Comment sont construits les RM ?
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Comment sont construits les RM ? C’est une question qui a souvent été posée, et qui trouve réponse dans ce film réalisé dans notre chantier.
Martin Lepoutre, Directeur Général, et Edouard Delamare, Directeur du Bureau d’Etudes, passent en revue toutes les étapes qui font de nos bateaux des produits uniques, avec un processus de construction à nul autre pareil : le contreplaqué-époxy, où comment tirer le meilleur des qualités naturelles du bois.
Vous souhaitez en savoir plus ? Rendez-vous sur notre site, et prenez rendez-vous avec notre équipe !
Nous serons ravis d’organiser une visite privée de nos ateliers.
www.rm-yachts....
Bonne mise en valeur du bateau et surtout du contreplaqué. Matériaux que j'affectionne énormément. Rien a voir avec tous ces panneaux agglomérés de synthétiques et autres produits. 10 m pour vivre à deux c'est la bonne dimension et pour avoir aussi des invités. De plus peut-être réparé partout dans le monde ... Longue vie à ce RM et à ce Chantier Naval ! Pierre.
Très inintéressante visite du chantier, j'apprécie le gens fiers de montrer leurs savoir faire. Voilà pourquoi ils vont si bien. J"ai passé une semaine sur un 1180, dès le premier souffle il surfe, et c'est une bombe, il faut revoir toutes ses valeurs de vitesse sur ce RM. Pas eu de très gros temps, mais aux allures normales il est plus confortable que la moyenne des bateaux de croisière, car il gîte moins et on sent un couple de redressement bien plus important. J'adore l'intérieur clair et lumineux, et surtout le pare-brise AV, même si les personnes de petite taille n'y verront que le ciel. Ce qu'il lui manque vraiment pour en faire un bateau de croisière parfait, c'est un hard-top léger (Ctp/Carbone ?) sur tout l'Ar du cockpit, pour protéger l'équipage et y poser les panneaux solaires entre autre.
Vraiment un concept magnifique et très convaincant !
Belle pub par les 2 tauliers du chantier avec les questions réponses qui vont bien,
excellent voilier d un super archi mais j ai toujours ete sceptique sur la durée de vie du CP époxy même si ce qui a ete dit sur la résistance / raideur / légèreté est exact
Un bateaux en okoume j ai pas confiance, bateau kleenex ?
Oui bravo ! Belle méthode beau chantier !.. je suis fan de construction bois et CP , vous êtes vraiment au top niveau.
Important le savoir faire et aussi le savoir être et votre vidéo nous en dit beaucoup à ce sujet...
On voit bien c’est qui le patron chez RM et il est bien là pour nous le faire comprendre ...
😉😁
Très belle vidéo de présentation. Bonne continuation à toute l’équipe RM
Merci Mathis ! L'équipe RM te souhaites également une bonne continuation !
Bravo ! Magnifiques voiliers 🤗
Merci beaucoup !
Très intéressant merci beaucoup
Peut-on avoir des indications sur la résistance aux chocs ? En comparatif !
This is a great video! Congratulations to the RM team!! I am both impressed by the way RM builds their yachts, but also a bit skeptical about it. Impressed by the labor and dedication that goes into building these hulls. But also skeptical because I am not convinced whether RM's method of construction really offers advantages to vacuum-infused GRP using vinylester (as Pogo and JPK do), or epoxy (Luffe).
But in any case, RM builds beautiful boats and I wish you guys all the best.
BTW - which type of wood do you use for your plywood and where does it come from? Would be nice if it were local ...
Best,
Markus
magnifique tres instructif
Hello,
Belle vidéo publicitaire ! Il n'en reste pas moins que le contre-plaqué même de qualité reste fragile au poinçonnage, au cisaillement (2 fois moins résistant que la résine) et à l'humidité. La couche d'époxy pour protéger le contre-plaqué est très fine pour la rendre compatiple avec la souplesse du CP et aisément détériorable par un ofni (caisse, bois flotté... je ne parle pas d'un container) . J' ai fait les frais de ces défaut... C'est un concept pour du côtier avec une surveillance et un entretien en permanence mais pas pour du hauturier.
combien de plis et quel type de bois pour réaliser ce contreplaqué???
Ah si j'étais (plus) riche !!! Je commanderais un RM... plus léger que le Strongal (coucou Antoine !), et relativement écologique. Belle vidéo, merci à vous !
Qui dit lumineux, dit une vraie serre sous les tropiques tant qu'il n'y aura pas de double-vitrage.
Et si les bateaux ne tangaient plus de tout les bors ?cherche manadgeur pour cette nouvelle création. adaptable sur bateaux déjà existants. Curieux s'abstenire svp merci.
je me suis toujours demandé pourquoi un tissu ne recouvrait pas totalement la carène (et pas seulement les bouchains)...la solidité serait encore renforcée...il serait bon de mettre un comparatif entre les différents matériaux coque en monolitique fibré epoxy, CP epoxy, acier et alu...entre autres
Beaucoup de baratin pour parler d'une construction en CP-epoxy.