EXTENSÃO DA LINHA 13 ATÉ A MOOCA PODE TER MUDANÇA EM TRAÇADO
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Mas é exatamente a distância de 1 km de uma estação à outra, que é perfeito para alcançar uma cidade carro-independente.
No Caso, se olharmos o mapa, compensa mais estender a Linha 5 até essa estação "Guaiaúna" meio que aproveitando esse traçado. Ou não também.
A Linha 13 deveria seguir bem além da região da Mooca. Entendo que deveria ter uma única estação de integração com as demais linhas pelo caminho, seguindo de maneira "expressa" rumo ao Aeroporto de Congonhas, terminando justamente na estação da Linha 17, defronte ao aeroporto. Já que o único jeito é seguir em subterrâneo, poderia desviar da zona central e do aglomerado de prédios em terrenos irregulares, seguindo em paralelo aos trechos ainda não construídos das futuras linhas, aproveitando-se de um diâmetro maior dos tatuzões desses novos ramais. Essa extensão não precisa ter estações, apenas conexões. Teríamos uma única linha conectando os dois aeroportos, cortando várias outras linhas importantes, e sem tantas paradas pelo caminho. Já que a população de Guarulhos terá outras opções melhores, a Linha 13 passaria a ser expressa nos três sentidos, literalmente funcionando em Y: Palmeiras - Barra Funda / Aeroporto Guarulhos e Aeroporto Congonhas / Aeroporto Guarulhos. Aí sim justificaria os bilhões de investimento, mesmo que leve mais tempo para sair do papel. Mas, acredito nisso? Não. Dois aeroportos conectados em uma única linha, utilizando-se apenas mais 1 ou 2 outras linhas entre as três rodoviárias, com integrações razoavelmente distantes do centro.
Com certeza seria uma ótima esse traçado
Apoio essa ideia.
Não consigo entender essa extensão ate a Mooca, passando por baixo das linhas 3/11/12 sem ter nenhuma conexão com elas. Eu reavaliaria as estações Serra de Botucatu e Itapura para uma conexão na estação Carrão unindo tudo
Lembro que alguém disse que seria para não sobrecarregar (não lembro se era a Linha 13 ou a Linha 3).
Essa é a minha tese também
Unir sua mãe.
Iria travar a estação Carrão essa conexão. Seus terminais levam pra vários bairros de GRU e da ZL como São Mateus, extremos de São Mateus (Jardim Santo André, Jd Rodolfo Pirani, Vera Cruz, Jd Vila Carrão, Jd Conquista, Jd Iguatemi e Jardim Nova Vitória) e a região da estação Sapopemba com 2 linhas.
Linha 13 Jade deveria fazer conexão com a Linha 1 Azul na rodoviária Portuguesa Tietê e terminar em Palmeiras Barra Funda de forma Subterrânea
Olha o qual iria facilitar os passageiros das duas rodoviárias até o Aeroporto de Guarulhos de forma direto e com paradores....
Exclente ideia, compensaria bem mais
Se não vai para Mooca por causa de ser subterrânea pra L1 esquece
Ficaria conhecida como a linha das rodoviarias. Seria otimo
@@Will10140 acho viável até a Portuguesa Tietê pois tem espaço na marginal Tietê ali onde tem as árvores e da para fazer em elevado. Agora do Tietê até a Barra funda acho que não dá para fazer subterrâneo, pois a ideia boa e inclusive daria para fazer a estação Sambódromo e depois barra funda se fosse viável.
Ótima idéia, e já aproveira a conexão com a linha 1 para quem vem do Jabaquara sentido aeroporto, tudo conectado ficaria muito bom.
A linha 13 no meu ponto de vista não deveria seguir esse traçado, deveria fazer um traçado no sentido norte da capital que não possui muitas linhas de trens e metrô, regiões como Parque novo mundo, Vila Maria, Vila Guilherme, até chegar na estação Portuguesa tietê da linha 1 Azul
Mas já vai ter a linha celeste que vai fazer traçado pela zona norte
Por que não projetam a Linha 13 chegando até a Rodoviária do Tietê??? Tem caminho livre até lá.
Não seria interessante pelas transferências de passageiros para linha 1, que já é sobrecarregada.
A Linha 1 Azul já é Hiperlotada.
Pode ver no mapa, a Linha 1 Azul é a única ligação férrea tanto da Zona Sul como da Zona Norte.
O Mapa de trilhos de São Paulo, seja de Trem e Metrô tem muito mais linhas servindo a Zona Oeste e a Zona Leste.
@@andersonjpn e se levar a Linha 13 até a Linha 6? Cria-sr um espécie de Arco Norte.
@@andersonjpn Isso é verdade, se existisse a linha 17 e não fosse em monotrilho (como será entregue), seria muito melhor. Atualmente na ZS existem as linhas 9, 5 e 1 e trechos da 2 a partir do Paraíso até Ipiranga com a estação Sacomã. As duas últimas sentido a conexão com o monotrilho da linha 15 já é praticamente Vila Prudente e Mooca (ZL)
Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito top amigo
Linha 13 tinha que fazer um arco ligando o centro expandido de São Paulo ao centro de Guarulhos passando por Tatuapé, Bras, Luz, Barra Funda até a estação Pinheiros
Linha 13 extensão ideal seria extender pelo trecho da L23 arco norte
A linha 13 podia ir pro Tatuapé depois seguir em direção ao ABC de forma transversal igual a ideia da linha 14, como um eixo Norte Sul paralelo à linha 1.
Ignorando esssa extensão improvável em tuneis até o parque da mooca, qual a extesão realista planejada pra linha 13? Ela chegaria até o metrô ou a linha 11? Ou o mais provável é que ela fique onde já está hoje e não passe disso?
Se linhas existentes já não são atrativas para operadores, vide falta de interesse da CCR pela linha 15 prata, é matinê essa.
Sua mãe.
Essa linha foi extremamente mal planejada e o que parece é que ela não vai ter solução fácil. O certo era a Linha 13 ter sido construída na marginal da Rodoviária ate o Aeroporto. Já que eles não fizeram isso , a solução para mim é encerrar a Linha 11 Coral na Penha e o trajeto que era pra ser da Coral passar a ser da linha 13 Jade.
A linha 13 tem menos movimento. Parar a linha 11 na penha forçaria centenas de milhares de pessoas todos os dias a baldear para as linhas 3, 12 e 13, viraria um caos.
@@caiovaz6417 tem menos movimento pois a linha 13 n te leva a lugar nenhum e o expresso e de uma em uma hora , só por isso. Mas repito ao meu ver a solução é construir da Rodoviária ao Aeroporto e a segunda opção seria a Linha jade tomar os trilhos da Linha Coral.
@@rodrigoviana947 a primeira opção poderia ser mais viável, mas a segunda opção causaria transtornos a milhões de passageiros. Afetaria diretamente as linhas 3, 11 e 12. Além da 13 que teria de absorver a demanda enorme da 11.
Bom dia!!Essas empresas so oensam em lingas wue deem grandes volumes de passageiros e nao ornsam em nada na comodidade da opulação !!!O ganho tem que ser no totalidade !!!!
O ruim é que como a CPTM e o Metrô são empresas independentes uma da outra, esse tipo de projeto é complexo, principalmente no quesito de compartilhamento de espaço, principalmente que uma conexão entre as duas linhas (13-Jade e 16-Violeta) aconteceria na estação Parque da Mooca, mas mesmo assim, não há muito sentido para não construir a extensão, seria uma extensão que serviria para conectar as linhas 6-Laranja, 10-Turquesa e 16-Violeta a linha 13-Jade, enfim, só o futuro dirá o que vai ser feito ou não.
Enquanto isso, nada de uma estação de metrô no Jd Ângela KKKKKKKKKKKK extremo sul esquecido, como sempre
Agora tá na parte burocrática da CETESB essas coisas
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Sim, mas pela importância da região em volume populacional, a linha deveria ter sido expandida há pelo menos uns 10 anos.
@@lucasfrancisco. Mas linha 5 não existia 8 anos atrás nem a L11 atual
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 A Linha Lilás, que opera a partir do Capão Redondo, ficou pronta em 2002, indo do capão até o Largo Treze. Obviamente, negligência dos estudos em não ter feito desde a base o início no Jd. Angela. Tal situação se sustenta inclusive antes e depois da copa do mundo de 2014.
@@lucasfrancisco. Mas essa parte foi a CPTM se vc perceber as estações são padrão da CPTM da L11 .
Prefiro esse projeto do q a linha 2 até Guarulhos. A linha 13 poderia ser estendida até Congonhas
17 congonhas
O governo e a prefeitura só precisam aumentar a densidade da região da mooca, liberando a construção de edificios com vagas reduzidas, inclusive o sistema de sobre trilhos poderia lucrar com o aumento da densidade, fazendo investimentos imobiliarios, como se faz na asia
E é isso que está acontecendo, empreendimentos com 17/20/40 andares com a desculpa de estar no limite de 1 km da estação 🤔😠. Alteração no plano diretor pra beneficiar construtoras e é capaz de nem ter estação 😬😠😡
@@MATMILVER o canal são paulo nas auturas tem feito um otimo debate sobre o desenho da cidade.... Podemos aumentar a densidade sem precisar desses espigões.... Com predinhos de uso misto e sem recuo, lelhoram muito a qualidade da cidade
Não faz sentido essas estações do lado da estação Tatuapé.
Se for até a estação Guaiauna seria otimo
Pobre Moóca! Sempre ficando de lado
Afinal, papel aceita tudo...
Lamentável, Mooca super tradicional
13 devia ir até Ceasa
🐺👣👣👣
Para mim nunca fez sentido a linha 13 ir para a Mooca, ainda mais considerando tantas linhas com projetos para região (lilás, laranja, violeta), além de já existir a linha turquesa, e as linhas vermelha, verde e prata nas imediações do bairro; e passando boa parte do trajeto no Tatuapé praticamente em paralelo as linhas vermelha, coral e safira, e considerando o projeto da linha violeta, que é bem mais realista.
Realista é a sua mãe.
@@hanzowhmlk mongo
Na real, todos já esperávamos isso
Tiro no pe
Não me parece uma proposta útil. Utilizem VLT de superfície para este trajeto, ora!
A meu ver ... seria muito mais interessante construir um túnel na avenida dos bandeirantes, com quase 5,5km, ligando o aeroporto de congonhas até a linha 9 com conexão com a linha 5 em eucaliptos, permitindo uma conexão entre o aeroporto e as ferrovias pesadas.
Isso permitiria um serviço expresso da linha 13 ligando
Aeroporto Guarulhos
Cecap Guarulhos
Luz
Barra Funda
Pinheiros (futuras conexões dos tic sul e oeste)
E o aeroporto de congonhas.
Criando um serviço inter-aeroportos, com conexões com os principais pontos de serviço rodoviario, ferroviário e a luz no centro de São Paulo.
Fumou o que?
@@hanzowh se tiver um pouco da que vc fuma, trás aí que a gente traga junto. Agora, sobre o que disse de levar a linha 13 até congonhas, qual seria o grande problema?
Que eu saiba a linha 1 foi construída dessa forma, com túnel de vala aberta, existem existe caminho direto da linha 9 até a linha 13, existe capacidade operacional e demanda ... algo lhe trouxe confusão?
@@caiovaz6417esse mlk é estranho kkkkk