突發，直飛上海的航線被取消，重啟僅9個月！一個時代就這麼落幕了（文昭談古論今20240515第1411期）
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- čas přidán 14. 05. 2024
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一個國家的存在，不是為了稱霸世界，而是讓所有國民活的有尊嚴。
一個國家的軍隊，不是為了保衛政權，而是捍衛領土完整不受外敵侵犯。
一個國家的警察，不是為了控制平民百姓，而是為了預防並阻止罪行的發生。
一個國家的教育，不是為了奴化學生，而是要讓思想自由而去創造更美的未來。
一個國家的醫院，不是為了創收和盈利，而是要減少病人的痛苦延長其生命！
我们都做到了😂😂😂
北朝鮮:我們都做到了。
已经有一个国家称霸七十多年！
己有一个国家到处侵犯他国！
每一个国家的警察是在事发后迟到的！
已经有国家为扭缺历史改编教科书，洗脑人民！
世界最富裕的国家，没钱死亡率大高于有有钱的。
高级反讽，厉害
阿美丽卡是这样的
「當價格成為你的唯一賣點時，總會有人以更低的價格打敗你。」ーー沃倫·巴菲特（Warren Buffett）
疫情前从多伦多直飞中国每天有最少6个航班，加拿大航空，多伦多到北京，多伦多到上海，海航多伦多到北京，南航多伦多广州，东航多伦多到上海。机票价格也在1000加币左右。2019年，12月份，我坐加拿大航空回北京，机票是1200加币的往返机票。今天基本上没有多伦多直飞北京的航班，今天我姐坐大韩航空，通过汉城倒机，去青岛，飞机票是2900加币，比疫情前的直飞还贵。疫情前直飞航班都是满满的，基本上没有空座位。现在航班次数大减，也根本没有那么多人从加拿大去中国了。包括海外华人回国人员大减。
一切都剛剛開始
包子不死绝不回国！
大韩航空赚肿了，去美国我也在韩国转机
去日本我都从首尔转机😅
疫情后刚开放海南航空还有深圳到温哥华的，不到一年后后就取消了。
我是香港觀眾，熱烈恭賀文昭先生的此頻道達到130萬訂閱！
文上50万时，江峰才15万，没几下都大CAS了，我还原地停留
“我們知道他們在撒謊，他們也知道他們在撒謊，他們知道我們知道他們在撒謊，我們也知道他們知道我們知道他們在撒謊。”--但是，他們依然在撒謊。
文昭先生講得非常好，看透了世事就不會輕易與人爭論，靜待事態變化；讚！
謝謝文昭先生🎉❤
跟中國做生意就是陷入劣幣逐良幣的陷阱裡
为什么是中国航空的服务是劣币呢？试过两个国家的航空服务，说实话差别没有特别大
@@feixie8490因为他们是依靠直接压低劳动者的工资实现竞争力的
好天真。你这类人面对中国小农社会的鲸吞蚕食怎么死的都不知道。
@@feixie8490 国是农工民拼命而建，国的维持农工民继续拼了命
@@user-xj6oq2ey7e 不压低，中国这种人口型发展中国家哪来的制造业岗位？农民工不更完蛋？
2021年，易中天先生说：现状不可描述，未来无法预测，一切皆有可能。中共沒有底線，所以發生什麼都不奇怪！
易中天 我和鲁迅谁说的有一个算一个😅
其实中西之间的航空市场的这个发展，不过是无数个其他的类似经济活动的又一次相同套路。西方国家的经济界其实一直没搞明白的一件事，那就是他们一直把中国当一个和自己一样的正常国家，把中国公司当成是跟自己本国公司一样的独立与政治的经济组织来看待。所以他们无论如何也无法理解自己在正常的市场经济当中凭借自己的智慧，努力和历史积累所构成的市场竞争力为何会在看似处处都劣质的中国公司面前一败再败。其道理就在于，他们一直都没意识到，自己并不是在跟中国公司竞争，而是在跟戴着中国公司这个白手套的中共政府的垄断权力在竞争。自由公司VS独裁政府，这要能赢那就叫见鬼了。靠着独裁政府的巨大权力，以拼命剥削韭菜获取的资金源为支撑，这些中国公司就算是拿着劣质的产品和服务，也能靠着高额的政府补贴大肆倾销，把那些背后没有任何政府权力支撑的独立西方自由企业挤出市场。航空公司是如此，其实汽车也是如此。想当年在本世纪初，随着中国的私人汽车市场的开放，西方的厂商们摩拳擦掌，都想来争这块家用经济型汽车的超级大蛋糕，可最后呢？中共政府靠着各种政策倾斜，补贴压制，独裁权力一通操作，西方的各大厂商最后谁也没捞到这块蛋糕，反而被骗走了不少技术，养肥了对手，成了今天不得不面对的巨大麻烦。
看的真真的你.... 底子裡就是如此, 西方以為簽幾張紙就能開心的賺大錢.... 尾大不掉
外资在国内没少赚钱吧，汽车，飞机，芯片，哪个不赚的盆满钵满
另一版本的過剩產能的傾銷。
養套殺的無限輪迴。
賓士現在還是熱愛中國市場，德國佬人真好。
分析深刻，透彻😮
建議台灣政府把軍隊中的「莒光天地」政戰教育時間換成「文昭談古論今」，讓自由世界的軍人知道為何而戰
完全認同
說的很正確，尤其更要消除什麽鬼的黃哺精神。。
澳航一直和东航是共享航班，同一个航线澳航价格是东航的2.5倍的价格左右，同一架飞机、服务的空姐也都是东航的，国人不会那么傻，所以澳航提供服务的对象最大可能的是澳洲人，现在澳航终止航线大概率因为去中国的澳洲人没有了。如果有一天，东航终止了航线那就说明来澳洲的中国人也没了，感觉这一天也不会太远了，悉尼街头现在基本上看不到中国来的游客，不远的未来可能是东航+南航+夏航等合并线路。
不是的，澳航飞上海不是东航乘运，至少我坐的不是，2023年12月。
@@user-il3th7pn5j 这条航线一直以来最低价都是300刀，疫情钱就是。猫本到上海，悉尼到上海都差不多。竞争异常激烈很多航空公司都陪着干，我听说的。不知道对不对。很少会做澳航，做过港龙国泰。一般南航，厦航300刀，港龙1000刀，quantas不了解。
澳航悉尼上海航線就是和東航混搭的，澳航貴但可以提供有些東航沒有的服務，比如一年的往返機票
現在還能出國旅遊的，都是有點存款的！好多大媽都沒錢出門了！
澳航从悉尼飞上海机组人员都是澳洲本地人，从上海飞回澳洲的机组人员有时混搭。
分析到位 事實如此 啱聽 thx
澳航停飞上海航线，文昭所说的可能是原因之一。还有其它因素，澳航的客户与中国航空公司的客户群体差异很大，大部分都是非中国文化背景，他们直飞中国首选澳航。上海航线停飞，我觉得是澳航主体客户大幅减少，跟中国航司的价格竞争是比较次要的因素。
澳洲人到了中国直接判死缓😂
说的有道理，就像我们新加坡航空是我们出行的首选
澳航的空乘人员没有几个是能用中文交流的，而且因为有直飞的便捷，票价相比于其它公司要贵不少。这家公司主要是面向商务出行的人群服务，因公事出差的客户可不会为了替公司省钱而委屈自己，所以对价格其实是不敏感的。如今取消到上海的直飞航线，最有可能是因为两边的商业往来锐减，没有太大需求了。国人探亲访友之时最先考虑的是空乘会不会说中文，提供的饮食有没有中餐，以及有没有更优惠的价格，都是澳航本来就不重视的。
沒人敢去😂😂
这条航线一直以来最低价都是300刀，疫情钱就是。猫本到上海，悉尼到上海都差不多。竞争异常激烈很多航空公司都陪着干，我听说的。不知道对不对。很少会做澳航，做过港龙国泰。一般南航，厦航300刀，港龙1000刀，quantas不了解。其实你看澳洲旅游巨头flightcentre橱窗里很少展示到中国的旅游行业的，很有意思，到世界各地都有，日本也见过。就是没有中国的。我很早就观察到这个现象。
面對中共
不能再貪便宜
必須強硬守住民主
否則讓中共強大了
將會造成全世界人类
的災難
@@xianshengtan5041努力掙多些洗地恥辱錢吧😁
明天不知道還能上班不能呢
两大阵营斗！斗得三个阵营出来！减少人类😂
你钱很多？
匪黨一天不滅
世界難有太平😢
有理
说实在的，家里不是有老人，根本就不想回去那个让人伤心的地方。
有老人，也不想回😂
同感，真不想回去啊
都不想再回盐碱地了 雪❄️很白 血🩸太红了
@@user-mn4xy5lf4l 太难了，我妈一直让我回去看看
@@jennys3830同感
点赞支持文招
文昭老师对弗里德曼的分析，太精辟了👏谢谢老师让我茅塞顿开，从一个新的角度去看待全球经济贸易❤
❤❤❤👍👍👍感謝文昭先生即使更新。剛剛注意到訂閱人數逾一百三十萬。祝賀，點讚，支持。
謝謝文昭先生，整理了那麼多的資料，經濟學問是真的深奧難懂了，謝謝您細心盡量解說。
又一個暖心的故事。
其他国家政府都是想方设法把社会经济资源整合，服务到民众的生活，教育医疗养老出行就业这些方面，中共反着来，把所有关系民众生活的行业当成盈利工具，并用收取来自民众的税收来补贴这些行业
是的，水电费 高铁地铁都涨价了😂
不愧是文昭先生，10分鐘不到競爭就如此激烈😆👍
"淄博燒烤擠跨牛排店"這個形容真是太絶妙了~😆😆
所以这有什么问题
@@taisongxiang1598 跪久了，站不起来呗
@@taisongxiang1598牛排是高端的西式餐饮业，怎么能倒呢？还有天理吗？
@@user-nc5tu6qb6f 消费降级，没人消费就倒咯
@@user-nc5tu6qb6f 得嘞，如果有一天牛排被烧烤店击垮了，那么一定是牛排的问题，消费者选择烧烤而已
奧大利亞政府太浪漫了，才與中國簽這種開放協議……😂
澳方是太单纯了。以为每一个人都会遵守规则，有诚信。
向錢看
总有某方面赚了，某方面赔了。 不可能得益的 总是某一方
兄臺把「垃圾時間」形容得非常貼切。在我們臺灣，「垃圾」的發音為「樂色」。
謝謝文昭老師🙇🏻♂️
芬航飞北京的直航也停了，北欧航空也在减少飞中国的航班，受俄乌战争和疫情的影响。
真实原因是商务旅行的人少了
更正一下: 澳航Qantas 只有一個PVG是直營航線， 其他中國航線都是MU共享航班，不是QF的航線。
是的，而且QF砍这条线的触发原因是澳洲反垄断机构阻止了QF和MU续签共享协议
澳洲本地人还是喜欢乘坐澳航的，空置率低，说明去中国的外国人越来越少了。。。😂
我尽量不坐中国航班，因为低票价的代价就是飞机安全得不到保障
@@test2test911食物的質素好像也不好，我是沒坐過啦，不敢斷言
台湾 华航 才是 空难率 最高的 @@test2test911
很多土澳還在昏睡中.
建议文钊做节目前亲自查一下“去哪儿“等订票软件：首都航空从重庆、天津航空从青岛直飞悉尼都在¥1400左右
为文昭先生一赞到底！
我刚从上海出差回来，上海比19年冷清多了， 上海的朋友们都节省开支了， 捂紧钱袋子😂
看文昭先生對各種事件的分析視頻﹐正應了一句“外行看熱鬧﹑內行看門道”。所有
大小事情只要被他一分析﹐立馬一清二楚﹐再無任何不明之處。文昭大師實在太棒
了!
謝謝！
謝謝您🙏🌹
謝謝文昭先生細致入微的解說、辛苦了
1:00 QANTAS 根本沒有經營從 SYD 到北京、福州和武漢的班機啊。現時 SYD-FOC 全無直航，PEK只有 Air China (4 weekly)，WUH只有 China Eastern (3 weekly)，如果你在 QANTAS 官網看到這些航點有列出，可能是 QANTAS 通過與伙伴航空公司提供聯號航班 (code-sharing)，甚至是在東南亞或香港轉机的航班。上海 PVG 是 QANTAS 現時唯一在中國大陸的自營航點。7/28後 QANTAS 便完全停飛中國大陸。而且 QANTAS 也在 press release 中說，停飛上海是要釋出運力加開新加坡、馬尼拉和班加羅爾的班機，也就是說一方面中國線需求疲弱，新菲印航線生意卻好得很，要加班飛機都不夠用。
本質上就是劣幣驅逐良幣
還有就是西方人的那種短視和天真
才導致今天全世界將要面臨一個極度危險的境況
讓極權通過這樣的手段壟斷所有的行業或者場景的話語權 會出現什麽情況
這才是最需要思考和擔心的地方
但是还有一句 Free trade with "FREE" people
那些短視的法，澳，意，德等西方國家不值可憐，頭撞南牆後也會為一點甜頭回頭再舔的！
Support !
感谢文昭先生
中美航班和贸易讲的很清楚了🎉谢谢
之前定好的加航温哥华到上海的也被取消了，只能在首尔转机。。。
倒车就是这么快，服不服？
Thanks
謝謝文昭老師的分享❤
西方社會對於中國真的是有點樂觀天真，對於共產黨無下限的手段認識不清，過於以君子之心度小人之腹，所以事後才發現虧吃得有多大時，已經損失慘重。
但這20年確實也賺了不少
錯。
天真的是百姓 政府的算計可深了
老师提到的会员节目 是真的非常值得期待
Highly praise Mr. Wen Zhao!
人在澳洲，说句公道话。Qantas取消澳洲跟中国内地的直飞，直接原因就是飞机太老旧，又没有Wi-Fi，导致旅客体验很差。这种相对劣势也体现在澳洲到其他很多亚太国家和地区的航线上，Qantas从澳洲直飞日本东京、台湾台北、中国香港和新加坡的航线全部都面临一样的问题，唯独中国内地的二线航司实在是太多了，城市航点也太多了，再加上Qantas在澳洲国内的风评也称不上好，澳洲人自己飞中国内地都不一定会选择Qantas，所以飞中国内地的就会冷门到取消。以上都还是建立在Qantas和其他中国航司价格差不多的情况下，就已经卷不过中国航司了，更何况中国的二三线航司还有很大的价格优势。但是呢，高端商务客的减少可能确实也起到了一定推波助澜的作用，毕竟高端商务客会选择坐商务舱，这些人给航司带来的利润远超坐满多少个经济舱的位子。原本这些人还在的时候，Qantas还能撑一会儿，这些人选择东航或直接不去中国以后，Qantas当然就没有必要保留航线了。
国内航班都有wifi吗？我怎么不知道
@@wjchen18 Qantas的国内航班用Boeing 737飞的确实都有WiFi
相當精闢 感謝
澳飛上海商務艙少人另一個代表外商離開中國比想像中的多
經過封城一役後，還有外國人想留在上海工作嗎？
悉尼已經不是澳洲最大城市，最大現在是墨尔本
人口， 经济规模，还是 疆域 ？
每天来找文昭老师科补😊 赞一个
感谢
Thanks a lot
說要放任自由貿易的人就是沒嘗過超限戰的苦頭
文昭談經濟的節目 質量真高
很多人的理念就是到了国外就要做个跨境电商，代购之类的。我之前还没到国外的时候就想着到了国外我肯定不干涉及国内的生意。
香港澳航直航去雪梨或墨爾本的單程，約4000元，國泰更貴。而香港經廈門/四川/海南飛的，雖然要轉機，時間長達24小時，但也衹是約千多元。對於不趕時間嘅旅客嚟講，是高下立見的。也可以說是消費降維嘅現象。
👍👍👍
为人民服务换成了为大局服务， 结局可想而知
@@yingwahlai8834 有人才有家， 有家才有人民， 有人民才有国； 顺序搞反了就会有问题🤨
文昭老师的视频,只要听懂了就觉得很长知识。可惜很多是听不懂。
真直白了!
其实现在直飞欧洲的也少了
沒需求再加上要確保國家安全！
找了些資料
上海飛悉尼
澳航$5953 中轉香港 飛14小時
國泰航空$3712 同樣中轉香港
馬來西亞航空$2478 中轉吉隆波 飛16.5小時
你是消费者 會選澳航？
空姐又大年紀😂
下午好！😊✌️谢谢分享。
Welcome back ❤
澳航现在有悉尼直飞纽约的航班😊
想知道中加之间的航班是什么情况？
不对吧，国内航空公司的价格比疫情前贵了好多
加航就从来没有恢复过，这下省事了。就让东航直飞卖着昂贵的票价搞一整套直飞歧视链
是因为澳洲旅游签卡得更严了
❤
从不坐任何一家中国航空公司的飞机，哪怕再便宜。
是不是有点偏激，特像国内小粉红爱国不买外国货一样。
那便宜买那，那质量好买那。
便宜不占是笨蛋嘛！
你跟钱有仇？还是脑子被门夹了？
谢谢🙏
支持文昭老师~！
文昭老师好，点赞、谢谢《谈古论今》。
❤❤❤❤❤❤❤
上海往返悉尼航班⋯⋯“將會暫停運營“ 而不是標題所用到的“停飛”
❤❤❤
Thanks for sharing. 謝謝分享，南無阿彌陀佛..。...
現在去中國跟去山賊窟也沒什麼兩樣，又不是有寶，正常人才不會承擔這種風險😂
🐸
@@daniellee8207 可憐虫啊，一條可悲的可憐虫
这个说法就有点一叶障目了，不喜欢可以不来，不用这样说
同意。。
很多事情都是胜之不武，一次两次可以，时间久了，谁还敢跟你玩。
為什麼各國際大國都學不乖呢⋯⋯
有利益，左膠，匪多
💪💪
点赞
北京-蒙特利尔不知道啥时候还能有，现在要么走美国，要么转日本，2019年直飞往返才800$，现在转东京，单程2200$😢😢😢
谁能解释这个现象？
那你能不能说说上海到温哥华直飞的情况？我很好奇为何只有加航一家独占
支持文昭老师❤🎉
澳航機票那麼貴 當然捲不過
疫情前几百美金就可以买往返上海和美国大城市的直飞航班，现在再也回不去了
澳航是没人坐啊!
啊？我12月刚坐过从悉尼到上海直飞，澳航航班，对服务和餐饮很满意🤫
文昭老師好！