OV-chipkaart: Bijna publiek geheim: opladen bij NS
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2009
- Tja... de NS zal het zelf niet doen, uitleggen hoe en waar je een OV-chipkaart bij hun automaten op kan laden, dus doe ik het zelf maar.
Het is al een maand of 2 (op moment van schrijven: 23-08-09) mogelijk: maar het is nergens bekendgemaakt: Je kunt je chipkaart gewoon opladen bij speciale kaartautomaten op de treinstations.
ik ben niet snel van de complottheoriëen, maar in dit geval vermoed ik dat men het opladen voor mensen met een anonieme kaart zo veel mogelijk uitstelt, in de hoop dat men overstapt op een persoonlijke kaart, en maar kiest voor automatisch opladen.
Bedankt voor je moeite voor dit filmpje. Mijn ouders begrijpen het nu beter.
@WickedMind88 Opzich zijn probeersels niet erg, maar dan dien je alle klachten van klanten zeer serieus te nemen, en niet af te schepen op onkunde van de gebruiker/reiziger, of door gewoon maar helemaal niet te reageren, en daar zit nu net het probleem: die hele chipkaart is eigenlijk 1 groot probeersel (waarvan alleen wel onomstotelijk vaststaat dat ie er komt) waarvan alle bedrijven de oorzaak van fouten en klachten bij de gebruiker zelf neerleggen.
Gek genoeg heb ik exact de omgekeerde ervaring: bij andere vervoerders faalt de apparatuur werkelijk bij bosjes.
Toevallig had ik gisteren een defecte paal op station Purmerend: omdat daar maar 1 paal per perron staat, moesten een stuk of 10 mensen naar het andere perron lopen.
Dit stelt (voor mijn begrippen) weinig voor hoor ;)
@Helyzz82 Antwoord nummer 3: Over te kort in het leesbereik: jouw voorbeeld heeft een bekend gevolg: maar wat er gebeurd als jij je kaart per ongeluk te kort in het leesbereik houdt, of als dat gewoon mislukt, is nergens te vinden: moet je dan maar een claimformulier invullen? Komt er een bonnetje uit de automaat? Het is nergens te vinden.
Ik gebruik die kaart al 3 jaar... dus je mag een wat minder toontje tegen me aanslaan.
Ach ik vind het papier geen straf hoor... Ik zie de gekste dingen met die kaarten gebeuren en heb een jaar lang mee mogen maken hoe soms tot wel 30 man amsterdam CS niet konden verlaten omdat elk poortje het vertikte kaarten uit te checken. Menig reiziger ging dan alle poortjes maar aflopen en dan 'ineens' mocht/kon het wel. Dat heb ik ook al op kleinere stations gezien, waar geen personeel rondloopt.
Waarom een publiek geheim? Er zit toch al sinds de ombouw een vlakje op waar je je chipkaart bij kan houden?
Dank u ;)
Ok, hier in Den Haag kan dat pas sinds een paar weken, eindelijk.....
En dat werd tijd ook ;) op Amsterdam CS heeft dat gek genoeg altijd al gekund...
Ik had zelf niets aan video omdat ik student ben en niet hoeft op te waarderen maar ik denk dat er genoeg mensen zijn die dit nuttig kunnen gebruiken dus bedankt.
Voor de rest wil ik melden dat de hele systeem van ov chipkaart en die van ns voor geen ene meter merkt..
@OlivieroBrandenburg En blijkbaar levenloos genoeg om er op te reageren...
Dat 'jaren '90' gevoel klopt wel. De camera waar ik toen mee werkte was een Canon EX2Hi: een machine die Hi8 bandjes gebruikte. Een fors model tweedehands camera dat een aantal jaar prima gefunctioneerd heeft en ondanks dat er diverse beeldbewerkingen in het apparaat plaatsvonden.kwa beeldkwaliteit het miniDV apparaatje (2008) van m'n ouders versloeg,
Dit videootje was het begin van het einde van het ding en kort hierna raakte hij de witbalans constant kwijt en kreeg ik problemen met het geluid
@weeardguy yea that's true.. maybe maltese ppl would want an english version then.. coz here everything is too simple and not so complicating since it's a really small place
@autopsic Well, let me say that I think that the tourist who visit this place, get enough information on how to reload a card like this (besides the fact if they even buy a card like this, because it's very expensive for small journeys
Purmerend Weidevenne!
@Dark0Temptation: Toch lijken de NS-automaten slimmer dan alle andere automaten: bij de andere OV-bedrijfs-automaten gaat het meteen mis als je je chipkaart per ongeluk te vroeg weghaalt: alle andere automaten zeggen na (bijvoorbeeld) pinnen doodleuk 'tot ziens' waarbij een gewoon mens z'n chipkaart eruit trekt: de NS automaten zullen je in ieder geval tot 2 keer toe vragen het nog eens te proberen: wat er daarna gebeurt weet ik niet, maar ik vermoed dat er een tegoedbon geprint word.
@ZeroC0ol1989 Ik heb ooit direct na het opladen een windows scherm gekregen waar in machinetaal alle acties van die automaat vermeld stonden: ding was daarna onbruikbaar geworden. Het loont overigens om voor welk OV-bedrijf of bedrijfje achter die kutkaart een 0800 alternatief te zoeken.
@ Furrydandy: wat snap ik niet helemaal aan jouw opmerking ? ;-)
@weeardguy i know what it's about just by watching the video.. but using google translate for the written text on the video helped as well. and i think that there should be videos about this in english coz it's more likely that tourists wouldn't know how to use the machine and stuff
@AarClay Ja, maar daar kon je heel lang niets mee. Dit filmpje is ontstaan toen het opladen van een anonieme chipkaart zo beetje alleen mogelijk was in A'dam (ja, R'dam natuurlijk ook, maar daar ga je als Purmerender helemaal niet heen) De NS-automaten bleken begin Juni 2009 ineens ook daadwerkelijk kaarten te kunnen opladen: dat heeft NS zelf nooit tijdig bekendgemaakt: toen ze dat wel deden, stond er ook nog dat je er niet op mocht vertrouwen en dus niet over mocht klagen als het niet werkte.
Ik heb je andere reactie verwijderd, maar wat bedoel je?
Het komt omdat de regio A'dam - Schiphol het eerste traject is geweest waar men na het Hoekse-Lijn fiasco weer voorzichtigjes aan begon met chipkaartzooi: zoals de NS toen zelf op de website schreef: 'Op elk van de grote stations in de regio A'dam is altijd minimaal 1 automaat te vinden om uw kaart op te laden.'
Maand of 5 later werd de mogelijkheid tot opladen op de buikjes-automaten buiten amsterdam ingesteld: daar mocht je niet op vertrouwen: als het niet werkte, kon je er niet over klagen.
Ik vind het een van de ergste verschrikkingen ooit uitgevonden. Het grootste nadeel is dat zowel TLS, OV-bedrijven en de opdrachtgevers dondersgoed doorhebben dat het overgrote deel van hun 'klanten' (lees: melkkoeien) geen keus heeft en ze dus ongestoord kunnen stelen en het nog legaal lijkt ook.
Sinds kort is het nu dan ook mogelijk om op te laden bij automaten zonder "buikje"!
Mooi. Is het, zelfs nu nog, toch nog ergens goed voor. Ik vind dat het nog steeds heel slecht uitgelegd wordt en zie nog vaak mensen stuntelen die niet weten dat je de kaart er niet op hoeft te blijven drukken.
Hi
Wat is de verschillende tussen Ns en Ov chip ??
Tegenwoordig niets meer. Het is een meer dan 10 jaar oude video waarin ik het opladen van een OV-chipkaart bij een NS-automaat uitlegde omdat de NS dat niet deed en zelfs bewust stilhield omdat het nog allemaal maar een 'test' was.
Puur voor de historie laat ik de video gewoon staan.
Haha ik moet er wel om lachen omdat ik hier wel wat aan heb. Ik wilde weten wat het minimale bedrag is om op te laden. 5 euro dus. xD
@Helyzz82 Het gaat om het feit dat de NS dit nooit bekend maakte: ik ontdekte het zelf: pas per 1 Oktober werd het zeg maar 'officiëel' gemaakt.
Het heeft er alle schijn van dat men het opladen van een anonieme kaart zo moeilijk mogelijk maakt, zodat je uit wanhoop maar overstapt op een persoonlijke kaart.
met wat voor camera is dit gefilmd? t lijkt wel als het gefilmt is in de jaren 90 ofzo:P
Tja is 1010
Ik bdl 2010😅
Och, ook in 2010 was dit al een gedateerd model camera ;) Het was het gebruiksgemak waardoor ik 'm bleef gebruiken (en gebrek aan financiële middelen voor iets nieuws)
@autopsic: haha, youi wanted to know what this video was about? (no offence offcourse)
@juan123nl Voor jou misschien wel, maar vergeet niet dat alle andere OV-chipkaart automaten eisen dat de kaart in het apparaat blijft tijdens opladen: het is helemaal niet gek dat mensen dan gaan denken dat je de kaart er tegen aan moet blijven drukken: dat werd (en wordt nog steeds) niet gemeld: vergeet niet dat het filmpje inmiddels een maand of 9 oud is! Voor mij was het ook allemaal prima duidelijk: dit filmpje was dus puur informatief bedoelt, maar ook omdat NS dit zelf niet bekend maakte.
ik doelde erop dat iedereen alles van je wilt weten, en dat dat makkelijker gaat met een persoons gebonden kaart.
dat je wel een punt hebt.niet met die video maar met je antwoordt aan Helyzz82
@Helyzz82 Antwoord nummer 2: Belachelijk onderscheid: vraag een gemiddelde reiziger of hij het verschil zo uit zijn hoofd weet: antwoord is hoogstwaarschijnlijk nee: waarom niet gewoon alle automaten OV-chip-klaar maken?
bij 0:44 zie ik duitse € munten ... misschien ben je vergeten dat op te merken ? ( moet je met een knipoog zien hoor )
Een beetje droogheid kon geen kwaad dacht ik, dus deed ik dat er maar achteraan ;)
Ik bekijk het al 2,5 jaar eerlijk: in die tijd is het steeds dezelfde bende gebleven: de vervoerders willen iedereen graag op die kaart zien reizen, maar als reiziger wordt je vervolgens volkomen genegeerd als je fouten aankaart: je wordt gewoon nooit teruggeschreven of gebeld op de talrijke fouten die ik al tegengekomen ben. Het is een misser omdat mensen die niet technisch aangelegd zijn niet snappen dat je de kaart niet voor de lezer hoeft te blijven houden: opladen is iets anders inchecken!
@dripplex Dat jij het allemaal zo goed begrijpt is misschien handig voor jou: maar ik kreeg per mail een paar vragen van mensen hoe dit in godsnaam werkte: omdat ze niet snapten dat je de kaart niet voor de lezer hoeft te blijven houden. En daarnaast: als je dit te fanatiek vindt, dan kijk je toch lekker niet?
Inderdaad: het is ook helemaal niet nodig: zo'n kaart kan binnen een seconde gelezen worden, maar waarom het zo lang duurt...
Het is tegelijkertijd ook verwarrend omdat verder alle andere oplaadautomaten in Nederland vereisen dat de kaart IN de automaat blijft, en dus in leesbereik van de apparatuur: als je dat weet, is het helemaal niet gek dat je denkt dat je de kaart voor het vlak bij de NS-automaten moet blijven houden.
Aha ok. Overigens is de hele persoonlijke kaart overbodig: het is helemaal niet nodig dat er zoveel geregistreerd wordt: als gewoon het UID (uniek identificatienummer in de chip, niet te wijzigen) aan jouw naam gekoppeld wordt, heb je die hele personalia-zooi niet nodig.
@autopsic Well...to be honest, I think that tourists better know how this works, because electronic ticketing systems elsewhere mostly use the same technology to reload a card. The only difference it's about a card here that is only interesting for the transport-companies, and doesn't add anything for the customer, and that reloading a card takes forever at these and other machines, compared to other countries.
Ik ben het wel een beetje met weeardguy eens dat deze manier van werken totaal niet gebruiksvriendelijk is. Ik heb het geprobeerd voordat ik dit filmpje zag, en toen deed ie het dus niet. Waarom? Omdat ik me niet kan voorstellen dat je die kaart er 10 sec voor moet houden voordat het werkt... het is 2009 hoor!
levenloos dit
"Voor het opladen gebruik duitse euro munten ..."
nou de ns-klant zit mooi in de tang iedereen €20,- prepaid erop en verdienen aan niet geleverde prestaties door mensen die vergeten uit te checken
@klaasjan99urk: als je niets te melden hebt, hoef je ook niet te reageren...
@Sergeantspoon Ik kijk zelf nogal kritisch naar m'n eigen materiaal: iets wat teveel bibbert of op een andere manier hinderlijk is, komt niet op youtube.
Verder houd ik met iedereen rekening: de doven, maar ook de blinden in onze samenleving.
alles gaat goed, en maar lopen dat het k*t is
thank god for google translate
"Echt een typische OV-chipkaart misser...."
Sorry hoor, maar heb je nooit van béta-versies gehoord, waarin software, of delen daarvan, wordt uitgetest?
+AarClay Het probleem was dat de kaart in de regio al grotendeels bruikbaar was, terwijl je 'm nog vrijwel nergens op kon laden. NS zei zelf dat dit een test richting het publiek was, maar in plaats van dat bekend maken en vooral uitleggen hoe dat opladen dan moest, hield men zich stil. Er werd, toen ik er over doorvroeg toendertijd, bijgezegd dat ik me nergens op kon beroepen als het niet zou werken. Ook dát werd niet vermeld op het scherm van de automaat, zoals heel veel zaken toendertijd in de categorie 'u zoekt het zelf maar uit' vielen.
Ik heb die kaart in 2007 of zo vrijwillig aangeschaft en in die tijd de gekste storingen meegemaakt en vooral erg veel argwaan ontwikkeld richting de vervoerders die dit systeem wel erg graag door de strot van reizigers wilden duwen, zodoende was dit zo'n typische OV-chipkaart misser: wel invoeren, niet uitleggen hoe het werkt, vergeten te melden dat het slechts een test is (dat was die hele kaart namelijk...), want bovenstaande bezwaren waren toen schering en inslag.
+weeardguy Het was nog een besloten proef lijkt me. Dan is het toch logisch dat de NS zich stil houdt voor iemand die het ontdekt heeft?
+AarClay , Nee, dat was het niet. Er waren, dat vond ik enkele dagen na de video uit, bergen folders gedrukt met zo'n beetje elk denkbaar stukje informatie voor elke leek die er toen nog rondliep, met iets als 'Bij NS is het eindelijk zover'.
Met geen woord werd in welke folder dan ook gerept dat dit slechts een test betrof, je bij defecten niet mocht klagen én je nog risico liep op een boete ook, als je bij defecten niet in kon checken en (zoals ik) weigerde een normaal kaartje te kopen.
Als het een test was geweest, had ik verwacht dat dat minstens in die folders zou staan, op de automaten gemeld zou worden, maar ook dat ik, als ik dan tóch zo graag alvast wou proberen, schadeloos gesteld zou worden bij fouten.
Niets van het bovenstaande werd de reiziger verteld of aangeboden: het systeem 'werkte' en dat was het.
Dat verbaasde mij echter niets: het hele project is vanaf beginsel een 'proef' gedreven door prestige, geweest. Zowel bij NS als bij elke andere vervoerder heeft men stomweg lopen experimenteren over de rug van de reiziger, is mijn ervaring geweest. Als klant werd je totaal niet serieus genomen bij storingen (sterker nog, het móest wel aan de kaart of gebruiker ervan liggen, een houding die menig vervoerder tot op de dag van vandaag hanteert)
Hoewel NS uitblinkt in de werking van hun apparatuur, heeft men heel veel steken laten vallen.
Ik heb al in 2006 naast m'n gele NS voordeelurenkaart, een extra kopie gekregen, echter met een OV Chip er in en het roze logootje. Dit terwijl de kaart toen nog maar heel beperkt in gebruik was.
Jep, en sommige mensen hadden nog eerder een OV-chipkaart. Op de BBA na heeft geen enkele vervoerder gemeld dat het allemaal een test was. Dat was het ook nergens, want het was toch al bekend dat het systeem er zou komen. Ook NS heeft niet getest op reizigers zoals ik dat zou verwachten, namelijk: kijken of het werkt, vragen of reizigers elke storing, hoe klein ook, ogenblikkelijk willen melden, ze daarbij serieus nemen én ze ook niet opzadelen met het kopen van een papieren kaartje als de apparatuur onverhoopt niet werkt.