id9376884 metal-maestro@mail.ru Привіт, я - Дядько Максим...... За мат, політику і пропаганду = БАН довічний. Тут тільки позитив і залізяки. Приємного перегляду.
Приведу Вам примем. Я работаю в море, на судне. Бывало, случались аварии и, разного рода, поломки. В случае отсутствия материала или запасный частей, к механизму, такой "колхозный" способ ремонта называется аварийным. Порой, это единственный выход. Так что за такое полезное видео, огромное Вам спасибо. Удачи, так держать)))
Работал в РМЦ. Сколько мне роторов приносили после наплавки.... А главное по наружи то и подровнять не как. Такой гемор был. В итоге никто не жаловался ))) P.S. Сам себя не похвалишь, никто не похвалит )))
В таких випадках кажуть, що наннявся, як продався ! Взявся робити, то вже треба робити. Один наш колега сказав, така наша робота. Часто приходиться робити роботу не дуже приємну. Це особливо по ремонту. Легше робити нову деталь з нуля.
пятый год работаю на фирме. Точим детали после наплавки в медном стакане, в виде клапана ГБЦ совмещаем 2 вида марки стали спец электродами для наплавки ЦТ-10 твердость больше 40 единиц что хочу сказать станки убиваются очень быстро хоть и работаю на дип 300 .
Когда то наваривал балансирную ось, на камаз 5511 . При первом выезде по плохой дороге, кругляк 80 мм лопнул на стыке наваренного, и нетронутого металла.
Я вважаю що це трохи не правильний шлях відновлення вала.Після сварки люнет треба було поставити на великий діаметр через втулку з болтами або без.Вивернути резцеьримач на 30 ґрад та відновити центр.Далі так як у відео.Таким чином не порушиться балансіровка вала і навіть заказник німець буде счасливий.
Я тебе ну дуже канешно люблю) Дивлюся давно. Прекрасно знаю шо більшість нормальних книг по металообробці на російській. Но от одна біда. Я по своєму навчанню, та і по хисту і любові завжи позиціонував себе більше як інженер по розрахункам на міцність. Це те шо у мене дуже гарно виходить, те шо я дуже люблю робить. Так от, от те шо в російській літературі пишуть як напряжения, або механическое напряжения на українську як напруження переводиться, а не напруга.То є різні поняття. Воно звісно непринципово, но мені ну дуже ріже вуха...)
Ну блин! нафига такие тонкие шейки плавить продольно, когда можно поперечно - вкруговую по_спирали, тем более, если полуавтоматом? И коробление формы было бы меньше, и расположение швов шло бы в направлении движения резца при последующем точении
Привіт Дядько Максим таке питаня якщо на такому самому валу в мене наплавлена одна шийка і проточена але сам вал непроганяли різцем на чисто може на роботі фуганка воно проявитися .і ящо так то вже певно нереально його назад поставити в станок і найти центер той шо був при проточці шийок
так наплавлять нельзя(ведет сильно)у нас наплавляют на спецстанке по спирали (получается как бы вместо резца держатель).очень оккуратно получается и токарю легче с проточкой
Подскажы пожалуста в каком городе продаются такие валы и сколько примерно он стоит? Хочу купить себе вал на три ножа и длиной 500 мм. За ранее СПАСИБО.
А не сильно-ли вредят такие заказы станку? Мне кажется что ударные нагрузки на резцедержатель в последствии приведут к ухудшению точности? Может все-таки не стоит брать такие заказы?
Дозвольте з Вами не погодитись, я також брав все, що принесуть, особливо всіх цікавила токарна обробка валів з шліцами для установки на саморобні карданні вали на СГ техніку та проточка зварених "соплями" поверхонь, а коли через це розбив свою АКП на токарному то попав в дорогий, а що саме головне, довготривалий ремонт. В свою чергу мій колега, який як Ви кажете працює по принципу "те роблю а те не роблю" і зараз успішно заробляє без зупинок по принципу "тише едешь дальше будешь" ну і крім того, якщо навіть таксисти вибирають "туда поеду а туда не поеду, этого клиента повезу а этого не повезу" то Дядька Максима з його рівнем оснащення та досягнутої професійної майстерності за відмову ніхто б і не дорікнув... І ще добавлю, на мою думку, через пару сотень таких замовлень заробляти прийдеться десь на будівництві доріг в далекій Португаліїї так як свої станки підуть в лом а вдячні клієнти знайдуть іншого майстра...Поправте мене будь-ласка якщо я не правий.
Дядьку Максим ,а скажіть будь-ласка,чи можна профрезирувати пази на такому валу?Маю на увазі додаткоі.В мене просто проблема ,є заводський станок з заводським валом на два ножі,обороти неможу піднятити двигуном,і якістю обробки незадоволений.Буд вам вдячний за пораду,
не можна, вийде дуже тонка стінка між прозізами і на швидкості це все діло може полетіти Допускається робити на 4 ножа якщо товщина заготовки 120 мм. А у вас мабуть 90
а чому замовник не хотів посадити підшипники на вкладиші? (типу як підшипник ковзання на колінчатих валах), наскільки я бачу ситуацію, це був би набагато простіший вихід
я мав на увазі, зробити втулку, але щоб не завтулювати весь край вала, то використати щось типу вкладишів (тобто не робити підшипник ковзання, а зробити просто проставку, чи можна навіть сказати сухарь, між внутрішнім діаметром підшипника та поверхнею валу, замість, як Ви сказали, наплавленого колхозу)
Дядько Максим, я мав на увазі, на місці де має бути підшипник, проточити канавку, глибиною міліметрів зотри, виточити втулку зовнішнім діаметром під підшипник, внутрішнім під канавку, розрізати цю втулку на дві половинки і таким "бутербродом" все це зібрати звісно це такий самий колхоз як і наплавка з наступною проточкою, але мабуть краще ніж наплавка, відпал, зточування...
Джесси Пинкман У каждого человека есть работа,которая ему не сильно нравится,но делать нужно...знаю одного токаря-ему дачное общество заказало сделать замок-винт и 50 ключей к нему...он долго вспоминал этих пенсов и немог смотреть в сторону таких изделий...
А ясно, а то мне на циркулярке так сделали и почти сразу начало бить точно так же как до ремонта. Ну мастера блин(( теперь буду знать и учить спецов правильной работе))
Ничего нового не открыл. Таким образом восстанавливают шлицевую часть вертикальных валов тепловозных двигателей при текущих капремонтах. Наваривается обыкновенной электросваркой, проточка, нарезка шлицев, термообработка и снова в работу.
Приятнее слушать когда в цехе тишина!!!Музыку во время работы воспринимаю как "третего лишнего".
Я тоже за... Музика мішає !!!
Любимый ролик!
Нравится именно сам процесс, когда из говна получается конфетка!
Жаль, нельзя повторно ставить лайки.
Приведу Вам примем. Я работаю в море, на судне. Бывало, случались аварии и, разного рода, поломки. В случае отсутствия материала или запасный частей, к механизму, такой "колхозный" способ ремонта называется аварийным. Порой, это единственный выход. Так что за такое полезное видео, огромное Вам спасибо. Удачи, так держать)))
Було приємно дивитися ДМ 9 років після викладання відео , під тушену печінку з молоком пішло гарно 👍❤️
Работал в РМЦ. Сколько мне роторов приносили после наплавки.... А главное по наружи то и подровнять не как. Такой гемор был. В итоге никто не жаловался )))
P.S. Сам себя не похвалишь, никто не похвалит )))
В таких випадках кажуть, що наннявся, як продався ! Взявся робити, то вже треба робити. Один наш колега сказав, така наша робота. Часто приходиться робити роботу не дуже приємну. Це особливо по ремонту. Легше робити нову деталь з нуля.
Валік крутиться - лавеха мутиться 😊
пятый год работаю на фирме. Точим детали после наплавки в медном стакане, в виде клапана ГБЦ совмещаем 2 вида марки стали спец электродами для наплавки ЦТ-10 твердость больше 40 единиц что хочу сказать станки убиваются очень быстро хоть и работаю на дип 300 .
Дякую що зробыв таку роботу Це якщо тоб! Забули сказати Таку роботу точно без матюк!в не зробиш
Когда то наваривал балансирную ось, на камаз 5511 .
При первом выезде по плохой дороге, кругляк 80 мм лопнул на стыке наваренного, и нетронутого металла.
Лівим різцем називається він тому, що точе деталь зліва.
Я вважаю що це трохи не правильний шлях відновлення вала.Після сварки люнет треба було поставити на великий діаметр через втулку з болтами або без.Вивернути резцеьримач на 30 ґрад та відновити центр.Далі так як у відео.Таким чином не порушиться балансіровка вала і навіть заказник німець буде счасливий.
Я тебе ну дуже канешно люблю) Дивлюся давно. Прекрасно знаю шо більшість нормальних книг по металообробці на російській. Но от одна біда. Я по своєму навчанню, та і по хисту і любові завжи позиціонував себе більше як інженер по розрахункам на міцність. Це те шо у мене дуже гарно виходить, те шо я дуже люблю робить. Так от, от те шо в російській літературі пишуть як напряжения, або механическое напряжения на українську як напруження переводиться, а не напруга.То є різні поняття. Воно звісно непринципово, но мені ну дуже ріже вуха...)
згоден, але я знаю як то зробити незалежно від того як то називається:)))
воно да) от того робота ніяк незміниться)
Що ти вимагаєш грамотності в інших, коли сам робиш по п"ять помилок в одному слові? Моя прабабця і та грамотніша за такого ІНЖЕНЕРА !
Я на работе один раз пролетел с размерами, пришлось так-же наплавлять, главное чтоб раковин не было :P
Знакомо такова наша жизнь.
Ну блин! нафига такие тонкие шейки плавить продольно, когда можно поперечно - вкруговую по_спирали, тем более, если полуавтоматом?
И коробление формы было бы меньше, и расположение швов шло бы в направлении движения резца при последующем точении
Новая камера? Круто, молодец! Ещё приятнее смотреть!
Вітання!!!
Вал із металолому, на таких підшипниках із такими корпусами то і не є нормальний фуганок. Колгосп. А майстер +++
был вал аналогичный, сделали накатку , еще не ставил , не пробовал
підскажіть будь ласка , так само був проточений вал , але всеодно гріються підшипники в чому проблема ?
Привіт Дядько Максим таке питаня якщо на такому самому валу в мене наплавлена одна шийка і проточена але сам вал непроганяли різцем на чисто може на роботі фуганка воно проявитися .і ящо так то вже певно нереально його назад поставити в станок і найти центер той шо був при проточці шийок
Максим, а чому сотка в мінусі? Ці підшипники в даних корпусах мають так легко закладатись?
Ну.....молодчага!!!....Что сказать?....))
так наплавлять нельзя(ведет сильно)у нас наплавляют на спецстанке по спирали (получается как бы вместо резца держатель).очень оккуратно получается и токарю легче с проточкой
+koks1066 можно и вручную так же,хоть электродом
подшипники, я так понял, заходят вплотную к фуганку, шейки нет или вал не для фугования?
Супер гуд!
Как новый стал!)
Со школы мечтал о токарном !
Подскажы пожалуста в каком городе продаются такие валы и сколько примерно он стоит? Хочу купить себе вал на три ножа и длиной 500 мм. За ранее СПАСИБО.
А не сильно-ли вредят такие заказы станку? Мне кажется что ударные нагрузки на резцедержатель в последствии приведут к ухудшению точности? Может все-таки не стоит брать такие заказы?
+Роман Лазар вы правы
+Роман Лазар а как он зарабатовать то будет ? если закази не братиме, чи вибиратиме те роблю те не ....
Дозвольте з Вами не погодитись, я також брав все, що принесуть, особливо всіх цікавила токарна обробка валів з шліцами для установки на саморобні карданні вали на СГ техніку та проточка зварених "соплями" поверхонь, а коли через це розбив свою АКП на токарному то попав в дорогий, а що саме головне, довготривалий ремонт. В свою чергу мій колега, який як Ви кажете працює по принципу "те роблю а те не роблю" і зараз успішно заробляє без зупинок по принципу "тише едешь дальше будешь" ну і крім того, якщо навіть таксисти вибирають "туда поеду а туда не поеду, этого клиента повезу а этого не повезу" то Дядька Максима з його рівнем оснащення та досягнутої професійної майстерності за відмову ніхто б і не дорікнув... І ще добавлю, на мою думку, через пару сотень таких замовлень заробляти прийдеться десь на будівництві доріг в далекій Португаліїї так як свої станки підуть в лом а вдячні клієнти знайдуть іншого майстра...Поправте мене будь-ласка якщо я не правий.
+Роман Лазар ну тут видимо нужно повышенную цену брать учитывая будущие ремонты
Lazarus
how much you selling one of these
В чем отличие наплавки полуавтоматом от обычной ручной? В плане последующих напряжений в смысле.
шов от полуавтомата не такой подкаленный
полуавтомат меньше кривит деталь и меньше оставляет газоых раковин тоесть шалака. не вообще нет шлака после наплавки. во я так думаю!
+Дядько Максим А какая разница, если делать отжиг?
Вал под подшипник шлифуется плюс 0,01
Це колхоз)) Після того як зацентрувався, зразу видно як він гуляє ексцентриком.. і це тому що для люнета не було знайдено бази..)
Злой он тут, как будто сзади стоят с пистолетом и заставляют :)
дядко макс!!!!!!!!!!! не шарся!!!!!!!! вожэш коли хочєш!!!!!!!!!!!! или когда хорошо пнут!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Дядьку Максим ,а скажіть будь-ласка,чи можна профрезирувати пази на такому валу?Маю на увазі додаткоі.В мене просто проблема ,є заводський станок з заводським валом на два ножі,обороти неможу піднятити двигуном,і якістю обробки незадоволений.Буд вам вдячний за пораду,
не можна, вийде дуже тонка стінка між прозізами і на швидкості це все діло може полетіти
Допускається робити на 4 ножа якщо товщина заготовки 120 мм.
А у вас мабуть 90
Іван Васильвич точно не скажу,буду мати можливість обов'язково поміряю,дякую за коментар.
яким треба бути оленьом шоб до такого довести, який там звук мав бути при експлуатації? Я би запросив ціну вала за таку роботу.
можеш виточить вал на фуганок з кругляка
Люблю колхоз.
это можно было сделать на пескоструе высокой точности!
ага, і піскоструйку високої точності під один вал зробить )
чем лучше наплавлять полуавтоматом или аргоном?
аргон
Обновився вал
Макс зимой мотык заводишь?
все хорошо конечно с проточкой понятно а вот про наплавку процесс не показан
Ну так ему уже наплавленный притащили, что там показывать.
какие размеры у этого вала?
а чому замовник не хотів посадити підшипники на вкладиші? (типу як підшипник ковзання на колінчатих валах), наскільки я бачу ситуацію, це був би набагато простіший вихід
а змазку під тиском як організувати?
я мав на увазі, зробити втулку, але щоб не завтулювати весь край вала, то використати щось типу вкладишів (тобто не робити підшипник ковзання, а зробити просто проставку, чи можна навіть сказати сухарь, між внутрішнім діаметром підшипника та поверхнею валу, замість, як Ви сказали, наплавленого колхозу)
тоді треба сточувати вал щоб виграти товщину втулки, - це призведе до сточування різьб на кінцях валу.
Дядько Максим, я мав на увазі, на місці де має бути підшипник, проточити канавку, глибиною міліметрів зотри, виточити втулку зовнішнім діаметром під підшипник, внутрішнім під канавку, розрізати цю втулку на дві половинки і таким "бутербродом" все це зібрати
звісно це такий самий колхоз як і наплавка з наступною проточкою, але мабуть краще ніж наплавка, відпал, зточування...
banifatsy плохая идея, не советую)
Максим, ты где и когда всего научился?
а що з таким валом можна зробити, якщо його не наварити?
викинути в металолом
шкода
можливо проточит і напресувати втулки!?)))
А что ты любишь делать? кольца не любишь, вал тоже. покажи то что любишь.
Джесси Пинкман на канале видно
Не было в мыслях тебя обидеть. В начале просмотра попалось два видео подряд, где прозвучали такие слова.
Джесси Пинкман У каждого человека есть работа,которая ему не сильно нравится,но делать нужно...знаю одного токаря-ему дачное общество заказало сделать замок-винт и 50 ключей к нему...он долго вспоминал этих пенсов и немог смотреть в сторону таких изделий...
А со временем от сварки не поведет вал?
после отжига не поведет. Все внутренние напряжения сняты.
А ясно, а то мне на циркулярке так сделали и почти сразу начало бить точно так же как до ремонта. Ну мастера блин(( теперь буду знать и учить спецов правильной работе))
Ничего нового не открыл. Таким образом восстанавливают шлицевую часть вертикальных валов тепловозных двигателей при текущих капремонтах. Наваривается обыкновенной электросваркой, проточка, нарезка шлицев, термообработка и снова в работу.
Ну и настрал