AE86 純正CPU で動かす 4連スロットル 4A-G を作るぞ by 浮谷商会【新作】
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2023
- マニアック 車 好き アキラ が、なんと70系 カローラバン を作り始めた。しかも AE86 の ４A-G を搭載するということで、ムチャ振りされたのが 浮谷商会 さんだ。しかも エンジン は 4連スロットル を搭載。通常 フルコン 等を使用しなければいけないが、ハチロク 純正CPU で コントロール するという。また、 戸田レーシングのパーツを組み込み、本体 ファインチューン ＆ ダイレクトイグニッション で壊れず楽しいチュー ニングを目指すという。今回は第１弾として、そんなエンジンの仕様に迫ります。
浮谷商会
ukiya86.com/
戸田レーシング
www.toda-racing.co.jp/
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※動画内の情報は当時のものです。
火曜・金曜：新作公開
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![[ENG. SUB]TEC ART'S Spec. 4AG 16 valve 4-throttle (Part 1)](http://i.ytimg.com/vi/2hbqJv40W5s/mqdefault.jpg)
アキラ×4AG×レストア企画の組み合わせはAE86ワークボックスを思い起こすような企画ですね。
若い時とは違って、カローラバンという落ち着いたクルマにアキラのセンスを感じる。
相変らずアキラさんはコメントが上手で分かり易いですね！オリドさんや谷口さんとはまた違うアプローチ
で楽しみにしています。
カローラバンを選択したセンスが流石ですね〜。めっちゃ楽しみ。
アキラくんについていくとほんと深いところくるなぁ。DVDにして欲しいわ。
NOBチャンネルの谷口さんとこの85と同じ4A-Gなのにチューニングの方向性が違くて面白い。幅の広いエンジンだなあ
そっかインテーク1つだと空気のムラができちゃうんだね。それにしても70カローラかっこいいよ。
ホント楽しみにしてます！はやく4スロにしてぇー！
完成が楽しみ
また章さん、バンを使うのはアツいですな‼
カローラバンだとリヤサスがリーフリジッドですよね。リヤサスをどうするのか興味があります。
旧車保存委員と書いて、「ヘンタイクルマ評論家」と読む
2tもの力で押してもどすんや！
すごー
ノーマル をベースにするの大事ですよね 足りないところを足す 少ないところを補う 期待してます✌
吸入量少なくして1スロと同等にしてるのか…スゲェ…
チョコさん やっぱりTRDで浮谷さん名義で大量にパーツ買って来ないと！🤣
アキラさん､本当にマニアックなクルマ複数持ち過ぎぃ(^_^;)
深谷市ってAE86の宝庫だから良いよね
岡山ってすごいな…戸田レーシングがあってOS技研があって…
ATSもあるよ
カーツもあるし、｢最強のお買い物グルマ｣ことモンスターTODAYでおなじみのホンダオート岡山販売もあるｗ
いごくんよ
( ˘⊖˘) 。o（藤井風君も岡山ですね…）
@@ChickenCurry66 桜井日奈子一択で正直スマンカッタ。
昔2TG ソレックスで運転させてもらったが、楽しい車でした
ブレーキノーマルで、強化の仕様が無く、困ルやら、怖いやらで
カローラ足どうするか気になる
究極!(´▽｀)
雨さんや インテRなどと同じような加工ですね☆
燃費も良くなりそう☆
ウキウキ！ウキウキ！ウキウキ浮谷！
完成が楽しみです🤔途中チンプンカンプンな所もありますけど、大体は理解出来ますよ😅
16v stock ecu + 20vsilvetop itb's + tvis +factory velocity stacks + afc apexi
works like factory .
the stock IAT sensor has to go in cylinder 4 sideways between butterfly and cylinder head .
drill and tap 16mm 1.50 thread
itb adapter barbs have to be 8mm diameter .
all 4 become 1 then to the vacuum block
tvis kicks in about 4200 .
this mod is for 4age 16v bluetop bigport map sensor .
my engine has 11.5 compression 4/2/1 full exhaust 50mm with racing 200 cpsi catalytic converter
engine outputs 155 hp
15 afr idle . 14 -14.5 up to 4200 then goes 13.5 down to 13.0 up to 7800
i finally made a mod noone has ever made ...
ノーマルECUでノーマルマップのままで、4スロ動かすのにここまで頭を使わないと難しいとは((((；ﾟДﾟ)))))))
0:20 早速エンジン降りてる
バランス取り・芯出しすると馬力なんてそう変わらないけど、静かになるんよな
チューンドカー製作の「ムチャ振り」は数あれど（ＯＰＴ的な意味でｗ）…
やはりヒデエ…もとい面白かったのはDaiのドリ車を合作で製作するハメになった
ヤシオの岡ちゃんが…スモーキー永田に言った「不運だと思って諦めて」だなｗ
（愛称で呼んでスイマセン許してクレメンスｗ）
今回のはマジメにマシン作ってる方だよな？（爆）
4ナンバーのままなのか5ナンバーなるのか興味ある😅
なんか教育テレビ見てるみたい
１０本に１本はクランクの歪みがでるのか。。。
やっぱりチューニングなだけあって、デメリットもあるのは否めないな。。。
好みも年代も一緒(*´艸`)
雑誌オ―トワ－クス買ってます(^^♪
( ˘⊖˘) 。o（ああ素敵な企画… 出ライトは町中に溢れていたあのカローラセダンSEの丸目4灯も良さげ…）
お疲れ様です(^-^)
お金あれば何でもできる(^-^)
壱弐參ダー(^-^)
⭕⭕⭕で 出会ったら
逃げれ無い
カローラ
純正コンロッドの小端部をあんなに削ってしまって耐久性は大丈夫なんでしょうか？ 老婆心ですがちょっと心配です。
あと戸田さんのインタビューの後ろのポスター４５０Nm３８０KW２５０００RPMが妙に気になります・・・。
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章さん歳取りましたね😢
今回のカメラマンさん新人さんかな？
引きの絵が近かったり、手ブレがひどくて見辛い・・・
安くって言うけどAE86やカローラバンのボディ自体に大金が必要って事が無視されてるんだが・・・
本人が「どうしても此れじゃなきゃダメ」って事なら仕方無いんだろうけど、素直にGR86の一番安いのを買って、自力で軽量化した方がコスパ含めて全て上な気がする俺は駄目なのか？
数十年後になったら今の考えが正しいと思えますよ♪
この人達は自分の若い頃の車で今楽しんでいる。
きっと貴方もいつかはこんな気持ちになれるかもですね(*^^*)