Opět parádní video ! Koukal jsem že v americe když jsou ve vyších polohách tak musí okovat tahač ale i jednu nápravu na návěsu . Samo když nahnojí hodně sněhu . Já jenom že to musí být velký opruz ve sněhové sračce a při tom provozu dávat řetězy . U nás by to asi nefungovalo když jsou některé silnice jak pro povozy . A s těmi vysílačkami máš pravdu , tady se to používá jen na klení .
Ahoj, předem se omlouvám za stupidní otázku, jsem tvůj nový sledující😉. Zajímá mě, zda máš v kabině i ledničku, nebo mrazák. Díky za odpověď. Máš dobrá videa, zkus natočit v zahraničí vše. Jak nakupuješ, vaříš i jaké tam mají ceny.😉👍🙋♂️
Video fajn, nikdy jsem.nevedel jak to vlastně funguje a rád jsem o něco chytřejší i když to asi nikdy nevyužiju 😃 Nicméně jedna věc co mě teda nesmírně irituje a zajímalo by mě proč na to sereš - pro nevyřazuješ kvalty pokaždé když zastavíš na nějakou delší chvilku nebo když chcípáš auto? Dyť to je to samé jako bys u manuálu furt stál na spojce se zařazeným kvaltem, což rozhodně není košer. Já osobně teda na světlech a v podstatě kdykoliv, kdy bych vyřadil u manuálu tak vyřazuji i u automatu, protože to je v podstatě taky vlastně manuál
@@michalhrubec jo, jenomže tohle platí u klasického "opravdového" automatu s hydrodynamickým měničem. Kdežto náklaďáky mají v drtivé většině případů v podstatě manuální převodovky, jen roboticky ovládané včetně klasické spojky. A rozdíl principu funkce hydrodynamické a konvenční robotizované převodovky jistě moc dobře znáš jelikož za sebou máš studium na automobilové škole. Takže i význam Tvého komentáře je v podstatě naprosto bezpředmětný jelikož mícháš jablka s hruškama.
@@michalhrubec jak říkám, v drtivé většině jsou nákladní automobily osazeny robotizovanýma převodovkama, nejspíš z důvodu nejmenších přenosových ztrát a nejmenších výrobních a provozních nákladů vzhledem k nájezdu km. Hydrodynamické typy převodovek anebo jejich kombinace s robotizovanými manuály (Mercedes Titan) se v nákladní dopravě používají velmi výjimečně pro specifické typy přeprav jako je těžká nadrozměrná přeprava či provoz ve stavebnictví v těžkým terénu atp...
Ve videu se Krovak několikráte zmiňuje o tom, že "mu říkali" , shlédl řadu videí o tomto tunelu apod. Z toho odvozuji, že se předtím zajímal jak to tam funguje. Nesmírně si cením toho, že si na nic nehraje, otevřeně přiznává obavy či pochybení. Sqělé.
Rozhodně to nemůže dělat každý - a pokud se o to pokusí, dopadá to např. jako ve Studénce. Krovaka to řemeslo evidentně zatím baví, tak proč by nám neukázal své zážitky. Musíte si umět vybírat mezi jinými videi, kde to jsou třeba i prostoduché žvásty - řešením je se na to nedívat.
Třeba pro zajímavost, aby ukázal lidem kteří nemají možnost, nebo lidem kteří se tam chystají jak to tam funguje. Já do Anglie jezdil před 12lety a taky mě to zajímá jak to v přístavu vypadá teď. Samozřejmě větší borci než jsi ty nejsou, to neměj obavu.
Jsi super ale tak hloupoucky az to boli. Acko neni pismenko ....mobil bys nemel v zadnem pripade drzet za jizdy v ruce...az te nejaky aktivista naprasi na fichtlarne nebo v tvoji firme , budes se divit.
Opět parádní video ! Koukal jsem že v americe když jsou ve vyších polohách tak musí okovat tahač ale i jednu nápravu na návěsu . Samo když nahnojí hodně sněhu . Já jenom že to musí být velký opruz ve sněhové sračce a při tom provozu dávat řetězy . U nás by to asi nefungovalo když jsou některé silnice jak pro povozy . A s těmi vysílačkami máš pravdu , tady se to používá jen na klení .
SUPER - vidíš jak jsi šikovnej - pěkně jsi nám to ukázal 😉🙂 Hodně štěstí na cestách
pecka, konecne jsem videl, jak to funguje... diky... 👍
MEGA TOP! Díky. 😆😆
Si mladej ale kamionak super si přeju ti hodně štěstí na cestách si borec úžasný jo
Zdravím dlouho jsem se nedíval ale videjka pořád skvělé není co dodat Petr 52 Ostrava
Pekna videa 😊
Ahoj,super ❤
Děkuji za zajímavé video. Jsi prostě borec 👍👍👍
Na parádu 👍
Trochu obavy a pak na pána 👍
Video nemělo chybu . Už seš prostě fára !👍👍👍
To parkoviště jak jsi parkoval podélně na konci je pro chlaďáky, aby nevrčely kamionum stojící vedle do kabiny.
super
Top
👌👌
No už je to 15 let co jsem jezdil Benelux Anglie na unii a každý den na vlaku. Kolama dolů a ať ti to jezdí
🖐️👍👍👍🥰👏
Ahoj, předem se omlouvám za stupidní otázku, jsem tvůj nový sledující😉. Zajímá mě, zda máš v kabině i ledničku, nebo mrazák. Díky za odpověď. Máš dobrá videa, zkus natočit v zahraničí vše. Jak nakupuješ, vaříš i jaké tam mají ceny.😉👍🙋♂️
Ahoj, mám ledničku, v Mercedesu a Volvu jsem měl i mrazák...určitě zkusím natořit tedy :)
Video fajn, nikdy jsem.nevedel jak to vlastně funguje a rád jsem o něco chytřejší i když to asi nikdy nevyužiju 😃
Nicméně jedna věc co mě teda nesmírně irituje a zajímalo by mě proč na to sereš - pro nevyřazuješ kvalty pokaždé když zastavíš na nějakou delší chvilku nebo když chcípáš auto? Dyť to je to samé jako bys u manuálu furt stál na spojce se zařazeným kvaltem, což rozhodně není košer. Já osobně teda na světlech a v podstatě kdykoliv, kdy bych vyřadil u manuálu tak vyřazuji i u automatu, protože to je v podstatě taky vlastně manuál
ahoj, nás na automobilní škole vždycky učili že automat nejvíc trpí při přeřazování,vyřazování do neutrálu atd...že ani ne tak při jízdě
@@michalhrubec jo, jenomže tohle platí u klasického "opravdového" automatu s hydrodynamickým měničem. Kdežto náklaďáky mají v drtivé většině případů v podstatě manuální převodovky, jen roboticky ovládané včetně klasické spojky.
A rozdíl principu funkce hydrodynamické a konvenční robotizované převodovky jistě moc dobře znáš jelikož za sebou máš studium na automobilové škole.
Takže i význam Tvého komentáře je v podstatě naprosto bezpředmětný jelikož mícháš jablka s hruškama.
Jasný, pokud je to robotizovaná převodovka tak to sedí👍nevím jakou konstrukci používá DAF příp. jiné značky
@@michalhrubec jak říkám, v drtivé většině jsou nákladní automobily osazeny robotizovanýma převodovkama, nejspíš z důvodu nejmenších přenosových ztrát a nejmenších výrobních a provozních nákladů vzhledem k nájezdu km.
Hydrodynamické typy převodovek anebo jejich kombinace s robotizovanými manuály (Mercedes Titan) se v nákladní dopravě používají velmi výjimečně pro specifické typy přeprav jako je těžká nadrozměrná přeprava či provoz ve stavebnictví v těžkým terénu atp...
proč ty průjzedy dělají tak úzké ? :-O
Aby se tam jezdilo pomale
Co je lepsi lod nebo vlak?
Za mne vlak
@@Krovisofficial ok👍
Proste si profik
Najlepšie na tom je že ideš do krajiny a ako profík si nezistis nič o tom ako to tam funguje
Ve videu se Krovak několikráte zmiňuje o tom, že "mu říkali" , shlédl řadu videí o tomto tunelu apod. Z toho odvozuji, že se předtím zajímal jak to tam funguje. Nesmírně si cením toho, že si na nic nehraje, otevřeně přiznává obavy či pochybení. Sqělé.
A další věc nechápu proč to všichni točité si myslíte že jste borci jako .
Rozhodně to nemůže dělat každý - a pokud se o to pokusí, dopadá to např. jako ve Studénce. Krovaka to řemeslo evidentně zatím baví, tak proč by nám neukázal své zážitky. Musíte si umět vybírat mezi jinými videi, kde to jsou třeba i prostoduché žvásty - řešením je se na to nedívat.
Třeba pro zajímavost, aby ukázal lidem kteří nemají možnost, nebo lidem kteří se tam chystají jak to tam funguje. Já do Anglie jezdil před 12lety a taky mě to zajímá jak to v přístavu vypadá teď. Samozřejmě větší borci než jsi ty nejsou, to neměj obavu.
A nejsou to snad borci?? Zkoušel si to jezdit, řídit kamion?? Smekám před řidiči kamionů, mají to hodně náročné.
Jsi super ale tak hloupoucky az to boli. Acko neni pismenko ....mobil bys nemel v zadnem pripade drzet za jizdy v ruce...az te nejaky aktivista naprasi na fichtlarne nebo v tvoji firme , budes se divit.