están mal respecto a las versiones, en los 90's eran GS, GST y GSX, no GS1, 2 y 3 eso fue hasta después, las versiones más comunes eran la GS y GST, yo tengo un GST 94 y trae dirección hidraulica, y la cajuela viene toda tapizada, la GSX era la de lujo, vidrios y seguros eléctricos, traía la intercalvera como el GSR 2000, saludos
Navesota padrino muy padres de manejar
mentira se vendió desde 1992 y los primeros tuvieron un motor de carburador electrónico y los primeros hasta el 94 se llamaban gs gst gsx y el gsr, despues si ya se llamaban gs2 etc
Mi suegro agarro uno igual 94, en 15 varos, ando viendo si se lo compro que ni lo usaría pero esta mamon tener uno así
cuando dice el tope hay que hacerlo meme
Mi papá tiene uno que compro hace 8 años el carro anda como si fuera nuevo muy suave ya se fue de Morelos a Acapulco y como si nada y decían que el tapanroja no salía bueno 👍
Oye bro entonces los de 8 válvulas son buenos?
@@EdgarDejesushernandez pues el de mi papa ya tiene 8 años con el ya le pidió medio ajuste el carro es 95 pero anda al puro pedo ya tiene sus detalles pero va y viene sin problemas a dónde sea la dirección es hidráulica y está bien suabe en general si le ha salido bueno con uno que otro detalle pero no tan grabé
Normalmente un mismo motor 8 válvulas, tiene muy buen torque a bajas vueltas comparado con el de 16 v, pese a que pueda tener menos potencia, su torque máximo se encuentra a las 3500 RPM generalmente y eso se nota más en ciudad.
Además que aún si se rompe la correa de distribución, no dobla válvulas
@@ingtona pero no es una regla que un motor multivalvulas sea de interferencia. Por ejemplo el 2.0 8V de los Jetta y el VG33E 12V que usaba la Xterra y Frontier es de interferencia y tienen banda de distribucion. Tambien hay motores DOHC que no son de interferencia como el 1UZ-FE de Toyota.
De hecho aunque el motor 16V del Tsuru sea de interferencia era muy improbable que sucediera lo que comentas porque el GA16 usaba cadena de distribucion en lugar de correa.