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本日契約してきて、納車待ちの一人です♪細かいレビューありがとうございます。アイキョウさんの動画のおかげで、更に楽しみになってきました！のんびり走れるバイクを探してたので、どんぴしゃで好みのバイクっぽいです。今は大分生産も落ち着ているみたいで、黒以外は割と早く納車されるみたいですよ。遅くても年内、早ければ1か月ほどのようです。オプション次第の部分も大きそうですが。
20馬力ってどうなんだろう？って考えてる人には良い動画ですねビュンビュン飛ばすようなバイクじゃないGB350には必要十分な動力性能と楽なポジションでまったりツーリングが最適ですね
国内の公道を走るなら400㏄ってかなりバランスが良い気がします😆
GB350乗りですが、リアのスプロケットの丁数を上げると5速でも高速道路の上りでも加速するようになり、乗りやすくなりましたよー。
スプロケットの丁数変更っていう手がありましたね！なるほど賢い！
その分、最高速が落ちてしまうのでしょうか？
@@IDabc5689jp最高速が出る前にパワーが無くて回らなくなりますので変えた方が幸せになれます。
GB乗りですが、高速走行に慣れてない私は１２０km/h巡行は怖いしキツイです。エンジンも頑張ってる感じだし、なんと言っても風問題が長時間の風圧には耐えられないです。１００km／hまでは最高に快適なバイクだと思います。燃費はめちゃ良いです。動画の通りです。
GBはセッティング上120キロの巡行はちょっと疲れるかもしれませんね。ただ慣れれば大丈夫かもしれないです
SRの後発と言う事で50cc低い排気量なのに随所に高評価出来るGB🏍体力的にキツくなっても扱い易く燃費も良いのは助かりますね😄
SRは発表時のまま「あえて変えない、進化させない」のがらしさだったんですよね。おなじような単気筒モデルでも、最新の技術を突っ込んでるGBの走りは最高だと思います。でもたまにSRのると、これもいいなぁ～って思っちゃうんですよね。
動画で、ツーリングでの燃費の良さと走行性能の高さが良く分かりました。これは買いですね。のんびりツーリングには、最高だと思います。正直、走行性能は大したことないと思っていましたので、120km走行は、本当に参考になりましたし、実力のほどを改めて認識させてもらいました。価格といい、燃費といい、性能といい、俄然欲しくなりました。アイキョウさんのチャンネルは、非常に参考になるチャンネルでありがたいですが、その影響で、ヘルメットやウェアなどを買いまくっています（笑）。今乗っているのがリッターSSなんで、増車して単コロが欲しいんですが、う〜ん、GB350欲しいですね。
リッターSSにお乗りなら、個人的には125㏄クラスを一台増車すると楽しいですよ👍僕はカブシリーズがお勧めです😆
街乗りメインで乗ってる我が家の原付スクーターより燃費良い…凄い経済的ですね！燃費の良し悪しって技術力の差が出るって聞いたことありますが、さすがエンジン屋のホンダって感じ。四輪も、むかーしから燃費良かったですもんね。。
スクーターはギアがないので多少不利なんですよね。400㏄クラスは燃費とパワーのバランスが素晴らしいです。
GB350に乗ってます。20馬力のバイクは今までビラーゴ250、ジェベル200、SL230と所有してましたが、その中では一番パワーがある感じです。剛性感やブレーキもこの中では一番良いです。振動も少ないし。20馬力のバイクと同時に、リッターバイクやレプリカも並行して乗って来ましたが、20馬力は20馬力なりの楽しさがあるんです(^^) SR500に乗ってましたが振動はGBが無くSR500のがパワーありましたが高速巡航はGBのほうが快適ですね
バイクは数値では測れないですよね！とくに最近はインジェクションのセッティングで動きが結構変わるので同じエンジンでもフィーリングが変わるのが面白いです😆
単気筒でパワー出そうとすると、振動デカくなるからな。
@@piyashirikozo そりゃそうだ🤣、XR600に乗ってたがSR500の比でない振動。これはT63の影響もある。しかしパワーとトルクは最高だった
GBでのんびり山道を走るの気持ちよさそう…燃費めちゃくちゃいいですね！
僕はスピード違反で捕まらないようにゆっくり走るので最高に気持ち良いです👍
最近ガソリンもかなり高いししかもまだ上がるみたいなので、GBみたいに燃費の良いバイクは重宝するでしょうね。
ガソリン180円超えｶﾞｿﾘﾝは5重課税日本は多重課税国家。これからヤバいよスタグフレーション。
400ccクラスはガラパゴスと言われていましたが実はパワーと燃費のバランスに優れているので、少し注目されるかもです。
GB350で120km巡航が出来るとは！馬力と振動面で難しいそう、と思ってました。又、ツーリング燃費も素晴らしいですね。ヤバい！欲しくなってきましたよ。
SRとか想像しちゃうと、あんまり走らなくて振動もすごいって思っちゃうんですけど、意外にしっかり走るし燃費もすごいんです。
有り難うございました。楽しかったです。
そういって頂けると嬉しいです👍
こーいう正直に良いのは良いって言ってくれると安心しますね！他の方は悪いとこを強調しすぎてバイクの姿が実際より悪く見えてどんなバイクか分からなくなることが多いので！
僕は忖度なくお伝えするようにはしてるんですけど、もともとものづくりの現場にいたので、作った人への敬意は忘れないようにしています。
個人的には120キロ巡行だとカウル付きでも風圧に当たらないようにしたくなるのでアイキョウさんはマッチョ💪なのですね😊GBは友人が所有しているので今度乗らせてもらいたくなりました
昔はネイキッドで大丈夫だったのですよ。。。年には勝てません。ですが肉体改造は頑張ってます！
やっぱりHONDA優秀ですね〜人と被りたくなくてREのハンターを選んで満足はしていますが、要所要所でGBに敵わないところがありそうですね。ちなみに今日まさに新東名と箱根の登りの両方をしてきたので比較がよくわかりました。プリロード調整はやってみます。ハンターもリアの突き上げがちょっと強めなので。
ハンターいいですよね！ロイヤルエンフィールドの３兄弟は全部乗りましたが気持ちよく走れて楽しかったです。サスセッティングはぜひ試してみてください。動きが結構変わるのでお勧めです。
@@aikyobike さんわざわざ返信ありがとうございます。感激です！実はもう一台benelliのTRK251にも乗っているのですが、どちらもまだ路上で同じバイクと会った事がありません（笑）ハンターは納車までの期間がGBよりは短そうなので今後見かけるようにはなっていくと思いますが。楽しみです。アイキョウさん今後も動画楽しみにしています。
750kmってすごいですね！横浜から青森まで無給油で行けてしまいます。それにしてもクラフトビールとつまみの情報、とてもありがたいです。バイクの話ももちろんですが、ツーリング先の美味しいもの情報とかもあると、ツーリングの参考になって助かります。
食って、飲んでおいしかったら紹介していこうと思います👍
自分はアイキョウさんよりはだいぶ年上かなぁと思っています。いままで、ネイキッドの単気筒しか乗ったことないので、風防があればまた別世界だろうなぁというのはわかるのですが、まともに風を受けながら走るのも好きです。たぶん、めちゃくちゃ疲れているんでしょうけど。振動も高速で100km/h以上出しても、後ろがちゃんと見えないくらいミラーが振動しなければ、まぁいいかなぁという感覚です。が、夜中じゅう扇風機にあたっていると、時々夜中に寒くて震えが止まらない感じで目が覚めることがあり、とてもやばいです。年は取りたくないないもんです。
僕は42歳なのでCB400SFやゼファー400とかのネイキッドブーム世代でした。なので丸目一灯のネイキッドが大好物なんですが、年には勝てませぬ。バイクには風防が欲しいです。
@@aikyobike さん、返信ありがとうございます。一回り以上年寄りでした！自分が乗り始めたころは、レーサーレプリカ、4気筒、超高回転、それと２スト(RG250Γとか)がとにかく偉い時代で、全く不人気だったCBX250RSに乗っていました。これは高速で後ろが見えなくなるやつでした。
350Sに乗って癒されてます。必要な場面で必要な分のトルクがある感じですね。決して必要以上ではない。。。刺激を求める層には不向きですね。一通り乗ったベテランなら気に入りそう。ビギナーからステップアップする局面のライダーにコレ1台では物足りないでしょうね。当時の自分なら売却してただろうけど、今は売りたくないですね。買い取り額も良かったんですけど。。。
公道で刺激を求めると、免許なくなっちゃうのでこれぐらいで調度良いですよね🤣
GB350かっこいいし値段も丁度いいけど高速道路微妙って聞いてたから不安だったけどそこまでビビらなくて良さそうで安心しました
僕はトラックと一緒に９０キロぐらいで巡行することが多いですが快適でした。
アイキョウさんのインプレが一番しっくりきます。
ありがとうございます👍
いつも大変参考になる動画をありがとうございます。購入の最終候補として、GB350とBonneville T120、この２台で大いに迷っています。コスパと故障率の低い国産車のGB350にするか、ロマンと上がりバイクとしてT120にするか…排気量も全く異なる２台ですが、ぜひT120レビューとGB350との比較もしていただけると嬉しいです！
実は何度かトライアンフさんには連絡してるんですけどレスポンスナシなんです。。。
@@aikyobike そうなんですね…機会がありましたらレビューお願いします。気長に待ちまーす！
T120って1200CCで価格も3倍くらい違うみたいなので普通は比較対象にならないのでは？
上がりバイクならロマンでしょ！
350cc 単気筒だから、メーター読み 120km/h余裕流石、ホンダのエンジンすごい 拍手👏👏👏昔、GB250cc 黒色 初期モデル所有していました。 (ツインキャブ 2本マフラー)
クラブマン名車でしたよね～GB350もクラブマンっていう名前でも違和感ない雰囲気でした。
GPSで速度を読むと、メーターでは120km表示でも、110kmを少し切る程度しかスピードは出ていませんでした。
アイキョウさんって好きなバイクは何回も試乗しますよね。もしかして増車候補？私も250ラリーとGB350オーナーです。
いや、実はワインディングとかも走ってインプレして欲しいというコメントが多くてですね、期間に余裕がある時は新東名とワインディングに行ってるんです👍
やっぱり売れてるバイクは、良いトコたくさんあるんですね🏍✨それにしても、燃費の良さにはビックリです。125スクーターと同じくらいなのでは？🤔鈴廣は、美味しいですよね😊自分も大好きです💕
125㏄スクーターよりも良いかもしれません😆
最近、マイクの調子よさそうですね
いや実は、、、そうでもないっす🥲
初コメです。欲しいバイク候補のひとつです👍候補がありすぎて、絞れない……購入は当分先ですがw機会があったらVストローム250SXの試乗動画もお願いします。ちな、小田原のかまぼこ鈴廣は、箱根駅伝中継所になってますよ~~🤗
vストも試乗予定です！多分10月ぐらいになると思います。箱根駅伝の中継場なのは知らなかったです。
出た当初のインプレは絶賛の嵐の中にも向かい風や上り坂、高速巡行はちょっと厳しいかも？という話をよく見ましたが、今回のインプレでは350㏄らしい力強いバイクという印象を受けました、そこでお聞きしたいのですが、デザインや馬力など排気量は違えど若干コンセプトの近いCL250とGB350、悪路は走らないツーリングメインならアイキョウさんはどちらをオススメしますか？
僕は結構トコトコ走るのが好きなので、GB350の方が良いかなぁと思います。CLはCBR250Rのエンジンを採用してい、かなりガンガン回るエンジンなんですよね。ぶん回すのが楽しんですが、僕はトコトコ走れる方が好きです😆
@@aikyobike 返信ありがとうございます！今乗ってるバイクがフルカウルなので乗り換えるなら丸目ネイキッドのCLかGBのどちらかに乗ってみたいなと感じていたので参考にしたいと思います。
私は120㎞/hの風圧に耐えられなかったです。この動画を参考にまた試してみたいと思います！
メーター１２０なら、実際は110キロだよ
高速道路なんかは120キロで巡行するより、まったり80キロぐらいで走る方が疲労も少ないですし、休憩も少なくて済みます。この動画はあくまで実験的なものと思ってください👍
@@aikyobike 返信ありがとうございます。無理せず80km/hで走りたいと思います。
この前初めてgbで高速走ったら遅すぎたし、自分ヘルメットにバイザーついてるから首取れるかと思った。でも、一般道ではめっちゃ楽しいから好き❤️
高速道路で80キロ巡航している時は快適ですし加速する時は一速落とせば問題なしですよ😆
燃費の良さにただただ驚きですね！！そんでもって動画からも伝わるドコドコ感良いですね（＾＾）
ドコドコしながら気持ちよく走るのが最高でした👍
街乗りは30弱ですよそれでも燃費良いですけどね
はじめまして。実はGBで箱根に行った事が無いので参考になりました。楽しそうですが、多分僕の350Sだと大分変わりそうな予感がします(笑)
GB350は峠道とかも楽しかったのでぜひ箱根も行ってみてください。
えらく楽しそうなバイクですね！120キロで巡行できるんですね。GBいいですね。教えていただきたいのですが、シーソーシフト？？？かな？後ろを踏むとシフトアップ、前を踏むとシフトダウン、で合ってますか？
シフトはその通りです。カブとは違うので、カブ慣れしてるとテンパります🤣
@@aikyobike さまご回答ありがとうございます。参考になりました。慣れると便利そうですね。
GBの燃費いいですよねぇ在庫が潤滑だったら買ってたな…
最近は在庫もあるみたいですよ😊
@@aikyobike もう他の買ってしまったからな…次の機会になってしまいますね！
相変わらずの燃費と走りですね♪これでホンダドリームさんの対応イメージ払拭出来るといいですね、値段も安いですし😆
トコトコとどこまでも旅したくなります😆
ホンダドリーム対応悪いの？
@@user-bs8du4lr2w 全部じゃないけどあれだけ売れてオーダー抱えてたら仕方ないのかもしれませんね💦
まったくおっしゃるとおり。ギアチェンジほとんどしなくて、エンジンブレーキも効く(後続車の為にわざとブレーキランプ一回踏んで光らせますが)ブレーキも効くけど効きすぎないし。Uターンもスムーズ。ただ脚着きが悪いので脚だけで移動しようとすると危ないですよね。お尻は若干痛くなりますね。あんまりシートはふかふかしてないし。しかもカブみたいにライディング姿勢が殿様なのでお尻にかかる重みで多少痛い。走行風もけっこう疲れますね。降りたらぐったりしました。ネイキッドで姿勢良く乗るから余計に。
昔は風なんて受けても気にならなかったんですけど年を取ってしんどくなってきました🤣
GB350 のレビュー、とても参考になりました。私は ハンター350 に乗ってますが、GB はギヤがすごくロングですね。 ハンター の 5 速は GB の 3 速とほぼ同じみたいです。だからハンターでの 120km/h 巡行はあまりしたくありません。その分ハンターはクロスで、意外にもブン回しても楽しめます。燃費は購入後約 8200km の平均が 40.1 km/L。ツーリングでの最高が 46.6。完敗です。(^^ゞ
ハンターも試乗経験がありますが、GB350と比べると各パーツの質感が良かったです。走りは少し違うけど、どちらも気持ちよかった印象です😆
新東名での巡航は快適なのは驚きました😳自分の250NINJAは振動はありますが、走ってるぜ！って感覚に浸れますし慣れると逆に楽しいです笑
現行のニンジャ250は初代のニンジャ250Rに比べて快適性がアップしてますよね！
低速トルクが薄いとギア下げざるを得ないですよねスイフトRSも高速の登りはトルクが足りないですしかし、バイクでトルク足りなくなることなんてあるんですね…
ロングストロークのエンジンで、比較的５速がオーバードライブ気味のギアセッティングなのかもしれないです。
GBはシートが柔すぎて、1時間で尻が痛くなりました。Sのシートは、しっかりしていて痛くなりずらいです。
おぉ！そうなんですね！Sもそのうち乗ってみます！
街乗り、ちょいツーリング、ワインディング等等・・・。上りのバイクとしてはいいかもしれないですね。（高齢ライダー談）
旅バイクとしても最高です👍
いつも楽しく視聴させていただいています。今回の走行で、アイキョウさんの感覚でGB350Sだとどのような違いがありそうですか？想像で構わないのでご意見伺いたいです。
正直この二台って見ため以外は、あんまり変わらないように思うんですよね。ただ若干フィーリングが違くって、トコトコのんびり走る場合にはGB350の方が気持ちが良かったです。
ありがとうございます。購入できたらカフェレーサーぽくしてみたいと思っていてどちらからの方がやり易いかなと思っていました。今のところSを考えています。これからもどうが楽しみにしています。
それだけ燃費良ければ長距離ツーリングも楽ですね
長距離なら小型でもスクリーンが欲しいところですね👍
夏場はどうですか私は夏のバイクが好きなんですが大型バイク１２００は股間が灼熱になり今は原付ばかりになりました
多分排気量っていうより絞り出しているパワーがどれぐらいなのか？ってところもあると思うんですよ。GB350は気持ちよく走れますが、出力は高くないので真夏も気持ちよく走れると思います。
ご返事ありがとうございます来年の夏購入してみようかと思います
高三のバイクデビューをこの子にしようと思ってますが、初心者にも優しいですかね😅
足つきが気にならなければ、扱いやすいです！
やっぱりもー少し余裕欲しーんで、５００位有ったら即買いなんですけどねーレブルとジャンルもエンジンも競合しないと思うんで、いー加減出してくんないかなぁ⋯🤔
確かに高速道路の走行はもう少しパワーがあるといいかもしれないです。
どーも！あすかです！ビールはライブ用かな？それとも既に呑んだ？。。。
実は・・・すでに飲みました😅
@@aikyobikeお前は もう呑んでいる=͟͟͞͞( ・=͟͟͞͞( ・ω・)っ≡つアタタタタターッ
こんにちは😃万能バイクなんですね〜高速道路はやっぱり風との戦いになりますよね〜長時間だと疲れが😓後、お尻は大丈夫でしたか？
尻は5時間ぐらい走行して少し痛いぐらいでした😊
新東名の下り坂は、余裕で１２０km/h巡行出来ますョね～。
僕はチキンなので、余裕ではなくドキドキでした🤣
俺は、箱根なら、まるうのイカの塩辛が好き！
興味があって調べてみたら、今年２月から営業休止しているみたいです。。。１１月から他の会社さんを通して製品販売を開始するみたいですよ！
@@aikyobike わざわざ有難うございます。そうだったんですね！美味しいかったのですが、お店も凄く古くて歴史がある感じでした。残念です。でも頑張ってもらいたいですね。
体重とか個体差はあるのかな、私のGBは110まででしたよ 80以降の伸びが苦痛でいまでも乗り換えたいと新車購入を考えています
乗る人の体重とかで左右される可能性はあると思います。あと僕がアタックしたのは若干下ってるんですよね。５速が回りにくいので、４速に落とすと加速しやすいと思いますよ👍
七曲がりの登りはさすがに苦しいですかね。
シフトを工夫すれば余裕です👍
トルクで走るバイクですね。
あんまり回転上げて走る感じではなかったです
ＧＢ３５０のハッピーメーターは、約－１０キロ。なのでメーター読みで１２０キロは実際は110キロしか出ていない事になる。実際ＧＢ３５０のメーターだけ見て走ってると遅く感じるのは、このハッピーメーターの影響。だからメーター読みで１３０キロだと、実際に１２０キロ出てることになる。なのでメーター読みで１２０キロ(実際１１０キロ弱しか出ていない)で振動が強くなると言うことは、実際１２０キロ出すともっと振動が出ると言うことになる。なので追い越しで130キロ出すには、メーター読みなら１４５キロ相当になる計算。下り坂ならメーター読みでギリギリ１４５キロ可能(実際は１３０キロ)。その場合回転数は6,000くらいになるので、全身に振動が走り、手が痺れる振動が出る。５０００回転超えた辺りから一気に振動がヤバくなる。ＧＢ３５０は７０キロ前後でトコトコ走る単車ですよ。
ホンダが危ないような不安を覚えるバイク出さないんだよなぁ・・・
僕のビビリミッターは常に発動します🤣
僕のクロスカブJA10の燃費がおよそ50km/l前後なので（エンブレを多用するせいかもしれません）、「3倍強の排気量で燃費が同程度ってどういうこと？？？」とビックリです！高速道路も普通に走れそうですし（ここが心配でした）、買う方向で検討しちゃおうかなぁ…。(^^;;GB350を買ってカフェレーサー風にカスタムして乗りたいなぁなんて思ってます。
GB350はカフェレーサーとかスクランブラー仕様にしている人もいますね👍ノーマルのままでも旅バイクとしては完成されているので、いじるのも楽しそうですね😆
風の有無
そこのおはぎが美味しいですよ。
おはぎって毎年お盆の時期に食べてたなぁ。大人になって食べなくなってきたので、おいしいおはぎ興味があります！！
@@aikyobike かまぼこの里の中にありますよ。一番奥の方。おはぎ2個とお茶のセットをその場で食べられます。おはぎは好きなのを２種類選べます。
GPSで実際の速度測った方がいい気がします。GB350はハッピーメータと言って、速度計は他のバイクよりも誤差が大きいと聞きました。ま、別に速く走らなくても、乗り心地さえよければいいんじゃいでしょうかw
どんな車種もメーター誤差はあるんですけど、車検で誤差の範囲が決められてるので、あんまり気にしなくて良いかもです😊
ＥＴＣと車検書はいるのかな？
色々加工すればなんとかなるかもしれませんが、基本的にはETCは外付けになりそうな気がします😅
なるほどお尻か〜
お尻は割れました👍
登り以外は良く走るみたいですね～！😆😄😆さすがにこの排気量だとキツいトコロも、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
高速道路とかで上ってると、ちょっときついところもありますね～ただ下道ならギア選択を間違えなければ楽しいです😆
うーん、ワインディングねぇ…津軽岩木スカイラインぐらいで試して欲しいもんです。大事なのは下り坂ですよ。ラクチンバイクがどうなるのか。是非お試しあれ。
箱根の七曲もなかなかですよ👍
@@aikyobike そうではなくて。カッコイイシーンだけで危険な走行場面を出さない以上、過信は禁物ですよ、と伝えて欲しかった。
本日契約してきて、納車待ちの一人です♪細かいレビューありがとうございます。アイキョウさんの動画のおかげで、更に楽しみになってきました！のんびり走れるバイクを探してたので、どんぴしゃで好みのバイクっぽいです。今は大分生産も落ち着ているみたいで、黒以外は割と早く納車されるみたいですよ。遅くても年内、早ければ1か月ほどのようです。オプション次第の部分も大きそうですが。
20馬力ってどうなんだろう？って考えてる人には良い動画ですね
ビュンビュン飛ばすようなバイクじゃないGB350には必要十分な動力性能と楽なポジションでまったりツーリングが最適ですね
国内の公道を走るなら
400㏄ってかなりバランスが良い気がします😆
GB350乗りですが、リアのスプロケットの丁数を上げると5速でも高速道路の上りでも加速するようになり、乗りやすくなりましたよー。
スプロケットの丁数変更っていう手がありましたね！
なるほど賢い！
その分、最高速が落ちてしまうのでしょうか？
@@IDabc5689jp
最高速が出る前にパワーが無くて回らなくなりますので変えた方が幸せになれます。
GB乗りですが、高速走行に慣れてない私は１２０km/h巡行は怖いしキツイです。エンジンも頑張ってる感じだし、なんと言っても風問題が長時間の風圧には耐えられないです。
１００km／hまでは最高に快適なバイクだと思います。燃費はめちゃ良いです。動画の通りです。
GBはセッティング上120キロの巡行はちょっと疲れるかもしれませんね。
ただ慣れれば大丈夫かもしれないです
SRの後発と言う事で50cc低い排気量なのに随所に高評価出来るGB🏍体力的にキツくなっても扱い易く燃費も良いのは助かりますね😄
SRは発表時のまま「あえて変えない、進化させない」のがらしさだったんですよね。
おなじような単気筒モデルでも、最新の技術を突っ込んでるGBの走りは最高だと思います。
でもたまにSRのると、これもいいなぁ～って思っちゃうんですよね。
動画で、ツーリングでの燃費の良さと走行性能の高さが良く分かりました。
これは買いですね。
のんびりツーリングには、最高だと思います。
正直、走行性能は大したことないと思っていましたので、120km走行は、本当に参考になりましたし、実力のほどを改めて認識させてもらいました。
価格といい、燃費といい、性能といい、俄然欲しくなりました。
アイキョウさんのチャンネルは、非常に参考になるチャンネルでありがたいですが、その影響で、ヘルメットやウェアなどを買いまくっています（笑）。
今乗っているのがリッターSSなんで、増車して単コロが欲しいんですが、う〜ん、GB350欲しいですね。
リッターSSにお乗りなら、個人的には125㏄クラスを一台増車すると楽しいですよ👍
僕はカブシリーズがお勧めです😆
街乗りメインで乗ってる我が家の原付スクーターより燃費良い…
凄い経済的ですね！
燃費の良し悪しって技術力の差が出るって聞いたことありますが、さすがエンジン屋のホンダって感じ。
四輪も、むかーしから燃費良かったですもんね。。
スクーターはギアがないので多少不利なんですよね。
400㏄クラスは燃費とパワーのバランスが素晴らしいです。
GB350に乗ってます。20馬力のバイクは今までビラーゴ250、ジェベル200、SL230と所有してましたが、その中では一番パワーがある感じです。剛性感やブレーキもこの中では一番良いです。振動も少ないし。20馬力のバイクと同時に、リッターバイクやレプリカも並行して乗って来ましたが、20馬力は20馬力なりの楽しさがあるんです(^^) SR500に乗ってましたが振動はGBが無くSR500のがパワーありましたが高速巡航はGBのほうが快適ですね
バイクは数値では測れないですよね！
とくに最近はインジェクションのセッティングで動きが結構変わるので
同じエンジンでもフィーリングが変わるのが面白いです😆
単気筒でパワー出そうとすると、振動デカくなるからな。
@@piyashirikozo そりゃそうだ🤣、XR600に乗ってたがSR500の比でない振動。これはT63の影響もある。しかしパワーとトルクは最高だった
GBでのんびり山道を走るの気持ちよさそう…
燃費めちゃくちゃいいですね！
僕はスピード違反で捕まらないようにゆっくり走るので
最高に気持ち良いです👍
最近ガソリンもかなり高いししかもまだ上がるみたいなので、GBみたいに燃費の良いバイクは重宝するでしょうね。
ガソリン180円超え
ｶﾞｿﾘﾝは5重課税
日本は多重課税国家。これからヤバいよスタグフレーション。
400ccクラスはガラパゴスと言われていましたが
実はパワーと燃費のバランスに優れているので、少し注目されるかもです。
GB350で120km巡航が出来るとは！
馬力と振動面で難しいそう、と思ってました。
又、ツーリング燃費も素晴らしいですね。
ヤバい！欲しくなってきましたよ。
SRとか想像しちゃうと、あんまり走らなくて
振動もすごいって思っちゃうんですけど、意外にしっかり走るし燃費もすごいんです。
有り難うございました。
楽しかったです。
そういって頂けると嬉しいです👍
こーいう正直に良いのは良いって言ってくれると安心しますね！他の方は悪いとこを強調しすぎてバイクの姿が実際より悪く見えてどんなバイクか分からなくなることが多いので！
僕は忖度なくお伝えするようにはしてるんですけど、もともとものづくりの現場にいたので、作った人への敬意は忘れないようにしています。
個人的には120キロ巡行だとカウル付きでも風圧に当たらないようにしたくなるのでアイキョウさんはマッチョ💪なのですね😊
GBは友人が所有しているので今度乗らせてもらいたくなりました
昔はネイキッドで大丈夫だったのですよ。。。
年には勝てません。ですが肉体改造は頑張ってます！
やっぱりHONDA優秀ですね〜
人と被りたくなくてREのハンターを選んで満足はしていますが、要所要所でGBに敵わないところがありそうですね。ちなみに今日まさに新東名と箱根の登りの両方をしてきたので比較がよくわかりました。プリロード調整はやってみます。ハンターもリアの突き上げがちょっと強めなので。
ハンターいいですよね！ロイヤルエンフィールドの３兄弟は全部乗りましたが
気持ちよく走れて楽しかったです。サスセッティングはぜひ試してみてください。
動きが結構変わるのでお勧めです。
@@aikyobike さん
わざわざ返信ありがとうございます。感激です！
実はもう一台benelliのTRK251にも乗っているのですが、どちらもまだ路上で同じバイクと会った事がありません（笑）ハンターは納車までの期間がGBよりは短そうなので今後見かけるようにはなっていくと思いますが。楽しみです。アイキョウさん今後も動画楽しみにしています。
750kmってすごいですね！
横浜から青森まで無給油で行けてしまいます。
それにしてもクラフトビールとつまみの情報、とてもありがたいです。
バイクの話ももちろんですが、ツーリング先の美味しいもの情報とかもあると、ツーリングの参考になって助かります。
食って、飲んでおいしかったら紹介していこうと思います👍
自分はアイキョウさんよりはだいぶ年上かなぁと思っています。いままで、ネイキッドの単気筒しか乗ったことないので、風防があればまた別世界だろうなぁというのはわかるのですが、まともに風を受けながら走るのも好きです。たぶん、めちゃくちゃ疲れているんでしょうけど。振動も高速で100km/h以上出しても、後ろがちゃんと見えないくらいミラーが振動しなければ、まぁいいかなぁという感覚です。が、夜中じゅう扇風機にあたっていると、時々夜中に寒くて震えが止まらない感じで目が覚めることがあり、とてもやばいです。年は取りたくないないもんです。
僕は42歳なのでCB400SFやゼファー400とかのネイキッドブーム世代でした。
なので丸目一灯のネイキッドが大好物なんですが、年には勝てませぬ。バイクには風防が欲しいです。
@@aikyobike さん、返信ありがとうございます。一回り以上年寄りでした！自分が乗り始めたころは、レーサーレプリカ、4気筒、超高回転、それと２スト(RG250Γとか)がとにかく偉い時代で、全く不人気だったCBX250RSに乗っていました。これは高速で後ろが見えなくなるやつでした。
350Sに乗って癒されてます。
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決して必要以上ではない。。。
刺激を求める層には不向きですね。
一通り乗ったベテランなら気に入りそう。
ビギナーからステップアップする局面のライダーにコレ1台では物足りないでしょうね。
当時の自分なら売却してただろうけど、今は売りたくないですね。
買い取り額も良かったんですけど。。。
公道で刺激を求めると、免許なくなっちゃうので
これぐらいで調度良いですよね🤣
GB350かっこいいし値段も丁度いいけど高速道路微妙って聞いてたから不安だったけどそこまでビビらなくて良さそうで安心しました
僕はトラックと一緒に９０キロぐらいで巡行することが多いですが快適でした。
アイキョウさんのインプレが一番しっくりきます。
ありがとうございます👍
いつも大変参考になる動画をありがとうございます。
購入の最終候補として、GB350とBonneville T120、この２台で大いに迷っています。
コスパと故障率の低い国産車のGB350にするか、ロマンと上がりバイクとしてT120にするか…
排気量も全く異なる２台ですが、ぜひT120レビューとGB350との比較もしていただけると嬉しいです！
実は何度かトライアンフさんには連絡してるんですけど
レスポンスナシなんです。。。
@@aikyobike そうなんですね…機会がありましたらレビューお願いします。気長に待ちまーす！
T120って1200CCで価格も3倍くらい違うみたいなので普通は比較対象にならないのでは？
上がりバイクならロマンでしょ！
350cc 単気筒だから、メーター読み 120km/h余裕
流石、ホンダのエンジンすごい 拍手👏👏👏
昔、GB250cc 黒色 初期モデル所有していました。 (ツインキャブ 2本マフラー)
クラブマン名車でしたよね～
GB350もクラブマンっていう名前でも違和感ない雰囲気でした。
GPSで速度を読むと、メーターでは120km表示でも、110kmを少し切る程度しかスピードは出ていませんでした。
アイキョウさんって好きなバイクは何回も試乗しますよね。
もしかして増車候補？
私も250ラリーとGB350オーナーです。
いや、実はワインディングとかも走ってインプレして欲しいというコメントが多くてですね、期間に余裕がある時は新東名とワインディングに行ってるんです👍
やっぱり売れてるバイクは、良いトコたくさんあるんですね🏍✨
それにしても、燃費の良さにはビックリです。125スクーターと同じくらいなのでは？🤔
鈴廣は、美味しいですよね😊自分も大好きです💕
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最近、マイクの調子よさそうですね
いや実は、、、そうでもないっす🥲
初コメです。
欲しいバイク候補のひとつです👍
候補がありすぎて、絞れない……
購入は当分先ですがw
機会があったらVストローム250SXの試乗動画もお願いします。
ちな、小田原のかまぼこ鈴廣は、箱根駅伝中継所になってますよ~~🤗
vストも試乗予定です！多分10月ぐらいになると思います。
箱根駅伝の中継場なのは知らなかったです。
出た当初のインプレは絶賛の嵐の中にも向かい風や上り坂、高速巡行はちょっと厳しいかも？という話をよく見ましたが、今回のインプレでは350㏄らしい力強いバイクという印象を受けました、そこでお聞きしたいのですが、デザインや馬力など排気量は違えど若干コンセプトの近いCL250とGB350、悪路は走らないツーリングメインならアイキョウさんはどちらをオススメしますか？
僕は結構トコトコ走るのが好きなので、GB350の方が良いかなぁと思います。
CLはCBR250Rのエンジンを採用してい、かなりガンガン回るエンジンなんですよね。
ぶん回すのが楽しんですが、僕はトコトコ走れる方が好きです😆
@@aikyobike 返信ありがとうございます！今乗ってるバイクがフルカウルなので乗り換えるなら丸目ネイキッドのCLかGBのどちらかに乗ってみたいなと感じていたので参考にしたいと思います。
私は120㎞/hの風圧に耐えられなかったです。
この動画を参考にまた試してみたいと思います！
メーター１２０なら、実際は110キロだよ
高速道路なんかは120キロで巡行するより、まったり80キロぐらいで走る方が
疲労も少ないですし、休憩も少なくて済みます。
この動画はあくまで実験的なものと思ってください👍
@@aikyobike 返信ありがとうございます。無理せず80km/hで走りたいと思います。
この前初めてgbで高速走ったら遅すぎたし、自分ヘルメットにバイザーついてるから首取れるかと思った。でも、一般道ではめっちゃ楽しいから好き❤️
高速道路で80キロ巡航している時は快適ですし
加速する時は一速落とせば問題なしですよ😆
燃費の良さにただただ驚きですね！！そんでもって動画からも伝わるドコドコ感良いですね（＾＾）
ドコドコしながら気持ちよく走るのが最高でした👍
街乗りは30弱ですよ
それでも燃費良いですけどね
はじめまして。
実はGBで箱根に行った事が無いので参考になりました。
楽しそうですが、多分僕の350Sだと大分変わりそうな予感がします(笑)
GB350は峠道とかも楽しかったので
ぜひ箱根も行ってみてください。
えらく楽しそうなバイクですね！120キロで巡行できるんですね。
GBいいですね。教えていただきたいのですが、シーソーシフト？？？かな？
後ろを踏むとシフトアップ、前を踏むとシフトダウン、で合ってますか？
シフトはその通りです。
カブとは違うので、カブ慣れしてるとテンパります🤣
@@aikyobike さま
ご回答ありがとうございます。
参考になりました。
慣れると便利そうですね。
GBの燃費いいですよねぇ
在庫が潤滑だったら買ってたな…
最近は在庫もあるみたいですよ😊
@@aikyobike もう他の買ってしまったからな…
次の機会になってしまいますね！
相変わらずの燃費と走りですね♪これでホンダドリームさんの対応イメージ払拭出来るといいですね、値段も安いですし😆
トコトコとどこまでも旅したくなります😆
ホンダドリーム対応悪いの？
@@user-bs8du4lr2w 全部じゃないけどあれだけ売れてオーダー抱えてたら仕方ないのかもしれませんね💦
まったくおっしゃるとおり。ギアチェンジほとんどしなくて、エンジンブレーキも効く(後続車の為にわざとブレーキランプ一回踏んで光らせますが)ブレーキも効くけど効きすぎないし。Uターンもスムーズ。ただ脚着きが悪いので脚だけで移動しようとすると危ないですよね。
お尻は若干痛くなりますね。あんまりシートはふかふかしてないし。しかもカブみたいにライディング姿勢が殿様なのでお尻にかかる重みで多少痛い。走行風もけっこう疲れますね。降りたらぐったりしました。ネイキッドで姿勢良く乗るから余計に。
昔は風なんて受けても気にならなかったんですけど
年を取ってしんどくなってきました🤣
GB350 のレビュー、とても参考になりました。
私は ハンター350 に乗ってますが、GB はギヤがすごくロングですね。 ハンター の 5 速は GB の 3 速とほぼ同じみたいです。だからハンターでの 120km/h 巡行はあまりしたくありません。その分ハンターはクロスで、意外にもブン回しても楽しめます。燃費は購入後約 8200km の平均が 40.1 km/L。ツーリングでの最高が 46.6。完敗です。(^^ゞ
ハンターも試乗経験がありますが、GB350と比べると各パーツの質感が良かったです。
走りは少し違うけど、どちらも気持ちよかった印象です😆
新東名での巡航は快適なのは驚きました😳
自分の250NINJAは振動はありますが、走ってるぜ！って感覚に浸れますし慣れると逆に楽しいです笑
現行のニンジャ250は初代のニンジャ250Rに比べて快適性がアップしてますよね！
低速トルクが薄いとギア下げざるを得ないですよね
スイフトRSも高速の登りはトルクが足りないです
しかし、バイクでトルク足りなくなることなんてあるんですね…
ロングストロークのエンジンで、比較的５速がオーバードライブ気味の
ギアセッティングなのかもしれないです。
GBはシートが柔すぎて、1時間で尻が痛くなりました。Sのシートは、しっかりしていて痛くなりずらいです。
おぉ！そうなんですね！Sもそのうち乗ってみます！
街乗り、ちょいツーリング、ワインディング等等・・・。上りのバイクとしてはいいかもしれないですね。（高齢ライダー談）
旅バイクとしても最高です👍
いつも楽しく視聴させていただいています。今回の走行で、アイキョウさんの感覚でGB350Sだとどのような違いがありそうですか？想像で構わないのでご意見伺いたいです。
正直この二台って見ため以外は、あんまり変わらないように思うんですよね。
ただ若干フィーリングが違くって、トコトコのんびり走る場合にはGB350の方が気持ちが良かったです。
ありがとうございます。購入できたらカフェレーサーぽくしてみたいと思っていてどちらからの方がやり易いかなと思っていました。今のところSを考えています。これからもどうが楽しみにしています。
それだけ燃費良ければ長距離ツーリングも楽ですね
長距離なら小型でもスクリーンが欲しいところですね👍
夏場はどうですか
私は夏のバイクが好きなんですが
大型バイク１２００は股間が灼熱になり
今は原付ばかりになりました
多分排気量っていうより絞り出しているパワーがどれぐらいなのか？ってところもあると思うんですよ。
GB350は気持ちよく走れますが、出力は高くないので真夏も気持ちよく走れると思います。
ご返事ありがとうございます
来年の夏購入してみようかと思います
高三のバイクデビューをこの子にしようと思ってますが、初心者にも優しいですかね😅
足つきが気にならなければ、扱いやすいです！
やっぱりもー少し余裕欲しーんで、５００位有ったら即買いなんですけどねー
レブルとジャンルもエンジンも競合しないと思うんで、いー加減出してくんないかなぁ⋯🤔
確かに高速道路の走行はもう少しパワーがあるといいかもしれないです。
どーも！あすかです！
ビールはライブ用かな？
それとも既に呑んだ？。。。
実は・・・すでに飲みました😅
@@aikyobike
お前は もう呑んでいる
=͟͟͞͞( ・=͟͟͞͞( ・ω・)っ≡つ
アタタタタターッ
こんにちは😃
万能バイクなんですね〜
高速道路はやっぱり風との戦いになりますよね〜長時間だと疲れが😓
後、お尻は大丈夫でしたか？
尻は5時間ぐらい走行して少し痛いぐらいでした😊
新東名の下り坂は、余裕で１２０km/h巡行出来ますョね～。
僕はチキンなので、余裕ではなくドキドキでした🤣
俺は、箱根なら、まるうのイカの塩辛が好き！
興味があって調べてみたら、今年２月から営業休止しているみたいです。。。
１１月から他の会社さんを通して製品販売を開始するみたいですよ！
@@aikyobike わざわざ有難うございます。そうだったんですね！美味しいかったのですが、お店も凄く古くて歴史がある感じでした。残念です。でも頑張ってもらいたいですね。
体重とか個体差はあるのかな、私のGBは110まででしたよ 80以降の伸びが苦痛でいまでも乗り換えたいと新車購入を考えています
乗る人の体重とかで左右される可能性はあると思います。
あと僕がアタックしたのは若干下ってるんですよね。
５速が回りにくいので、４速に落とすと加速しやすいと思いますよ👍
七曲がりの登りはさすがに苦しいですかね。
シフトを工夫すれば余裕です👍
トルクで走るバイクですね。
あんまり回転上げて走る感じではなかったです
ＧＢ３５０のハッピーメーターは、約－１０キロ。
なのでメーター読みで１２０キロは実際は110キロしか出ていない事になる。
実際ＧＢ３５０のメーターだけ見て走ってると遅く感じるのは、このハッピーメーターの影響。
だからメーター読みで１３０キロだと、実際に１２０キロ出てることになる。
なのでメーター読みで１２０キロ(実際１１０キロ弱しか出ていない)で振動が強くなると言うことは、実際１２０キロ出すともっと振動が出ると言うことになる。
なので追い越しで130キロ出すには、メーター読みなら１４５キロ相当になる計算。下り坂ならメーター読みでギリギリ１４５キロ可能(実際は１３０キロ)。
その場合回転数は6,000くらいになるので、全身に振動が走り、手が痺れる振動が出る。
５０００回転超えた辺りから一気に振動がヤバくなる。
ＧＢ３５０は７０キロ前後でトコトコ走る単車ですよ。
ホンダが危ないような不安を覚えるバイク出さないんだよなぁ・・・
僕のビビリミッターは常に発動します🤣
僕のクロスカブJA10の燃費がおよそ50km/l前後なので（エンブレを多用するせいかもしれません）、「3倍強の排気量で燃費が同程度ってどういうこと？？？」とビックリです！
高速道路も普通に走れそうですし（ここが心配でした）、買う方向で検討しちゃおうかなぁ…。(^^;;
GB350を買ってカフェレーサー風にカスタムして乗りたいなぁなんて思ってます。
GB350はカフェレーサーとかスクランブラー仕様にしている人もいますね👍
ノーマルのままでも旅バイクとしては完成されているので、いじるのも楽しそうですね😆
風の有無
そこのおはぎが美味しいですよ。
おはぎって毎年お盆の時期に食べてたなぁ。
大人になって食べなくなってきたので、おいしいおはぎ興味があります！！
@@aikyobike かまぼこの里の中にありますよ。一番奥の方。
おはぎ2個とお茶のセットをその場で食べられます。おはぎは好きなのを２種類選べます。
GPSで実際の速度測った方がいい気がします。GB350はハッピーメータと言って、速度計は他のバイクよりも誤差が大きいと聞きました。ま、別に速く走らなくても、乗り心地さえよければいいんじゃいでしょうかw
どんな車種もメーター誤差はあるんですけど、車検で誤差の範囲が決められてるので、あんまり気にしなくて良いかもです😊
ＥＴＣと車検書はいるのかな？
色々加工すればなんとかなるかもしれませんが、
基本的にはETCは外付けになりそうな気がします😅
なるほどお尻か〜
お尻は割れました👍
登り以外は良く走るみたいですね～！😆😄😆
さすがにこの排気量だとキツいトコロも、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
高速道路とかで上ってると、ちょっときついところもありますね～
ただ下道ならギア選択を間違えなければ楽しいです😆
うーん、ワインディングねぇ…
津軽岩木スカイラインぐらいで試して欲しいもんです。大事なのは下り坂ですよ。ラクチンバイクがどうなるのか。是非お試しあれ。
箱根の七曲もなかなかですよ👍
@@aikyobike
そうではなくて。カッコイイシーンだけで危険な走行場面を出さない以上、過信は禁物ですよ、と伝えて欲しかった。