Что вам НЕ РАССКАЖУТ в СМИ про VOLVO V60 CROSS COUNTRY?!
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2021
- Полноформатный обзор Volvo V60 Cross Country.
О чем не расскажут журналисты?
Рассказываем про двигатель и коробку.
Что с Offroad на Volvo V60?
Разбираемся максимально детально!
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Instagram: / new_car_agency
Сайт: NewCarAgency.com
Что вам НЕ РАССКАЖУТ журналисты про VOLVO V60 CROSS COUNTRY?! - Auta a dopravní prostředky
все хорошо... но зачем так громко музыку вставлять??? а потом еле еле слышный голос... очень напрягает
Спасибо за обратную связь! Может из за разницы устройств, мы это не заметили... Не подскажете, где именно громко играет музыка? На будущее учтем.
@@newcaragency6336 с 0,14 до 1,00 и потом другой уровень звука
@@user-kd8ld8uj2y обязательно учтем в будущих роликах!
Микрофон бы чуть приподнять по звуку. Разница сильно по ушам бьёт.
Современные люди больные на всю голову....
Если устраивает внешний вид???? та он же великолепен!!
Тоже выбирал между a4 allroad и v60cc. В итоге взял вольво. Понравилось, то что в вольво больше места сзади, удобнее посадка/высадка, богаче выглядит салон и отделка. Лучше микроклимат. Так же нужно отметить, что при наличии одних и тех же опций, вольво гораздо дешевле. Комфорт так же выше в вольво. Но в то же время машина более валкая и медленная, чем а4. Сильнее тупит. Разгон 6.8сек до 100кмч вранье. Скорее ближе к 8сек. Старый финик g35x с паспортными 6.2 секундами просто ракета по сравнению со шведом. А вот а4 allroad близка к заявленным 6 сек. Т.е. для драйва ауди однозначно лучше.
В начале этого года v60cc были в заказе или наличии у московских дилеров. Машину можно было получить сразу или через пару месяцев. В тоже время ауди были только под заказ. А те комплектации, которые были в наличии не удовлетворяли по набору опций. Я хотел обогрев лобового, комфортные сиденья с выдвижной подколенной частью и регулировкой поясничной поддержки. Срок ожидания а4 аллроуд составлял 6мес без гарантии фиксации цены и полное отсутствие скидок.
Отдельно хочу рассказать про сиденье водителя в v60cc. Несмотря на кучу настроек при длительных поездках на дальняк начинает побаливать спина. Т к сиденье давит на лопатки. В немецких машинах такого никогда не было. И в инфинити тоже. Мой рост 184. Люди с ростом менее 180 не испытывают дискомфорта. Сиденье ауди мне понравилось больше.
Ещё один косяк вольво, это система city safety. Машина периодически думает, что вы вот вот попадёте в ДТП и принимает решение за вас. Обычно это выглядит так, что неожиданно в городском потоке при интенсивном перестроении машина сама нажимает тормоз в пол. Удивляются все. Водитель вольво, пассажиры, но больше всех - водитель машины сзади 😀
Т.е. система, созданная предотвращать ДТП, сама становится его источником. К сожалению, можно только уменьшить порог срабатывания, но полностью отключить эту заразу нельзя.
Предмаксимальная музыка вольво (перед bowers and wilkins) тоже лучше аналогичной в ауди. Плюс её несложно проапгрейдить.
Ещё у вольво есть лизинг на 6мес для физ лиц. За счёт такой схемы дают скидку 10% Это помимо скидки за трейдин и других. Плюс лизинг можно платить банковской картой с кэшбэком 😉
Проехал с момента покупки 7тыс км.
В общем и целом пока машиной доволен.
Спасибо за развернутый комментарий! Отвечу по пунктам:
1. По поводу разгона - проверяли Race Logic, она едет паспорт, но только при условии активация Лаунча. Без лаунча да, около 8 секунд.
2. А4 настроена немного по другому + робот, чувствуется она более спортивно, это однозначно. Более агрессивная я бы даже сказал.
3.По поводу наличия у дилеров да, так и было. А4 ОР у нас в целом привозили ограниченным тиражом. НО с В60 сейчас ситуация еще хуже. Их не привозят вообще и заказать возможности нет.
4. По поводу сидений - тут могу сказать, что это очень индивидуальная вещь. Мой рост 182, я за один присест проезжал более 1000 не затекло ничего. Но при этом на БМВ в комфортных сиденьях с ломающимися спинками постоянно затекает и спина и колено. А вот на самых базовых табуретках первой серии БМВ могу ехать бесконечно долго. Очень индивидуальная вещь :)
5. При настройке (теперь это не City Safety, а модная IntellySafe 😂) на быстром и стандартном реагировании (есть настройка такая в БК) реагирует действительно слишком рано. Я использую в основном на позднем реагировании и такой проблемы лишился. Рекомендую попробовать.
6. По музыке, могу сказать только про топовые вариации, так как сравнивал их. У вольво однозначно играет интереснее.
Машина и правда классная, но после предыдущей S60 как по мне не хватает ей немного характера в двигателе и управляемости. На предыдущем авто было много недочетов, но был классный характер. Тут наоборот, недочётов совсем немного, но характера не хватает. Хотелось бы чуть больше породы, как по мне :) Сложно объяснил, но как по другому - не знаю 😂
@@newcaragency6336 по п.4 действительно индивидуально. Но я такой не первый. Есть похожие отзывы в сети. Хотя на первый взгляд сидения выглядят многообещающим.
П.5 как раз выставлена в позднее срабатывание. И всё равно иногда случается
Ещё бесит, что нельзя отключить старт-стоп по умолчанию и нельзя качанием ручки кпп перейти в спорт режим. Приходится крутить цилиндр на тоннеле и тыкать кнопку. Не удобно делать на ходу.
Доброго времени суток! Расскажите, пожалуйста, более подробно про простоту апгрейда предмаксимальной музыки. У меня как-раз такая, правда, на V90CC, но, как я думаю, отличий много быть не должно.
@@dom-mechty как-нибудь обязательно об этом обязательно расскажем 👍🏼
Мне показалось (приборами не мерял) что с т5 она правда подтупливала, может изза турбоямки? А вот В5 по паспорту те же цифры, а едет с низов лучше, резвее, и сильно удобнее дозировать тягу. У В5 я в заявленные цифры верю.
Сиденья, мне как раз вольво отлично подошли, 450 км (у нас дальше не куда) прекрасно и не уставал. А вот в сиденьях немцев bmw мучался. рост 178. city safety у вас как то странно срабатывает. Она так не должна. должна предупреждать сначала. Меня предупреждает. Зато ремнями дерется ))) проехал пока 35 000.
Гештальт и потребность - это совершенно разные термины. То, что названо тут гештальтами на 43 минуте - это потребности (или как правильно сказано минутой раньше - задачи). Не гонитесь за модными словечками (сам термин гештальт - очень узко-специализированный и относится к психологии и философии) и тогда не будете их употреблять не к месту. За обзор - спасибо.
Обидно. Потерял кучу времени и так и не услышал и не увидел багажный отсек!!! РАЗ АВТО ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПУТЕШЕСТВИЙ, ТО ОЧЕНЬ ВАЖНО, КАК ОРГАНИЗОВАНО СПАЛЬНОЕ МЕСТО!! Сколько там длина, ширина при сложных задних сидения и, главное в машине:ровный ли пол?
czcams.com/video/olqMRODQ2Qw/video.html американцы помешаны на размерах. Я тоже долго искал
@@rusrazbor Спасибо большое. Значит 1,7 метра там точно есть. А если передние сидения чуток ещё вперёд подвинуть, то и 1,85, думаю получится. Отлично, тогда, вроде, можно покупать.
@@alextango4874 тоже хотел обменять XC70 на такую, но в свете последних событий отключения Вольво от диагностики в РФ- мне порекомендовали не дергаться
Это офигенно красивый авто!
Не можем с Вами не согласиться )
баланс звука просто шок. чуть инфаркта не было от музыки
здравствуйте, слишком большая разница в громкости между голосом и музыкой. приходится изменять
Музыку на фоне речи надо ещё громче, чтобы сразу оглохнуть.
Приятный обзор, посмотрел с удовольсвтем. По поводу музыки и карплей (хрипы на басах), могу предположить что это проблема из за телефона , когда там стоит максимальная громкость, если убавить громкость на самом телефоне при прослушивания и накрутить звук на машине, хрипы должны уйти)
Спасибо за обзор, приятно слушать и смотреть).
Вам спасибо за обратную связь!
Отличный обзор! Чётко и по существу... Жду продолжения по другим авто
Спасибо за обратную связь!
Про фары, вставлю плюху. Опционные фары примечательны не только поворотным светом, но и "вырезом" попуток и встречек из пучка. Да, до супер-пупер лазерных с сегментным светом им далековато, но уж точно отличия от базовых есть. Штука хорошая, мне нравится.
Он еще и противотуманками управляет и включает их по одной при поворотах, например. А так фары отличные и уж точно намного лучше простых диодов.
Лучше галогена ничего нет пока.
Большое спасибо за видео-обзор 👍
Вы сравнивали с XC60. Было бы интересно от Вас услышать про сравнение с V90 cross country
дизелек бы сюда
Отличный обзор, все очень подробно и со сравнениями, с прекрасным знанием материала. Мне кажется вы нашли отличный стиль, будем ждать новых выпусков! :)
спасибо Вам за обратную реакцию, рады читать такой отзыв. Будем и впредь для Вас стараться!
Огромное спасибо!!!
Отличный обзор 🙌🏻
Наверное, самый информативный на ру ютьюбе по данному авто:)
Спасибо за обратную связь 👍🏼🙂
Подскажите, пожалуйста, не смог найти достоверную информацию в интернете; в салоне есть беспроводная зарядка?
Хороший, очень насыщенный и одновременно оперативный обзор. Молодец
Вот это хороший обзорчик 👍
Не понятно почему не сказали про другие двигатели, про дизель….
Хороший обзор!👍
Спасибо! Рады слышать :)
Мне очень понравился тест, хорошая работа! А почему больше не снимаете ?
Спасибо, на удивление грамотный и интересный обзор. Катался на плагин гибрид версии с двигателем T8 на 406 сил.
Спасибо за обратную связь!
И как по впечатлениям Т8? Слышал, что едет бодро, но двигатели с коробкой дружат посредственно
@@newcaragency6336 К сожалению не смогу ответить, так как ездил всего 30 минут на тест драйве. Волновался немного, впечатления сумбурные. Едет действительно бодро и даже избыточно. Машина тяжелая и это ощущается, рулежка оставляет желать лучшего на извилистых дорогах и серпантинах но для семейной машины вполне нормально. У нас (Таиланд) это один из лучших вариантов для семейной машины премиум класса и конкурентов по цене у нее нет особо. Ах да, забыл, речь не про кроссовки кантри, а обычную версию.
@@alexalex9971 ,вроде бы в Тайланде тоже завод у Volvo есть ?!или Я ошибаюсь, раньше вроде бы из там много было
@@doctorlector9792 Нет, в Таиланде нету, их везут из Майлазии. в рамках ASEAN у них сниженные пошлины. Не могу сказать, что их очень много. Мерседесов и БМВ намного больше, недооценена тут Вольво, а зря. Спрашивал по знакомым немного, говорят, что не ассоциируется с богатством и успехом как другие выше названные бренды.
Наконец то профессиональный, исчерпывающий материал! Все по делу, без апломба, примитивных шуток, самолюбования, избытка музыки и бесполезных гонок со свистом шин. Эталонный обзор! В моем мучительном выборе между XC60 и V60 именно этим обзором я для себя ставлю точку. Спасибо! Прошу автора ответить на два вопроса: с учетом разницы посадки между этим универсалом и кроссовером не затекают ли ноги при долгом сидении на более низких креслах и по поводу шумоизоляции: насколько тихо в салоне в сравнении с лексус (по моим наблюдениям лексус самый тихий). Ввиду того, что в нашем регионе дилерского центра Вольво нет, сам не могу пройти тест драйв. Спасибо!
Разные задачи у этих моделей. V60 более молодёжный и энергичный. Если на крыше багажник то легче снимать. Берите комплектацию с сидением с поддержкой и стекла двойные, лучше шумка будет.
Там шумки нет от слова совсем!
@@Andre-sk8lwне пизди
Все такие ролики начинаются с идиотской музыки, которая никак не соответствуют теме, поэтому сразу же выключаю видео.
Когда рассказывал о заднем ряде сидений, забыл упомянуть высокий тонель, каторый охрененно мешает ногам среднего пассажира.
Спасибо за обзор - очень полезно было посмотреть. Вопрос возник: как вам светлый интерьер? Сильно ли пачкается пластик? Вы говорили что боковые части кресл не очень - трескается материал или что-то другое? Спасибо за ответы.
Рады были стараться! Спасибо за обратную связь.
Светлый интерьер отличный, но тут вопрос в том, что за чистотой я всегда слежу. В целом как цветовое решение - считаю его наилучшим. Сзади ездит собака, все следы протираются просто мокрой тряпкой :)
Боковины (ну это только на комби салоне) достаточно плохого качества. На данный момент ничего не порвалось, но кожа имеет достаточную деформацию. Думаю, как боковины придут совсем в негодность, перешью их в натуральную кожу.
Есть еще один авто, о котором не упомянули, но он есть конкурент. Это Мерс Е класса. С Германии, можно такой притянуть примерно за 25 000 Евро 2020 года Е 300 Т варианты можно взять турбо дизель, турбо бензин, гибрид на базе турбодизеля, гибрид на базе турбобензина. В наших широтах подобный авто обойдется с учетом таможни думаю чуть больше трех мультов, а это на секундочку уже одноклассник Audi A6 Avant. И это середина цен за подобные авто на Мобиле.де (я сегодня глянул). А ведь еще торг никто не отменял. P.S. да и комплектации там не слабые за такие деньги. Не так как у нас продают пустые Мерсы. Да и по налогу по меньше будет чем Вольво, а если еще и дизель взять, то и по топливу. На секундочку я смотрел там турбодизель гибрид и нашел там авто за 26 000 Евро 2020 г.в. Думаю, что простой турбодизель еще дешевле будет где-то на касарь + торг никто не отменял.
варик интересный но нелеквид
Где ищешь, если не секрет? Себе ищу то что ты пишешь, но дешевле 35’ не попадались.
@@sergejkudriaschov4723 , по-моему коменты ссылками автоматом удаляются, уже два раза подряд скинул ссылки, они куда-то делись. Может тебе куда в личку кинуть?
У нас была изначальная идея рассказать и про этот интересный автомобиль в качестве конкурента, однако из-за хронометража видео, пришлось вырезать данную модель. А так вы полностью правы!)
Владел Ешкой 7 лет. Брал с новья, машина хорошая но нежная. Рулится однозначно лучше (напорядок), но Вольво надежней.
Хороший обзор
Спасибо!
Желаю каждому россиянину по такой тачке, а значит это будет только одно - бедных нет!!!
Желаю, чтобы вы все пидоры подохли.
@@user-xh2qi5dc1x ничёссе какой шустрый уебан
для этого нужно сдохнуть у меня в Украине)))добро пожаловать в мир шведского автопрома,всу и ритуальные цслуги россии всегда рады новым поставкам мяса)))
@@worldoftanksadrenalin7580 👏👏👏🏇
Хотелось бы уточнить, по моему там постоянный полный, привод, у меня у самого V 60 2021 года. А так очень интересное и информативное видео, особенно радует что все по делу и нет лишней затяжки и высасывание из пальца лишнего контента. Спасибо
Полный привод подключаемый, реализуется через муфту Haldex 5 поколения второй генерации :)
Основной привод передний, при пробуксовках и скольжениях происходит подключение задней оси за 0.001 сек, тем самым этот эффект подключения не заметен совсем :)
Спасибо за обратную связь! 👍🏼
@@newcaragency6336 спасибо, я думаю вам виднее, я не на столько профи )
@@newcaragency6336 но Сашиной очень доволен и супруга тоже
Да, машина в общем очень удачная, полностью с Вами согласен 👍🏼
Владею почти полгода таким экземпляром, и с некоторыми вещами не соглашусь...
Расход в самом спокойном режиме - 10л ( трасса до100) и 13-14 (трасса 14-180), город при спокойной езде 15+
Управление мультимедиа на 3+ (очень бывают легкие лаги), парктроники вообще жуть - живут своей жизнью, то графическая часть работает - звук молчит, то наоборот...
Ну в общем то вопросы есть к автомобилю)
Сложно сказать, в чем может быть проблема, расход на моем авто сильно ниже. Также есть приведенные данные с дальних путешествий, где при СРЕДНЕЙ скорости 125 расход был 9.6. Возможно очень разные стили вождения + что-то еще. Можете найти мой авто на драйве :)
У меня тоже жрет 15+, кардан поменял на 67пробега
Да ладно.... расход средний загородом спокойной езды один в салоне 6, 5-7л.
Средний расход 9.6 , трасса 6,5-7.5 стиль езды быстрый.
как тебе в целом авто? не жалеешь?
Спасибо за этот обзор. Буду благодарен если вам попадётся на обзор Volvo V60 Cross Country первого поколения.
Спасибо за обратную связь! Да, нам тоже было бы интересно ее протестировать! :)
А что это за машина?
Спасибо за обзор, единственное не услышал рассказ про работу подвески, как она справляется с нашими направлениями.
Спасибо за обратную связь :) К сожалению хронометраж ролика чисто разговорного был 1:20 и очень много пришлось вырезать, что бы было более смотрибельно.
Что касается подвески - отличный средний вариант. Не слишком мягкая и не слишком жесткая. Хорошо (не отлично) чувствует себя как на трассе, так и на пересеченной местности. Пробовали во всех режимах. Отличный утилитарный вариант подвески под все варианты. Она не показывает на каком то покрытии фантастические данные, но везде чувствует себя хорошо. За все время пробить ее ни разу не получилось.
@@newcaragency6336 ===Всё ясно: как только типа опытный автомобильный чел говорит "пробить подвеску не получилось ни разу" - значит, жёсткая некомфортная подвеска, для "спарцмэнов"🙃
Лучшее, что есть на рынке. + V90 cross country
Ну на новом AllTrack мы еще не катались :D
Автор хорошо рассказывает, но мало машины в кадре. Никогда бы не купил эту машину. Выбирал кроссовер, купил Аутбек. ХС60 смотрел.
Чем ХС60 не понравилась?
@@newcaragency6336 ХС60 машина хорошая, ни одного плохого слова не могу придумать (кроме как для систем "безопасности", но это всеобщая проблема). Но при этом машина никакая. Вот что газетный киоск стоит, что эта машина. Печать добротной, дорогой серости на ней. Современное, "упакованное" средство передвижения для состоятельной домохозяйки. Ну или для менеджерши средней руки.
@@VseNaParohod а что не понравилось то??
@@ukuskota4106 V60 или XC60? V60 - заметная стильная машина. Но непрактичная, неудобная. ХС60 - скучная машина по дизайну. Присутствует набор каких-то "премиальных" банальностей (лично мне интересна только подвеска, но Аутбек едет не хуже, если не лучше), но машины в целом нет. За Inscription просят цену Мерседеса GLC.
Музыка звучала оглохнуть можно, как начал говорить ни хрена не слышно!!!
Субару очень надежный и недорогой в обслуживании автомобиль,Вольво тоже нравится,но пугает стоимость ремонта и запчастей
Есть ещё нюанс, двери не закрывают пороги
Отделка сидений овечьей шерстью была на Toyota Crown, Nissan President 90-х годов
Спасибо за информативный выпуск. Но есть довольно много неточностей и мелких недочетов. Не хватает отзыва о реальных эксплуатационных ощущениях). Когда речь идет о коробках ауди и вольво, надо заметить, что коробка на вольво очень и очень задумчивая и тоже довольно часто ощущается благодаря пинкам и прочему. Когда идет сравнение XC60 и V60, следует отметить, что рулежка у V гораздо более четкая.
По остальным вещам очень полезно. Лайк)
И еще добавление. На авто 21 года мне дилер даже за деньги адаптивный круиз включать не хотят. Говорят теперь закрыли такую возможность(
Спасибо за обратную связь!
Неточности и недочеты связаны с отсутствием опыта, в будущем будет лучше :)
По поводу задержек коробки, связано с ее адаптивностью. Если поездить шустро по трассам - пройдет быстро.
Volvo Car M1 может доустановить опцию и на автомобили 21 года :)
@@newcaragency6336
Перед покупкой ( апрель) пересмотрел много обзоров про V 60cc. По пробегу 5000 и пол года использования автомобилем, наткнулся на ваш обзор. Как по мне это самый информатийный выпуск.
Определённо лайк =)
Василий, спасибо за обратную связь!
Примерно с такой же проблемой столкнулся при покупке и на большинство вопросов не нашёл ответов, по этому и решили рассказать про все, что накопилось за период эксплуатации 👍🏼
@@newcaragency6336
После А 4 ,по управлению и динамике немного огорчился ,не такой маневренный оказался автомобиль, но сейчас привык и только кайф от поездок
У меня диски как у вас, как вам дизайн?
Если сравниваете с седаном, то конечно же, совсем разные вводные данные, плюс все же S-tronic. Но я в любом случае сделаю выбор в пользу обычного автомата, даже если он медленней 🙂
Да, она чуть поигрывает, но совсем не критично. Зато сильно выигрывает во внешнем и внутреннем дизайне (но это на мой субъективные взгляд) :)
А по поводу дизайна дисков - мне лично очень нравится, даже наверное больше чем дизайн 19 и 20 колёс. Единственное переживаю за внутреннюю глянцевую часть, думаю после зимы там будет месево из царапин, но это будем уже посмотреть после зимы 🙂
Музыка и звуки выпадающих картинок - это жесть. Видео «задротское», что я и люблю), но с озвучкой что-то следует сделать. Речь - отлично 👍
Да, про звук много писали, будем в следующий раз обращать внимание на это. Спасибо за обратную связь!
уснул, скучно ты описываешь тачку. Машина огонь, обзор на 3-чку!
звукооператора в топку
Дополню свои косяки к ней: авто дворники - отстой. Да и водительский дворник полости, сразу из салона начал полосить и не лечится. Прогрев лобаша не полный, что парит зимой прям. Задержка на газ -1-2 секунды, что прям реальный косячна, всегда когда знаю, что скоро нужно будет ехать быстро, ставлю dynamic. Включение режима dynamic в движении - полнейший отстой, так как надо нажать, потом покрутить, отвлекаясь от дороги, опять нажать и нажать на дисплее кнопку, чтобы вернуться обратно - тумач, опасно. Управление боковыми стеклами ваще интуитивно непонятное - намного хуже вага, задолбался бегать до авто дотягивать стекла, так как не понял, что они недозакрыты (после въезда на стоянку) - впервые такое. А удаленно их не поднять с Volvo on call, а с брелка то работает, то нет. Все жто мелочи, но в моменте парят) незамерзайку, кстати, не против, не зальешь. Прям парит отсутствие тахометра в моей комплектации. В dynamic есть, но я в ручном режиме его хочу!
По поводу дворников, полосы лечатся чисткой резинок детейлинговой кисточкой с моющим раствором, лично проверено.
Прям полного прогрева лобаша я не встречал если честно. Может где-то и есть конечно, спорить не буду :)
Я переключением режимов не пользуюсь, так как все зависит от того, как выездите и как коробка адаптируется под Вас. Если вы катаетесь очень спокойно, но потом решили немного погонять, то такая реакция в рамках нормы на любом современном авто. Если будете ехать по трассе с высокой скоростью, через 30 минут езды почувствуете, как этот эффект пропадет. А по поводу неудобства переключения режимов - полностью согласен.
Точно!)))
@@newcaragency6336
Дворниками недоволен.
Чистят ужасно
Что за моющий раствор надо применить?
И что за технология чистки?)
Спасибо
Улыбнула "Полноценная докатка" :)
Да, тут все верно сказано, ведь есть 2 типа докаток: маленькие и сдутые, которые при установке необходимо еще надувать и просто полноценная докатка (колесо меньшего размера)
На android auto нет таких особенностей при проигрывании. На слух играет лучше по проводу, чем bluetooth
Это очевидно, т.к. bt зарезает битрейт при передаче потока в отсутствии aptx или ldac кодеков. Нормально играет либо через андроид авто, либо через spotify с выставленным максимальным качеством.
passat alltrack продается и есть варианты. заказать новый также можно
На момент запись ролика, новый еще не представили и купить было нельзя :) Сам ролик снимали достаточно давно.
На что снимали? Уровень качества 4к считай. Аппарат классный. Ещё можно сделать чип от поли или рики.
Снимали все на обычный IPhone + дрон DJI
Спасибо за обратную связь!
Что по поводу Alltrack скажете?
Их на рынке пруд пруди
Эхх, мечта. У нас не найти, буду из Германии пригонять видимо.
Почему не найти?)
для меня и ты СМИ)
Каждый видит то, что он хочет :)
@@newcaragency6336 вот такой заголовок и надо было сделать)
А как подвеска ощущается? Мягкая и жестковата?
Наш вариант был на 18 колесах (стандарт для этой модели) и на таких колесах скорее мягко. Но сказать что это "карабельный" автомобиль было бы неправильно. Подвеска все же ближе к жесткой, соответственно с хорошей управляемостью. Но не зубодробильная и энергоёмкая.
....:- "Полноценная докатка"🤣🤣🤣🤣🤣
тоже резануло)
czcams.com/video/D8mmBHj90vE/video.html Не очень понятно, при чём здесь Аутбек 5 поколения, снятый с производства два года назад? Есть новое шестое поколение - кроссовер средней ценовой категории, который также не конкурент полупремиальному универсалу Волво, т.к. машина из другой категории (ХС60). czcams.com/video/mPNY3L2sA_Y/video.html Машина на видео по цене 60% от Волво ХС60, при этом превосходит ХС60 по всем параметрам, кроме мощности двигателя/секунды до 100км/ч (на самом деле фигня) и отделки салона. Вариант Аутбека с мотором с турбонаддувом превосходит ХС60 уже по всем показателям абсолюно при паритете по мощности, при этом машина всё ещё заметно дешевле. Есть публика в сети, которая балуется упомянутыми сравнениями (недобросовестные "взял покатататься" блогеры и прочие граждане, не видевшие автомобили, но просто слышавшие звон). Пора уже оставить в покое Аутбек.
Аутбэк дешевле в обслуживании, куча контрактных запчастей с Японии. С вольво так не прокатит.
Согласен 100%
Все машины по своему хороши и не важно на чьи деньги они построины.
Так и есть :)
Спасибо за подробный обзор. А чем он отличается от v90 cc? везде где искал, нашел лишь небольшие различия в размерах. и слегка дизайн сзади другой. Не могу понять зачем нужно было делать 2 почти одинаковых автомобиля?
В размерах точно, комплектации скорее всего v 90 классом типа выше ну и дороже
Размеры, 90 пошире багашник побольше, интерьер другой.
небольшое замечание: если уж снимаете облеты и пролеты, то снимайте так чтобы тень оператора не лезла в кадр и отражение авто - так будет выглядеть намного симпатичнее. А то у вас как-то "по-колхозному" получилось - видел что все так делают, а сам не смог. Про стабилизатор молчу, т.к. эта штука стоит денег... в отличие от простой постановки кадра.
Ну не все сразу, нужен опыт :)
Не понял про полный привод, почему его нет? На моих двух бывших ХС-70 тоже Халдекс, постоянный полный привод с распределением момента 70/30. На нынешней ХС-60 2016 года такая же история. А на новом поколении что не так? Разве там подключаемый полный привод?
Не совсем так :) полный привод через виско-муфту - не постоянный полный привод, а подключаемый :) на скорости свыше 130 включается только при проскальзывании.
И распределение момента меняется в процессе, не строго 70/30. Да, подключается привод молниеносно, но тем не менее это не постоянный полный привод
@AB уважаемые знатоки, читайте мануал! На Вольво хс70, ХС-60, хс-90 полный привод ПОСТОЯННЫЙ. Тот факт, что у Вас накрылась муфта, которая нормально ходит до 300 тысяч километров, говорит только о том, что либо Вы её не обслуживали, либо Вы её запороли.
@@kurteyevandrey7938 да-да. В мануале также про разгон указано 6.8с) Все кто не согласен - не умеют ездить)))
@@kurteyevandrey7938 Там не постоянный полный привод....
@@user-jz4qm2ro2m Мы по итогу замерили с RaceLogic, у меня получился лучший результат 6.9
А в базовой комплектации управление сиденьями электрическое? Исходя из конфигуратор я понял , что механическое.
В базовое оснащение водительское сиденье идёт электрическое с памятью, а пассажирское сиденье механическое на движение вперёд и назад и электрическое для наклона спинки.
@@newcaragency6336 Благодарю за информацию.
Всегда рады помочь :)
Не правильно сравнивать с аутбэком 5 поколения. Это поколение 2015 года. с шестым поколением надо сравнивать - оно уже два года в штатах продается, а до нас только доехало.
Добрый день, это Ваша машина?
Добрый день, да :)
@@newcaragency6336 Красивая машина.
Спасибо :)
"Колесная база у нее шире"
"Клиренс 0.3 см, 3 миллиметров, 30 миллиметров" - хоспади что ты говоришь😂
А что музыка такая тихая? Громче давай!
Вы не первый, кто пишет про музыку. Спасибо за обратную связь! Не могли бы подсказать, в каком отрезке громкая музыка?
А я только начал смотреть и после вашего гагаринского "поехали" меня на пару секунд хватило
@@newcaragency6336 все музыкальные вставки гораздо громче, чем отрезки с речью
Громкая музыка и шлепки на вставках, у меня щенки перепугались.
33:34 и отпустить предаль ТОРМОЗА
Остается только добавить, что в салонах их новых нет и до середины следующего года не будет. Впрочем как и v90 Cross country
Да, V60 придётся ждать до конца 22 или даже 23 года. А по поводу V90 - на сколько знаю, они ещё есть в наличии
@@newcaragency6336 В Питере, недели две назад, мне сказали что нет и до середины 22 года не ждите
@@user-tg7hu7de3q Ох, совсем не амбициозно звучит, конечно...
@@newcaragency6336 А почему прекратились поставки? Их только на Россию нет или вообще прекращен выпуск?
Да, на данный момент поставки прекращены по всем не ключевым точкам. В Европе небольшими тиражами на сколько знаю поставляют ещё.
Классный обзор! Спасибо за подробный рассказ,Но! Ошибка почти поголовная ошибка говорить-сижу сам за собой! Вы сидите за водительским креслом! За собой может сидеть только отлетевшая душа!))
31:00 те саме у А4 В8 алроад кватро
39:00 аутбек накладки яскравіше В2
Volvo On Call - 7 тысяч рублей в год либо 11 тысяч рублей на 2 года, а не 3 тысячи в год.
Да, вы правы. На момент подготовки ролика были другие цены. Учтем на будущее, спасибо!
Владею Вольво XC 60 II поколения. Хотел добавить от себя: В муфте Халдекс масло необходимо менять каждые 20.000 км, масло в АКПП каждые 30-50 000 км, кроме воды на боковых стеклах у XC 60 огромный недостаток - плохо продуманы уплотнения задних дверей, в салон проникает пыль и песок, а арки дверей вообще изнутри забрасывает грязью!!! Композитная рессора показала себя не очень, на поворотах при попадании колеса в небольшую ямку скачет зад, машину реально переставляет, у XC 90 говорят такого эффекта нет.
По поводу грязи на уплотнителях дверей - в данном автомобиле такого косяка замечено не было, но будем следить за образование в дальнейшей эксплуатации, скоро как раз зима. Замена масла - да, вы правы, желательны такие интервалы замены!
Зачем в 5м Халдексе менять масло раз в 20 т.км? Может лучше каждое ТО, чтоб наверняка? В 5м Халдексе без всяких последствий масло ходит 40-60 т.км. У моего XC70 сейчас пробег 276 т.км, халдекс работает отлично.
@@doncarnage287 С муфтой 5 поколения 1 модификации были проблемы, там желательная замена в 20-30 тысяч км, во второй таких проблем нет, она спокойно ходит 40 тысяч км +
У Вас точно 5 Халдекс? В 4 Халдексе фильтр был, в этом его нет
@@user-kj6jq3dq4s Абсолютно точно 5й. 2013й год, насос на корпусе, фильтра нет. Менял масло неделю назад, проехал тысяч 70. На сетках появились сопли. Старое масло слил, насос и картер промыл. Новое масло залил.
музыка мудацкая, потише бы, после нее ничего не слышно
XC-60 есть с дизелем, вот в чем основное отличие.
Но он страшненький)
Там же айсин 8 ступка
а почему универсал а6 не рассматривается как конкурент?
А6 это другой класс, его конкурент - Volvo V90 CC, но никак не V60 CC
Аппарат
Расход 12 литров в городе при спокойной езде это как блин!!! Для с класса
На вашем Авто 12 литров?)
Удивительно, у меня больше чем 10.2 не получалось в городе
У меня при средней скорости 20-25кмч, что достаточно неплохо для Москвы, получается 13л/100км
Для сравнения infiniti g35x при той же массе и таком же маршруте съедала 17л, но дизельный туарег потребляет те же 13л
Жаль что дизельные v60 не продавались, я бы взял.
@@user-sz5xe4jd7q Очень странно, возможно разница в стиле вождения. Самый большой показатель за кратковременную поездку у меня был 11.2
У него средняя скорость 20кмч, машина тупо стоит в пробках…
С класс, это октавия, королла, этот автомобиль D класс.
А з якого року ця машина ?
Про S tronik не ври, ставь в ручной режим и всё
Skoda oktavia у меня прошла 250000 вообще ничего не менял только ремень ГРМ и то тот бы ещё столько же прошел.Так это эконом класс а эта volvo в три раза дороже а ходит в три раза меньше,с ваших слов
В маркетинге Шкоды поперхнулись, прочитав ваш комментарий.
@@qolopoq с чего бы?)У меня до этого 5 лет в эксплуатации была Toyota.Я бы сказал что Skoda по качеству даже лучше Toyota Проигрывает немного в эргономике а так на уровне.
@@borissapron6696на каком пробеге меняли ремень грм?
180000
@@borissapron6696 движок 1,4?
Когда записывали ролик ведущий похоже ооочень хотел в туалет по маленькому 🤔
У меня есть удивительный автомобиль
Почему производители почти не делают такой тип кузова именно "внедорожный", ведь это уникальный симбиоз легковушки и паркетника..
Такой автомобиль мало кому нужен. Есть более интересные, практичные, комфортабельные автомобили - кроссоверы (паркетники) Возьмите тот же Аутбек. czcams.com/video/bEDv49trKMo/video.html
Колеса сильно шумят.
Был у меня Т5 , три раза загорался чек ин , чистили по гарантии ( заправлялся только на Лукойле и Газпромнефти ), на четвёртый раз им это надоело и дилер сказал , что это не гарантийный случай и с меня 30000 рублей за замену форсунок , меня всё это не устроило и на следующий день я поменял эту марку , насовсем.
У меня на 530д после Газпрома загорелась ошибка сажевого фильтра, на Лукойле норм, катаюсь только на нем
@@user-kb9jj4fu1o нашёл заправку невъебенную, ещё бы на ноунейм заправился и жаловался, небось 95 льёшь
@@yakto3360 Как рекомендовали - 95 , так им и заправлялся , двигатели надо нормальные делать под наше топливо .
@@yakto3360 а каким надо заправляться? Я 20к проехал на 95, вроде норм все. На лючке 95 написано
@@Bibamuz 98, это же турбо мотор
Не для оффффффроуда этот пепелац!!!
Клиренс у неё 0,3 см или 3 мм или 30 мм, короче сам не знаю😂
А климу тут можно отключить?
Имеете ввиду климат-контроль?
@@user-bh6dw5yg1u да да
@@Z.TopMusic да, можно
@@user-bh6dw5yg1u а как это можно сделать что бы вообще отключить ну на время конечно
Всё чуть попозже, попозже, чуть попозже. С монтажёром не общается.
Воды много
2 литровый дизель, D4 самый надежый
В ХС 60 ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ ЛУЧШЕ...
Поверим Вам на слово 😂
@@newcaragency6336 СРАВНИВАЛ НА ТЕСТ ДРАЙВЕ, ПО ОДНОМУ МАРШРУТУ.
Не лучше. Сравнивал на тест драйве по одному маршруту. Более того, показалось что ХС60 на высокой скорости аэродинамически пошумнее, но может, это я себе уже придумываю.
Вот как раз это все и можно узнать из СМИ. Обзор ни о чем
Да действительно не очень большой выбор отделки салона, не буду брать.
Не надо так размахивать руками!!! Это просто ужас!
"Что касаемо" ...
Да, с этим есть небольшие проблемы, будем над этим тоже работать :)
@@newcaragency6336 , вообще всё норм. От слов паразитов избавиться и вообще хорошо будет.
1. Что касается.
2. Касательно.
@@user-zi6ib7qc6h Да, полностью согласны :) Нужно просто чуть больше практики. Спасибо за обратную связь!
Зачем она, если есть 90-к?
Так как разные бюджеты, она более молодежная визуально (ну это субъективизм) да и в целом все :). Это как Х3 и Х5.
Существенно меньше бюджет. Меньше размеры. Если брать единственную машину в семью, то лучше v90
Мне лично V60 кажется красивее, дело вкуса
@@dentitor9555 Это вкусовщина, все верно:) Придерживаюсь аналогичного мнения, хотя и В90 неплох.
@@user-sz5xe4jd7q ну такое .... Д класс вполне достаточен
Владел S 60 -восторг только ощутил при аварии) прочная оказалась., владел XC -90,хлам полный
?
@@denbrawn832 а ты зайка очень не воспитанный. Зачем ты переходишь на личности? Я констатирую своё мнение по личному опыту. А ты чем апеллируешь, обзывая совсем тебе не известного человека?
@@Lomo_nosov свое мнение оставь при себе, оно никому не интересно! зайкой своих бойфрендов называй, и с ними же кукарекай!
@@denbrawn832 тебя так назвал, потому что другим тебя и не представить. Хотя можно и тепузик тебя назвать 😂
@@Lomo_nosov несомненно)кукарекай дальше)))
Ведущий хочет в туалет?
Нет, не волнуйтесь, заранее сходили
@@newcaragency6336 ведущий так сильно переминается с ноги на ногу, что создаётся впечатление, что ему хочется в туалет. P.S . Не хотел обидеть вашего ведущего, ролик получился хороший, информативный.
@@user-qj2cn3le2l Да есть такое, это верно :) Пока просто мало опыта, что бы это все выглядело живо.