После просмотра этого ролика меня заинтересовала эта машина и мы решили с женой купить такое авто.Купили только ОПЕЛЬ 2011 СОСТОЯНИЕ БОМБА КРУИЗ КОНТРОЛЬ В МЕСТО КАНДЁРА УЖЕ СТОИТ КЛИМА АВТО В ПОЛНОМ ЗАРЯДЕ КРОМЕ СИДЕНИЙ ПИЛОТ. АВТО СУПЕР Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ПРОЕХАЛ УЖЕ 125тыс КРОМЕ ФИЛЬТРОВ И МАСЕЛ С КОЛОДКАМИ ЕЩЁ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.УКРАИНА ГОРОД СТАРОКОНСТАНТИНОВ.АВТО ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН РЕКОМЕНДУЮ.СПАСИБО ЗА РОЛИК.
Ребята владельцы МАСТЕРА 3..... берегите водительскую (да и пассажирскую) двери от ветра... порывом ветра их распахивает и у дверей гнуться петли в местах крепления к стойкам... стойки у мастера сделаны реально из толстой фольги
+Честный тест-драйв а не подскажите, как человек занимавшийся перевозками, что лучше выбрать для не частых междугородних перевозок, макс расстояние 2500 км, грузов до 2х т, фургон или обычный грузовик?
sndvc Тогда лучше фургон, он обтекаемее, расход топлива меньше минимум на 1 литр, опять же удобно иметь фургон с железными дверями и для закрытия и всякую фигню перевезти, на пол фанеру кладут, так чтобы крюки для креплений выпустить наружу (дыры вырезают в фанере) и можно и ногами ходить и крепить тяжелый груз.
Честный тест-драйв Конечно в плане управления мне фургон кажется более предпочтительным чем грузовик. Но смущает конструкция не на раме, какое-то субъективное ощущение хлипкости конструкции. Хотя опыта эксплуатации у меня нет никакого! Огромное спасибо вам за просвещение!
Здравствуйте,спасибо за ваши видео )Не обращай те внимание на хейтеров только нервы и время потратите) У меня к вам вопрос сколько лет ездили на своём мастере,пробег и обслуживание очень интересно хочу купить фургон но я новичок в этом пока что остановился на Реномастер и Пежо Боксер Было бы неплохо если сняли видео про своего мастера,поломки,обслуживание
Там не отверстие под магнитолу. это у них там располагается тахограф. У дукато там же. Причем он идет там с новья. В городе появилась парочка таких маршруток. Он просто огромный.. )) красивая машина, современная, быстрая. Впереди вообще кайф сидеть. Сравнить бы ее с Мерсом и Дукато.
Мастер действительно лучший среди бусов по всем параметрам. Особенно мне нравится разнообразие по приводу (передний - задний) и по кузову. СТОЛЬКО ВАРИАНТОВ ПО ПОТРЕБНОСТЯМ!!!!!
+юриан таврический Вообще не требовались, хотя стоит учесть что Мастер это тот же Нисан Интерстар и цены у Ниссана и Рено никогда не были низкими, правда эти цены меркнут на фоне цен на запчасти Фолксваген и Мерседес. Там они как раз понадобятся.
Добрый день группе ( Честный тест - драйв ). Хорошую тему вы ведёте про Рено . Я тоже любитель Рено , можно с казать любитель Французких автомобилей , по этому я хотел вас попросить про одну услугу..... Не могли бы вы сделать тесты не на одну и туже марку а на пример сравнить немецкие ( Мерседес , Вольцьваген к Рено Мастер , Пежо , Ситроен ) . В той же категории. В том числе росказать по больше. Про объёмы и мощность двигателей , про объёма вместительности , расход топливо , пробег двигателя. и другие важные вещи которые встречаются в конкуренции производителей. Хотел отметить что для такого автомобиля 180000 пробег это мало . автомобиль должен проехать минимум 300- 350 тысячь при правельной эксплуатации и вовремя обслуживание. Спасибо вам за раннее.
по качеству неплохой, сборка мне тоже нравится, но ресурс никакой, моего мастера на 120 тыс км активной работы хватило, дальше начались проблемы по мотору которые мешали работать спокойно, то клапана, то тнвд. ездить то можно было, но звуки металла постоянно будто там мотор сам себя перетирает, поэтому приходится постоянно на сервис гонять
В Мордоре всегда такая жизнь, какать на ведро и размеры мерять своей тушкой. Никак не встанут с колен и не смастерят своё достойное авто. Свои газели ну никак не нравятся.
Приветствую.Подскажи пожалуйста по эргономике рабочего места.У кого оно лучше для "слоника"(195 рост /150 вес).Последняя рабочая машинка "Валдай".В нем в принципе нормально помещался. Прекрасно понимаю ,что надо самому смотреть ,.Но все таки, когда человек проводит за рулем длительное время,складывается определенное мнение.
однозначно Мастер, у него кабина огромная, как у дальнобоя, высокая, за креслом много места, и широкая, самый маленький Дукато, там за креслом вообще места нет, да и узковата, Транзит не понравился легковой посадкой... Юольшая и у Крафтера, но совсем не уютная
Чет не совсем верю этому честному тест драйву. Может раньше и были качественные иномарки, но то, что сейчас стали штамповать одно название. Конечно, кому как, кто-то до сих пор гонится за брендом, но отваливать бешеные деньги, только за большое количество полочек в салоне это уже слишком)). А так да, соглашусь с нижним коментом ресурс слишком мал на движок и практически у всех аналогов после сотки пробега начинаются большие проблемы и из сервиса не вылезаешь. Бредово в наше время работать на иномарках.
на новую тачку всегда легко обзор снять - все новое чистое, придраться пока не к чему так как и нагрузок не было. толку от таких тестов когда машина пустая и без пробегов разве что кнопочки ручки и габариты посмотреть) я в рено с года 10 еще разачаровался когда пошли кривые детали стал хуже метал кузова + дизели тогда новые пошли и хоть вешайся
Фиат Дукато с 3.0 от Ивеко на цепи идет по автобану 170 км в час и ето грузовик с тентом и с Курятником на крьіше а расход всего на один литр больше чем Рено 2.3 .Фиат да кабина немножко менше от Рено но зато Консоля тоесть приборная панель лутше а еще видео камера следящая за дорогой ето космос ...Авто без Ад блю ето трактор .Только би турбо .....
ВО-первых не доехал до него. Мерседес не везде есть. Во-вторых Спринтер не настолько популярен в Европе, кроме Австрии, поэтому он у меня на последнюю очередь. Ну и опять же я планирую тестировать Крафтер, а он вроде как процентов на 70% Спринтер.
TheTradeac Слушайте, хватит гнать. Насчет ничего лучше. Лучше всех Мастер. Крафтер и Спринтер отличаются и не только мотором. Хотя да, они очень похожи. Запчасти дешевле потому что они в этих машинах разные. Машина развозная должна бегать 700 тык, это делает даже Дукато. При этом дукато стоит 12 тыщ евро, Мерс у нас можно купить за 23-25 тыс евро. Это два Дукато. Обычно перевозчики в цивилизованных странах ездят на машине не больше 200 тыс. потом не продашь, да и гарантия кончается. Мастер огромный и берут его именно из-за большой кабины. Так что ничего она не съела, это и есть кабина, просто кабина у мастера на порядок больше аналогов, и это большой плюс.
tolik timciuc А я бы наоброт, для себя только Мастер или Дукато, по разным причинам, Мастер потому что лучший, Дукато потому что хорошо едет и дешевле. И очень бы задумался - нафиг мне на фирме вообще Спритер-Крафтер сдался.
Не хотел забегать вперед :) Ждите тест Фиат Дукато. Он скорее подходит и для города и для комфорта. Спринтер типичный грузовик, боковая раскачка, жесткая подвеска.
10:18 твои слова "Пежо" может так же отбегает....как что? С чем ты сравниваешь??? По твоим словам если ты катался на "Mercedes"....ты хочешь сказать что "Пежо" "Рено" "Ситроен" отбегает так же ??? Да никогда в жизни!!!! Много так называемых "полочек" в "Рено" так а смысл в их множестве???
+Игорь Пикуза Там все четко сказано, Пежо-Фиат с Рено Мастер 3 это о Мастере. Мереседес, я вообще бы не купил. О том что много полочек хорошо и что их слишком много я тоже говорю. В Мастере 2 мне их не хватало, а в 3 их просто перебор. Меня устраивает Мастер 2 рестайлинг. Для меня это идеал.
да, гниет неплохо именно Фольксваген Крафтер, Мерседес Спринтер, Форд Транзит и Ивеко Дейли. Самые коррозионноустойчивые именно Рено Мастер и как ни странно семейка Фиат Пежо Ситро
Я так посмотрю ты уважаемый в комерческих авто не смыслишь не хрена! я твои обзоры посмотрел бред полный! ты все авто сравневаеш со своим рено мастер! главное в комерц авто ремонтно пригодность чего нет в рено пежо ситроен ! хорошие комерсанты это спринтер крафтар лтешка транзит! вот по кому нужно ровняца ! даже новы газель некст и то луше чем французы!!!
+Лина Саулва наооброт, я рассматриваю с точки зрения ремонтопригодности, Рено в это номер 1, не ржавеет, подвеска неубиваемая, единственная проблема шаровые, но они меняются просто. На Микроб ру эта прблема решена. Как раз Крафтер и Спринтер полное гавно, равныться на них могут только продавцы металлолома. Я смотрю ты не только тупое существо, но и не хера не понимаешь в машинах и опыта у тебя ноль. Сел на ФВ и радуешься что оно лучше Газели :))) Да точно вижу что ты никогда не ездил ни на одном французе, если язык повернулся сравнить даже ФИат Дукато с Газелью, как раз Газель это пробничек ФВаген, ты мелкое чмо иди набирайся опыта прежде чем писать хамские комменты знающим людям. Пшелнах короче. Время на тя жалко
+Честный тест-драйв а по твоему что весь мир дураки, потому что во всем мире распространены спринтера.крафтера.Зачем тогда люди берут это гавно,как ты говоришь, хотя они дороже. Если бы это было таким гавном то никто бы их не покупал. а как раз такое французское гавно намного меньше покупают.
Dimon GREK Нет, весь мир как раз ездит на Фиат Дукато и Рено Мастер и их клонах, посмотри на количество произведенные машин. У нас в Чехии все ездят на ни, к Германии тоже, фольксваген Крафтер только в полиции и то потому что Школа не выпускает и государство обязывает закупать только родное ФВ-Шкода. Мерсов очень мало, в основном русские их покупают и краинцы, они же и на бушны месрах и фв ездят. Если по городу едет старый Мерс, то это обычно русские (иже с ними) и полиция и проверяет часто на предмет контрабанды спиртного и сигарет, это у нас всем известно :)
+Честный тест-драйв ну значит у вас так. Я живу в Казахстане лично в моем городе нету не одного рено,пежо и т.д в основном спринтера крафтера. транзиты но тоже маловато. в больших городах может быть и есть но тоже очень мало. не любят у нас их
Dimon GREK Ну так это просто опыта нет. Я ездил на Фольксваген (у меня были Пассат Б3, Б4, Гольф 4 2,3 АКПП, Ауди 80) и после Жигулей и Форда считал что это верх совершенства, случайно сел на Пежо 406 и вот... после много раз хотел купить что-то другое... но... ничто не в какое сравнение с ним не идет. ФВ теперь на дух не переношу, считаю худшим даже среди ФВ групп.
+юриан таврический Пластик в новом Рено Мастер 3 лучше чем в Рено Мастер 2, вы прекратите делать комменты которые изобличают вас в вранье. Пластики же Мерседеса-Фольксваген Спринтер-Крафтер совершенно поганый, впрочем как и у Мастера, но хуже всего у Мастера 2. Там не пластик а тазик. Лучший пластик в кабине в Форд Транзит. Лучшая кабина по комфорту в Ивеко Дейли. Только не в новом, в предыдущем.
+юриан таврический я не ввожу в заблуждение, так как все кто ездил и на тех и на тех адекватно оценивают их плюсы и минусы, и только идиоты кричат что французы фигня а вот мерседес и фв.... Но в реале и Мерс и ФВ покупают только либо очень богатые новыми и используют те же 2 года, или дураки которым некуда деньги девать... они из выкидывают на ремонт и за безмно дорогие запчасти
+Честный тест-драйв у меня был мастер 3 расходы на эксплуатацию намного выше. чем у спринтера. и в итоге мастер по истечению 2 года становится намного дороже крафтера и спринтера. и запчасти на рено не отличались своей дешевизной.
юриан таврический Facepalm......... У вас Ивеко или Мерседес? Или Мастер 3 :) Ага, Рено Мастер 3 новый по расходам дороже Мерседес Спринтер - самого дорогого автомобиля среди коммерческих.... а мы то дураки ездим на Мастерах и плюем в потолок :)))))))))))))
юриан таврический могу сказать что Мастер 3 хорош для работы, но себе бы я взял Мастер 2 или Дукато. Я очень рад за вас что у вас есть возможность покупать много машин.
Вот и ответ пригодился :) hanmooye.livejournal.com/82298.html Не могу считать всего 3, как тогда отличать 2003 год от 2007-го? Совершенно разные машины. Хотя например новый безумно похож салоном на 2007 год, а едет также как и 2003 год.
мастер 2007г называется Рено мастер2 рестайлинг. кстати по мотору они отличаются, у 07г есть фильтр на сажу, есть бортовой комп, и много приятных мелочей, (помоему даже передняя подвеска немного отлечается)
По мне так он сильно отличается. Я со своим 2002 года уже хочу того нового 2-го. :) Все удобнее, а на моем чтобы выжать сцепление надо ногу вывихнуть, а нога при нажатии на тормоз встает на вал рулевой колонки.
Bodia F Я всегда думал, что с 2003-2010 это 3-й Мастер. Сам управляю Мастером 2, 99г, с 2.8 дти - машиной очень доволен, хотя говорят, что это самый удачный двигатель.
Из королевского у него только цена и больше ничего. Работал на нем полгода, пересел после фиата, так вот, даже капризный итальянец мне нравился больше этого француза. Подвеска жесткая, неровности дороги вообще не отрабатывает, салон пластиковый, постоянные скрипы доканывают, проблемы с запуском двигателя нередки. 1,8 ляма я бы за него не отдал, максимум 1,2.
+юриан таврический Конечно конечно :) продавец мерседесов или гглуповатый фанат мерсов конечно объективный советчик... И тут же куча идиотов побежала покупать Мерсы, которые являются копией ФВ Крафтер, но его вы почему-то не рекламируете. Вывод - вы либо продаете мерсы, что врядли, потому что несете чушь (и сам того не ожидая отрекламировали надежную подвеску Рено Мастер, забавно но вы назвали отнюдь не геморойную проблему, есть ли увас вообще опыт вождения грузовика, вот в чем вопрос), либо вы просто фанат мерсов и ничего вокруг не видите, для вас реальность не существует.
я не продаю авто. я их эксплуатирую. но рено мастер это поный пипец. мерс в эксплуатации намного дешевле. и еще один факт под пасажиры в основном мерсы переоборудуют. рено не выдержит таких нагрузок. и я думаю тут сомной все согласны ну кроме автора.
юриан таврический ну конечно автор не согласен, потому что автор настоящий эксплуатант и еще тестер, а вы фейк с непонятными целями, который то ли владеет Ивеко, Толи Мерсом то ли Рено Мастер 3. Мастер 3 наиболее надежная машина из всех включая Мерс, особенно среди новых, он выпускается только с 2010 года. Сколько км вы проехали на Мастере 3? Пришлите фотку, раз уж предлагали а то я уже вообще вам не верю. Желательно себя рядом и свою фотку не с машиной. Пассажиры это одна из самых щадящих нагрузок, так что вы гоните.... А вот перегруз это да... Так что вы либо рекламщик, либо просто врун
рено в отличии от мерса, переднепривоной и значит более управляемый, устойчивый зимой и на трассе, не ржавеет, действительно дешев как в покупке так и ремонте, не ломается. Мерс же гавно по всем статьям, ломается, когда ломаетяс дорог в обслуживании и запчастях, ржавеет, уже на полугодовалой машине корозия по кузову, неудобный... ну это на мой вкус, вам возможно после Газели нравится а Рено вы и не пробовали, кто пробовал, вообще такую чушь не пишет
Ну конечно... Я хотел бы на тебя посмотреть зимой например в Австрии.. Когда спринтер стоят буксуют а Мастер идёт в гору с тонной груза и они все ОХуевают и пальцами тычут! И снег 15см...
После просмотра этого ролика меня заинтересовала эта машина и мы решили с женой купить такое авто.Купили только ОПЕЛЬ 2011 СОСТОЯНИЕ БОМБА КРУИЗ КОНТРОЛЬ В МЕСТО КАНДЁРА УЖЕ СТОИТ КЛИМА АВТО В ПОЛНОМ ЗАРЯДЕ КРОМЕ СИДЕНИЙ ПИЛОТ. АВТО СУПЕР Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ПРОЕХАЛ УЖЕ 125тыс КРОМЕ ФИЛЬТРОВ И МАСЕЛ С КОЛОДКАМИ ЕЩЁ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.УКРАИНА ГОРОД СТАРОКОНСТАНТИНОВ.АВТО ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН РЕКОМЕНДУЮ.СПАСИБО ЗА РОЛИК.
+Олексій Білик САЖЕВЫЙ ЕСТЬ? если есть, какое масло вливаешь?
5в30
Ребята владельцы МАСТЕРА 3.....
берегите водительскую (да и пассажирскую) двери от ветра... порывом ветра их распахивает и у дверей гнуться петли в местах крепления к стойкам... стойки у мастера сделаны реально из толстой фольги
о господи.....просто не делай пожалуйста больше тест-драйвы про коммерческие авто....
Оч. нравится твои обзоры информативно и практично.
Очень удивился увидив тебя, мастера единоборств, обзорщиком Рено Мастера )
Олексій Білик я рад что вам помогло наше видео и что вам нравится машина. Удачи и в будущем. Спасибо за ваш отзыв.
+Честный тест-драйв а не подскажите, как человек занимавшийся перевозками, что лучше выбрать для не частых междугородних перевозок, макс расстояние 2500 км, грузов до 2х т, фургон или обычный грузовик?
sndvc Если грузы небольшие - коробки там, то лучше фургон, а если крупногабаритные, типа паллет, то тогда грузовик
Честный тест-драйв Скажем так коробки с бытовой химией, конечно планируется грузить под потолок.
sndvc Тогда лучше фургон, он обтекаемее, расход топлива меньше минимум на 1 литр, опять же удобно иметь фургон с железными дверями и для закрытия и всякую фигню перевезти, на пол фанеру кладут, так чтобы крюки для креплений выпустить наружу (дыры вырезают в фанере) и можно и ногами ходить и крепить тяжелый груз.
Честный тест-драйв Конечно в плане управления мне фургон кажется более предпочтительным чем грузовик. Но смущает конструкция не на раме, какое-то субъективное ощущение хлипкости конструкции. Хотя опыта эксплуатации у меня нет никакого! Огромное спасибо вам за просвещение!
Здравствуйте,спасибо за ваши видео )Не обращай те внимание на хейтеров только нервы и время потратите)
У меня к вам вопрос сколько лет ездили на своём мастере,пробег и обслуживание очень интересно хочу купить фургон но я новичок в этом пока что остановился на Реномастер и Пежо Боксер
Было бы неплохо если сняли видео про своего мастера,поломки,обслуживание
уже продал и купил три мастера, но это вес 1 и 2-й Мастера, а этот МАстер 3й я тестировал в салоне, себе не покупал.
Там не отверстие под магнитолу. это у них там располагается тахограф. У дукато там же. Причем он идет там с новья.
В городе появилась парочка таких маршруток. Он просто огромный.. )) красивая машина, современная, быстрая. Впереди вообще кайф сидеть. Сравнить бы ее с Мерсом и Дукато.
+Orgigna 140 Уже есть видео о сравнении. Это не "располагается тахограф" в просто место под крепление чего угодно от магнитолы до рации... размер 1DIN
и еще.... последний вопрос....что значит по прямой хорошо идет???
+Игорь Пикуза Значит едет прямо хорошо, в маневрах как шкаф. Управляемость так себе.
Мастер действительно лучший среди бусов по всем параметрам. Особенно мне нравится разнообразие по приводу (передний - задний) и по кузову. СТОЛЬКО ВАРИАНТОВ ПО ПОТРЕБНОСТЯМ!!!!!
+Прямые руки и учтите вам понравятся цены на запчасти особенно на заднеприводный мастер
+юриан таврический Вообще не требовались, хотя стоит учесть что Мастер это тот же Нисан Интерстар и цены у Ниссана и Рено никогда не были низкими, правда эти цены меркнут на фоне цен на запчасти Фолксваген и Мерседес. Там они как раз понадобятся.
Добрый день группе ( Честный тест - драйв ). Хорошую тему вы ведёте про Рено . Я тоже любитель Рено , можно с казать любитель Французких автомобилей , по этому я хотел вас попросить про одну услугу..... Не могли бы вы сделать тесты не на одну и туже марку а на пример сравнить немецкие ( Мерседес , Вольцьваген к Рено Мастер , Пежо , Ситроен ) . В той же категории. В том числе росказать по больше. Про объёмы и мощность двигателей , про объёма вместительности , расход топливо , пробег двигателя. и другие важные вещи которые встречаются в конкуренции производителей. Хотел отметить что для такого автомобиля 180000 пробег это мало . автомобиль должен проехать минимум 300- 350 тысячь при правельной эксплуатации и вовремя обслуживание. Спасибо вам за раннее.
+Vasyli Korovyak Так я же сделал тесты всех этих машин, с размерами. Тут конечно нельзя быть категоричным из-за большого ассортимента кузовов
по качеству неплохой, сборка мне тоже нравится, но ресурс никакой, моего мастера на 120 тыс км активной работы хватило, дальше начались проблемы по мотору которые мешали работать спокойно, то клапана, то тнвд. ездить то можно было, но звуки металла постоянно будто там мотор сам себя перетирает, поэтому приходится постоянно на сервис гонять
ну купи 2-й, у мен ядве машины под 200 тыс пробега, никаких проблем и чему там вообще болеть, это дизель
В Мордоре всегда такая жизнь, какать на ведро и размеры мерять своей тушкой. Никак не встанут с колен и не смастерят своё достойное авто. Свои газели ну никак не нравятся.
вы о чем? При чем тут Мордор к Рено Мастеру?
Приветствую.Подскажи пожалуйста по эргономике рабочего места.У кого оно лучше для "слоника"(195 рост /150 вес).Последняя рабочая машинка "Валдай".В нем в принципе нормально помещался.
Прекрасно понимаю ,что надо самому смотреть ,.Но все таки, когда человек проводит за рулем длительное время,складывается определенное мнение.
однозначно Мастер, у него кабина огромная, как у дальнобоя, высокая, за креслом много места, и широкая, самый маленький Дукато, там за креслом вообще места нет, да и узковата, Транзит не понравился легковой посадкой... Юольшая и у Крафтера, но совсем не уютная
SmartMaster
Спасибо ,буду смотреть.
на бампер , что б протереть лобовое хрен станешь шатко там всё)
Чет не совсем верю этому честному тест драйву. Может раньше и были качественные иномарки, но то, что сейчас стали штамповать одно название. Конечно, кому как, кто-то до сих пор гонится за брендом, но отваливать бешеные деньги, только за большое количество полочек в салоне это уже слишком)). А так да, соглашусь с нижним коментом ресурс слишком мал на движок и практически у всех аналогов после сотки пробега начинаются большие проблемы и из сервиса не вылезаешь. Бредово в наше время работать на иномарках.
на новую тачку всегда легко обзор снять - все новое чистое, придраться пока не к чему так как и нагрузок не было. толку от таких тестов когда машина пустая и без пробегов разве что кнопочки ручки и габариты посмотреть) я в рено с года 10 еще разачаровался когда пошли кривые детали стал хуже метал кузова + дизели тогда новые пошли и хоть вешайся
Полочки для того .Когда начнет сыпоться будешь сабирать в полочки запчасти.
Для честного тестдрайва нужен класический метр что измерять внутреннее пространство. Для многих это информация куда нужнее
К сожалению, в тот момент я оставил свой лазерный измеритель, который таскаю с собой.
Какие на х крылья?
Эти детали называются колесные арки
Аж коробит, мля !
Передернуть забыл на рено
Да, у Рено серьезное грузовое подразделение, согласен с тобой
Фиат Дукато с 3.0 от Ивеко на цепи идет по автобану 170 км в час и ето грузовик с тентом и с Курятником на крьіше а расход всего на один литр больше чем Рено 2.3 .Фиат да кабина немножко менше от Рено но зато Консоля тоесть приборная панель лутше а еще видео камера следящая за дорогой ето космос ...Авто без Ад блю ето трактор .Только би турбо .....
Скажите пожалуйста.Почему вы не делали обзор спринтера?
ВО-первых не доехал до него. Мерседес не везде есть. Во-вторых Спринтер не настолько популярен в Европе, кроме Австрии, поэтому он у меня на последнюю очередь. Ну и опять же я планирую тестировать Крафтер, а он вроде как процентов на 70% Спринтер.
TheTradeac Слушайте, хватит гнать.
Насчет ничего лучше. Лучше всех Мастер. Крафтер и Спринтер отличаются и не только мотором. Хотя да, они очень похожи. Запчасти дешевле потому что они в этих машинах разные.
Машина развозная должна бегать 700 тык, это делает даже Дукато. При этом дукато стоит 12 тыщ евро, Мерс у нас можно купить за 23-25 тыс евро. Это два Дукато. Обычно перевозчики в цивилизованных странах ездят на машине не больше 200 тыс. потом не продашь, да и гарантия кончается. Мастер огромный и берут его именно из-за большой кабины. Так что ничего она не съела, это и есть кабина, просто кабина у мастера на порядок больше аналогов, и это большой плюс.
Для фирмы можэт и да, но для себя не взял б никогда.Пусть спринтер и крафтер и будут дороже но это того стоит!!!
tolik timciuc А я бы наоброт, для себя только Мастер или Дукато, по разным причинам, Мастер потому что лучший, Дукато потому что хорошо едет и дешевле. И очень бы задумался - нафиг мне на фирме вообще Спритер-Крафтер сдался.
Не показывает указатель топлива рено мастер 2220 г после установки вебасто
так у них спрашивайте что они не присоединили
Витягни запобіжник
жестковата подвеска.грузы возить неплохо а если маршрутка то пожалуй мерседес спринтер получше будет
Не хотел забегать вперед :) Ждите тест Фиат Дукато. Он скорее подходит и для города и для комфорта. Спринтер типичный грузовик, боковая раскачка, жесткая подвеска.
+Честный тест-драйв у спринта жесткая подвеска? да по моему намного мягче чем на мастере....
Нащет расхода 12 город 11 трасса и не меньше юзаю на таком уже два года
какой мотор? какая скорость?
Не рассказывай... Если едешь до110-- уменя было7. 8--8.5 ест. Это по трассе
10:18 твои слова "Пежо" может так же отбегает....как что? С чем ты сравниваешь??? По твоим словам если ты катался на "Mercedes"....ты хочешь сказать что "Пежо" "Рено" "Ситроен" отбегает так же ??? Да никогда в жизни!!!! Много так называемых "полочек" в "Рено" так а смысл в их множестве???
+Игорь Пикуза Там все четко сказано, Пежо-Фиат с Рено Мастер 3 это о Мастере. Мереседес, я вообще бы не купил.
О том что много полочек хорошо и что их слишком много я тоже говорю. В Мастере 2 мне их не хватало, а в 3 их просто перебор. Меня устраивает Мастер 2 рестайлинг. Для меня это идеал.
+Игорь Пикуза согласен спринтер намного лучше
гниет неплохо))
да, гниет неплохо именно Фольксваген Крафтер, Мерседес Спринтер, Форд Транзит и Ивеко Дейли. Самые коррозионноустойчивые именно Рено Мастер и как ни странно семейка Фиат Пежо Ситро
не вводи людей в заблуждение.... хотя я думаю прежде чем купить авто тем более которое должно деньги зарабатывать не достаточно на youtybe зайти..
+Игорь Пикуза интересно в чем и вообще говори мне "вы"... то что у тебя в голове тараканы я уже понял, сам с ними разбирайся
не позорься хватит!!!!!!!
Что за музыка в рекламе Цитруса?
Рекламе чего? 8-0
Я так посмотрю ты уважаемый в комерческих авто не смыслишь не хрена! я твои обзоры посмотрел бред полный! ты все авто сравневаеш со своим рено мастер! главное в комерц авто ремонтно пригодность чего нет в рено пежо ситроен ! хорошие комерсанты это спринтер крафтар лтешка транзит! вот по кому нужно ровняца ! даже новы газель некст и то луше чем французы!!!
+Лина Саулва наооброт, я рассматриваю с точки зрения ремонтопригодности, Рено в это номер 1, не ржавеет, подвеска неубиваемая, единственная проблема шаровые, но они меняются просто. На Микроб ру эта прблема решена. Как раз Крафтер и Спринтер полное гавно, равныться на них могут только продавцы металлолома. Я смотрю ты не только тупое существо, но и не хера не понимаешь в машинах и опыта у тебя ноль. Сел на ФВ и радуешься что оно лучше Газели :))) Да точно вижу что ты никогда не ездил ни на одном французе, если язык повернулся сравнить даже ФИат Дукато с Газелью, как раз Газель это пробничек ФВаген, ты мелкое чмо иди набирайся опыта прежде чем писать хамские комменты знающим людям. Пшелнах короче. Время на тя жалко
+Честный тест-драйв а по твоему что весь мир дураки, потому что во всем мире распространены спринтера.крафтера.Зачем тогда люди берут это гавно,как ты говоришь, хотя они дороже. Если бы это было таким гавном то никто бы их не покупал. а как раз такое французское гавно намного меньше покупают.
Dimon GREK Нет, весь мир как раз ездит на Фиат Дукато и Рено Мастер и их клонах, посмотри на количество произведенные машин. У нас в Чехии все ездят на ни, к Германии тоже, фольксваген Крафтер только в полиции и то потому что Школа не выпускает и государство обязывает закупать только родное ФВ-Шкода. Мерсов очень мало, в основном русские их покупают и краинцы, они же и на бушны месрах и фв ездят. Если по городу едет старый Мерс, то это обычно русские (иже с ними) и полиция и проверяет часто на предмет контрабанды спиртного и сигарет, это у нас всем известно :)
+Честный тест-драйв ну значит у вас так. Я живу в Казахстане лично в моем городе нету не одного рено,пежо и т.д в основном спринтера крафтера. транзиты но тоже маловато. в больших городах может быть и есть но тоже очень мало. не любят у нас их
Dimon GREK Ну так это просто опыта нет. Я ездил на Фольксваген (у меня были Пассат Б3, Б4, Гольф 4 2,3 АКПП, Ауди 80) и после Жигулей и Форда считал что это верх совершенства, случайно сел на Пежо 406 и вот... после много раз хотел купить что-то другое... но... ничто не в какое сравнение с ним не идет. ФВ теперь на дух не переношу, считаю худшим даже среди ФВ групп.
а пластик на новом рено мастере по моему намного хуже чем на предшественнике.
+юриан таврический Пластик в новом Рено Мастер 3 лучше чем в Рено Мастер 2, вы прекратите делать комменты которые изобличают вас в вранье.
Пластики же Мерседеса-Фольксваген Спринтер-Крафтер совершенно поганый, впрочем как и у Мастера, но хуже всего у Мастера 2. Там не пластик а тазик.
Лучший пластик в кабине в Форд Транзит. Лучшая кабина по комфорту в Ивеко Дейли. Только не в новом, в предыдущем.
+Честный тест-драйв ну насчет кабины вы загнули в спринтера она намного лучше
юриан таврический Да, я посмотрю, мне показалось то же гавно что и в Крафтере
CZ Dablice ))
ув.автор не вводи народ в заблуждение. рено мастер. фиатообразные это те авто на которые не стоит обращать внимание. это я убедился на личном опыте.
+юриан таврический я не ввожу в заблуждение, так как все кто ездил и на тех и на тех адекватно оценивают их плюсы и минусы, и только идиоты кричат что французы фигня а вот мерседес и фв.... Но в реале и Мерс и ФВ покупают только либо очень богатые новыми и используют те же 2 года, или дураки которым некуда деньги девать... они из выкидывают на ремонт и за безмно дорогие запчасти
+Честный тест-драйв у меня был мастер 3 расходы на эксплуатацию намного выше. чем у спринтера. и в итоге мастер по истечению 2 года становится намного дороже крафтера и спринтера. и запчасти на рено не отличались своей дешевизной.
юриан таврический Facepalm......... У вас Ивеко или Мерседес? Или Мастер 3 :)
Ага, Рено Мастер 3 новый по расходам дороже Мерседес Спринтер - самого дорогого автомобиля среди коммерческих.... а мы то дураки ездим на Мастерах и плюем в потолок :)))))))))))))
+Честный тест-драйв у меня ивеко и спринтер и вито. был раньше мастер 3
юриан таврический могу сказать что Мастер 3 хорош для работы, но себе бы я взял Мастер 2 или Дукато. Я очень рад за вас что у вас есть возможность покупать много машин.
Ето Рено мастер3. их всего 3поколения
Вот и ответ пригодился :) hanmooye.livejournal.com/82298.html
Не могу считать всего 3, как тогда отличать 2003 год от 2007-го? Совершенно разные машины. Хотя например новый безумно похож салоном на 2007 год, а едет также как и 2003 год.
мастер 2007г называется Рено мастер2 рестайлинг. кстати по мотору они отличаются, у 07г есть фильтр на сажу, есть бортовой комп, и много приятных мелочей, (помоему даже передняя подвеска немного отлечается)
По мне так он сильно отличается. Я со своим 2002 года уже хочу того нового 2-го. :) Все удобнее, а на моем чтобы выжать сцепление надо ногу вывихнуть, а нога при нажатии на тормоз встает на вал рулевой колонки.
Bodia F
Я всегда думал, что с 2003-2010 это 3-й Мастер. Сам управляю Мастером 2, 99г, с 2.8 дти - машиной очень доволен, хотя говорят, что это самый удачный двигатель.
У меня 2,5 СДИ 2006г я очень доволен машинкой!
Из королевского у него только цена и больше ничего. Работал на нем полгода, пересел после фиата, так вот, даже капризный итальянец мне нравился больше этого француза. Подвеска жесткая, неровности дороги вообще не отрабатывает, салон пластиковый, постоянные скрипы доканывают, проблемы с запуском двигателя нередки. 1,8 ляма я бы за него не отдал, максимум 1,2.
:) это фиат то лучше :)))) с его вечно умирающим 2.3 литровым дизелем на 15000 пробега
Полочки ерунда а вот дверные ручкы дерьмо.
если честно то сравнивать его со спринтером ну никак нельзя. Господа покупайте спринтер не ведитесь на это гавно.
+юриан таврический Конечно конечно :) продавец мерседесов или гглуповатый фанат мерсов конечно объективный советчик... И тут же куча идиотов побежала покупать Мерсы, которые являются копией ФВ Крафтер, но его вы почему-то не рекламируете. Вывод - вы либо продаете мерсы, что врядли, потому что несете чушь (и сам того не ожидая отрекламировали надежную подвеску Рено Мастер, забавно но вы назвали отнюдь не геморойную проблему, есть ли увас вообще опыт вождения грузовика, вот в чем вопрос), либо вы просто фанат мерсов и ничего вокруг не видите, для вас реальность не существует.
я не продаю авто. я их эксплуатирую. но рено мастер это поный пипец. мерс в эксплуатации намного дешевле. и еще один факт под пасажиры в основном мерсы переоборудуют. рено не выдержит таких нагрузок. и я думаю тут сомной все согласны ну кроме автора.
юриан таврический ну конечно автор не согласен, потому что автор настоящий эксплуатант и еще тестер, а вы фейк с непонятными целями, который то ли владеет Ивеко, Толи Мерсом то ли Рено Мастер 3. Мастер 3 наиболее надежная машина из всех включая Мерс, особенно среди новых, он выпускается только с 2010 года. Сколько км вы проехали на Мастере 3? Пришлите фотку, раз уж предлагали а то я уже вообще вам не верю. Желательно себя рядом и свою фотку не с машиной.
Пассажиры это одна из самых щадящих нагрузок, так что вы гоните.... А вот перегруз это да... Так что вы либо рекламщик, либо просто врун
+Честный тест-драйв куда фото скинуть?
юриан таврический info@yogaclub.cz
Бус всем бусам -это спринтер рено ловит клиента только дешевой ценой на авто, но не качеством.дизайн спереди отвратительный.
рено в отличии от мерса, переднепривоной и значит более управляемый, устойчивый зимой и на трассе, не ржавеет, действительно дешев как в покупке так и ремонте, не ломается. Мерс же гавно по всем статьям, ломается, когда ломаетяс дорог в обслуживании и запчастях, ржавеет, уже на полугодовалой машине корозия по кузову, неудобный... ну это на мой вкус, вам возможно после Газели нравится а Рено вы и не пробовали, кто пробовал, вообще такую чушь не пишет
про дизайн, Рено своеобразный, но все же скорее красивый, он же в виде Ниссан мне меньше нравится, а Спринтер - ящик на колесах, на волгу похож
Да кому нужны эти хламасборники (полочки) бестолковые
Мне нужны. Всегда не хватает в дороге ящичков и подстаканников
полное гавно . кто попробовал спринтер на мастер не сядет
Ну конечно... Я хотел бы на тебя посмотреть зимой например в Австрии.. Когда спринтер стоят буксуют а Мастер идёт в гору с тонной груза и они все ОХуевают и пальцами тычут! И снег 15см...
@@user-sd3kx7sd7p тут может резина роль сыграла потому что привод у спринтера и мастера одинаковый, по ходовой они не особо чем то различаются