GWM Haval H6 híbrido convencional é realmente econômico? Teste de consumo real na cidade!
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- čas přidán 5. 08. 2024
- Fizemos um teste de consumo urbano com o GWM Haval H6 HEV para descobrir se ele realmente é econômico como dizem em sua versão com sistema híbrido convencional.
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¬ Ficha Técnica
- GWM Haval H6 Premium 1.5 Turbo HEV DCT-2
1.5 turbo à gasolina
Potência: 149 cv aos 5.500 rpm.
Torque: 23,4 kgfm entre 1.500 rpm e 4.000 rpm.
Elétrico de tração
Potência: 177 cv.
Torque: 30,6 kgfm.
Motores combinados
Potência: 243 cv.
Torque: 54 kgfm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,9s (G).
Velocidade máxima: 175 km/h (limitada eletronicamente).
Peso: 1.699 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 13,8 km/l (G).
Rodoviário: 12 km/l (G).
Tanque de combustível: 60L.
Pneus: 225/60 R17.
Freios: disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira).
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: independente Multilink.
Comprimento: 4.683 mm.
Largura: 1.886 mm (2.162 mm com retrovisores).
Altura: 1.730 mm.
Entre-eixos: 2.738 mm.
Vão livre: 18,1 cm.
Ângulo de entrada: 21,4°.
Ângulo de saída: 28,1°.
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¬ Preços e opcionais
- GWM Haval H6 Premium HEV 2025: R$ 214.000.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Cinza Diamante (gratuita).
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¬ Data Da Gravação: 02/04/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 01/05/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: GWM Brasil.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:54 - Dirigindo Na Cidade
16:47 - Média De Consumo
17:26 - Conclusão/Finalização
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Comprei o H6 e estou com pouco mais de 1200km rodados. Estou fazendo na média 16,7km/l, uso basicamente no modo One Padle. Percurso misto de cidade e trechos curtos (8/10km ) de estrada. Muito satisfeito, ainda mais tendo vindo de uma santa fé V6. E para o meu uso, não perdi absolutamente nada em termos de potência de motor, retomadas, ultrapassagens. Vale a pena o H6. Com certeza os híbridos serão dominantes no mercado brasileiro.
Se você tinha um Santa Fé V6, com certeza a diferença é imensa em relação ao Haval H6. A média tende até a melhorar um pouquinho quando aumentar a quilometragem para cerca de 8.000 km ou 10.000 km.
Muito obrigado pelo comentário!
Finalmente alguem comentando, que nao é piloto frustrado como a maioria dos jornalistas especializados e dirige como uma pessoa normal. Parabéns!
Agradeço pelo elogio, Paulo! Fico feliz em saber que você gostou do meu trabalho!
vídeo completasso parabéns 👏👏
Muito obrigado, Marco! Tento sempre trazer conteúdos bem completos para vocês!
Agradeço pelo comentário!
Circuito em SBC, Parque dos Pássaros até o Silvina/ Selecta, conheço o percurso. Um bom trecho de subida.
E interessante, você falou exatamente o jeito de dirigir híbrido: pé leve, suave (tenho um Prius, faço 18 a 22...)
Exatamente isso! Há possibilidade de pegar um leve trecho de estrada para chegar no destino, mas vamos pelo centro para ter uma média completa de apenas cidade.
Obrigado pelo comentário!
Importante salientar que o DIFERENCIAL desse carro é o seguinte: além de econômico, ele tem uma performance incrível quando necessário, diferentemente do Corolla Cross híbrido, que é um carro econômico, porém é manco, com apenas 122cv... já o Haval tem 243cv, ou seja, o DOBRO, isso faz muita diferença nas rodovias, para ultrapassagens seguras, retomadas, tempo de reação, etc. Então, se vc pegar o jeito na cidade, consegue ser muito econômico... esse carro reúne o melhor dos dois mundos, é incrível... além de toda tecnologia embarcada, que faz os rivais ficarem muito ultrapassados.
Entrega MUITO! Falando sério, se não fosse a fama de confiança da Toyota, essa linha e marca seria imbatível! Carro insano!
Sim! Nesse ponto o Haval H6 é incrível. Aliás, poucos pontos negativos deveriam ser corrigidos para que ele se tornasse quase perfeito. Obrigado pelo comentário!
Se você ficar na velocidade permitida essa questão de ser manco ou não tanto faz...eu vejo que economia deveria ser o fator principal nesse tipo de carro...
@@ELDERCHAVES nem é questão de correr muito, mas sim em alguns momentos você precisa de torque e potência máximas para uma ultrapassagem, uma subida íngreme, ou uma situação inusitada e isso faz toda a diferença... sei pq tive um Renegade 1.8 Flex, o carro era excelente, mas eu reconhecia as limitações dele para algumas situações. Com o Haval vc não tem essa preocupação, pisou e ele responde de imediato... depois vc pode manter sua velocidade regular com economia.
Por gentileza, faz um teste desse com pelo menos 50km e conferindo o consumo medindo na bomba. Inicia o teste de tanque cheio e depois de rodar 50km, enche o tanque e divide a quilometragem rodada pela quantidade de litros consumidos. Ha carros que a marcação no painel, mente...
A maioria dos percursos urbanos não são assim tão longos, então a ideia é mostrar como fica o consumo em um deslocamento comum dentro da cidade. O ideal seria sim fazer esse consumo medido na bomba, mas infelizmente é um teste que exige um investimento maior e dá mais trabalho, então ainda não conseguimos fazê-lo, lamentavelmente.
Um carro deste porte fazer este consumo,e muito bom.Nem fiat uno faz este consumo.Seja bem-vindo a tecnologia.
Exatamente! É uma média excelente de consumo de combustível!
Obrigado pelo comentário.
VOLANTE tortinho? Vi varias pessoas reclamando desse problema, q precisa ficar corrigindo a direção pq pense para a direita.
Pessoal, o vídeo é muito bom! Não pulem pro fim só pra ver o resultado
Muito obrigado pelo elogio, Robson! Realmente falamos de muitos detalhes importante sobre o funcionamento dessa propulsão híbrida do Haval H6.
Gosto das suas avaliações e as considero úteis e bem completas. Agora o jeito que vc dirige (vários influencers fazem o mesmo) o tempo todo com apenas uma mão no volante e muitas vezes sem nenhuma das mãos é um exemplo de COMO NÃO SE DEVE CONDUZIR UM VEÍCULO, além de um péssimo exemplo para novos motoristas e até crianças. Não sei quantas vezes vc infringiu as leis de trânsito. Para falar e dirigir ao mesmo tempo não precisa gesticular e tirar a(s) mão(s) do volante. Sempre procuro dar um bom exemplo para o meu filho de como dirigir e respeitar as leis de trânsito, não estaciono em vagas de idosos/deficientes, não furo sinais de trânsito e não corro e que um carro pode ser uma arma e que acidentes machucam e podem matar pessoas e que dirigir é coisa muito séria. Confesso que tive dificuldade para explicar para ele o jeito que os "CZcamsrs" dirigem. Eu converso bastante e procuro orientar meu filhote e recomendei que ela não assista mais seus vídeos ... Recomendei, mas não o proibi. Pense nisso amigo !!!! É importante ....
Bastante tempo livre por aí ein
@@tobby88 🤣
E o com o modo one pedal fica mais econômico?
Teoricamente sim, mas depende. O que conta mesmo é a regeneração de bateria, então você acostuma a aliviar mais o pé do acelerador durante a condução para fazer o carro regenerar mais carga. No modo one pedal ele vai ficar mais agressivo nessa regeneração, freando bastante assim que tira o pé do acelerador. Sendo assim, é mais um estilo de condução para você conseguir dirigir praticamente usando só o pedal do acelerador.
Obrigado pelo comentário.
Na real esse carro tem 4 modos de regeneração de energia: baixo, normal, alta e one pedal.. Se vc ativar o one pedal vai notar que ele desabilitar todas as outras. Seria um modo ultra!!!
Basicamente isso mesmo. O One Pedal substitui os outros níveis de regeneração da bateria.
Obrigado pelo comentário.
Meu C3 feel pack 1.6 faz 10kml. No etanol
Ótimo.
Maior erro das pessoas que avaliam é esse,avaliar pontualmente ,trajeto unico,etc.... Estou há 7 meses com o meu,no início era otimo,agora ta fazendo 13km/L no modo economico e alta regeneração de bateria,so nao uso one pedal!
Durante a semana de testes com ele, rodamos em várias condições diferentes, e na avaliação completa do Haval H6 nós comentamos quais foram as médias de consumo que geralmente conseguimos na cidade e na estrada. No caso desse vídeo nós fazemos esse percurso como padrão para ter uma comparação um pouco mais justa em relação a outros modelos.
Obrigado pelo comentário.
Ter um híbrido potente como esse e ficar me preocupando com acelerar menos para economizar é complicado... aí e melhor pegar um plugin e já era...quem tem condição para carregar é óbvio.
Você não precisa se preocupar em acelerar menos, mas aí você não pode se preocupar com o consumo. É uma regra para todos os carros, e nada muda nesse sentido para um híbrido plug-in.
Nao é excelente. Song faz 20km /L se nao carrefar ele na tomada cai oara 7 km/L
Sim, mas o Song Plus é híbrido plug-in, portanto, você está comparando duas tecnologias diferentes. Compare o Song Plus com o Haval H6 PHEV e aí sim terá uma disputa justa.
15,9 km/l na cidade para um híbrido que custa mais de R$ 200 mil está PÉSSIMO.
Pelo contrário, está ótimo. É um híbrido convencional, não plug-in, e por isso não seria normal fazer 30 km/l. Precisamos lembrar também que estamos falando de um SUV grande com 1.699 kg e bom desempenho.
Obrigado pelo comentário.
Viajou na maionese,um carro deste porte,pesando quase 2 T,fazer esta media de consumo,nao ta bom?Nem fiat uno faz esta media.
Falou o cara deve ter um carro que faz 100 km/L😂
@@neyferreiradasilva7398que comparação foi essa? Kk
Eu entendo o comentário do colega, pensando em híbrido o foco é na economia e não na potência, mas pensando que esse carro é bem pesado não dá para fazer milagre, o Corolla cross, pode passar de 20 km mas é mais leve também e tem menos arrasto