Здравствуйте. Судя по цвету пыльника там стоит роликовый подшипник. Надо ли его регулировать или затягивать динамометрическим ключем и всё. На Ваш взгляд какой подшипник лучше роликовый или шариковый. Спасибо
Только для подшипников есть формула для расчёта сколько нужно туды смазки. Это ещё зависит от скорости его вращения. Так что тут маслом можно кашу и испортить
Именно этот подшипник (из видео) на моей машине прошёл уже около ста тысяч км. И до сих пор стоит на машине! После такого пробега вы считаете что я его испортил добавив туда смазки?!!
Какая формула? Таким способом он только добавил не достающую смазку и все! Куда он там и как таким способом больше чем положено забьет смазку? Как то раз шприцевал крестовины на кардане и решил прокачать подвесной подшипник на РАВ4 2 поколения. Что вы думаете немного смазки вышло лишней и попало на выхлопную трубу чуток провоняло прогорело постепенно и все даже не пришлось лезть вытирать!
Это точно! Но самое главное смазка просто должна быть!) Я месяц назад менял грм и хорошо, что вскрыл ролик и проверил наличие смазки - её там практически вообще не было. Если б собрал так как есть то не проездил бы и несколько тысяч...
Я сейчас нахожусь в другом городе... Если не забуду то по приезду постараюсь попасть в гараж и замерить. Если не забуду конечно! Но это будет через несколько дней.
@@user-ok4vw1kb2t Сегодня заехал в гараж, порылся но что-то не нашёл я эти ступицы. Возможно когда сдавал металлолом их выкинул... Или где-то так засунул что не смог найти.
Да ты просто Петросян!😉 Юмор так и прёт!😄 А если серьёзно то могу объяснить почему я купил всю ступицу, а не просто подшипник... Китайский подшипник за 600 руб. у меня накрылся буквально через 3000 км, после чего я решил купить оригинал. Оригинальный подшипник у нас в магазине стоил на тот момент 2800, а ступица в сборе с подшипником от фирмы "Лада" стоила 1700 руб. Думаю разница очевидна?!! И, кстати, эта ступица у меня уже отходила примерно тысяч 80... Так что можно конечно и балку заменить! Но мне и так нормально!!!
В момент нагрузки эта смазка вылетит оттуда как сопля из носа.. Мы проверяли на стенде ...Все какие то зациклиные на этой смазке...хотят чтоб вечно ходил.. Если метал отстой, и сборка чайна таун, то эту железяку не одна смазка не спасет...
Я обычно стараюсь брать запчасти хорошего качества - китай вообще не рассматриваю к покупке! Но если подшипник с завода идёт практически сухой разве дополнительная смазка там будет лишней? Понятно что лишнее из него выдавит, но там останется столько смазки, сколько этому подшипнику нужно для нормальной работы! Именно этот подшипник из видео на моей машине уже прошёл примерно 80 тысяч км. и продолжает ходить. По вашему это плохой результат?
И ещё... Буквально пару месяцев назад я менял подшипник на передней ступице. (Жаль не было времени всё это снять!). Так вот в него вошло больше половины пятикубового шприца смазки, что говорит о том, что с завода её туда вообще не положили! И вы считаете что я зря его смазал?!!
@@CTEHbKA_PA3uH Почему литолом?!! Я купил специальную высокотемпиратурную смазку для подшипников и именно ею постоянно смазываю. Благо сейчас в магазинах можно купить всё! А литолом подшипники никто не смазывает!
На классике при замене ступичных подшипников всегда старые мастера затягивали гайку до упора, а потом отпускали на четверть и получался нормальный момент затяжки. На Гранте я читал делается так же, но отпускается на 15 градусов. Понимаю что по правилам нужно затягивать динамометрическим ключём с определённым усилием! Но не у каждого он есть в гараже. А так получается примерно нормально...
@@user-ft9dh2xp5o на классике установлены два конусных подшипника, там необходимо оставить тепловой зазор иначе при нагрева подшипники заклинит ! Не путайте Божий дар с яичницей и не вводите в заблуждение нормальных людей, это опасно для их жизни !!! Затяжка подшипника задней ступицы моментом 19-23кгс-м и точка, это очень большой момент. Отпустить 15 градусов это ослабить килограмм на 10!!! Работаю автослесарем более 30 лет. Себе, молча, делайте как хотите... людям не морочьте мозги! Там где вы читали видимо писал такой же " умник" , почитайте нормальный "букварь".
@@user-cs8xi9xs2j я когда первый раз менял подшипник тоже затянул от души. Так этот подшипник отходил три тысячи и умер (сам не знаю умер он от того что был китайский или из-за того что я его перетянул) после того немного отпускаю и все подшипники ходят до сих пор... Может я конечно и не прав... но как то так...
У меня Опель астра Джи 2001 года, машина прошла 412 тысяч, подшипники родные стоят, за исключением переднего с правой стороны
Здравствуйте. Судя по цвету пыльника там стоит роликовый подшипник. Надо ли его регулировать или затягивать динамометрическим ключем и всё. На Ваш взгляд какой подшипник лучше роликовый или шариковый. Спасибо
Роликовый
Только для подшипников есть формула для расчёта сколько нужно туды смазки. Это ещё зависит от скорости его вращения. Так что тут маслом можно кашу и испортить
Именно этот подшипник (из видео) на моей машине прошёл уже около ста тысяч км. И до сих пор стоит на машине! После такого пробега вы считаете что я его испортил добавив туда смазки?!!
Какая формула? Таким способом он только добавил не достающую смазку и все! Куда он там и как таким способом больше чем положено забьет смазку? Как то раз шприцевал крестовины на кардане и решил прокачать подвесной подшипник на РАВ4 2 поколения. Что вы думаете немного смазки вышло лишней и попало на выхлопную трубу чуток провоняло прогорело постепенно и все даже не пришлось лезть вытирать!
А тип смазки сверяли с тем, что уже набито в новом? Не все смазки совместимы между собой, на разных основах же делают их.
Если честно не сверял. Просто купил спец смазку для подшипников и всё... Но этот подшипник ходит до сих пор и прошёл уже больше ста тысяч км!
Самая лучшая идея это тавотница в центр подшипника , не придётся разбирать постоянно
Здравствуйте ,а где вы живёте?
В Крыму.
Все правельно нужно смазывать, смазка должна быть качественная .
Это точно! Но самое главное смазка просто должна быть!) Я месяц назад менял грм и хорошо, что вскрыл ролик и проверил наличие смазки - её там практически вообще не было. Если б собрал так как есть то не проездил бы и несколько тысяч...
@@user-ft9dh2xp5o у меня такая же ерунда с задней ступицей 3000 отьездил и зашумела, нужно за ними все смазывать им смазку жалко поставить нормально.
Ступицы снятые если не трудно можно замерить посадочное место в том месте где одевается диск колеса .если не трудно замерь и напиши .спасибо.
Я сейчас нахожусь в другом городе... Если не забуду то по приезду постараюсь попасть в гараж и замерить. Если не забуду конечно!
Но это будет через несколько дней.
@@user-ft9dh2xp5o хорошо буду ждать нужен этот размер.постарайся не забыть.
@@user-ok4vw1kb2t Сегодня заехал в гараж, порылся но что-то не нашёл я эти ступицы. Возможно когда сдавал металлолом их выкинул... Или где-то так засунул что не смог найти.
Очень жаль а я надеялся и верил .
Не надо красить ступицы 😂 Достаточно нанести медной смазки, на посадочное место барабана😏
ЧТОБЫ ПОДШИБНИК ХОДИЛ ВЕЧНО МАЖЕМ ДЕТСКИЙ КРЕМ ТИКИ ТАК
служит ещё подшипник?
Именно этот задний подшипник ступицы отходил уже больше ста тысяч...
И до сих пор ещё ходит!
Если подшипник ступицы завыл, зачем покупать ступицу надо купить балку в сборе😂😂😂😂😂.
Да ты просто Петросян!😉 Юмор так и прёт!😄
А если серьёзно то могу объяснить почему я купил всю ступицу, а не просто подшипник... Китайский подшипник за 600 руб. у меня накрылся буквально через 3000 км, после чего я решил купить оригинал. Оригинальный подшипник у нас в магазине стоил на тот момент 2800, а ступица в сборе с подшипником от фирмы "Лада" стоила 1700 руб. Думаю разница очевидна?!!
И, кстати, эта ступица у меня уже отходила примерно тысяч 80...
Так что можно конечно и балку заменить! Но мне и так нормально!!!
Проше сразу другую машину купить!
Нужно купить нормальную машину, а если хочешь обучиться слесарному делу, бери какую-нибудь калину
А разве подшипник должен гулять?
В разобранном состоянии - да! Когда вы его ставите на место тогда он прижимается гайкой и стоит жёстко.
В момент нагрузки эта смазка вылетит оттуда как сопля из носа.. Мы проверяли на стенде
...Все какие то зациклиные на этой смазке...хотят чтоб вечно ходил.. Если метал отстой, и сборка чайна таун, то эту железяку не одна смазка не спасет...
Я обычно стараюсь брать запчасти хорошего качества - китай вообще не рассматриваю к покупке!
Но если подшипник с завода идёт практически сухой разве дополнительная смазка там будет лишней? Понятно что лишнее из него выдавит, но там останется столько смазки, сколько этому подшипнику нужно для нормальной работы!
Именно этот подшипник из видео на моей машине уже прошёл примерно 80 тысяч км. и продолжает ходить. По вашему это плохой результат?
@@user-ft9dh2xp5o Может и так..По поводу этого мнений миллион на самом деле.Но большинство утверждают что лучше туда не лазать...
И ещё... Буквально пару месяцев назад я менял подшипник на передней ступице. (Жаль не было времени всё это снять!). Так вот в него вошло больше половины пятикубового шприца смазки, что говорит о том, что с завода её туда вообще не положили!
И вы считаете что я зря его смазал?!!
@@user-ft9dh2xp5o литолом??? Я пробовал тоже, но что то особой разницы не заметил...
@@CTEHbKA_PA3uH Почему литолом?!! Я купил специальную высокотемпиратурную смазку для подшипников и именно ею постоянно смазываю. Благо сейчас в магазинах можно купить всё!
А литолом подшипники никто не смазывает!
Гайку отпустить на 15 градусов ??? Вы это серьёзно....??? Вы чего людям советуете ??? Вас кто этому научил??? Вы это сами придумали???
На классике при замене ступичных подшипников всегда старые мастера затягивали гайку до упора, а потом отпускали на четверть и получался нормальный момент затяжки. На Гранте я читал делается так же, но отпускается на 15 градусов.
Понимаю что по правилам нужно затягивать динамометрическим ключём с определённым усилием! Но не у каждого он есть в гараже. А так получается примерно нормально...
@@user-ft9dh2xp5o на классике установлены два конусных подшипника, там необходимо оставить тепловой зазор иначе при нагрева подшипники заклинит ! Не путайте Божий дар с яичницей и не вводите в заблуждение нормальных людей, это опасно для их жизни !!! Затяжка подшипника задней ступицы моментом 19-23кгс-м и точка, это очень большой момент. Отпустить 15 градусов это ослабить килограмм на 10!!! Работаю автослесарем более 30 лет. Себе, молча, делайте как хотите... людям не морочьте мозги! Там где вы читали видимо писал такой же " умник" , почитайте нормальный "букварь".
@@user-ft9dh2xp5oтак делается с регулируемым подшипником на старых образцах ВАЗ. У тебя подшипник не регулируемый -затянул крепко и шплинтуй.
@@user-cs8xi9xs2j я когда первый раз менял подшипник тоже затянул от души. Так этот подшипник отходил три тысячи и умер (сам не знаю умер он от того что был китайский или из-за того что я его перетянул) после того немного отпускаю и все подшипники ходят до сих пор... Может я конечно и не прав... но как то так...
У вас несчастные случаи были?
Нет
...
Парниш он мажиться просто льёш много воды словесно.
Сказочный .........
Чел ты себя обманываешь или зрителей?
Это не «ласточка», а хромая ворона.
Ну если ты такой крутой чего смотришь видосы по ремонту Гранты? Смотри про Майбахи и Феррари!