Quella dei microbi è una cavolata. Ho lavorato in Aereoporto. Un aereo non può decollare se non è pulito . Tutto viene fatto quando atterra e c'è quindi tutto il tempo: Gli addetti puliscono e cambiano tutti i cuscini e coperte mentre altri scaricano i bagagli e la merda dal bagno, si carica il clima. Infine il catering una volta che l'aereo è pulito riempie gli scaffali di viveri per il prossimo viaggio. ;-)
kikkosweb io non voglio fare polemica ma quando ho preso l'aerio il sedile era un pò sporco e l'oblò era sporchissimo poi tutti il resto mi sembrava pulito
kikkosweb Gli aerei come le metro' sono ricettacoli di virus e batteries.Puoi cambiare e pulire l'aereo quanto vuoi ma Sara' sempre pieno di virus e batteri.Pensa all semplice fatto che 200 persone respirano sempre la stessa aria,e tossiscono in un ambiente chiuso,quindi non serve a nulla la pulizia dei sedili e delle coperte,ci sarebbe bisogno dei filtri dell'aria per far circolare ll'area ma non lo fanno!Lo so perche' ho lavorato in compagnie aeree.
Si ovvio come anche fuori dall'aereo al bar per esempio o dovunque :D Io mi riferivo alla inesattezza che i cuscini non vengono cambiati e nemmeno le coperte: FALSO. Non parte l'aereo e ci sono rigorosi controlli sul personale. Io dirigevo anche le pulizie. Guai :D Licenziamento garantito.
Io sono entrato a volare in cabina di pilotaggio, dato che mio padre è pilota e lui è il suo copilota (che conoscevo da tempo) mangiavano tranquillamente e si godevano il panorama....tutto questo è consentito dal pilota automatico, certo crontrollano che tutto vada bene, ma manualmente loro fanno solo partenza e atterraggio, tutto il resto è pilota automatico
L'Airbus A340 non è quello che non mai avuto un incidente,infatti il volo AIR FRANCE 358 OPERATO DA L'AIRBUS A340 E FINITO FUORI SENZA CGE CI FOSSERO VITTIME FORTUNATAMENTE
Ciao, volevo solo dirvi che c'è un'undicesima cosa che non viene detta, anche se in questo caso è la compagnia aerea a non dirlo, e cioè che nel caso in cui un assistente di volo perde la vita in un incidente aereo questo non viene generalmente conteggiato nel bilancio che viene preso in considerazione dalle autorità d'inchiesta, questo dal momento che firmando il contratto si è consci di quest'eventualità e quindi non si viene considerato come vittime Bel video comunque
Mamma mia.. sono perito aeronautico e ti garantisco che le tue fonti sono per niente attendibili. Ovviamente hai detto anche cose vere, ma tante tante cose sbagliate... Mi sanguinano le orecchie..
avete detto una quantità mostruosa di inesattezze! a partire dal fatto che per i voli lunghi gli equipaggi di condotta sono 2 che si danno il cambio, quindi nessuno rimane mai da solo alla guida del volo.
ma soltanto io vado matto per il cibo che danno in aereo? Ho viaggiato con decine e decine di compagnie diverse, ma ho sempre mangiato benissimo, spesso meglio che in ristorante...che hanno le mie papille gustative? Funzionano al contrario?
Lavoro nel settore e onestamente questo video mi sembra un'accozzaglia di luoghi comuni e basta. 1) Il pilota addormentato. I fattori sono due: sistema troppo stressato (gli equipaggi lavorano molto piu' che in passato) e il fatto che fare il pilota non e' solo faticoso, ma anche noioso. Cosa da non sottovalutare. Ma gia' eliminando il primo fattore si eliminerebbero molti rischi. 2) I microbi. Quanto viene pulito l'autobus su cui viaggiamo? E i treni? Gli aerei sono la stessa cosa. Seguo le operazioni mentre i voli sono a terra e in termini di pulizia "ho visto cose..." (cit). 3) La prima classe. Questa e' una buffonata. A parte che alcuni aeromobili hanno spesso la prima classe nella parte posteriore, ma se anche statisticamente si puo' mostrare che si hanno meno possibilita' di salvarsi da un incidente in questa o quella sezione dell'aeromobile, parliamo di differenze esigue e su casistiche impossibili da prevedere, dato che ogni incidente e' diverso da un altro. In generale e' meglio scegliere compagnie serie, piuttosto che sedili a bordo. Il resto e' tutta una fuffa con pretesa di scientificita' che onestamente mi fa un po' ridere. 90 secondi per evacuare l'aereo? Quale modello di aereo? Che tipo di incendio? In quale zona dell'aeromobile? Dai, su. 4) 15-20 secondi prima della mancanza di ossigeno? Di nuovo, che aeromobile? Quali condizioni? Vabbe'. 5) Equipaggio con sedili piu' sicuri: i sedili girati verso il retro sono piu' costosi. LOL. 6) Cos'e' che fanno le papille gustative?! Guarda, i pasti sono roba precotta preparata molto prima del volo. E' per quello che non sono granche'. Se il problema fosse il fatto di essere insipido, ci metterebbero semplicemente piu' sale, no? 7) Le luci vengono abbassate perche' l'energia prodotta dal generatore di corrente viene deviata sull'accensione dei motori. La precauzione di indossare vestiti poco infiammabili statisticamente ti e' piu' utile se passeggi per strada. 8) Di trasporti di organi per i trapianti ne ho visti diversi, ma sempre con voli dedicati (data l'urgenza). MAI visto un organo destinato ad un trapianto viaggiare su un volo di linea. E dubito che lo vedro' mai. In generale video pessimo, fatto prendendo dati da wikipedia o simili, senza conoscenza alcuna del trasporto aereo. In generale, fate semplicemente quello che vi viene chiesto, siate educati col personale e buon viaggio.
nonnomir altra cosa che mi sembra una cavolata il morto con gli occhiali da sole forse sei una persona è morta improvvisamente… Ma se no penso che un defunto non mettano in stiva o no? E poi pezzi di corpo?… Ma dove siamo… Di domanda mi sembra un enorme cavolata…
Devo sfatare quella degli organi Mio padre, pilota Alitalia, ne ha portati diversi, ovviamente ci sono dei medici e personale specializzato, ma non li portano solo su voli appositi
E' vero che c sono delle inesattezze, ma non quelle che affermi tu. Tutti gli aeroplani per il trasporto di passeggeri, di qualsiasi tipo e dimensione, devono superare per essere certificati la prova di evacuazione di emergenza in massimo 90 secondi. I sedili girati verso la parte posteriore sono effettivamente più sicuri ma non vengono adottati per un problema di accettazione da parte dei passeggeri che potrebbero avere delle spiacevoli sensazioni, per esempio in decollo. Se li renderanno obbligatori per tutti verranno adottati, fino a quel momento nessuna compagnia si azzarderà ad usarli. Andrebbero anche certificati, il che comporta un costo non indifferente. Il discorso della mancanza di ossigeno viene considerato per la condizione peggiore che possa presentarsi, ovviamente. L'energia elettrica non c'entra nulla con l'abbassamento delle luci che non avviene al momento dell'accensione ma subito prima decollo ed atterraggio e viene fatta proprio per abituare gli occhi dei passeggeri e dell'equipaggio al buio esterno della notte. Piloti addormentati. Nei voli a lungo raggio con equipaggi rinforzati ci sono delle apposite zone di riposo, diverse tra loro in funzione del tipo di aeroplano, sul B777 di AZ avevamo due cabine poste sopra la zona passeggeri, una anteriore per i Piloti, con due letti, due poltrone reclinabili ed un bagno, ed una posteriore per sei assistenti di volo. Durante il volo con equipaggio minimo, Com.te e 1°Uff, esiste una procedura di "nap" per permettere ad un Pilota per volta di fare una dormitina di una 20ina di minuti. Molto utile ad aumentare la sicurezza visto che un Pilota che "lotta" per non dormire non è al massimo delle sue prestazioni.
il crash test è stato fatto su un 727 , quell'aereo no ha prima classe o business, ma solamente la economy! . 80% di possibiltà dove potresti sopravvivere è nella coda dell aereo!
Le luci dell'aereo all'inizio vengono spente per risparmiare energia poiché la fase di partenza dell'aereo richiede molta energia! Non per abituare gli occhi al buio non ha nessun senso!
L7gr4nd3 In realtà è proprio come dice nel video, infatti la cosa di "risparmiare energia" è quella che non ha senso. Le luci vengono abbassate per far abituare l'occhio umano alla luminosità esterna in modo che se si verificasse un' emergenza e si dovesse immediatamente evacuare l'aereo i passeggeri non vengano ostacolati da ciò. E per quanto riguarda la potenza necessaria ad un normale decollo, ti basterà sapere che nella maggior parte dei casi non si applica tutta la potenza disponibile, ma la si riduce di circa un 10% o poco più in modo da risparmiare carburante, ridurre l'inquinamento acustico e fare in modo che i motori siano il più longevi possibile.
Bambino la mia era una mia conoscenza (che sia errata o esatta); tu invece che commenti credendoti grande ma dimostrando agli altri che sei un bamboccio che si limita a credere a tutte le cose sul web... mi fai pena XD
L7gr4nd3 Senti...purtroppo la figura di merda la hai fatta tu...Anche se tu ti rendi conto del suo comportamento infantile, farlo notare ti rende ai suoi e ai miei occhi, stupido...Credo che entrambi i motivi siano giusti, ma il mio consiglio un questi casi è. Se tu comprendi cosa sta pensando usalo a tuo vantaggio è agisci di conseguenza, e non farlo notare.
Bravo però ti correggo i finestrini vanno lasciati aperti durante il decollo perché in questa maniera i passeggeri sono già abituati alla luce esterna e sanno in che punto dell aereo e della pista si trovano in modo da sapersi allontanare dal aeromobile il più efficientemente possibile
Te lo dico perché ci lavoro. Gli oscuranti dei finestrini vengono aperti per il decollo e l'atterraggio per facilitare gli assistenti di volo a guardare le condizioni esterne in caso ci sia bisogno di evacuare un aereo
stavamo andando in gita a monaco con l’aereo e la prof è stata colpita da una valigia e niente morale della storia: siamo andati a monaco da soli hahaa
Vladislav Plamadeala si ma meglio sulla terra che in volo ahahah, cioe al meno da li si puo uscire spaccando i vetri o aprendo le porte, nell aereo dove cavolo esci? Ormai sei intrappolato e ti rimane solo pregare
Da premettere che sono un assistente di volo... Molte cose che hai detto sono vere... Ma alcune proprio per niente. Comunque bel video se ti servono informazioni chiedi pure.
Odio viaggiare in aereo.Volare è sempre più diventato stressante,mi ricordo anni 89..90 fino 1999 era molto più tranquillo.Poi è cambiato qualcosa e dp.le abbattimento delle torri gemelle è diventato sempre più caotico e stressante..( la mia opinione personale).
Like se mentre guardi il video leggi i commenti
Debora Grande pure io
Purtroppo lo faccio sempre !
mi ricordi un casino una mia amica!
@@naimalghali9816 anch'io
Anch'io
Questo video è passato da: 10 segreti che le hostess non ti diranno mai, a: come sopravvivere ad un incidente aereo
darkdenny 06 😂😂😂😂
È vero ahaha
Verissimo
darkdenny 06 concordo
😂
Ma se non te le diranno mai queste cose......tu come fai a saperle?👀
Salvatore Ficarra infatti
L'ho appena scritto anche io😀😀😀
😂😂😂😂
Se le inventano
Sono tutte stronzate
Quella dei microbi è una cavolata. Ho lavorato in Aereoporto. Un aereo non può decollare se non è pulito . Tutto viene fatto quando atterra e c'è quindi tutto il tempo: Gli addetti puliscono e cambiano tutti i cuscini e coperte mentre altri scaricano i bagagli e la merda dal bagno, si carica il clima. Infine il catering una volta che l'aereo è pulito riempie gli scaffali di viveri per il prossimo viaggio. ;-)
tra l'altro salviette, cuscini e coperte sono usa e getta. Se è sporco te ne accorgeresti subito.
kikkosweb io non voglio fare polemica ma quando ho preso l'aerio il sedile era un pò sporco e l'oblò era sporchissimo poi tutti il resto mi sembrava pulito
kikkosweb Gli aerei come le metro' sono ricettacoli di virus e batteries.Puoi cambiare e pulire l'aereo quanto vuoi ma Sara' sempre pieno di virus e batteri.Pensa all semplice fatto che 200 persone respirano sempre la stessa aria,e tossiscono in un ambiente chiuso,quindi non serve a nulla la pulizia dei sedili e delle coperte,ci sarebbe bisogno dei filtri dell'aria per far circolare ll'area ma non lo fanno!Lo so perche' ho lavorato in compagnie aeree.
Alberto Mezzano c'è un cambio d'aria sempre continuo
Si ovvio come anche fuori dall'aereo al bar per esempio o dovunque :D Io mi riferivo alla inesattezza che i cuscini non vengono cambiati e nemmeno le coperte: FALSO. Non parte l'aereo e ci sono rigorosi controlli sul personale. Io dirigevo anche le pulizie. Guai :D Licenziamento garantito.
Ora ho paura di andare in aereo!!!
Io sono entrato a volare in cabina di pilotaggio, dato che mio padre è pilota e lui è il suo copilota (che conoscevo da tempo) mangiavano tranquillamente e si godevano il panorama....tutto questo è consentito dal pilota automatico, certo crontrollano che tutto vada bene, ma manualmente loro fanno solo partenza e atterraggio, tutto il resto è pilota automatico
Jjk
Nn
E con l ils gli aerei atterrano da soli praticamente ...però vanno impostate le frequenze radio ecc...
L atterraggio fanno manualmente solo ai 300-200 piedi ( a meno che non sia a vista)per via dell ILS
tra questo video e final destination..... mmmmm.... sempre più contento di restare povero dentro casa XD
vedo che hai una grande cultura....
L'aereo del test era un Boeing 727 e non 737
Davibeglio_737_ giusto
Giustissimo
L'Airbus A340 non è quello che non mai avuto un incidente,infatti il volo AIR FRANCE 358 OPERATO DA L'AIRBUS A340 E FINITO FUORI SENZA CGE CI FOSSERO VITTIME FORTUNATAMENTE
Ciao, volevo solo dirvi che c'è un'undicesima cosa che non viene detta, anche se in questo caso è la compagnia aerea a non dirlo, e cioè che nel caso in cui un assistente di volo perde la vita in un incidente aereo questo non viene generalmente conteggiato nel bilancio che viene preso in considerazione dalle autorità d'inchiesta, questo dal momento che firmando il contratto si è consci di quest'eventualità e quindi non si viene considerato come vittime
Bel video comunque
Sono una vostra iscritta♥
Mamma mia.. sono perito aeronautico e ti garantisco che le tue fonti sono per niente attendibili. Ovviamente hai detto anche cose vere, ma tante tante cose sbagliate... Mi sanguinano le orecchie..
Cosa è sbagliato?
La tua voce sembra quella del tizio che spiega il corpo umano nel cartone "Siamo fatti così - Esplorando il corpo umano"
DragonHead _95 hai ragione 🤣😂
Andrea Lander hahah
AHAHAHA
Xx_Matt's Joystick_xX ahahahaha lol
La differenza è che il tizio del cartone parla italiano. Questo qui ha evidenti problemi lessicali.
io amo volare.... questo video è molto bello!! complimenti..
Sithminie Priyangika io ho provato a volare manualmente,non è bello,mi sono rotto 2 ossa e un dente
@@mateochalaphy3899 esagerato
0:17 l'ho fatto ma mi ha messo in pausa il video
avete detto una quantità mostruosa di inesattezze! a partire dal fatto che per i voli lunghi gli equipaggi di condotta sono 2 che si danno il cambio, quindi nessuno rimane mai da solo alla guida del volo.
Raga io fra un po di tempo devo andare con l'aereo quinfi guardare questo video non sarebbe tanto bello xD
ma soltanto io vado matto per il cibo che danno in aereo? Ho viaggiato con decine e decine di compagnie diverse, ma ho sempre mangiato benissimo, spesso meglio che in ristorante...che hanno le mie papille gustative? Funzionano al contrario?
Cane Rognoso gatto rognoso bel gattone tu puzzi come un caprone
Cane Rognoso tu puzzi come un caprone
che te magnat fin e mo ...... na saittell?
@@alepiano8685 oddio sto adorando
Gatto rognoso, bel gattone, NN È COLPA TUUUUUUAAAA
@@marialauradullius5717 ahah oddio cosa hai rievocato
Bel video ma... dopo sto video col cazzo che ci vado in aereo
IceMan Tv non ti preoccupare sono tutte cazzate
IceMan Tv
Ho io ci dovrò andare questo gennaio(nn so se ho scritto bene ho ok)
Bravi ottimo video . Continuate così
Ma tutto questo mi fa volare
Lavoro nel settore e onestamente questo video mi sembra un'accozzaglia di luoghi comuni e basta.
1) Il pilota addormentato. I fattori sono due: sistema troppo stressato (gli equipaggi lavorano molto piu' che in passato) e il fatto che fare il pilota non e' solo faticoso, ma anche noioso. Cosa da non sottovalutare. Ma gia' eliminando il primo fattore si eliminerebbero molti rischi.
2) I microbi. Quanto viene pulito l'autobus su cui viaggiamo? E i treni? Gli aerei sono la stessa cosa. Seguo le operazioni mentre i voli sono a terra e in termini di pulizia "ho visto cose..." (cit).
3) La prima classe. Questa e' una buffonata. A parte che alcuni aeromobili hanno spesso la prima classe nella parte posteriore, ma se anche statisticamente si puo' mostrare che si hanno meno possibilita' di salvarsi da un incidente in questa o quella sezione dell'aeromobile, parliamo di differenze esigue e su casistiche impossibili da prevedere, dato che ogni incidente e' diverso da un altro. In generale e' meglio scegliere compagnie serie, piuttosto che sedili a bordo. Il resto e' tutta una fuffa con pretesa di scientificita' che onestamente mi fa un po' ridere. 90 secondi per evacuare l'aereo? Quale modello di aereo? Che tipo di incendio? In quale zona dell'aeromobile? Dai, su.
4) 15-20 secondi prima della mancanza di ossigeno? Di nuovo, che aeromobile? Quali condizioni? Vabbe'.
5) Equipaggio con sedili piu' sicuri: i sedili girati verso il retro sono piu' costosi. LOL.
6) Cos'e' che fanno le papille gustative?! Guarda, i pasti sono roba precotta preparata molto prima del volo. E' per quello che non sono granche'. Se il problema fosse il fatto di essere insipido, ci metterebbero semplicemente piu' sale, no?
7) Le luci vengono abbassate perche' l'energia prodotta dal generatore di corrente viene deviata sull'accensione dei motori. La precauzione di indossare vestiti poco infiammabili statisticamente ti e' piu' utile se passeggi per strada.
8) Di trasporti di organi per i trapianti ne ho visti diversi, ma sempre con voli dedicati (data l'urgenza). MAI visto un organo destinato ad un trapianto viaggiare su un volo di linea. E dubito che lo vedro' mai.
In generale video pessimo, fatto prendendo dati da wikipedia o simili, senza conoscenza alcuna del trasporto aereo.
In generale, fate semplicemente quello che vi viene chiesto, siate educati col personale e buon viaggio.
Io ti dò ragione
nonnomir altra cosa che mi sembra una cavolata il morto con gli occhiali da sole forse sei una persona è morta improvvisamente… Ma se no penso che un defunto non mettano in stiva o no? E poi pezzi di corpo?… Ma dove siamo… Di domanda mi sembra un enorme cavolata…
@@francescadefusco9827 non si può mettere qualcosa in stiva dalla cabina
Devo sfatare quella degli organi
Mio padre, pilota Alitalia, ne ha portati diversi, ovviamente ci sono dei medici e personale specializzato, ma non li portano solo su voli appositi
E' vero che c sono delle inesattezze, ma non quelle che affermi tu. Tutti gli aeroplani per il trasporto di passeggeri, di qualsiasi tipo e dimensione, devono superare per essere certificati la prova di evacuazione di emergenza in massimo 90 secondi.
I sedili girati verso la parte posteriore sono effettivamente più sicuri ma non vengono adottati per un problema di accettazione da parte dei passeggeri che potrebbero avere delle spiacevoli sensazioni, per esempio in decollo. Se li renderanno obbligatori per tutti verranno adottati, fino a quel momento nessuna compagnia si azzarderà ad usarli. Andrebbero anche certificati, il che comporta un costo non indifferente.
Il discorso della mancanza di ossigeno viene considerato per la condizione peggiore che possa presentarsi, ovviamente.
L'energia elettrica non c'entra nulla con l'abbassamento delle luci che non avviene al momento dell'accensione ma subito prima decollo ed atterraggio e viene fatta proprio per abituare gli occhi dei passeggeri e dell'equipaggio al buio esterno della notte.
Piloti addormentati. Nei voli a lungo raggio con equipaggi rinforzati ci sono delle apposite zone di riposo, diverse tra loro in funzione del tipo di aeroplano, sul B777 di AZ avevamo due cabine poste sopra la zona passeggeri, una anteriore per i Piloti, con due letti, due poltrone reclinabili ed un bagno, ed una posteriore per sei assistenti di volo. Durante il volo con equipaggio minimo, Com.te e 1°Uff, esiste una procedura di "nap" per permettere ad un Pilota per volta di fare una dormitina di una 20ina di minuti. Molto utile ad aumentare la sicurezza visto che un Pilota che "lotta" per non dormire non è al massimo delle sue prestazioni.
Allora come fai a saperli se non li dicono
Mette un👍se la pensate come me
Gianfranco Salzarulo nel progetto degli aerei sono scritte
ora ti dico io 20 segreti, uno loro è quando
Le hostess non mi analizzano ma una volta gli è caduta la valigetta in testa
il crash test è stato fatto su un 727 , quell'aereo no ha prima classe o business, ma solamente la economy! . 80% di possibiltà dove potresti sopravvivere è nella coda dell aereo!
Che spavento!!!! Temevo che dovessero confessare di avere le tette rifatte! 😁😁😁
Maiale
io voglio fare l'hostess
Auguri
Il cibo sugli aerei è meno buono? Ma avete assaggiato i biscotti dell' Alitalia?
Sara Ferraro minchia che buoni :)
me so finita la coppa😂
Sara Ferraro io vado su aerei Alitalia solo per comprare i biscotti
Sara Ferraro fanno veramente schifo
Sara Ferraro io mi prendo le patatine
Bel video
Michael Negromante wwwaaaawwwdddffwwssoso. Vi
Michael Negromante ii
Tu meriti di avere più di 20.000 iscritti
Bel video mi hai fatto scoprire cose molto interessanti grazie
Adoro la musica di sottofondooo😂💕😍
complimenti per il video
Io lo prendo per spacciace poi non so voi😂 .scherzo bel video
voglio la tua voce che mi svegli la mattina haahah
55 ft ftt ft ft ftt ft ft ft ft
L lo ok ft ft ft ft ft ft yulissa yulissa ft TT tt
Dopo questo video non andrò più in aereo 😱😱😱😱
L ho cliccato solo per ingrandire la foto della hostess di sx. Che polmoni 😘
Grazie per questo video, molto interessante 👍
E resto ferma nel fatto che non prenderò MAI né treni né (tanto meno) aerei 😉
Io tra una settimana prendo l aereo per andare in francia
AIUTOOOO!!!!!
Auguri
Di un volo di 2 ore
@@bambolinik gli hai augurato una cosa fatta 3 anni fa
Le luci dell'aereo all'inizio vengono spente per risparmiare energia poiché la fase di partenza dell'aereo richiede molta energia! Non per abituare gli occhi al buio non ha nessun senso!
L7gr4nd3 In realtà è proprio come dice nel video, infatti la cosa di "risparmiare energia" è quella che non ha senso. Le luci vengono abbassate per far abituare l'occhio umano alla luminosità esterna in modo che se si verificasse un' emergenza e si dovesse immediatamente evacuare l'aereo i passeggeri non vengano ostacolati da ciò. E per quanto riguarda la potenza necessaria ad un normale decollo, ti basterà sapere che nella maggior parte dei casi non si applica tutta la potenza disponibile, ma la si riduce di circa un 10% o poco più in modo da risparmiare carburante, ridurre l'inquinamento acustico e fare in modo che i motori siano il più longevi possibile.
L7gr4nd3 se non sai le cose stai zitto porco Dio
Bambino la mia era una mia conoscenza (che sia errata o esatta); tu invece che commenti credendoti grande ma dimostrando agli altri che sei un bamboccio che si limita a credere a tutte le cose sul web... mi fai pena XD
ok accetto il fatto che molto probabilmente hai ragione te :)
L7gr4nd3 Senti...purtroppo la figura di merda la hai fatta tu...Anche se tu ti rendi conto del suo comportamento infantile, farlo notare ti rende ai suoi e ai miei occhi, stupido...Credo che entrambi i motivi siano giusti, ma il mio consiglio un questi casi è.
Se tu comprendi cosa sta pensando usalo a tuo vantaggio è agisci di conseguenza, e non farlo notare.
Penso che non andrò in aereo 😂
Dillo che sei un hostess😂
L'unica cosa che non sapevo era per il cibo e l'ultima del video, tutte le altre cose già si sanno e sono scontate.
8:13... La mucosa EVAPORA?!
Ma non credo proprio...
:D :D :D
Non ho mai preso l'aereo ma mi è passata la voglia o.O
Bella informazione grazie
Bel video e sono iscritta😀
Vabbe balliamo
Bravo complimenti
È impossibile la parte dei microbi, perché quando vai in aereo le coperte e i cuscini sono tutti impacchettati, ma comunque bel video👍🏻👌🏻
Infatti dice che vengono solo stirati e sicuramente verranno impacchettati
Io tra 4 giorni devo prendere l'aereo quindi questi consigli mi serviranno 👍👍👍👍
Mi è passata la voglia di prendere l'aereo
Like se hai clikkato questo video solo per le bombe delle hostess in copertina
HAI VINTO TUTTO
CHE TETTE.
Davide Falqui si ma dove cazzo sonoooooo
Davide Falqui mi hai sgamato😂😂
Davide Falqui A te non interessano...sei bucaiolo.
Rapunzel va all'incoronazione di elsa e Anna
Paris Kawaii è vero
Siii
???
vero
Vero ma hai cannato video ahahahah
ciao, i tuoi video non sono male, abbastanza interessanti ma la devi tirare meno lunga!
Dubito che una compagnia aerea metta un morto in prima classe
La tua voce assomiglia a The zapper
Bravo però ti correggo i finestrini vanno lasciati aperti durante il decollo perché in questa maniera i passeggeri sono già abituati alla luce esterna e sanno in che punto dell aereo e della pista si trovano in modo da sapersi allontanare dal aeromobile il più efficientemente possibile
Ma questa cavolata?
@@andreaciullo9598 e quindi qual’è la verità ?
Te lo dico perché ci lavoro. Gli oscuranti dei finestrini vengono aperti per il decollo e l'atterraggio per facilitare gli assistenti di volo a guardare le condizioni esterne in caso ci sia bisogno di evacuare un aereo
@@andreaciullo9598 wooow grazie mille per l’informazione!
HANNO SBAGLIATO IL TITOLO, cliccate e vi dirò cagate!!
Ciao sei il mio CZcamsr preferito mi saluti nel tuo prossimo vieeo
4:40 Lol mi sembra l'aeroporto di Londra gatwick
Molto interessante grazie
La prima è una cazzata perché durante i voli a lungo raggio ci sono 4 piloti che si danno il cambio
Giusto
Pietro Beccari é vero poi in alcuni aerei ci sono 5 o 6
io so che non è cosi, conosco due piloti che fanno tratte lunghe
Ma chi sei focus o tg5
Mai preso un aereo e non voglio cominciare ora .
Ecco qua domani ddvo partire é mi dovro mettere una maschera antigas e la tuta termica 👌
Low cost yeeeeee
Molto interessante
Cose che non ti diranno mai, e le hanno dette a te hahahahaha
Quanti segreti complimenti! Il prossimo video sui segreti dei capostazione???
Grazie io tra poco dovrò prendere l'aereo e queste cose mi son servite
In caso di rischio schianto raccomandati a Dio.
Mi a fatto girare la testa dopo aver visto sto video
Ma al minuti 7:30 sbaglio o il logo dell'aereo contiene una falce e martello?
Aeroflot.
David G comunisti
Mario Marignoli sai che il simbolo del comunismo è ben diverso da quello.
zFocusPvP ϟ a me sembra una falce e martello leggermente modificata per farla sembrare consona ad una compagnia aerea poi non so cosa ci vedi tu
Mario Marignoli se stoppi il video vedrai solo un martello il resto sembrerà una falce
10 segreti che le assistenti non ti diranno mai
TU:ecco i 10 segreti delle assistenti a ginius
Che bello vedere il video mentre sei in volo XD
Nn puoi vedere il video mentre sei in volo pk in aereo sei obbligato a togliere il Wi-Fi
stavamo andando in gita a monaco con l’aereo e la prof è stata colpita da una valigia e niente morale della storia: siamo andati a monaco da soli hahaa
CONFESSATE AVETE VISTO il video perché attirati dalle due SEXY hostess 😂
BERRY LOGAN yes
No, non ci ho fatto molto caso ma sono una femmina quindi non centro
Beh, una vela su una barca è una bella innovazione…
Le patate servite da Lufthansa erano buonissime XD
Non ho bisogno dell'aereo visto che ho la mia stupenda "swag barca"
Ok...
Leggi tutto
Like se ci sei cascato🤗
Prima avevo il terrore degli aerei ora di più
Marina Nania è una paura infondata e da superare
In tutti i lavori ci sono i segreti...
nipote:"Aaaaah... le hostess... " nonno:"le istess????" nipote:" :\ "...
Da oggi prenderò il bus o vado in macchina
Devi avere paura di quelli non dell'aereo
Appunto, c'è più probabilà di fare un incidente in macchina o in bus pittosto che in aereo.
Vladislav Plamadeala si ma meglio sulla terra che in volo ahahah, cioe al meno da li si puo uscire spaccando i vetri o aprendo le porte, nell aereo dove cavolo esci? Ormai sei intrappolato e ti rimane solo pregare
Hahahha bravo furbo..sono i mezzi più pericolosi del mondo insieme alla moto.....
Ale Cass tu ti guardi troppi film in tv
Grazie ora so piú cose perché io domani devo partire in aereo
Da premettere che sono un assistente di volo... Molte cose che hai detto sono vere... Ma alcune proprio per niente. Comunque bel video se ti servono informazioni chiedi pure.
Odio viaggiare in aereo.Volare è sempre più diventato stressante,mi ricordo anni 89..90 fino 1999 era molto più tranquillo.Poi è cambiato qualcosa e dp.le abbattimento delle torri gemelle è diventato sempre più caotico e stressante..( la mia opinione personale).
ragazzi sono veramente eufioricoooo............... nieeeeee BOOOOOM
3:07 --> 4:14 La legge del contrabbasso a volte ritorna
Be però quelle in copertina hanno delle tette fantastiche
Samuele Rigoni ma ...wei ahahha
solo x avere.visual
Quello del crash test è un 727 non diciamo cazzate
martino bravin ma dio....quello è un esempio ....che vale per tutti gli aerei....
Ma lui parlava di quella simulazione non di tutte in generale
Come si chiama la canzone in sottofondo?
Ed è per questo che preferisco i treni :D
Grazie
Il boeing di prova era un 727,non un 737 .
Comunque bel video!Complimenti;)
È bellissimo questo video
👍👍👍👌😎