Interesuje me, crveni kabal koji ide na termo prekidač i masu, dali je od postojeće instalacije, ili je dodat i gde se priključuje na releju? Ja bi takođe ugradio ovo isto, samo mi je problem za povezivanje sa relejom. U pitanju je takođe Pežo 307. Pozdrav!
Ako se dobro sjećam mislim da je u ovom slucaju bilo na tvornickom releju ventilatora na stopici za okidanje releja kad se ukljuci kontakt plus bio stalno prisutan a minusom se okidao relej pa sam ja sa sasije doveo minus na termoprekidač koji bi pod temperaturom pustio minus na relej i tako bi cim bi minus dosa na relej sastavio debele zice stalnog plusa s ventilatorom i ukljucuje ga... Drugacije se nije nije moglo rjesit posto u tih auta elektronika motora pusta minus na relej u zavisnosti od senzora temperature vode. Probaj prvo njega zamjenit senzor temp vode motora pa ako ne bude radio dodas ovaj moj mehanicki sklop ukljucivanja, ne moras kidat tvornicki vod sa el. Motora prema releju samo nađes tu zicu minusa koja ukljucuje relej zagulis je malo sa strane i povezes sa minusom koji pusta termoprekidač ... Ukoliko ti je relej na plus okidanje unda sa kontakt plusa dovedi na termoprekidac i sa njega paralelno povez i sa plus zicom za okidanje releja koji pusta el motora... U oba slucaja onda moze ukljucivat ventilator i na tvornicki nacin i mehanicki pozeljno da termoprekidac bude sto osjetljiviji da ukljucuje na 50-60°
Pozdrav. Imao sam istu ideju kako rešiti ovaj problem ali nisam stručan da to izvedem sam. Možete li mi reći odakle ste i za koliko para može ovo da se uradi na mom pežou 307, 2.0hdi 2004
Odlicno resenje,i sam sebi sam povezo vent na prekidac.. Nego zanima me kad si zavario termoprekidac za racvu,jel si samo racvu zagrejo na peglu i cusno termoprekidac??? Pitam zbog navoja na termoprekidacu,tj zqdje li za njega plastika ugrejana dobro???
@@nenadpetakovic7636 moze se i tako na peglu pa uvit termoprekidac ali ima kupit T-račvi koje imaju navoj u sredini fabricki pola cola za česme isti su navoji tako mozes puno sigurnije stegnut termoprekidac
@@samolav6761 E to mi reci👍.Odlicno. Ja sam sebi pre nego video tvoj video,prevezo da palim najbrzu brz vent na prekidac,i nema zime . Kad sam odgledao video,resio sam da stavim i termoprekidac,imam 95/87 termoprek sa g2,povezacu ga isto da pali najbrzu brzinu i cao😉..Na hdi impuls relejima daje neki mali kablic(nije debeli +),Vrv masa(-). Pozz😉👍
Od kog auta je termoprekidac i na koliko stepeni otvara, sve sto nanaliz je 87 i 90 stepeni..Isti problem kod 307 benzinca imam..Posto klimu palim na posebno dugme neko pre mene je izveo to..i tada radi samo druga brzina..a kad dijagnostikom obrisem gresku sve radi normalno samo ne smem klimu da pipam..Imas li ideju sta raditi..Zamenio sam sve releje, reostat i senzor temperature😂 da li bi ovo pomoglo sto si ti uradio?
Obicni termostat univerzalni sa 1/2cola navoja a imas ih i dvobrzinskih termoprekidača sa 3 stopice jedna je dovod drugu stopicu spajas na relej prve a trecu stopicu na relej druge brzine pa na 75 upali prvu brzinu na 90 drugu
Pa samo umjesto automatiziranog termoprekidača koristis rucni prekidac u kabini... Postavi prekidac u autu gdje ti je najjednostavnije onda s osiguracke kutije vidis lampa ispitivacem gdje imas plus kad das kontakt.... Onda vodom vodis i povezes taj plus na prekidac pa od prekidaca vodis plus skroz do releja ventilatora... Ako je releju prikljucen konstantni minus kad mu na drugu stopicu releja pustis plus sa prekidaca upalit ces ga rucno i gasit kad prekines... Ali provjeri opet i na releju lampa ispitivacem kad das kontakt ako se dobro sjecam moguće da je kod 307 na releju kad das kontakt konstantno plus prisutan a minusno ukljucivanje u tom slucaju prekidac u kabini napajaj sa sasije a ne sa osiguracke kutije ...
Pozdrav,da li moze auto da prezubci,slucajno sam naglo pustio kvacilo i ono je ouklo i ugasio se auto, posle toga je auto bucnije do 2k i preko 2 k obrtaja da li moze da prezubci i da se vozi ? 2.0 66kw hdi
Nebi se smilo desit ali ako je imalo izgubio na snazi i ako je stariji zupčasti remen lakse moguća i ta situacija... - A ako si dobio na snazi onda je prezupčio na jos bolju poziciju od fabričke🤭😅 salim se. Svakako valja pogledati ispod poklopca okrenuti na fazu paljenja pa vidit jel na dobroj poziciji radilica i bregasta ako ništa drugo nebi bilo uočljivo
Druze ideja ti je ekstra imam isti problem ali nemora racva na crevu za termoprekidac na hladnjaku ima jedan cep pored ulaza u hladnjak koji ide od termostata kad odvijes taj cep tu pase termoprekidac 1/1
Multimetrom provjeri ako ima napona do prekidača poslije ne onda je prekidač a ako ima poslije prekidaca provjeri otpornost samog grijača da nije on u prekidu a ako struja uopce ne dolazi ni do prekidaca onda kopaj unatrag dok ne nađes prekid
@@samolav6761pežo 307 nema napona na pumpicu za tečnost brisača(zamjenio staru,novu stavio)pregledao osigurače svi ispravni,ali ne uključuje pumpicu,ako može savjet lp poz
@@radenkostanic4941 lako moguće da je problem u ručki za pokretanje mlaznica kraj volana probaj s drugog auta stavit ili da vodovi nisu negdje prekinuti nesto he od toga
Mislis na prekidač od ventilacije kabine? Ako ne radi nijedna brzina moguce da su četkice na motoru, a ako radi samo najjača brzina onda crko rezistor(nalazi se pokraj motora ventilacije), da je elektro motor ventilacije zaribao sumnjam jer bi tad i osigurac izbacio... Moguce i da je relej ako ga ima u semi koji ukljucuje ventilator stao
Odma sam te zapratio,ekstra mi se svidelo kako si rešio ventilator,prosto kao kod juga 😂
A znači da je elektronika ispravna i da će okinuti relej kada prilikom ištekavanja senzora temperature okine oba releja i upali ventilator?
Interesuje me, crveni kabal koji ide na termo prekidač i masu, dali je od postojeće instalacije, ili je dodat i gde se priključuje na releju? Ja bi takođe ugradio ovo isto, samo mi je problem za povezivanje sa relejom. U pitanju je takođe Pežo 307.
Pozdrav!
Ako se dobro sjećam mislim da je u ovom slucaju bilo na tvornickom releju ventilatora na stopici za okidanje releja kad se ukljuci kontakt plus bio stalno prisutan a minusom se okidao relej pa sam ja sa sasije doveo minus na termoprekidač koji bi pod temperaturom pustio minus na relej i tako bi cim bi minus dosa na relej sastavio debele zice stalnog plusa s ventilatorom i ukljucuje ga... Drugacije se nije nije moglo rjesit posto u tih auta elektronika motora pusta minus na relej u zavisnosti od senzora temperature vode. Probaj prvo njega zamjenit senzor temp vode motora pa ako ne bude radio dodas ovaj moj mehanicki sklop ukljucivanja, ne moras kidat tvornicki vod sa el. Motora prema releju samo nađes tu zicu minusa koja ukljucuje relej zagulis je malo sa strane i povezes sa minusom koji pusta termoprekidač ... Ukoliko ti je relej na plus okidanje unda sa kontakt plusa dovedi na termoprekidac i sa njega paralelno povez i sa plus zicom za okidanje releja koji pusta el motora... U oba slucaja onda moze ukljucivat ventilator i na tvornicki nacin i mehanicki pozeljno da termoprekidac bude sto osjetljiviji da ukljucuje na 50-60°
@@samolav6761 Najlepše hvala, shvatio sam.
Pozdrav i svako dobro Vam želim!
Pozdrav. Imao sam istu ideju kako rešiti ovaj problem ali nisam stručan da to izvedem sam. Možete li mi reći odakle ste i za koliko para može ovo da se uradi na mom pežou 307, 2.0hdi 2004
@@vaske95 ja sam iz posusja nije to nesto tesko moze to svaki mehanicar
Odlicno resenje,i sam sebi sam povezo vent na prekidac..
Nego zanima me kad si zavario termoprekidac za racvu,jel si samo racvu zagrejo na peglu i cusno termoprekidac???
Pitam zbog navoja na termoprekidacu,tj zqdje li za njega plastika ugrejana dobro???
@@nenadpetakovic7636 moze se i tako na peglu pa uvit termoprekidac ali ima kupit T-račvi koje imaju navoj u sredini fabricki pola cola za česme isti su navoji tako mozes puno sigurnije stegnut termoprekidac
@@samolav6761 E to mi reci👍.Odlicno.
Ja sam sebi pre nego video tvoj video,prevezo da palim najbrzu brz vent na prekidac,i nema zime .
Kad sam odgledao video,resio sam da stavim i termoprekidac,imam 95/87 termoprek sa g2,povezacu ga isto da pali najbrzu brzinu i cao😉..Na hdi impuls relejima daje neki mali kablic(nije debeli +),Vrv masa(-).
Pozz😉👍
E svaka čast. Znaš šta rade mehaničari po velikom gradovima, da bi nam popravili taj kvar?
@@livadel1649 malo ko bi se toga sjetio😁👍
pali li termoprekidac na 92 stepena odma ventilator u najvecu brzinu ili tek na 100 stepeni?
U ovom slucaju je samo jedan relej jednobrzinski sistem, ali ukoliko ima dvije brzine najbolje je spojiti na brzu brzinu nikakav problem
Od kog auta je termoprekidac i na koliko stepeni otvara, sve sto nanaliz je 87 i 90 stepeni..Isti problem kod 307 benzinca imam..Posto klimu palim na posebno dugme neko pre mene je izveo to..i tada radi samo druga brzina..a kad dijagnostikom obrisem gresku sve radi normalno samo ne smem klimu da pipam..Imas li ideju sta raditi..Zamenio sam sve releje, reostat i senzor temperature😂 da li bi ovo pomoglo sto si ti uradio?
Obicni termostat univerzalni sa 1/2cola navoja a imas ih i dvobrzinskih termoprekidača sa 3 stopice jedna je dovod drugu stopicu spajas na relej prve a trecu stopicu na relej druge brzine pa na 75 upali prvu brzinu na 90 drugu
Pozdrav,
Da li imas neku šemu kako bi spojio prekidac za rucno paljenje ventilatora preko releja kao sto je u videu?
Hvala
Pa samo umjesto automatiziranog termoprekidača koristis rucni prekidac u kabini... Postavi prekidac u autu gdje ti je najjednostavnije onda s osiguracke kutije vidis lampa ispitivacem gdje imas plus kad das kontakt.... Onda vodom vodis i povezes taj plus na prekidac pa od prekidaca vodis plus skroz do releja ventilatora... Ako je releju prikljucen konstantni minus kad mu na drugu stopicu releja pustis plus sa prekidaca upalit ces ga rucno i gasit kad prekines... Ali provjeri opet i na releju lampa ispitivacem kad das kontakt ako se dobro sjecam moguće da je kod 307 na releju kad das kontakt konstantno plus prisutan a minusno ukljucivanje u tom slucaju prekidac u kabini napajaj sa sasije a ne sa osiguracke kutije ...
@@samolav6761 hvala na odgovoru
Pozdrav,da li moze auto da prezubci,slucajno sam naglo pustio kvacilo i ono je ouklo i ugasio se auto, posle toga je auto bucnije do 2k i preko 2 k obrtaja da li moze da prezubci i da se vozi ? 2.0 66kw hdi
Nebi se smilo desit ali ako je imalo izgubio na snazi i ako je stariji zupčasti remen lakse moguća i ta situacija... - A ako si dobio na snazi onda je prezupčio na jos bolju poziciju od fabričke🤭😅 salim se. Svakako valja pogledati ispod poklopca okrenuti na fazu paljenja pa vidit jel na dobroj poziciji radilica i bregasta ako ništa drugo nebi bilo uočljivo
@@samolav6761 pa kao da je izgubio malo na snazi, jer kad mi dajem gas samo je bucan a ne ubrzava kao prije
@@samolav6761 veliki servis radjen prije 8000k
@@raso4141 provjeri opet to za svaki slucaj da se nije rasfazio ako je remenica zupčastog bez kajle i nije propisno steguta moze malo proklizat
@@samolav6761 moze li da postane bucniji od losih nosaca motora ,da se stvara buka veca kada se da gas?
Druze ideja ti je ekstra imam isti problem ali nemora racva na crevu za termoprekidac na hladnjaku ima jedan cep pored ulaza u hladnjak koji ide od termostata kad odvijes taj cep tu pase termoprekidac 1/1
To nisam vidio mozda nema svaki hladnjak ali jos bolja opcija
Sta moze biti uzrok leva strana ostala na grijanju desna hladi pezo 307
Klapne znaju da puknu unutar ventilacijske kutije ako je to onda ima raskopavanja da se promjene😬
Menjaj profesiju
Imaš neki kontakt mail i sl?
Instagram vranjkovick ili email vranjkovick@gmail.com
@@samolav6761 Hvala,čujemo se
Pozdrav drug ne radi mi prekidač za paljenje grijanja gledo sam osigurač nije auto je peugeot 307
Hval na brzom odgovoru zato otkazujem pretplatu
Multimetrom provjeri ako ima napona do prekidača poslije ne onda je prekidač a ako ima poslije prekidaca provjeri otpornost samog grijača da nije on u prekidu a ako struja uopce ne dolazi ni do prekidaca onda kopaj unatrag dok ne nađes prekid
@@samolav6761pežo 307 nema napona na pumpicu za tečnost brisača(zamjenio staru,novu stavio)pregledao osigurače svi ispravni,ali ne uključuje pumpicu,ako može savjet lp poz
@@radenkostanic4941 lako moguće da je problem u ručki za pokretanje mlaznica kraj volana probaj s drugog auta stavit ili da vodovi nisu negdje prekinuti nesto he od toga
Mislis na prekidač od ventilacije kabine? Ako ne radi nijedna brzina moguce da su četkice na motoru, a ako radi samo najjača brzina onda crko rezistor(nalazi se pokraj motora ventilacije), da je elektro motor ventilacije zaribao sumnjam jer bi tad i osigurac izbacio... Moguce i da je relej ako ga ima u semi koji ukljucuje ventilator stao
Gdje se brt ti nalaziš mislim odakle si
Ovaj brt mora da je iz imotskog,impresivno