Szkoda, że w USA to auto ma 3.6 V6 bez turbo i 315km. Wielkim plusem jest opracowany 4x4. Jeździłem tym autem przez weekend, w wersji 2.0 260KM, Exclusive, kombi po śniegu i naprawdę fajnie to pracuje. Drugi plus za fotele AGR. Dla wielkoluda są naprawdę świetne. 4. opcja dla silnika - Ta dwulitrówka ma niezły zapas technologiczny. Ten sam silnik będzie za 3 lata w polifcie z mocą 280KM i w edycji specjalnej z mocą 300KM.
Bartosz Woźniak Zgadza się, że konkurencja bywa dużo szybsza i nie robi z swoich klientów idiotów, sprzedając im 31 lat po Kadecie osiągowo wciąż to samo.
Jak to kurczę jest, że za oceanem ta sama konstrukcja - Buick Regal w wersji tej sportowej ma faktycznie sportowy silniik 3.6 V6 a tu dostaje się to samo, co w wersjach standard...
Jedyny opel jaki jest godny poszanowania :) nie liczac "omega Kickstera"Gsi opc albo jak tu w Londynie vxr nawet corsa vxr 160km daje rade. Pozdrawiam rodzinę Zawadzki jak zawsze cieplutko, cała ekipę i was Pany Panewki :)
To nie BMW serii 3. Teraz policja przyjmuje 140 sztuk nieoznakowanych "trójek" z videoradarami. Odchodzą ostatnie Vectry, z czasem odejdą starsze Passaty, Insignie i Superby.
Od kilku miesięcy użytkuje cywilną wersje 260 4x4 to jest moje auto służbowe. Ja jestem zadowolony wg mnie bardzo dobry stosunek auta do ceny. Silnik jest bardzo elastyczny - może nie jest to auto sportowe ale do jazdy codziennej dość komfortowe ale też dają dobre doznania z trakcji i silnika.
Może nie jest sportowe, ale w 95% przypadków jesteś pierwszy spod świateł, jeśli chcesz, nie wspominając nawet o sytuacji na śliskiej nawierzchni. Nie wiem gdzie się chowają ci wszyscy wyścigowcy ze swoimi piętnastoletnimi rakietami eileśtam.
Jest szansa i to spora. Z USA. Buick Regal. 3,6 V6 AT9. Do kupienia w Niemczech Chyba też Insygnię rebrandowaną sprzedają jako Holden w Austarlii. Ale ma kierownicę po złej stronie.
Nie sądzę, że ktokolwiek z użytkowników tego modelu sprawdzi te 12 sekund różnicy w stosunku do OPC na nurburgringu. W przypadku 2.0T 260km większy sukces osiągnie u nas tańsza wersja podstawowa, która również bardzo dobrze wygląda i zapewne jeździ bardzo podobnie, bo nie wierzę, że 10mm krótszy zawias i "niby sportowe" zestrojenie skrzyni w tym konkretnym przypadku zrobi sporą różnicę na plus GSI. Poza tym robicie wielkie halo, że producent podaje te 7,2 do 100. OK.. dzisiaj takie wartości nie robią wrażenia ale coś czuje, że w praktyce nie robi to różnicy. 400nm przy 2000 obrotów w benzynie to jest coś.. i istnieje szansa, że sprawny kierowca objedzie konkurencję.
Troche to dziwne że producenci po mału odchodzą od diesli a Opel do topowej wersji oferuje możliwość zakupu tego silnika. Szkoda że nie ma benzynowej V6 w wersji Gsi
Insignia V6 to tylko USA lub Australia. W obliczu nowelizacji normy EURO6 oraz przejęcia Opla przez PSA - zapomnij o V6 w Europie i w ogóle o OPC. Niestety :(
Zmierzy mi Pan, wysokość deski z lewej i prawej strony, w stosunku do czarnej obudowy podszybia a słupki boczne. Bo chyba już Pan o tym samochodzie zapomniał
Samo nazewnictwo GSI to według mnie krok w tył, jak już zaczęło się OPC to powinno być dalej OPC a nie znowu GSi, wgl prawdziwe OPC powinno mieć V6 pod maską. Insignia OPC może była i ciężka ale miała 2.8 V6 325 koni, hamulce brembo.... a tutaj co dostajemy ? 2.0 turbo 260 koni ? według mnie to tylko troszkę usportowiona wersja zwyczajnej insigni...
No wlasnie na to czekalem wreszcie test Insygni Gsi powiem tak panie Zachar jest Pan The Beast a sama insygnia gsi. Brałbym z resztą poprzednia grubaske Opc też takie samochody to sama radosc juz od samego patrzenia a ze jeszcze umie byc wściekła na torze to tylko duma rozpiera. biore szmate i ide czysci mojego opla bo kto ma opla ten ma cholpa. 🖖 .
Poprzednia OPC była ciężkim mulem bagiennym.Na plus był dźwięk.Nowa gsi bardzo mi się podoba-ladny design,prosty intuicyjny środek,fotele kształtem przypominają te z lexusów F.Tez trzeba docenić fakt odchodzenia całego auta o ktorym Zachar wspomniał.Jedyne co na minus to odejście z 6 cyl na rzecz 4 za czym idzie marny dźwięk i to przyspieszenie hmmm.7 sekund do 100 to w dzisiejszych czasach nie jest coś o czym można by się rozpisywać czy gadać…
A teraz wrzucę mały granat - spieszcie się kupować benzynową Insignię 260 KM, bo lada moment tylko ten wstrętny klekot zostanie jako najmocniejszy motor... Spieszcie się kochać dwulitrówki, bo tak szybko odchodzą... Witamy w świecie normy EURO6c! Dociekliwi wyciągną wnioski sami. Informacja pewna. Zachar może wrzucić ten nowiutki film od razu do archiwum, bo na przyszłość raczej niewiele się przyda. Ale dzięki za miłe słowa dla Opelka.
Też mnie to dziwi. 2.0T faktycznie spali sporo więcej wg nowych testów WLTP i nie ma filtra cząstek stałych, więc wymagałby modyfikacji. Ale to nie chodzi tylko o silniki, bo - podobno - emisja jest analizowana na poziomie całego koncernu. Dlatego PSA, obecny (niestety) właściciel marki Opel, podjął taką a nie inną decyzję ws. przyszłości 2.0T. Silnik nie ma GPF, a w dodatku jest silnikiem GM wywodzącym się z USA i tam również oferowanym równolegle z V6. PSA nie ma interesu, by rozwijać dość niszowy silnik do Insignii dalej w General Motors. To tylko koszty zewnętrzne, do wycięcia. Europejski Opel ma przechodzić na silniki PSA. Patrząc na Peugeoty i DS nie widzę w nich żadnego benzyniaka większego niż 1.6 THP...
Nie przystaje nazywać auto GSI które nie jeździ w dzisiejszych czasach auto takiej klasy powinno mieć conajmniej około 400 koni i 4,9 do setki wtedy można nazwać go GSI. Pamiętam jak posiadałem Kadeta GSI to było prawdziwe GSI ten opel ma parametry jak większość normalnych aut innych marek. Szkoda Bo Samochód wygląda Pięknie. Mogli go nazwać Sport lub coś w tym rodzaju GSI to bardzo wyjątkowa nazwa tak jak w Fordzie RS a w Volkswagenie GTI
W porównaniu z poprzednim OPC to miód malina. Najsensowniejszy Opel jakiego można kupić. Ogólnie GM zrobił z tej marki MASAKRĘ. Jakość stricte Amerykańska (czytaj - badziewie). Może Francuzi teraz coś poprawią, o ile nie dokończą tej marki...
Tyle gadania o tej redukcji wagi a w zestawieniu z np Superbem to wciąż mamy auto z masa użyteczna około 100kg cięższą. Więcej PRu w tym niż faktycznej różnicy...
Tylko dlaczego Opel ma tak słabe silniki. Max 210 km i to w dieslu, który pali tyle co benzyna. Nie potrafią zrobić 300 km z turbo 2.0 tak jak np w Cupra ?
Tylko po co ten diesel? Ten diesel jest słabszy, wolniejszy, klekocze, więcej kosztuje, a na paliwie i tak dużo nie zaoszczędzisz. Nie żebym się czepiał, bo to nie mój portfel. Z ciekawości pytam ;)
patryqR9A4P tylko moment obrotowy przemawia za dieslem w tym samochodzie. Ja bym pewnie też wziął benzyniaka o ile w ogóle zdecydowałbym się na to auto w tych pieniądzach.
prezes Fakt trochę więcej elastyczności przy niskich obrotach, ale to moc daje przyspieszenie. Mniejsza o to. Przez europejskie normy(poniekąd) obecne diesele coraz bardziej tracą racje bytu. Mało że są już bardziej awaryjne od turbo-benzyn, to jeszcze koszta są z kosmosu. A tu w tym oplowskim dieselu jest jeszcze biturbo, więc nie chciałbym go eksploatować ani dnia po upływie okresu gwarancji.
patryqR9A4P akurat ten diesel to najlepszy i najsolidniejszy diesel który trzyma moc i nie zjada oleju. W dodatku bardzo przyjemnie się go chipuje na ok 190-200 KM
Najwiecej minusow od ludzi którzy mają 1.4 wolnoossaka . Ludzie jak.widza 220km i 7 s do setki np insignia 2010 ...gdzie te konie ....kto normalnie wykorzystuje 5k rpm . Dodatkowo ktos powiedział kiedyś, nie jeździłem ale się wypowiem. Insignie sa spoko jednak rządzi opinia opel😄 prawda taka kto jak.dba tak ma
Co oglądam te testy to superb robił 100 w 5.1 sec a 200 w 20sec więc jak golf i audi a3 z tym samym silnikiem robią setkę w 4.8 sec tylko trzeba zobaczyć też na masę auta .
zzz ZZZ a po co ci kierunek w lusterku zebys przy wymianie wjecej za lusterko zaplaci bo z kierunkiem drosze tak wiec plusy i minusy i jeszcze w nocy oslepia jak wlaczasz kierunek bo swieci w szybe.
czcams.com/video/3oqZS_qcPMU/video.html porównanie przyśpieszenia superba 280km, który jest 2 sekundy szybszy do setki od insigni z 2.0T. Niech każdy sam sobie odpowie czy jest o co robić tyle szumu..
Trochę dziwny sytuacja której winni są chyba żabojady. Są usportowione wersje aut np. w skodzie sportline, w fordzie st line itd. ale ta Insignia GSI nie jest tylko usportowiona jest sporo zmieniona w kierunku sportu i myślę że z powodzeniem dała by rade silnikowi V6 ponad 300 km, więc skąd te 2.0?????? Nawet jeśli to udana wersja to brakuje tego mocnego silnika.
Odpowiedź masz we wcześniejszych postach. Samochód został zaprojektowany zanim przypieczętowano przejęcie Opla przez PSA, ale wprowadzenie go na rynek zbiegło się już, niestety, z przejęciem. Docelowo jednostki napędowe w Oplach będą francuskiego pochodzenia, co ma służyć unifikacji i tym samym obniżaniu kosztów. PSA nie ma dużych i bardzo mocnych jednostek, a nie będzie specjalnie do tego jednego modelu i wariantu (tzn. mocnej wersji Insignii) płacić General Motors za silnik V6. Na to nakłada się aktualna sprawa zaostrzenia europejskich norm spalin. Dotychczasowy silnik 2.0T 260 KM miał za dużą emisję i został obcięty. Silnik jest wytworem GM i to GM musiałby go zmodyfikować (filtr GPF), co kosztowałoby PSA pieniądze. Koncern PSA najwyraźniej nie jest także zainteresowany wprowadzaniem wysokoemisyjnego V6, bo jako cały koncern dąży do obniżenia bilansu emisji. W tym samym czasie w fabryce w Russelsheim w Niemczech wytwarzane są Insignie dla Australii, gdzie zwą się Holden Commodore. To jest jakiś układ, w ramach którego fabryka nadal produkuje dla GM (zainwestowano w linię produkcyjną, więc musi się to jakoś zwrócić). Ten model powstawał jeszcze pod kierunkiem General Motors i musi się spłacić, nie można obciąć jego produkcji ot tak. Te Holdeny dla Australii w tychże Niemczech otrzymują i wspomniany 2.0T, i mocne V6 310 KM pod maską... W Australii nie ma już fabryki Holden. Tak samo nowa Insignia jest produkowana w Niemczech na rynek w USA jako Buick Regal, z tymi samymi mocnymi jednostkami napędowymi. Przynajmniej obecnie, zobaczymy jak w przyszłych latach, czy produkcja nie będzie przeniesiona za ocean. Takie oto auta powstają w Europie i są z niej eksportowane, ale niestety nie dla europejskiego nabywcy.
Liczą się tylko pieniądze. W przypadku PSA i Opla - koszty. PSA będzie dążyć do zwiększenia opłacalności produkcji. Opel był na minusie, a nie można tak po prostu zacząć drożej sprzedawać aut tej marki. Dlatego marzenia miłośników o mocnym silniku są nierealne - ile osób kupiłoby taką Insignię? 1% wszystkich nabywców, a może jeszcze mniej? Nie opłaca się jej produkować, tym bardziej gdy właściciel szuka oszczędności. Tym bardziej w obliczu zaostrzonej normy emisji spalin. Dobrze, że nowa Insignia zdążyła jeszcze powstać, bo w ogóle by ją skasowali.
BeavisoPaulaner. A no, powstać by powstała jako może ubogi klon peugeota 508. Szkoda troche opla bo w jego historii było sporo dobrych ciekawych modeli do których można by sie odwołać, zrobić kontynuacje. Historia pokazuje że przejęcia nie muszą być złe np. Volvo lub Jaguar, ale nie oszukujmy sie opel bedzie bazował na rozwiązaniach popularnych marek, a już wychodził dzięki astrze, insigni na prostą jakby tak dalej poszło to myśle że opel by na tym o wiele lepiej wyszedł niż przejecie przez PSA.
AutoCentrum.pl Pan tak mówi w filmie wypominajac starej Insigni 2.8T równie słabe (realne mierzone przez Was) przyspieszenie. Pytanie dlaczego nie zadaliscie sobie trudu aby sprawdzić wersję z manualna Skrzyni biegów pomimo że każdy orientujacy się w motoryzacji wie że opel ma gów..ne automaty.
m.czcams.com/video/Y-6Dihb3VfA/video.html stara insignia opc miała ok 6.3 w manualu. Z dobrą niepsujaca się skrzynia F40. Za to z awaryjnym haldexem. Który chyba najlepiej zdemontować zaraz po zakupie i zainwestować w solidna szpere.
Z całym szacunkiem dla Insigni GSI, ale Nowa E Klasa z 4 cylindrowym dieslem pod maską robi pierwszą setkę w 7,3 s. O spalaniu z wiadomych względów nie wspominam.
A, że tak się spytam, co z drugą setką? Odpowiem - w połowie drugiej setki ten dieselek R4 umiera i można zaparzyć sobie kawy w czasie, w którym ze 150 klekot dojdzie do 200 km/h.
SuperAgent taa niby jak? Opel nie ma silnika 6cylindrowego (0 ośmio nawet nie wspominam), jest w cenie bmw f30/31 a więc jak może rywalizować z serią 5?
no ok ... muszę przyznać Zachar, że dobry warsztat dziennikarski, ale... 163 tys. zł za GSI 2.0/260 KM plus parę dodatków daje pewnie 173 tys. zł. Kia Stinger 2.0/255 KM kosztuje od 150 tys. zł Ford Mustang GT z V8 5.0/421 KM 183 tys. zł tyle w temacie. PS A czy normalnego człowieka w Polsce interesuje wynik na torze, gdzieś w Niemczech?
patryqR9A4P nie znam żadnego diesla który by się rozsypał po 200k km. Po 500k może ale po 200k km to co najwyżej wymiana dwumasy i sprzęła ( o ile jest manualna skrzynia biegów)
Mój poczciwy MB e430 4matic ma podobną moc, taki sam moment i nawet ciut lepsze osiągi przy wadze 1870kg i 5-cio stopniowym automacie. A wszystko bez dodatkowych emblematów, spojlerów i jęku 4 cylinderków, w spokoju, ciszy i komforcie. Demonem zakrętów nie jest ale za 2000 CHF to dużo więcej niż się spodziewałem.
a teraz co kobieta powie jak powiesz jej jakie masz auto. mam skode. nie jestem gotowa na macierzyństwo. mam passata fajnie ale musisz byc strasznie nudny. mam bmw. ta jasne, nie masz. mam audi. to o ktorej po mnie wpadniesz. mam peugeota. ja tez mam opla. ładny mam fiata. co a o mercedesie nic nie powiem bo jeszcze nie mialem. pozdro bo straszny hejt tu sie sypie. to tak na wyluzowanie.
Jan Nowak bądź uprzejmy pajacu mnie nie obrażać bo ja póki co nawet na ciebie nie charknąłem więc szanuj mordę. Jak się nauczysz kultury to może Ci rozwinę ekspercie NFS na PS4.
Awaryjność, niestety, awaryjność. Silnik pięknie rozwija moc i nie zużywa oleju jak pożerające go TSI. Ale jest paliwożerny, przynajmniej w Insigniach. No i awaryjność. Obecnie stosowany (od końca 2013) silnik ma oznaczenie LTG i ma problemy z trwałością. Poczytaj. Opel od 2017 przeszedł w Europie na nowy olej Dexos 1 Gen. 2 zamiast wcześniej stosowanego "uniwersalnego" Dexos 2, co może mieć związek z ilością awarii. Podobnie w 1.6T. Te silniki są wysilone i mogą niemiło zaskoczyć, zwłaszcza po gwarancji...
Obydwoma wymienionymi silnikami przejechałem od nowości bezproblemowo po ok. 86 tys. km. Ale faktem jest, że nie interesuje mnie jak się sprawuje silnik z przebiegiem 200 tys. km +. A 280-konny VAG to nie jest wysilony? Rozumiem, że 381-konna dwulitrówka AMG z klasy A to jest megakibel, bo ten to jest dopiero wysilony.
Nie polecam insigni z uwagi na konotacje z policja drogowa :D Kazdy przed Toba zwalnia albo co 2 osoba podejrzanie zerka w Twoja strone czy moze nie siedzi tam 2 panow z wasami...
Do takiej insigni powininna być fuzja z silnikami 4.0 450hp od bmw albo audi auto wygląda lepiej niż większość audi bmw ale to nie jest ta moc cholera ta insignia bardzo mi sie podoba ale tu powinien być potężny motor a nie jakiś turbo 2.0 porażka mam 1.6t w astrze i szału niema :( co jak co ale opel nie umie robić silnikòw do falgowych modeli seat ma fuzje z audi i jest git
Zobacz także:
- TEST: Opel Insignia OPC, 2015: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/opel-insignia-opc-2-8-v6-turbo-ecotec-325-km-2015-test-autocentrum-pl/
- TEST: Opel Insignia (wersja "cywilna"), 2017: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/opel-insignia-2-0-cdti-170-km-2017-test-autocentrum-pl/
Szkoda, że w USA to auto ma 3.6 V6 bez turbo i 315km.
Wielkim plusem jest opracowany 4x4. Jeździłem tym autem przez weekend, w wersji 2.0 260KM, Exclusive, kombi po śniegu i naprawdę fajnie to pracuje. Drugi plus za fotele AGR. Dla wielkoluda są naprawdę świetne.
4. opcja dla silnika - Ta dwulitrówka ma niezły zapas technologiczny. Ten sam silnik będzie za 3 lata w polifcie z mocą 280KM i w edycji specjalnej z mocą 300KM.
Testowanie na Nürburgringu psuje samochody. To co nadaje się na torze wyścigowym, nie nadaje się na drogach publicznych.
I jest sportowo! Dziękuję Zachar :D
Przypominam, że w 1987 roku Opel Kadett 2.0 GSi 16v 156 koni miał 7s do 100km/h.
ramptus82 nie miau,tylko 8,3
ramptus82. Dokładnie 7.5
Darek Małysza Tak, coś koło tego. Chodzi mi o to, że ten nowy niby GSi i jego osiągi to jakiś żart.
ramptus82-Cześć zgadzam się nowe auto i jak na GSi słabe przyspieszenie.Golf gti ma 6.2;_)Wiadomo inna masa auta też wpływa na osiągi.
Bartosz Woźniak Zgadza się, że konkurencja bywa dużo szybsza i nie robi z swoich klientów idiotów, sprzedając im 31 lat po Kadecie osiągowo wciąż to samo.
Jak to kurczę jest, że za oceanem ta sama konstrukcja - Buick Regal w wersji tej sportowej ma faktycznie sportowy silniik 3.6 V6 a tu dostaje się to samo, co w wersjach standard...
Pozostaje sprowadzić. :D Ciekawa czy tamta będzie miała poniżej 6,5sek do setki.
bo to GSi od PSA a nie produkt GM :)
Piotr Strutyński co kraj to obyczaj
3.6 ma w okolicach 5 sekund do 100.
No to pozostaje sprowadzić do PL zmienić znaczek i tyle.
Skoda ma problem :D
Ty to jednak wiesz jak przetestować samochód! lubie oglądać Twój kanał, najbardziej do mnie przemawia. Pozdrawiam
Jedyny opel jaki jest godny poszanowania :) nie liczac "omega Kickstera"Gsi opc albo jak tu w Londynie vxr nawet corsa vxr 160km daje rade. Pozdrawiam rodzinę Zawadzki jak zawsze cieplutko, cała ekipę i was Pany Panewki :)
hah bardzo zimno 2 na plusie u mnie jest -15 :P
To jest południe Francji, czegoś innego się spodziewałem ;-)
Jeszcze tylko koguta w środku brakuje :D
To nie BMW serii 3. Teraz policja przyjmuje 140 sztuk nieoznakowanych "trójek" z videoradarami. Odchodzą ostatnie Vectry, z czasem odejdą starsze Passaty, Insignie i Superby.
Od kilku miesięcy użytkuje cywilną wersje 260 4x4 to jest moje auto służbowe. Ja jestem zadowolony wg mnie bardzo dobry stosunek auta do ceny. Silnik jest bardzo elastyczny - może nie jest to auto sportowe ale do jazdy codziennej dość komfortowe ale też dają dobre doznania z trakcji i silnika.
Może nie jest sportowe, ale w 95% przypadków jesteś pierwszy spod świateł, jeśli chcesz, nie wspominając nawet o sytuacji na śliskiej nawierzchni. Nie wiem gdzie się chowają ci wszyscy wyścigowcy ze swoimi piętnastoletnimi rakietami eileśtam.
Ale ten kabel to mogliście poprowadzić poza kadrem...
Mogliśmy. Bardzo przepraszamy
Buick Regal, który jest w zasadzie Insignią na USA ma silnik 3.6 w topowej wersji, wiec może zrobią nowe OPC z tymże ;)
Wiesz co więcej powiem?
Ze wprowadzą ją na nasz rynek ;)
Kocham sportowe ople ale nie moge sie doczekać nowej odchudzonej jedynej słusznej insigni opc i astry opc
Jest szansa na wersję OPC z jakaś świetnie brzmiącą V6? Bo potencjał jest ogromny :D
USA lub Australia. W obliczu nowelizacji normy EURO6 oraz przejęcia Opla przez PSA - zapomnij o V6 i o OPC. Niestety :(
BeavisoPaulaner :( szkoda, świetne auto się szykowało
Oczywiście że jest opcja.
Albo tak jak było mówione albo poczekać na wersje opc (będzie na 100% pewne źródło mam)
Jest szansa i to spora.
Z USA.
Buick Regal. 3,6 V6 AT9.
Do kupienia w Niemczech
Chyba też Insygnię rebrandowaną sprzedają jako Holden w Austarlii. Ale ma kierownicę po złej stronie.
Ceny aut tego typu są dużo za duże. Wyglada bardzo ładnie.
Wierzę w twoje wrażenia Zachar. Czysto papierowe parametry to nie wszystko. Liczą się wrażenia z jazdy
Nie sądzę, że ktokolwiek z użytkowników tego modelu sprawdzi te 12 sekund różnicy w stosunku do OPC na nurburgringu. W przypadku 2.0T 260km większy sukces osiągnie u nas tańsza wersja podstawowa, która również bardzo dobrze wygląda i zapewne jeździ bardzo podobnie, bo nie wierzę, że 10mm krótszy zawias i "niby sportowe" zestrojenie skrzyni w tym konkretnym przypadku zrobi sporą różnicę na plus GSI. Poza tym robicie wielkie halo, że producent podaje te 7,2 do 100. OK.. dzisiaj takie wartości nie robią wrażenia ale coś czuje, że w praktyce nie robi to różnicy. 400nm przy 2000 obrotów w benzynie to jest coś.. i istnieje szansa, że sprawny kierowca objedzie konkurencję.
swietny materiał!:]
Nadal opel, ale zaczyna się robić ciekawie :)
Troche to dziwne że producenci po mału odchodzą od diesli a Opel do topowej wersji oferuje możliwość zakupu tego silnika. Szkoda że nie ma benzynowej V6 w wersji Gsi
W ameryce jest
Bo opel wie że najwięcej GSi sprzeda właśnie z dieslem...;)
Trochę mało w tym prawdy ;)
Planują wprowadzić wersje opc z silnikiem z wersji na USA ;)
GSi To Mid-Class performance. OPC jest już zapowiedziana, więc tylko czekać i czekać. I liczę, że astra OPC też się pojawi.
Tomasz Dudzik astra też tylko gsi będzie, około 230km ma miec
Insignia V6 to tylko USA lub Australia. W obliczu nowelizacji normy EURO6 oraz przejęcia Opla przez PSA - zapomnij o V6 w Europie i w ogóle o OPC. Niestety :(
Nie pracujesz w oplu to się nie wypowiadaj co będzie a czego nie..
Wiem że będzie V6 w insigni OPC ;)
Czy będzie też Insignia OPC? Czy w takim Razie Opel gedzie miał teraz modele GSI?( kolejna Astra czy Zafira?)
Zmierzy mi Pan, wysokość deski z lewej i prawej strony, w stosunku do czarnej obudowy podszybia a słupki boczne. Bo chyba już Pan o tym samochodzie zapomniał
Samo nazewnictwo GSI to według mnie krok w tył, jak już zaczęło się OPC to powinno być dalej OPC a nie znowu GSi, wgl prawdziwe OPC powinno mieć V6 pod maską. Insignia OPC może była i ciężka ale miała 2.8 V6 325 koni, hamulce brembo.... a tutaj co dostajemy ? 2.0 turbo 260 koni ? według mnie to tylko troszkę usportowiona wersja zwyczajnej insigni...
Tu też mamy hamulce Brembo i czas na Nuerburgringu lepszy od OPC. GSI nie zastępuje OPC, Zachar podaje błędne sugestie.
zgadzam sie
Opel potwierdził że w przypadku insigni sprawa wygląda tak
Podstawowe wersje
szybsza GSi
najszybsza OPC
No wlasnie na to czekalem wreszcie test Insygni Gsi powiem tak panie Zachar jest Pan The Beast a sama insygnia gsi. Brałbym z resztą poprzednia grubaske Opc też takie samochody to sama radosc juz od samego patrzenia a ze jeszcze umie byc wściekła na torze to tylko duma rozpiera. biore szmate i ide czysci mojego opla bo kto ma opla ten ma cholpa. 🖖 .
Czy będzie pomiar przyspieszenia przy 90 i 140 tym silnikiem, albo silnikiem diesla 210 ps? :-)
Poprzednia OPC była ciężkim mulem bagiennym.Na plus był dźwięk.Nowa gsi bardzo mi się podoba-ladny design,prosty intuicyjny środek,fotele kształtem przypominają te z lexusów F.Tez trzeba docenić fakt odchodzenia całego auta o ktorym Zachar wspomniał.Jedyne co na minus to odejście z 6 cyl na rzecz 4 za czym idzie marny dźwięk i to przyspieszenie hmmm.7 sekund do 100 to w dzisiejszych czasach nie jest coś o czym można by się rozpisywać czy gadać…
Mam nadzieję,że obniżenie masy to nie zmniejszenie również zbiornika paliwa co ostatnio stało się modne wśród producentów...
Nie ma takich kombinacji jak w Mercu. Jest jeden zbiornik - 61 l.
A teraz wrzucę mały granat - spieszcie się kupować benzynową Insignię 260 KM, bo lada moment tylko ten wstrętny klekot zostanie jako najmocniejszy motor... Spieszcie się kochać dwulitrówki, bo tak szybko odchodzą... Witamy w świecie normy EURO6c! Dociekliwi wyciągną wnioski sami. Informacja pewna.
Zachar może wrzucić ten nowiutki film od razu do archiwum, bo na przyszłość raczej niewiele się przyda. Ale dzięki za miłe słowa dla Opelka.
Może jednak filtr cząstek stałych? A taki np. V8 z Mustanga spełnia tę normę? oO
Też mnie to dziwi. 2.0T faktycznie spali sporo więcej wg nowych testów WLTP i nie ma filtra cząstek stałych, więc wymagałby modyfikacji. Ale to nie chodzi tylko o silniki, bo - podobno - emisja jest analizowana na poziomie całego koncernu. Dlatego PSA, obecny (niestety) właściciel marki Opel, podjął taką a nie inną decyzję ws. przyszłości 2.0T. Silnik nie ma GPF, a w dodatku jest silnikiem GM wywodzącym się z USA i tam również oferowanym równolegle z V6. PSA nie ma interesu, by rozwijać dość niszowy silnik do Insignii dalej w General Motors. To tylko koszty zewnętrzne, do wycięcia. Europejski Opel ma przechodzić na silniki PSA. Patrząc na Peugeoty i DS nie widzę w nich żadnego benzyniaka większego niż 1.6 THP...
Smutne. Odbieram Iśkę z tym silnikiem za 3 tyg., więc jeszcze się załapałem. Później faktycznie Stinger V6 albo Mustang V8.
fajne autko, fajny test
Nie przystaje nazywać auto GSI które nie jeździ w dzisiejszych czasach auto takiej klasy powinno mieć conajmniej około 400 koni i 4,9 do setki wtedy można nazwać go GSI. Pamiętam jak posiadałem Kadeta GSI to było prawdziwe GSI ten opel ma parametry jak większość normalnych aut innych marek. Szkoda Bo Samochód wygląda Pięknie. Mogli go nazwać Sport lub coś w tym rodzaju GSI to bardzo wyjątkowa nazwa tak jak w Fordzie RS a w Volkswagenie GTI
na grillu przydalby sie emblemat gsi ;) fajnje by to wygladalo :D
W porównaniu z poprzednim OPC to miód malina. Najsensowniejszy Opel jakiego można kupić. Ogólnie GM zrobił z tej marki MASAKRĘ. Jakość stricte Amerykańska (czytaj - badziewie). Może Francuzi teraz coś poprawią, o ile nie dokończą tej marki...
Czy tylko ja mam wrażenie, że bardzo przypomina poprzedni model S60 z zewnątrz?
Tomasz Drewniowski no bez przesady.
260 ps 4x4 i tylko 7 sec do 100 ? mazda 6 192 ps robi 7,3 sec do 100.
automat go troche spowalnia bo to zwykły hydrokinetyk nie 2 sprzegłowka
mazda tez ma zwykły hydrokinetyk, widocznie 3x szybszy.
Niko Na pewno nie 3x, ale szybszy o 1s której w normalnym użytkowaniu nie zobaczysz
Gm miał padakowate automaty, chyba że już zabojady przy nim majdrowaly
Janusz Guu To są francuskie 8-biegowe automaty, które po prostu przy zmianie biegów, traci się 0,3 s przy zmianie biegów i już masz 2,4 s różnicy
Lekki mod i można śmigać
To już lepiej stingera brać
Stinger deklasuje to auto
Insignia kojarzy się z policją
Bmw kojarzy się z wieśniakami.
P1 Walo zazdrośnik jeden
Teraz policja też jeździ BMW...
Raczej z elektroniką 😛
bo policja to też wieśniaki , nikt normalny i inteligentny nie idze do policji :P
Jakie tryby jazdy posiada insignia ??
Tyle gadania o tej redukcji wagi a w zestawieniu z np Superbem to wciąż mamy auto z masa użyteczna około 100kg cięższą. Więcej PRu w tym niż faktycznej różnicy...
Tylko dlaczego Opel ma tak słabe silniki. Max 210 km i to w dieslu, który pali tyle co benzyna. Nie potrafią zrobić 300 km z turbo 2.0 tak jak np w Cupra ?
Jestem ciekaw czy zrobią astre gtci
Znaczy że nie będzie wersji OPC???
czyli wersje GSi zastępują wersje OPC?
Nie do końca. Zastępują tylko w tym sensie, że podobnie jak opc są na szczycie drabiny. Ale to inny szczyt, nieco niższy
czyli zastepuje bo w ersji opc juz nie bedzie, tylko pakiety opc sa
Anymous Jest jakieś oficjalne info od Opla że nie będzie?
arekb5 nie ma, możliwe że będzie. Astra i corsa będzie a o insigni nic nie wiadomo nikt nie zaprzecza :) może szykują coś specjalnego
Będzie opc na 100% mam od wiarygodnego źródła informacje.
A ja chętnie bym kupił wersję z dieslem.
Marcin też się zastanawiam czy ten diesel rzeczywiście jest taki słabszy. Może i jest klekotem ale momentem zjada benzyniaka.
Tylko po co ten diesel? Ten diesel jest słabszy, wolniejszy, klekocze, więcej kosztuje, a na paliwie i tak dużo nie zaoszczędzisz.
Nie żebym się czepiał, bo to nie mój portfel. Z ciekawości pytam ;)
patryqR9A4P tylko moment obrotowy przemawia za dieslem w tym samochodzie. Ja bym pewnie też wziął benzyniaka o ile w ogóle zdecydowałbym się na to auto w tych pieniądzach.
prezes
Fakt trochę więcej elastyczności przy niskich obrotach, ale to moc daje przyspieszenie.
Mniejsza o to. Przez europejskie normy(poniekąd) obecne diesele coraz bardziej tracą racje bytu. Mało że są już bardziej awaryjne od turbo-benzyn, to jeszcze koszta są z kosmosu. A tu w tym oplowskim dieselu jest jeszcze biturbo, więc nie chciałbym go eksploatować ani dnia po upływie okresu gwarancji.
patryqR9A4P akurat ten diesel to najlepszy i najsolidniejszy diesel który trzyma moc i nie zjada oleju. W dodatku bardzo przyjemnie się go chipuje na ok 190-200 KM
W momencie gdy usłyszałem, że ma 4cyl silnik odechciało mi się oglądać. Porażka co się dzieje z tą motoryzacją.
Poczekaj jeszcze trochę, 3 cylindry niedługo będą normą
Nie będzie opc?
czyli jeżeli dobrze rozumiem to gsi będzie ciut mniej "sportowe" niż opc? :)
No raczej
15:59 hahaha
Wazzup chyba projektował lampy 😀 "LUX" 😀
Najwiecej minusow od ludzi którzy mają 1.4 wolnoossaka . Ludzie jak.widza 220km i 7 s do setki np insignia 2010 ...gdzie te konie ....kto normalnie wykorzystuje 5k rpm . Dodatkowo ktos powiedział kiedyś, nie jeździłem ale się wypowiem.
Insignie sa spoko jednak rządzi opinia opel😄 prawda taka kto jak.dba tak ma
Superb 2.0 280 ps robi w 5,5 sec - przepaść
Pytanie:ile razy w życiu robiłeś Superb 2.0 280 KM-100 w 5.5 sekundy?
Masz Superba czy kolega Ci opowiedział?
AutoCentrum - robił pomiry.
czcams.com/video/DNinDKV8x8g/video.html
pomiry????????????????????????????????????
Down
Co oglądam te testy to superb robił 100 w 5.1 sec a 200 w 20sec więc jak golf i audi a3 z tym samym silnikiem robią setkę w 4.8 sec tylko trzeba zobaczyć też na masę auta .
Piękne auto , chodz zwykła wersja z tym samym silnikiem wychodzi ponad 30tys taniej
Różnica nie jest aż tak duża, jakieś 13 tysi z takim samym wyposażeniem.
na zwykła daja dobre rabaty i prawie full opcje kupisz za niecałe 150k
A na niezwykłą nie dają?
A kierunkowskazy dalej w nadkolach 😂. Swoją droga ciekawie się prezentuje.
a co w tym złego?
Nic, po prostu bawi mnie "Design" opla i to niezmienne umiejscowienie kierunków.
zzz ZZZ w czym? Chyba w blotnikach, coś ci się pomyliły części.
melin kupiec Bardzo możliwe, nie jestem mechanikiem.
zzz ZZZ a po co ci kierunek w lusterku zebys przy wymianie wjecej za lusterko zaplaci bo z kierunkiem drosze tak wiec plusy i minusy i jeszcze w nocy oslepia jak wlaczasz kierunek bo swieci w szybe.
ogladam konona i zachara, rowni goscie
V6 mogliby tam wpakować oraz napęd na tył
Young Cebulix V6 turbo na wtrysku pośrednim i porządnym z napędem 4x4 od Nissana a nie to gówno haldexowe..
racja auto wtedy miał by lepszy rozkła masy oraz więcej było by przyjemności z jazdy
Marcin N racja ten haldex to kit
Nowa Insignia ma taki sam naped 4x4 jak Focus RS, polecam coś poczytać, dyletanci.
Jan Nowak No dobra Ford focus RS przyspiesza do serki w 4.7S a te gówno 7,5 różnica?
Najlepsze opony robi continental ja swoją astrą j 1.6t wchodze w zakręty z 120 na 1h
czcams.com/video/3oqZS_qcPMU/video.html porównanie przyśpieszenia superba 280km, który jest 2 sekundy szybszy do setki od insigni z 2.0T. Niech każdy sam sobie odpowie czy jest o co robić tyle szumu..
Trochę dziwny sytuacja której winni są chyba żabojady. Są usportowione wersje aut np. w skodzie sportline, w fordzie st line itd. ale ta Insignia GSI nie jest tylko usportowiona jest sporo zmieniona w kierunku sportu i myślę że z powodzeniem dała by rade silnikowi V6 ponad 300 km, więc skąd te 2.0?????? Nawet jeśli to udana wersja to brakuje tego mocnego silnika.
Odpowiedź masz we wcześniejszych postach. Samochód został zaprojektowany zanim przypieczętowano przejęcie Opla przez PSA, ale wprowadzenie go na rynek zbiegło się już, niestety, z przejęciem.
Docelowo jednostki napędowe w Oplach będą francuskiego pochodzenia, co ma służyć unifikacji i tym samym obniżaniu kosztów. PSA nie ma dużych i bardzo mocnych jednostek, a nie będzie specjalnie do tego jednego modelu i wariantu (tzn. mocnej wersji Insignii) płacić General Motors za silnik V6. Na to nakłada się aktualna sprawa zaostrzenia europejskich norm spalin. Dotychczasowy silnik 2.0T 260 KM miał za dużą emisję i został obcięty. Silnik jest wytworem GM i to GM musiałby go zmodyfikować (filtr GPF), co kosztowałoby PSA pieniądze. Koncern PSA najwyraźniej nie jest także zainteresowany wprowadzaniem wysokoemisyjnego V6, bo jako cały koncern dąży do obniżenia bilansu emisji.
W tym samym czasie w fabryce w Russelsheim w Niemczech wytwarzane są Insignie dla Australii, gdzie zwą się Holden Commodore. To jest jakiś układ, w ramach którego fabryka nadal produkuje dla GM (zainwestowano w linię produkcyjną, więc musi się to jakoś zwrócić). Ten model powstawał jeszcze pod kierunkiem General Motors i musi się spłacić, nie można obciąć jego produkcji ot tak. Te Holdeny dla Australii w tychże Niemczech otrzymują i wspomniany 2.0T, i mocne V6 310 KM pod maską... W Australii nie ma już fabryki Holden. Tak samo nowa Insignia jest produkowana w Niemczech na rynek w USA jako Buick Regal, z tymi samymi mocnymi jednostkami napędowymi. Przynajmniej obecnie, zobaczymy jak w przyszłych latach, czy produkcja nie będzie przeniesiona za ocean. Takie oto auta powstają w Europie i są z niej eksportowane, ale niestety nie dla europejskiego nabywcy.
BeavisoPaulaner. Z perspektywy zwykłego człowieka jest to dziwne ale widocznie dla rządzących tymi markami ma to uzasadnienie.
Liczą się tylko pieniądze. W przypadku PSA i Opla - koszty. PSA będzie dążyć do zwiększenia opłacalności produkcji. Opel był na minusie, a nie można tak po prostu zacząć drożej sprzedawać aut tej marki. Dlatego marzenia miłośników o mocnym silniku są nierealne - ile osób kupiłoby taką Insignię? 1% wszystkich nabywców, a może jeszcze mniej? Nie opłaca się jej produkować, tym bardziej gdy właściciel szuka oszczędności. Tym bardziej w obliczu zaostrzonej normy emisji spalin. Dobrze, że nowa Insignia zdążyła jeszcze powstać, bo w ogóle by ją skasowali.
BeavisoPaulaner. A no, powstać by powstała jako może ubogi klon peugeota 508. Szkoda troche opla bo w jego historii było sporo dobrych ciekawych modeli do których można by sie odwołać, zrobić kontynuacje. Historia pokazuje że przejęcia nie muszą być złe np. Volvo lub Jaguar, ale nie oszukujmy sie opel bedzie bazował na rozwiązaniach popularnych marek, a już wychodził dzięki astrze, insigni na prostą jakby tak dalej poszło to myśle że opel by na tym o wiele lepiej wyszedł niż przejecie przez PSA.
Ten model będzie w wersji OPC z silnikiem V6 ;)
Nowa insignia wygląda jak połączenie starej z Mazdą 6
z tym ze fotele GSI w polsce nie sa w standardzie i trzeba za nie dopłacic 10 tys zł
Ciekawe co wygra, oplowskie zamiłowanie do rdzy czy francuska kochająca się elektryka.
Cinek400 pierdolisz jak potłuczony
Adrian Szczerbiak Bo?
Ciekawe co szybciej zbankrutuje Vag za normy spalin czy mercedes za 2,0 i 380km ;)
opel insignia b jest ostatnim modelem w calosci zaprojektowanym oraz stworzonym jeszcze przez GM ;)
Gadanie o tym że stare opc miało ponad 7 sek do setki gdy się testuje auto z automatem to brak profesjonalizmu.
Kto tak mówi..?
AutoCentrum.pl Pan tak mówi w filmie wypominajac starej Insigni 2.8T równie słabe (realne mierzone przez Was) przyspieszenie. Pytanie dlaczego nie zadaliscie sobie trudu aby sprawdzić wersję z manualna Skrzyni biegów pomimo że każdy orientujacy się w motoryzacji wie że opel ma gów..ne automaty.
m.czcams.com/video/Y-6Dihb3VfA/video.html stara insignia opc miała ok 6.3 w manualu. Z dobrą niepsujaca się skrzynia F40. Za to z awaryjnym haldexem. Który chyba najlepiej zdemontować zaraz po zakupie i zainwestować w solidna szpere.
auto ogólnie ładne ale jest jeden problem, to Opel i w dodatku drogi Opel :(
Z całym szacunkiem dla Insigni GSI, ale Nowa E Klasa z 4 cylindrowym dieslem pod maską robi pierwszą setkę w 7,3 s. O spalaniu z wiadomych względów nie wspominam.
A ile kosztuje? (Jeśli nawet w tyle robi)
A, że tak się spytam, co z drugą setką? Odpowiem - w połowie drugiej setki ten dieselek R4 umiera i można zaparzyć sobie kawy w czasie, w którym ze 150 klekot dojdzie do 200 km/h.
Czy tyko mi przypomina z wyglądu trochę Subaru Levorg lub Impreze?
GSI to nie to samo co OPC a R4 to nie V6.
Nom
Chyba ktoś nas trolluje,2018 rok 260km 4x4 i 7 sekund do setki?! E46 z 2004 330i 231km z automatem robi setke w 6.8...
Jakub Wójcicki
To nie ta półka
Rzeczywiście. BMW troll alert!
To tylko opelek nie ma sensu zbyt wiele wymagać
Kris Jak to nie ta półka :) E46 jest w klasie średniej ale Insignia ma za rywala serię 5 ;-)
SuperAgent taa niby jak? Opel nie ma silnika 6cylindrowego (0 ośmio nawet nie wspominam), jest w cenie bmw f30/31 a więc jak może rywalizować z serią 5?
no ok ... muszę przyznać Zachar, że dobry warsztat dziennikarski, ale...
163 tys. zł za GSI 2.0/260 KM plus parę dodatków daje pewnie 173 tys. zł.
Kia Stinger 2.0/255 KM kosztuje od 150 tys. zł
Ford Mustang GT z V8 5.0/421 KM 183 tys. zł
tyle w temacie.
PS
A czy normalnego człowieka w Polsce interesuje wynik na torze, gdzieś w Niemczech?
Normalnego człowieka takiego jak ja interesuje świetny napęd 4x4 przy takiej mocy. Czy ten Stinger albo Mustang to ma? I tyle w temacie. ;p
Stinger plus pare dodatków będzie 190 tys . W Oplu dostaniesz upust w graniach 30 tys a w Kia jak wyrwiesz 8 tys to będzie dobrze . Tyle w temacie .
Kiedy marka która się wzorują na autach niemieckich jest lepsza od nich pod względem wyglądu.
Kiedy test Lamborghini Urus?
Adrian zaraz po tym jak zrobią test Bentleya Bentayga xD
W przerwie na kawę zahaczą o Maseratti Levante...
i tak najwięcej się sprzeda diesli GSi... ;)) takie życie..
Karma wraca... przy 200k km rozsypie im się to wyżyłowane biturbo i cała oszczędność z paliwa pójdzie na naprawy ;)
patryqR9A4P nie znam żadnego diesla który by się rozsypał po 200k km. Po 500k może ale po 200k km to co najwyżej wymiana dwumasy i sprzęła ( o ile jest manualna skrzynia biegów)
Widocznie z dobrymi silnikami miałeś do czynienia.
patryqR9A4P to o jakim silniku w jakim samochodzie mówisz?
Choćby 1.9 TDI w gólfach 5 i octaviach II - panewki ;)
Irlandia zabija ludzkie marzenia opłatami. Tax za taką będzie ogromny nie mówiąc o ubezpieczeniu..
I dlatego Irlandczycy zawsze emigrowali za ocean. ;)
te fotele nie sa w standardzie ale kicha
Za taką cenę wolał bym Stingera albo Arteona
Do Arteona z podobnym wyposażeniem sporo musisz jeszcze dołożyć. Nie mówiąc o różnicy klas napędów 4x4, na korzyść Insignii oczywiście.
A tymczasem czym tam śmigasz, panie "wolał bym"? :)
Jan Nowak Jeśli auto sportowe to insygnia a na codzień Vw
BeavisoPaulaner podobnym jak na miniaturce
To już nie będzie OPC ? 😑
Zależy jak pójdzie sprzedaż topowego 508 ;-)
Oczywiście że będzie ;)
Teraz się przyznacie, kto wpisał #insygnia w opisie?
Dziękuję. Autokorekta
Bardzo zimno 2 na plusie? Zachar, nie wiem, co Wy tam palicie, u nas jeszcze przedwczoraj było 15. Na minusie.
Ale ja byłem na południu Francji
Upalał bym bez dwóch zdań!!!! ;D
Przejęcie przez PSA wyszło Oplowi na dobre.
Z tą ceną to trochę poszaleli.
Mój poczciwy MB e430 4matic ma podobną moc, taki sam moment i nawet ciut lepsze osiągi przy wadze 1870kg i 5-cio stopniowym automacie. A wszystko bez dodatkowych emblematów, spojlerów i jęku 4 cylinderków, w spokoju, ciszy i komforcie. Demonem zakrętów nie jest ale za 2000 CHF to dużo więcej niż się spodziewałem.
KS PROBOSZCZ ksiądz dostał od bezdomnego?
zbychukielichu takie bonusy spotykają tylko padre teddiego
a teraz co kobieta powie jak powiesz jej jakie masz auto.
mam skode. nie jestem gotowa na macierzyństwo.
mam passata fajnie ale musisz byc strasznie nudny.
mam bmw. ta jasne, nie masz.
mam audi. to o ktorej po mnie wpadniesz.
mam peugeota. ja tez
mam opla. ładny
mam fiata. co
a o mercedesie nic nie powiem bo jeszcze nie mialem. pozdro bo straszny hejt tu sie sypie. to tak na wyluzowanie.
Niestety diesel tylko zostanie norma
Lepiej kupić sportowego młodszego opla ja rozklekotaną starą bmw
STINGER i wszystko jasne.
Znowu ten kiblowaty silnik 2.0T + automat. Porażka.
Rozwiń "kiblowaty", znafco. Niezły, cichy silnik z jednymi z wyższych na rynku osiągów z litra pojemności.
Jan Nowak bądź uprzejmy pajacu mnie nie obrażać bo ja póki co nawet na ciebie nie charknąłem więc szanuj mordę. Jak się nauczysz kultury to może Ci rozwinę ekspercie NFS na PS4.
No i padły merytoryczne argumenty nie do odparcia.
Awaryjność, niestety, awaryjność. Silnik pięknie rozwija moc i nie zużywa oleju jak pożerające go TSI. Ale jest paliwożerny, przynajmniej w Insigniach. No i awaryjność. Obecnie stosowany (od końca 2013) silnik ma oznaczenie LTG i ma problemy z trwałością. Poczytaj. Opel od 2017 przeszedł w Europie na nowy olej Dexos 1 Gen. 2 zamiast wcześniej stosowanego "uniwersalnego" Dexos 2, co może mieć związek z ilością awarii. Podobnie w 1.6T. Te silniki są wysilone i mogą niemiło zaskoczyć, zwłaszcza po gwarancji...
Obydwoma wymienionymi silnikami przejechałem od nowości bezproblemowo po ok. 86 tys. km. Ale faktem jest, że nie interesuje mnie jak się sprawuje silnik z przebiegiem 200 tys. km +. A 280-konny VAG to nie jest wysilony? Rozumiem, że 381-konna dwulitrówka AMG z klasy A to jest megakibel, bo ten to jest dopiero wysilony.
pokazujcie więcej samochód, mniej tego Pana
Nie polecam insigni z uwagi na konotacje z policja drogowa :D Kazdy przed Toba zwalnia albo co 2 osoba podejrzanie zerka w Twoja strone czy moze nie siedzi tam 2 panow z wasami...
Do takiej insigni powininna być fuzja z silnikami 4.0 450hp od bmw albo audi auto wygląda lepiej niż większość audi bmw ale to nie jest ta moc cholera ta insignia bardzo mi sie podoba ale tu powinien być potężny motor a nie jakiś turbo 2.0 porażka mam 1.6t w astrze i szału niema :( co jak co ale opel nie umie robić silnikòw do falgowych modeli seat ma fuzje z audi i jest git
Ależ dziadowski muł
To nadal opel.
Tak zgadza się, to nadal auto. Nie wyewoluowało w statek kosmiczny ;)
Czyli że co, że tam z20leh siedzi z Astry H OPC? Ale zacofanie straszne xD
Nie
11
W momencie kiedy Zachar powiedział, że Gsi ma 7.3 do setki to wyłączyłem film. Sory. Ale to oszustwo.
1 jestem daj serce
Nie
Smoczek Game Nie