Szép! Bocsi a kérdésért. Tervben van egy cb500f vétele. Ezeket a motorokat be kell még járatni? Rengeteg helyen azt írják az interneten, hogy az új motorokat már nem kell. Erre a típusra sehol sem találtam választ. Tőled előre is köszönöm :)
Szia! Ne higgy senkinek aki baromságot állít! Az emberek lehet, hogy azt hiszik, attól, hogy autójuk/motorjuk van, már mindjárt jobban értenek is hozzá, mint az a mérnök, aki azt tervezte, de sajnos ez nem így megy. A motorokat minden esetben kötelező "bejáratni" ami annyit tesz, hogy az első 600-1000km alatt nem szabad hirtelen nagy gázfröccsöket adni, illetve a középtartomány fölé nem érdemes pörgetni a motort. Erre azért van szükség, mert az alkatrészek, amelyekből összerakják a motort, mind más és más gépen készülnek, így azok úgymond standard kinézetűek, ám a motorba szerelve már lehet, hogy századmiliméterekkel másként állnak majd mint kellene nekik. Ez abszolút nem baj, ezért tervezek a mérnökök egy úgynevezett tűrési tartományt az alkatrészeknek, de amíg ezek összekopnak, fontos, hogy ez óvatosan történjen meg. Természetesen el lehet hanyagolni a bejáratást, mint ahogy a kötelező olajcserét is, de előbb vagy utóbb a motoron ki fog jönni valamiféle hiba, ami nem lesz olcsó, ellenben elkerülhető rendszeres (6000kmenkénti) olajcserével, és bejáratással. Egyébként, ha újonnan veszed a kotort, akkor a használati útmutató nagyon pontosan leírja, hogy miért fontos és meddig kell "bejáratni" a motort. Remélem segítettem :) Széles Utat!
Nem fúj le a szél róla? :D És ne haragudj, egy gyors kérdés. Még nem volt szerencsém élőben látni ezt a szériát, de nagyon szemezek egy cb500 x-szel. Szerinted egy 1.92m magas embernek mennyire lenne komfortos gép?
+Dániel Cseke Hali A közhiedelemmel ellentétben nem :D szóval nem kell mindent elhinni :D Jó tény, hogy egy sport vagy egy túragép nagyobb szélvédelmet ad, de ez tényleg csak hosszútávon, esetleg autópályázásnál lehet zavaró... A családban akad egy CB500X, és szerencsére egy 2 méternél magasabb ember is, úgyhogy mindkettőről tudok mesélni :D Mármint nem a 2 méteres rokonról, hanem az ülésről... Szóval, ő kipróbálta a motort, és legnagyobb meglepetésére azt mondta, hogy nagyon kényelmes, és van hely a lábának is. Ugye a CB500X az F-nél hangyafasznyival nagyobb is, így azon talán még kevésbé okoz gondot a magasság. Mivel napi szinten járom a főváros útjait, az F praktikusabb volt, mint az X. Az X viszont a hétvégi túrákon egy rendkívül sokoldalú társ lehet. Példának okáért, eger mellett mikor jártam láttam turistautakat, amikre szívesen letévedtem volna (na jó le is tévedtem :D ) de hamar fel kellett adjam, mert nem szerettem volna hazavágni a motor alját... Ha esetleg érdekel valami infó a motorról, vagy van kérdés, nyugodtan írj az adam.venyige@icloud.com mailcímre, és bármire nagyon szívesen válaszolok :)
Szia Igen, ha úgy mondjuk, akkor ez az "új cb500-as sorozat első generációja". Az enyém 2013 februári és újonnan került 1.350.000-be, de ha úgy vesszük, abszolút megérte, mert 2014 óta 40.000km-t csavartam bele, és eddig teljesen tünetmentes, csak ajánlani tudom.
Szia Első kérdésedre a válasz, hogy 188-on leszabályoz a 6., szóval annál gyorsabban nem igen tud menni (természetesen óra szerint). A másodikra pedig, hogy melyik éri meg jobban? Hát, amelyik neked tetszik :D Motorikusan mind ugyan azt tudja, hiszen a motor megegyezik. Az R egy kicsit nehezebb a több idom miatt, ezért elenyészően (egy hangyafasznyit) lassabb is, ellenben, ha használod autópályán, akkor kényelmesebb lehet. Nekem amiért nem arra esett a választás, mert ez sokkal egyszerűbben karbantartható. Egy olajcserénél nem kell bajlódni az idomokkal, csak letérdelsz, leereszted az olajat és a szűrőt, és visszatöltöd az újat, meg az új szűrőt feltekered. Nettó 10 perc meló. Izzócsere ugyan ez, míg az R-nél és a X-nél is komolyabban meg kell bontani az idomokat. Én sokat járok vele, szóval ez is szempont volt. Egyébként mindkettő nagyon kényelmes és jól vezethető motor. Bármelyiket választod, nem fogsz csalódni benne, szóval tényleg csak az számít, hogy melyik tetszik jobban :) A CBR 125-el nincs tapasztalatom. Nekem Yamaha YZF-R125 volt ez előtt, és barátnőm CBF125-ösét hajtottam még nagyritkán, ami a videókban is nagyritkán feltűnik. Én azt is nagyon szerettem, nagyon könnyű és jól vezethatő gép volt :) Remélem tudtam segíteni. Ha bármi kérdés van, az adam.venyige@icloud.com mail címen tudok válaszolni, amint észreveszem, hogy írtál.
+Ingázók Nagyon szépen köszönöm a szép hosszú választ :) Én most beleszerettem ebbe a motorba, van is egy kiszemelve, és szerintem ennél fogok maradni a Cbr500r helyett. üdv :))
Hát, hogy egy eredetileg 125ös cbf-ről leszedett bodis végdob lett átalakítva erre a célra. Hidegen egyébként halk, de mikor eléri az üzemmeleg állapotot, (pl verseny pályán) még nagyokat durrog is.
Ezt a száguldást lehet élvezni? Mert akkor belőlem hiányzik valami, én végig rettegném, hogy mikor jön be valaki elém, aki jogosan- elvárja hogy tartom a sebesség limitet, és bejön.
1:40 nél én fostam össze magam pedig csak nézem a videót. Lehet, hogy nem kéne ilyen sebességgel közlekedni már már 4 éves a videó lehet, hogy nem is olvasod.
Bár nem szoktam válaszolni a csatornán mostanság se magyarul, se angolul, de megnyugtatok mindenkit, még én és a motor is egyben vagyunk, de tény és való, hogy általában nem így közlekedem, ezt is csupán a videó kedvéért csináltam. Azóta nyugodtabban vezetek, és inkább versenypályán élem ki magam, amikor eljutok odáig. Közúton csak nyugis tempóban túrázgatunk, így biztosan mindenhova odaérünk egyben! :)
Nem akarlak bántani, de te sem vagy a legjobb példa a hogyan kell ésszel motorozni témára. Szerencsétlen munkások jó előre ki voltak táblázva te meg még rájuk is húztad a motor, hogy jól besz*rjanak. Azt már nem is melítem, hogy szinte sehol nem sikerült a sebesség határokat betartani és erről még videót is csináltál.... Ha így fojtatod egyszer nem érsz haza.
![[Ingázók RAW] Sauvagebiker](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mI43tLSZgTzuJfyrPPEzgoyzDkfXvsc2fF25OkoBpGXGc=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Slow down...the ride will last longer!
Honda, the best motorcycles brand ever existed... and CB500f is awesome machine.
Great video! Great sound! I like that exhaust.
Essa moto e muito linda.meu sonho.
szerelmes lettem ebbe a gépbe :O :D
Eszméletlen jó hangja van :)
Gergely Wiedermann Köszönöm :D A kipufogó nem rá való, úgyhogy egyedileg lett áttervezve, de én is imádom a hangját :)
Csorog a nyálam, meg más is :D
nice ride....
Szép! Bocsi a kérdésért. Tervben van egy cb500f vétele. Ezeket a motorokat be kell még járatni? Rengeteg helyen azt írják az interneten, hogy az új motorokat már nem kell. Erre a típusra sehol sem találtam választ. Tőled előre is köszönöm :)
Szia!
Ne higgy senkinek aki baromságot állít! Az emberek lehet, hogy azt hiszik, attól, hogy autójuk/motorjuk van, már mindjárt jobban értenek is hozzá, mint az a mérnök, aki azt tervezte, de sajnos ez nem így megy.
A motorokat minden esetben kötelező "bejáratni" ami annyit tesz, hogy az első 600-1000km alatt nem szabad hirtelen nagy gázfröccsöket adni, illetve a középtartomány fölé nem érdemes pörgetni a motort. Erre azért van szükség, mert az alkatrészek, amelyekből összerakják a motort, mind más és más gépen készülnek, így azok úgymond standard kinézetűek, ám a motorba szerelve már lehet, hogy századmiliméterekkel másként állnak majd mint kellene nekik. Ez abszolút nem baj, ezért tervezek a mérnökök egy úgynevezett tűrési tartományt az alkatrészeknek, de amíg ezek összekopnak, fontos, hogy ez óvatosan történjen meg. Természetesen el lehet hanyagolni a bejáratást, mint ahogy a kötelező olajcserét is, de előbb vagy utóbb a motoron ki fog jönni valamiféle hiba, ami nem lesz olcsó, ellenben elkerülhető rendszeres (6000kmenkénti) olajcserével, és bejáratással.
Egyébként, ha újonnan veszed a kotort, akkor a használati útmutató nagyon pontosan leírja, hogy miért fontos és meddig kell "bejáratni" a motort.
Remélem segítettem :)
Széles Utat!
those roads.... :S
Nem fúj le a szél róla? :D
És ne haragudj, egy gyors kérdés. Még nem volt szerencsém élőben látni ezt a szériát, de nagyon szemezek egy cb500 x-szel. Szerinted egy 1.92m magas embernek mennyire lenne komfortos gép?
+Dániel Cseke
Hali
A közhiedelemmel ellentétben nem :D szóval nem kell mindent elhinni :D Jó tény, hogy egy sport vagy egy túragép nagyobb szélvédelmet ad, de ez tényleg csak hosszútávon, esetleg autópályázásnál lehet zavaró...
A családban akad egy CB500X, és szerencsére egy 2 méternél magasabb ember is, úgyhogy mindkettőről tudok mesélni :D Mármint nem a 2 méteres rokonról, hanem az ülésről... Szóval, ő kipróbálta a motort, és legnagyobb meglepetésére azt mondta, hogy nagyon kényelmes, és van hely a lábának is. Ugye a CB500X az F-nél hangyafasznyival nagyobb is, így azon talán még kevésbé okoz gondot a magasság. Mivel napi szinten járom a főváros útjait, az F praktikusabb volt, mint az X. Az X viszont a hétvégi túrákon egy rendkívül sokoldalú társ lehet.
Példának okáért, eger mellett mikor jártam láttam turistautakat, amikre szívesen letévedtem volna (na jó le is tévedtem :D ) de hamar fel kellett adjam, mert nem szerettem volna hazavágni a motor alját...
Ha esetleg érdekel valami infó a motorról, vagy van kérdés, nyugodtan írj az adam.venyige@icloud.com mailcímre, és bármire nagyon szívesen válaszolok :)
+Ingázók Hoho, ezer köszi, már ez is nagy segítség volt!
Majd 2 év múlva talán sikerül összespórolni egy ilyen gépre. :DD
szia szép motor én is ilyet akarok majd csak 3 év jogsiig ugye ez 2013? meg ha szabad megkérdezni menyi volt?
Szia
Igen, ha úgy mondjuk, akkor ez az "új cb500-as sorozat első generációja".
Az enyém 2013 februári és újonnan került 1.350.000-be, de ha úgy vesszük, abszolút megérte, mert 2014 óta 40.000km-t csavartam bele, és eddig teljesen tünetmentes, csak ajánlani tudom.
@@sauvagebiker Most újjonan több mint 2.5 milla😔
Mennyi a vegsebessege? a hangja eszméletlen jó! Szerinted ez a motor, vagy egy Honda CBR500R éri meg jobban? (cbr 125-ösöm van)
Szia
Első kérdésedre a válasz, hogy 188-on leszabályoz a 6., szóval annál gyorsabban nem igen tud menni (természetesen óra szerint).
A másodikra pedig, hogy melyik éri meg jobban? Hát, amelyik neked tetszik :D Motorikusan mind ugyan azt tudja, hiszen a motor megegyezik. Az R egy kicsit nehezebb a több idom miatt, ezért elenyészően (egy hangyafasznyit) lassabb is, ellenben, ha használod autópályán, akkor kényelmesebb lehet. Nekem amiért nem arra esett a választás, mert ez sokkal egyszerűbben karbantartható. Egy olajcserénél nem kell bajlódni az idomokkal, csak letérdelsz, leereszted az olajat és a szűrőt, és visszatöltöd az újat, meg az új szűrőt feltekered. Nettó 10 perc meló. Izzócsere ugyan ez, míg az R-nél és a X-nél is komolyabban meg kell bontani az idomokat. Én sokat járok vele, szóval ez is szempont volt. Egyébként mindkettő nagyon kényelmes és jól vezethető motor. Bármelyiket választod, nem fogsz csalódni benne, szóval tényleg csak az számít, hogy melyik tetszik jobban :)
A CBR 125-el nincs tapasztalatom. Nekem Yamaha YZF-R125 volt ez előtt, és barátnőm CBF125-ösét hajtottam még nagyritkán, ami a videókban is nagyritkán feltűnik. Én azt is nagyon szerettem, nagyon könnyű és jól vezethatő gép volt :)
Remélem tudtam segíteni. Ha bármi kérdés van, az adam.venyige@icloud.com mail címen tudok válaszolni, amint észreveszem, hogy írtál.
+Ingázók Nagyon szépen köszönöm a szép hosszú választ :) Én most beleszerettem ebbe a motorba, van is egy kiszemelve, és szerintem ennél fogok maradni a Cbr500r helyett. üdv :))
Nem kell így rángatni a gázt.
elég merész az úr
what's the exhaust?
Hi
Bodis Exhaust
www.bodis-exhaust.com/
Ennek hogy van ilyen szép hangja? a 2016-osnak nincs ekkora hangja
Hát, hogy egy eredetileg 125ös cbf-ről leszedett bodis végdob lett átalakítva erre a célra. Hidegen egyébként halk, de mikor eléri az üzemmeleg állapotot, (pl verseny pályán) még nagyokat durrog is.
@@sauvagebiker Na ott menj ilyen idióta módjára, mert közúton még kinyírsz valakit! ( Bár nyilván ott nem vagy sehol. 10 éves gyerekek lenyomnak. )
Ezt a száguldást lehet élvezni? Mert akkor belőlem hiányzik valami, én végig rettegném, hogy mikor jön be valaki elém, aki jogosan- elvárja hogy tartom a sebesség limitet, és bejön.
Valszeg a melósok is emlegették az anyját! No de szervdonorra mindig van szükség!
@@sandornagy6777 Elavult, ostoba duma.
@@sandornagy6777 Csak sajnos nem mindig az ilyen barom hal meg, hanem akit elkaszál.
which exahust?
+Ingázók nice sound
+Ingázók nice sound
5:44-nél csuszi-csuszi volt?
Szerintem erőssen nyomta a hátsó féket és negcsúszott
Hali,170 ,172cmesen le erne a labam koszi :)
what country?
+Derli Campos
Hungary
Just beautiful.
Nekem most Honda cbf 125 van de ha leszek 18 éves akkor énis Honda CB500F fogok venni
Ginga Hagane Csak ajánlani tudom :)
Hanyas cbf500?
2013
1:40 nél én fostam össze magam pedig csak nézem a videót. Lehet, hogy nem kéne ilyen sebességgel közlekedni már már 4 éves a videó lehet, hogy nem is olvasod.
Bár nem szoktam válaszolni a csatornán mostanság se magyarul, se angolul, de megnyugtatok mindenkit, még én és a motor is egyben vagyunk, de tény és való, hogy általában nem így közlekedem, ezt is csupán a videó kedvéért csináltam. Azóta nyugodtabban vezetek, és inkább versenypályán élem ki magam, amikor eljutok odáig. Közúton csak nyugis tempóban túrázgatunk, így biztosan mindenhova odaérünk egyben! :)
@@sauvagebiker Így ismeretlenül is de örülök :)
Nem akarlak bántani, de te sem vagy a legjobb példa a hogyan kell ésszel motorozni témára. Szerencsétlen munkások jó előre ki voltak táblázva te meg még rájuk is húztad a motor, hogy jól besz*rjanak. Azt már nem is melítem, hogy szinte sehol nem sikerült a sebesség határokat betartani és erről még videót is csináltál.... Ha így fojtatod egyszer nem érsz haza.
Ezeken a szar utakon, ez öngyilkosság! Nekem 2001-es cb 500-om van, de BAZ megyében még nem találtam alkalmas utat.
1 véleményen vagyunk